前档无敌，外观颜值颇高，在车身只有四米六的前提下，内部空间很大。豪包的自动尾门比较实用。西班牙来的，欧盟环保标准，味道明显小，现在三个月多月，基本没味道了。
空间利用率直逼最会玩空间的日系车；1.6T的动力比想想中的要充沛，对于一台MVP来说也能算是动力强劲了；最最满意的一点是他的设计，无论外观设计还是内饰颜色的搭配都会让你觉得出挑、洋气，和级别更高更大更豪华的MPV停在一起，并没有显得low咖；再有就是无敌的前档和天幕……绝了！
无敌前挡和天幕，灵活多变的座椅调整方式，巨大的后备厢都是非常令人满意的。外观设计也极具设计感，日间行车灯和C字型尾灯的设计都非常漂亮！
空间，空间，空间。重要的事情要说三遍，为了这个232的座位布局。其次就是那个大到毫无天际的前档玻璃。
前挡面积超大，驾驶视野嗷嗷的，隔音好，舱内很安静，1.6thp动力很充沛，有人说起步肉，其实并不肉，只是油门前段有一定虚位，应该是基于mpv的舒适性调教，熟悉了以后略微多踩一点，转速到2000动力立马就来。被外界诟病的板悬经过900公里体验，前轮2.4，后轮2.5的胎压，非常满意，对小坑洼的过滤很舒服，有韧性。
满意的地方太多了（造型拉风、空间尤其是第二排宽敞、大风挡玻璃和天幕爽、电动尾门、座椅记忆、盲点监测），不知道挑哪一个了。要非要挑一个的话，就是宽敞的视野了，开完这车再开别的车都觉得有点别捏尤其是A柱设计没有盲区，这点非常好，盲区小了很多。
作为进口车，覆盖件的装配应该更好些才对，舱内一些地方也容易产生异响，加上这车隔音好，出现异响会很明显。最不满意的是座椅的设计，前排座椅的肩部支撑设计的不好，我1米8坐着肩部基本没有支持，第二排座椅椅面长度不够，而且座椅略低，造成坐姿低，这样腿就屈曲了，显得椅面的支撑性很差。
副驾驶没有电动调节，而且现在是新车，调节的时候还挺费劲，每次都是我帮我老婆调。还有一点，估计是大家心里痛，就是简配的彩屏。
这个就不好说的，仁者见仁智者见智的东西了，我只想说，这个实车比图片好看，5座比7座好看。主观上我还是喜欢它够独特。
外观本是一个见仁见智的事情，但是相比其他方面的优秀，其实毕加索的外观并不是它的卖点，车头短，车身侧面也没有一些亮眼的腰线，整车外观既不硬朗，也不精明。不过，精致还是有一些的，作为第二辆车，外观并不是我选车的第一要素，但外观还是合格的，至少车灯是合格的。。。尤其尾灯，虽然自己看不见：）
灯光很漂亮，特别是尾灯，很有层次感。所在城市好像连我一共两部车，绝大部分人都没见过，回头率还是蛮高的。已经被人搭过两次讪，只可惜都是男的。
基本上手经常会摸到的地方都是软的，手感也不错，可惜简配了彩屏，少了彩屏感觉掉了一个档次。中控样式不错，操作也简便，就是按键大多是触屏，对于开车的时候盲操作不是太方便，为了行车安全还是建议大家停车再操作吧。
用料好，做工合格，舱内的一些地方会有异响，比如天幕遮阳帘，B柱上部，第二排座椅底部等等，但是都能找到原因解决，也可能一方面是新车，自己比较在意，还有座舱隔音好，放大了异响的效果。解决了异响以后，这车开着会非常享受。
内饰做工不错，科技感也挺强。只不过中控彩屏的简配让人无奈。而且有一点需要吐槽，彩屏旁边的按键不好按，尤其现在已经用惯了电容屏的手机，按这个总是不习惯。
皮质材料摸着很舒服，味道也不算大！中控台车辆信息仪表多功能方向盘跟我第一台世嘉类似，所以很快就上手了
