这款车最让人满意的肯定是他的动力，像这样的车型，用到柴油机的就不是很多，柴油机的动力输出本来就相当的充足，还有着四驱的动力，不管是爬坡还是走特别柔软的道路，根本都不用担心。
车子的各个方面都是非常的给力。没有花拳绣腿的装饰，每一项配置都实实在在的带来了看得见的用处。本来在豪华版和两驱之间还纠结了下，结果发现自己的纠结完全没有必要。车身的安全性能方面做得很好，跑起来也是我喜欢的感觉。这个很重要。
可能很多买这款车的车主都是看上了这款车的动力，虽然我觉得这款车的动力也不错，但是相对来说我对它最满意的还是它的空间，特别是这款车左右宽度方向上的空间，真的不是一般的SUV能够比得上的。因为有了这样的宽度方向的空间，不管对于驾驶员来说，还是对乘客来说，都会有不一样的感觉，所以我对这方面是比较满意的。
有着强悍性能的撼路者，比较有型的越野范，让我们都很看好的就是它的科技性能还有动力，这款美系硬汉气质车的空间也非常给力，比较而言更喜欢的就是享受的四驱越野范，很有感觉和刺激感。
对于撼路者这款越野来说，我最满意的就是车子的动力了，这款车子作为SUV来说的话，车子的动力真的是很强悍的，动力是很充沛的，车子起步的时候真的太爽了，起步的力量真的很大，很有感觉。
空间,油耗,隔音需要时候能应急,平时三排放平变大后备箱,非常实用油耗目前只有7.4L还没有过磨合,对于2.3T的车子来说,经济性突出柴油版自带主动降噪,怠速及巡航隔音表现很好,除了1~2档轰油加速时能感觉是柴油车,其他时候车上跟汽油车感觉不出区别
燃油经济性没话说，之前就一直考虑这一款柴油四驱越野，发动机动力足，油耗经济性又高，从越野的角度来说，确实是最佳搭档组合。
这车的越野性能真的是没的说，我个人喜好这种纯越野的车，不是那种城市型SUV。征服各种复杂路面有着一种绝对的成就感，撼路者就是能充满满足我这种成就感的车。
很享受这个柴油版的四驱感觉，相当的强悍和霸气，而且是很省油很有冲击性，原来真的没有想过越野性能的车可以做到这样经济和省油，这点就很赞的。
最满意的当然是动力感觉了，第一次感觉到了什么才是真正的推背感，特别西环高速超车的感觉呢。以前开的车子都是不是很给力的，所以也没有体会到什么是推背感，但是这款车子让我感觉确实是很带劲的，开车上路也是非常吸引人的一款SUV呢。感觉买的超级划算。
这款车让我不太满意的地方是他的舒适性，可能也是因为这款车的定位以及它的用途的原因，感觉这款车并没有在车子的舒适性方面下太大的功夫。相对于这个价格的其他车型来说在舒适性上是稍微占下风的。
这款车虽然动力相当的充足，但是也有它的缺点，就是所有柴油机的通病，就是噪音还是有点大。特别是开在城市里的道路上的时候。
对于车本身目前为止还没有发现有什么不合理的地方，只是在给我贴膜得时候，因为比较忙，工人讲究了速度，效果上看我觉得不够细致。尤其是边上，有个别地方明显不切合。后来是自己用手弄了下。
在行驶40码后，开点窗户车内风燥很大。车载娱乐系统居然没有视频文件播放功能，这或许是厂家对驾驶者的安全考虑吧。有点小遗憾！
配置不是很高，有一些想要的配置都没有，有点小失望，应该对自己的支付能力有点小失望吧主要是，哈哈不过要是钱多又要越级了，这样就挺好。
我对这款车不满意的地方是这款车，噪音有点大。当然这也是很多柴油机的通病，因为作为经常在城市里开车的我来说，对于这款车有比较大的噪音还是非常在意的。其实刚开始买车的时候也并没有感觉，噪声特别大，是后来才发现的。
