最满意的是这个车各个方面很平衡。没有明显的短板。普通家用够用了。旅行也不怕。我前几天从青岛二十四小时不停地开回哈尔滨。路上没有出现任何问题。而且间隔上次保养有七八千公里了都。
低调不张扬好多人都问我为什么买车这不解释上路再说高速开很稳140150基本听不到什么发动机声音也许是被风燥掩盖了吧，轻度越野比同价位大多数suv强之前回老家的老路开的小心翼翼现在完全无压力。在沿长江山路上开到70到80各种劈弯很舒服的过跟在我后面一直想超车的一款B级轿车（28万左右自行脑补）下车后车里的4个人2个被甩吐了，其中就有之前说这车不行的几个亲戚，坐在副驾驶的老丈人很满意（之前看到车时也还很失望的说怎么不买福特大众的SUV）比他做过的车都要稳而且快，因为他经常跑这节路知道大概时间，反正这车是那种不知不觉的快，想要推背感就上T吧给你质的飞跃，现在有了小孩追求不了刺激了，超速时还想想后排安全座椅上的宝宝算了还是开稳一点
动力，新车一直在磨合期，也没开多快，基本轻轻踩着油门很快就到80。操控性不错，4.828的车长，1.7吨的车重但开起来很像开轿车，很灵活，转弯半径小。
操控吧，虽然自己是新手，但是开的过程中真的感觉到操控还是很不错的，转向自己感觉很精准，对于新手来说很好开。空间大，空间大，空间大，重要的事情说三次，空间真的很满意，现在想想如果当时买的七座suv的话，其实后两个座估计很少用，后备箱空间大，我去给新房子买招财树，两颗都能放下，还去拉过15箱农夫山泉（我不是卖货的，结婚典礼用的）一点问题没有，空间让人满意，估计自己有了孩子也不打算换车了。
四驱性能及通过性才开了2000多km，也走过一小段冰雪路面，当然是两驱也能走的，只是傲虎给人的信心更足一些；上道沿非常轻松，这也得也得益于四驱的表现；下地库试过X-MODE，不用踩刹车的感觉还是不错。
操控真的没话说，指哪转哪，还有车身虽然长，但是转弯调头没有想象中难。加速平顺有力，动力随叫随到，suv或者叫旅行车中操控不逊色轿车的存在。
最满意的几点：1、外观修长、运动美观；2、水平对置发动机、AWD全时四驱、X模式驾驶；3、213毫米高通过性、超大空间及后备箱、旅行神器；4、操控精准、行驶稳定；5、前后排座椅加热温暖贴心；6、配置齐全，安全碰撞测试得分高；7、高端而不张扬低调而不失品位。
满意点很多，1.使用空间大，不管是后排乘坐还是后备箱都很大，很符合我们出行需求2.开起来很方便，油门响应快，提速很平顺，CVT的好处??，LP也觉得好。3.盲区提示功能很好，变道时给你更好的提示。4.自启停功能也是很不错，虽然网上很多人都说不好用，我用起来觉得很方便，省点油，减少些排放也符合环保出行理念，只是有点担心点火装置??5.电动尾门很方便LP的使用。
第一，以前的雅阁，上道牙子经常被磕掉前杠，现在的金虎，一点不用担心，看着同事的CRV上下经常发出“吭、吭”的声音，顿时觉得傲虎真是买对了；第二，长途一半，市区一半，现在跑了6500KM，油耗9.2，挺满意，但总觉得能降到9以下；第三，车身流线做到极致了，同事朋友们都盯着看老半天；第四，空间杠杠的，前排后排后备箱，都是一个字“大”，居家旅行都很好；第五，进口车气味就是控制好，老婆买了些除味的，不到一个月，基本就用不上了。
