终于入手心心念念的雷克萨斯RX450h，算是人生当中继路虎神行者2和皇冠14代后的第三台车。 这代RX是代号AL20系的第四代，RX450H车型也是旗舰型号了，V6大自吸加上电机混动，综合输出308马力，加速简直如丝般顺滑，完全没有顿挫感, 而且油耗比想象中低很多，百公里8到9个，想想以前那个3.2升6缸的路虎神行者，那台差不多17个了，RX450h比起来油耗低了一半，RX300同款AR8发动机的14代皇冠比，油耗居然只多了1个，非常惊喜，不得不感叹技术的先进，原来6缸车也这么省油。车子比较大，转弯手感不是很明晰，但是开起来很轻快，不像真的大的车。 选的是日本版versionL，也就是日版的次顶配，除了马克音响其他配置基本都有，特别是炫酷的HUD抬头显示，看起来方便又先进。总体来说还是非常满意的，特别是外形，配置，动力都是真真正正的豪华车，也符合我心目中好车的定义。

唯一的不足还是车机部分，没有carplay，也没用触屏，就这么贵的车来说确实不应该。

外形无可挑剔，犀利的大灯，大气的纺锤中网，优雅的溜背，非常满意

内饰基本上全皮质包裹，质感很不错，中控的石英表很有老派的日系豪华车味道，选配了木制方向盘，非常光滑，摸起来很舒服

2790mm的轴距保证了空间的充足，后备箱也很大，电池组只占了后备箱地板下的一点空间，实际使用基本没有影响

3.5V6+电机混动，电机166匹，发动机260匹，综合输出308马力，由于才用ecvt变速箱，加上电机辅助，加速如丝般顺滑，非常流畅。低速电驱，中高速工况是6缸自吸，所以全车NVH非常好，基本感受不到太多振动。和才用2.0T版本的RX300质感差距非常大，完全不是同一台车。百公里加速大概7秒3，就一台2.1吨的自吸车来说还是很快了。

油耗：油耗不到10个，考虑到这么大的排量其实不算多了，混动对油耗帮助非常大

这车在国内的话性价比确实不高，3.5的排量税确实太贵了，国外就没这问题，很划算！