内饰豪华，上档次，全景天窗,一看就有一种心动的感觉，当时在买车犹豫间内，备选十多款suv，但昂科威内饰的豪华与价格定位让我作出最终选择，动力足，操控性好，空间富裕，油耗也不高
1，必然是内饰了。同级别无敌好吧。不谈了。2，动力很不错，目前主要在城市里开，没有任何吃力的地方，超车也没有压力。杠杠的！3，外观，几款配色都很好看，紫色尤为骚气，回头率还是蛮高的。前脸后屁股都显得很大气。
动力就不用说了吧，沃德十佳发动机，7.7秒的百公里加速，不管是市内还是高速超车都是毫无压力的。舒适性，通风座椅好舒服，大热天的，启动它之后，屁股和后背可以保持干燥，凉爽，车子静音效果也是超级棒。
内饰精致，做工好，动力强劲，配置高。很好开，噪音小，行驶质感好，另外油耗表现还不错，虽然没有日系SUV那么出色，不过动力表现也不是日系SUV可比的。座椅通风实在太好用了，对于南方的夏天来说，兼职是必不可少的一项配置。
用车最满意的就是几个科技配置：1、一键启动和无钥匙进入，配合安吉星远程的启动关闭发动机，打开车门，锁止车门应该是最方便的地方了；2、ACC自适应巡航，车道偏离预警和辅助，主动刹车这两个功能配合起来也非常好用在高速路上行驶中车不多的情况下应该是可以为车主提供很多方便和舒适的；3、座机加热和座椅通风，这两个功能给前排驾驶人员和副驾乘车人提供的是很舒适的乘坐感受，夏季的通风冬季的加热这个也必须给个赞；4、车道偏离辅助和预警应该是常规任何道路都很有用的配置，不但在你不小心走神的时候帮你拉一把方向，而且在后车超越时更会对驾驶人进行提醒，这个功能也是人性化和辅助化驾驶必备的功能吧，它至少让我养成了变道打灯的习惯；5、最后一点说一说常规项目，动力让我感觉很充沛只要舍得给油发动机反馈很积极，隔音让我感觉一关上门就走入另外一个环境瞬间世界都安静了当你停在一辆公交车的发动机部位开窗时你将玻璃关闭的一霎那所有烦恼都随它关闭启动时还配合ANC主动降噪应该更好吧，驾驶感受应该来说还是不错的没有那种强烈的推背感但也不会让你心虚变速箱响应也比较积极！
隔音，全景天窗，冬天太阳晒的很暖和，夏天遮阳帘关上也不会感觉热，大众的全景天窗遮阳帘太薄，夏天关上也感觉太热。座椅通风，夏天谁用谁知道，风吹DD亮，舒爽啊。灯光，海拉6透镜的光线确实不赖，内饰，这个别克真是做的好，人见人爱。底盘一贯的厚重，很别克。自动刹车，虽然因为误报已经关掉了，但是低速的时候好像还是默认会启动，有次低速跟车跟旁边的人聊天，前面的车刹车了我没注意，车自己给刹停了，这个必须给赞，省了处理事故的时间和成本。电动后备箱不赖，里外都能开启，但是必须在P档的状态下。氛围灯晚上挺好，淡蓝色比较漂亮。就冲着这些东西多花3万也值了。这车铝件用的挺多，很好。
满意不止一点。动力：28T舍得给油不会让你失望！转向：比较灵敏。灯光：远光灯很亮，自适应灯光比较灵敏。空间：车内乘坐空间够大。高科技配置：反光镜上的并线提示很实用，不亮的时候可以安心并线，不用担心盲区有车，不过也不能完全依赖高科技，反光镜还是要看仔细，毕竟行车安全最重要。内饰：豪华感十足，用料也不错，经常触碰的地方绝对不会让你感觉硬了吧唧的。
加速度真的太爽了，提速非常迅猛，动力很强劲，在市区里超车简直是分分钟的事情。现在问题不是超不超的了车，而是看我的心情，想不想超车的问题。
从前方看有蓄势待发之感，尤其是那一对鹰一般的双眼炯炯有神非常动感逼真；内饰设计颇具豪华感显得十分上档次，让人坐进去就有一种强烈驾驭的感觉，冰蓝色的仪表显示让人一看神清气爽，双开门而又宽大的扶手箱长途驾驶非常惬意；深酒色的皮质座椅不像黑色座椅那样给人一种压抑感，后排中间平整是孩子的大爱；配置丰富：安吉星远程启动、人工导航、座椅加热通风、定速巡航、盲点检测、全景天窗、电动尾门、氛围灯等等都喜欢。
1、第一要说的就是动力。动力绝对给力，只要你肯使劲踩，输出绝对杠杠的~！第二要说的就是内饰。30万左右的车，大威的内饰是最豪华的。舒适的座椅通风，新增加的侧气帘，并线辅助，发动机启停，自动泊车，最牛B的是多功能方向盘上的ACC巡航，高速神器啊！你在前方带路，我在后方尾随，时刻保持着安全车距~~！前后6个雷达，足够照顾你的前前后后，就连行人在旁边走过都会滴滴滴的提示你啊~~！平时，媳妇开车再也不用担心啦！
神车不是浪得虚名，体会下来做工就是细，相比之下的同级别都弱弱的，昂科威的内饰充满丰富的科技感，配置确实高。
底盘滤震效果不错，隔音很棒，使用的是双层夹胶玻璃，日间行车灯很帅，外观大气，全景天窗很赞，电动后备箱很方便，逼格满满，前排座椅通风加热太实用了，特别是夏天，通风座椅让你告别潮湿的屁股，acc自适应巡航非常好用，可以自动减速加速，后备箱空间够用，备胎上方还有储物暗格，加分的项目，
