满意点很多，最满意的就是外观了，我是颜控，逍客真对我的眼了，但是逍客不只是外观好，其他的优点也是很多的。
最满意的就是这辆车的性价比，价格在我的预算之内，而且各个方面都没有太让我不满意的地方，所以整体来说买到逍客很开心，家里人也喜欢
外观、外观、外观，重要的事情说三遍，外观太拉风了，我是个比较注重车辆外观的人，样子很适合我们年轻人使用，很拉风。。。。。。
底盘非常杂实，舒适性好。郊区道路舒适性比骐达好。全系只有1.2带启停，1200公里累计启停时长已接近100分钟，想想怠速对直喷积碳的贡献
一款大气经济的城市SUV，有着超大的空间和经济实惠的配置，抢眼的外观和安全性能，这点不错。
油耗经济，省钱实用；操控良好，稳定性必须要赞一个；此外，外形对我来说特别有吸引力，当初第一眼看它就被外形吸引了，真的是很有魅力的一款车。
1颜值高，有小奇骏之称，但是比奇骏更协调耐看。2油耗低，虽是小马拉大车，也能轻松驾驭。3专业底盘，后独悬，还带横向稳定杆。4空间够用，适合就好，不要太苛求。5离地间隙高，大约18.5厘米，实在是高。
车子的性价比很高吧，就说油耗这一点，车子的油耗很低，燃油经济性很好，甚至比我想象油耗还低一点，百公里才七升多
油耗量低，这点是我比较感动的，车子运用了ECODRIVE节能技术，感觉油耗量控制得还不错，这点是我最满意的一点
车辆的底盘很扎实，前后均有独立悬挂，通过性能比较好，而且底盘高，在城市中驾驶过个马路牙子什么的没有问题，日产的变速箱做工相当精细，换挡时候平顺性很好，没有顿挫感
最满意的就是车辆的安全性能比较好，几乎所有的安全系统都具备，ABS防抱死套系统，制动力分配EBD以及刹车辅助和车身稳定系统都有了，开起来很放心，最让人省心的就是近些年来比较流行的发动机启停技术，红绿灯等待时间和堵车时很省油，比较人性化
外观就不用说了，就是自己想买的那款，前排空间大，视野好，对于我们新手来说这是很重要的一点，完全消除紧张感，不会像轿车有种下去的感觉，不用总是不自觉的抬头，那种疲劳感是没有的哦，换挡很平顺，隔音效果也不错
第一，底盘扎实，开起来感觉很稳当。第二，前排空间大，视野好，这也是买suv的原因，不喜欢轿车那种下去的感觉。第三，外形喜欢，越看越好看。
最满意的还是油耗吧，燃油经济性很好，我是觉得这个车子会是个不太耗油的车子的，没想到比我想象油耗还低一点，算是个意外惊喜吧
油耗吧，可能是在磨合期油耗有一点高，都在9.5左右了，同事都说是还在磨合期的缘故。希望会降低点吧
内饰虽然设计的不错但是用料就那么回事吧，看着好看，挺上档次，但是实际坐进车里开起来，十几万的车和几十万的车子差别还是相当明显的。
1低速顿挫，加速无力，增压后缓解。2前脸设计前卫，车尾设计太保守。3扶手箱太靠后，畸形设计，设计师真是让人无语，无后排出风口。4连后隔物帘都省了，还不好买。5没有全景天窗，有个普通天窗也好啊，这不合理。
有一些小细节没有完善，比如车辆后排没有充电口，后排座椅不能放倒，导致如果有大件需要运输的话后备箱放不下，而且备胎不是全尺寸轮胎
最不满意的也是安全方面的问题，毕竟人到中年，什么都没有生命安全最后重要，这款车的气囊只有主驾驶和副驾驶座位配备，所以坐在后排的乘客在突发事件中没有应急设备，只好抱紧安全带了，但是毕竟这只是防患于未然，小概率事件
味道有点大，好像所有的车子都逃不过这个，最重要的是方向盘上面没有音量的调节键，对于我这样的懒癌人员很闹心，还有最揪心的油耗问题，市区开开感觉还是很耗油的
