最满意:高端大气，上档次，内饰作工精细。2015年10月购车，以跑30000公里，平均油耗8L/百公里。 不满意:低速有时顿挫感，后座椅靠被角度过直，不能調節個子高的座着不舒服，尤其跑长途。二十多万没配疝氣大灯小气点了吧。
1..这车发动机水温太高,经常在106度至108度之间。而且车运行5千公里后发现烧机油,5000公里机油尺由上限刻度降到下限刻度比大众车烧机油还多。！！
车子提车7天了，只要起步里面就有嗡嗡的响，后轱辘也伴有咯噔咯噔的，去4S查看说没事，但从外面好几家修车厂看，试车时都说是有异响，让找别克客服，找了三次了，说有人联系我，到现在也没给解决，我都无语了。
内饰豪华，外观漂亮、大气、上档次，空间还是可以的，油耗满意，噪音小，重点是购置税还能减半这也是考虑这款车的因素之一。提车已经跑了19600公里，说说感受吧。很多人质疑1.5T的动力够不够用，这个东西见仁见智了，建议你去4S店试驾一下，反正我是觉得够用了，起步稍微有点肉，速度起来之后加速杠杠的！内饰没的说，都觉得很豪华，超出这个级别应有的水平。隔音也很不错，昂科威全系标配ANC主动降噪技术，行驶起来车内噪音也控制的很好，不是那么吵了！1：空间，除了后排中间外，其他地儿180个子的，完全没问题，胖一点也没关系2:通过性，再也不怕小坑坑坑洼洼了，并且悬挂很舒适3:跑高速，中途跑过二次高途，虽是短途，但也感受了一把，不知不觉跑到130码，后来电子狗报警才知，吓我一小跳，隔音，舒适度，动力，均高于自己预期4:豪华感，我个人感觉昂科威的豪华感第一眼还不明显，后期越来越感觉到这种豪华感，天生气质
空间非常大，舒适性也很好，风噪和胎噪很小，别克这点做的还是很不错的。最满意的还是舒适性，之前对比过自由光，舒适度跟昂科威比还是差挺多。再一个就是内饰，老实说，德系美系就算日系的合资车这个价位的，昂科威绝对是第一的，全皮包裹，显的特别高档，你去看三十多万，甚至四十多万的车也不过如此。外观大气上档次，运动感十足，有时候选车也是缘分，太纠结往往会错过你最中意的那款。
20t精英版，实际就是1.6t。裸车价21万。送脚踏龙膜。享受了购车税减半。昂科威空间超大，前后乘坐舒适。绝对静音，双层玻璃，真是抗衡bba。油耗很少，尽管没有到9，但大致在10.8左右，上海中环常开，瞬间油耗通常5.0左右。操控性好，指向非常准确，尽管车大，但是转弯半径小，掉头容易。动力后期足够。通过性还好，软硬适中。内饰性价比最好的，做工精致，储物空间多。味道很小，基本没有异味。外观
1、外观大气，买昂科威有一大部分原因就是看中小威的外观；2、空间很大，内饰很高大上，满足要买SUV的要求；3、隔音效果很好，别克车在隔音方面做得让人很满意。
对于大部分昂科威车友来说，内饰的豪华感在同级别车型来说一定是最满意的，所以我也一样。再加上别克品牌的魅力，本身昂科威外观颜值的大气。开在路上绝对是一个吸引目光的主！油耗也是一个不小的惊喜，目前大部分都是县城市区油耗9.6。然后音响效果的话，因为之前开的是我们五菱宏光的神车，所以当然也是很满意的，哈哈。原谅我的小满足！
以前的两辆车都是十万左右的，二十万以上的车开过很多，买了昂科威有很多满意的地方，缕了一下外观是最满意的地方，昂科威刚上市的时候没怎么看好，也没在意，感觉车型不大，但打算买SUV的时候通过对比，发现昂科威的外观设计还是很不错的，经久耐看，三年是它、五年还是它！
：外观很饱满给人一种踏实的感觉，豪华的内饰，同级别所不具有的丰富配置，后视镜加热，蓝牙，倒车影像，小排量动力的话只要习惯以后开起来还是很得心应手的，指向很准确。
配置还是不错的，倒车雷达用着还是挺方便的，并且是标配。小区窄窄的车库，一把就倒进去了，旁边停的还是一个巨大的雷克萨斯。别的配置也挺好用的，非常的满意
最满意肯定是内饰和外观！这点毫无悬念！第一眼在路上看别人开昂科威我就喜欢这款车！所以换车第一个昂科威！只要自己喜欢！风雨无阻！
霸气的外观，精致的内饰，配置相当给力，1.5T的动力，比我预想中的好。车辆的操控性，厚重感，和行车带来的舒适感。
20多万的车副驾座椅不是电动调节，后排中间位置没有安全头枕，近光灯太暗（像烛光）。没有配备电动后备箱！
1.起步有点肉，毕竟是1.5T的排量，在涡轮增压没进入前，尤其在坡上启动的时候，明显感觉起步特别慢，不过速度跑起来就没问题了，感觉不出小马拉大车的感觉，但是想要那种推背感的同学还是算了。2.网上之前说的顿挫感还是有的，换挡的时候偶尔会有顿挫，遇到这种时候油门送一下再踩就好了，也是偶尔发生，我认为也可以接受，哪款车都有优势和劣势。3.再有就是除了最低配，内饰都是偏红的那种棕，选择不是很多，个人比较喜欢黑色的，但是没的选，没有办法。4.还有个小问题就是每次启动挂D挡，都会经过R挡的，所以每次启动倒车影像都会切换一下。总体还说都可以接受。
双离合变速器，起步顿挫感，通常在头2000转，现在已经习惯了慢起步，类似于开手动挡，在30迈一下最好刹车油门离开2--3次。总之，启动需要松踩油门两三次。习惯就好了。行李空间稍小。担心分离式插销结构，担心断裂。都是那句话，看运气！卤素大灯鄙视，没多少钱，为何不换？这些都是小问题，估计厂家在不断更新换代中体现吸引顾客之处再做调整！其他暂时没有。