一外观时尚满意当然这是萝卜青菜各有所爱的二动力充沛只要不怕耗油想怎么超车都行三内饰完美在这个价位的suv内饰用料应该是最好的可以对比瑞界和汉兰达主要是中控台堪称完美三高科技配置这个价位没有第二了发动机启停自动泊车自适应巡航偏离报警电动尾门陡坡防溜后视镜加热安吉星自动大灯清洗这些都是非常实用五十万的车也没有全部配齐的x3q5大切都没能全部做到
昂科威外观大气，内饰豪华，配置高，科技感强，空间也非常大，性价比和实用性超高。我选的是2.0的发动机28T豪华版，动力足够，惊喜的是综合油耗并不高，绝对是超值之选！
大威的隔音特别好，无论是在城市道路还是在高速巡航中，隔音效果都值得夸奖。还有一点就是发动机的动力十分充沛，因为家里是东北小城市的，有时候会有拉煤的大卡车在前面慢速行驶，这时候大威的动力优势就凸显出来了，超车的时候从不紧张，信心十足，比起曾经开过的马自达62.0感受好太多了。车因为带座椅通风和加热并且坐垫厚实，舒适性十分满意，内饰豪华感强，别克的车做工厚道，材料踏实。
三点不满意：1、作为suv底盘过低，加上轴距长上坡过烂路容易发生尾部排气管拖底；2、销售价格应该更亲民一些，指导价应该降低才对而不是通过促销的优惠政策；3、车身尺寸可以再稍稍放大一些，有助于中级Suv的符合性；
黑烟，普遍现象，尤其是天气冷的时候。异响，过减速带左下摆臂好像有异响，坛子里有挺多反馈的，应该是普遍现象。电脑软件不成熟，有几次启动不了，断电关门开门重新启动解决，个人觉得是软件的问题，这个问题好像也比较普遍。打转向灯扳方向盘有轻微的响声，索赔更换转向灯手柄解决。后半轴漏油，别克的通病，第二次看的时候又不漏了，等漏的时候再更换油封吧，听一个认识的修理工说千万不要换总成，单换油封就行了。听说电池没电不能用别的电瓶搭电，只能找同品牌的电池，不方便不人性化。自适应巡航不人性化，跟车降低车速后直接往设定的速度上跑，直接干到6K转，吓人，应该所有的自适应巡航都这个样，不人性化温柔的加速。轮毂确实小了，上个18的也行啊，不过胎壁厚也有好处，舒适度高，走烂路不会担心起包。导航真心难用，试过一次，至今没再用过，一直手机高德导航，方便快捷。保养4S要求5K，白瞎了美孚机油了，1万左右保啥问题没有，跟上电脑显示保养就行了。
不满意当然也不止一点。变速有抖动，尤其减速降档到30~40迈明显。新车味道太大，味道太大，味道太大。木纹装饰能不能不那么反光？！搞得我都想把它给拆掉了。新车1000公里之前冷车启动冒黑烟明显，有一次我家里人在车后面给呛得够呛.现在快3000公里，感觉不那么明显了，不过排气管能明显看到黑色。没有一键升窗，逼格一下少了好多。夏天空调效果不怎么样，温度开低了风量倒是大了，可是太吵了；温度开高了又不凉快。
右边后视镜设计的不够合理，要扭头看右边后视镜的话，视线可能会离开车辆行驶正前端的视线范围，这点不够安全，不知道是不是我之前开轿车习惯的了原因，当我去看右边后视镜时，我多次注意到我的视线将会离开前方视线，这个很不安全。
从提车到现在，尤其是非铺装路面上，后排的异响比较多，但是没有找到具体位置；空调加热时间长了有一股糊味；控制屏设置里面有“远程启动座椅加热”打开，但实际上座椅不加热，不知道为什么；前面板的黑色烤漆很容易划伤看着心疼；油耗比较高也许是冬天的缘故，也许是每次跑的路比较短；方向机向左向右都存在支吾支吾响，但是有时响、有时没有；多次出现没有检测到遥控钥匙，但是打火没有问题。倒车影像模糊这么小的问题反应了这么长时间居然还没有得到根治，还得自己动手处理。
个人觉得需要吐槽的就是自动防撞系统，这个系统还是需要进一步调试的，不过比起朋友的15款，个人感觉已经有很大进步了，至少不莫名其妙的刹车了！平时亲们还是把它设置成只报警不刹车吧，高速的时候在设置成报警并刹车。其次说说发动机启停。这个功能真是的，等红灯超过1分半钟吧，貌似就失去了作用，发动机就自动又启动了，可能是电脑设置的缘故吧！不过这个是不影响正常使用~~~
底盘低，轮胎才17寸。明明是轿车底盘，越野外观。不过舒适性比越野车舒服，所以实际应该是个轿车。
低扭不足，红绿灯起步很慢，转速到两千才感觉到发力；方向盘的皮质不够细腻，握感稍硬；变速箱偶尔会发生低速抖动现象，准备去店里检查一下，导航很不好用，有手机也就无所谓了
上市三年无碰撞测试成绩，按通用专利描述似乎还有安全隐患。一款安全性卓越的车尽早做安全测试，得到优秀的评级就多了一个卖点，迟迟没有动静的车型，作为车主只能往坏处想。如果接下来一直这样，以后上汽通用车型再不考虑。
一不是顶配包围是黑色塑料在某宝上买了据说是不锈钢饰条漂亮可以圆满解决二没有一键升窗落锁值不了几个钱啊后面要ssss加装了还算解决三是居然不支持cd麻烦想听歌得拿个u盘拷来拷去这个换装就没必要了四是轮胎小了点五是反光镜小了且不会跟随倒车下降这个要求有点高呵呵六是空调效果一般