空间很给力，虽然有地方做的不够精致，比如这个储物格不够用的也是没有办法的，本来就是越野运动范的车型设计，细节上没有太多需要注意地方，享受的就是这样的运动范了。
最不满意的就是车子的空间了，空间的设计真的是不太好，不怎么实用，车子的乘坐空间还算是可以的，能够过关吧，可是车子的储物空间就不是很好了，车子的储物空间设计的一点都不实用，不好用的感觉。
内饰,爆菊扣,柴油无自动挡车型我个人不是很满意这个车的内饰,不说跟BBA比,家旁边有个别克店,那昂科威的内饰跟撼比确实区别挺大的.还有不知道是装配工艺问题还是模具问题,有些内饰地方缝隙很大,目前已经在内饰装修了无自动挡柴油版也是一个让LD头疼的问题
相对于其他同级别或者同价位的越野车来说，这车的配置不算是太优秀的。可能是考虑越野性能多一些吧，一些人性化或者高科技的配置方面相对欠缺。没有一键启动，没有发动机启停，也没有全景天窗。
买的时候也没有感觉车的内饰有问题，用了一段时间感觉它的很多地方做的不是很科技，郁闷。
空间设计的布局不是很合理，感觉好像看上去有点拥挤，尤其是我拉了很多人的时候，第三排座椅进入口的距离很窄，要是身材魁梧的朋友根本是上不去的，要是空间再大一点的话就更好了。
外观非常的大气，有气势，停在停车场里，很容易找到我的车。明显就能感觉到与众不同的气质。从前面看车身特别的有风范，从后面看，显得收敛而不怯场。即便看上去很厚重，结构比较矩形，可是风阻并不突出。
美式正统血脉。汽车外观，豪放、大气。车身线条相对比较硬朗，硬朗中又不乏流线感。整体来说，外观的大气是吸引眼球的最大亮点。
喜欢大撼强硬霸道的外观，给人一种威猛的感觉。这就是传统意义上的美国车给人的整体印象。
外观给我的感觉就是非常的大气，非常的上档次，而且由于他比较大敦厚，所以给人一种踏实的感觉。
外观大气，典型的高，大，难上，原车脚踏很必要，不然裤子有可能撕烂。车灯设计：灯光跑高速矮了点，不过好像新车都这样，文明行车吗厂家就要先做到。
撼路者绝对有这样强悍彪悍的风格啊，很拉风很时尚也很酷炫有型的，这样的SUV绝对是一点抵抗力都没有啊，买到这款车绝对可以走到哪里都是比较的抢眼的焦点了。
这款车子的外形很好的，很彪悍的感觉，很拉风，很时尚，很亮眼，我很喜欢，这款车子的风格是我很中意的，外观很大气，车子的外形真的是我的理想型很喜欢。
虽然是江铃福特，但是整体的外观设计依然延续了福特的传统风格。霸气风格的前脸，流线的腰身，性感的尾部。车子线条的整体性非常好，既有硬朗风格的体现，也有时尚风格的流露，是一辆不错的美式典型风格SUV。
外观绝对让人喜欢的不要不要了，强悍而霸气，有硬汉子的气质，男人需要的车，真的撼路者才是最符合的。
撼路者最被人看好的，就是它的外观爆表，一般人也都是冲着这个外观来买的，车子很帅很硬派有质感。
非承载式的车身，和前置四驱的布局，表面看上去也是非常硬气爽朗的车型，让很多人特别的喜欢，尤其是男士感觉这款车的外观简直就是为他们量身定做的一样呢。外观就是跟概念车的造型很像，所以也是大多数人喜欢的外观。
至于内饰方面，我比较满意，在满足了各种功能的前提下，风格的设计也比较符合整车的风格
内饰方面可能是为了符合它外观的风格，而设计的比较简约，运动，但是我感觉并不是特别的美观。
中控彩屏，是整个前排的亮点，给严肃的设计布局增加了一点点缀。前排的格局简单，有条理。摸上去手感不错。音响的数量足够，座椅可以调节腰靠，这些小细节做得不错。椅套的走线，精致。符合对豪华版的定义。
