不满意的地方也很多。1、玻璃升降、开锁啥的没有背光晚上要摸。妈蛋10几万的车连这个都省，这能值几个钱!!2、引擎盖的支杆不是液压的3、没有胎压监测4、后排突起太高，主要是那个消音器占了空间。5车内储物空间太少，放了烟灰缸和杯子手机都没地方放。多弄几个储物格会死啊。6、新车味道太大了第一次开都熏得我眼睛疼长安的那个sb做工真实毁了这个车。7灯实在太暗了夜路真心不行
这车我开了25000公里，油耗8.4至8.6个，底盘还可以，舒适性不错，操控性很好，我想50万内的车除了宝马没有人敢说第二了。起步反映很快，行驶很线性，动力也不错。很不错的一款车！缺点就是车漆薄，底盘跑高速开快的话有点轻，还有天窗能自动关就好了。还有就是刹车片刹车时会响，望改进！
这车我开了25000公里，油耗8.4至8.6个，底盘还可以，舒适性不错，操控性很好，我想50万内的车除了宝马没有人敢说第二了。起步反映很快，行驶很线性，动力也不错。很不错的一款车！缺点就是车漆薄，底盘跑高速开快的话有点轻，还有天窗能自动关就好了。还有就是刹车片刹车时会响，望改进！
油耗，动力，操控，颜值，底盘高度，从提车时开始到现在，还不到半个月，好几个人问我这车多少钱，问完后都盯着看好半天，我脸上没什么表情，但心里是窃喜，看来没白买，不像同级其他车型都烂大街了，几公里路上能看到好几辆，杠五一天也看不到几辆，回头率比较高，视野开阔，本人身高186，加速超车那是杠杠的，指向精确。本人只开手动挡，自动太无聊，超车也不行，我开过3.5的天籁公爵自动，感觉还没我1.6手动凯越超车牛
马自达的操控还是不错的，SUV也有开轿车的赶脚。我买的手动，动力还行，日常够用了。车辆的基本功做的还是扎实。目前还没什么异响，本人183坐起来没有局限感。
创驰蓝天！行云流水般的操控，指向精准，方向轻盈，油耗喜人，目前行驶1600公里，市区高速平均油耗7.5，灰常灰常满意
创驰蓝天技术带来的超低油耗，到手20天开了快1000公里，表显油耗6.3平均时速31。颜值，这货的外观确实是非常漂亮。一流的操控，这个真不是吹，比开小车还要轻松。
转向精准轻盈，底盘扎实，2.0的发动机动力配手动变速箱动力足够，内部空间没有想象中的小，特别是前排很宽敞，内饰做工NVH都较老款提升明显，油耗相对于一台1.5吨的SUV而已底得有点不可思议，确实是非常好开的一台车，十分满意！
我想买马自达的小伙伴们。都是冲着他的三大件去的，我也不例外，驾驶这款紧凑SUV，我只想说三个字:“有信心”转弯，超车，行云流水！爽！
油耗真心低，纯市区200块的油跑400公里，国道，省道200块跑600公里无压力。过弯有信心，指向准侧倾小。
满意的应该是油耗吧！在市区跑到了10个油，回家挂牌跑了1800公里，油耗居然拉到了7.0！
操控最满意，其次是油耗很满意。先说操控，转向手感的建立，随角度随速度增益线性。低速方向轻，提供很好的低俗驾驶体验，高速变沉，比较稳。方向指向清晰，比较细腻，超过我的05款福克斯2.0手动运动版，当然上一代的车是机械液压助力，现在都是电子助力了。cx-5的助力很像我的09款嘉年华，那一代嘉年华马自达的发动机，估计很多技术都是马自达的。也许就是试驾的熟悉感，让我选择了cx-5。底盘上cx-5小颠簸过滤一般，路感比较清晰，但是大颠簸过滤不错，悬挂软硬合适，虽然没有那种厚重感，但是也不单薄，而且感觉比较紧凑，比较轻灵。这种底盘的评价，是不是很像别人对比老马六和其他车的底盘时的谈到的，估计差不多就是这种感觉吧。奇骏的悬挂整体比cx-5软，虽然拦路舒适性应该更好，但我主要高速比较多，cx-5可能更合适。手动变速箱手感还可以，档位比较清晰，一档和倒档有时候会卡一下，离合脚感很轻，这个是我最喜欢的，像我的嘉年华09手动运动版。喜欢马自达这种柔软舒适的手动挡。动力的话，2.0的发动机够用吧，手动挡配2.0感觉还可以，市区足够，70到110，如果用六档提速会比较软，降五档提速会好很多。110以上，六档转速起起来了，因此动力感觉还可以。油耗我主要是高速，表显平均6.5左右，实测差距不大，这么大suv很满意，感觉自动挡的马自达cx-5油耗会更好，高速巡航转速会更低些。cx-5以比较低的价格实现了我紧凑suv的需求，也实现了手动挡的愿望，而且操控和油耗都很好。希望马自达一直坚持手动下去，现在合资品牌紧凑型suv手动的车型越来越少了，只有奇骏也还在坚持，但是不知道在北京是否好提车。其实我有个愿望就是以后能买个手动的中型suv，目前看，坚持手动的不多了，urv、冠道、汉兰达、锐界、科迪亚克、探界者等，都没有手动可选了。