说实话，不满意的有很多，没之前想象的好。1.日间行车灯开启方式很郁闷，必须开自动大灯才行。2.自动头灯太敏感了，大白天的就亮了，所以我干脆日行灯和大灯都不开。3.门上的储物空间真鸡肋，利用率不好。4.变速箱顿挫，降档也不积极。5.车内氛围灯营造感觉一般。6.座椅包裹性一般，座椅也没想象中那么软。7.行车电脑和中控台可操作的内容太少。8.遥控钥匙长按解锁和锁车，不自动升降车窗，非常差评。
大威比较不满意的一点就是他的车道偏离辅助系统，在高速上，有的时候明明已经偏离了但是却不提示，有的时候明明没什么事儿，它偏偏要给方向盘施力。还有就是大威的这个功能一般只帮助纠正这么个一两次而且还一定是左右摇摆式的，感觉不大安全，而且设计有些不合理，不过也是，毕竟是辅助系统。还有一点关于ACC，跟车加速太猛了，每次都2300转/分，声音也不好听，燃油经济性也不好，主要还吓一跳。最后说下后备箱和后排，虽然不怎么用，但是后备箱太小太小了，出门几个人的行李放一放就没地方了，后排豪华版的也没有USB，上车玩手机都不敢，还有就是后排的座椅乘坐感受明显没有前排舒适，感觉座椅没有前排那么厚实，无法过滤太多颠簸感觉一跳一跳的。
外观上来看昂科威，整体的感觉非常的时尚大气，车辆的流线型非常的耐看。车身造型：在整体的车身外观上看，昂科威非常的流畅以及具有比较高的识别度，造型也兼顾了家用型和时尚型，可以满足不同人群的各种需求。做工车漆：虽然昂科威是在国内生产和组装的，但是车辆的做工和车漆都已经达到了一个非常高的水准，车身颜色上有多种颜色可以满足不同人群的喜好，车辆外观各处的接缝紧密，找不出太大的缺陷。
外观这个东西仁者见仁智者见智的事情不好说，我不是特别喜欢，也不恨，我喜欢的外观是CX-5！做工车漆：油漆感觉稍软吧，不过现在的车没几个好好做漆的，看看当年的红旗那漆水...车灯设计：HID自动大灯带大灯清洗和自动高度，不错了，但是再带个随动转向多好啊！不过也自带日行灯了还算厚道吧！我最喜欢点火后车灯自己上下动一次感觉好帅！
耐看型的外观设计，大气，比较适合国人的审美，销量能说明一切，大灯亮度很不错，海拉6的透镜双乳光线。车漆感觉还行，有次大风天让大门刮了，看到车门以为刮掉漆了，去洗车店用蜡使劲擦了以后球事没有。车门和车后保险杠下面的黑色塑料用料真的不行，泥污油污根本洗不干净。
整体外观符合SUV的定义，但是在我看来车尾初还不够圆润饱满，如果再突出一点，就更完美了！但是机箱盖上的2个金属装饰略显多余，还容易积水和灰尘，形同鸡肋，没什么作用。
可以5分。我选的紫色，个人高端大气上档次。在不同的光线环境下，体现出不同的颜色哦~~家族式大前脸，侧身富有力量的线条，圆圆的小屁屁！！日间行车灯，伴随你的整个行程，远远就能看见白白的大眼睛，超级喜欢。尾灯也非常给力，夜晚看后视镜，后面风挡满面红光啊~~哈哈！唯独一点，机器盖子上的两鲨鱼鳍敢不敢做成真的~~！！！
很壮，低调沉稳型的，前脸一贯的别克家族瀑布式子弹头前脸，侧面像一把由后向前水果刀似的线条，饱满大气，外观线条圆润，车身侧面线条富有浮雕感，腰线具有动感和力量感。成熟、大气、动感而又内敛！
没亮点没毛病，我不喜欢这种平庸，也不喜欢自由光那种尖嘴猴腮的丑，喜欢方盒子（发现4，牧马人，老奇骏等）那种和雷克萨斯NX那种个性十足的造型，昂科威跟途观一样，特别平庸。
外观绝对高端大气上档次，毫无瑕疵。感觉昂科威更霸气和强悍，比较优势的就是它的前脸线条和中网看着就很气派，车身的线条感也很硬朗有型，在路上跑起来也比较上档次。
老气沉稳，中年人的口味。没啥可说的，高个老君越。宽大浑厚的车尾也是美系车应有特性。做工车漆：车漆很硬，石子刮不出印子，这车漆确实不错！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
85分，外观因人而异，但是说实在的，昂科威的高低配外观差异蛮大的，所以这点不太好，而且出口的大威都是全是同一颜色车漆，我特别无奈的一点就是这个，看着下面的黑色塑料已经不是一天两天不爽了。。。
昂科威整体的车内装饰都营造出一个高大上的感觉，不管是真皮的装饰性，还是大尺寸的显示屏，功能齐全的按键，让人一坐到车里都能体会到豪华的感觉，同事又会感觉非常的自然怡得，不管是从视觉上，还是从实际的使用上都感觉到刚刚好。手感材质：昂科威的内饰很多地方采用了真皮的装饰，手感上有不错的表现。仪表中控：仪表中控采用的是大尺寸的显示屏，在点触的反馈上还算是比较满意，而且各种功能都方向盘也可以进行操作。异味异响：新车的异味还是蛮大的，如果你开窗晾晒的话，会在一个比较长的时间里都会闻到异味，最好是经常的开窗通风，放置吸炭包，香水等来消除车内的异味。而关于异响这问题，基本上可以说所有车都有这问题，关键还是看异响的大小是不是能控制在一个范围之内，因为昂科威是在国内生产，所以车辆国产零件的比较还是蛮大的，目前国产零件的质量还是有待于提高的，我相信在不就的未来一定会达到更高的水准，远超于国外的水平。不过就昂科威本身来说，车辆的异响对于我来说还是属于一个可以接受的范围只内，人无完人，车无完车，过于追求完美的话，那是不切实际的。