空间很大，后备箱很大；底盘滤震有高级感；比较灵巧，变线不拖泥带水；整体隔音水平令人满意；配置丰富，体验很好。
提车到现在无论是行驶质感还是乘坐感受都很好，虽然配置一般，但都很人性化，能满足日常使用了。油耗也是非常满意，帝都居然能在不到9个油，要知道我的福克斯1.6都得快9个油了，RAV4更是惨不忍睹。希望傲虎是个让人省心的车
操控很不错，归结于全时四驱和水平对置的发动机，尤其是过弯的表现非常让人放心还有就是雪地行驶那是相当的趾高气扬（哈哈）当然了还是要慢一点的好。
左右后视镜变道警示灯、智能钥匙、坡道起步模式、坡道X模式、自动巡航、蓝牙及USB链接、运动模式S、倒车影像雷达、方向盘操控键盘较为齐全。
隔音比较差，喇叭（鸣笛）太稚嫩特别是高速，隔音不好，车内噪音比较大，来源大多是风噪。鸣笛声音典型的日系风格，个人喜欢管浑厚一点的。
有些应该有的低端配置需要进一步提升比如：1、没有车门自动落锁；2、遥控钥匙不能遥控玻璃窗，这一点在夏天需要远程打开玻璃散热时特别不方便；3、没有日间行车灯；4、解除自动启停按键位置设计不太合理，在行驶中需要操作时很难按准，如果把它放到多功能方向盘上比较合理；5、后备箱没有220或12V电源接口；6、新车导航数据过于陈旧厂家急待升级。
1.首先是隔音。隔音胎噪比较大。上六十胎噪就很明显了。2.音响也不咋滴，真是不咋地。3.内饰，完全不时尚豪华，但是比换代前有进步。4.动力，非常平顺，一方面是优点，另一方面也没什么激情。
1.中央显示屏无法方便的投映手机，就差了很多使用性。说明书里说的MirrorLink不知如何才能链接。2.刹车很软，行程长，比较喜欢开快车，这种刹车感觉总让人心惊。3.两侧后视镜电动折叠功能只能手动操作不能自动，觉得是个遗憾！
自动远近光很鸡肋，发动机启停脚不能松开刹车，这个设计就是脑残。还有就是冷车启动声音真大啊，速度40以下有顿挫感，高速120码后风噪真大！音响真不像30万级别的车应有的水平！
第一，动力只够中规中矩开车一族使用的，当然我没试过地板油；第二，加个前雷达就完美了；第三，停车后，前车盖里有异响，问了销售，说是三元催化剂热胀冷缩。
音响较差，配不上30W的车价；空调无法记忆上次关闭时的设置；倒车影像和雷达比较山寨，挂D档经过R档的时候车内会发出啾的一声，给人感觉比较low，倒车影像清晰度一般。
胎噪还是哦有点大，能听到来自底盘的声音，呼呼地，做了护甲也没多大作用；还有就是那个喇叭的声音太娘了，咋算你也是个SUV吧，有机会还是想换成蜗牛的。
外观比较满意，旅行车的感觉，不至于成为“街车”。车灯设计：车灯造型没什么感觉，关键看效果。LED近光灯加卤素远光灯比较实用，缺少了日间行车灯和转向辅助灯，如果加上近光的随动转向就更好了。
外观是最满意的一点之一，尤其傲虎运动导航版车型，18寸10幅轮毂组成的大脚配合车顶行李架与流线型车身体现出来浓郁的运动美感，此外运动金属型油门刹车踏板及前后保险杠、镀铬四车门把手给原本美观的造型又增添了一份豪华感。前六角镀铬中网也很美观，接缝比较均匀，做工精良。
流线型太美，耐看，很多人乍一看都觉得傲虎这个车矮，但是随后就被整体外观所吸引，都忍不住多看两眼，而且亮点在侧面。做工车漆：车漆还是薄，开了半年了，只有前杠旁边有一个很小的掉漆，估计是小石子打在上面造成的。