行驶感觉好、发动机安静！换挡质感好、整体配置对得起这个价钱。网上看到有网友说“别的厂家是造车赚钱，马自达是赚钱造车”。我不敢妄加评论，但是十多年前的马6确实给这个品牌积累了很好的操控口碑。之前有开过朋友的老款323和马3，都是手动挡，都是1.6，感觉除了动力弱点，其他没毛病。1、动力：对于三十多岁的人，已经不太追求激烈驾驶，所以2.0够我用，所谓创驰蓝天，我感受最深刻的是即使在高档位，动力衔接不上时，你不降档也不会有那种“突-突-突”的要熄火的感觉，而是非常柔和地等待转速起来，这个是我开其他车没有的体会。只要舍得降档起转速，动力还是可以基本满足的。2、波箱：大众的MQ系列手动变速箱没有被神话，确实清晰顺滑，能让换挡成为享受。在回到我的CX-5上面，好像也能达到大众MQ变速箱的高度，档位清晰，进出明朗，行程适中。3、离合器：这个开始极不适应，接触点很高，如想要玩车，CX-5的高离合大大降低了你换挡的效率。但是轻重合适，经常换挡不觉疲累。4、发动机和减震：这里要说个真事，朋友坐我车，等红绿灯时候他突然问我说这车是不是有自动启停，因为一停下来几乎就听不到发动机声音了。另外，减震很硬，具有良好的支撑性，我买这个车就不是要舒适，所以很喜欢这样的减震。5、底盘平整，高度没测过，最小离地195应该不忽悠。
手动红色没有现车等了一个多月才到，主打的就是红色的咋就这么慢呢，厂家不多存点货吗？也不是啥特殊颜色
内饰，中控不显档次，没一点科技感，有待改进,强烈建议增加电动尾门。细节不够完美，隔音，音响还不尽人意。
装配质量相当垃圾，购车三天，副驾窗户就升不上去了！还有就是主驾驶的座椅升降，当你坐在椅子上面的时候，是升不上去的。你必须下车调整好再坐上去！绝对的够垃圾！
应该是改款后还区分高低配吧，空调面板车窗按键灯后排出风口这些老款诟病的地方新款全给改了，但低配不给配上，有点遗憾，要知道买手动档是因为手动档只有低配，现在有很多手动控，为什么就享受不到高配的待遇呢？
其实除了三大件，我对空间，灯光，音响都可以不在乎。但是长安的做工实在不敢恭维，就一个字，，粗
刚提车就发现发动机声音在1700转到2000之间声音较大，开始以为是共振、因为比我的嘉年华声音大很多，但是后来开多了就不在意了，而且感觉加95声音稍小点儿，不知道是不是心理作用。后排空间够用但同级别稍差。其他就这价位来说，没了，感觉挺好。
外观是最满意了往上看新款了新款更漂亮还改了很多地方外国都出视频了前面向里凹的，玛莎拉蒂那样的，挺漂亮不知道国产之后能啥样了。新款太长时间了，真的很喜欢但是不想等了，想换个车了新款等的时间太长了新车上市了还的加价在等不加钱在等优惠啊啊啊实在是等不起啊车灯设计：改的氙气大灯，新款可能会有led这要是新款最低配都有的话真想等等，但是一猜最低配肯定不给配还是早买早开了吧
外观是征服我的第一要素，13年在济南一家酒店门口碰见杠5车友聚会，一大批白色杠5排成列队，当时就想什么时候能买一辆属于自己的杠5，嘿嘿如今梦想实现了，只是出于经济情况，只能买手动低配的，但是也不后悔。
不用说，-5的颜值确实非常漂亮。淘宝买了车身拉花，贴了之后更加漂亮。要吐槽的就是车身漆太薄了，轻轻一挂就露底。日系车的通病吧！
外观很靓丽，回头率相当高车灯设计：有个夜灯，比较好用，找个什么东西的比较方便做工车漆：用的是金属漆，耐划，树枝这些轻而易举刮不花的车身造型：时尚，靓丽，年青，动感。是适合年轻人开的一款运动型suv
珠光白，我认为是最好看的，质量最好的就是珠光，白色是我比较喜欢的颜色。车灯眼睛炯炯有神特别帅，漆好，车身造型是中规中矩的标准城市suv，不张扬但是也不低调！
我相信-5开在路上没人会说这车丑吧？虽然吸引我的不是因为我外观，但我不得不承认，-5的外观，甚至整个马自达车系的外观都是非常好看迷人的。
马自达最出名的魂动设计。外观美观时尚，年轻，老少皆宜。相对国外配置简配了不少。这点是最伤心的。
外观还用多言吗？哪个角度不漂亮？正面如哈士奇，萌；侧面线条流畅，漂亮；后面两个排气筒，PP，圆润。