空间真的没什么好说的，谁用谁知道。反正我是特别的喜欢这个空间的布局，买的七座车型。平常有时会有7座需求，加上宝宝出生之后，宝宝的各种物品，玩具什么之类的需要一个较大的后备箱空间。毕加索的容纳能力没啥好说的，非常的强。空间的灵活性特别的好。看毕加索之前也研究多市面上各种MPV。同等级中最，满意毕加索的空间灵活性。
空间很满意，这车的卖点就是空间，只是有一个小缺点，前排因为怀档设计，中控下来到扶手箱这一段就空了，空间是大了，但是右腿就没有支撑的地方，走山路或者转弯多的地方，进弯时我那踩油门的腿啊。。。姿势就跟开摩托车劈弯一样。
比较大，一个人坐车里讲话都有回声的。而且比较灵活，五座状态下无敌，第二排很宽敞，后备箱空间也大，就算7座情况下，第三排也不会太拥挤。
空间绝对满意，第二排中间没有鼓包，腿部、头部空间宽敞。尤其是最近家里装修，总是需要买特别长的龙骨等材料。后两排一放倒，轻松装进去，完全没压力。
第一排不多说它有多好！第二排在五座模式下推到最后面，跷二郎腿都无压力，七座模式下，第二排稍微牺牲一下空间，176cm的我在第二排膝盖前还有一拳多点的位置，此时我进入第三排坐的话，膝盖前刚好也是一拳，但头顶空间只剩下一指了，所以，第三排建议170cm以下的成人或小孩乘坐。
卖了旧车，买毕加索之前，我就明白，从此以后只能老实开车了。低速起步什么的比较肉，或者说是柔和，非常符合mpv奶爸车的定位。如果需要动力的时候，深踩油门之后，动力也是够给力的。M档模式下，还是可以略有推背感。再40km/h以上动力储备很足，油门踏板怎么踩怎么来。到现在最快跑到110km/h，再快没试过，毕竟还没首保。
这台1.6thp真的要赞一下，怠速时转速表显示2格，也就是500转？这发动机抖动控制的也太好了，舱内基本感觉不到声音和抖动，开起来也很顺畅，动力很充沛，但是变速箱调教的就一般了，低速收油再给油有明显顿挫，然后可能是因为mpv的缘故，也没有给驾驶模式选择，D档默认的油门响应并不是特别聪明，深踩降档不够果断，如果人为用拨片降档，它会长时间维持在高转速不升档，这台变速箱需要车主好好琢磨，去适应它。
1.6T，买之前好担心，因为现在开的2.5自吸五系，看了很多帖子都说动力够！4s店又不让试驾！买回来后感觉不错！比五系柔细！但家用就要这效果！
起步有点肉，只要速度上到20以上，一踩油门，动力输出迅猛，速度说来就来，超车全无压力。
动力很好，我之前一辆车是2.5V6的天籁，本以为开这车会觉得动力不足，但没想到这车动力扛扛的，由于没出磨合，所以不赶转速太高。只跑过一次高速，来回二百多公里，动力源源不断。（最快130公里每小时）而且开这车在有限速的地方，要随时注意不要超速，不知道是因为提速快还是因为数字仪表盘看不惯，跑着跑着就超速了。
五座模式下动力表现还是很不错的（不能和C4L比，都是不一个级别的选手）七座模式下动力还是足够的，而且是在空调全开的情况下，空调对动力的影响不是很大
指向精准，车身灵活，方向盘没有虚位，方向轻盈。110km/h以下车身灵活，没有开mpv的那种局促感，110km/h以上车身稳定，没有多余的摆动。不愧是玩板悬的专家，这个板悬的调教可以秒杀一般的独立悬架了。
操控满意，毕加索的板悬是偏硬的调教，操控不会差，但毕竟4米6的车长1米65的车高，要像小车一样在车流中穿梭，可能需要多开多熟悉人车合一才行。
