马自达最满意的地方那毫无疑问肯定就是操控感，方向指向绝对的精准，可以用分毫不差来形容，指哪打哪，你说下水它绝对不会上天，你说上楼它绝对不会进地库。变速箱换挡非常及时且十分智能，低速加油基本在2000转左右换挡，急速加油就会自动调节到2600至3000转左右，一点都不让我费心啊。连媳妇这样的老新手都是上手极快，一开就走，说停就停，完全不让我担心。还有补充一点：那就是众所周知的油耗，作为一款SUV在市区驾驶平均油耗能有8升左右，那还有什么好说的。一个字~~~值的
外形运动线条优美，车子好开容易上手。各种开关按键很顺手，按键手感好。方向盘无虚位，转向很能领会驾驶者意图，行走在搓衣板炮弹坑路面上，车姿保持不错路感清晰，地盘紧绷，方向盘很稳没有左右晃动的情况。换挡平顺无顿挫，加速平顺。发动机启停功能的确是很不错好用，车子耗油不大，目前在市区行驶平均车速比较低所以平均油耗10左右，通过动态实时油耗看，的确很省油。
1，油耗，简直是惊喜！公里数算下来的确是7.2升/百公里。2，动力，只要舍得给油，超车很轻松！3，操控，感觉和开A级轿车差不多。4，通过性，21厘米离地间隙，上一般的道牙子无压力。
操控和颜值，第一眼就被展出的旗舰型魂动红把魂给勾住了，因为没有试驾，提车后操控给我的感觉是惊喜，过弯侧倾很小，方向指向精准，大爱！
满意点较多：1，油耗。磨合期综合油耗为7.5，均速为32，高速估计600公里，拥堵约为80公里，其它约为400公里左右，注意：以上为估计里程。2，空间。很多人说空间小，实际使用中并不小，前排调好后，后排空间还是可以。是不是只是因为我1.69米体重130斤的原因？3，颜值高。这点相信大家没有反对的吧。4，驾驶感受好。转向精准，5，底盘明显感觉扎实，尽管减速带时有点弹跳。6，发动机静音，车内关窗几乎感觉不到声音。7，自动启停灵敏。8，刹车给力，有种随刹随停的感觉。9，车身结构防撞梁结实。另一台车高速前方事故我刹停后被CRV追尾竟然无伤。10，悦联系统还可以，按钮操作高大上。11，气味在拿出备胎后散发快，约10天后几乎无气味。12，隔热玻璃散热快，感觉比宝马530还要好。13，自动头灯好用，灵敏度高。原厂B包觉得还是值得。灯光亮度也还不错。相比之前的Q5透镜的差不多；日行灯也很智能，拉上手刹即灭，一松即亮。14，倒车影像清晰，雷达灵敏。停车无压力了。15，换档速度快，暂时只感觉4档升5档或5档降4档时有点感觉，其它档位感觉不出来。相信首保后会消除。16，四驱系统明显感觉给力。当停地下车库时斜坡上时并不用加多大油门即能上去，上马路牙仔也不费力，稍点油门即上去，没有那种撕心裂肺的发动机声音了。
这款车之前我是不太了解的，单位同事有买这款车的也是刚刚提车不长时间，他把车开到单位，我感觉不错。他也特别像我推荐折款车。我就开着他的车感觉了一下子，当时我看中的是其他品牌，都准备要提了，全款，但是开了他的车之后，觉得整体的感觉还不错，最满意的就是这款车内饰，我喜欢间接的内饰，不太喜欢乱七八糟的，因为即使再怎么样也是用不上的。简单一点的挺好的。
最满意的还是马自达的操控吧，比较好开，本来合计买cx-5给我开，让他开昂的，现在不给我了，晕了买的红色，她开就她开吧
没有什么最不满意的地方，只是在装配方面还有提高的空间。买的时候没有优惠，感觉性价比稍微差点。