外观很喜欢大白虎很耐看。但是也比较低调吧，很少有人知道是三十多万的车做工车漆：车漆真是薄了点，第一天开车上班就被石子蹦到车前方了
仁者见仁智者见智，我个人觉得傲虎不属于惊艳以及高颜值的车，属于耐看型的，车身修长，如果尾部再能饱满一些就更好了。（多两个排气）
见仁见智呗。傲虎的车头非常凶悍，示宽灯打开后感觉车子的逼格很高。车头长，视野宽，听销售说，后视镜往后移了一点，所以车子盲区小，达到了轿车的水平，反正我不懂就听他忽悠呗。侧面非主流长，像一部被拍扁的suv!车身和保险杠是撞色设计，如果喜欢一体色的话我建议选择黑色！深色系的车身也可以跟黑色的保险杠侧裙配合得不错，显得高档！我一直念念不忘的就是午夜深海蓝！远看黑色近看蓝色，真是有一种夜店的神秘色彩！车身都是珍珠漆，阳光下非常好看，相对好打理。不过最后我还是选择了白色，耐脏一些，而且显得超级大，停在地下车库感觉就是一部小面包。傲虎设计不算出彩，不过胜在耐看！
座椅比较宽大，软硬适中，后排很舒服。隔音一般。仪表中控：仪表盘可以选择十种背光色，比较个性化，大屏导航以前没用过，现在用来听歌，导航自己用手机。
斯巴鲁30万的车50万的发动机10万的内饰内饰一直是斯巴鲁的弱项音响一般听歌还可以收音机太一般了傲虎16款的大屏我还是非常满意的！自动启停功能按钮在左腿下面每次行驶在路上想关的时候还要低头安全系数会大大的降低.
做工还可以就是感觉有点老气，导航简直就是个垃圾，庞大自己装的破玩意，动不动就死机。哪天说不准换了它！
中控台还不错，如果没有了那块8英寸多的液晶屏，恐怕档次会降低一大截，仪表盘上的空间不大，没有放眼镜的地方，而且也没有30多万的车的那般豪华。异味异响：没有异味，异响就是之前提的那个（三元催化剂热胀冷缩）
用料还行，我可以摸到的部分基本都是软质材料，每一个地方都有恰到好处的缝线设计，显得高档。钢琴烤漆的导航面板，考勤式样的门把手看起来都不错，但是非常容易留下指纹！黑色耐旧不耐脏，灰尘一来显得车主不爱打理。导航是高德地图，显示效果还是不错的。我一般用手机蓝牙听音乐，配合斯巴鲁的srs音效系统，总体感觉还是不错的。手套箱有阻尼，做工也比较高档实用，储物空间比较丰富，空调制冷效果达到了日本车的水准。点烟器只保留了点烟器插口，没有点烟器，这是一个缺憾呗。氛围灯效果不错，晚上打开的效果很棒。仪表盘有十种颜色的仪表盘灯光可选，不过我觉得这个功能比较鸡肋，试问谁会没事天天换一种不同的灯光啊。换到手动模式后，仪表盘会变成橙色，塑造一种运动的氛围，不过在我看来真的好山寨哦哈哈哈。前后排都有座椅加热功能，这个是真心赞！不过方向盘依然手动调节并且缺乏加热功能，这是个不小的遗憾。总体内饰设计一般，真皮方向盘手感过于普通，跟塑胶没有太大区别，但是胜在尺寸大小不错，方向盘底部的金属亮片运动感强，点赞！
乘坐空间很好，特别是后排。后排可四六分，座椅放倒后与后备箱呈一个平面，后备箱够宽够长，大件行李也没难度。
给少一分主要怕它骄傲，硬是鸡蛋挑骨头的话，就第二排中间隆起坐3人可能不舒服，但问题是这是一部4区车，估计是设计上的需要吧。
