外观高端大气，内置设计完美车身稳，噪音小外观回头率高，给人一种粗狂豪迈的感觉；无论在前排还是后排，都可以宽松的坐在车里，前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的空间比较大，日常使用方便。虽然最后排位置腿部空间较小，但也足够让小乘客舒适受用；因车身重，高速上速度120KM/H，车子没有飘的感觉，行驶的稳定性好，舒适性高；因为高度比较高，视野比较开阔，受夜间行来车的远光灯直射的影响比轿车小，下大雨时视线也比小车好。
1、动力：动力对于我来说已经足够用了，开过几次朋友的GLE400，3.5T机械增压的，感觉区别不是特别明显2、性能：平时上个马路牙子啥的都是小意思了，前不久跟着去了趟沙漠玩沙子，我这素车素胎的心里真是没底啊，结果用上加装的拖钩和拖绳也就一次；走烂路的感觉太好了，跟普通轿车和SUV那完全不一样的感觉，坐这车里感觉很踏实3、车身高大威猛，外观霸气
一年中跑了苏皖，走遍南北疆，到过号称冰山之父的慕士塔格峰6000米左右的雪线，玩过越野圣地老掌沟，无数次上过长城及长城脚下，17年又走过云贵，独闯过老挝，目前准备单车丙察察进藏…除了一次漏油的小插曲（后桥，不算啥事的），这车太满意了…
最满意底盘大梁瓦特连杆扎扎实实的，发动机动力强大，四驱带锁越野脱困能力强，外观高大视野开阔，车内材料环保没有异味
跟GLK比，撼路者让我最喜欢的肯定是空间了，还有便宜省心。举个例子：上次有个司机撞了GLK，一个头发丝的划痕修完了3300块；换成撼路者，应该省心多了，虽然销售跟我说简单的划痕二、三百块搞定，且不说真假与否，肯定也是比奔驰要便宜多了的。而且我那水硅钒钙石蓝的漆我还真不知道去外面哪里补，每次只能被奔驰宰，一点辙都没有。
越野性能高，四驱的撼路者全系配备后差速锁，反观硬派越野的标杆霸道，2700乞丐版都要46万，还没有后差速锁，只有中差。去4S试驾的时候小哥就迫不及待的找了个陡坡演示低速四驱的实力。发动机毫不费力都没有超过2000转就爬上去了。另外造型也够虎实，只不过显得有点窄，不像霸道看起来比较宽，不过瑕不掩瑜了。高科技配置也全面，第三排座椅是电动折叠的很方便，而且第二排放倒后是纯平的，放个垫子就可以睡觉了，我身高接近180cm也能睡得下。
12月下线的新车，22号提车，经过几天的驾乘，最大的感受有三点：第一就是“高”，坐在里面，高高在上，视野开阔，一眼望去前面全是小车顶，驾驭感十足。第二就是“稳”，开起来让人感觉特别稳，底盘扎实，路感反馈也不错，特别是对路面上经常有的一些坑洼之处，直接无视碾压而过。第三就是“实”，撼路者的扎实底盘，稳重而又硬朗的车质，让人驾驶起来心里感觉非常的踏实，安全感倍增。
坐在车上真是一览众山小。刚买来就上了一趟山，比较小的交叉轴，泥潭，搓板路。就用的标准模式，轻轻松松就过了。所以对整车刚性，越野能力很满意。
就是外观啦，威武霸气，很是吸引人眼球车漆很硬，我经常在丛林里面钻，被树枝挂得吱吱响，不过却没什么划痕操控很是不错，而且是带大梁的SUV，能有这操控，我感觉很满意了
外观大气，有撼山掠水之势，空间够用，能满足多用途家用之需，配置高端，尤其自适应巡航等配置可满足长途轻松自驾
配置高，高科技性的配置随处可见，电动后备箱、自动泊车入位还有丰富的座椅功能，当然了车载的电源用着也挺方便。
目前总体很满意，特别是四驱性能，高大结实的车身，良好的视野，宽敞的空间，优秀的通过性，还有一些高科技装备。
看上去很大气，在小区里是数得着的大车。七座，空间很大，孩子放学后可以把车子二、三排座椅放到当个小床，上车就能休息。非承载式车身，过个沟坎的真是爽。这车虽然略硬但不僵，基本的舒适度很有保障。
我最欣赏撼路者充满霸气的外观，开在路上，经常有人问我是什么车。给人的视觉享受也一级棒。流线型的车身，赋予了它活力，开着它，感觉自己变得年轻了，开好车图什么，不就是图它能够带来一些其它的一些独特的东西嘛。和家人朋友出游好几次，推荐给好几个朋友了。
外表威猛，线条干练，功能OK。7坐的越野车非常方便一家人的出行，越野车里最舒适的，悬挂有韧性，驾驶感觉比较整体感没有一丝松垮的感觉，高速行车非常安全安心。
顶配车型20的轮毂，这是越野车用的吗？尤其是原车轮胎扁平比，太不合理了吧！这是辆越野车啊！顶配车换低配的轮胎轮毂没人跟你换，哈哈哈～……………………低配的又没天窗，顶还弄的挺低的，不合理，真的不合理！为啥没五座？？？都是七座干什么用啊！还好，新款有了五座，可我买的时候没有～……………………
还是跟GLK比：1.做工（不过既然能认定这个车，内饰什么的就无伤大雅）2.当然是加速操控了（完全不是一个类型的车，也不能这么去比，没什么意义，毕竟还是看你现阶段需要的是什么，是加速是品牌是空间？看你自己）3.北京的地方太金贵，没地停车当然还得总结一下，我自己选的车，我没什么不满意的，上述几点只是为了凑数。
内饰做工不是30w这个级别应有的材质，座椅的皮质和其他塑料件也缺乏质感，跟同门师弟锐捷比起来都差得很远，实际使用当中还凑合，自己买个腰垫就舒服点。不过买这个车就是奔着越野性能去的，让其他的娘炮城市SUV望山兴叹去吧~只不过这车给油的时候发动机轰鸣的声音稍微有一点大，跟家里的沃尔沃S60比起来略吵。平稳巡航工况下的噪音还是可以接受的。
目前没什么不满意的地方，不过通过几天驾驶有一点改进小建议供厂家参考：大撼仪表盘各挡位显示是红色的，开车时红色的D挡显示有时容易给驾驶者以故障灯亮起的错觉，是否可以改成绿色的（很多车都是绿色的），这样视觉效果会舒服些，人的潜意识里绿色也是安全色，不易引起误觉。
内饰很寒酸，座椅沙发看起来也略寒酸，座椅尺寸小异响！1000公里不到，副驾驶窗门附近就出现了异响，这么快出现异响真的很烦驾驶室地板共振，一加油就震个不停旗舰版轮胎太薄，一直觉得旗舰版配20寸的轮毂，实在不恰当，很多坑洼的地方都不敢开得太任性，怕轮胎受不了悬挂跳得很厉害，不懂是不是瓦特连杆的缘故，总之过坑洼路的时候，车身上下和左右的摇摆幅度非常的大，由于瓦特连杆的特性，感觉有一股劲把你来回拉扯的感觉