内饰的设计相对来说中规中纪。中控布局简洁明了的。真皮方向盘加了个真皮套驾驶起来相当顺手的。整体内饰的材质给人感觉还行，中控台中庸没有什么科技感。
在内饰方面，大撼的做工我认为有了很大的提升。跟以前的美国车相比，精致了不少。内饰的材质选择上可以看出，大撼虽然由江铃国产了，但是依然保持了美国车的设计和材质用料上的水准，不降反升，整体车内感觉很高级。
内饰非常一般。设计的很中规中矩，做工也不算精细。美国车的通病吧，跟德国车日本车相比起来，就是不够精致。内饰的材质选择倒是还可以，也算够高级了。
内饰方面，整体的风格跟整车外观上的风格差不多，结合得非常的完美。还有车子内饰的材料选择的也是相当的好！
看习惯了就好，我对这个要求不高。异味异响：新车就完全没有异味，说明真皮用漆方面的材料很讲究哟。仪表中控：设计得很漂亮，但温度表在那儿我一直没找到。
内饰风格科技性能还是很好的，虽然有地方做的不够全能，也没有办法啊本来就是运动越野范，要的就是简约大气的设计风格，如果可以再多升级之后感觉这款会更有享受和认可度吧。
这款车子的内饰我认为是好的。内饰真的是很舒服啊，内饰的质量很不错。我发现内饰真的是有拉高车子的格调的，这款车子内饰的质感做工都是相当的好，反正我用起来是特别满意的。
原厂硬塑料件偏多,不像是30万的车,但是后期加装内饰非常容易,外面花钱少提升还很大,目前正在改造真碳纤中控和四门全包中
我个人不太注重内饰，反而更关注性能吧。因此对于内饰而言，大体上觉得过得去。没有传说中的做工粗糙的感觉，真皮座椅的材质很舒服也很软，可以看得出在面料选择上还是下了功夫的。
内饰的设计比较中规中矩，也属于美国车固有的设计风格。中控的布局相当的合理，但是整体感觉非常整齐划一，不凌乱。功能按键分布很好找，便捷性高。内饰的材质做工都不错。
内饰做工不错，有着很简约大气的质感，软包设计很上档次，别看是越野运动范，一样做的很温馨和大气。
内饰设计很够运动硬气感的，用着很顺手也很方便便捷，从座椅的设计，到中控和方向盘等配置设计，细节处理不单调很简约明了。
内饰主要是一些很不错的很实用的按键，设计也是相当的合理的，采用的是对称的机构，看上去更加的美观和谐，另外屏幕也是大型的屏幕，让人看的时候不会产生太大的视觉疲劳感觉。
车子空间也是无比的宽敞，车子的宽度也是suv里面相对来说比较宽的了，就算好几个人都坐在车子的后排座椅上，也不会感觉有多拥挤。
作为suv，空间肯定相当的充足，都要比一般的小轿车要好得多，更何况这款车还是一款中型的suv，对于一般的家庭来说这样的空间绝对的绰绰有余。
车子的空间够大，能够装下我们一家三口，还有四个老人。当所有人都在车上的时候，高矮胖瘦全都有，还好车里并不会拥挤。老人们坐着都非常的舒服。后备箱里的东西，我们只放最基本的必需品，这么多人一起出发的时候有三个行李箱，根本不是压力，后备箱还有空间可以存放。再加上车内的小储物空间比较多，随时要取东西也很方便。
空间确实属于中大型SUV里面比较大的。车顶高，不顶头。腿部空间很大，驾驶员的驾驶空间比较大。视觉空间很大，有点居高临下的感觉了！撼路者的综合表现很不错的。头部和腿部空间都很充足。车内后排的乘坐空间比较大，把后两排放倒的话，整个空间会像一张床一样宽敞，确实值得点赞！
4892*1862*1837大尺寸，大车身，大个头，整个车都是那么大。对于我这种185的大胖子来说，简直就是福音。一直想找一款能让我坐进去很舒服的车，终于看到了撼路者。我本身体型比较大，所以很多车所谓的大空间对于我来说，都不足以满足我的要求。但是撼路者真是解决了我多年来的痛苦所在。前后排空间都足够我折腾，当然第三排我本身也没什么指望，不过放倒以后后部空间还是很大。
