RX300精英版，9月份提的车，刚5000km做了首保，用车体会：动力方面如果不追求跑车的加速感，城市里足够用了，你想推背感，可用运动模式。空间足够大，尾箱容量略小，但基本够用。操控手感很好，内饰无塑料感。噪音控制还能接受，毕竟BBA的噪音也不小。油耗市区12~13，高速8～9。
最满意的就是空间以及乘驾感受。空间有汉兰达的底子相信不会让人担心，更何况只配了5座。我身高178.体重更是180，调好座位后排2拳有余，并且也没有后排的凸起，非常宽敞。行驶起来除了深踩发动机，NVH也做得很不错，尤其升降窗基本没有一点声音。总之，安静好开。
最满意的肯定是外观犀利的一笔！空间巨大储物空间巨多巨深而且设计的又很巧妙！雷克萨斯品牌我也很认可！RX应该是同价位SUV里面最赞的～看的见的地方用料通通满分！乞丐版配置该有都有这点意料之外！
油耗真低，5000公里平均10.5L/100公里，比Q5和奔驰glc要低很多，而且外观也很大气并不比那两款车回头率低，而且现在大街上开的人特别少，不喜欢开街车，所以不后悔选择RX200T。
4S店的强加精品，加的东西都是垃圾货，比如导航送我都不要，电动尾门装好车子后部有严重异响，这个应该是4儿子店的手艺太差，明天打算找他们算账去，提车也不给试车，开回家才发现的。踏板也很差，样式丑的很，真皮座椅坐了才3天已经有了明显的起皱。说来说去车子是好车，4儿子店太差。
最满意应该就是空间了，我们家我、老婆、狗子（金毛）出发自驾游真是太舒坦了，后备箱空间也很宽敞。值得一提的是顶灯的触碰开与关功能，给我了惊喜！
最满意的终身免费保修保养真的很吸引我，不用花钱，这样子的汽车售后成本真的很低，很适合我这种懒人养车。
空间真的大。舒适感极佳，悬挂软硬刚刚好。配置比较丰富。油耗低。外观漂亮，街头回头率还是有的。隔音效果简直完美。前排的触控灯满满的科技感。
外形-一个字：帅，俩字：超帅，三个字：忒帅了，哈哈内饰-做过的人都说上档次，其实也没有太多豪华的东东，但是整体设计感就是强舒适-一按点火按钮，方向盘伸出来的那一刹那，**够了，嘿嘿
首先颜值高！线条太美了，尤其是侧面，真的好帅。还有车身很高，视野很好，一米六不到的我坐在里面像一米七。内饰超满意，尤其是那个钟和屏幕。
都挺满意的，最满意的肯定是RX的颜值了！开着它有面子也有里子，雷克萨斯的品牌好，舒适性好，操控好，质感好！
最满意的就是空间以及乘驾感受。空间有汉兰达的底子相信不会让人担心，更何况只配了5座。我身高178.体重更是180，调好座位后排2拳有余，并且也没有后排的凸起，非常宽敞。行驶起来除了深踩发动机，NVH也做得很不错，尤其升降窗基本没有一点声音。总之，安静好开。
不好的话这车比较晃,可能是高的缘故,就过减速带挺颠的,过个坑有点晃,其他都挺好的,怎么说呢,买雷车不就是为了省心,为了舒适么,不然谁买他。车机系统方面有点落后了,还没有液晶仪表盘,唉,这点做的有点不厚道!如果想 es 的仪表盘就完美了,更新太慢了这代。唉。。机械有机械的感觉,凑活用吧!，还有可能就是屏幕不够大，毕竟这个价对比的显示屏来说却是有点小了，还有显示屏的分辨率稍稍有点拉胯了，看到别人那种全屏的就挺好看的，还有就是车载系统居然没有carplay 这样让我多多少少有点不爽，不过几百块钱加装进去也能接受，都买这个了也不差这么点了
用车过程中，最不满意的是，起步确实有点小肉，不过还好，基本可以忍受，比我原来的马自达6起步略逊，还有就是等车2个月，4s点加装璜有点不能接受，因为加装的不是日本原厂的，不是很喜欢，尤其电子产品，个人还是比较喜欢原厂的，总之下定之前，最好什么都谈妥！
冷车点火千万不要站在车旁，要不然，就是一个七八万的新车也比她好听一百倍，那声音，简直了，就是哼哧哼哧的拖拉机，哼哼
后排路噪稍微有点大。后悬挂稍微有点硬，但把胎压放低会好很多。最不满意是刚买就因减少汽车关税降了两万多，而且买的时候被qj了两万，伤感。