外形挺好看主要是耐看还看cx4了哪个也好看仔细看吧那个有点不耐看怕过段时间就过时了我科鲁兹就属于经典那种有的车就三年二年看着还行时间一长真磕碜
外观见仁见智，我没有太多喜欢或者不喜欢的感觉，不是外貌党。至于做工，网上垢弊很多，我也没有太在意这些所谓做工，所以没觉得有什么问题。
外观没得说了，同级别无敌？大灯是个呆萌模样，也不打算折腾什么勺子了。17款估计下半年上市，而且丑的一逼，遂决定不等了。
低配的啥也没有，有个一件启动也够了我提车时候加了导航大屏加了胎压监测别的也不用啥座椅布的挺好买个皮的坐垫套就ok啦，还便宜。
内饰整体来说比较简单，原车带的收音机被我拆了换上了科友的安卓大屏，逼格一下子上升了不少。整体能碰到的地方都是软塑料，比较有诚意，就是做工需要加强，高度地方间隙太大。
我的是2.0MT，内饰不好看，换了真皮，协调多了。中控太简陋，寒碜得很没一点科技感，要改进。本来是要买昂科塞拉的，就是看中了昂漂亮的中控，销售和朋友都建议买-5，开了七年多小车换个SUV一步到位。换了真皮车内胶水味太重，坐久了头晕，估计4S也不会去改进了，暂时还没发现异响。
内饰超级垃圾，不能忍受，长马就是不愿意花钱改改内饰，看起来好寒酸啊！手感材质：一般，摸得着的地方手感也还行吧！方向盘手感质量不好仪表中控：寒酸，连个蓝牙大屏都没有，只有后期加装。不过还是凑合可以用的异味异响：提车三月了，还有味道，这就是tmd的长马！
织布座椅，软质中控台，像什么副驾工具箱开关箱衔接松动，还有很多其他的细节也有衔接松动，细心的车主可以多多发现，发现有奖，像用了几百年一样随时要掉的感觉，做工长安的可以说是吃屎的，手感材质还是挺不错的，仪表盘好看，新车有异味正常
内饰用料其实还是不错的，只是那个设计和做工真是太次了点，接缝都挺大的，虽比老款有所进步，但是不明显，我就想不明白用料的钱都舍得花，外观设计那么漂亮，为什么内饰的设计和做工上不去呢？
内饰方面感觉简单明了，相比时下的高科技，有一点点落后，工作台用了软是材料这个比较厚道。总的来说还可以，不错，能接受。
做工一般，特别不好的是方向盘下面，离合油门踏板上面那里连个板子都没有，露着线，太说不过去了，还有就是后备箱开关，很难关闭
内饰虽不花俏，但用料还是很厚道的，中控台都是软质材料，有点不能接受的是15款中控还是沿用了13款的中控，只有都市往上才是新款样式
就是简单实用有usb能改个大屏幕老婆喜欢要是我我啥也不改那收音机比屏幕都强收音机原厂的啊放歌就u潘cd多好就是怕女的倒车没有屏幕不行
内饰还可以，软性材料应用的较多。副驾还有一块钢琴烤漆装饰，不错了。手动只有收音机，已更换大屏导航。暂时无异响出现。新车买来也没有用什么活性炭包，味道几乎没有，放在太阳底下晒了几天，没别的味。
都说这车的空间不大，其实还可以够用了我原来开的是polo现在一直也不是特别最求空间没啥用平时上下班就一个人开，接送个孩子老人也就三四个人真用不了那么大，还是一个人开的时间多空间太大了我反倒是觉得浪费空间了。空间的问题我觉得够用就行了，本人一米七五开这个车没问题。放行李：后备箱挺大，挺能装刚提回家不久去了趟上海边走边玩一路上开了五天，后备箱装的满满的吃的用的啥都有储物空间：放东西的空间还是够用的再多几个usb口就更好了
本人身高180体重95，前排调整好后排还有一拳多的距离，后排头部空间不错，唯一不满意的地方是中间隆起。
乘座空间嘛，前排可以，后排勉强，没RAV4大，中间的突出也不爽，不过一年到头坐满人的次数太少，空间不是我重点考虑的。其实后排放倒没RAV4大也足够我睡了，每年一次的旅游基本不是问题。尾厢很大比较满意拖摇臂没压力，其实2700轴距没体现出来，车头太长。
三个大胖子坐后边，noproblem!soeasy!乘坐空间：我172cm,90kg.乘坐空间完全足够，非常宽敞！全家出游时：带了一家的四个大胖子去了趟雅江乡下，全是乡村土路，担心出问题，回来检查后，完全没有问题！储物空间：相当宽裕，任你放！可以放下老婆大大小小，小小大大的各种东西！放行李：前段时间把娃娃的自行车拉到学校了，这样说你理解储物空间了吧，只要不放大冰柜，其他基本都能放下！横向对比：我开过CS75,过弯才60，心里就很悬悬的,感觉车马上就要翻的感觉！那个车过弯时候完全没有cx-5的那种信心，小五是当之无愧的弯道小王子。过弯100都很轻松，心里一点压力都没有。soeasy!
