周末去郊区跑的话，遇到些颠簸路段，开过去也都问题不大，抓地力强。

动力真的不错，我平时上下班的代步车，周末去郊区跑的话，遇到些坑洼路段，开过去也都问题不大，抓地力强。

东风风度MX6这款车后备箱特大，可以装下很多东西，发动机声音也还好，油耗实测目前是高速8.5左右，市内不太堵10左右，对于SUV来说这个油耗可以了，全能型的后排不顶头，因为没有天窗，有天窗的话，个子高的做后排就不舒服了

车顶配备行李支架，很有越野范儿

车顶配备行李支架，很有越野范儿

平时跑跑高速，感觉这车动力不错。

路感反馈很真实，手握方向盘都能感觉得很清晰，驾驶体验很好。

方向盘不是很沉，转向还是很精准的。

方向盘路面反馈很直接，转向还是很精准的。

跑高速时候有定速巡航还是很给力的，解放了双脚。

性价比挺高了，和奇骏比，感觉这款就算是经济实用型的了。

空间特大，性价比高，各个4S店看了半年多，天天泡论坛比较，犹豫了好久还是选了MX6。

性价比高，这个价格SUV还是CVT变速的，真的不算贵，比较了其他SUV之后，还是老老实实选了这款。

当然是性价比，如果和奇骏比的话，简直是捡了个金娃娃！

这么大的车，油耗还是非常满意的，符合我们工薪阶层用车标准，外观前脸我也非常喜欢，时尚大气。

外观漂亮，空间大，操控精准，不管行驶在城市或者乡镇的道路上，都有一种操控自如的感受。

空间比较大，当时选车的时候就是以空间为首选的，本来开始一直在看国产的SUV，后来家里人说这次换个好的，就去看合资的了，通过去4S店，上论坛比较，最后选中了东风风度MX6。

车身前脸不是很有运动风，看起来有些古板。

车身整体来看还是缺少些更灵动的设计。要是设计在多些好的设计元素进去，可能这车更受欢迎吧。

东风风度车漆真是太薄了，随便擦一下就会掉漆，还有装配也是不太好，居然有螺丝没上紧，异响倒是还好，可能是跑的少，后排空间只能是够用，但是比朋友的CX-5后排居然还好一点，总之车无完车，都会有些毛病，只是不要是大毛病就好