1，做工，各种缝隙大啊！2，近光灯，20万的车，就不换个亮一点的吗？3，发动机自动启停是摆设，4S店的解释，青海是高原，无语。4，不能播放DVD，孩子意见很大。5，没有导航。
油耗，没有说的那么省油，实测高速近8个油不错，由于基本在城内开，12.4L的油真心对不起创驰蓝天。
操！我一直都没留意原来没加b包（9000）是没了很多东西的～说真的经销商也没介绍我加b！然后市面上的这车型的车图都是b包后了～提车那天发现不是悦连！没有b扭！说真有点不爽～。车漆薄。近光灯真暗！没了海外的LED
1，无电动尾门。2，无勺子灯。尽管有日行灯，但还是勺子灯漂亮。3，操作说明书写得不清晰。例如：头灯清洗，自动雨刷的操作，还有一个语音输入的按键（即无悦联的静音键）不知道怎么用，4S店师付说是没有用的，我该相信吗？4，胎噪100公里时还是比较明显。但是轮胎要耐用的话也只能这样，软点的轮胎好些，所以这点还是可以接受。再说也不影响交谈。
最不满意的就是这款车发动的时候，这款车的声音还是很大的，这款车在同级别车里声音还真的是最大的了。
这个没有说，只要是年轻人，都喜欢，特别是在现在日系车越来越丑的情况下，我觉得马自达的车都很漂亮了！车身造型：这个车造型很漂亮，只是为什么近看很显大，但是远看，就感觉很小很小了，不过没影响，毕竟样子在那里……做工车漆：油漆工整，特别是白珍珠，也不用额外加钱，所以这个还是感觉很厚道的。车灯设计：我是加了选装包的，所以车灯很亮，唯一的不满就是觉得后备箱那个灯不够亮，有时候晚上用的时候不是很方便，不过也没有太大影响，后期更换也不是难事，十元就能搞定！
魂动外观，绝对运动。让人眼前一亮。车灯设计：车灯，如果能打分，我估计车友们都会给负分的。真的很一般，虽然有透镜，感觉还不如强光手电。提车后第一件事就是改了海拉5。
马自达的魂动设计，外观同级别无敌手，这点不用怀疑，如果是魂动红+19寸刀锋轮毂，绝对是惊艳的感觉，那回头率杠杠的，在网上看的照片，感觉车身很小，其实是源于魂动设计造成的视觉误差，实车比你想象中的要大很多。
外观好像没有反对的吧。做工这块的话因本人也是机械工程出身的，所以也能理解，汽车不是工艺品。
马自达的外观，还是都有挺高的评价的。朋友买车的时候他看中的就是外观。然后买完之后感觉确实不错就推荐给我了。外观比较大气。这款车外观比较起来，和我看的其他车，有一种个性的感觉，不那么和其他品牌相似，这也就是特别之处。这款车的外观的口碑要比我关注的内饰方面好多了，高多了。
外形漂亮，稳重，大气！车灯设计：大灯不够亮，没有疝气灯，也没有日间行车灯，2.0顶配车型要选装b包才有，这点不够人性化。
拉风，必须是拉风，洗车的时候都在夸好看，回头率也有，而且混动设计真的很有感觉，冲击力蛮不错的。
内饰做工基本满意，只是一些接缝不是很均匀，但是不影响使用！不过设计感还不错，用着也都很顺手！仪表中控：设计很前卫，马自达的车一直都是这样，至少你现在去看十年前的马6，依旧感觉不过时，很漂亮，内饰如此，外观更甚！手感材质：中控台材质很棒，不像某些日系车硬邦邦！两边的门把手也都手感很好，价格在这里，也不会差到哪里去，中国有句俗话说的好，人不识货钱识货！异味异响：车内味道还是有一些的，特别是新车开回来的时候，但是恰逢我们这边这两天天气很好，艳阳高照，我就把所有门窗打开，晒了半天，然后感觉味道就散了很多……所以，这都不是问题，除非你去买沃尔沃，别的都是这样，包括之前的国产奔驰，都被曝出有很大的问题和味道……