本人一米八的身高，通常带着父母自驾游，—5开长途后排舒适度差，空间小，后排中间隆起高，不过车身也高，然而并没有舒适感，空间相比rav4要小太多了
本人身高193.体重220，前排空间非常宽敞，后排刚刚好，没有富余的空间，但也够用，后备箱空间也够大，反正空间给我的感觉是比我想象中要大，可能是以前论坛上老是很多人吐槽-5空间小，其实我觉得我这样的体型都不觉得小，那些说空间小的是不是一个个都是篮球运动员啊？
乘坐空间比较满意，我家人没有1米89的壮汉，所以比较满意，平时也只是我一个人开车上班下班，足够了空间
空间可以，我1.78的个头坐进去（驾驶室）座位调到最高，上面还有4指空间，后面就更宽敞了，就是后排不能调靠背比较鸡肋，坐长途累！！
首先说后备箱空间非常大非常大，大到往往我们觉得放不下这么多东西，最终硬是能一件不落的塞进去，为之惊叹。至于后排，平时只有我和女朋友，女朋友基本坐副驾驶，后排常年闲置，所以对后排没啥意见。前排坐着也没啥异常感觉，挺好。
本人身材不高，前排空间不错。后排听媳妇说也很大，腿部空间很充足，可以放的开。储物空间设置也不错，很多零散的东西是可以放开的。毕竟2.7米的株距在那放着呢。
同级别比较过奇骏、CRV，感觉奇骏空间最好，crv其次，cx-5相对稍差。但是整体能接受，足够用了。我个子也不是很高，调到我的合适驾驶位，后面乘客空间还比较理想。cx-5后排坐垫稍短，靠背偏直，但是就我老婆和经常做我的车的朋友反馈还可以，我经常后排坐三个人，感觉还可以吧，有朋友说中间坐垫偏高，不太舒服。奇骏后排座垫最长，后排腿部空间最好。crv后排座垫和cx-5一样长，但是腿部空间比cx-5好。前排座椅舒适度cx-5超过cvr，和奇骏差不多，cx-5包裹性好，奇骏座椅宽大柔软。后备箱空间cx-5也挺好，全尺寸备胎，地台较高，但是空间足够用，不我原来的嘉年华好太多了。
空间和其他日本车比真不大不考虑德国车是因为觉得德国车太硬朗适合男的谁岁大的女的开车还是好开一点的好这车空间一般就是够用设计的也合理前排空间特别充足差就差后排小一点后备箱够大备胎全尺寸的挺实在不过小一点也能接受可能小一点的话后排座椅放倒了就更评了现在我得车放倒了有点高度差不太平整后排放倒了不能直接躺着中间还是有高低不平的放个充气垫还行全家出游时：出去玩坐五个人后备箱装上东西空间够用想装个行李架和踏板行李架就是好看就行安个踏板挺重要老婆经常带老人出去方便点想装个踏板不要太光滑的怕冬天太滑上面有水有雪的滑危险谁有好的装踏板地方给我推荐一下谢谢??????谢谢真的
1、前排横向纵向空间都不错2、后排空间只是一般3、受车型结构限制，后备箱空间有限，放一台20寸的儿童自行车都够呛。
前排空间能调节略过不说。本人178，100kg。前排调节舒适的情况下，后排腿部空间不显拥挤，但是横向坐三个人，由于地板隆起，中间那位肯定不舒服。整车不算长，之所以轴距能达到2700，肯定是牺牲了空间的，杠五牺牲嗯就是后备箱空间，过节回老家拉点东西太费劲，出游也不大够。
手动的挺好开习惯了，试驾时候开自动挡的还用想着踩离合手也一直放在档位上特别不习惯！当时就想一定得买个手动的要不太不习惯了其实我Polo挺有劲的那时候别人给我三万八我没卖，因为我新车买的手动红色的一个多月才能到，这一个月没车开不行！那时候没卖多开了俩月少卖了两千块钱后来没卖到个人，没遇到就在4s店置换了挺省事签个字就完事了，手续有人带着跑还给我送家去了应该是没少赚我钱吧??????算了就这样吧卖都卖了
2.0创驰蓝天发动机好压缩比带来的是超越同级别的动力，加上6MT变速箱，让开车变得超级有乐趣，动力随叫随到，市区超车无压力，3档有推背感。高速120以后提速稍微慢点，不过安全驾驶，高速还是控制在120以内
每个人用车重点不一样，我个人非常注重操控，8年无事故的老司机了，自驾过川藏线，青藏线，对自动档在爬山，超车和高原地区的表现已经无力去喷了，1.6L4，2.0L4到3.0V6的自动档都开过，要死不落气，软绵绵的无力。-5的自动变速箱再聪明我也不喜欢，所以只考虑手动，但1.45吨的SUV，虽然有2.0排量，还是不如上台1.3MT的马2。激烈驾驶没得戏，超车也不够理想，开过几个朋友的SUV,相对之下-5的动力还算可以但跟轿车比差得远。起步加速在3-4档之间还勉强能接受，上了5档6档再加速比较肉，6MT变速箱照顾了油耗牺牲了性能。过了首保后再试一下激烈驾驶。个人其实最期望的还是2.5的手动四驱。
2.0的动力完全够用，每次爬折多山的时候，我基本上基本四五挡就可以了！（ps:折多山海拔是4298m）坡度最大的时候也只用过3挡！加速表现：现在还没有到首保，为了自己的爱车，现在还没有时速上80，转速也没有过2000。因此加速暂时还没有彻底体会到创驰蓝天的优秀来，就目前而言，够用。动力平顺性：一档到二挡稍慢，发动机启动时噪音超大，要一分钟左右才能下去！跑高速：为了首保之前的爱车，暂时还没有跑过高速！