如果有更多的外观颜色选择就好了

如果有更多的外观颜色选择就好了

内饰如果有更多的定制款选择就更完美了

车身外观更倾向于中年男士，不够多元化。

外观四四方方的，线条不是很曲线。

外观就是比较一般了，线条不是很曲线。

标配真皮方向盘，想买个方向盘套套上的，感觉套上套就有点浪费了这么好的真皮方向盘了。

后排坐椅有点小硬，事后我买个座套放上去还好些。

中控那个屏小了点儿。这平时开着车，想看下中控的屏，那么小看着不方便。

我这款低配的没有GPS导航，没办法啊省钱才能娶老婆，不过后来想了想，现在都能手机导航了，也无所谓了。

刚刚上手，别的都好，就是感觉方向盘越开越重，转向有点发涩，回馈力度小而无力。不知助力能调不能调？有时间让4S给看看。

内饰比较硬，不够精致，个人非常追求完美。

13万多的车标配没有导航，这点好像有点说不过去，另外内饰的塑料感比较强烈，应该改进改进。

后门有缝隙，有改进空间。

配备LED日间行车灯和前银镀栏栅，给整车提色不少，至少不会让车看着过于老气。

车身外观还是有不少亮点的，比如LED日间行车灯和前银镀栏栅，给整车提色不少，至少不会让车看着过于老气。

外观就不好说了，个人看法不同，我觉得还是挺经典的

外观就是一般般的，没有太花里胡哨的外饰，很简洁的，买这车的大部分都是中年男性居多。

外观就是一般般的，没有太花里胡哨的外饰，很简洁的，买这车的大部分都是中年男性居多。

我挺喜欢MX6的外观的，看着挺漂亮，很适合男人开。

买这车的大部分都是中年男性居多，外观中规中矩，四四方方的。

外观中规中矩，四四方方的，买这车的大部分都是中年男性居多。

外观就是一般般的，没有太花里胡哨的外饰，很简洁的，买这车的大部分都是中年男性居多。

对外观没太多要求，这款车还是很适合男士开。说实话这车外观一般，整车线条很硬。

我觉得还是挺经典的。四四方方的感觉还是很硬朗的。

我挺喜欢前脸，硬朗十足啊，日行灯还是LED的，看着就霸气，和前脸特搭，还有尾灯看着低调但不俗气。

挺好啊，比较硬朗，我买的珍珠白，看着就大气。其实外观不算是我最看重的，不过能选个自己顺眼的外观也算是赚到了。

我反正挺喜欢马小六方方正正的样子，最初朋友、家人大多反对，认为这外形陈旧老土，几次试驾才改变看法。这真是个看脸的时代啊！纯粹因为外形放弃马小六的朋友们，你们可是错过了好东西啊！