整体风格偏运动的感觉。用料也不错，最起码不是硬塑料啊。还是比较厚道的。异味异响：异响到现在还没有发现。新车勤开窗，现在1个月左右，已经没什么大味道了。
内饰应该说还是不错，用材扎实，只不过是在工艺方面稍马虎点，比如说，手套箱门有的左右就紧度不一致，左边还能压进去，右边压不动，有的车子A柱与软台面之间的垫子跑出来了，让人说成是中控台下沉。
内饰用料很不错，中控上方大面积软性材料包裹，看得见的和看不见的都很厚道，只是设计上缺乏豪华感，只能算普普通通，没有什么亮点，但也不廉价，只是装配工艺有待提高。
内饰简洁大方，是我喜欢的风格，可能是没有其他车的配置那么多，但是这款车的内饰布局，包括内饰的颜色，都是我所喜欢的。内饰不需要太过于复杂，因为我们平时开车，注重的是安全，内饰太乱，也不安全，会转移我们的注意力的。
还比较满意吧，我既然选择了--5，我就会去适应它。异味异响：提车时放了几包竹炭在车里面，有轻微的塑胶味，多通风没几天就闻不到。
内饰的风格是我喜欢的，选装了B包，简单实用不浮夸，用料也比较考究，就是做工真心不能忍，有些地方该对齐的都没对齐，对长安真心无语。
空间感觉还是不错的，至少昨天坐四个人没感觉到拥挤……储物空间：储物空间很充足，日系车这方面设计的都还不错！乘坐空间：一家人足够，昨天带着父母去了一趟老家，父母说坐车都很舒服，能让爸妈感觉到开心，是我最大的幸福！
车子整体空间够用。只是后排座椅靠背角度略直，长途会有点累。储物空间：后备箱储物空间，感觉跟同级别的都差不多。就是一些小的储物空间比较一般。尤其是驾驶员左侧的小储物隔，太鸡肋了。乘坐空间：前排驾驶位置乘坐还可以，后排靠背角度比较直，所以不是很舒服。由于是4驱的，后排中间有凸起，但是原来的CRV也是4驱，地板就比较平。这也是提高了车身的原因吧。横向对比：当初看了，CRV奇骏途观翼虎。上一辆车是10款2.4四驱的crv，所以没在考虑新款CRV了。奇骏各方面都不错，但是cvt有点接受不了。最最最重要的是后备箱盖，轻量化成了塑料的。途观烧机油有点接受不了。翼虎去试驾了，感觉噪音略大，而且马上出新款了。
我个人认为空间还是比较宽敞的，前排调整好后，后排空间还是不错腿部空间足够，主要是中间凸起对中间的乘坐者有影响，出门坐4人很好，短途5人也可以。后备箱空间挺大的。
一家三口，本人1.8米，老婆1.68米，都不瘦，感觉空间够用了，但是后排座椅靠背角度不能调节，的确比较遗憾。
由于车头设计比同级别其他车更长，所以导致后排空间与同级别其他车相比没有优势，空间在同级别中不是最宽裕的，但是确实够用。
因家里人没有身材特别高大的，都是165-172mm左右的，平时也不拉货所以就够用了。乘坐空间：身高169，开车调好坐姿的情况下，后排可以二朗腿的。横向对比：与CRV对比，CRV后排稍大，但是感觉CRV的大是在缩短了座椅的情况下加大的。比如：杠５坐下去沙发真皮可以到大腿根部，但是CRV只能到距大腿根部约50-60mm的距离。
我之前看的其他品牌的车子，空间上来说，感觉这款车的空间，还是不那么满意的。这款车的空间要小一些，可能是前脸比较长的原因，这款车的外观看着很大，但是坐到车里去感觉，这款车空间就有点小了。好在平时我是自己开这款车，家里还有一台车，但是这款车的后备箱空间还是很大的，后备箱打开，后排座椅放倒，后排放进去一个气垫床，这样出去郊游也还是不错的，车内的空间再大，也都还是我自己开，也不需要多大的空间。