内饰显粗造，导航太老旧尤其仅有拼音一种输入法，sync语音识别不太准。还有就是延伸产品比如后备厢遮物帘等没有，什么东东都不敢放，怕被小偷盯上！
车辆启动的时候，噪音有点大，现在有点难以接受这样一个不足，有跟修理店的人交流过，他们说这有可能是新车的缘故，我只能期望它后面能有所改善吧。
没有最不满意，油耗能再低点就好了，车子太重了，不过这么重的车还是不要奢望它的油耗了。如果说最不满意那就是担心江铃他们的售后了，从买车的体验开始感觉他们只是卖货车的，当然一步一步来吧。
只用霸气十足来形容，我给满分。看头会有老虎头的感觉，侧面修长底盘高整体显得很大车灯设计：日行灯好看，就是近光氙气灯是单光，尾灯设计是典型的美式风格，前灯好过尾灯车身造型：头特别虎气，车身侧面很协调也很高大。车尾部有点太圆了做工车漆：车漆的配色还是很有特点的，每款颜色都好看，当时选的困难都想要
车身够用，内饰我也不挑它，挑来挑去没法买了呢还。车灯设计：够用，也不咋好改，不想整成汽配城车，一个车没必要改来改去车身造型：非常满意，肌肉感十足。这大块头，主要是不虚啊小老爷们儿就该开这车，秋名山的途睿欧你不要跑看我全顺6座子怎么超你个撼路者的哈哈
外观还是挺满意的，选的枣红色，充满热情，也显眼。钣金工艺还不错，整体缝隙水平基本均匀。车身造型：车身造型充满肌肉感，是我喜欢的类型~~~~~
外观美式华裔设计师点赞材料用的蛮厚道的车灯设计：除了有卤素成分以外其他满分还有自动大灯反应再快一点就好了做工车漆：车漆必须点赞亮闪闪白色更显大气档次………………………车身造型：车头车尾分别有特色很美式很中庸近几年不会落后线条便硬朗我很是喜欢
大撼的外观必须要用威猛、霸气、帅酷来形容，227的离地间隙，80cm涉水深度，旗舰20寸的大脚，良好的接近角和离去角，无一不在告诉它的主人“我是为全路况而生，只要你目光所及，我会带你千山万水”。还有它的全景天窗，更是画龙点睛，野外躺在车内，浩瀚的夜空尽收眼底。
外观威猛霸气，特别是在面前从车头看去，很有气场。但离远了看有点瘦，不协调。如果车身能再宽点就可以给五星了。做工车漆：车漆太薄，开门不小心轻轻碰了一下就直接掉漆了。
外观设计很大气，造型很有气场就是车身宽度略窄，不够霸气，在同级别SUV中，车身宽度偏小车灯设计：撼路者原厂的灯光效果很差，远光暗，近光散车灯，旗舰版官方是虚称是远近氙，其实只有近光是氙气灯，远光是卤素的车近灯氙气灯自带滤镜是欧斯朗的麻面滤镜，透光差，灯光散灯罩位置太小，给后期灯光改装带来一定的难度
外观霸气，尤其离近了看，感觉相当大，我选的红色确实越看越好看，年轻人嘛，就是要sao一点。车灯设计：车灯要吐槽一下，近光灯没问题，远光补光灯也没问题，问题是近光灯只是单光透镜，透镜质量虽然不错，但是切成远光后光照距离是够了，但是光线太窄，左右两边只有近光灯范围内的能看清，远一点就只有中间能看清，要是近光灯是双光透镜就完美了，以后还是要改一下，目前还在研究中。做工车漆：红色车漆感觉很运动，做工确实确实感觉有点粗糙，不过都还在接受范围之内，想想价格，想想性价比也就没什么好计较的了，就算没有无钥匙进入和无钥匙启动我都忍了还有什么不能忍的。车身造型：车身确实蛮高的，每次下地库都很不习惯，总感觉会被剃头，特别是天线，总是碰到地库上面的牌子，经常吓我一跳。
大气，最喜欢的是轮圈了……力量感十足！任何一款车配合好看的轮毂立马有气质！做工车漆：钣金感觉有点薄，估计为了减重吧？再一个车漆质量不是特别好……部分钣金件的高低不平也有不齐的，内饰部分地方也是！刚装了个拖车钩！天气略冷，崩了好几个扣子，塑料扣子的质量感觉像是硬塑料一样……细节的品控也该好好把关下……
外形比较大，有点凯迪拉克那种加长车的感觉，不过车长还没达到全尺寸SUV的程度，不过视觉效果上还是比较巨大的。
外观很靓丽，符合我的审美观念，至少我是这么认为的，当然了，可能每个人的口味不一致。
美系硬派越野的造型很酷，肌肉感十足，而且有那么大的体积，就算是停在那里也能让人感觉到这车蕴含着很强的爆发力。
内饰只能是中规中矩，作为30多万的越野车来讲还算不错的，用料扎实。仪表盘与路虎揽胜一样款式很科技异味异响：没有异味，一个月可以关窗开车，这就说明用料良心啊。没有异响太棒了手感材质：仪表台上的软包手工缝制手感柔软。座椅皮革是进口牛皮手感光滑细腻没味道。仪表中控：中空显示屏稍许小了点，Sync2操控不太灵敏，现在17款Sync3了反应速度快了很多。我也看4S出方案再换吧。空调按钮太小了不方便，很容易按错，不如旋钮式的直观。每次都要低头去看影响驾驶安全啊！
没啥内饰要求，不是奔内饰买的这车，买内饰就买轿车，大切买它的没一个要求内饰手感材质：个人觉得还行，比较注重操控性能，操控绝对没得说这价位异味异响：没啥太大异味讲真，异响目前也没太听到。知足者常乐，别要求太高了毕竟没花那么多钱仪表中控：方便简约，我挺喜欢，不喜欢中空比较花哨的，低调些挺好的，低调低调最牛笔的炫耀
这个肯定不能给高分了，这个是车主的集中吐槽点，没人能例外，尤其我还是从德系三强的首领比过来的，要是比十来万的都够呛了，现在十来万的雅阁速腾都能跟他打个平手或跌落下风，但是买它的也没在乎内饰多牛逼不是，反正我不是冲他内饰买的他，不然早不考虑了。
座椅用料一般，中控台的塑料质感一般异味异响：新车稍微有一点味道，但是没感觉特别刺鼻，每次用车的时候都先开窗通风一下就好了手感材质：方向盘材质一开始觉得握感没有沃尔沃好，不过时间长了就不在乎了。。。
满意就是多一点软制少一些拼接粗糙程度就好手感材质：基本摸到的都是非常好的手感………………………………………………………………………仪表中控：仪表说实话有指针转速就好了我还是怀旧的异味异响：目前就是味道比较大福特好像都是这个味道不过开几天少了不少比别克强多了
