这款车虽然没有出现大的问题，但是整车的异响还是比较多的，如果路况不是特别好的话，车内的噪音也就会变大，到了冬季的话噪音就会越来越多，换上冬季轮胎以后可能会好一点点，但是不是特别的满意。4轮悬挂感觉还是比较生硬，乘坐的舒适性比较一般。手动挡的变速箱挂档不是特别的省劲，座椅的坐姿比较高，视线并不是特别的好。

这一款哈弗H6的外观还是比较中规中矩的，超大的四方形进气格扇镀铬条，看起来比较威猛。 车灯设计：大灯和尾灯的设计有点儿类似，看起来还是比较有自己的特点。 车身做工：整个车的车身做工还是非常不错的，只是在尾箱的位置缝隙左右不太一样，漆面也还是很不错的，因为在乡下很少做漆面的保养，所以说现在看来也还是很漂亮。 车轮设计：当时买车也是看好了17寸的轮毂，轮胎看起来比较大，整个车看起来比较精神，但是更换冬季轮胎的时候，价格真的是要很贵呀。

整个内饰看起来比较中规中矩，中控屏幕虽然尺寸比较小，但是功能也都可以，也可以直接连接手机，可以直接听USB上面的歌曲。 ☆ 车载导航：在乡下开路况都比较熟，中控上的车载导航基本没有用过，也不会用。 ☆ 车载CD/DVD：一般上车都是听音乐，我觉得营养效果还是可以接受的，虽然说咱欣赏水平也不太高。 异味/异响：新车买回来以后内饰的味道还是比较大的，使用半年以后可能就小一些了，后来发现可能是自己买的脚垫有问题，直接就把它去掉，自己做了一套感觉好多了。 内饰材质：内饰的材质主要是以搪塑工艺和塑料相结合，在冬季的时候温度低的时候异响很大，比较烦人。

家里一共4口人，对于这款车来说还是空间足够用，后边做满载的时候很少。 ☆ 空间设计亮点：后排的三个座椅都有配后头枕，这样乘坐的安全性就有保证了，而且座椅的角度设计的比较合适，坐时间长也不会太累腰。 乘坐空间：我大概75公斤的样子，坐在前排座椅包裹性非常的好，副驾驶的座椅也是比较舒适，空间比较大。 后备厢容积：后备箱最多的时候，装过6袋子的粮食也是没有问题的，承重能力真的不错。 车内储物能力：车内放置杂物的地方还真的比较多，车门上前扶手中控位置都是很多的，完全够用。 家人乘坐评价：大人什么样都可以了，孩子坐这车以后也是非常的骄傲，和小朋友也会说天天接送的是哈弗车。

当时因为考虑油耗的原因，没有选择2.0T的发动机，这款1.5T的发动机看账面数据还是不错，实际的使用通过配合手动挡来使用还是可以的。 起步/加速动力：总感觉一档和二档之间衔接还是比较差的，可以直接二档起步，其他档位都没有问题。 开空调/满载动力：手动挡的车可以直接的拉升油门，提高转速来控制动力，我觉得没有什么太大的影响。 动力平顺性：新车买回来以后，变速箱的挂档还是感觉有点生涩，有的时候需要使劲才能挂进去，到现在来说感觉还是不错的了。

本人对操控来说没有什么要求，平时就是出去购物或者送孩子上学。 方向盘操控感：方向盘比较细，买回来以后我又套了一个方向盘套，原地转方向非常的清晰，跑高速的时候又会变重，我觉得这样的设计也是为了安全吧。 底盘稳定性：底盘的抓地能力我觉得还可以，但是底盘有点硬，乘坐的舒适性真的比较一般。现在我都是将轮胎打到2.2个气压，这样舒适性多少会好一些。 刹车表现：4轮都是盘式的刹车整个的使用起来还是比较好的，到现在今年春天去检查的时候，发现刹车地块只磨损了一半。

油耗：现在开了6万多公里，整个的油耗是9升上下，在乡下接送孩子只有几公里的路途，这个油耗是能够接受的。 城市综合油耗：如果要是去市里开车的话，油耗会来到11升到13升的样子，因为在市里经常堵车和等待。 高速综合油耗：跑高速油耗就低很多了，最低的时候达到过7升左右的样子。只要不跑特别高的速度，油耗还是挺低的。

这个车的舒适性我觉得真的是一般，主要还是轮胎和悬挂都是比较低廉的样子的。 ☆ 空调温度分区控制：手动空调用起来还是比较方便的，前排还可以可以迅速的达到制冷的效果，后排就要差一些。 车内噪音/异味：这款车我认为它的降噪性还是很差的，如果跑到80公里时速以上的话，风声和轮胎的噪音就会传到驾驶舱里，感觉不是特别的舒服。 悬架减震舒适性：虽然是四轮独立悬挂，但是舒适性我觉得真的一般和我家邻居的CS75来比较的话，他的会更好一些。 座椅舒适性：座椅的包裹我觉得还是不错的，做上去以后两侧的包裹比较紧实，后排的空间也比较大，膝部的空间翘二郎腿也是没有问题的。

我觉得哈弗H6这款车的性价比是最高的，10万块钱就能买到，这样配置的车还是比较实惠的，并且整体的质量稳定性真的也是挺适合个人来选择，虽然它的性能可能一般。 保养维护：我基本上离服务站在50公里左右，每次保养都会去他那里小保养，大概有300块钱都用不上的情况，还是比较便宜的。 品牌评价：现在看哈弗出的大狗坦克系列真的是非常好，但是近期没有打算换车的想法，所以说也只能是观望了。哈弗现在出的新车真的是非常给力，绝对是国人骄傲。