漂亮，估计买昂科威的大部分是被内饰打动了。能摸到的地方都是包的假皮，摸着挺舒服，比塑料强多了。饰条就不能给个实木么？真是喜欢A6的岑木饰条。
豪华程度相当可以，用料也不错。但是副驾那个木纹装饰反光，反光，反光！重要的事情说三遍，我已经询问了多种改装方式了，目前还没有很满意的...我是真的讨厌那个反光，尤其白天看右侧反光镜的时候。
1、内饰太精致了，从车子里的气味就能闻出来全是真皮座椅，其他地方也是真皮包裹，副驾的大理石纹如果能换成桃木的就更上档次了！2、眼镜盒做的稍微大了一点，设计不合理的地方在于设计人员肯定是外行。因为每次放眼镜的时候，眼镜只能是镜片朝下贴着眼镜盒放，这样比较容易划伤镜片。需要车主花一点时间摆弄才能让眼镜镜片不直接接触眼镜盒，如果在行驶过程中这就不太安全了，除非是车辆静止的时候再弄。
内饰就是我心目中想要的那种：环抱型。前档处略低这样大大提高了视野，即使座椅调低也显得视野足矣；皮质座椅既不是黑色也不是白色而是高贵的酒红色，使车内氛围瞬间提升了一个档次。直排档加上双杯座条理清晰布置得当。
必须5分。酒红色真皮座椅，石英钟，档次感瞬间提高。触摸的照明灯，晚上点开白色LED，加上车内冰蓝色的气氛，给大威又提升了一个档次。
做工精细，上档次，而且特意用仪器测试了车内空气质量，甲醛和挥发性有机物在刚提车时较高，过了一周降一半，现在一个月了，已经降为提车时的四分之一，没什么味了，这一点相当不错，应该点赞。
美系车当中来说，别克的内饰做得是最精细的了，就它采用的内饰颜色来说就100分了，高端，大气，上档次
夏天的话，真皮坐椅可是挺不好受的。希望改进能有个座椅通风功能，非常完美。中控台使用方便，操作容易。
豪华程度相当可以，用料也不错。但是副驾那个木纹装饰反光，反光，反光！重要的事情说三遍，我已经询问了多种改装方式了，目前还没有很满意的...我是真的讨厌那个反光，尤其白天看右侧反光镜的时候
还是很看好这款别克昂科威的内饰风格的，真皮座椅的包裹性还是很好的，软硬程度还有设计的角度都可以很好的贴合我们的身体曲线，长时间坐着也不会有憋屈和约束感，腿部和头部空间也非常不错，再就是它的这个科技性能的中控很大气，手感也非常不错，整体感觉很伤上次，新车也没有什么味道，软性材质的也非常合理，非常温馨和大气。
昂科威的车内要比别克其它车型显得更加豪华了，虽然整体设计没变，但细节的修饰让人在车内完全看不到了美系车型上的影子。例如石英表、大理石纹面板以及车内氛围灯这些设计，让这台昂科威内饰比别克的其它车型显得更加精致，让驾驶者或者乘客坐进去就有一种很惬意、很舒服的感觉。用料高档，做工精细，但太老气了，没有我H9看着有豪华感。
空间绝对可以满足大多数人的各种各样的需求储物空间：昂科威的储物空间让人相当的满意，不管是放置各种大小的小储物盒，还是中间扶手处的大的储物盒，还是后备箱的大小，以及将后背座位放到之后得到的超大的存放空间，总是能满足你的需求。乘坐空间：驾驶员和副驾驶的空间在一个合理的范围之内可以找到非常舒适的坐姿，后排的空间，因为没有中间的凸起处，所以在腿部的空间上有很大的空间，再加上可以前后的调节，让后排的乘客可以得到更加舒服的乘坐感受。全家出游时：在满足一家三口，甚至四口，五口集体出游的时候，可以轻松的满足所有人的需要，不管是从孩子的安全座椅，携带的物品，食物，户外用品等等，一网打尽。放行李：后备箱的尺寸可以满足绝大多数的存放需要，当然在放到后背座椅之后，将会得到更大的存放空间，可以说绝对能满足你的需求了，另外还可以加装车顶行李架，可以放超长的行李，也是没有问题的。
我个人身高176体重80大胖子坐进去空间也还好，行李摆放空间也足够，后排乘坐空间这个价位里面途观是标杆，比途观稍差但基本和奇骏持平，后备箱大于途观宽度和深度。乘坐空间：我个人身高176体重80大胖子坐进去空间也还好，家人身高都没我高，瘦瘦的一小群人坐进去应该会舒服吧储物空间：储物空尽这点要批评，前排侧门板设计过差小格子多但实际摆放起来不舒服，后排还行！放行李：全家出游放行李是比较好归置的，旅行箱两大一下都可以完全放平，其他东西往上堆可以堆高。特别赞后排一键放倒功能不错，这个必须给赞。横向对比：对比途观，车大一点，内饰好一点，其他差不多吧！其他我也不知道应该和谁来比，反正就是离地间隙不大，动力不错...