其实没什么特别不满意的点，要说不满意的那还是加价（强奸装潢）吧。上海硬性加2万，选装了真皮和电尾门就没了。后来车友们说加价8万的都有，瞬间稍微平衡了一点点。
满满的吐槽，有怨气，慎看。 1、轴距和长度完全对不上好么，中级车的轴距，中大级的长度，前轴到车头那么那么长，毛估估有一米多，侧面看极其不协调，我承认你是横置发动机主前驱车，但是为了总车长用得着把车头做那么长伐，看看人家S90同是横置主前驱，为啥区别这么大，别特么说悬架，人家S90双叉臂，你丫麦弗逊更省空间，还做成这幅鸟样，RX在美国算中级，也就国内打打擦边球算个中大吧，辣鸡。 2、屎一样的中控屏，那么美的中控台整体设计被个中控屏毁的一塌糊涂，那么大块板，放了那么小的一块屏，还不能选装大的，4S店也不肯改装，分辨率低，明暗度调整也不知道做的柔和一点，辣鸡。 3、神户钢铁数据造假受害者，丰田居然一点补偿的说法都没有，发个不痛不痒的公告就算完了？辣鸡。 4、4S店加价，强制装潢，还特么美其名曰精品车，本来定的ES被家人硬换成换成RX，本来优惠的变成了加价，辣鸡。
外观来说我当然很喜欢，不然当初也不会选择啦，毕竟一辆车，第一眼过去肯定是好不好看外观还行,比较喜欢 RX 前脸造型;但整车不太够大气,279Omm的轴距,489Omm的车长,使整车从侧面看起来两头悬空有点过长;然后这样的车身轴距数据
相当激进的外观很是让人喜爱，从后面看起来又有点萌萌哒的感觉，精细的做工，漂亮的车漆让喜欢的人更喜欢
外观是真的没话说，就一个字，帅！那线条那棱角，灰常满意。我选的白色，和之前凯迪拉克的白色不一样，rx的白色在太阳底下感觉闪闪发光。
外观猴赛雷啊，犀利霸气的前脸，纺锤形大嘴是正面的灵魂。虽然没有高配的LED三眼大灯，但RX的外观在男士认知里应该不会属于难看一类。屁股的设计也很棱角分明。最大的槽点还是在于低配的轮毂，太太太太素了，有钱的话还是建议能换一下吧，哈哈。
外观这东西，见仁见智，太主观，RX的整体设计还算满意，前脸夸张有力度，腰线极具设计感，遛背也蛮好看（虽然我更喜欢新款RXL的那种不怎么遛背的设计），尾部设计饱满有层次。但是！！！侧面前半截车身巨丑！丑到极致了，前轴到车头顶点巨长，满满的小底盘配大车壳的感觉，廉价且辣鸡！不知道有多少脏话要喷，超级怨念。。。
毕竟这车到现在有些年头了，车内内饰确实比不上现在新的其他车型，不过RX的内饰也不至于差到看不下去，应该说很耐看，干净，简单，大方！
内饰内坐着一个字大高爽。很多人性化小设置触控灯玻璃到顶缓升晚上靠近门缝会亮下车缩方向盘,日系人文关怀确实可以。开了一两天的感觉就是开车不戾气了愿意慢悠悠的享受着开舒服。
设计感强，整体感觉高档 多媒体车机：原车小屏看着就想哭，哭着哭着就习惯了，嘿嘿，主要是看到高几个配置的也是小瓶心里安慰多了 加装的东东：4S强装的夜视系统，鸡肋的很，不过有人坐车晚上打开挺**的，哈哈
我觉得内饰是最能提现雷克萨斯做工的地方，各种真皮用料，接缝的处理，超好的手感，比奔驰质感更好，而且拥有不输于奔驰轿车的内饰，同价位几乎没有任何对手，新车几乎没有任何异味。唯一不满就是中控屏不能高配大屏有点对不起这个内饰
满意，皮质感觉很好，有高档车的风范。唯一要诟病的是没有大屏，都什么年代了还是小屏幕，落后的操作系统
我选的黑色内饰，很经典，很好看。我很喜欢石英钟的设计，晚上还有夜光，比之前看的nx300h的钟好看多了。中控按键不是触摸屏，不会留指纹，比较耐脏。不过因为不是真皮味道很大，一个多月了车里还是有一股味道。
科技感十足，适合年轻人 手感材质：方向盘手感超级赞，老婆说摸起来很舒服；比同样是日本车的雅阁方向盘好很多