最不满意的还是起步肉吧，还有低速顿挫感觉明显，但是这都是可以接受的，谁让我就是喜欢我们大威呢。关于启停我用着很舒服，但是没有自动驻车这一点我就觉得很不爽了，难道启停和自动驻车不能并存的吗？期待大神来解惑。。其他要吐槽的就是后排中央没有头枕，20T精英的后排座椅不能前后移动，副驾驶的座椅不是全自动调节。吐槽重点来了，邵阳的宝通四儿子店因为做的久，明显感觉套路太多，不如兰天新四儿子店有诚意，誒！！！
别克的变速箱一直比较蛋疼。跑起来档位顿挫感强。还有那蛋疼的影音系统，居然不能方便的看视频。还要专用的格式，导航加装居然要4千大米。大灯简直就是瞎子晚上根本看不见，别克就不能人性化一点么。不能光有颜值没有内在啊。
多媒体应用太鸡肋，毕竟二十几万的车，配个大屏不带导航，连有些竞争力的安吉星也没有标配，毕竟以后每年都可以收费的，接口太少、视频播放格式单一，还有自动大灯相当的不敢恭维，几乎是不见太阳都不关，害的很多车友磨薄感光件塑料罩，尤其那个前悬架托臂的洲的安全问题，厂家应该及时召回！
：最不满意的话就应该是20T搭载的这款干式双离合七速变速箱了，一档换二挡有明显的挫顿感，车内经常有异响
每次起步太磨叽，多次被人插进来，当然，我也理解，作为一款城市SUV，肯定不能和轿车比加速，过了磨合希望好些。
最不满意就是变速箱！这么好一个发动机配这个变速箱真心憋屈！让它加档比谁都快！减档它就有点不乐意了！而且有时感觉车子绵档了它都不减档！非要加点油让它感觉你在加速超车他才会减档！
油耗过高，百公里平均12.5（目前行驶2000公里），不知道头保后能不能下降。低速跟车有时有顿挫。变速箱低速有异响。提速一般般，个人认为提速快慢不是大问题。其实每款车都有优缺点，仅仅是代步而已。
外观比较满意，这也是我选择昂科威的理由，看起来大气。车灯设计：这点我要吐槽，20多万的车居然没有标配氙气大灯。卤素大灯说实话太暗了，晚上跑车不安全，特别是在没有路灯的地方，我总感觉我的远光不如人家的三轮车和电瓶车！就是这个灯啊，让我又爱又恨，特别是在现在很多人没有素质，开着远光走天下，这样就更看不到路面了，这点我真的要吐槽，现在打算换灯。做工车漆：车漆还不错，不知道时间久了会怎么样，这个有待时间的考验。做工的话还可以吧，谈不上经验，但我想作为合资品牌的话应该还是不会差的。车身造型：整体的车身造型OK的，外观看起来大气，也是我选择的理由之一。
昂科威正脸第一眼看去和GL8很相似，外观霸气时尚。它比GL8小，但是它又比GL8有特色。特别是它的车尾部分，尾灯、刹车灯和子弹标志设计在同一条线条上，简洁大方优雅，立体更具科技感。
最初见到大威是在湖南卫视，第一眼感觉大威不好看，后来到4S店看见实车觉得还行，很大气，很漂亮，慢慢的越来越喜欢，一直到现在越看越耐。感觉选车就像选媳妇儿一样，由不喜欢到慢慢的喜欢，这种喜欢才能长久。
外观看个人吧，各有所爱，有的人喜欢自由光，说肌肉感强尽，有的说途观大气上档次，途观马上改新款，现在看途观不觉得样式老么。昂科威给人感觉很大气，威武，前脸像一个大狮子一样，一点都不显笨重，个人很喜欢，有的觉得不好看。不过车是给自己买又不是给别人买，自己喜欢就好，买任何东西都是这个道理，选车也是一样，跟着别人的眼光走不见得是明智的选择。
必须满分，如果1.5T的能改成双边单出排气管就完美了，但是这也不影响驾驶，毕竟是给别人看的，原厂卤素蜡烛灯我也是醉了，果断改成了一体化氙气，效果还不错，比原车提高了很多
外观非常好，坐在车里感觉挺大，外观通过时，感觉车很灵巧，不是很大了！外观数年不过时，非常耐看。颜色很好，金属漆。庆幸自己没有买白色的普通漆！旅行架和踏板非常漂亮而又标配，赞一个！就是外观不敢去改装，担心理赔和不结实。20t是单尾气出口，没有改装成双尾气出口。
买这么大的家伙，外观是必须的，每次上车前都要欣赏一番，恨不得天天搂着它，怎么看怎么霸气怎么顺眼，犀利的大灯设计真是酷到没朋友，尾部的设计也很高大上，加上炫酷的日行灯，回头率真高。踏板也是加分项，看过很多SUV的踏板，就属昂科威的踏板逼格最高，不仅用途很好，而且跟车身整体线条融合的非常好。
外观很大气，不管是车头，车身还是车尾，都让我感觉很上档次，当时买的时候在托帕石棕和星空紫之间犹豫，托帕石棕比较稳重，星空紫带点神秘感，在女同学的建议下买了托帕石棕，我相信她带点眼光，确实也没让我失望，晴天开出去很扎眼，很喜欢。
昂科威的颜值非常高，外观足够大气，号称大胖子车。特别是前脸的鹰眼大灯非常喜欢，就是别克太扣了20T都舍不得给疝气大灯，大灯绝对的扣分项晚上根本就看不见。
高端大气上档次，英俊的前脸，有神的大眼睛！逼格高的没话说的全景天窗，气派！我选了托帕石棕的这款主打色，估计和我这个吃货性格绝配，看的就像巧克力，那个馋。不喜欢脚踏板就没装，车车停在单位那个扎眼，谁看到都会问问，心里美的不要不要的。
当时和几个朋友一起去选车，有朋友说紫色的好看，也有朋友说白色的好看，最后看来看去我选了托帕石棕色，不为什么就是感觉这个颜色耐看、耐脏，和外观一样第一眼看过去一般般，再仔细看看还行，转一转其他4S店再回去看它，哎！很漂亮！也许昂科威的外观设计的就是让人慢热型，反正肯定比途观好看，可能经典车型都是这样的：耐看！比如XC60那么多年了感觉还是不错，我用大气、稳重、流畅来形容昂科威的外观不知是否和大家感觉一样？3年是它、5年还是它。。。