由于本人购买的是手动档，车子重量较自动档车神重量要轻一点，实事求是说车子扭矩挺好，1档2档动力输出爬坡，冲破没问题，但是3档以下提速较慢，上了3档提速明显优于其他同价格大部分车型（可能是由于本人年龄偏小，性格比较急），比较在意红绿灯起步提速的推背感。高速路完全没问题，磨合期最高3000转，高速轻轻松松可达130，动力输出可以说是源源不断！值得注意的是：在此期间（磨合期）我跑上山路，大概1至2小时，车子失去应有的动力输出，无论挂低挡位，就像马儿没吃草跑不动一样，就停下来检查没查出什么原因，开一会儿动力又回来了，此类情况出现不超过3次，还有一次是在上下坡较多的高速长途（我怀疑是热车时间不够，加上上下坡太多汽车疲软，夏天开空调等原因导致发动机过热）具体原因还有待考证，不过开过磨合期一切都不再是问题，动力杠杠的！
2.0动力要说很好肯定谈不上，1档起步很肉，但2档往上动力要同比自动档的-5好太多了，这还是磨合期没敢深踩，最多也就3000转左右，动力配上手动档真是随叫随到！
不到一吨半的车身不是很重，所以2.0手动非常够力基本上给油就来，如果想要推背感，那不是分分钟钟的事。如果你中意自动我劝你还是上2.5＋AT，我试驾过，变速箱调教的非常智慧，对，智慧这个词绝对准确。如果你是温柔一派，2.0AT也算够用，如果你不在意油耗那就激情燃烧吧
只要舍得给油，提高转速，手动挡提速还是可以的，如果是自动挡就差点了，当时试驾车就是自动挡的都市，幸亏我选的手动MT
低扭不足，动力对我而言够用了，超车时有点费力。动力平顺性：无顿挫，1档有时挂不上，2档挂档声音大。
可能是因为没出磨合，1档起步的时候感觉还是有点肉，上了3档动力输出很迅速，现目前告诉高速最高跑过110，很稳，上140估计也不会感觉飘。
起步稍慢，如果肯加油还是可以的，转速上一千后加速明显，高速超车不费劲，由于新车磨合期，目前没超120转速没超3000转
起步感觉一般（偶尔也有惊喜），其他时候，感觉手动挡加速可以。试过几次2挡5000转，那感觉挺爽。高速超车，只要降挡，没问题。上山爬陡坡，挂个2挡，没问题。至今没上过140km/h，后面再加速就不好评论了。
因为没过磨合期，不敢暴力驾驶，动力没有什么感觉。起步不肉，很满意。这个动力对于我来说是够了，我不喜欢开快车。
动力的话，2.0的发动机够用吧，手动挡配2.0感觉还可以，市区足够，70到110，如果用六档提速会比较软，降五档提速会好很多。110以上，六档转速起来了，因此动力感觉还可以。
我来过朋友的他是15年就买了那时候优惠还没有这么多他买的也是2.0的我自己有个克鲁兹开平时在外地我买克鲁兹时候就是太喜欢克鲁兹这外形了当时看是真好看现在看我这科鲁兹也好看外形没得说就是太肉了动力差现在真是开的累所以这次买车挺注重动力的家里俩车都肉那可挺闹心啊哈哈??????????跑高速：高速跑过170在往上还能跑车里三个人还行噪音有点大车倒是行不飘变速箱反应挺快有点像手动挡的感觉开的快不知道开几年之后会怎样别迟钝了
2.0的发动机，马自达创驰蓝天的数据算是不错的，实际驾驶只要舍得给有，转速提起来以后动力可以基本满足需求。因为手动变速箱，动力直接，100以内提速还是不弱，到了高速区域提速就明显缓很多。平顺性很好。
2.0直喷，加速比较平顺，但是肯给油动力还是刚刚的。转向无虚位，清晰，指哪打哪。感觉刹车稍微偏软。2车自重不高，本身不拉人，足够使用。
开起来感觉挺厚重，有点想德国车，挺厚重拐弯时候挺扎实的，我觉得不算是操控比较稳应该算在稳定性好上，开过cx4那个是真漂亮就是里面短后排太挤了后边窗户还小
方向盘很轻盈，打死只要一圈半，不像别的车都要两圈，所以基本上我开车都是一个手控制方向盘，大家别学我，这个毛病得改。悬挂硬朗，过弯很有信心，高架桥转圈的时候基本上侧倾很小。刹车偏软，需要适应！
操控没得说，方向精准，没虚位，离合器也非常轻，油门响应快，方向盘非常轻，同级别难有对手。刚从小车过渡来，对于弯道快速超车还是没信心慢慢熟悉吧。档位清晰，但静止状态1档偶尔难挂。
操控非常轻盈，方向盘很轻巧，是部相当好开的车！一档有时候挂不进去，倒挡也偶尔挂不进去！一档到二挡的切换不顺畅，有生涉感和阻力！不平顺。高档则很好用！山路：信心满满当当，感觉cx-5就是专门为弯道而生似的！底盘及悬架：底盘做的厚道，后悬挂是多连杆独立悬挂，很多车都不具备这一点！雨雪泥泞路面：目前还未超过5000，也还未经历雨雪路面。不过深一尺的泥泞路走过了，完全没有问题，还走了特别伤底盘和悬挂的魔鬼越野烂路，回来以后一切正常，一点也没有挂到底盘，要归根于底盘高（21.5cm）
马自达历来的好评，超强的操控性不是盖的，方向指哪打哪，而且甩尾过弯有很好的车身稳定控制，不过由于车身较高，操控不好容易翻车！所以最好还是谨慎驾驶，底盘高，地形适应力好，应付普通烂路和山路完全没问题，但一定要慢，防止跳石损坏爱车的底盘！手动档进档有时候容易卡档，进档手感不太好，—5对手动档的做工有待加强，新车拿来离合调得比较高，不过适应也好！
操控细说应该就是这车的底盘转向和刹车了，同级别没对手的操控不是吹的，底盘很整，过滤颠簸一步到位，左右变线信心十足，高速120那是稳稳的，没任何问题！