内饰豪华感不错，基本都是软的，不是搪塑就是真皮包裹的。按键的质感也OK，就是低配的中控大屏实在是。。。。哈哈，比我的小四7寸大屏还不如，分辨率不高，色彩不够艳丽，放在那么大的屏幕基座上太显小，起码12.3的高配大屏才能勉强看得过去。多媒体方面，蓝牙USB都有，就是没有当下横的Carplay小小遗憾。操作以及响应速度都良好。提车的时候，严格来说是包好真皮之后的确有一股子真皮的味道，但很快就没有了，相信用的是还可以的皮子。现在提车2个月了，已经没有什么味道了。至于异响，还没有听到过，也不希望以后听到。
内饰不看那块辣鸡中控屏可以打99分，加上那块屏50分。。。说真的，内饰整体设计非常赞，细节很到位，漂亮、精致、有层次感，那块钟简直点睛之笔啊，喜欢的不要不要的，环抱驾驶席有一种温馨感，虽然乞丐版只能选黑白两种颜色，但也非常好看。中控屏做的跟屎一样，又小又烂，分辨率低，功能还少，主题也只有两种，辣鸡。 手感材质：基本上能碰到到的地方都是软的，中控台上方应该是搪塑工艺的软材质，驾驶席右侧腿和中控台接触的地方用皮制材料包裹，对右腿外侧很是友好，中央扶手箱宽大，高度也很合适，值得称赞。 仪表中控：仪表盘就比较传统了，没有任何新鲜感，中间的行车电脑显示屏虽说是彩色的（这不是应该的么。。）但很小，反正不出彩但也没啥过错。 异味异响：新车买来的时候甲醛味道很重，放了不少炭包到现在快半年了还是有点味，据说沃尔沃的新车一点味都没有，这方面应该学习学习的。
上面已经强调过了，空间绝对满分，我1.84cm 88kg 驾驶空间足够，唯一的缺点是座位已经移到最后了，膝盖偶尔还是会顶到前面，不过这是小问题，自己注意驾驶习惯就行了，老是开着开着就瘫在座位上也不太好。
空间是非常不错的，和同级别一些宝马3系列和奔驰C级对比，空间是真的猛，很宽敞，前排和后排空间都非常大，我一米八几的大高个，坐进去腿部空间还是非常宽松，,这点不得不承认雷车空间利用上的优势,试了×3,实在接受不了,而且后排空间表现太差了。
汉兰达的地盘装出来的车空间都是不成问题滴，而且是5座，够了 乘坐空间：坐车的人都说空间够大，就是头部空间不太宽裕 储物空间：后备箱太小了点，因为风骚的溜背造型只能牺牲了后备箱的高度空间
空间几乎是跨级别的碾压，完全达到Q7,X5的空间，加上suv高度上的优势，坐惯了轿车再坐这个完全就是一个字大！ 储物空间：储物格很多，中间扶手箱空间相当大，换挡杆前面有放手机位置，中控屏边上也可以放不少，车门上的储物格拉开还能放更多，后备箱空间也绝对够用
180cm中等身材，一家三口加父母，空间足够大，尤其是后排可以翘二郎腿。后备箱空间足够，很深，溜背，太高，搬运行李超级辛苦
作为一个一米六都不到的女生，空间妥妥的大。一般也就自己上下班开，有时候几个人出去玩后面坐三个人也不会觉得挤。 储物空间：后备箱很大，扶手箱也很深，档把前面还有个专门放手机的卡槽，屏幕那边也能放手机，我觉得够啦
空间是最满意点，在上面已经陈述过了。相信以后的宝宝座椅也会很好放置。储物空间上，比之前的小四好上太多，杯架，手机放置处，扶手箱，门槽等都OK。唯一的就是那么大的车后备箱还是和真正的中大型SUV有一点差距，只能说是够用。
我186CM100KG，前排横向空间不错，座椅调至最低，纵向空间余量不多，有时候刮头发。 后排空间算是及格吧，中间地板全平要表扬，椅背角度可以调的比较大，坐着舒服，其它就一般了，和4米9的车长对不上。 储物空间：前排储物空间还不错，中央扶手箱是真的大，手套箱还可以，两侧门板储物格开口可以调整，很用心的设计。后排就那样吧，马马虎虎。后备箱因为遛背的设计对不起车长，不太满意。
主要我不是很追求动力这块，对于我常在市区跑跑，偶尔走趟高速也无大碍，足够了！平时节油模式跑跑感觉不出，那天换到了运动模式，哈哈，吓了我一跳，一下子整个车轻盈了很多，偶尔路况好，足够满足我的驾驶乐趣了。