内饰风格简洁大方，是我喜欢的类型，做工和用料还有待提升，当然这个价位的硬派越野车鱼和熊掌很难兼得，可以理解，但还是希望以后能有所提升。还有一点我和家人都很满意的地方就是新车内异味很小，同比朋友刚提的别的品牌新车，大撼车内味道要小很多很多，真心的感受。
内饰对于我来说中规中矩，没别人说的太粗糙。该有的都有，只不过是硬塑料用多了点，能接受。追求豪华的话可以选其他车。仪表中控：仪表盘和福特家族的其他车一样，还行。中控的话感觉按键有点小，要按哪个得低头看一下。在这插一句，新车多媒体开关旋钮是坏的，没阻尼感。虽说能用但心里不好受。这小东西竟要两千多，还要等厂家批准才能发货跟换。差评！
能说什么呢，中规中矩吧，不上不足比下绰绰有余，别人本来对内饰要求也不高。仪表中控：液晶仪表确实高大上，操作也方便直接，休息显示齐全，分类明确，平时切到油耗显示页面，提醒自己踩油门要轻……异味异响：目前没有发现异味和异响，希望以后也不会发现
同级里面算是相当的好了！可是还是塑料件多，而且寻找的改装件也很单一……啧啧！希望能有好的改装件！异味异响：异味很淡，且有过很多烂路完全没有吱吱嘎嘎的异响……
用料可能不是太高档，比如硬塑料可能比较多，做工可能也如网上评测说的有些瑕疵。不过我还是比较满意的，该软的地方还是贴了皮革材料的，很多塑料件的质感很非常不错。买这车主要也不是冲着豪华内饰去。
用料可能不是太高档，比如硬塑料可能比较多，做工可能也如网上评测说的有些瑕疵。不过我还是比较满意的，该软的地方还是贴了皮革材料的，很多塑料件的质感很非常不错。买这车主要也不是冲着豪华内饰去。
内饰挺好，男人开车就要野性点，撼路者是粗犷的造型，不像一些豪华SUV那样很精致，但是车子发展的路子不一样，越野车定位本身就是野性的，所以这么着设计合我的意。
内饰只能说一般水平吧，没有豪华感，毕竟车的定位在那里摆着，如果作为一部豪华轿车的话我肯定选择凯迪拉克了，不过我买车用途不在那主要还是带着家人一起出去玩，一切还是以实用为主吧。不过还是要吐槽一下就不能多用一点软包吗，尤其是中控台的位置，都像车门两侧那样搞点软包车内的档次绝对能噌噌的提上去。
本人180前两排空间很舒服，最喜欢坐第二排，三排应急成人坐有点憋屈。全家一起去玩5个大人俩孩子，没人坐着难受其乐融融。第三排竖起还有一个行李箱距离，放倒二三排是一张195*125的大床，宿营装货空间都不错??
前两排的乘坐空间都还可以，同级别不算最大的，也不是最小的，中等吧！第三排两个座位很鸡肋，坐小孩儿还行，坐大人可以幻想一下乘坐空间：本人1.75腿部空间很大了，后排做进去也够用，我媳妇做进后排能跷二郎腿，储物空间：储物空间只能说凑活用吧！再多点就更好了！中间放个垃圾桶，放个水杯还行，档把前面的空间也很大，能放一包纸巾，再放一个小手机还有地方，不过缺点是伸手拿费劲全家出游时：全家出游空间完全够用，老妈老婆孩子，再带上弟弟，还能给未来弟媳妇留个坐，闺女选择第三排，九岁小孩儿坐着后排，还能放好多玩具～……………………放的你都无法想象，小女孩儿，爸爸惹不起的放行李：七个坐都起来，后面只能放点简单行李了，放倒第三排座椅后空间太大了，没试过最多装多少行李，但是装过十八箱酒，很轻松了。第二排座椅也放倒了，空间大的没商量！
空间三排，第一排就不用说了都够用，第二排前后可挪，后背可调方便的很，第三排可以坐成年人一二排合理运用的话储物空间：30多处绝对的够用啊，水啊吃的啊，什么平时用的啊都放的下啊藏个人啥的放行李：别说行李了，二三排可以放倒别说放东西了搬个小家都可以了小车床你懂的横向对比：轴距2850一般硬派中大型SUV这算长的了轴距，主要是价格便宜非承载车身里。性价比之王，当之无愧。
比GLK大多了，但是同类型车相比不算大，毕竟非承载的底盘也占了不少空间，实事求是的说，对于真实乘坐空间来说确实不能给5星，但是4星也不错了。乘坐空间：185cm，280斤，挺有富余的，前边调好后边我还能来个北京瘫而且不顶腿（当然得把后排靠背往后调一下），哈哈哈哈！PS:至今没坐满过，还真不知道坐6个人时候空间、动力的压力大不大储物空间：后备箱挺大的了，挺好。习惯了怀档，中间加了档把，而且杯架不够深，很多东西不得不放在USB那，手大拿东西不太方便，还得勾着拿。全家出游时：还没出游那~不过应该很不错，前边调好了我自己做后边都没问题，不顶腿。等最近媳妇放假先出去溜达一圈，试试水，等家里人有空了约好了一起出去！！！这次估计开一辆车就行了，太棒了！不过蛋疼的是2年上线年检。。。
车内空间很大，驾驶座边上的两个杯架和顶上的墨镜盒很方便。后门和第三排也有放水杯的地方。尤其是第三排即便做人后备箱也有可以放几个包的空间，这点比霸道强。
通常两人空间相当可观视野不错座椅合适就可以轻松把臂膀放在门上乘坐空间：我身高179无压力后排空间良好第三排鸡肋了不过正常我用五座后排储物惊喜储物空间：不管是后备箱还是水杯槽等均够用除非你有特殊需求后备箱我强调下太高不好搬东西全家出游时：后排座椅加装儿童安全座椅后空间依然满意后排中间鸡肋了放行李：后排只要不搬你家的衣柜你说你想放什么欢迎来战横向对比：配置丰富厚道已经很好了还要拼颜值虎虎的样子可爱不失凶猛
空间不错，够用，后备座椅放平后空间超大，睡两个成年人没问题，如果车身再略加宽点就更完美了。
空间的话通常就我一人开，人多的话也还有第三排。横向有点窄。乘坐空间：我175cm，前排乘坐空间没得说，第二排三个人中间的那个时间长了可能有点累，脚下有隆起，可以接受。第三排应急的。储物空间：第三排放倒了想放什么常规的都行，第二排放倒了就可以当双人床了。但车内储物空间有点少，一张卡都没地放。中控下有个小储物盒但要拿取东西得够一下。横向对比：撼路者的对手我认为是霸道2700和帕杰罗还有劲畅，都是好车。但论性价比还是选撼路者，霸道2700要停产可能换装2.0T，原因大家都懂。还有一个原因，2700越野配置不是太好。三菱哥两东家不给力，竟然停止研发。加上内饰和动力有点老。劲畅国外换代，中国不引进，可惜了。所以最后还是选择撼路者。高科技配置：高科技配置比较多，自适应巡航、车道保持、防碰撞预警、倒车来车预警等等都非常好用。灯光有点不行，可能是高度不够。静谧性：撼路者对噪音控制还可以，100km/h以下基本只有轻微胎噪。但要上了100就能听到明显的风噪，对我来说能接受。