外观设计很好，时尚简单大气，开出去很有面子，不少女性朋友都说外观很不错呢。

外观非常的大气，成熟而不显老，分体现了年轻人的青春活力，出去无论是在城市还是乡镇回头率都是杠杠的。

喜欢，尤其是前脸，富有张力，LED日行灯很霸气，和前脸贴合度极高，尾灯也很漂亮，选了银色的低调有内涵。

内饰都挺实用的，配备冷暖杯托，前后排都有，用起来比较顺手方便。

内饰我感觉没什么过多说的，该有的配置都有，一个都不落下。最特色的是冷暖杯托，前后排都有，用起来比较顺手方便。

内饰除了操作台是软塑料，没有什么好说的，装配还有不到位的地方，只能说是能用

有个冷暖杯托挺有意思的，前后排都有，冷饮热饮都可以放里面喝喝的。

有个冷暖杯托挺有意思的，前后排都有，冷饮热饮都可以放里面喝喝

内饰都很实用的，前后都有冷暖杯托，感觉喝水的话都很方便。

有个冷暖杯托挺有意思的，前后排都有，冷饮热饮都可以放里面喝喝的。

有个冷暖杯托挺有意思的，前后排都有，冷饮热饮都可以放里面喝喝的。

内饰设计都是很实用的，有个冷暖杯托挺有意思的，前后排都有，冷饮热饮都可以放里面喝喝的。

内饰设计上可以看出贴心设计，比如冷暖杯托，储物槽都做的很充足，细节上的做工还是值得肯定。

简洁大气，就是放东西的地方还有点少，可以再多设计些储物格。有时老婆会开，女人带的东西多，小东西更多。

简洁大气，就是放东西的地方还有点少，可以再多设计些储物格。有时老婆会开，女人就是麻烦，带的东西多，小东西更多。

我不喜欢花里胡哨的那种，实用的才是最好的，所以MX6正好适合我。用料也比较柔软，摸起来比较舒服，属于耐用型。

有人说像工具车、工程车，那又如何？方便实用为上嘛。内饰花哨、配置复杂往往不实用，还可能多几个故障隐患。我反正觉得挺好。

简单大气，适合我。

内饰整体走的是运动风格，内饰缝隙也不是太大，唯独塑料居多，不过对于不计较的人也不会在乎太多。

非常喜欢，简洁大气，就是放东西的地方还有点少，可以再多设计些储物格。

后备箱空间还是很大的。这点还是让我很得意的。

这车出门户外绝对是主力，我们一个车队出去自驾游，我车的后备箱放不不少车队人的东西，后备箱空间还是很大的。这点还是让我很得意的。

前排空间极好，后排只能是够用

MX6的后备箱是我见过最大的。

MX6的后备箱是我见过最大的。

后备箱空间大，能放不少箱子，出门旅游还是比较方便的呢。

车顶挺高的，基本上坐上去的话，我一米七五的身高，坐上去的话，差不多头离车顶还有一拳的距离呢。

我一米七八的身高坐上去的话，差不都头离车顶只有一拳的距离，车顶足够高，后备箱是我见过最大的。

空间挺大的，我一米七六的身高坐上去的话，差不都头离车顶只有一拳的距离，车顶足够高，后备箱是我见过最大的。

感觉和其它同级别SUV比，后备箱的空间相比较是最大的，日常户外旅行能多放点东西还是很踏实的。后排空间有点窄，只能适合坐女生。

前排、后备箱没说的，宽敞到没朋友。后排稍有点儿紧张，好在家人、朋友基本没大个子和大胖子。

买的时候就看中空间大了，毕竟有孩子一出门就跟搬家时的。乘坐空间也充足，买车的时候也是看中了这一点，尤其是头部空间，家里人都很喜欢。

空间挺大的，这一点也挺满意，我一米七八的身高，头离车顶还有一拳多的距离，腿也完全伸得开。而且后排座椅宽敞，毕竟买辆车也不可能总自己开，想要以后全家出游什么的也都没问题。

前排、后备箱没说的，宽敞到没朋友，简直能当半个皮卡用。后排有点紧张，好在家人、朋友基本没大块头，我选的全能版没天窗，也算能接受。车无完车嘛！

乘坐空间真大，后排距离宽敞，我后排最多坐过5个人，三个大人两个小孩，完全没有听到说挤的特别不舒服，后备箱容积超大，特别是后排放倒后，纵向间距可以达到一米八多，郊游时野外露营当双人床用完全没问题，没有多少车型在空间上能超越，对于喜欢郊游自驾游的我来说，实在是最佳选择啊。

同等价位及同等车型比较的话，车子内部空间非常满意，尤其是前排，身高180无任何压力，坐直也没有视线死角。整体内部空间足够使用，包括后备箱的储物空间。

乘坐空间相当满意，买车的时候也是看中了这一点，尤其是头部空间，家里人都很喜欢。

虽然是两驱的，但是在平时的路面上行驶，动力还没有出现不足的情况。上了高速，一脚油门速度就上120了。

这车用的发动机还是日产的，连变速器都是，虽然是两驱的，但是在平时的路面上行驶，动力还没有出现不足的情况。上了高速，一脚油门速度就上100了。

如果不去飙车的话，动力绝对是够用了

MX6的动力肯定能满足日常需求

MX6的动力肯定能满足日常需求

开了这么久，还没发现MX6动力不足的情况呢，我感觉这点来看还是不错的呢。

我这车是两驱的，跑起来也没感觉动力不足，一直都挺有劲儿的。

两驱的动力也不错，城市里跑起来感觉提速还是很灵敏的。

城市里开的话，动力肯定是够用了。

跑起来还是能够感觉这车的动力很足，尤其在高速上跑的时候，油门反应还是很灵敏的，给点油速度就起来了。

我性子急，有时等个红灯，起步就是慢，坡道起步不踩油门车不动。有时我就踩油门速度才能上来的。平时上下班开，只要速度起来动力还行。

2.0的动力够用了，而且还是CVT的车，我一般就跑跑国道、市区，速度上来还是很给力的。

感觉还不错，我没去什么比较困难的路况，就是在市里开开，有时候有点堵车，跟车提速方面也比较满意，上班或者城市出游肯定可以搞定。

跟我原来开的老骐达比，这个2.0发动机堪称动力澎湃！凭良心说骐达这车不错，省油、耐用，就是有时超车干着急加不上速度，有几次被对方憋在半道上，有个开奥迪的小子还放下车窗做个猛打方向的假动作，看我一脚刹车哈哈大笑扬长而去。马小六这点可真不孬，基本上找准时机一脚油门想超就超。当然，跟朋友的翼虎2.0T一比，就那啥了。不过，带T的翼虎脾气暴躁，真跟骑老虎似的，马小六是个好青年，踏实肯干，善解人意。可能是上了点年纪吧，不想跟人比冲劲了，马小六蛮好！

提速有点慢，给点耐心，动力还是有的，就是有点缓慢，降档超车，动力还是不会让你失望的。超车也是很轻松的，给油就跑。

2.0L的排量，提车后就在市区和高速上跑过，起步提速时候油要给够，车子速度提起来后，尤其是家用和跑高速，无压力。动力方面算不上波涛汹涌但是在日常生活中绝对足够，当然如果是舍得给油的话它多多少少还是能给你推背感的。