：我车边上停着一辆奥迪Q5，车主是个年轻妈妈，她看到昂科威以后，说这车应该要三十多万吧，比她Q5好看多了，饱满的线条，给人踏实稳重的车头，无论从哪个角度看都是很棒的一辆车。
标准Buick家族前脸，稍微改动，大灯造型不错，可惜不是灯带。大灯晚上确实不够亮，看到很多网友吐槽，这个能否改成LED的嘛！前脸看起来的确很霸气，整车曲线喜欢，屁股则有点小巧，少了几分霸气。侧面的腰线很有型。
外观应该和个人的审美有关系，这款车个人感觉外观属于很稳重那种还很有豪华感吧！车身造型：车身整体很大气，感觉昂科威还是适合35岁到45岁这个年龄的人群。
内饰是当时我抛弃途观的一个理由，说实话坐在昂科威里，你再去看途观，感觉途观就像出租车的内饰了。老婆不懂车，单纯从内饰就把途观给否决了，这也你就知道昂科威的内饰是有多么大的杀伤力了。手感材质：手感材质不错吧，很多地方用的软真皮，不像有些车是硬塑料，给人一种不好的感觉。昂科威的材质应该还是不错的。仪表中控：仪表盘的话信息还是比较全的，只是感觉没有抬头显示，这点应该也不会增加多少成本啊，建议以后有抬头显示，这也更高档。中控的话功能比较多，但是吐槽下U盘。很多U盘读不出来，还好我加装了导航模块，这个问题就解决了。另外原车的MV播放，P档行驶时播放不出来，这点不符合国情啊，呵呵。异味异响：异味异响目前都没有碰到过，希望以后也不要有异味异响就好了！
内饰看起来很有别克家族特色，整体看起来很高端豪华，同级别好到没对手。超强科技感的中控，仿佛看到了外星人的身影，颇具视觉冲击力。非对称式导航两侧，凸显个性。内饰用料上也很讲究，环抱座椅软硬适中包裹性不错，加上复杂的拼接皮料，更显档次，看起来很有质感，将运动、豪华和时尚很好的结合到了一起。看出来昂科威在内饰方面都很注重细节，或许这也是这个品牌一大成功的原因吧。总体来说，这样的内饰很合我意，帅爆了！
又是昂科威一大亮点大面积的酒红色皮质包裹触感十分高级高逼格的石英钟大个的中控屏理石花纹的塑料饰板整个内饰氛围烘托地十分高级50万以内的SUV也就奔驰GLC能与之一拼了不过我照的可能不好看大家可以很容易在网上搜到高质量的照片
同价位的SUV里面，甩其他几条街，全皮包裹，科技感十足，略运动略商务，内饰也是我选昂科威的主要原因之一，大家都清楚普遍的德系美系合资车内饰落后于日系韩系，不过等你看过昂科威的内饰后，就发现是不是看错了。层次感清晰，大显示屏，诸多功能键给人非常尊贵的感觉，四十多万车也就这样。
内饰是绝对高级，美观，耐看。静音太棒！自己买了挺多装饰条，贴好后，档次立马高大尚不少。绝对不次于bba。有过之而无不及！增加了新车记录仪，扩大后视镜，空气净化仪，立马再显档次！改装了后备箱，把备胎上的储物盒拿出来放到后背隔板处，作用立马大增！
谈到内饰就是豪华，各种仪表按键设计感觉都是为我量身订做的，不论是按键的手感和按键设计的造型都非常中意，高科技又不失豪华，比其他SUV的呆板好过几条街。前排座椅是电加热的，没到冬天还体会到这个高科技玩意，后排不能移动，没有电加热是个遗憾。棕色的内饰坐进去非常的高贵，也比黑色的耐脏，视觉效果非常舒服。
毋庸置疑，小威的内饰非常豪华，我相信很多车友都是奔着小威的内饰去的。酒红色的内饰，配上前面仿大理石的装饰，座椅的真皮质感，就是一个字有档次。座椅中间的翻毛皮也设计的很人性化，没有真皮坐上去那种冬冷夏热的感觉。前排车窗都有一键升降，后排只有一键降，要是都能一键升降就更好。仪表盘显示的信息很丰富，可以切换查看油耗、胎压、水温、机油寿命、续航里程、瞬间油耗、综合油耗等信息。中央扶手箱有USB和AUX插口，十分方便，听歌用U盘或者蓝牙连手机就行了，为安全驾驶保驾护航。
内饰我就不多说了，我在决定买车之前把所有的口碑都看了，几乎上所有的人都是因为这款车的内饰而购买的，我也不例外，我觉得单单内饰来说就物超所值。
内饰真的很豪华了，这也是通用的手段玩的好吸引人的地方。给人第一眼看上去就觉得这车值钱。其实座椅跟扶手箱的皮革包裹性真的不咋地，很一般松松的。但是新车内饰味道太重了，大冬天的也不能开着窗户。只能等天气暖和慢慢缓解了。这就是所谓的真皮内饰带来的效果。
这内饰，杠杠的没得说！真的有好几个同事都问我前面板是不是大理石的，我心里那个美，昂科威的内饰没的说，超过同等价位的车一大截。我选的酒红内饰，这个颜色很大气，也很有活力，对了哪位军宅看了我的座椅背板有没有眼前一亮啊，自己动手吧战术巡逻背心给改了，个性十足啊，功能也很方便，自己觉得逼格杠杠的，就喜欢这个作风，永保我的军人本色。不喜欢的请别喷我啊，口下留情！
关于内饰不多说，大家已经讨论很多了，这个也是我当时选择昂科威的重要条件之一，16款酒红色座椅、应该叫老酒红色，豪华的大包围中控台、缝线设计、细致的做工。。。
：真皮座椅外加翻牛皮的设计，扶手箱也是真皮，还有副驾驶的大理石样式设计，中控的石英钟，都给人豪华却不失稳重的感觉。
全真皮座椅加上真皮内饰，看得见的地方基本都是满意的，昂科威依然是别克的环抱式中控，给人一种很安全的感觉，视野比君越好太多。真皮用料足，进入车内大概有70%的真皮包裹。美中不足的是副驾驶前面的那块塑料的反光问题，希望以后车型能改进。
内饰真的很不错，外观霸气内饰豪华有质感。新车都会有一点异味，还好当时卖车的销售顾问又送竹炭包，和香水座，加上我老婆又放了一些柚子皮之内的东西，到现在都没啥异味了。