4892*1862＊1837尺寸确实够大，第三排空间不算特别大，但是把后备箱放平瞬间感觉多了一张床，这么大的尺寸还真不是盖的。
我个人感觉这款车，空间是它最突出的优势部分。虽然说高度和长度并不是特别的高和长，但是左右方向上的宽度绝对是宽敞的。就说我在驾驶室上的感觉吧，现在在驾驶上开车，手完全能放得开，另外就是换挡的时候不会再碰到副驾驶上人的腿了。以前开小轿车的时候经常碰到这种情况，就是换挡的时候老是被旁边的人挡住，那样感觉非常不舒服。
我身高175CM，体重85公斤，坐椅调到能全看引擎盖时头部还有一拳半空间。最后一排坐小孩或1.65米下的都很充余够用。只是去最后一排跨度大了点不太方便。储物空间：第三排放倒空间巨大，但如果不放就很小，形成强烈反差，估计是由于备胎内置造成尾箱平台高所以放不了多少东西，但如果外挂车长就达到5.2米了，停靠就不方便了。
空间是我们最喜欢的了，高大上的外观和尺寸大小，绝对是SUV性能上最好的设计，座椅的前后排和空间的合理布局一般而言，都是我们可以接受的，我比较看好它座椅的软硬程度还有后备箱的存储能力，这个在长途或者去自驾游的时候的优势就体现出来了。
这款车子的空间是我觉得最最不满意的了，因为我觉得车子的空间就前排来说的话，我还能接受，还算可以，可是后排的座位的设计真的不太好，空间不是很充足，坐起来就有点不舒服的感觉了，储物空间也不好，一点也不好用，放东西不太方便啊。
空间上来说确实属于中大型SUV里面比较大的。我个人是属于那种体格比较健壮的类型，所以对车的空间要求相对比较高。首先车顶一定要高，不然我会碰到头，其次腿部空间一定要充足，不然会觉得开车的时候很憋屈，一直蜷着腿会很不舒服。这几点上来说，撼路者都表现的不错。头部和腿部空间都很充足，即使对于我这种大块头来说也能活动自如。其次，车内后排的乘坐空间比较大。如果把后两排放倒的话，整个空间会像一张床一样宽敞，确实不错。
4892*1862*1837作为空间上来说，很少有SUV能与它匹敌了。4米9的车身，停在哪儿都绝对是大家瞩目的焦点。内部空间也是相对利用率比较高的。前排空间乘坐起来非常的宽敞。腿部空间和头部空间都很大的余量，完全不会感受到拥挤。后排空间也相对来说比较大。胖子坐进去也没有任何压力。第三排空间对于乘坐而言，相对来说较小一些。不太适合正常的成年人坐，只能说算是个备用的座椅吧。毕竟7座也是这个车的一个重要的卖点，在一些紧急情况下，还是很实用的。
空间大的好处就是舒适，舒服，不憋屈，从外观到这个空间真格的大，对于大体型的人来说，这个觉得是福利满满的，腿部和腰部还有身体各方面的支撑感觉很赞，走再远的路也不怕太累人，这个空间大也是撼路者的优势所在。
大撼的这个超大的空间绝对没有够用的，因为它的尺寸和空间布局合理，所以不用担心够用不够用的问题，座椅坐姿高的优势也很明显的，
空间很大，车子的整体尺寸我个人来说比较满意，无论是那一排的都是可以调节的，后备箱要是想要放大量的东西，那么也是可以调节的，所以对于我们来说都是可以的。
车子的动力绝对不是一般的强劲，这样的动力对于一般的小坡根本不放在眼里，可以说如履平地。
像这种级别的suv，采用柴油机的可真是不多，大家都知道柴油机的动力要比汽油机强多了，这就让这款车的承载能力变得超强。