方向盘非常精准，轻重适中，车身对于路面路况反馈很好。创驰蓝天的调教搭配可不是盖的，加档减档非常流畅，给予驾驶者足够的信心。
操控很好，正是因为试驾了操控性能以后才立刻交定金买下的，现在自己的车开起来很稳拐弯侧倾控制的相当好
方向低速轻盈，高速沉稳，底盘平整，紧凑。雨雪泥泞路面：刚过洪水几天的戈壁滩上撒了个欢，心里还是有点小紧张的，轮胎打滑挺厉害的。
这是本人的第一辆车，所以也不知道是不是最好，但是我以前开了瑞虎5，感觉比瑞虎5好开多了！
非常容易上手，变速箱档位能适应的速度范围很大所以行驶中抖动小，正常行驶过较大的转弯放心侧倾不大悬架支撑满意。
业余司机，也感觉不到什么操控，反正没试驾过。提车的时候第一次开，觉得上手很快，感觉曾经开过很熟悉了。
转向精准，方向盘指哪打哪，底盘调教偏运动，在兼顾一定舒适性的同时，路面的细小颠簸能传递到驾驶者屁股中，过减速带的时候，底盘给人的感觉很整，40多买迈过弯很有自信
马自达主打就是操控了，跑的越快方向越沉。车子底盘非常稳重，高速过弯不会觉的漂。方向盘电子助力也挺给力的，用起来轻盈灵活，指向还是很精准。在过弯的时候，能给驾驶者很大的信心。
操控，转向手感的建立，随角度随速度增益线性。低速方向轻，提供很好的低俗驾驶体验，高速变沉，比较稳。方向指向清晰，比较细腻，超过我的05款福克斯2.0手动运动版，当然上一代的车是机械液压助力，现在都是电子助力了。cx-5的助力很像我的09款嘉年华，那一代嘉年华马自达的发动机，估计很多技术都是马自达的。也许就是试驾的熟悉感，让我选择了cx-5。底盘上cx-5小颠簸过滤一般，路感比较清晰，但是大颠簸过滤不错，悬挂软硬合适，虽然没有那种厚重感，但是也不单薄，而且感觉比较紧凑，比较轻灵。这种底盘的评价，是不是很像别人对比老马六和其他车的底盘时的谈到的，估计差不多就是这种感觉吧。奇骏的悬挂整体比cx-5软，虽然拦路舒适性应该更好，但我主要高速比较多，cx-5可能更合适。手动变速箱手感还可以，档位比较清晰，一档和倒档有时候会卡一下，离合脚感很轻，这个是我最喜欢的，像我的嘉年华09手动运动版。喜欢马自达这种柔软舒适的手动挡。
suv还要啥操控啊要操控还得是轿车suv变道超车还是笨没有轿车灵活轿车能进去的逢suv就不一定能进去真的同样跑一条路堵点肯定轿车先到地方它灵活啊好砖缝要是考虑操控就买轿车了再说了现在这道真来不出来啥操控
这个五星评价是对于SUV来说的，不要和轿车比。马自达的操控是有口皆碑的，这个车也是，减震偏硬，支撑良好，过弯姿态不会太倾斜。方向指向精准，高速变线轻快，不会拖泥带水。只是感觉刹车有点刚性不足，偏软。
现在九个油听说车友会有跑八个的也有十个的还算比较满意之前我的polo可比这得有虽然那车小可一点都不省油啊这个挺满意了
刚提车的时候前200公里纯市区加上还不太熟悉档位离合的配合，导致油耗在10.5左右，后来回了趟老家高速来回600公里，再加上在家里省道跑跑不怎么堵车，油耗降到7.5，回来济南后比较熟悉这个车的档位离合，加上手动挡可以空挡滑行，所以现在油耗没有上升过，非常满意^_^高速路段表现：这个车在省道跑最省油，6档匀速60到80这个区间转速1500平均显示5个油，高速120巡航的时候转速2500平均7.5。
油耗非常非常满意，第一次跑432公里加187，显示6.5实际6.7升，这次还没加油，表显是6.3，平均时速31，超过很多轿车油耗，一半市区一半高速，好多朋友不敢相信。其实只要注意开车习惯任何车都可以做得降低油耗。比如最见效的一点就是尽量保持合理的档位匀速行驶，哪怕是3档4档油耗也是相当低的。
目前行驶了3500公里，油耗只有6.1。由于还没有过首保，所以油门没有猛踩，转速也没有上2000，这样的油耗配上这样的速度（80/km/h），已经完全心满意足了！等过了首保之后，时速上了120.转速拉到3000去的时候，我完全有信心将油耗给它降到五点几去，绝对的有这个信心！（PS:工信部公布的该车综合油耗是7）城市路段表现：舒适性不错，减震做的特别好，开车和坐车感觉都很舒服！横向对比：比CS75那种逼格车实用性强多了，毕竟合资车和国产车还是有着很大距离和差距的。
创吃蓝天技术，确实车子“吃”油少，车子加300块的93号高速可以跑1000km左右，城市本人懒没测，但是如果你要玩省油最好不要买suv由于车身的重量普遍要重于同级轿车，真心这一款在suv里算差不多最省油的！但跟轿车比还是有差距，美系suv普遍是这辆车油耗的2到3倍，不过美国佬车质量肯定也是牛逼的！
市区走走停停这车真是省油啊，提车回来1000多公里基本油耗从4S跑回家后再也没有上过7.5了，基本就是7.0到7.5之间，要知道长沙的市区拥堵是有多变态的，所以创驰蓝天的油耗表现确实令人赞叹！
虽然我现在跑到公里数比较少，但是油耗一直在给我惊喜。从最初的接车二十的油耗，到现在八个半，虽然我仅仅跑了一百多公里，我没有因为省油而刻意的去温柔驾驶。甚至还有点小粗暴呢？??