动力相对来说就是满足，深踩油门没几次,别说这车动力不行才不开快,真的不是,就很悠哉。动力真的是够用了,你开一个 Suv ,你要那么好的动力干什么?最起码我觉得是这样的!动力起步比较肉,但也能够满足日常使用,方向等其它操控都很好,开起来平稳舒适。
提速表现的确优秀，指哪打哪都不是事 跑高速：跑高速的确省油，七八个油很轻松，因为我开的里程还是少，所以没大有发言权
其实2.0T的动力相对于整车1.9几的重量只能说够用，但是得益于6AT的调教使得整车不会显得笨重油门相当线性给多少动力来多少，换挡异常平顺不输宝马的8AT。动力日常绝对够用，但是要有激情肯定要差些，但买车前定位很清晰，就是要一个舒适性SUV安全舒适的把家人接送回来，这车就完全适合自己！
动力我认为还可以，城市开游刃有余，现在舒适模式，过过磨合期后感觉一下运动模式，应该不赖，总归对这车挺满意了，忘了说了，后期保养维修省心，不回给你添麻烦的！
动力是真的不行，可能是因为车子太大，以前开着我的atsl各种超车，轻轻一点油门就冲出去了，这个车同样的力度感觉都不会动。不过毕竟我不是小孩子了，开车就该稳重点。
2.0的发动机对本车来说只能够用，但如果舍得给油，运动模式还是有推背感的，但油耗就对不起了，当然买这车的人途的是舒服，追求动力的话也不选这2.0的了
2.0T，238匹，350NM，不太多强，够用了，加上乞丐版没有四驱，加速还是凑合的。目前还没有地板油，在起步的时候还是很容易落后于小车。中后段还不错，加速线性。急加速不是强项。
2.0T拖小2吨，有惊喜，比想象的要有力量，个人开车比较温和，又习惯用ECO模式，还是比较满意的。 动力平顺性：爱信横置6速，老牌靠谱变速箱了，整体平顺性不错，自动启停也算比较聪明，整体满意。
操控还算是不错，仪表盘和中控简单易懂，设计的很科学，很合理，容易上手，个人觉得车内特别是中控搞的花里胡哨的毫无意义，我是开车又不是开飞船，整一大块一大块分辨率很高的屏幕干嘛用啊，不过这个只是我个人的理解。
方向盘很轻巧，过弯的时候，我老婆自己开都没什么压力，单手完全可以操作，很舒适，可能就是启动慢一点点。
操控还好吧，这么大的车，只要舒适点就算了，其他也没有过分要求，年纪来了，没有年轻时那么需要激情的操控！
方向盘很轻，特别容易上手，一点都感觉不出来是一个快2吨的车，我妈第一车来的时候直呼太轻松了，比家里的宝马还适合她开。
方向盘助力很好，比原来的森林人轻了好多。刹车系统有点硬，别人都说软，和森林人比起来硬了好多。转弯半径增加好多，不习惯。整车刚性适中。山路、泥泞路段表现一般。
方向盘很轻，比gs轻很多。但是避震不怎么好，过减速带震感很明显，我想象中的suv应该是没这么颠簸的吧。
操控一直是个主观性的感觉。我就觉得指向性可以，没有明显虚位，就可以了。也不会要求一个这么大的SUV去急转弯，漂移等等。
我对操控要求比较低啦，方向有一点点虚位，过急弯的时候侧向支撑也不错，当然没办法和宝马的轿车相比，但也能给予驾驶者一定的信心，这方面还是不错的。
目前为止跑了1100公里，我也不知怎么分辨一个油耗10.6，一个油耗7.8 （一个月基本在市区，中间只跑了一趟高速来回500多公里）从提车（2019.3.27）到现在（2019.5.10）加了两次油，一次加满430，一次加满350
开始14，现在慢慢降了点12.5。现在主要是接送小孩上下学，路况经常堵得不行。还没上过高速，希望油耗会降点点吧，不知道那些10点多的是怎么开出来的！
9.7，综合道路。点赞??，基本都在市区，高速跑了不足300km，高速上显示8.2。相当给力。
油耗：说到油耗，目前12.3市区,高速的话,目前疫情还没跑过,估计会到9-10个左右,可以的,这么重的车,这个油耗还是可以的。选这个车看中的就是省油，跟免费的保养保修 常跑的比较多考虑到后期用处成本最终选的这款车
目前2700公里，城区11.2个油，高速8个油，可以接受，毕竟我们这95油快要￥9/L了......