通常自己开上下班，有时自驾游，本人182，110公斤，空间觉得还可以，前排座椅可调节度高，后排一般，会有点顶头，身高低点应该没问题，横向空间不错。
我身高1米77，体重90公斤，坐进去非常舒适，两腿完全放松的情况下，空间非常大，而且后备箱的体积其实也非常够用。后座的空间也非常大，我坐在后座都可以翘二郎腿了。而坐在副驾上也非常轻松，双臂可自然展开，而且4个门上的储物格也相当多，就是容易忘记把手机等小物件放在哪了。
昂科威可是把空间的利用率发挥到了极致，后排座椅可以调整角度、移动、折叠大大提高了空间的灵活度。不足之处就是门板下层的储物格放取东西都不方便。
可以5分。绝对够用了！长4667*宽1839*高1694，再加上后排座椅可以放倒，3个成人在里面睡也不觉得拥挤啊~~！前排不用说了，后排空间非常的充足，我的身高1米85，坐在后排都不觉得挤呢，头部空间还有很大富余。整车这个尺寸，城市中穿梭游刃有余，停车也不是很困难呢~~！
家用足够了，尤其第二排空间非常大，地板是平的，空间设计合理。长途旅游的话后备箱略小，个人认为昂科威设计师是牺牲了后备箱空间提高了第二排的空间，这一点本人很认同，毕竟大部分时间后备箱其实是空的，只有长途旅行的时候才会装满，这时候完全可以通过加装车顶行李箱弥补不足。
1家5口不是太魁梧的身材绝对够用，后排坐上三个成年人，后备箱的空间也足够用，驾驶员180+体型在前排无论是头部空间还是腿部空间也是绝对够用的，后排的筒子们也不会觉得特别的挤。
后排乘坐空间充足，腿部和头部空间都很宽裕，加上全景天窗，后排的乘坐感受很不错；前排头部空间充裕，座椅可调方向和角度很多，前排横向空间略窄，座垫偏小偏短
空间感个人感觉非常的不错，首选就前排和后排来说，本人1米81做到里边毫无压抑感，后排可以翘起二郎腿，其次后备箱，昂科威的后备箱设计个人感觉真的是太棒了，后排座椅完全放倒之后可以轻松入寝。
各种储物格很丰富，中央扶手箱也够大，但是门板上分两层的储物格实用性打折扣，还不如单层一个大的实用，还有后备箱感觉不够大，可能是我对它当工具车使用的期望太高了，家用应该足够吧。
内部空间没有想象的大，特别是后排头部空间，184cm坐在后面顶头，感觉还没有逍客后排头部空间充足。驾驶室横向腿部空间也没有想象的大。
空间非常大，轴距2750得这个空间在中级车里的表现也是数一数二的，前排位置很宽裕的情况下后排仍然可以翘二郎腿。顺便，座椅全打倒的空间简直惊喜，过年宴请的东西一次性拖完，这是当时始料未及的。
前排还行，有不少储物空间。后排头部空间太小，我坐进去伸不开脑袋。后备箱不算小，但照我16款五座H9不行。乘坐空间：在一些细节方面昂科威也有提升的空间，比如车窗控制、空间狭小的手套箱，后排中间没有头枕等问题。
28T豪华型的涡轮发动机，在你舍得狠踩油门的同时，在稍微延迟之后绝对可以让你体会到推背感的感觉，提速会非常快，当然在满载的时候可能会相对的感觉减弱一下，不过加速还是会很猛烈的到来。加速表现：对于我个人的架势习惯来说（猛烈性），涡轮增压的加速非常让我满意。跑高速：昂科威的自动巡航，自动跟车，车道偏离警告等一系列的高科技配置可以让你在高速的行驶当中变的轻松和简单，当然使用这些高科技的同你也会降低你对路况的关注度，增加了危险性，所以还是建议根据高速的实际行车路况和自身的情况适当的选择辅助架势功能。动力平顺性：因为是涡轮增压的发动机，所以在涡轮没有介入的前提下，动力的输入是稳定和平稳的，一旦涡轮介入了动力输出，就动力就转化成暴力输出，持续的高转速也带来强劲的动力拦也拦不住。
虽然1.8T的车身重量，但驾驶起来还算比较轻盈。得益于它搭配的动力2.0T发动机，开起来没有途观（只知10款）没有那种涡轮突然来了的推背感，家用和一般外出足够使用，而且要是有一点小任性这个发动机也是可以满足的，下面谈谈对它的不满意变速箱，这台6AT变速箱比起途观那一台来逻辑性上有些差异但换挡平顺性比我之前途观要好一些，但是问题出现在5档降4档上。当时速60公里丢掉油门后在50公里左右时会出现一个较为明显的顿挫，这是由于变速箱将挡调得不好导致的本来一个高车速突然换到低一级的档位那当然得蹲错了...算了说了那么多对他的发动机觉得挺满意，打分就是对它变速箱的鞭策！动力平顺性：动力平顺性上再啰嗦几句，这不像是一台涡轮增压发动机，我的感觉比较像一台自然吸气的。没有突然出现的动力，一只就这么踩油门，速度也就很线性的上来了！开起来舒适性就会特别棒！加速表现：加速表现，在起步的时候稍显有些不和谐，但是当你到达2档以后特别是舍得给油的时候你会发现提速很轻盈，毕竟起步的时候相当于2L发动机带动1.8吨的车子在跑，但是当你用力踩油门，那么他就会让你有信心去驾驶它！跑高速：跑高速，这个时候就是科技配置大显身手的时候了，我个人感觉比自己平时开车大约要节约40%精力！而且跑高速之后很省油哦，大约可以开到7左右，如果车多就会到8车少在6左右哦！不过我跑得少！