前后排头部空间及前后排腿部空间对于1.75米的个头还是比较充足的，特别是后排，有很多朋友坐了我的车后普遍都会说这车空间真大，前后排储物空间比较中规中矩，值得点赞的就是后备箱了，后排座椅放倒后宽1050毫米、长度1990毫米，而且操作非常方便，放倒后那叫个又平又长啊，铺上垫子完全就是一张双人床，完全符合今后自驾游的野外露宿的需要，省去了双人帐篷。
乘坐空间：身高172，老婆169，很宽敞，后排更是比之前的雅阁要大很多，后备箱更不用说了，4米8多的车，空间没的说。
空间足够用，足够宽敞，后排放倒后可以当双人床了。储物空间：储物空间挺大的，不是那种特别多，但都空间大，放东西特别爽
超大，前排座椅对于我这178140斤的来说都有点咣当。。180以上的完全不成问题，后排横向和纵向都很宽敞，一个安全座椅外加两个成人不成问题，但是中间的乘客因为地板隆起的缘故长途会不舒服，后备箱也是大胃王，尽可能的往里塞吧。。
空间大得奢侈，后排坐在三个成年人完全没压力，翘起二郎腿就是小菜一碟。后备箱空间可以满足一家大小的出行要求，要是放倒后排完全可以媲美小货车！野外郊游连帐篷的钱都可以省下！
市区道路非常灵活，可以说游刃有余，但国道，特别是山路，需要急加速时动力似乎跟不上，或许是以前1.4T途安开习惯了，这里不得不说DSG真的很运动，从数据上看，傲虎的扭矩、功率全部是优于1.4T低功率途安的，两者也只是相差不到100kg，但给人的感觉是傲虎2.5的动力有点不足（应该是CVT拖了后腿）。动力平顺性：CVT的特点是一定很平顺，但还是有“换挡”的感觉，也稍稍弥补了一点自己对“运动”的需求。加速表现：D档和S档区别不大，磨合期没太用拨片，CVT变速箱是开不出DSG的推背感的；加速的成绩或许和途安1.4T差不多，但感觉上真的很不运动，急加速超车真的有点信心不足。跑高速：高速算是比较舒服的，120时2000转，深踩油门加速也还不错，磨合期油耗大概7.3L/100km。横向对比：只能与自己开过的途安1.4T横向比较了，城区里傲虎占优，高速和国道上感觉傲虎跑不过途安。冰雪路面，上坡：啥都不用管，踩着油门，哼着小曲儿就上去了，霸气接受爬上不去的两驱车羡慕嫉妒恨的目光。雨后的乡村道路：泥坑，车辙，慢慢通过，不耽误自己的行程，不至于掉头打道回府。
1.62吨的车重2.5排量、最大功率175马力、最大扭矩235牛顿米，正常驾驶绝对够用，特殊情况下急加速深踩油门降档提速也是很有推背感的呵呵呵。关于平顺性方面CVT模拟六挡基本感觉不出有明显的顿挫，最好的驾驶方法是平缓多次起步加速既省油又平顺，高速超车也是提前做好加速预准备工作，值得一提的是，该CVT变速箱是世界首款用于量产全时四轮驱动车型的纵置链条式CVT无极变速箱并且配备了手动模式。
一般，cvt非常平顺。之前试驾时候我没怎么开过太多次车，觉得挺快。现在开熟了越开越觉得慢。但是城市用车本身也没什么机会快。乘客比较满意，加减速没有什么顿挫感。
2.5的排量，感觉不如2.4排量的轿车，可能是车沉，而且是四驱的缘故吧；感觉上，加速是线性的，起步时往前窜，然后有点小马拉大车，30迈之后动力又上来了，150迈之后往上提有些吃力了。跑高速：高速基本在100-130之间，觉得还不错，跑几个小时不会觉得累，比之前的雅阁轿车是强了很多。