现在开空调6.4的油耗，前几天都到6.3了，跑个高速就6.3，非常满意这个油耗，不得不佩服创驰蓝天的技术啊，牛逼的很啊
可以，市区都是在地面道路上走，而且还开着空调，我又是新手，开始显示10个油，后来上高架道路跑降了点，到了9.5个油，（跑了600公里左右）然后回老家挂牌跑了2000公里，油耗直接降到7.0个油，不知道以后还会不会降，？？
很满意！很满意！很满意！重要的事情说三遍，2.0的排量相当于我以前的老威驰1.5排量的食量。
确实省油，一直加的97。还没上过高速，都是跑的市内，平均速度20公里左右，前段时间没涨价200元能跑400公里，现在涨价了200元只能跑370多公里了。
油耗低，新车2000公里，跑了一趟高速，高速占总里程80%，百公里才6.5，很惊讶，可能由于高速先占绝大多数原因，数据只做参考，但油耗肯定是非常令人满意的，感觉油箱不大但是很耐跑，之后油耗数据我会补加
综合油耗6.2L，偶尔会降到6.1L，但不是常态。目前行驶了差不多3800公里，油耗没清零过。高速，国道，城市，都跑。主要是在边疆小城，路况较好，不堵车。
现在还没过磨合期，油耗还能接受，不是很省但是也不是很费油，总体来说就是8个油，我想过了磨合期还能再降点。
行驶6300公里，一箱油续航700公里应该没问题，但是一般跑600公里左右就加油了。我主要是高速，仪表显示油耗6.5，实测差距不大。
8.2手波，本人开车较激烈，起步没有第二的时候。平时都是一脚油门一脚刹车跟上。2.0这个油耗，满意。
感觉后排座椅有点高，还是轿车的后排舒服坐过同事的雅阁后排就特别舒服单位同事都是好车有奥迪q5宝马x5也都开过感觉奥迪也不太好宝马还行开着挺舒服噪音控制：噪音控制的一般打算做个隔音我但是没感觉啥家里人说声大早上启动车时候发动机声音特别大问了一下别人也这样这款发动机都是这样的没啥坏处就是起车时候旁边有人肯定会看你，比较尴尬????????哈哈真是这样的
换了真皮座椅，还可以，隔音效果还有上升空间，后排没坐过没发言权。空调风量比较大，哪怕只开一档效果都非常明显，制冷效果还得到夏天才试得出。另外吐槽的是出风口太下了，我怕热，喜欢对着脸上吹冷风，-5真的太低了，不满意的一点。
悬挂特别舒服，是原汁原味的马自达感觉行驶舒适性：超级自信，那种人马合一的感觉让人总是自信满满座椅舒适性：一般了，座椅质量相当差，还是布的，一看就是掉档次，掉面子。噪音控制：噪音超大，没有强迫症的就无所谓！打开窗户，就基本上听不见音乐??了空调：很贴心，自动调节的。只要不开到最大，是不会影响到动力的。
悬架较硬，不过这个价位硬也无可厚非的，行驶有良好的舒适性，再说最后一遍后排没有舒适性，你要注重后排舒适就不要考虑这辆车了，推荐rav4，途观之类的，座椅舒适一般，主驾驶有腰部支撑调节，头靠是残疾人设计的，高速超过120风噪较大，无后排空调，自动控制温度，空调也出现过小问题，不过也是过一阵子自动恢复（挺可爱的，比较淘气）
家里还有台天籁，所以对比舒适性，肯定是觉得欠点火候，但-5的还算舒适的，可能因为坐姿高吧，开起来也没觉得多颠，悬架过滤细小震动很彻底，大的震动会显得比较硬，但回弹很快，不会影响舒适性，总体而言还算满意。
同事试坐过我的车都说没有想象中的颠，不过在低速过减速带的时候还是感觉很硬，弹起来的感觉；胎噪还是很明显的，在高速上特别明显，这跟厂家选用的是一款持久耐用型的轮胎有关系。
感觉噪音和路面有很大关系，关上窗户，没有太大影响。舒适性方面，我和女朋友都没感觉出啥来，我只坐驾驶位。总之，比我坐了十几年的公交车，骑了20年的自行车舒服很多。
因为接的是乞丐版的，舒适就不谈了。减震有点硬。后排座设计不是太给力，坐着不是很舒适。但是我在前排的感觉还是不错的。
说实话前排挺好后排头上空间很好脚也行膝盖差点意思真的需要改改加长点挺大个车就是感觉短后备箱小点也行啊
1、中央扶手不能前后伸缩，我开车习惯是右手有支撑，所以这个有点不舒服；2、座椅舒适性一般般，要不支撑不足，但是坐高合适，不会感觉蜷腿；3、发动机非常安静，就是隔音不好，高速噪音有点大（可能是和宝马5比较的结果，其实这个噪音也不影响交谈）