空间来说就是后面空间小，主驾驶空间也够用后面脚步空间一般，前面很好，后备箱垫高，其他还行
通常就是自己两口子用，我就司机，其它位置没坐过，我也表示不关心??，春节出游5大1小空间无压力，够用。乘坐空间：我身高1·72米，座椅调最高头部还有3指空间，不考虑后排的话，腿部空间相当宽裕。储物空间：后排座椅可以全部放倒，放倒后同平后备箱，这点比较人性化，睡两人没压力??…你懂的…
基本上够用，本人身高一般，家里面也都没什么高个子，目前还没有感觉到拥挤，同级别的车也做过，感觉没多大区别。
买之前很多人告诉我买2.5的，但是我之前一直开一个1.6自动档的悦动，动力我也感觉够用，毕竟年龄越来越大，所以更多的是求稳，代步！所以告诉所有在纠结的朋友，2.0四驱绝对动力够用了，至少我这两天在城里和乡下，油门也只轻轻点了一下，今天我朋友开我车，他是CRV2.4的四驱豪华版，说我这个开车起步比他那个还轻快一点！所以，没问题，放心购买，既然厂家出了2.0，一定就有它的道理，况且之前进口的都是2.0的！加速表现：真的够用，城区行驶油门也只点了一点点，变速箱很棒，换挡无顿挫，你会看见换挡的时候指针的速度堪比双离合！横向对比：和朋友的CRV比较感觉驾驶感更好，但是不可否认的一点，CRV不论看着还是乘坐起来，更大一些！动力平顺性：低速没有抖动，换挡很快，也很平顺，大家可以去试驾一下，马自达的车真的是要开了才知道！
因为上一辆车是2.4的，有点担心2.0四驱会不会有点肉。但是去4S点试驾了一下，4个人开空调，也还可以接受，就选择了2.0。加速表现：变速箱调教的很好。有时候超车，大油门会直接降两档。而且油门踏板还有鸡血开关。2.0绝对够用，要是有更高要求还是考虑2.5的吧。跑高速：6AT变速箱还是比较智能的。超车直接降两档。十一带着全家4口人一起出游。在高速120，要是超车感觉够用。
我对动力没有太大追求，以前开一个小排量车习惯了，现在换成2.0四驱豪华，动力够用，追求动力不差银子的，可以直接上2.5，说说真实感受，我这边在湖北山区，平常市区路窄，均速只有22KM/H左右，市区里面基本带一点油门就可以了，基本上没有深踩油门的机会，也不会感觉动力弱，包括红灯起步，也不会觉得慢，山区司机开车都不会像平原司机那样开得猛，以稳为主，跑过两次高速，超车什么的也很轻松，因为山区高速限速80，碰到有慢车的时候，深踩油门，提速也很快，只是推背感不强烈，倒是用定速巡航的时候给我一个惊喜，高速上定速80，前面桥面有积雪，后面无车，出于安全考虑，我减速通过，然后按下RES恢复定速，过桥后时速60左右，转速大概1500，系统为了更快的提高速度，直接降了两档，那推背感，确实很爽，因为是新车，没有试过地板油，我估计地板油和这效果差不多，所以在我看来，只要舍得给油，动力还是随叫随到，不拖后腿。
虽然是2.0的动力，但是输出线性，城市快速路无压力动力平顺性：目前只有4档升5档或5降4稍有感觉，其它是行云流水啊。加速表现：高速上从60到100轻松，从100降到80然后再上升到120的时候有点吃力，特别是坐四个成人的时候。
我是一位娇滴滴的女士，哈哈，动力上就没啥太大的要求了，就是换车代步一下所以我买的2.0的感觉足够用了。买车试驾都没有，对这一点好像就是没啥感觉呀。