配置太低，和2.0自动精英才差3000块钱，配置省了好多。倒车影像和雷达通通没有。要是有一样我也不至于提车第二天就撞电线杆上了。内饰一般吧。
外观太多要说的了，犀利的大灯，很时尚，日间行车灯，大大提高了行车的安全性，屁股跟奇骏差不多，很硬汉，也翘翘的，
外形不需要特别描述，第一次见到实体车的震撼还记忆犹新，感觉逍客的车在视觉上都很具有冲击力，尤其是见到的人第一印象都不差，从我买车之后身边朋友的反映就看得出来，第一次见的人没有不称赞外形的。
前脸敦实不失英气，45度侧面大爱，整体属于小胖耐看型吧。做工车漆：有人说白色显黄，估计是那些纯白的太显白了吧，珍珠白个人感觉还是比较有质感的，不过白色加2000就有些不厚道了。漆有些薄，软，这是事实。
我有逍客情结：从上一代就关注，只是颜值太低，新款上市后欣喜若狂，我的菜来了。等1.2t上市后，观察了半年多，终于拿下。
在网上看车子实拍图就被吸引了，亲自去看了之后还是要赞叹一下车子的颜值真的是挺好的，难怪销量那么好，非常大气又颇具有时尚感
外观从整体上看，车子流畅与动感兼具，侧面突出轮拱使其看起来更加的健壮，从细节来看设计语言，表现得恰到好处
买这款车主要就是喜欢这种风格的外型，前脸和侧面非常美丽，大爱。其它的小缺点都可以接受，因为喜欢这车很多小缺陷都忽略不计车灯设计：近光灯比较暗，都在市区还好，到山路就有点吃力做工车漆：车漆比较薄，刚开回家停路边就被人刮擦，掉了块漆，露出黑色底漆
外观很满意。感觉很大气，耐看。一开始想买白色的，家里不让买，碰巧琥珀金有现车，就买了这个颜色，越看这个颜色越耐看。车漆薄，近光灯真是太暗了，每次都以为自己没开，到了没人的地方，才发现原来近光灯还开着呢。远光灯也不亮，每次碰到不汇灯，远光灯还亮的刺眼的，真想照他们。
车子的外观估计被说烂了，总听到别人说有多好看多好看，之前我还想有那么夸张么，看了真车后信了，真的非常好看，描述不出来
飞翼式的中控布局很简约，是我喜欢的内型，各个部件搭配自然协调。不喜欢有些车在中控屏四周搞一个很丑的镀铬框，感觉太丑。
内饰醉过知酒浓，既不低调老气，也不张扬夸张，典型的上得了厅堂下得了厨房那种人间人爱型。仪表中控：内容丰富，简明易懂，上手很快，无师自通。
低配的不用说都知道内饰怎么样了，座椅是布料的，包裹性和舒适性很好，日常都是主打舒适性的大家都知道。
车内内饰质量不错，边缘处接缝处都处理得很好，内部配置也都比较优秀，电动的车窗，还有前后雨刷和遮阳板化妆镜
很实用很经看的，不是很豪华但是精致度还是有的，车子内部用的材料都还算比较好，至少没有大面积的硬塑料。
内饰设计还不错，简单大方。新车开回来味道比较大，放了10斤茶叶杆在后排和后箱，去味效果非常好，现在基本都是茶香味扑面而来，哈哈！
内饰一般般。不显档次。连一个显示屏都没有，自己加装的。显示屏一开始想安装安卓的，因为安卓对导航升级来说更方便，连上无线网就可以自己升级，后来比较了一下，还是安装的wince系统的，导航虽然升级麻烦，但稳定性更好。再说了，现在出门都是用手机导航，比车载的好用方便太多了。安这个显示屏主要是为了弄倒车影像，而且能极大提升内饰档次。安上以后比原来好看多了。附带的车载电话也很实用。开了这一段时间，感觉副驾驶玻璃和后排左边玻璃会有异响，也不是一直有，一阵一阵的。感觉还是不大舒服。首保的时候再说吧。