2.2T柴油车的动力，就不用担心了。发动机的轰鸣声，可以给我这样控制欲强的人带来满足。跑在路况比较差的地方，完全没有阻碍。要速度有速度，行驶路上的噪音几乎听不到。要的就是这种气氛。
2.2T160马力，在我感觉动力方面表现可以。但是也比很多其他的车要好。进挡的时候，没有任何顿挫感。起步也够迅速，有点硬派越野风格的大撼有这样的细微表现还是很赞的。
这款车动力也是相当的不错，因为这款车发动机是柴油机，所以动力方面，最大的优势就是他的承重能力，稍微懂点汽车的人都知道，柴油机的优势就在于它的承重能力，像一些大型货车和一些农用机械，都是用的柴油机，就是因为柴油机的劲儿大！
听说是路虎发动机和猛禽变速箱，高原上动力充沛，转速上了1500提速明显有推背感，380多牛爬坡力大好超车，翻二郎山时超车很轻松。跑高速：自动巡航很好用，设成80的5档巡航比120的6档巡航省油得多，大概省1.5个油左右，如何不赶时间就慢慢跑吧。
动力性能我还是很满意的，也是为了这样的强悍的动力我才选择的这款，都知道硬派的美系SUV要速度有速度，要性能有性能，要驾驶感觉也有驾驶感觉，后劲足，动力充沛有劲啊，跑到哪里都非常的爽歪歪的。
车子的动力是我最满意的，这也是我买这款车子的原因了，就是看上了车子的动力性能，很让我满意啊，开起来的感觉真的是太爽了，有时候都有一种要飞起来的感觉了。车子的动力很充沛，很有劲，跑起来的感觉真的是不要太爽了，太爱了！
柴油版够用,80公里以下开起来非常爽,起步一脚油门就出去了.90以上一般都在巡航新车高速最快时开到过140,还有余量
动力很好。据说这款发动机跟路虎的差不多，确实感觉加油很给力，发动机也没有什么异响，非常省油。
2.2T柴油发动机，匹配了160马力的动力。整车质量2顿3，最大扭矩385，可以说，这个车的力量感是相当值得表扬的。不用说正常的形式起步什么的，估计爬个45度的大坡，交叉轴也不在话下。启动发动机的时候，能听到的发动机澎湃的动力声，轰鸣明显，相当狂躁。起步的瞬间特别凶猛，跟离线的箭一样。换挡加速后半段速度提升明显，感觉有源源不断的动力使不完。
一款这样大的2.2动力的越野性能强的车，动力强悍硬朗的真越野的强势刺激，尤其是起步和超车的时候，才可以有一种酣畅淋漓的冲击和霸气，走到路上就是一种猛虎下山之势。
什么是强悍的动力，就看现在大撼的这个动力就明白了，开撼路者的一般都是男人，因为它的这个强悍的动力，一般女生也无法驾驭的，冲击力和推背感太刺激了，柴油车的动力优势更能体现出来。
峰值扭矩很高，2.2T的发动机质量真的是没得说的，算是福特家里比较好的发动机了，性能和动力感觉都是很强烈的，明显的推背感，让你充分可以感受到这款发动机带来的不一样的动力冲击。
车子的操控也是相当的顺手，特别是他的方向盘，以前我一直认为像这样的车型，转向会不会比较沉，但是开了这款车之后，完全让我有了重新的认识。
车身很重，但是对于老司机来说，根本不是挑战。皮质的包覆，手感细腻，不管是坑还是上坡，都可以轻松的跃过，方向精准，反应速度，不会有微倾，或者把握不住的情况发生。越野车手动一定要操控好，开车才有感觉。
操控性很不错。车子虽大，但操控很灵活。油门的反应很灵敏。刹车不疲不硬，可以做到精准刹车。车辆悬架的调教和轮胎对于路面的过滤性在路面有“动感地带”非铺装路面的情况下也不觉得很颠簸。非承载式车身结构，让整体底盘感觉非常平稳扎实，在高速上行驶感觉特别平稳。档位清晰，换挡流畅。同时也是玩越野的利器。