横向空间不是很好，特别是后排，和我家的老雅阁6代差不多纵向空间还是不错的，甚至连第三排都不是很挤头部空间还不错
我身高1米7，乘坐空间足够，感觉第二排座椅窄了点，其实座椅离车门还有点距离，座椅完全可以再宽一点，还有就是第二排座椅安全带扣不能隐藏实在讨厌，虽然我自己不会坐后排，还有就是第三排腿部空间是够了，但是地板不平，放脚还是不那么舒服乘坐空间：前排头部空间很好，视线很高，座椅也挺舒服，开车从三亚到成都没觉得累。放行李：放行李空间绝对没问题，我从三亚到成都带的行李全部都放下了。储物空间：储物空间中规中矩，不算特别突出（和新汉兰达比）不过也足够用了，中央扶手箱我某宝了一个隔层，还挺实用。横向对比：第三排空间比汉兰达还是有点差距，不过也不常用
空间算是够用吧，本人身高1.86m，驾驶员头部空间略差，座椅调高了会顶头。驾驶座腿部空间有点儿空旷，右腿有点别扭，如果长时间踩油门的话没法获得舒适的支撑（不像之前的福克斯，空间紧凑，可以舒服地卡住），可能和我腿长有点儿关系^_^，不过在比较畅通的路况开了自适应巡航的话，还是可以找个舒服的姿势的。第二排第三排空间都还不错，反正家里人身高都不高，他们表示比较满意。前排储物空间略少些。
空间算是够用吧，驾驶员头部空间略差，座椅调高了会顶头。驾驶员右腿有点别扭，没法获得舒适的支撑。这点儿不如之前的福克斯。第二排第三排空间都还不错，反正家里人身高都不高，他们表示比较满意。前排储物空间略少些。
空间比较大，不过和五座的相比七座的空间还是差MPV点意思，不过座椅折叠着比较方便，而且还有电动调节功能，前后都找个舒服的空间倒也不麻烦。
空间巨大，这车还有一个好处，我之前的车座椅折叠吧是不能完全放倒的，撼路者不一样，完全放下后车内的空间就被释放出来了。
本人身高180，前排及后排觉得都非常宽敞，有时在野外就睡在车上，第二排和第三排放倒，就是一张平整的大床，刚从网上订了个气垫床，以后出去就不用搭帐篷了。储物空间：大，特别是放倒第二、三排之后，长度约2米。
基本上可以满足六人出行，后排做两个165以下的女孩，还是比较舒服的。当然如果车程比较远与第二排轮换一下，是比较好的选择。
车内空间很棒，车子大却不像某些车外观不协调，这点非常满意。外出一家6口人刚刚好，东西多的可以放车顶没问题，座椅全部放倒很好不过还没体验在车里睡，下次有机会一定要试试。车子外观宽度如果在宽点那就更霸气了，但是有时过小区看着刚刚好能过道路两旁停的满满的车辆的“小路”还是蛮意外的，设计师是有意这样设计的？乘坐空间：我怀疑我是霍比特人所以对于身高1米65的我来说.。。。空间方面那是太够了。。。储物空间：如果7座全部坐满，7人的行李空间会比较够呛，如果是长途旅行可以考虑把行李放行李架上也没问题。如果坐6人，那可以放倒一个位子那行李就应该好放了。。总之空间是OK的。全家出游时：全家人出游时像我家4个大人坐前面，后两个小位子就小孩坐。正副驾驶腿部空间就算是对于1米8的个头也空间也是够的。放行李：后排行李位置，只要放倒两个座椅，那发挥的空间大了去了横向对比：我之前是看发神-Q5-锐界-撼路者。发神，品牌价值在哪，但觉得底盘不够，发动机还是福特的。Q5外观老气，发动机还不如锐界，也是底盘低。锐界，性价比非常高，差一点就订了，但有次在高速上看着一辆应该是超载的锐界，看着它肥硕的屁股往下沉着，瞬间无爱了，本来就嫌底盘低。。。机缘巧合不记得在哪里看到撼路者的信息，深入了解后就它了-撼路者。
空间上基本上还满意，像我们一家三口人用的话自然绰绰有余，如果满座的话第二排和第三排要调整一下才能都比较舒服，不过真是满座也是小个子坐后面了。最理想的是座椅全部放倒的时候，有时候出去玩实在找不到旅馆住或者在野外钓鱼的话都不用带帐篷了，直接放倒铺上被子就可以睡。
对于2.0T的发动机动力有点逆天了，完全打破以往对2.0发动机的认知。可以说绝对够强大不输给3.0自吸引擎。低扭动力十足上破过坑信心十足，加速很线性并不像涡轮增压没有突兀的介入。10秒左右的百公里加速对于2.3吨的越野车已是惊喜了。高速动力源源不断180没问题。
同级别同价位车里提速是快的了加速表现：0到100只用10秒，同级别同价位越野车表现最好！动力平顺性：加速很平顺，深踩油门动力充沛，发动机吼叫声巨大跑高速：0-100提速尚可，100到150动力比较充沛，150到180皮软了，180以后想想吧，150还比较稳，150以后发飘了，不过0-120相当平稳，操控性好
2.0T能做到245的马力360扭矩180千瓦啥也不说了，够用加速表现：10秒搂到将近100，个人觉得这加速对于2吨3的车来说不低人生就俩字搂它跑高速：180稳稳的，平常也不是老跑高速，多快也是安全第一啊??动力平顺性：感觉搭脚就穿，在suv里绝对不肉，个人非常满意横向对比：之前内心一直住个27觉得面子有了，后来一合计，面子有了车忒肉，不能那么亏待自己，还是老实买个性价比高的吧毕竟我也不是包工头。
跟承载式车身的车没什么可比性，不过这个动力组合放在这么大的车上，所展现的动力性确实很让我吃惊！不错，动力不是短板。加速表现：80以内轻点油门就走，开习惯了家里的优雅（慢性子）奔驰，油门比较轻盈，后期没试过，毕竟没出磨合期。动力平顺性：之前是3.0自吸，现在换涡轮了，确实稍微能感觉出迟滞，但是不碍事，毕竟不是为自己量身打造的车，可以适应~你改变不了社会，就要去适应他~呵呵呵不过这个6速不像奔驰的7tronic老有顿挫，挺好的。跑高速：没快开过，不知道100以上的动力什么样，不过自适应巡航感觉挺有意思的，新东西就要积极的去学，才能不落趟儿~哈哈哈哈哈哈横向对比：不跟GLK比跑，不跟撼路者比造，不跟丰田系比熬......嗯嗯，是这意思。