开久了后再开523，感觉是不是5的方向盘助力有问题！换挡也很轻快！单有一点儿顿挫！很小！可能是刚开始还不是很熟悉！
操控这方面我不是太懂，但是我能感觉出来比天籁轻，但是速度一起来又比天籁重，而且掉头也比较轻松。
现在为止才500km，油耗没有特别的感觉如何，只想说，再环线上的时候瞬时油耗还是很可观的7L/100KM。目测按道理来说市区油耗应该再10L/100KM个左右。
市区行驶油耗9.5，周末开了趟高速，降到9.1，目前行驶900多公里，过收费站计重显示1.8吨，车上2大1小，看来这车整备是超过1.6吨的，官方标的轻了，这样的车重，在磨合期有9.1的油耗，我非常满意。
目前还在磨合期，综合油耗8.5，出了磨合期，肯定会有更好表现。我下了个小熊油耗，每次加油都测试下。
现在才跑了不到一千公里，而且出了那次高速以外，绝大部分都是城市拥堵路段，所以现在综合油耗是10.1
暂时还没有过磨合期，一般不敢超过时速110km/s，开了1000公里，均速30，油耗是8.0L
主观上我觉得舒适性非常好。加了科技包，副驾的小腿托是家里老板大人的最爱。因为板悬的原因，过坎和减速带的时候比奥德赛、艾力绅之类的比要略硬，没有那种一摇就过去的感觉。但是呢，我家老板有点晕车，那种一晃一摇的车，老板不喜欢座，说太晕，所以主观上我更喜欢毕加索的。提车的时候武汉还是大太阳天，空调非常给力，即使这个大块的前档玻璃也不会觉得热。
舒适性总体还行，有几点前面提到了，前排座椅的肩部支撑不够，后排座椅椅面长度不够，高度也略低。再就是板悬的问题，其实这板悬调教的很不错了，要是我不知道是板悬，我根本不会去注意悬架的表现，也不会觉得开起来有什么问题，但是既然外界一致诟病板悬，那我开起来也就敏感了，车刚到手我觉得行驶表现是偏硬的，过沟坎是很硬的，开了2天买的胎压计到手了，我测量以后才发现4s把4轮胎压都打到2.9了。。。我放到2.6，开了2天还是偏硬，现在放到前轮2.4，后轮2.5，舒服了。真的舒服了，过小沟小坎，很有韧性的起伏一下就过去了，即使减速带，轧上去也不是那种钢正面一样的梆一下子，我觉得可以了，要形容的话就是在操控和舒适之间，找到了一个平衡。
第二排座椅相对较短，长腿欧巴会有点累！驾驶室和副驾相当舒服！开长途比我宝马523li还好！
这个就不用说了，第一批最舒适，其次是第二排，座椅还是比较软的，航空头枕，谁坐谁知道！
最舒适的莫过于第一排了，无敌大前档给了无敌大享受，副驾还有脚托，在安全驾驶的情况下，领导一般喜欢美人趟的姿势，二排座椅稍微偏硬，但支撑力还是很好，三个成年人坐时，各居其位，只是中间的乘客两个手只能稍微搭在大腿上了！但中间乘客也是全景天窗的最最受益人！左看右看前看都是蓝天！第三排一般让170cm以下的乘客去坐，放脚的位置绝对秒杀7座福特锐界而又不输7座汉兰达。
进口车的缘由，保养和维护成本比较高。主要是维修等件时间可能会比较长，使用成本方面看性价比不高。但是新车优惠到了2.1W，新车性价比还是同级较高的。
性价比一般，7座豪包裸车24.58万，结合进口后减配的情况，我觉得再便宜个2万就合适了。另外这车保险不便宜，尤其是那块大面积前挡的存在，导致不得不多保个进口玻璃险。
原本老婆很喜欢奔驰GLA200，但考虑很久，主要是家里老二马上出生！感觉这个车更偏向家用！价格略高！