我很喜欢撼路者给人稳扎稳打的感觉，这估计大部分的功劳来源于它的底盘。调校过后，软硬适中。没有那种颠簸的起伏感，也没有那种底盘软绵绵的虚无感，整个感觉就是很舒适。过滤性好，通过性也不错。任何复杂路况所带来的不适都完全过滤到地板之下，而虽然撼路者个头比较大，但是跑起路来丝毫不逊色。过弯，过沟都十分灵活。当然，最让我欣慰的还是一次过河，水已经没膝盖，冒险蹚过去，本来心里还有点担心，可是谁知道什么事儿都没有，让我对撼路者绝对另眼相看。
电子助力转向精准，轻重适中，新手老手开着都可以。底盘调校也适中，各种路况都是小意思。越野性能非常棒。
说到车子的操控，我刚开始完全被这款车的外观给迷惑了，我以为像这样外观的车型操控肯定很难把握，但是等我实际驾驶了这款车以后，感觉驾驶起来非常的舒适。起先我担心的方向盘转向问题，一点也没有问题，而是非常的轻便，非常的精准。这主要还是因为它的转向助力非常的好用。
好用，就是离合间隙有点大，不像原来的小众泰抬脚就来，多习惯下就好了。雨雪泥泞路面：经过翻越下大雪的折多山实践证明开到雪地模式后没感到车轮打滑一下（原车胎不挂链条哟！），只是车多怕别人撞所以慢慢开，看来宣传视频在雪地上可以随意跑是真的。山路：出行前一天我故意开到泥路上去并把右前轮滑到一个40多厘米的沟里了，后面两轮也在泥地里。挂上低速四驱，小油门很轻松就退出来了。因为当时婆娘骂得要死说糟塌新车，所以没照照片给大家分享。
很喜欢的这强悍的操控性能，基本没有不满意的，首选就是这样的科技和性能，方向盘比较大气好操控，还有就是车子的刹车和油门了也是很灵敏和好操控，越野就是越野走到哪里都非常的享受。
这款车子的操控没有什么不满意的，首先说车子的刹车油门，踩起来的感觉就很爽，很灵敏，很有质感，就是我要的越野的那种感觉啊，还有就是车子的方向盘，真的是没话说，质感一流的。
操控性还不错。车子虽然大，但是本身很灵活。刹车和油门的反应都很灵敏。对于路面的过滤性整体也非常不错。即使路面有颠簸的情况一般也都直接过滤掉了。非承载式车身，让整体底盘感觉非常平稳扎实，这种车身特别适合越野。档位清晰，换挡流畅。
最小离地间隙227,对于各种复杂路况这车的控制性都绝对一流。刹车和油门的反馈速度非常敏锐，刹车和油门都很轻。整个车子虽然大，但是好操控。指向性精准到位。6挡手动变速箱，对于各个档位来说换挡流畅没有虚位。速度推动力强。全时四驱，能针对各种不同的路况适当改变，这点相当好。
很稳定的这个操控性能，一种稳扎稳打的踏实感，我感觉最大的优势还是它的这个底盘很整了，扎实而靠谱，调教的也是软硬适中，多功能的方向盘操作起来非常的灵活，离地间隙高走到哪里也不会给刮擦和磕碰。
这个价位上的车，它的这个性能和操控绝对是没有问题的，指向性和操控感觉都很灵敏精准的，，底盘和悬挂都很扎实给力，大块头一样可以很灵活，可以很好的享受驾驶的乐趣和快感。
操控起来方向盘不是很强硬，手感不错，很少有人可以感觉到陌生感觉吧，反正我操作的时候感觉智能化的功能算是不错的，手柄的设计和档位转化设计的布局都是很合理的，操作很简单，就是女士开始能稍微有点沉重，不过磨合期过了以后都是很简单的。
车子的油耗相对于他的动力来说可真的不算高了，就说稍微上一点级别的轿车，平常的时候油耗还能有八九个，所以这个油耗我是相当的满意的了。
没有想到柴油的油耗，竟然可以这么低。原本以为动力大了，油耗也应该往上提，结果这么省钱。这确实是个惊喜。而且，柴油车比汽油车开起来有劲多了。
我不知道其他车主的大撼油耗情况如何，从我自己的车来看，我的车还是挺省油的。市区内跑不超过10个油。当然，因为我是柴油版本身就要相比于汽油的省油一些。但是我对大撼的油耗依然非常满意，并且让我对美国车的整体油耗情况有了全新的改观。