动力不错，有点自吸的感觉，SUV嘛，不能和轿车比，别克传动效率没有DSG高，260马力不是轮上的，变速箱领略意图不行，没有DSG果断利索。
28T加速杠杠的！舍得给油就让你痛快超车！我开车没那么野蛮，也很少会踩地板油。还有拉转速一直让我纠结中，到底现在的车还用不用拉转速，到底要怎么拉转速？拉完了之后车会变得更有劲？
1、提速太快了，在市区要超车真的是轻轻松松，现在我担心的不是超不了车，而是担心刹不住车，必须狠狠的踩刹车，不然速度真的降不下来。2、目前来说动力强劲也是以为油耗换来的，目前行驶了600多公里，平均油耗在14.9左右，可能需要过了磨合期再评价。
绝对5分。十分给力！30万左右的同排量的SUV车型，貌似动力是最牛X的了吧！想要推背感，伸脚就走起~~！高速超个车，轻松很随意~~！运动模式一开启，会给你更加惊喜的感受。
杠杠的。现在还没深踩油门，偶尔踩到1/2多推背感就会比较强了。油门下去动力自然来，中后段源源不断。变速箱好像比之前的好很多，提速跟行驶平顺了很多，无顿挫感！
动力够用，低速高速都有信心，变速箱虽然比较傻，大脚油门的时候有明显延迟，但也不算什么大毛病，很多评测视频对马自达创驰蓝天的变速箱赞不绝口，我开过的感觉真的是行云流水，比昂科威确实牛不少，不过好在马力大，开上SPORT模式，还算满意了。
这台发动机动力不是吹，上汽通用别克昂科威28T在动力的表现上让人满意，这台2.0T发动机所带来的强劲动力让体重达到1.8吨的大家伙行动起来同样很轻盈。日常驾驶时，发动机在2000转以下时动力非常柔顺，一旦你踩过这个转速，昂科威立刻变换了性格，动力的释放非常畅快，油门的响应也更加机敏。如果你想感受更刺激的中途加速，那就把驾驶模式切换到sport状态，然后深踩油门，变速箱会直降两挡。转速也会迅速的攀升到4000转，涡轮狂暴的特性被激发出来，就算时速达到100km/h时仍有较明显的推背感。加速表现：超车哇哇的，实际上比广汽本田冠道还略微好一点，打开运动模式后，发动机的换挡转速提升至3000rpm以上，它的动力输出变得不再温柔。全油门起步的瞬间，轮胎牢牢的抓住地面，没有出现过于明显的打滑。动力平顺性：在日常驾驶时，变速箱的升挡很积极，发动机的转速基本在2000转左右便会升挡，换挡时候的平顺性比较好，比之前通用的6AT变速箱提升了很多，但是照我的H9上采埃孚还有着很大的差距，当需要急加速的时候，突然深踩油门，此时变速箱的反应则不够快，限制了一些动力的传递，眼看着发动机转速提升而实际反映到车轮上多少还需要一点点时间。
转向清晰，指向精准，反馈力度非常适中。山路：在上路上行驶的转向还是很精准，可以应付各种复杂的山路行驶。底盘及悬架：昂科威的底盘没有安装发动车护板，所以底盘在经过一些泥泞地段的时候很容易就沾上泥土，时间长之后会比较脏，悬架的话稍微会感觉偏硬一点，在不平的路段的反馈上会感觉强烈一点
方向盘电子助力，轻盈但合适！高速会略重且有选项可调，不错！底盘及悬架：悬架比之前的途观感觉舒适性更好吧，过细碎路面有路感但不颠簸！
比起汉兰达悬挂偏硬，支撑不错，后减震器过减速带嫌单薄，这个价钱真是不应该，方向盘手感不赖，转向不太精准，SUV估计都这个样。四驱还是有用的，尤其北方雪天坡道起步，当你悠然自得的爬上雪坡，看着那些两驱无奈的表情你就知道四驱的好处了。刹车有点软，应该是为了舒适设定的，急刹需要多踩点。
转向精准不错，悬挂我一汽车小白也感受不到，过坡过坎感觉还凑合吧。高度过弯信心不是那么足，感觉屁股有一点点飘，不敢尝试高速过弯。
1、运动模式方向盘比较重，很适合微调，平时开车不知道是不是动力太足太强，开起来觉得车子有点飘，可能是速度太快了吧。2、平时操控还算满意，就是刹车距离不太满意，稍显远了一点，可能是因为车重导致的惯性原因，这个看个人想法。3、车子彻底停止后进入自动启停的相应速度也很快，松开刹车后车子会立即打火，反应很灵敏。
直排档是我喜欢的，刹车力度刚好，没有像有人说的刹车高。方向指向准确路感回馈清晰，转弯侧倾不明显。大家说的顿挫我认为是一档换二档，二挡换三挡偶尔发生，如果你特意去注意的话就可以感觉，开车往前看天天盯着顿挫有意思嘛。
给个4分。指向性不够清晰，可能习惯就会好些了。方向盘扭起来超级轻啊，和家里的大众速腾比起来，哎呦我去了，速腾的方向盘简直了.......太尼玛沉了。还有就是油门踏板，敢问通用，你们敢不敢改成落地的！！！！刹车前半程给人停不住的感觉，只要你坚持住，大威会给你很大的信心的，肯定会轻松的停下！
转向谈不上精准，但属于中等偏上的手感，转弯侧倾很小，底盘滤震效果很好，整体感强，高速行驶细小的震动都过滤掉了，大点的颠簸也能很好的控制车身姿态，