山路上坡超车也还算够用，毕竟自重2.3吨而只用了2.0T调教成这样已经不错了。等红绿灯的时候偶尔兴起来个大脚油门，在前几个档位车还是可以窜起来的感觉，靠的主要是扭矩比较大。后半段即便发动机在嘶吼，速度也没有提升的那么明显啦，毕竟自重2.3吨的大家伙。不过高速上跑120的时候还是挺稳的，不会有明显的飘的感觉。动力平顺性：堵车的时候平顺性也还不错，不过有很明显的顿挫感
车比较重这样的前提下还可以那么酣畅淋漓我简直了我的大撼加速表现：前期强劲后段中庸S档有惊喜够用我说真的我可没有骗你动力平顺性：没想到如此平顺相比福特比较鸡肋的4AT跑高速：发动机与变速箱匹配的很好很平顺深踩有顿挫可以接受动力起来S档什么烦恼都没了横向对比：发动机调校激进市区超车告诉超车无压力
毕竟2.3吨的体重在这了，动力不要挑剔太高了，但足够用，如果你不怕费油的话还会有一定惊喜。特别是超车或跑高速时，转数2000后发动机澎湃清脆的声音感觉很给力。
动力还行，不能说充沛，主要是车重。油门初段灵敏，市区跟车不至于累。中后段表现中规中矩。
车身的确够重，就算油门调教得再轻，起步还是略感肉，这车动力其实还是不错的，但是必须深踩，动力才来由于车身重，所以变速箱调教总偏于低档位，以推动车子，所以这车升档很慢，非常慢，所以造成有时红绿灯起步，发动机在低档位咆哮，但是车速却快不起来
动力相当满意，满载加速依然会有推背感，想想车重，确实挺难得。加速表现：新车还没试过地板油，不过平时开加速超车妥妥的。跑高速：跑高速相当舒服，自适应巡航相当好用又省心，车道保持也很贴心，还有自动远光灯都相当方便。动力平顺性：堵车，低档位的时候没感觉到什么顿挫感，加速各方面感觉都很平顺，也不会有涡轮介入的突兀感，发动机和变速箱匹配完美，日常驾驶发动机转速基本都在两千转以内。
动力部分因人而异的，看之前都开过啥车和啥动力的车还有啥类型的车！综合自己用车情况来说这个问题……之前都是开的1.8、2.0自吸卧车！几个字概括就是：平淡无味！撼路者2.3吨的体重配和2.0T的动力系统，刚开始看这车的时候确实认为又是一个“肉怂”等试驾后虽然意料之中但是这样的动力搭配还是没问题的……确实比以前开的中小排量自吸有劲多了……所以动力涵盖在正常生活中百分之80的区间！完全没问题！撼路者主要没有上2.7的机器！如果有2.7我肯定毫不犹豫的选择2.7T的动力，刚出锐界的时候我们这边有试驾车，2.7动力我领教过了！确实犀利……希望撼路者能越走越远，厂家能丰富车辆的车型体系！以后要再选肯定“2.7T撼路者”……加速表现：百公里270015秒！大憾10点多……和同们兄弟锐界都差不多！跑高速：跑起来很稳，车辆的各种摇晃已经控制的相当到位了！毕竟还是重心高！不能和卧车比！但也没有想象中的坐船一样……起码比所谓的“神车”好太多了！
对走平路和一般的山路来说足够满意了，毕竟是这种大车。起步一点儿不肉，甚至能获得一定的推背感，足够满足小飙一把的需求。基本上只要舍得踩油门，提速还是足够用的，就是发动机会比较吵一点儿。
对走平路和一般的山路来说足够满意了，毕竟是这种大车。起步和提速一点儿不肉，甚至能获得一定的推背感，足够满足小飙一把的需求。
不知道这辆车柴油的动力如何，就目前这款245马力的发动机来说性能还是比较强悍的，尤其是四驱功能不开不知道一开吓一跳。
马力挺足的，245马力真跑起来相信10秒破百是不成问题的，对于一台跑车或者轿车达到这个水平不难，但是对于越野车来说还真不是容易的事。
加速能力较强，特别是80以内，只要你舍得有油，几乎没有对手。（豪华车除外）其动力还是可以明显超越4AT霸道2700的（当然前提是拉转速，这台2.0T很依赖转速）
车子的输出很足，并且平稳性也相当地好，开着它，体验速度的同时，又可以不让身体遭罪。
动力参数OK，感觉比较实际没有作假的样子，实际使用表明也是如此加速表现：这个车子你舍得给油，它的提速还是OK的，如果车子减重300公斤，那我相信在同是2.0T的车型里面应该无敌了动力平顺性：从起步起感觉都蛮順的，没有什么突兀的感觉跑高速：跑高速很稳，动力也是比较充沛，没跑过150所以后面不清楚横向对比：对于这款2.0的纵置发动机来讲，我觉得非常优秀，和发神锐界比起来没什么特别不一样，但撼路者的车重足足重了300公斤呢
刚开始买2.0的觉得这动力不够用，毕竟车体积太大了，不过真上手开还是觉得动力不错，比其它的比如说2700的霸道要强的多，起步肉这一点没办法，不过加速上绝对可以，很有冲劲。
方向指向性很强，低速轻高速偏重很稳。女性也能很好控制这头猛兽。变速箱与发动机匹配的不错驾驶起来很得心应手。好开。山路：山路操控信心十足，侧倾控制良好，刹车很给力。底盘及悬架：这台车最大的亮点就是底盘，很扎实很整，没有一点松垮的跳动。瓦特连杆机构保持良好的车身侧向稳定，过弯道或单侧大坑姿态控制良好。
手感正合适，女人驾驭都很容易！山路：爬坡动力十足，减震过滤颠簸良好，下坡平稳制动好，下坡时间长可以用下坡辅助，比较好用底盘及悬架：底盘相当扎实，通过性良好，不过接近角和离去角相对于同级别车小一点，雨雪泥泞路面：雪地开着比较舒服，刹车平稳，踩急刹车防抱死介入后基本不打滑，但是冰上面还是打滑！通过泥泞道路，脱困及时。
科技型配置绝对够用山路：有TMS路况管理，不过说实话公路模式绝对就够用底盘及悬架：前悬双插臂，后整体桥，带瓦特连杆还有稳定杆，电子机械式后桥差速锁够用了这配置
整体桥加了瓦特连杆，怎么也比不带连杆的霸道好开吧，方向盘还是挺舒服的。以前到减速带就减速，现在到了减速带不用着急带刹车就过了，舒坦，不过40左右的时候过减速带稍稍感觉有一点横跳似的......