空间还是可以吧，这也是我选择的理由。乘坐空间：前后排空间都还可以，并且地板不突起，乘坐久了也很舒服。储物空间：储物空间还是蛮不错的，还有很多地方都没有放东西，赞！放行李：过年回家基本都塞满了，各种农副产品，大米等，能装好多。全家出游时：装了后排座椅以后，大人的话再坐两个是没有问题的。横向对比：我看过途观，后排空间感觉比途观好很多，这也是我选择的理由。
乘坐空间还可以，比较宽敞。储物空间也可以，不错的！乘坐空间：前排后排都比较宽松，满载没有什么问题的，不错！储物空间：后排座椅放倒可以装更多的东西，试过装好几个箱子。
本人178厘米，坐在驾驶位感觉很宽敞，但如果把座椅调到最高，头部空间会很窄。后排座椅本人至今还没有在行驶过程中坐过，但平时坐在后排座椅还是感觉很宽敞的，腿部空间屈伸自如，一家五口人一点也不觉得拥挤。储物空间多少对我来说无所味，我不喜欢在车内放一些零零碎碎的东西，我觉得储物空间越多车内越乱，无形中影响心情。一个水杯一个手机一把伞一支笔一个本，昂科威都能满足你。后备箱很宽敞，完全足够自驾游携带行李物品使用。
昂科威作为一款中型SUV空间大小和豪华品牌的中型SUV差不多要小于锐界、汉兰达这种7座SUV由于后排地板是全平的所以坐在中间也不会难受但是昂科威的后排头部空间并不出色本人180会有一些顶头一般的SUV与轿车相比后排都是腿部空间小头部空间大而昂科威并没有继承SUV的这种传统
空间之前就用同价位的车对比过，途观、自由光，都远没有昂科威空间足。前排后排翘起二郎腿完全没问题。后备箱之前有人说相对小一些，我觉得还可以。后排座位中间没有凸起，也显的后排空间特别大，后排放倒直接躺上面睡觉也没问题。主驾驶的话，我个人180的身高，头离顶棚大概一拳距离。
前排空间没话说，本人身高188坐前排座椅调到最低，头部还有空间，坐后排腿部空间足够，头部空间感人！
20t精英版。昂科威空间超大，前后乘坐舒适，高度足够，本人身高1.72，丝毫没有压迫感。原来很喜欢林肯mkz，这就是因为它的前排高度太低，压抑，放弃。其他，jeep，途观，翼虎，空间都太小。适当的空间选择就是q5，mkx，沃尔沃c60，等，看了昂科威，真不错。仅仅后备箱稍小，那辆suv不是如此呢！
昂科威的前后空间及后备箱都是相对很大的，在有限的车厢空间里，加上完美的座椅搭配，能设计出这么合理这么宽敞的空间真的很不容易。
空间真的很大，本人180，体型又比较大，但是坐进去头部、腿部空间都很充裕，没有拥挤感。车内还有很多放东西的地方，设计很人性化。后备箱真的蛮大的，可以放很多东西，完全可以满足我平时出去玩放旅行箱之类的东西，遮物帘蛮不错的。
前排空间满意，后排的话中间的扶手箱太靠后，所以直接影响中间的乘坐舒适感。但是后排地板全平又加分不少。
空间这块儿，我个人感觉已经够用了，本人身高1.76米，把驾驶座调到最高头部仍然有空间，后拍朋友乘坐都说中间是平的这点很给力，乘坐也很给力，空间充足。后备箱空间也够个人使用，我觉得平时家用够用了。
从外观就能看出来昂科威的空间非常大，满员5个人一点压力都没有。活动空间很好，跑长途一点不累人。这就是美国车的优点《内部空间大》比途观大很多。视线也很好。而且大气的颜值很受朋友的赞美，都说这车漂亮买的值。后备箱的空间比其他类型的SUV真大很多，出门很能拉东西。过年不必为大包小包而担心大威的能力。
空间很不错！特别喜欢后储物格！后排空间也是杠杠的，我这种身高的各种躺，后排放到，打开天窗帷幕，夏天一起去陪你看流星雨！座椅可以4:6放倒，提车的时候放倒单座的那边正好放下了我没按的脚踏板，空间没问题，打算今年夏天出去玩的时候买个充气床，后排放倒一躺，满满的幸福啊！很适合一家人假日的短途旅行，后备箱很适用，赞的一下是备胎上方的一些储物格子，真的是方便实用，能解决一大堆的问题，现在后备箱打开就只能看到车掸子，干净整洁。
空间很满意了，特别是后排腿部空间，我身高是175驾驶座很容易调到舒服的坐姿，后排主要是夫人和千金坐，对她们来说空间超大；当然后排坐四个成年人的时候是有些拥挤了，但也能坐，只是不建议这样，因为超员了哈哈
：五个成年人乘坐完全不是问题，后排空间很大，后备箱完全可以胜任一般的货物，四六比例放倒以后铺上一个充气垫可以睡两个人完全没问题的。
作为一辆5座车，乘坐空间够用，后备箱也够大，我180+的个子，坐前排可以，后排稍微恼火。175以下后排翘个二郎腿没压力，不过头部空间不太满意，坐直会有点碰到。中控少了放停车卡的地方，这个对我有点不爽，每次出入小区经常找停车卡放哪里了，其他方面都还是不错的。
空间很大！平时下班同事一起挤后排4个很轻松！乘坐空间：本人1.73前排无压力！开车视线真心很好，比原来轿车好很多。
非常宽敞乘坐空间：空间非常给力，20来万来说基本就他了，别的合资车还真选不出储物空间：空间使用率很高，该有的都有了，就是后背箱太小，这么大的车实在不应该全家出游时：郊外还是比较舒适，市区就是个乌龟，只能跟着别人走放行李：后备箱有点挤还是，真的放不了很多出远门的话，不过取物还是比较方便，精英版女孩关后备箱就比较累，太高横向对比：同价位性价比最高，我认为，大众不知道哪来的那种傲气，4s店牛逼死了，钱是自己的就不叼你，福特确实不错，就是内饰实在太乞丐，论舒适也就昂科威了顿挫：有这方面的纠结的就不要考虑入手了，是不能避免的，如果开车温柔点还是不大有感觉的