2.0的动力够用了，不过我一般就跑跑国道、市区，还是很给力的。

给我感觉MX6的转向挺精准的，而且带电子助力不会感到费劲。

有一次我跑了趟山路，大家都知道，山路开上去转弯挺多，给我感觉MX6的转向挺精准的，而且带电子助力不会感觉转弯费劲儿。

转向自我感觉没有本田的好，路感反馈还是不错的

这车转向打轮就不沉了，还是比较省力的，我老婆开我这车，都能单手打轮。

这车转向打轮就不沉了，还是比较省力的，我老婆开我这车，都能单手打轮。

轮操控的话，MX6有电子助力，所以转向还是很精准也不费劲儿。

带电子助力，这车转向打轮就不沉了，还是比较省力的。

带电子助力，这车转向打轮就不沉了，还是比较省力的。

驾驶的视线极佳，这车带电子助力，这车转向打轮就不沉了，还是比较省力的，我老婆开我这车，都能单手打轮。

方向指向比较精准，反应快。

还行，平时操作大车比较多，所以这点感觉还不错。

开车还是要注意点，有时候CVT的车开时间长了容易犯困，我有时就这样，转弯的时候要缓点速度，别着急，车子太快侧倾的厉害。

操控简单，驾驶位视野开阔，转向也比较精准，各方面都比较容易上手，我这还是新车，磨合时间长了之后应该会更默契吧。

方向盘有点重，回馈力度小。有时间让4S看看。

转向指向还可以，高速方向盘感觉稳重，让人放心，走水泥路面或沙石路，路面震感能反溃到驾驶舱，让人不舒服，路面躁音明显!再有就是倒档有点难挂，可能跟我的驾驶习惯有关，老手们不至于这样，下次找个大神请教请教。