2.5自然吸气，初段比较灵敏，加速非常顺畅。反正我高速最高也就跑120，对我来说动力完全满足需求。
加速能力还可以，没太多激情，但足够了。动力平顺性：加速还是挺顺畅的，cvt在低速只有很难察觉的顿挫，比双离合好太多了，可能被福克斯折磨的
我的是2.5排量，初段油门调教十分灵敏，初上手还有点“窜”，日常驾驶上下班买菜接娃够用，偶尔一个人释放一下还能带给你“微热血”“微推背”对动力又要求请上2.0T。
虽说没有专门测试，但平时开的感觉就是起步有一点穿，前半段提速很快，推背感明显，超车很快能过，让人很满意；后半段尤其是120、130以后加速就一般了，哈哈。
起步阶段加速流畅，市区开没有任何压力。0-80的加速甚至有一点往前串的感觉。可是80之后再提速能力实在太一般了。高速再加速深踩油门，车速慢慢上去，可是明显感觉车子有点力不从心，毕竟不是带t的车，账面数据有限，不过凑合着用我觉得问题不大吧。
转向感觉不错，没有虚位，指向精准。山路：悬挂相对于德系车较软，弯道操控上肯定比不过轿车（例如以前的途安）底盘及悬架：比较舒服，走比较烂的路或过减速带时不会很不舒服。雨雪泥泞路面：这是傲虎四驱和高离地间隙的优势所在，可以给98分。横向对比：操控略逊于前任途安，比轿车肯定会差一些，但通过性和四驱的优势也很明显。
一切都是没得挑，这车就是操控舒服，不过刹车有时候有异响，可能是操作还不习惯，脚力度配合不对的缘故。
转向很精准无惯量、可以说指哪儿打哪儿，方向盘稍微有些重，抓地力很好、特别是弯路、雨雪路面全时四驱功能给人感觉心里很踏实。顺便提一句，方向盘换挡拨片功能这个配置很好用，需要提速立刻减挡给油加速，另外下陡坡还可以不用踩刹车，提前减挡依靠变速箱阻力减速下坡，既安全又省刹车片，遇到红灯时也可以降档滑行停车。
这是绝对要赞的，水平对置发动机加四驱的稳定驾驶性真的很棒，加上偏硬的悬架，高速行驶，转弯都让人放心！
转向精准，方向盘适中，男女士都没问题，方向盘大小也不错，手感很好，走山路和泥泞路很从容，再也不怕下雨下雪天了。
水平对置发动机，全时四驱系统，论操控，斯巴鲁从来没差过。转向清晰，指向精准，变线动作灵巧不拖泥带水。底盘富有韧性和高级感。
方向盘尺寸不错，但是手感一般，换挡拨片位置设置合理，降档加速乐趣真的不错，换到运动模式信心更足。转向精准，高速表现非常稳健，丝毫不输给我从前开的锐志。雨天驾驶更是把全时四驱的优势发挥得淋漓尽致，水平对置带来的重心低直接促成了傲虎在弯道匝道的行驶不用减速甚至可以踩油门，40以下的suv里面操控是超一流的！
综合油耗9左右，高速7多一点，磨合期，符合预期，据说首保后会降不少，很满意。城市路段表现：城市路况10左右，属于正常，四驱、车重、排气量上来看，油耗控制得很不错。高速路段表现：国道、高速表现中规中矩，目前没有惊喜，也没有失望。横向对比：市区油耗与前任途安1.4T基本一致，高速和国道目前还比不上途安1.4T（DSG），途安60km等速情况下可以达到百公里5L，目前的傲虎还达不到。
目前行驶了700多也没顾得上看油耗最低降过10左右因为是新车对油耗的要求还是不在意目前加的是95怕油品不合格不敢加92过了首保在加92试试.