作为1.5T的车型，这个动力我是比较惊讶的。只要舍得给油，超车那些都不是问题。加速表现：动力表现中规中矩吧，突然加速的感觉稍微有点延缓动力平顺性：动力平顺性的话还是不错的，顿挫低速的时候还是有感觉的，不知道是不是正常。跑高速：跑高速的话感觉很好，超车什么的也都没什么问题。
我感觉1.5T足够用了，第一辆车嘛，随喊随到。因为在磨合期内，没有敢深踩油门，初步感受动力还是不错的，当然和28T车肯定不能比的，但是家用足够了．高速路上超车没有问题，稍不注意就上１２０码了，因我在高速设置了限速，所以车一超速就马上提示了．
因人而异，本人觉得够用，起步的确不够快，但现在拥堵的道路起步再快你能快得起来吗？不过，只要你能很好的掌握油门操控技巧，加上舍得踩油门，起步也是能感觉到有股冲劲的。车速起来涡轮介入加速有明显后劲，本人时速最高开到180，不敢再踩油门了。
1.5T的动力较弱尤其是在起步、上坡的时候2000转的动力让人有点捉急深踩一点上3000转你会发现除了发动机的声音更嘈杂以外动力上居然没有半点差别。。。动力不行我们可以慢慢开但变速箱就真的是软肋了深踩一脚油门通常要思考2-3秒才会降档而且还要伴随着顿挫感松开油门后迟迟不升档发动机要吼一阵才会慢悠悠地把转速降下去再加上偏弱的动力反道借道超车的时候一定要留充足的余量否则还真是相当的危险要想不被变速箱虐日常驾驶的时候你需要温柔地对待油门缓缓地往下踩还不能踩太深否则它就会突然“狂暴”一下所以这款车的变速箱真的是一大软肋如果你很在意驾驶的顺畅性或者在城市里经常给油变道超车这一软肋真的很难接受
动力方面相对来说就差了一些，毕竟1.5T排量，不可能像2.0T提速那么的快，这么大的车呢。起步略肉，不过开习惯了就好了，不要使劲踩油门，试着缓踩，能感觉到车吃不吃紧，开习惯了其实也还好，没有想象中那么夸张。买车前看了好多帖子也是担心了许多，开起来还是可以的。
选了1.5T的就别纠结加速了，只能说家用足够了，我一直开单位的奔驰GL450，自己家买车动力对我来说不是那么重要，试驾前一直以为1.5T的跟我爸的宝来差不了多少，但是试驾完以后感觉动力还行，起码家用够了，车上坐的我老婆跟22个月的宝宝，开那么快也不安全。最大的不满意就是这个7速双离合变速箱，起步都是2000转以上换挡，有顿挫感，车速上了40左右涡轮介入后动力绝对够用，超车无压力
双离合变速器，起步顿挫感，通常在头2000转，现在已经习惯了慢起步，类似于开手动挡，在30迈一下最好刹车油门离开2--3次。总之，启动需要松踩油门两三次。习惯就好了。高速运行不吃力，动力好！现在正好夏季，空调压力不大，没有感觉动力损失太多。总之，起步稍慢，后期动力充足。老婆说，这辆车不如307动力大，起步肉，卖了再买辆！哈哈！现在她也习惯了，过红绿灯慢点吧，超车慢点吧！这样也安全！
20T的起步是大家有目共睹的，肉是肯定的，但是你只要不惜转速和油门，使劲踩还是可以的，车速到了30码后就如鱼得水了，50码后感觉涡轮增压介入，那加速感更明显，但是没有太多推背感，主要还是舒适，一个字“稳”。
因为1.5排量的，起步提速比较慢，偶尔有顿挫感，轻点下油门就上了2000转，提速提上去之后动力还是不错的，分分钟甩人家车好远。总体来说动力不错，我就是上下班，也不跑高速，日常家用完全足够。
至于动力这块儿我说下我的个人感受，起步的时候如果操控得当还是在可以接受范围之内的，没有网上朋友们说的那么夸张，一旦涡轮介入动力还是很不错的。
昂科威1.5T的发动机只能说够家用了，没有太大的爆发力，提速不是很快。有点小马拉大车的感觉。相比途观就逊色很多啊。变速箱绝对的败笔啊，为什么不用成熟的6AT，跟潮流你倒是用成熟点的双离合器变速箱啊。顿挫感真的很令人窝火、
我觉得足够用，涡轮介入后动力充沛！起步在市区都不是事，没有感觉到肉，从四十到六十有明显的推背感，心里那个美！开了3个月了，有时能感到明显的顿挫，这发生在轻踩刹车的时候，和慢慢的松开刹车的时候，有时候在想是不是这个干式双离合变速箱的问题，不过对于车的喜爱！这都不算是问题了。
1.5T听着是小了点，当时也担心买了后悔，毕竟那么重的车，但试驾后没什么疑虑了，当时4S的试驾车是1.5T四驱的，开着感觉还不错，也可能是我很少开大排量的车（我的上一辆车是1.3的）所以感觉动力够用，况且我打算买的是两驱的，动力表现上应该更好一些，事实证明我的判断是正确的，官方的数据也是差不多的，建议不飙车的小伙伴选择1.5T，急加速时的推背感还是有的，能轻松上地库，高速120妥妥的，想再快须费些油。
：起步是很肉的，除非不心疼车给油给的狠一点，但是只要速度上来以后，中断加速可以说给人一种小惊喜的感觉，涡轮达到一定转速后，动力一给就有。
动力虽然不像28T那么猛，但完全满足日常需求的，起步加速肉肉滴，2000转以下升挡时有顿挫感（这个需要人车磨合，处理的好，也会很平顺）。现在我一般起步提到20000转后，油门控制得当的话，升档还算比较平顺，加速性能满足市区红绿灯起步要求。速涡轮介入后动力输出明显增强，行车超车很有信心。跑高速时候，110左右小ks，总体满意。
1.5T的发动机调教到这个级别算好的了！起步有点弱弱的，但土豪舍得跟油起步很快！中后期动力表现出色！
都跑不过以前的飞度，40码以后的动力很给力，前段1.5t就不要太奢望动力平顺性：低速顿挫无法避免，激烈驾驶顿挫感更明显，40码以上就比较好了跑高速：跑高速还是比较爽的，超车不费劲，关键是真的比较舒适，商务车的感觉