前后均是独悬，感觉杠五悬架调校的偏舒适多一些，震动过滤不错，比较满意。长时间开车，座椅舒适性欠佳，虽然有个腰部支撑，但是颈椎和腰椎都比较难受。
性价比真的挺高特别是手动挡，很多家都没有手动挡车，这么大的车自动挡肯定肉，你要是想动力好点要么就是手动挡要么就是大排量2.5的或者是2.0t的带t的保养贵还容易出小毛病更关键的是价位直接就上去了一个2.0t或者2.5的车怎么也得20往身上而一个手动的才不到150000多合适。我觉得买这样的大车还得大排量的1.4t或者1.5t的真是不行！放轿车上还行轿车的排量得1.6的起，1.6以下的真不建议小排量也不一定省油！要是选大排量的也不一定费油！选suv也得2.0的起来着能感觉到发动机底气就足。期待的配置：led灯，换个好点的灯吧看看国产车那配置！都有LED都有日行灯，应该一套灯也没多少钱，别挣得最高配才有乞丐版的啥也没有啊启停我都可以不要能不能给换套好的灯啊……虽然手动的你没给我装??亲爱的长安马自达厂家！！！！选装配置：这个车型这么漂亮轮毂给换个大点的啊17的还是不行争取18或者19的吧最高配可以换双色的，明显马路上一看就不是一个档次的，现在这十七的不觉得比起来太丑了吗??？
性价比这个必须给5星，杠5定位紧凑suv同级别的crv,奇骏，途观，荣放价格都要比杠5高至少两万而且低配基本上啥也没有，杠5手动舒适配置不低，被动安全配置和顶配一样，esp6气囊，前后防撞梁，加上创驰蓝天技术的车身，发动机地盘，同级别性价比无敌。正好赶上马上上新款，优惠比较大，现金优惠22000，跟销售砍了砍价格，多要了一些赠品，于是就订车了，由于是走的分期，手续费给我要4500，很郁闷，还有一点不满意，强制购买vps2500，送3年盗抢险，刚开始还觉得合适，后来一想谁偷“海马”啊←_←
性价比只能说一般，不很高，2.0MT报价169800优惠2.2W，这是新款快上市才有的优惠，要是没优惠估计被RAV4CR-V吊打了。总的说马自达是一个驾驶者的品牌，想要舒服没得戏。国人要的大空间，高配置，科技感，品牌影响力，涡轮机，马自达都不擅长。懂的人自然懂。
综合性价比是一辆好开省油好用的省心车，安全配置是同级别里面最好的。不可否认的是:它的创驰蓝天技术让我感受到了人车合一的那种快感，开马自达就是中享受。不可否认的是:长安马自达有着世界上最烂的装配质量和工艺，购车刚三天就副驾窗户升不起来，硬生生被憋坏掉的。世界上有两种自然吸气的神话，一是地球梦，二就是创驰蓝天！世界上没有绝对完美的事，都有缺点。倘若你能够忍受长马的装配垃圾，接受并忍受cx-5的缺点，你真的可以考虑cx-5.否则还有一款值得你选择的就是一马的cx-4。这同样是有些一颗虔诚信仰心的马自达，质量比长马的好，但是配置没有长马的丰富，价格也要便宜点，空间小点，风阻低点，油耗还要更低一点（6.4官方公布）！标配配置：最棒的是丰富的安全气囊，唯独缺膝部气囊。腰部支撑调节不明显，带后视镜加热！不带发动机启停！座椅高低调节太垃圾，人还得下地才能调节，坐在上面调节的话只降不升的。
我买的手动档，裸车15万出头，个人觉得这款车性价比最高的就是手动档，虽然很多人说-5的自动变速箱有多牛，但是我想说，那个自动变速箱配2.0的发动机真没觉得牛在哪里，要买自动变速箱就要配那个2.5的机头，那开起来才叫爽，所以我觉得15万买到-5手动，性价比很不错！
车子本身来说算比较满意，虽稍稍超出当时心里价位，但最近降价较快又说明定价虚高，所以一般吧总体性价比。
还用说吗？原价16.98w，优惠后14.18w，我不需要天窗，不需要真皮座椅，不需要大屏，不需要启停，不需要导航，不需要自动挡。我需要的是一辆能在沙漠中奔跑的Mazda。
CX5手动的还在我的接受范围，就是四S有点坑了，不加装东西不让提车，最后花了1500元加了个导航。总之说CX5在同级别中性价比不错的。