车内内饰设计和做工都不错，设计基于经典然后加入一点时尚感，不至于非常快淘汰，功能也不错，前后车窗都是电动的，还有后雨刷和遮阳板化妆镜，功能实用
总体给人营造的氛围很不错，日常家居风格，做工也还不错，座椅包裹，缝线等细节都经得起细看，而且用了这么久的话，现在看来也特别的耐用，是很划算的一款车子
空间我还是很满意的，后排的空间很大，做3个人也不会觉得很挤，后备箱也挺大的，能装很多东西。乘坐空间：后座3个男同事坐着也不会觉得挤，同事都在夸说车子不错，真心高兴呀
空间方面整体感觉还可以，虽然是款紧凑型suv，但是完全可以享受到宽敞的空间。驾驶室位置无论是高度还是宽度方向上，空间都不要足。唯一感觉有点挤的地方可能就是后排，但是他与前排之间的距离还是可以的。后备箱也有相当充足的载物能力，从它突出的尾部外形就能看出来。
就我个人感觉，后备箱挺能装东西的，平时钥匙带上家里人什么的来个家庭出游啊自驾游啊什么的都可以，轻轻松松。后排空间的话，跟我爸之前买的那辆途观没办法比，但是比捷达什么的还是大的，在我可以接受的范围之内。
后排空间因为扶手箱占用位置过多，导致只能算及格，后备箱虽说底盘和备胎占用较多空间，但也不错。
空间大舒适性好，这点逍客做的很不错，后排和后备箱的科技空间都很不错，一家人出门也不怕没有地方做和放东西。
空间还可以，我家是四口人，怎么坐空间都有剩余，后备箱都没怎么用上，平时东西都直接放在乘坐区了，感觉宽敞都很。
横向宽敞，纵向后排中间凸起加上扶手箱太靠后中间的那个座位很难受。储物空间：今天看到一辆传祺GS4打开后备箱晒车，小胖的后备箱空间与之相比宽敞很多。扶手箱前面背夹设计简陋裸露不满意。全家出游时：扶手箱太靠后，后排中间凸起太高，中中间太憋屈。横向对比：喜欢SUV造型和较好的通过性，开着上班，不喜欢太大的车，感觉开着累赘。之前喜欢xrv，优惠幅度太小，又去看了一下雪铁龙C3xr，前排感觉好窄，副驾驶那里黑洞洞的，内饰里那些仿镀铬的塑料调感觉用手一扣就要脱落，强迫症受不了。后来知道有逍客这样一款车，优惠力度还比其他这些车型大，锁定就是她了。个人感觉外形，平台都比比昂科拉，缤智，xrv，c3xr，创酷等小型SUV好。
够用就好，又不在车里干什么，要那么大空间做什么。只要人坐在里面舒适就好，慢慢适应就好啦。储物空间：够用了，车无完车，你当设计师也设计不出称心如意完美的车来。慢慢适应就好啦。乘坐空间：我身高178cm，前排感觉还好。后排刚刚够用，想想自己花多少钱就不会抱怨了。慢慢适应就好啦。
一般都是我和我老婆两个人坐，前排空间够用，后排空间太窄了，5个人也坐过，中间的位置经常顶脚，后背的靠背不可以调节，太直了。储物空间：扶手储蓄格空间够大，尾箱空间够用，想不懂为什么1.2的版本没有隔物板，还有车门扶手位置没有扶手兜。
车子轴距达2600多，乘坐空间是大写的充足啊，不管是前排还是后排，无论是头部空间还是腿部空间，行李箱容积快500升，不说超级大也不小
空间设计挺科学也挺合理的，我觉得驾驶位是很宽松的，后排的话不是特别宽松但是也不能说紧吧，后排中央扶手的设计不错，宽窄合适也没有占用很大空间
前排空间足够使用，驾驶员坐进去感觉很棒，头部空间很足，后排的话坐三个人能够坐下，但是也没有多少挪动空间，且前排扶手箱设计不是很合理，导致后排乘客如果是三个人的话，中间的人会比较难受