山路的时候转弯的操控感觉还不错，后悬挂不会有左右飘的感觉，多亏了视频里说的瓦特连杆？底盘及悬架：在走颠簸路段的时候悬挂行程还是挺长的，可以有效过滤小振动，高速路收费站的减速坎更是不在话下智能配置：旗舰的智能配置非常好玩，车道保持系统会帮你自动回正，不过并不是特别智能，开长途还是靠自己为主，不要太依赖电脑。那个应该是考图像识别认出车道的白线和黄线的。另外还有碰撞预警，离前车太近前风挡会有闪红灯提醒，还有报警音，这个万一犯困还是挺有用的，只不过目前没有主动刹车功能，提醒大家注意，刹车还是得靠自己踩。沃尔沃的在时速50km/h以下可以自动刹车，福特什么时候也采纳一下？
大爱方向盘只有爱没有毛病特别适合各个年龄及不同年龄上手非常容易山路：好稳除了特别急的弯道谁叫他那么高大的怪我喽底盘及悬架：通过性强地盘扎实无异响悬架不软不硬对于我刚刚好雨雪泥泞路面：强大的四种模式你还想到哪里是不能去的你来信不信我能开进西藏旁边的小沟里哈哈横向对比：他是车但不是神车你说他有什么毛病我能不能说没有
起步时方向盘很轻很好操作，让人感觉不像一台大车，随着车速的提升，方向盘的力度又恰到好处，底盘很扎实，开起来很稳，给人很强的安全感，路感反馈清晰，让人充分的感受到了硬派本色。
方向盘稍稍有点虚位，手感很轻。路感还行，细小震动很舒服，过减速带很爽。山路：爬坡游刃有余，上我们那的山一路两千转，太轻松。过弯不能太快，还是有明显的侧倾。刹车感觉偏软。因为车身高，重心高，刹车还是有点头。
方向盘手感中规中矩吧，有一定的回馈操控很是不错，公路上悬挂支撑很结实，速度稍微快点劈弯都不会很倾斜，转弯很平稳刹车初段比较软，用力踩的话刹车还是很给力的，而且急刹车姿态很平稳
操控感觉挺顺手，当然和轿车没法比，但是方向盘虚位比较小，指向相对精准。就是车身太大了，必须加装360全景视频才行，车头前面盲区比较大，前雷达的探测范围又太小，感觉距离障碍物30公分左右才会有提示，没有前摄像头真的不踏实。山路：山路开的慢的话会有点颠，不过开稍微快点就会好的多。陡坡缓降很好用，确实很好用，不像别的车必须切换到手动挡什么什么的才能工作，这个车你把按钮按下去直接D挡就开始工作了，更神奇的是速度还可以调，那天专门在地库坡道上试了一下，用定速巡航速度控制的开关是可以调车速的。底盘及悬架：新车后桥没有发现漏油，首保时看到后传动轴有点油印子，4s师傅说是密封的油渗透出来了，而且已经干了，究竟怎么样还要继续关注。雨雪泥泞路面：雨天泥泞路面跑过一次，完全没什么感觉，只是遗憾没遇到有点挑战性的路况试试身手。
方向盘手感不错！灵敏而且轻重适中！不足是走烂路好多次发现方向有点随地面震动传递上来的共振……这点确实不够好！再一个底盘很整，烂路驾驶信心很足！各种快速通过，给人不惧前险一往直前的好感！
操控感一般，方向不是很精准，激烈驾驶的话还是得悠着点儿，需要留出修正方向的时间。高速过弯的话驾驶员侧感觉不出太大侧倾，后排相对比较大。不过对于这种车型来说，还算很满意了。
操控感一般，方向不是很精准，激烈驾驶的话还是得悠着点儿，需要留出修正方向的时间。高速过弯的话驾驶员侧感觉不出太大侧倾，后排相对比较大。不过对于这种车型来说，还算很满意了。
车子开着不是特别的稳，不说有一种开船的感觉吧，但是也不如之前的商务车开着舒服。越野性能比较出色，沟沟坎坎只要不介意墩的话一脚油门都敢冲过去。
方向免不了虚飘飘的，除了这点之外其他方面都挺好，尤其是四驱能力全时的，对于大部分的地形都是松松的过。
手感极轻且缺少路感的方向盘很讨人喜欢，毕竟对于这种车，轻松惬意才是正题，越野时其反应也会更柔和。，操控较好
新车各方面运转还是十分流畅的，变速系统灵敏度很高。方向盘比较轻，过弯转向都很轻松。
越野车的操控从来都不是他的长项，毕竟定位在那里放着。撼路者的方向精准性一般，在城市里开就要不断的修正，不过跑高速的时候的好处就是不用经常的调向，能一定程度的减轻疲劳度。在野外撼路者的性能非常好，我自己没经过极限测试，主要是自己的水平不够怕万一车撂到野外了就麻烦了，但是对于一般的野外地形太随意了。
百公里12.6算是很满意了，高速路段表现：超过120时速油耗大幅提升可达到14升，最经济的速度是100-115城市路段表现：城市平均13.5左右，其实掌握撼路者的驾驶技巧不要加速油门一直踩着，当车速过了50要抬一脚油门让车升档，我也在城里开过12.5的成绩。
目前23000油耗平均12.8，高速定速120油耗12个，定速100十个，我的轮胎改成了固铂越野胎，所以比原车胎费一个油。
对于动力来讲不算费油了，因为分什么车，这大车开15个也不算费油。城市路段表现：市内14个我开车比较慢市内。一般正常松离合都能做到15以内横向对比：2.0而且还是美系车绝对不算费油真心的，毕竟跑的是彭钢车身前后侧还带防撞梁，跟个小坦克似的
跟GLK油耗一样，3.0V.S2.0T1880KGV.S2300KG抵了。。。打了平手
综合油耗12.1百公里，还可以吧，当然没法跟家里的轿车10L来比，对于这么个庞然大物已经很满意了。平时开的时候自己注意油门不要踩得太深，看到红灯了就溜一段还是有助于省油的。只不过这车没有自动启停功能，如果有的话估计更省油。高速路段表现：高速100km/h巡航的话基本可以控制在9-10L的油耗，对于方块头的大撼来说还是不错的。