油耗和我想象中的差不多，目前13个油，基本都在市区，还行吧，开惯了马6，所以有重油门的习惯性，估计过了磨合期后也相差不了多少，
中国最堵城市济南上下班开，10公里穿越市中心的路新车12个，稍微跑点国道，降到10个了，我表示很满意
平时主要行驶在非城市拥堵路面油耗不到9L，没想到这么重的车能有这个油耗，平时主要用eco模式，当然开车再温柔一点油耗还能再点主要看个人了！
目前行驶120公里，油耗13.2，应该后期会下来，11个左右，我是郊区城市使用，目前没跑过高速。
两吨的车自提车以来平均油耗10.8，和原来四驱森林人一个水平，我只能说太牛了。都说自动启停不好用，我倒是觉得挺好，除了动静有点儿大。高速路段加速、转向灵活，刹车灵敏。城市路段除了启动有点吃力，其他还好。发动机最大的问题是1500～2000转抖动明显，这一点不如森林人，有点小马拉大车的感觉。
油耗还是很满意的，毕竟之前开的油老虎。现在由于动力原因，开车很佛系，基本转速不怎么超过三千转，虽然在市区开，但油耗也就9.18。
高速跑的比较少，基本是城市道路或快速路，就算跑高速也是去深圳广州，基本也跑不太快，车太多。所以两吨多的车这个成绩感觉也不错
目前油耗已经上升到了10.7（图片是最低的几张了），由于冬天使用空调的缘故。均速表显25左右，春秋应该会在10左右油耗。很满意了！我以前的C4L也就这个油耗，也是用的95#，要知道一个1.4吨，一个1.9吨多呢！总之，这个油耗完全能够接受，相信还能再低一点。加油！
油耗很不错，小两吨的车居然只要8.5个油，当然这和我一直用ECO，且经常高架巡航有比较大的关系。
我的是乞丐版，不过加价的钱刚好换了皮沙发和电动尾门，所以也还行吧，长时间坐着好像屁股有点疼！不知道原装皮沙发垫会不会这样。车内音响效果也还过得去，至少重低音还是蛮沉，说实话乞丐版我就不讲究太多了，自己满意就好！
舒适性是很满意的，他前面的一个双层玻璃带来的隔音和静谧性真的很高，车内静音还行,座椅比较软,坐上去挺舒服,试过相近价位的几款车,感觉 R ×舒适感比较好值得一提的是，他的腰部支撑做的非常好。前排也支持通风和加热功能，特别是加热，这一到冬天简直就是必须品啊!前排的座椅也可以电动多项调节，很轻松找到舒适的位置。
悬挂舒适，过小坑很简单就给你过滤掉了，加上舒适的座椅较好的包裹性，即使是低配都有腰部支撑，简直不能太好，隔音性能也相当强关上窗完全是两个世界，就是油门多踩点发动机声音会有点，但日常驾驶可以接受。
佛系车的典范，开上这个车后只想舒舒服服的享受驾驶的乐趣，而不是像开森林人一样，一天到晚怀揣一颗骚动的心到处乱窜……座椅包裹感很好，绒布材质很舒服。空调怎么没有单独送风呢？噪音控制在时速80公里以下还好，上了100就马马虎虎了。
那必须很舒适。尤其是空调，太棒啦，雷车的空调是真的棒，一会儿就冷了，我还没开过其他档位，基本都是最小的档，妥妥的够。但是毕竟是丐版，没有座椅通风和座椅加热，大夏天没有座椅通风还是很不舒服的。
舒适性没的说。悬架有韧性。过坎颠簸都处理的很到位。转弯的侧倾也控制的很好（之前的C4L转弯速度只要过40就像开船咯），所以舒适性也是5分。18寸的普利司通也是牌子货，胎噪不大，隔音做的好也是一个缘故吧。空调非常给力，制热制冷非常迅速。现在基本26度完全OK，等夏天再试试制冷。就是有一点，水温上来的不是很快，一般要行驶5~10分钟才能稳定，这是一点点小瑕疵。座椅方面，没有过多感受到原厂的织物座椅，4S搞的真皮质量也不错，座椅填充物不软不硬，以后再体验一下长途感受。