一转向精准指哪打哪二路面反馈很温柔过减速带基本不用丢油感觉良好三高科技配置提升了操控感和驾驶的乐趣1.发动机启停好用习惯问题要勇于接受新设备并按设计意图操作车停稳后用里踩下刹车即可不用换任何档包括n档否则会启动开空调后启停没用但当温度达到设定温度后启停又开始工作太人性化了2.自适应巡航偏离警示很好用偏离后会自动打方向盘回位3.自动泊车好用精准
转向精准不错，悬挂我一汽车小白也感受不到，过坡过坎感觉还凑合吧。高度过弯信心不是那么足，感觉屁股有一点点飘，不敢尝试高速过弯
转向轻便，转弯时很轻松，直线时也很稳，过弯精准。通过性还可以，不过没有想象中好，底盘略低，城市中可以满足，山路或者坑洼路段还是要注意下，别克的车底盘都便宜。
毕竟SUV，操控不可能比阿特兹好，但比冠道好，几乎指哪打哪。昂科威的转向并不像一台正统的SUV，反倒像是一台轿车，转向的虚位设定得很小，而且很灵敏，沉稳的方向盘可以增加高速行驶时稳定性，不会轻易引起车身摇晃，这无疑可以提升一些行驶时的舒适感。标准模式和旅行模式下，转向力度的区别并不明显，但切换到运动模式，就会发现自己完全不像在驾驶一台SUV，更像是一辆运动型轿车。
在城市道路行驶，堵车的时候油耗会比较高一些，大概会在13,4个左右，如果是在城市快速道路或者避开拥堵话，油耗大概会在11个左右徘徊。高速路段表现：在高速路行驶，在一定的时间段用一个稳定的速度行驶，比如说开启自动巡航的状态下，油耗最低可以达到6个左右。城市路段表现：在城市里行驶不论是平整路段，坑洼路段，上下坡路段，已经超车等都表现的非常出色。
目前行驶了3000km综合油耗10.4高速油耗7.4城市油耗11从提车到现在应该油耗大约在9.7左右城市路段表现：极度拥堵路段走过1次油耗控制是靠自己，大约11个就是太累高速路段表现：高速油耗吧，怎么说呢用ACC会高一些，但是自己开肯定会低，我最好成绩6.4??
开了1万4千多公里了，长期电脑显示10点几，小县城不堵车，高速电脑显示7个左右，120转速整2K，不怎么费油，这车适合不堵车的地方开，常堵车估计能上到14个油。亲测80元97跑了170多公里。
刚提车的时候跑了40多公里高速，油耗12。1000公里时候平均油耗在13.6，平均速度20.8,；2000公里时候平均油耗12.8，平均速度21.6。感觉还可以吧，毕竟美系车，又是SUV。希望后面能控制在12左右就满意了。有一次被老君越车主羡慕了，说你跑市区才13个油这么少...我也是不知道该怎么回答...
提车未满2个月，由于一直在深圳市区里跑，看了下最近80公里油耗，最佳10.9，平均14.6，油耗不算太满意。
现在基本上高速市区各一半，高速油耗7.8，市区13.1，大约平均10.6.既然想拥有它出色的动力就不要在乎耗油。
油耗很满意。1.8吨的车，我现在的最佳油耗是6.4L，1700度公里下来平均油耗是9L，高速这段时间没少跑，平均车速是41（行车电脑显示）。如果长时间跑市区的话，应该会在11-13L之间吧，看当地的路况了，要是经常像帝都一样堵车，那肯定还会更高的。
目前刚跑了1650公里，平均10.3，有三分之一高速，大部分为郊区道路，也有一些堵车路段，比网上普遍的11~12个低，表现不错。
12.4的油耗，还是觉得有点高，希望后面时间能降下来，还好能接受，毕竟车的车身自重这么重也能理解
不算高，不能再称为油老虎了，我现在平均车速30.7km/h，油耗显示是11.1L，可能真实油耗都比显示油耗高一点，但是也算合理范围。
现在虽然还在磨合期，但是现在的油耗，我想接下来磨合期过了，还会更好的，这个油耗我是可以接受的。毕竟是2.0T的动力嘛。
90分。其实大威的油耗不低，估计市区里的话要12左右，高速的话要9-10个，但是得益于曾经叔叔家有一台君威世纪，油耗直逼20，我认为别克都是这样的，所以昂科威让我很惊喜。再加上充足的动力，和我习惯的快速超车，这个油耗我很满意。毕竟没有肉车只有肉人。
真皮座椅的舒适性还是让人在乘坐感觉上非常的满意的，驾驶员位置还提供了小腿的一个支撑，不管是在平时的驾驶当中，还是在高速的行驶当中都可以得到一个舒适的位置。空调：全区的自动空调可以自动的调节车内的温度，不过在实际的使用当中还是会一点的不方便性，比如说一个怕热，一个怕冷的人同时在车里，就很难能达到一个适合的温度。行驶舒适性：在正常稳定的行驶中，你会感觉到驾驶性非常的平稳，可以让你轻松的驾驭。噪音控制：行驶过程中的噪音被控制在一个合适的范围之内，不会让人听到太大的异响，静止状态下的声音会更小，当然在涡轮的运行下，噪音会适当的增加，不过也不会让人因为异响而产生烦躁的心情。座椅舒适性：真皮座椅的舒适性是无法可说的，可以让人轻松的就找到了适合自己的驾驶位置，不过长时间的驾驶的话对身体还是不好的，可以适当增加背靠和颈靠之类的来保护自己。