目前行驶2000油耗十六左右续航不理想油箱大一点再大一点城市路段表现：目前没有开空调油耗比较高目前首保过了再看看吧城市十五个油吧跑的不多暂时不准高速路段表现：目前没有开空调油耗比较高目前首保过了再看看吧高速十个油吧跑的不多暂时不准比其他竞争对手油耗稍高横向对比：比其他车是耗油的不过我不在乎是叫我喜欢呢
目前行驶了不到1000公里，其中600公里高速，整体油耗还不高，10.9升/百公里，但这并不能代表它的真实油耗，随着上下班开，市区路程的增加，油耗肯定会增加一些，我理想的是争取控制在12-13个左右，不过油耗与个人的驾驶习惯和手法也有很大关系，包括路况在内，所以没有绝对的数值吧。
目前快两千公里，平均11.9的油耗。最高刚提车16，慢慢就降了，最低9.9。对这个油耗只能说能接受吧。
目前行驶了3000公里，实实在在的油老虎油耗，除非你有很棒的省油驾车技术，不然，按照正常开，妥妥16升油因为2.0T推动2.3顿的车子，除了深踩油门，真没其他法子，而且变速箱总是趋于低档位，深踩转速攀升非常快，更加加剧油耗城市路段表现：城市路段来得不是很舒服，起步比较肉，而且总是升档很慢很难，导致城市走走停停路段很是不舒服，升档时车身会往前窜高速路段表现：中段加速很线性，不错，过了80到100时速，就开始略微疲软高速行驶虚伪略为严重，没什么寻迹性。感觉像开船横向对比：相对普拉多，动力很不错，加速超车比普拉多好很多内饰远不如同价位的车，内饰用料粗糙廉价
油耗网上看别人都只有十三四个，我从三亚跑高速到成都，一路高速的话油耗有11个多点，到了成都这边每天都是短途3km左右，基本属于车还没热就到了的情况，油表显示油耗18个多高速路段表现：高速油耗120大概11个，100大概8个多城市路段表现：市区停车等红灯时的油耗都算进去了，而且都是超短途，油耗在18到20个。要是有自动启停就完美了。
满意！自重这么大的车，跑了7000多，综合下来13个的样子！再一个本人对油耗不是特别在意，因为我平时开车比较快，所以这个油耗确实不错了……
目前跑了2000公里，平均时速32公里左右，油耗大概14L/100km.高速公路100公里巡航的时候瞬时油耗显示貌似不到10。在堵车的时候油耗蹭蹭地涨，北京的路况长期在市区走的话，上15还是很easy的。希望出磨合之后能下来点儿吧。
目前跑了1800公里，平均时速32公里左右，油耗13.5L/100km.高速公路100公里巡航的时候瞬时油耗貌似在7.5-10L之间波动。油耗有些偏高，不过还能接受。
油耗可成，没有很耗油的样子，要说这车体格这么大，2.3吨的车重也不是特别的惊人，我想油耗和这个因素也有关系。
这么重的车，油耗多点也正常。要是考虑油耗的话就不买这车了。再说了，这车带我可以到一些别的车去不了的地方，这才是最重要的。
对于这么重的车来讲油耗表示能理解，适合悠着点开，有开到14的有开到10.几的，我一开始最低开到10.8还是城里开，现在开的爽了，胆也大了现在是12.3
油耗的话不算低，这个也在预料之中，毕竟撼路者也算是美系硬派越野车，出名了油老虎，不过人家油价低，不在乎，咱们不行，所以平时尽量温柔驾驶吧，也没啥好办法。
皮质沙发材质好，支撑力度强，座椅再宽些更好。旗舰版舒适配置齐全，双区空调、自动后门、电动第三排座椅太多了。
公路山路减震过滤都不错，比霸道舒服多了空调：制冷速度还行，制热慢，毕竟车空间太大了，热起来慢正常。噪音控制：噪音控制很好，据说比Q7还好，我穷没比过，但是比我翼虎好多了座椅舒适性：前排座椅包裹一般吧，不是太好，座椅太平，系安全带还好，否则晃的厉害，后腰支撑不到位，不舒服
没啥舒不舒适的，就一车床舒服也没开床的啊雾霾天：都内么回事吧，什么车也没净化天然氧吧功能吧空调：效果我个人觉得还行吧，制冷制热不错了。也不是冰箱噪音控制：噪音绝对底，比我之前雷凌效果好多了，这东西就在于知足小雷遍地都是啥时大撼也遍地都是就好了
比德系软，噪音控制的也不错，自己改音响做了双层隔音就更好了。座椅可能因为车宽的原因没那么宽敞，也可能是因为我胖？可我媳妇也说座椅感觉不像车一样同比放大，所以可能还是稍窄。
隔音效果不错，就是座椅的质感一般，仪表台的塑料质感一般，还有空调的操控钮是平的，不方便开车的时候盲操作，这点设计师在想什么？
悬架偏舒适座椅非常美式很舒服大爱雾霾天：没有此项功能比较遗憾……………………………………空调：效果很赞我觉得福特这车让我对其空调刮目相看我很喜欢目前没毛病行驶舒适性：城市舒服乡间舒服高速怎一个舒服了得哈哈哈座椅舒适性：座椅非常舒服很美式我买车还是看中福特良好舒适性及一致的座椅舒适度给了我好感噪音控制：我没想到那么好真心的好我没有想到控制的如此之好高速最好别开窗户开了必须马上关因为隔音简直了
因为我以前也开suv，所以对驾驶suv并不陌生，对驾驭大撼，我感觉非常舒服，座椅舒适度非常不错，视野好，驾驶位置空间足够，而且我是特别追求开suv那种无视路面坑洼的驾驭感的，大撼的扎实底盘和硬朗们的个性正好适合我，一些颠簸能让我更好的感受了驾驶大撼那种“天地皆领域”的征服感。
舒适性刚刚好，悬挂有点弹，对于小坑洼可以忽略不计，但对大的坑就会压下去弹起来再压再弹，有点像跳跳球。