听不到噪音。【操控】转向比较精准，我也比较喜欢高速过弯，变道的感觉。不过只是我一个人开车的时候，老婆在就不敢那样了，还得老实的开。

方向盘轻，老婆开也不是问题，指向准确。

我这车差不多是8个油左右，夏天开着空调如果勤点的话，差不多就9个油左右。

CVT的车子在油耗上还算好吧，我这车差不多是8个油左右，夏天开着空调如果勤点儿的话，差不多就9个油左右。

油耗还是不错的，高速实测8.5，市区10左右

日常油耗差不多9个油左右。

日常油耗差不多9个油左右。

这车省油8个油差不多。

平时的油耗我也没太过多留意，差不多八九个油左右。

综合油耗差不多9个油左右

差不多9个油左右。

油耗不到8个油，夏天如果开空调会8个多点，CVT的车还是很省油的。多跑高速也省油，别堵车油耗就没那么费。

目前只开了不到两个月，在城市里一般路况、拥堵路况为主，百公里综合油耗表显8.7。满意！

目前还在磨合期，行车电脑显示平均9L100km，最低一次显示7.8L100km。出了磨合期油耗还会下来点。

CVT变速，省油啊省油啊还是省油啊，开了一段时间，感觉和坛子里其他车主说的也没啥区别，百公里大概7个油。

目前只开了326KM，城市一般路况、拥堵路况为主，还有近30KM的乡下土路、烂路，甚至还有一段山路，百公里综合油耗表显8.7。这简直跟骐达差不多了！满意！

个人感觉高速八九十码时最省油，油耗可以低至5.5L左右，让人感到很惊喜，一百码油耗才6.5L左右，值得点赞。油耗低真是很大的福利啊，非常满意。

可能刚开始开吧，人车磨合还不是很和谐，不过自动挡的油耗7.9，感觉完全可以接受的，而且表显据说有点偏高。

目前还在磨合期，行车电脑显示平均9L/100km，最低一次显示7.8L/100km，和我以前1.5L的小轿车差不多，相当满意。

MX6最小离地间隙210mm，路过缓冲带的时候，不会让你感觉明显颠簸。

相比较而言还是SUV的减震性更好，毕竟离地间隙210mm，缓冲的能力都比较出色，路过缓冲带的时候，不会造成不适感。

座椅虽然不是真皮，但是还是很舒适，噪音也控制的不错，比本田CRV好

MX6的座椅很舒服，长时间开车也不会感觉腰酸背痛。

MX6的座椅很舒服，长时间开车也不会感觉腰酸背痛。

我没记错的话MX6的最小离地间隙是210mm，通过性还是不错的。

MX6的通过性很高，基本路上跑的话，很少说有担心底盘会触地的情况。而且MX6的座椅很舒服，长时间开车也不会感觉腰酸背痛。

MX6的座椅很舒服，长时间开车也不会感觉腰酸背痛。

家里的父母很喜欢坐MX6让我带着他们出去逛，MX6的座椅很舒服，长时间开车也不会感觉腰酸背痛。

坐后排没有前排舒服，这和空间有关，前排座椅可调幅度更大，相对来说坐着更舒服。这车减震不错，过个减速带不会有太强烈颠簸感。

座椅虽然不是真皮，但是还是很舒适，噪音也控制的不错

座椅很舒服，承托力强，不需要背靠垫跑长途腰也不会累，就是后排座椅太直，需要靠垫支撑。

就我目前的体验来讲，舒适性真的不错，其实我没对SUV在舒适性方面抱希望，所以也算个惊喜吧。

前排没说的，后排稍显局促。

驾驶舱座椅人体工程学设计，包裹性很强，坐着很舒适，电动六向调节座椅，配合双向调节方向盘，使用起来很方便，就是减震偏硬，过减速带时震感强烈，希望厂家在避震隔音方面再继续下点工夫!

做工很精良，不管是前排还是后排都有中央扶手很实用的设计，座椅的包裹性很强，软硬适中。空间大，前后的坐姿都很舒服，整车的静音做得很好，车内基本听不到噪音。

座椅很舒服，承托力强，不需要背靠垫跑长途腰也不会累，就是后排座椅太直，需要靠垫支撑。

毕竟是老奇骏换个标而已，很多人都是冲着老奇骏的口碑来的，十多万买辆MX6还是很值的。

我感觉性价比很高，毕竟是老奇骏换个标就当国产车拿出来卖了，这点冲着老奇骏的口碑来看，十多万买辆MX6还是很值的。

这样的价钱能够买到一款经典SUV值了，跑了趟厦门，舒适度可以，油耗适中，关键是这绝对是一款换标的合资车，买它不吃亏，早买早享受

这车沿用了老奇骏的技术，现在的技术已经很成熟的。价格定位也是很有优势，性价比还是很高的。

这车沿用了老奇骏的技术，现在的技术已经很成熟的。价格定位也是很有优势，性价比还是很高的。

MX6算是老奇骏的改款，有不少老奇骏的特点，感觉还是不错的。

老奇骏的技术移植过来的车，品质肯定是没问题的。价格定位也是很有优势，性价比还是很高的。

老奇骏的底子，技术还是很成熟的。价格定位也是很有优势，性价比还是很高的。

这车沿用了老奇骏的技术，现在的技术已经很成熟的。价格定位也是很有优势，性价比还是很高的。

买这款车的人都是冲着老奇骏的配置来的，老奇骏的口碑不错在这基础上有增加了很多配置性价比就很高，质量可靠。所以这款MX6的性价比可想而知还是非常不错的。

普通家庭要多考虑油耗等养车费用，小6是合资车，从保养上来看还是很划算的。

爬坡和跑山路表现都很好。普通家庭要多考虑油耗等养车费用，小6是合资车，同等价格里它配置最好，也好看。

性价比绝对高啊，这个毋庸置疑，我买它也是因为性价比。虽然我不是什么越野发烧友，但是买辆SUV大概还是每个男人的梦想吧，没钱如我那就买高性价比的MX6圆梦呗。

跟奇骏比超高了，如果能在指导价基础上便宜1.5-1.7万，那性价比简直无敌。

性价比真的是很高啊，空间大，配置齐全，油耗低还有什么可说的呢，提车就是赚了。

整体而言，还是比较满意的！

个人觉得不错了。