空间在紧凑型suv中算是布置比较合理的一款车型，虽然外观看起来不是很大，但是前排座椅空间很大，头部距离比较高，驾驶起来不会有压抑感，后排座椅空间差强人意，足够三个人使用，后备箱空间居家使用足够
对于我这样的身高的人（170）,头部空间完全不是问题，前排空间还是很大的，毕竟司机要保持舒服的状态才行，后备箱对于有孩子的人好像永远都不够用，光孩子的东西就能占满整个后备箱，不过整体还是不错
我自己和家里人都觉得空间很让人满意，车子轴距达2600多，所以咯，乘坐空间满足，不管是前排还是后排，或者说行李空间，放婴儿车放行李箱加其它杂物都没问题
总体来说是满意的，乘坐空间很充足，无论是头部空间还是腿部空间，储物空间还行，480多升的行李箱够家用吧
这款车虽然是1.2t的，但是它的动力输出非常的稳定强劲。我开着它进行过几次自驾游，后备箱里装的东西比较多，但是在高速上开起来并不会感觉任何的吃力，在高速上加速超车很猛。在山区行驶的时候，它的动力对爬坡也不会费劲。
本来1.2T动力是很足的，但配套的CVT–7变速箱只能承受165的扭矩，若是用2.0的CVT-8，有200的扭矩，那会好很多的。
别看逍客的动力才这个1.2的小排量的，一样可以很好的上速度，这点也是让人们都看好和赞赏的。
1.2T的动力起步有点肉，好在有涡轮的介入，提速很快，动力对于经常市内行驶用于家用的人来说足够了。
之前担心1.2T动力不够，开上后发现多虑了，涡轮增压在很低的转速就能输出最大扭矩，不像自然吸气要4000转才能输出最大扭矩。在市区行驶20到80公里的时速很顺畅，平实用车发动机转速都在1500转左右，拉过六个成年人爬坡轻轻松松。高速120后的动力储备和2.0比估计要差些。一句话超出预期，满意。加速表现：轻快，顺畅，2000转不到就能轻松提速。跑高速：本人安全意识强，告诉一般不超110，小胖跑起来还是挺稳健轻快滴。动力平顺性：cvt变速箱很平顺，纵享丝滑，可模拟7档手动。
1.2对于市区和高速都够用了，120高速转速2750，上过160，还是很稳，那些没开过1.2的人别说1.2肉，只要不开eco模式都给力。加速表现：没过磨合就试过地板油了，自己一个人开车稍微觉得有点推背感，载人就不行了。跑高速：这排量走高速反而比走国道油耗高0.3左右，因为高速长时间维持高转速，国道走走踩踩刹车。
动力方面还比较满意，感觉车子起步很稳很顺利，加速也还ok，比较适合公路和路况好一点的地方行驶，这样的路况下车子行驶很平稳很顺畅
车子的发动机辅助系统很实用，发动机性能很不错，驾驶比较安静，另外涡轮增压的动力模式，动力还是非常给力的
动力绝对够用，虽然说这款车型配置的是1.2的发动机，但是四号没有感觉到缺乏动力，涡轮增压很给力，车辆中段加速足够，速度达到120km/h后可能有点给油不足，但是只要舍得给油的话，提速还是没有问题的，正常居家使用的话动力绝对是足够的
动力虽然说发动机是1.2T排量的，但是起步不会感到很肉，可能是CVT变速箱配合比较好，高速超车什么的有涡轮增加也不会感到吃力
这个要好好说说了，这不换好车子了吗，以前1.6的，那感觉你们晓得的，这个咱也找到了推背的感，在市区开完全够用，高速也没有太大的问题，毕竟我开不了几次高速，这个完全看自己的侧重点了，总体还是很给力的
动力没问题，比想象的好多了。平时超个车，提个速没一点问题。满载上坡也没啥压力。小排量涡轮增压是趋势。
动力还可以，涡轮增压的车子动力还不错，虽然车子排量不是很大，我平时开车上下班，偶尔接下孩子什么的感觉动力完全够