转向清晰，指向精准，打方向也不费力，不错！山路：山路不是走过很多，但是感觉动力这些也不担心，操控也可以。底盘及悬架：底盘的话我想别克的车都会比较结实，悬架也还好吧。雨雪泥泞路面：两驱对这些路段没什么信心，所以没有特别去试过这种路面。
转向还是比较精准的，操控有度．方向盘操控很好，指向精准，低速时方向盘很灵活，高速时方向盘稳和重，没有轻飘感觉，驾驶感觉很满意。
本人不太懂操控好坏，或者说不知道以什么车作为标准，但明显能感觉到比夏利呀、五凌呀、威驰呀等十万以下的车好的不是一星半点，方向很轻，方向盘多功能键操作顺手方便，制动很柔和，踩着很舒服，油门也是一样，总之跟四五十万的车比也感觉不到有多大区别。如果你很注重操控，建议你买轿车，毕竟轿车底盘低。
昂科威的坐姿并不像锐界汉兰达那么高和紧凑型SUV差不多而且方向盘比较小巧助力适中刹车踏板稍微偏硬女性驾驶员可能踩着稍微费点劲踏板行程比较短多踩一点ABS就可能介入驾驶起来整体亲和力还可以高速过弯的时候侧向支撑还可以比汉兰达好不少不会让你觉得是很笨重的SUV但也不会像宝马X3一样有小轿车一样的感觉切换到鸡肋的L档（手动模式）你会发现手动换挡的速度好像更慢没有换挡拨片换挡按钮在档把的侧上方需要立着手腕来操作真心没有操控的感觉其实昂科威作为一款SUV偶尔去山路劈一下弯并不虚但出弯给脚油变速箱就把兴致给浇灭了操控感不光要靠底盘动力总成也要跟上才能愉快地玩耍
方向盘指向很到位，操控很舒服，刹车也很柔和，新车没有试过110速度以上，不敢踩那么快，跟轿车倒是没啥可比性，在SUV里面算是很不错的了。有一点小意见就是自动启停每次启动车都自动默认是开着的，有时候不想要自动启停的时候忘记关了，当熄火的时候吓一跳，马上按一下关闭就自动打火了。
刹车减档时有拖拽感，转向很轻松，比单位的450轻太多了，我都不习惯，谈不上指哪儿打哪儿，但是也不错了
20t精英版，实际就是1.6t。操控性好，指向非常准确，尽管车大，但是转弯半径小，掉头容易。动力后期足够。老婆开，感觉视野比很多车好，尽管稍大，但操控轻巧。担心断轴，分离式插销结构，尽量不去颠簸的地方吧！反正都是城市里用。
昂科威的方向盘设计的虽然不是逼格太高，但是使用起来很轻盈，指向很精准，女性开起来也不会费力。在各种路况使用方向盘各种转向都毫无压力，而且方向盘孔位的设计也很合理，在转圈大方向的时候不至于错乱误碰按键。
方向盘很轻，转向也挺精准的，女生开也很方便，多功能方向盘超级赞，不仅提升了档次，也给我增加了很多驾车乐趣。
这款车的操控还是不错的，底盘非常的稳。方向也很精准。特别是真皮方向盘手感很好，用起来非常的舒服。不需要再套把套了、电子手刹车非常科技，便利。不像以前还要用脚去踩下去才行了。刹车系统也很给力，非常灵敏。启停功能感觉很没用，每次上车都要关闭掉。
亲这几天张家口下雪，结冰路面行驶，车速60操控OK！方向盘指向性很不错，驾驶感受真的很赞。轮胎很赞啊！抓地力很不错，弯道路况不会明显的侧滑，冰面刹车OK，响应迅速，我感觉到了有时候会顿挫，不过我不觉得是事，可以接受。昂科威最好的基本配置就是它的倒车影像随动，和倒车雷达的标配，在应用中真的是的心应手，倒车线会随着方向转动只要与障碍物保持在倒车线的位置实际就可以离开障碍物30公分的样子，使用起来真的很赞，倒车雷达也很灵敏，稀疏的灌木丛也会报警，给我避免了不少麻烦，视野很开阔，驾驭良好。开起来就像个翩翩君子。
和SUV比操控不错，作为老司机也许什么车开段时间都能适应，但昂科威适应速度稍快点；刹车系统比较可靠，转向系统虽谈不上指向精确，但高低速的方向盘力度匹配还是很有安全感的，真皮多功能方向盘的握感和方便性也很好，就是有一点车速超过40码拐小弯有些不安全感，这个可能就是前托臂的设计和材质问题。
：前面是麦佛逊独立悬挂，路感很强，估计跟使用的玛吉斯特轮胎有关系，再加上车身离地间距也比较高。操控比较精准过弯，窄路，会车都完全可以很轻松的胜任。方向盘虽小但很精致大大的加强了控制跟手感，如果可以把油门改成地板式的油门那就最好了，踩着舒服开着也舒服。
指向精准，高速较稳，低速转向有轻微摆动。变速箱不够平顺，低速换档顿挫明显。方向盘真的很轻，变速箱偶尔会有点顿挫。之前开过奥迪A5，更喜欢奥迪的自动启停，昂科威的启停功能也还可以，但脚上的力度需要慢慢磨合。
soesay，比较容易上手，就是第一次开就是容易一蹿一蹿的，控制不好，开个一段路马上就能适应，主要还是看个人开车经验和脚感，指向比较精准
城市行驶很稳，60过弯无侧倾，高低速方向盘力度很好。湿滑路面刹车效果不错，安全装备和车重起很大作用。
油耗确实低过预期，目前7.3左右，我是新手，想着以后应该还有下降空间吧。城市路段表现：城市路段的话就不好说了，看堵车的情况，如果很堵的话油耗还是比较高的。高速路段表现：高速一般6~7左右吧，感觉是比较省油的，所以爱跑高速。
非常满意，因为在准备买SUV之前，一直就觉得SUV不会低于10个油，但我的1.5T大威油表显示平均8个油。加满油箱能跑800公里。油耗跟个人开车习惯有关，我本人开油表显示8个油，我媳妇儿开显示10个。
本人会尽量避开特别拥堵的高峰期10.3升每百公里加95号油对于1.5T的发动机可算不上省油了可以接受吧