悬架牛B，没得黑，虽然前悬是麦弗逊，但是真的舒服，收缩回弹后没有多余的震动，干脆利落。织物座椅虽然没啥档次，但是舒服啊，冬天不冷、夏天不热啊，就特么难打理。
同级别比对过很多很多车型 自己也开过很多车 路虎 奔驰 宝马 NX 这个无论从什么方面来说 个人觉得最好了
上述综合的各方面来说，性价比应该就是我买这车跟选择雷克萨斯最重要的原因了，这款车这?是很不错的，既然能选择就能足够说明了，在其他品牌优惠缩减的当下买雷是个很划算的选择,最不济开一年等芯片供应恢复其他品牌优惠后再置换也值。当然目前开着挺满意的,也没想换。感觉自己选车这玩意儿就是在预算范围内满足自己所有需求,要想啥都好的一台911一台库里南一台雷尔法全买了满足你所有幻想\n特别是看完奥迪q7跟宝马x5，考虑了后期保养的问题感觉还是凌志性价比要高，这个价位的车型保养费用也不是小数目，而且销售告诉我这车保值率很高，我大体看了看确实是，这也就促使我选择雷克萨斯的最终原因\n保养维护:6年十五万免费保养，光听吸引我
性价比不知道怎么说，一款加价车，你说性价比有多高，也没人相信，喜欢这个车的朋友觉得性价比高，不喜欢的，加价车，能有什么性价比，我当时就纳闷了，为何买一款加价车呢？
40万里的豪华SUV不二之选，要颜值有颜值，要空间有空间，要售后有免保，还要啥自行车啊 选装配置：导航，360，夜视，电尾，准确的说都没大用，如果不怕4S找事的话，在外边装的都比这些好用
这个价格能买到这样空间的全进口SUV并且拥有全球第一的质量4年10万公里的免费保修保养，雷克萨斯出了名的好服务，可靠的动力总成，即使是最低配都配有的无钥匙进入，无钥匙启动，腰部支撑，左右分区中央空调，后排出风口，座椅的舒适包裹性，以及主动安全配置，全球都数得上号的安全性，这些在其他品牌车型上真的很难找到。同价位上性价比真的没话说，唯一的硬伤就是雷克萨斯品牌名气在中国没有bba大，加上没有国产注定小众！
买车的时候四儿子销售就一句话，有钱烧的慌上典雅，老司机选精英。目前除了加装行车记录仪、换大屏，其他都不考虑，太特妈骗钱了，不值得。老婆对后备箱没有电尾门不满意，要不要加呢？老铁们给点儿意见
从nx300h到rx300，虽然没有超预算，但是座椅通风，座椅加热，电动后备箱这些功能没有了。电动后备箱对我其实是很有必要的，每次关门都觉得车门特别重，很费力。
以现在的价格性价比不错，而且精英性价比是最高的，千金难买心头好，这个比较看个人。一想到买完就降价不开心??
如果没有加价，那RX的性价比杠杠的。Q5X3GLC没他大，X5Q7GLE又比他贵，这一手差异牌打的不错。这就直接导致了就算加价，也能排队订车，甚至要等上3个月以上的情况了。配置方面，乞丐版该有的都有，我比较遗憾的就是三眼大灯全景天窗以及20寸大脚了。这些配置在49.98万的四驱版开始就有标配了。所以还是建议心水RX的朋友们预算充足的话一定要上四驱，哈哈。总之，RX是好车，没有争议。希望他在今后8年的时间内，兢兢业业，不要辜负我对她的厚望~~~
性价比其实是挺高的，41.8万裸车价，全车进口豪华品牌的中大型SUV（这个有些水分），算是很高了，比起国产BBA也不遑多让。但是4S店强奸装潢是恶心到我了，国家都出台了相关法律法规禁止加价买车，他们变着法子来，实在恶心，说实话销售小哥其实挺诚恳的，人也不错，但大环境就是这样他们也没啥办法。
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