这方面我非常满意，购车到现在2000公里，平均时速36公里，油耗显示9L，市区大概12L左右，高速7L左右，超出我的预期，这可是2.3吨的车。我的天语都要烧这些。
这款车作为一款柴油机的汽车，以后真的并不是特别的高，再加上这款车的发动机有一个涡轮增压，所以这款车只要经常高速行驶的话，油耗还会相应降低的。
从家里到雅江700公里左右，到康定时行驶1000公里显示油耗8.8，翻折多山遇大雪开到雪地模式爬山走走停停加堵车35公里上山路用了3个小时，山顶时显示油耗9.2，最后到雅江油耗9.0。折合每公里0.56元，非常满意。个人认为8一10的油耗都很正常。
很喜欢的油耗经济性能，车子要速度也可以很容易就上去了，而且是后劲很足的，在什么路况上也没有太多的影响，本来我就为了家用买的，拥堵的路况虽然有影响总体还算可以的，本来买这样的车就没有太多考虑油耗的吧，我是实话实说的。
这款车子的油耗我其实就没有计较，这款车子排量又不小，要是怕耗油也就不会选择它了，所以我对于车子的油耗其实没有什么不满的。油耗都是在我是意料之中，油耗是很大，但是车子开起来也是很爽的。
油耗是购买这个车的一个主要因素。柴油版2.2T发动机，平均油耗10个油以内，堪比一辆正常的普通三厢轿车，说实话这个油耗已经完全超出我的实际预期。
柴油发动机相对来说好像更省油一些。对于这款强劲动力的发动机来说，我的个人使用油耗情况平均8个油左右，相当的节油。
个头这样大的撼路者，它的油耗却没有我预期的高，这个也算是意外之中的惊喜了，都说美系车是油老虎，这次我改观了。
车子的这个油耗真的不算高，属于高燃油性能的车，别看我上下班也开这车，它的有这个油耗能这样低，真的很经济和节能的。
因为这款车是柴油版的，即使油耗高也不会太高的，况且柴油的价格也已经很便宜了，可以承载这么沉重的车子也算是相当不错的呢，感觉好像也是挺好的呢。给我省油了不少呢，感觉这款车真的很满意。
毕竟这款车是一款偏运动型的车子，所以在舒适性方面没有做到很好，感觉他的座椅是有一点硬的。
这款车的舒适性在一般的城市道路上根本显示不出优势，只有到了特别难走的道路上才能感受的出来。
虽是豪华版，单从车内坐着的感觉来说，除了皮质软硬舒服以外，其实和其他的车比起来，并没有提高几个点。如果把音乐放起来，行驶在路上的舒适感是特别高的。平时，没有太大的区别。估计，跟每个人的喜好有关，我喜欢在路上的感觉。
乘坐方面的舒适性极佳。座椅的整体包裹性设计的非常到位，感觉身体被皮革质感包裹的海绵体所带来的舒适感。座椅软硬适度。车内空间绝对宽敞，非常令人满意。
我喜欢宽敞的车，因为我是个胖子。撼路者充分满足了我的这一点需求。座椅的设计让我这一团肉仿佛找到了靠山，不软不硬，舒适可靠。路面的影响，在车内感受也不是很明显，这一点也从侧面增加了大撼的舒适性。座椅的包裹性非常不错。
车子内部座椅的柔软程度也完全超出了我的想象，坐在这款车子的座椅上，会明显感觉到有弹性，而且驾驶室那个座椅靠背的形状设计也很舒适，完全贴合后背。
硬派越野相当同价位的锐界要差点，但整体感觉比霸道好一点点。噪音控制：窗门关好，转速2500转以内车内噪音很小。
不错的舒适性能了，就座椅的真皮性能和软硬程度和对应身体的设计角度，真的非常的享受，而且密封隔音静音的效果很好，享受安静开车，绝对是我们都比较认可和向往的，好车好享受啊。