动力的话，2.0发动机比1.5的是要好些，可能cx5大点，但是大点动力也不错，够用了，媳妇开，不觉得动力好不好的事哈哈
试驾车2.5顶配，提2.0的感觉还是没2.5的强劲，但也基本够用，当时要求试驾2.0的，车行没有，销售说2.0和2.5差别不大，或许这也是一种营销手段，美女套路深啊……跑高速：跑140还是比较稳重，不会有那种打飘的感觉。加速表现：个人忍痛实测1-100大概就是8.6秒，整体来说，100公里左右地板油超车无压力。
因为买的是2.0的四驱，在市区里面还是够用的，上了高速就有点疲软了，后悔当初没上2.5的了，不过同排量里面还算很不错的了。
操控目前感觉很棒，底盘也很整，在烂路上也没有异响，至少我的车是这样！山路：昨天特地在山路上走了五公里左右，感觉很舒适，特别是离地间隙还不错，给了我很大的信心！
这车操控，在同级别属于中上等。没有过多的虚位。底盘及悬架：底盘比较扎实，过个减速带，感觉有点硬，毕竟是偏向操控运动的车型。不像奇骏的减震偏软，属于偏舒适型。
操控不错，方向盘没有虚位，所以转向很能体会驾驶者意图，转向精准。刹车踏板力度很好，想要多少就会有多少，不会突兀。油门加速很平顺，非常喜欢这种感觉。
山路跑过一次，过弯很平稳，侧倾很小，比我接触过的绝大多数SUV操控要好得多，平稳性有种让人开着轿车的错觉。
这应该是我买这款车的另外一个原因，动力这方面我没啥追求，但是操控上，我必须要选择一个开起来比较轻松地车，这款车在我试朋友车子的时候，感觉方向盘特别的轻巧，这样就是开车的时候我会轻松很多，再有一点就是手刹是电子的，再也不用去用力的拉放手刹了，有的时候老公开车，手刹就稍微高一点，我开车时候就比较费劲了，这回好了。容易多了。这款车转向什么的也比较灵活，就是因为方向盘比较轻便。
操控很好，比较好开的了，媳妇现在每天接孩子啥的，还是比较操控自如的了，开起来好开，停车好停就可以了
不是我夸张，同价位里面我敢说马自达的操控绝对是标杆级别的，转弯半径小，方向盘指向精准，绝对是指哪打哪。
对于我之前的悦动1.6自动档城区12升油，目前这个车百公里10升油左右，我真的很满足了，况且目前也只用了一百多公里，以后油耗肯定还会下降，很满足了！城市路段表现：目前新车，全部是城区用，动力不光是够用甚至感觉很富裕，所以请大家放心使用！
现在总共行驶了2000公里，整体油耗是最满意的，磨合期内8.5个油，而且基本上都是市区道路。每次加油后我都会把油耗归零。纯高速的话也就是6个多。创驰蓝天真是名不虚传啊。横向对比：跟我原来的2.4的crv真是省太多了。原来的车，纯市区要到12个左右了。虽然排量不一样，但是省心的油耗，让我觉得买对了。高速路段表现：高速只能说两个字。省油。高速500多公里，4个人，定速115，油耗6个多。还开着空调。大家自己感悟吧。城市路段表现：纯市区一般在8个多左右吧，要是比较激进的开也就9个多。由于单位离家比较近，开车5分钟都用不了，还包括热车时间，所以油耗略高。总结一下吧：主要是原来的10款crv安全性配置太少了，油耗也略高。说服老婆换车。cx-5在一上市的时候就开始关注。这就是让我心动的车。13款一直到15款。这几年换了几辆车，从高尔，飞度，轩逸，速腾到最后的crv。今年决定买一辆让自己稳定下来车，不能总倒腾了。要有一辆自己开着顺心的车。期间看了翼虎，奇骏，速派。