悬架偏舒适，作为家用车很好！在吐槽底盘高度！后排乘坐因为空间比较大也比较舒适！噪音控制：ANC自动降燥和车门关闭后的静音效果棒极了，推荐仔细进行体验！行驶舒适性：行驶在铺装路面感觉舒适度接近小轿车，但差于小轿车！行驶在细碎石头路面舒适度应该优于很多车辆了，行驶在大起伏或者破碎的路面我感觉所有SUV应该感受都不会好吧！空调：制冷效果好，但触摸板式操作不方便，脑残设计！座椅舒适性：软硬度不错，包裹性不足，能不能做到门边啊！这点要吐槽，做大点做到门边会死啊！
底盘一贯别克的厚重，隔音很好，就是后减震器差点意思，影响了整体舒适度，前排横向纵向足够，头部空间也不错，后排一般，座椅舒适度不错，挺软，座椅加热通风很舒爽，通风谁用谁知道。安吉星挺好用，就是套餐有点贵，还有音响非常一般，想改装又怕出现那些共振，ANC又恨又爱啊。
全是真皮座椅，接触到皮肤上的触感很舒服，也不用担心过敏，驾驶位上的腰靠功能不错，但是不知道为什么需要多次去调腰靠，不然感觉像是腰靠功能复位了一样，或者感觉被腰压平了。
绝对5分。高速胎噪控制非常好，低速在路况好的情况下基本听不到什么声音。座椅通风非常给力，可以让你知道知道什么叫风吹屁屁凉~~~~再也不用担心夏天开车一后背的汗水啦！全景大天窗，发现夜色还有另外只用享受！
个人非常满意，车内视野宽广，标配全景天窗。座椅比较舒适，加热通风功能，给冬天和夏天提供了良好的保障！驾驶席有腿部支撑和高度调节，对驾驶者照顾有加。隔音效果很好，还有主动降噪系统，Bose音响效果还是很不错的，比科鲁兹的效果强太多了，或许不应该做比较，毕竟差了太多了！
很舒适的一辆车，减震不错，隔音很好，座椅比较适合我，开车回老家不觉得累。座椅通风在夏季很实用，以前夏天开车感觉座椅像在加热，下车屁股和背上都是湿的，有座椅通风好多了。重点说说静音，120以内都不影响交谈，手机放在档杆旁的杯座位置（6SPLUS刚刚好能卡出，宽度特别合适），喊一声heySiri打给XXX，手机立马能反应。听音乐也不需要专门开大音量。之前车跑到120吵得厉害，换车之后满意度很高。
整车的舒适性还可以，悬挂调教挺适合，过减震带回馈感受不过分，就是后排感受快速过弯时摇晃幅度稍微大一些，毕竟和车身高度和长度和轿车没法比。座椅舒适度适中，包裹性和柔软度上比起日系车感受是要差一些的。
刚坐上去的那一刹那，稍软的悬挂会让车身产生一些晃动。悬挂的行程在SUV之中算比较小的了，在全力刹车时车身姿态较好，扎头的现象并不严重。不过高速还是忽悠，超过100风噪很大，照我H9不行。
90分，舒适，很舒适，尤其前排。做习惯昂科威的前排座椅加热通风就再也不想再去看别的了，真的心满意足，而且储物空间充足，手机钥匙钱包都能找到合适的位置，并且我的毛巾业能找到好的位置，不光身体舒适心情也愉悦。
昂科威的价钱会让人不同需求的人都找到满意的结果，而更多的标准配置也让你可以花最少的钱买到最满意的车辆。标配配置：昂科威本身的车辆基本配置非常全，基本上可以涵盖了各种的驾驶需要，在同级别的对比中也是非常的突出，不管是大尺寸的全景天窗，还是一键启动等实用的功能都是标准配置，可以说是花最少的钱来享受高级别的配置。选装配置：昂科威的高科技选装配置也比较丰富，绝对可以满足你追求更多享受的目的，在价钱上也不会有太大的出入，为了自身和车辆的安全性，在能够承受的价钱范围上选取更多的高科技配置还是非常有必要的，可以让安全保证更大。
性价比一般吧，其实我觉得现在国产才能写性价比！因为国产车坐的也不算差了现在，而且国产的配置比较高！我觉得真的，要不是博越让我等车，要不我就买一辆试试....这个不是广告，真是内心独白...标配配置：标配的已经很足了，大家去看看配置单，真的最低配的精英都很好了！不会因为最低配减少安全配置！选装配置：只可以选些装饰什么的我觉得不值没选，真不值得...
性价比4.5颗星，选车时昂科威就是胜在了综合性价比，高科技配置也不错！本来因为喜欢顶配的大脚差点上顶配，但是无奈价格一下差好几万...觉得多加几万就为了个大脚有点不值得。
可以说在30W级别的SUV里，没见到有其他SUV比昂科威做的性价比高，昂科威的一些高科技配置实在太适用了！比如并道辅助，如果拨动转向灯时，如果旁边车道有车时，并道辅助灯会由常亮变成快速闪烁来提醒车主，这些都是配置里没有提到的功能！
个人认为昂科威28T豪华版性价比超级高。大威的大部分配置，豪华版基本都有了。跟其它竞争车型比，配置绝对最高，动力绝对充沛，空间也很给力。
不知道安全性，性价比无从谈起，我买完车才想到到处去找这款车的安全评级，发现压根没有，倒是论坛有很多安全隐患的描述，除了车主的质疑，还有通用的专利文件佐证，看完真是心里拔凉，迟迟不做碰撞测试这种暧昧不明的态度让人极其反感，后来听说这车要美国上市，就去搜美国那边有没有什么资料，资料没找到，倒是看了很多美国网友的评论，最典型的观点就是“中国人造的车能安全吗”，最好的证明方式当然是IIHS的评级，没有！