动力很满意，起步也还挺顺利的，没有半天不响应，提速的话也还可以，这个cvt7档无极变速系统看来还是不错的
操控也是很不错的，半边多功能方向盘很好用，CVT的变速箱，开起来很平顺，如德芙一样丝滑，丝毫没有AT的换挡顿挫感觉，之前被大家诟病的ESC也有了，不错不错
操控性能就更不必说了，这款车采用了无级变速的形式，所以即便是新手操作起来也非常的平顺。而对于车子的其他操控方面，多功能方向盘，使得车子在行驶过程中的操作方便，顺手。同时方向盘非常灵敏，轻便。
操控性能不错，全新逍客的底盘很正的，调教的也很舒适，而且是前后四轮独立悬挂，这样的稳定和舒适性也很强势，离地间隙够高的这点很科技，不怕磕碰。
操控性良好，底盘吸附性很好，特别扎实，上下坡的时候觉得哇这车身很稳，路况适应性比较强，虽然是新车，也能放心让老婆开，操作没有难度。
SUV转弯重心比轿车高，转弯时自觉减速，安全第一。说方向盘偏重，我觉得重点好。底盘及悬架：和大哥奇骏同平台打造，应该会比比xrv，缤智，昂科拉，翼搏这些小型SUVA0级小型车拉皮的好吧。底盘很厚实，过减速带声音很整。后独立悬挂比同价位的小型SUV好很多吧，买小胖就看中这点吧。
方向盘扎实，没什么可说的，只要你想，可以带你飞。底盘及悬架：专业SUV底盘带横向稳定杆的四轮独立悬挂，兼顾了舒适性和操控，此价位无与伦比。
这款车子几个关键的操控性能表现得都还可以，刹车性能，转向性能都是拿的出手的，换挡挺灵活，另外车子的车窗也是电动的，可以一键升降，操控便利性又大大提升了
车子是CVT变速的，行驶平顺性很不错，智能行车电脑的配置，还有遥控钥匙，车子操控智能程度还是让人满意的
操控性能好，方向盘自动转向助力，低速时候很轻便，高速的时候方向盘稳重，驾驶起来很有安全感，方向盘指向性能也很好，且换挡平顺，没有顿挫感
操控性能很舒服，方向盘是电子助力，转向很轻便，而且指向性也很好，车辆底盘不算很重，但是重心比较低，开起来很平稳
操控性很好，主要是很灵活，以前开过别人的汉兰达，车身长，感觉很笨重，总是觉得方向盘已经打过来了，车子还没动，坑坑洼洼的地方也不用多虑
操控精准，没开过啥好车，感觉车很好开。就是车比之前开的宽了不少，导致进车位倒车啥的还在找感觉。
我感觉这车子的操控性能还不错，不输贵一点的车子，方向盘力度适中，指向性还不错，刹车的话反应速度挺快的，不过急刹车还是尽量避免，万一有什么万一呢
车子挺好操控的，操作系统不复杂，反应特别的快，车子油门，刹车响应都很积极，不会半天等着它反应着急上火
油耗方面非常令人满意，就像我这种平时开车比较糙的人，百公里油耗也只达到七点多，这个油耗在同级别的suv中算是低的了。我平时开车注意一下，不猛的踩油门，相信油耗还会进一步降低。
主要是在市区开车，所以综合油耗我偏高，上了高速明显下降，但是我很少开高速。不过也算是合适，毕竟如果我买了其他的车子只会花更多有钱，所以这个水平很不错了，我比较满意嗯
油耗不错了，SUV当然是要比普通家轿用车的油耗高，想要体验越野运动感就不能心疼这点钱，何况真的能接受这个油耗的高低，不知道拉高速之后会不会降低呢。
买之前就知道这款油耗低，所以提车回来之后没特别关注过油耗，平时加一次油会管很久，所以也不担心，我大逍油耗真是很经济实惠的。
现在5000公里平均油耗在8.4一直下不来，感觉没比2.0的省油，不过可能是自己平时上下班在市区跑比较拥堵的缘故吧，回乡下老家走内环路最佳油耗到4.5，如果经常走的是这种路估计平均油耗会少很多。