车子的舒适性还不错，就前排来说的话，因为车子的座椅质量真的很好的，质感也不错，座椅的设计不仅拉风而且还很舒服，坐久了都不会觉得很累的，但是坐在后排的人就没有那么舒服了，坐在后面感觉没那么好了。
第一二排位置坐着很舒适的,第三排稍显单薄了一点,靠背有点直,调节第二排前后协调一下,第三排腿部空间还是没问题的,1.75米以下一定有余量,我1.83坐后面也能做,只是背部久了有点酸.而且由于后面只有两个位置,两个人坐后面还感觉很宽敞.要是能像汉兰达一样可以调节后背靠背就舒适多了
虽然舒适性上没法和什么奔驰宝马相比，但是整体的乘坐感受还是很愉悦的。首先车内空间大，视野好，坐进去整个感觉很开阔。座椅的软硬度很合适，座椅包裹性也很好，坐起来很舒服。车内空间相对安静，乘坐舒服。
舒适性还不错。座椅的设计非常满意，舒适性很好。真皮座椅感觉材质相当不错，坐起来非常舒服。座椅的包裹性很好，设计的很人性化，对于乘坐者而已，每个身体部位都能与座椅充分接触，感受到座椅实实在在带来的舒适感觉。从软硬度角度来说，座椅的软硬度很适中，既不是那种坐起来硬邦邦的感觉，也不是那种一坐就塌下去的那种，所以感觉长时间坐起来也不会特别累。
舒适性绝对没有问题，本来就是大尺寸和厚重感的车，底盘还有这个悬挂减震效果都很好的，最关键的还是它的座椅太高大上了，可以随意调节的人性化设计好赞。
强悍的撼路者的这个舒适性绝对不错，它的舒适性不能说和家轿一样，尤其是它的密封隔音效果做的很不错，座椅也很厚重大气，开起来就是一个很享受很享受的。
座椅很大很舒服，座椅的质量也是选用的很好的高档的质量，所以开车的舒适度和座椅的调节度都是做到了很合适的地步。
性价比方面我觉得还可以，毕竟这样的动力的车子可真的是不好找的。更别说用这样的价格买到了。
性价比很高。车子的安全性能高归结于安全方面的配置高，而且，车子跑起来的时候，完全不亚于我试驾的其他以越野为主打产品品牌车型。
性价比相对来说比较高。车价是相对来说比较适中的，相比普拉多来说性价比强多了。车子整体的性能以及动力表现和普拉多不相上下。
买车节约十万，每年油耗省一万，用十年节约二十万，加利息近三十万。各人去算吧。期待的配置：就是自动柴油版呀！自动柴油版！自动柴油版，重要的事说三遍。
撼路者这样合理酷炫有型的SUV，我就比较喜欢这样的主流的越野范，因为这款车绝对的满足了我对于SUV的所有的需要了，动力强悍有力，外形上也绝对有范，就这个全景天窗也是比较高大上了，在我们城市和我一样选择的人也很多，我们有自己的车友会，还有不定期举行的车友会的各种活动和福利都非常好，而且撼路者的售后服务也很不错，买车之后没有让我费心养车和保养的。
性价比蛮高的一款SUV吧，几十万的越野能有那样的性能和配置，我真的很满意了，并且车子开起来还能提升整个人的格调，真的很好。
我个人认为性价比更多的还在于你对这个车的喜爱程度吧，如果要是特别爱它的话就会觉得无论如何性价比都非常高，我就是这样的。再加上可以零购置税，无形中又省了好大一笔，感觉赚大了。
买完车之后听说店里有零购置税贷款零利率的活动。早知道就稍微晚点儿买了，我的车是贷款的，算下来利率也不少钱呢。如果能赶上活动性价比会更高。不过现在这个车和价钱相比，性价比也是一流的。30万的真正越野车非他莫属了。
性价比绝对不错的车，它的安全性能和配置都做的很好，而且燃油性做的很好，省油，省油，省油，这个就是最好的。
我个人感觉撼路者的性价比很高了，首先是福特的质量和品牌是信得过的，再就是发动机的性能真的让人眼前一亮的感觉。