这款车非常满意的一点就是油耗了，高速路段100公里每小时定速巡航油耗曾经跑过5.8，城市路段9.5，目前跑了3000公里综合平均油耗为9.0，对比其它同排量的车子有很大优势，最可贵一点是傲虎不挑食可以加92号汽油。
比较满足预期，之前的雅阁2.0综合油耗在11-12个，现在不超过10个，挺不错的，但是感觉还能更低一点。城市路段表现：城市路段大概十一二个吧，红绿灯多了的话油耗自然上去。高速路段表现：试过全程100码，油耗最低到过6，看驾驶习惯了。
2500公里不到，综合油耗8L，对于这么个四驱大家伙来说，够省油的了吧城市路段表现：城区上下班综合9.3L油耗，满意；市郊快速路80巡航是最省油的，轻松做到6L。
车子这么大，虽然说明书说可以加92的，但是我还是加了95。目前在磨合期3000km左右，市区高速路基本三七开，综合油耗在9.2百公里左右，我的开车习惯正常，不会太暴躁，也不会刻意去省油，自动启停功能被我关了，觉得好烦哦他，车子一启动就在抖动，我一般都关掉。总的来说，傲虎的油耗觉得还可以吧！
座椅软硬适宜、主副驾座椅电动调节很方便、腰部支撑很舒服、前后排座椅加热功能很实用、后排座椅靠背角度调整很舒适。隔音效果很一般！
座椅电动可调，前排座椅感觉很舒服，包裹性还可以！后排自己没坐过，家人反馈很舒服！车内静音效果中等水平吧！
对舒适性没有太多要求，反正这车是我开，坐在上面没有感觉到不适，老婆觉得好就行。噪音控制：高速噪音如大家所说的一般，希望能再改进一下。
噪音控制：噪音控制的一般，感觉车速过了八十噪音就明显了过了一百二就有点大了座椅舒适性：座椅很厚实，坐着很舒服，舒适性没得说，棒棒哒
过拦路的能力不如森林人，但是舒适性要比森林人好，烂路细碎路面的滤震要比20多万的大部分SUV要好，除了底盘升高，驾驶视野稍高以外，开起来跟一辆轿车无太大差别。
作为驾驶员感觉座椅应该包裹性再好点，乘坐不论前排还是后排都不错，总的来说长途驾驶比较舒服，人不累。
总体还可以，前排坐骑的包裹性不是太好，比较其他一些车辆舒适度要差一点。后排舒适，坐骑靠背角度还可以调整，这又比同价位的一些车舒适方便。
预算30万，算上优惠，落地超了点预算，完全可以接受，性价比这事看个人，例如我对操控要求高，对空间有要求，对内饰要求一般，所以自然会觉得性价比高，不过价格嘛，消费者还是觉得越便宜越好的^_^
整车进口配件贵小众品牌但是都不在意每个人都有不同的品味我们这就一家斯巴鲁店以后能多开几家店最好.
对于傲虎的价格、配置、用途等总的来说是一款性价比较高的车型了，特别是进口车型在这个价位上配置了膝部气囊、车道变更辅助、前后排座椅加热也是斯巴鲁很有诚意的地方！
性价比的话一般，毕竟斯巴鲁在国内价格有点贵。傲虎如果便宜五万价格还是能满意的。而且买这个车，你要克服添个几万就能上bba主流车型的诱惑。尤其是是bba品牌认可度。体验比较好的就是遇到同样开傲虎的人，你会想大概他和我是价值观差不多的人吧，比较有符号认同感。
还可以吧，因为是进口的，所以比合资车型贵5w左右正常，傲虎开起来很舒服，很能挑起驾驶欲望，因为其耐看的外观，大大的空间，而且本人和老婆的一贯行为，就是只钟情于小众，不随大流儿。期待的配置：前雷达，仪表盘显示胎压情况，其他的感觉都还可以。
我觉得汽车这个玩意不能用性价比来说，这就是个烧钱的东西，要想性价比高就自己迈开双腿跑，既省钱又锻炼了身体，哈哈。
斯巴鲁傲虎的水平对置、全时四驱，安全环保、原装进口等在同价位中感觉性价比还可以。后期保养维修不知如何，据说现在价格有降，也较为及时便利。当然，小众车必然有它一定的局限性。
这么个价格，该有的都有了，斯巴鲁品牌低调，机械设计据说是一流的，水平对置全世界也就保时捷和斯巴鲁两家在做，所以冲着这个技术，我认为性价比还是有的。另外，斯巴鲁还全进口。空间大，好开，雨天驾驶，弯道驾驶的时候你真心觉得当初选这个车真的非常机智！斯巴鲁还小问题少，油耗不高。车无完车，我认为性价比还是不错的