省油省心，当然这也是所有日系车的优点。哦，弱弱的问一句，日产到底是欧系车还是日系车啊？听说日产只占很小的股份了。
目前行驶了2700公里，标表显油耗7.2，实际油耗1200块钱油开了2700公里，国道占3分之二，其他市区。
油耗量低，日产的技术还是不错的，eco节能模式感觉还是很有用的，省了不少油耗，也就是省了不少油钱
油耗很低，这一点绝对是同等车型中最省油的，平均在市区内7个油左右，高速的时候大概在6个油以下，当然这也与个人的驾驶习惯有关，最好纪录可以达到5个油左右
夏天估计市区不超7.3个油，这段时间天冷，油耗略有增加，目前油耗7.6。基本都在市区跑，表显速度20。目前行驶1550多公里。
1.2T涡轮增压搭载CVT7速变速箱，油耗比我想象的还要低，我本来以为100块钱的油顶多能开120公里，没想到开了160公里，很惊喜
舒适性蛮高的，不得不说，日产逍客真的很厚道，后多连杆式独立悬挂，减震性能真的很不错，小的沟沟坎坎不用减速，直接就过去了，基本上没什么颠簸，这让我很喜欢
新款逍客的这个舒适性很不错，感觉这个稳定性很强，座椅宽大设计合理是一个方面，操控性能好也重要，而且它的整体感很协调大气。
空调给力，车内座椅柔软，音响音质好，听下音乐休息下就觉得活力满满；独立后悬架减震效果好，车子不颠簸，加上车内空气调节不错，老人家很喜欢坐我的车，说不会晕车。
悬架偏软，就是看中了它的独立悬挂才买单的，奇峻的平台，基于高平台开发的低平台车秒杀同价位的车一条街。
发动机性能不错，车子行驶很安静，虽然是新车子但是经过处理，车子的味道也不是很重，没让人感觉到很不舒服，前后排座椅还挺舒服的
在这个价位的suv来说算中等水平，座椅坐的感觉还不错，就是织布座椅不好清理，容易粘毛，不耐脏，买个座套可以解决
前排驾驶员舒适型良好，后排空间稍显不足，但是不是太影响，座椅包裹性好，车辆的密封性也很好，高速驾驶风噪很胎躁声音可以接受
悬架舒适，细小震动过滤很好。前排座椅舒适，后排座椅角度有点直，还不能调教角度，舒适性差些。噪音控制可以，胎噪大些。视野好，坐着很舒服。开起来感觉很好。
相对2.0精英，性价比不高，简配了雾灯，一些气囊，后视镜加热。选装配置：四儿子店送了氙灯（近光），谁是远光不许装氙灯是这样吗？行李架，一键升窗，还有其他的一些小东西，自己装了个10.2寸中控屏一千多，买车前一家四儿子店说他们加装的中控屏价值8800优惠给顾客4500，这也太夸张了吧，我看我自己装的就是他那屏，四儿子全是坑呀！
13万价位的合资品牌，紧凑型专业SUV底盘带横向稳定杆的四轮独立悬挂，虽然配置比某些国产品牌SUV配置低太多，科技感也不浓，但是就像俗话说的人无完人，车无完车，十全十美做不到，能占八成分就不错了，所以我给打8.5分。标配配置：该有的都有了，但是吐槽一点，内门开关把手开关为什么也换成低配，没有镀铬，到哪里买啊。
性价比比较高，他们都买2.0的，说那款性价比高，个人感觉也认可。但是比较喜欢小排量，带涡轮增压的，所以选择1.2T，买了不后悔，如果1.2t能有个高配版的就完美了。
性价比很高，比买xrv，昂科拉啥的值多了。1.2的这个配置相对来说还是过于简单，好歹给弄个倒车雷达也算啊。比2.0的性价比差，就便宜3000块钱，好在有购置税减半，能省6000多，办下来比2.0便宜9000多块钱吧。