翼虎跟奇骏考虑过，但是同级别还是cx-5让我有换车的冲动。速派真是犹豫了好久。不是同一类型的车。但是新速派各方面的安全性配置真是无人能及（同级别性价比最高）。但是速派给我的感觉就是40岁以上，中层领导的用车。cx-5开了有一个多月，2000多公里。油耗8个多。最满意的一点。创驰蓝天的技术，魂动的外观。操控性在同级别也是数一数二，整体比较扎实。但舒适性会比较一般。后排座椅靠背的角度，让人太无奈了。而且方向盘感觉偏细，真皮手感一般，单手打方向，有点滑。这个级别的车，不可能十全十美，接受他优点的同时，也要包容缺点。
油耗满意，目前基本是在市区，走走停停，均速不高，所以油耗在10左右，在实时油耗中，速度在60到70的时速耗油在5到6之间，所以主要是在起步时候油耗比较高，要注意温柔起步。
提车之后的前300多公里全市区，油耗一直稳定在10个左右，之后跑了两次高速，往返130公里左右，再看平均油耗7.5。
目前8.6还是能接受的，这么大的车，平常也就代步开，也不跑高速啥的，跑高速估计更低，总体来说可以接受
将近1.7吨的车重，几乎是纯市区行驶，油耗8个多，真的不敢想，确实低，家里的斯巴鲁快10万公里了，也是2.0四驱油好就没下过10个的。
悬架系统符合二十万这个级别应有的姿态，甚至比大多数日系车要整一些，更接近于二十多万的欧洲车，很棒！噪音控制：有的人说噪音很大，但是我和之前开过亲戚的雅阁比，我觉得噪音小多了，窗户关了也没有明显的声音！
舒适性只能说一般了，感觉是偏运动型的车子。前排坐好，后排空间还不错，就是靠背角度略直。而且中央扶手，感觉有点硬，而且比较短。行驶舒适性：操控性真是不错，方向没有虚位。底盘感觉很扎实。座椅舒适性：座椅包裹性不错，还是必说的后排座椅角度啊。。。
舒适性还可以，座椅不是软塌塌的，支撑比较好。因为是SUV所以悬架比轿车稍微硬点，但是在不平的路上行走也没有感觉颠簸。
只能说一般，过个减速带真心不像日系，震动相对大，不过到了烂路真心好过很多车。不过我倒是很接受这点，不过分追求舒适，路况适应能力高。前排头枕真心不如天籁，后排坐椅有点过硬，特别不可调长途不是很舒服，建议改进。
过弯四平八稳的，那才叫舒适，虽然后排靠背比较直，但是坐长途腰不会酸。在这里还要赞一下这个车的地盘，过个沟啊坎啊减速带啊什么的，就那一下，减震没有多余的跳动和晃动，就那一下，就那一下！重要的事情说三遍！
座椅稍有点硬，其余可接受，自动空调也给力，打开后完全不用理，减少手动操作降低行车安全。噪音120内除了胎噪和风噪，其它几乎没声音。
可能就是因为这款车的内饰比较的简洁，我感觉很舒服，就感觉很轻松的。这款车的座椅坐着也挺舒服的。在有就是手刹，等等这些的配置，我就感觉这款车的舒适性挺好的。还有就是后备箱的空间，出去游玩时候舒适性就很好了。
舒适性就后面不太好，这个确实有必要说说，哪怕可以调一点都行啊，别家的车后面坐着很舒服，唯独马自达，哎，吐槽了
底盘较低，加装了前后杠和踏板就更低了，城市道路通过性能好，山区路段表现也就一般般了，空间不算大，但是对于我来说也是够用了。一般就前排坐人。后排空间纵向稍微小了点，后排中央地板凸起也较高，影响舒适性，客观来说，空间方面我比较满意。噪音控制：高速风噪音大（也许是加装了雨挡的原因），胎噪基本能够接受，我喜欢上车就放音乐。音响效果只能说是一般般了，毕竟俺也不是发烧友，没太多要求空调：空调制冷较快，除霜除雾效果良好。内外温差大时，前挡雨刮盲区有雾。