油耗感觉不是很费油，我就上下班开，市区坡路多而且还堵，控制油耗是不可能太低了，就是不猛踩刹车油门啥的油耗也10个左右了，不过如果跑高速的话，应该能控制在8个以下，甚至更低。亲测。
目前还没过磨合期，提车时里程8公里油耗26个油，现在430公里油耗12.1，比较满意，还在持续下降中
20t，我的油耗近期慢慢上去，现在到11了！但还是比以前的2.0标志少。近期很少高速，市区再加入空调，估计这个夏天油耗是降不下来啦！油耗还是惊喜的比起其他suv。
开了三个月正好3000公里，我一直用小熊油耗计算的，才8.4L/KM，跟我之前的英朗GT油耗基本差不多，高速不开空调稳定在8个以内，开空调在9个以内，市区开空调稳定在10个以内，不开空调稳定在9个以内，油耗还是非常喜人的，工薪阶层伤不起10个油以上的车子。
一开始对油耗没抱太大期望，别克大家都说是“油老虎”，另外小威又是SUV，吨位在这呢，但是出乎我意料的是油耗并没有想象中这么高，我到现在开了500多公里了，平均油耗8.1，而且我基本上是在市里开的，又是新手，顿时让我改变了对“油老虎”的看法，过了磨合期，油耗应该还会降的，小威没让我失望。
油耗在磨合期1000公里以内只有9.6而且大部分都是市区县城内，已经很满足了。多跑跑郊区高速油耗绝对还有下降。
油耗这方面出乎我的意料的省，下面有我拍的图片大家可以看看，现在我的车总共行驶267公里，平均油耗7.2，这样的油耗对于新车来说已经很好了，等磨合期过了应该还有下降的空间。
昂科威的油耗感觉不算低吧，看什么人驾驭它；关键是被变速箱拖了后腿，发动机动力上来，变速箱响应跟不上节奏。要么猛踩油门加大扭矩（这样肯定加大油耗），要么就肉一点慢慢的来（这样绝对省油）下一款昂科威据说降低了发动机的功率，减少变速箱的磨损。别克太没良心了。
和我以前的英朗XT一个油耗，能接受！我直接上的95油，一周平均100元能接受！发现经济时速在60迈，常跑这个速度油耗蹭蹭的下，最低跑到过9.3的油耗，嚯嚯，可就是每天上班的各种堵，油耗又上来了。对于一个整备质量2.7吨的家伙，我觉得这个油耗真心的可以接受。
刚提车时油耗18升左右，瞬时油耗能高达30，现在4300公里了，已首保，油耗降到11.2，还算不错吧！我在市区开的比较多，高速总共开了大概1000公里左右，前段时间天气冷停车开暖风的时间很多，加上主要在市中心活动几乎都是走走停停，平均速度不到20，这个油耗也还好了，前段时间到4S去看到一台1.5的昂科威在拆发动机、变速箱，询问得知是油品导致的发动机异响，担心之余一直给我的车加97号，机械产品有故障率是正常的，维修保养还是要听从厂家的，自己也要多学习一些相关知识。
：这个还是跟个人开车的方式有很大关系。有些人等不及就给油给的多，油耗自然高，有些人开车很平顺，油耗自然在理想范围内，我开昂科威这段时间里，实在没太注意油，每次加油都加个两百这样就够跑很长一段时间了，小排量车真的很经济。
这就是我为什么选这款车子的第一主因，绝对亮点。1.6吨以上的车重摆在那儿,油耗8上下，点赞点赞。
4000公里，一半高速，一半市区9.1油耗，表示满意，基本属于正常油耗，主要还是要开的稳，不要急，城市道路不要大脚
整体的舒适性我感觉是不错的，举个简单的例子，很多晕车的人坐我的车说不晕车。行驶舒适性：舒适性还是不错的，视野也比较的好，开起来舒服。座椅舒适性：座椅舒适性也不错，坐久了不累，比较软，舒适性好。噪音控制：噪音小这也是昂科威的特点，基本上关窗听不到声音。空调：空调还算好吧，就是控制面板有点不灵敏的感觉。
这么说吧，我在天津居住，母亲在河南居住，母亲身体不好，多次想把母亲接到天津来，母亲都不敢来，怕路途远坐不到地方身体受不了，买了大威之后，今年8月份我再次动员母亲跟我到天津去看病，母亲怀着忐忑的心答应了，到了天津后，母亲说：“你买这个车不孬，歇如适（很舒服）”。
隔音是昂科威一大亮点特别是胎噪的抑制在这个价位算是非常非常的好了比锐界安静不少和汉兰达差不多（汉兰达的隔音也做得非常好）只是由于动力弱起步会经常上3000转这时会有一定的发动机噪音悬架调教得稍微硬朗一些过减速带会有一定的冲击这一点不如汉兰达过滤得好但是感觉很整哐哐两下不会有多余的动作
这个要细说就多了，觉得是最满意的一点了。一键启动，自动启停、真皮座椅，座椅加热，双区空调，定速巡航，倒车影像，倒车雷达啥的，功能上几乎应有尽有。20T精英不带导航，可以单独加导航模块，个人觉得也用处不大，平时市区路都熟，偶尔用手机导航一下还感觉能更准确些。也建议大家不用纠结导航这个部分。车里空间非常的大，静音效果也很好，过减速带也还可以，跟自由光、途观对比，舒适性绝对昂科威第一，亲身感受过。
昂科威的亮点之一，前排真皮座椅带腰部支撑，静音真心不错，有时关上窗户感觉不出来车发动了，过减速带时后悬架表现的不是太好
昂科威空间超大，前后乘坐舒适。绝对静音，双层玻璃，真是抗衡bba。通过性还好，软硬适中。内饰性价比最好的，做工精致，储物空间多。味道很小，基本没有异味。外观耐看。改装给我动手空间，网上购买了：自动关窗…超级方便而又便宜。不明白为何厂家不标配！又买了自动大灯感应器，太好了，不再白天开启。而后又买了氙气大灯，真是就不一样，以前太差！增加了很多小亮银贴片，档次上升立马！
昂科威的舒适性真是首屈一指，车窗关起来，不管是开起来还是停止，车厢内都很安静，以至于车厢内一点点物品颠簸发出的震动都听得到，大尺寸轮胎让我在各种路面都非常有自信，过弯和颠簸都过滤的很到位。