悬架跳动很明显，加上大梁的车加个瓦特连杆，更加加剧车身跳动，过坑洼路段上下跳动和摇摆很厉害空调：空调空气来得很快，但是总体降温效果很差，往往手吹冷了，身体背部还是热的而且空调逻辑上有一定不足打开空调后，动力疲软得很明显，发动机负荷加剧和震动加剧噪音控制：噪音音这方面，主要的噪音来源于车子本身，对于外界的隔音是很不错发动机噪音很严重，特别是加油提速的时候，发动机噪音特别大，车身整体震动的噪音也明显点，胎噪还是控制得不错的，得益于固特异的静音轮胎车内有少于异响座椅舒适性：座椅沙发偏硬，而且座椅尺寸略小，支撑包裹不是很足后排座椅偏小偏短，对大腿的承托不是很好行驶舒适性：撼路者的悬架在公路行驶的时候还是很舒服的，一旦到坑洼路面，一些非铺装路面，就是跳动得很剧烈，伴随着上下跳动左右摇摆
舒适性还是比较满意的，空调给力，座椅开长途也不累，隔音效果超出想象。行驶舒适性：过减速带时从来不减速，过颠簸路段也不用刻意考虑减速，下马路牙子都是直接飞……噪音控制：关上窗户外面声音隔绝得很好，逗逼的是发动机的声音确会很清晰地传进来，虽然发动机声音听起来很浑厚，但是有客人在车上还是比较尴尬，收音机不能关啊。雾霾天：成都雾霾比三亚恐怖多了，空调开机默认的是外循环，得手动切换到内循环，老是记不住。空调：空调制冷制热都挺快，开机3秒左右就有。就是默认的外循环有点不方便。
座椅舒适，美系车的共同优点！空间也比较宽敞吧！反正比以前的车都好……因为有大梁后硬桥所以乘坐舒适性还是欠缺点！毕竟撼路者不是干细活的，但是说起重活那就是毛毛雨了！
舒适性很满意。车内隔音相当好，时速60公里以下的时候风噪、胎噪及发动机噪音都可忽略，在车里感觉像在玩电子游戏。底盘的悬挂硬度我本人很满意，过减速带及走烂路的时候颠簸控制的不错，底盘很扎实紧绷，大脚油加速过颠簸路面的感觉非常爽！
舒适性很满意。车内隔音相当好，时速60公里以下的时候风噪、胎噪及发动机噪音都可忽略，在车里感觉像在玩电子游戏。底盘的悬挂硬度我本人很满意，过减速带及走烂路的时候颠簸控制的不错，底盘很扎实紧绷，大脚油加速过颠簸路面的感觉非常爽！
越野车就不要谈什么舒适性了吧，想舒服我就开我的奥德赛了，买这辆车就是图个玩，玩的开心玩的高兴就是舒服。
扶手专门设计的凸出来一截，开车的时候手臂可以放在上面很轻松，座椅也不错，坐着很舒服。
在市里面车开着车视野绝对是最好的，车身很高。座椅方面比较舒服，座椅不仅坐着很软，而且很宽大，坐进去包裹性非常的好，完美。不过从空间上来说也就前排最舒服，中间的话后排不坐人应该是最舒服的，不过如果最后一排坐人考虑到全体的舒适性来说可能受点影响。另外车内的静音效果做的不错，带的还有全景天窗，就算是高速上想吸口烟也能开一点天窗透透气车内的噪音也还可以，不过20寸的轮胎路噪感是避免不了的。
16款旗舰性价比最高，32.5万裸车价。要买到大梁四驱带锁合资品牌科技配置齐全的只有撼路者，要么再上个十万级别。往下面三菱系的是便宜些，但是科技配置几乎为零，舒适性太差。最受不了的是内饰，简直差一个世纪的感觉啊。国产品牌咱也要支持不过我不想当小白鼠，等成熟了在考虑。综合来看买撼路者值！
性价比非常高的合资越野车，这价位霸道低配都买不到，性能比2.7霸道强太多了，谁相比随时恭候
就是冲性价比去买的，个人觉得发动机值13万，TMS值7万，底盘调教值10万，福特品牌值个3万，33万我觉得它值所以我就买了，东西就是你觉得它值你就买，你觉得它不值买了也闹心。
性价比挺高的，大伙都知道，1500个字是凑不到了，但是性价比高没的说，嗯嗯！（唯一一点，我觉得除了奇葩奔驰不爱搭配无钥匙进入/启动功能，怎么特么的福特也来这手，真NM讨人厌，哼哼！）
如果想买一台全家出游，还能带你去远方恶略路况的车，这就是不二之选，越野性能优于霸道2700，甚至不输于4.0的,霸道只有顶配60多万的才有后差速锁，买撼路者的就偷着乐吧！期待的配置：期待旗舰可以选配越野轮毂和AT胎，现在的20寸大轮毂和公路HT胎非常尴尬，城里跑跑还行，去越野太娇气
配置丰富性价比很高标配配置：实用电加热鸡肋就是车道保持等所谓高科技配置选装配置：没有体验无法交流………………………………期待的配置：无钥匙一键启动……………………………………………
性价比没的说，地盘，动力，越野能力，空间都不输给普拉多，虽然说30多万的车没有无钥匙启动和无钥匙进入确实有点不习惯，但是毕竟这个价位能买到这样的车确实值了。
同级里面综合所有感受，我还是认为40万内这个级别的车首荐撼路者……确实挺全面的！上的了战场，下的了厨房……标配配置：个别的舒适性配置不够协调！无钥匙进入及启动没有！后排加热也没有，还有后排的安全带卡扣，论坛有人研究出方法，但是那样的话座位又放不倒了……反正不管怎么弄总是不完美的！希望厂家能有一定的改进……还有S3……朋友车上已经体验过了，确实好用太多了！改款后希望厂家能出一个合理的方案，能让撼路者早期的客户也能体验到S3的方便……
性价比主要看需求在什么地方了。内饰做工、舒适性配置作为性的话，性价比不高；驾驶感受和辅助驾驶配置作为性的话，性价比还是很不错的！
性价比主要看需求在什么地方了。内饰做工、舒适性配置作为性的话，性价比不高；驾驶感受和辅助驾驶配置作为性的话，性价比还是很不错的！
价格马马虎虎吧，不算贵但也不便宜，车子买来就是开着玩的也不在意多花几个钱，开心就好。
性价比吧不算很好，价格能落到30万以内就可以了，当然这是我一厢情愿，作为买方来说肯定是想为自己少花钱买好东西。
性价比方面的话，个人觉得还是挺高的，虽说价格有点高，但是它的各方面的配置还是挺高的，很不错。
从性价比上说我觉得不错，之前看了普拉多，最低配的也得是这个价了，而且开着的感觉还没撼路者好，虽然感觉那个车看着更霸气吧不过理智还是告诉我一定要选择这个。