驾驶位子的舒适性还可以，后排就有点欠缺了，短距离坐坐还可以，长距离的话就有点不舒服了，基本上形式二三百公里就要进服务站休息会。
别的我不多说，对于这个价格，国产品牌暂且不谈，在合资品牌的SUV中，哪个车有马自达的配置高，那个车有cx5的性价比好？比如说日系三杰，CRV_RAV4还是奇峻，在2.0的顶配中，唯独cx5的性价比最高，当初家人极力要我买奇峻，但是那天准备订车的时候，我试驾了一下，就果断放弃了，完全开着没有马自达cx5所表现出来的这种高级感，也许大家觉得这个车不值这么多钱，就像我提车以后朋友问我为什么二十万买了一个马自达一样，我说，我的爱好你不懂，你可以开一下，所以，真正纠结这几个车如何选择的，可以去试驾一下，我相信你会和我一样，选择这款车的！选装配置：我是加了B包的，个人感觉很值得，特别是大灯，晚上跑山路很棒，有随动转向，谁用谁知道，至于9000块钱，我觉得不贵，也省去了后期改装的麻烦和风险！
当初预算就是在20万左右选辆车。省心省油。不要用跑4S店。看完之后，感觉cx-5是同级别性价比最高的。安全性配置都有。选装配置：选装包得说说，为什么2.0豪华不能单独选装悦联。想要悦联，必须9000选B包。自动大灯，雨刷，我觉得没什么太大用。悦联也是觉得装B纽会方便。原厂带的大屏，还没导航。真是呵呵了。
性价比中等偏上吧，车子整体不错，但是瑕疵也不少，并且保值率不如丰田本田大众。用料上感觉比较厚道，比某些变着法子坑中国消费者的品牌好多了。最后说说和此车无关的两点遗憾，一是国产车不争气，二是国家汽车行业监管部门不作为。
对比过同合资的suv。就它的配置我是比较合心意的～但我自己也懒！没有找优惠力度更大的省市买
我觉得-5的性价比相当高，很厚道，安全配置全系标配，不会说低配就给你减一点，可见厂家满满的诚意，特别是2.0四驱豪华，该有的都有了，前后雷达，倒车影像，无钥匙进入，无钥匙启动，天窗，全尺寸备胎，定速巡航，蓝牙车载电话，双区自动空调，防炫目后视镜，后视镜加热，隐私防紫外线隔热玻璃等等等等，在20刚好出头这个区间的车，配置绝对是最丰富的。
同价位同级别配置高，什么定速，自动头灯，氙气灯，导航，倒车影像，雷达，自动雨刷，大灯清洗等差不多齐了。另外就差两样：1，胎压监测。2，电动尾门。选装配置：加了B包9000元。多了氙气灯自动头灯，自动雨刷，导航等，另外感觉音响比没加悦联的要好一些
我看了其他的车吧，性价比都挺高的，什么价位的区别呀，配置啥的，马自达的性价比我感觉是我看车品牌里算是不高的了，但是这款车是朋友推荐的，还有就是看完这款车的内饰，觉得真的挺不错的，贵就稍微贵点吧。这款车没有导航，有前后的雷达，但是这个价位还是若果要是有导航什么的还可以，一些品牌都有的。但是推荐了，可能我就是比较倾向这款车了，就买了，当时就交钱了，也没再考虑其他品牌的车。
买车吧，自己喜欢就好，别听太多意见也别太挑剔，人无完人，车无完车！等哥有了钱……哈哈??期待的配置：副驾没有电动座椅，后背箱既然不能遥控开始，一大遗憾。
到这个级别了，就没什么性价比可言了，同级别的价位都几乎差不多，就看定位了，喜欢就买，没必要太纠结价钱。
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