舒适性对于我来说很好的，别克的双层玻璃很给力，降噪方面也很出色，座椅坐着很舒服，腰部调节很起作用，长时间开车不会觉得很累。
空间大了，舒适度自然也很高，真皮座椅非常舒服。到处都是皮革包裹，手感一级棒。后排最大的缺点就是没有中间的头枕，后面做3个人中间的人就不爽了。缺少了导航的影音系统只能听广播跟MP3，后期还是要去加装的。音响效果还是很好的，对于不是音乐发烧友来说完全够用了。
亲们真皮内饰，是昂科威的一大卖点，舒适性，美系车没的说！座椅是12向调节，真心高大上，非常喜欢啊！漂亮的大手扶箱，360度的驾驶舱环抱设计，真心美啊。感觉整个人的气质都不一样了，自信心那个高，不过我会低调的，做人，做事都一样，就像别克的感觉一样，学会沉稳，内敛。
舒适性还是很好的，也许现在到处都是铺装路的缘故，偶尔的颠簸过滤的还不错，夹胶玻璃、隔音棉的大量使用隔音效果也很明显，座椅软硬适中长途驾驶腰托缓解疲劳很实用，音响效果虽算不上发烧级，但比绝大多数车载音响好，这一点大家都应该有同感。
：真的很喜欢别克这个真皮座椅，翻牛皮的设计很高大上。我两百斤的体重坐在驾驶位里感觉跟开飞机一样，视野很好，副驾驶坐着也非常舒服。
驾驶位满意，副驾驶给高个子也很爽，后排靠背可以调节。前悬挂偏软，后悬挂偏硬，过减速带有感觉。后排全平，中间坐人完全没得问题。驾驶感很好。座椅的皮质手感不错。真皮的味道不太大，很棒，后排中央的地板没有凸起值得表扬，但中间座位跟两边比起来还是偏硬，还有就是身高180以上，最好别坐后面。隔音效果很不错，高速110以上，车内还是很安静的，听歌效果还是很好滴。
作为我的第一台车，既然选择了它也就没啥好说的。大部分地方都是满意的，不满意的地方呢就是副驾驶没有电动调节，后排中间没有头枕，最大的不满意就是没有氙气大灯，这个对于安全来说是非常重要的，现在去改灯呢也不知道要花多少钱，但是感觉这个是必备的，没有办法，安全第一！我以后还是会推荐朋友买昂科威的，毕竟感觉作为合资车里性价比还是蛮好的。标配配置：标配配置大爱全景天窗，这个不错。其他功能嘛越多越好，在不加钱的情况下，对消费者来说是好的。选装配置：目前加装了导航模块，感觉车上有个导航还是心理舒服一点。
性价比还算好吧，第一台车，还算满意！作为一辆跨级SUV，昂科威的表现可观可点，无论的外观、动力、内饰等各种表现都非常的不错。比较适合我们这些年轻人。人无完人，车无完车，只有适合自己的才是最好的。标配配置：居然没有氙气大灯，还有后排中间头枕。。。。
性价比我觉得仁者见仁、智者见智，每个人的要求也不一样，有的人觉得动力好就是性能好，有的人觉得空间内饰好就是性能好。个人觉得在城市里跑，实用性很强，保养也不是很贵，油耗也可以，这么大的车，坐5个人非常宽敞，豪华的内饰加上诸多的功能，这个价位我觉得性价比很高很高了。不用在对比性价比上太纠结，品牌效应么，牌子很定有比重的，十多万买中型SUV也能买，功能也很多，也很实用，看个人了。
2016年5月6日定车，18日提车！车价21万。性价比，看自己的定位。代步工具，是足足有余，大，外形好看，操控性好，省油。性价比高。但说面子，档次，可能略少。毕竟不是顶级品牌！上海，10年以上车年检双验，环保两验，好麻烦！通常7--9年都需要更换车辆！另外，目前没有地下车位，放在露天晒太阳，50万以上的车停在哪里会心痛的。所以第二两车还是普通点，性价比高点就可以了。8年后换一辆逼格车吧！
自从20T上市后，我就觉得这是属于我的车型，在25万左右的车型中对比，真的是找不到对手，性价比如此之高，也是4月份销售量首次超过途观的最好证据。
小威的性价比我觉得还是可以的，好多车友都说我买贵了，但是价格肯定会有地区差异，万一多花个几千能抱得美人归呢，那性价比不是太高了。
关于性价比的话，其实我还是有点后悔没有28T，只能怪自己买车前对大威了解不够透彻，害怕别克车系会耗油，其实现在的大威油耗绝对会让你有太多的惊喜。还是那句话，米够绝对要上28T，米不够就20T也不错。
至于说性价比，我觉得因人而宜，对我来说我觉得还是挺好的，毕竟没有一款车会让人完全满意的，基于此，只要自己满意的多，我觉得就是好的，只要自己喜欢又在承受范围，就可以了，何必去在意什么性价比呢，各有各的长处，比来比去，只会让自己不知所措。
昂科威的性价比还算可以，总体上也是同行业的领头了，销量只逼大众途观了。所以我是抛弃大众选择了大气的昂科威。底盘很扎实，悬挂调校的也还不错，开起来很不错。
1.5T款的很亲民，不过个人觉得还是有下降空间的！动力够用，油耗可以接受，还等什么喃！喜欢的朋友们出手吧，夏天就要到来了，自驾游的旅程再向你招手！出发吧！
关于性价比每个人的认识都各不相同，我认为稍差一点点，这个价位下托臂应该用铝质的、门铰链不应该用冲压的等等，但最后我还是选择了她。
：这个价格的合资车，昂科威算是佼佼者了，无论是配置还是安全还是外观内饰，完全可以进前三了，只是发动机变速箱的调教是一大遗憾，只能跑两年然后去刷个ECU了。总体来说还是不错的选择。
说到性价比，看看内饰，看看倒车影像，看看油耗，再想想隔音效果，整体道路通过性和方向盘的精准性，我也就认了。
当时买这车还不用加价，还有优惠，动力还不错，内饰做的又精致，还是全景天窗，性价比还能不高？满意！满意！相当的满意！
