配置方面：坐过我车的朋友很多会问我这车配置挺高啊，是高配吧？255r19的胎，全景天窗，后空调出风口，室内氛围灯等等。我的回答是低配。舒适性：朋友说座椅着比他的车舒服。（15万的某车）空间：绝对够用，甚至说事浪费，有一次帮人搬行李，后排座椅放倒装了6个大号整理箱，2个中号行李箱没毛病。后排座椅放倒后就是双人炕。油耗：超预期的省，本来预想这车的综合油耗在1.1元／公里。目前加了1460元跑了1790公里（其中高速550公里）。约合每公里8.2元，目前表显平均油耗百公里13.5升，这点有点不可思议！（刚提车时表显平均油耗26省，开着开着就降下来了，降到16.7的时候，跑了550公里的高速，回来是13.4升，又开了800公里的市区，变13.5了）每次都加95号。油价平均6.75元／升。当然，我是新手，不追求速度更没激情，H8是我第一辆车，也许是我开车的方法也会省一些油，如果按我朋友的开法，百公里20个油，我相信我也可以开的出来：起步三点头，拐弯猛踩油！音响：我想说一下音响，本人没坐过什么高档车，30万以为的车也坐过不少，音响可以跟25万以上合资车对比一下不为过
做工用料还是挺有档次的，舒适性高，隔音做的挺不错，全系全景天窗，路面通过性高，外观漂亮，乘坐空间大。油耗还行吧！城市行车平均显示12.5。目前行驶1230公里。首保过后期待更低的表现。
空间很大，操控感厚重（有网友说方向偏重，可我恰恰喜欢这种厚实感）。动力在60码以后源源不断，轻点即有。大众脸，低调的需要。内饰豪华精致（比我小叔新提的沃尔沃内饰强多了）。几乎没什么气味（提的8是今年4月出厂的6月底提回家的，这天气晒一天才稍有点气味。），然后再说说配置的亮点吧，哈弗的车内氛围灯儿子超喜欢！，确实有种科幻感，触摸式阅读灯也很高大上。换档拨片对我这经常用手动的人来说非常贴心，车身钣金厚
车高大威猛，内部空间很大，H8颜值符合本人审美，车身紧固稳重大气，给我长时间长途行车带来安全感。动力也比较符合自己开车习惯。行车近四万公里，没有发现任何国产车有的小毛病或者异响。车子座位也很舒适，车子高大视线也好，给我长途驾驶时提供了很好的安全保障。
外表高端大气，座位舒适，驾控性能优越，底盘性能高并带护板，轮胎配置高。油耗没有传说中那样恐惧，实际感受令人惊喜。全景天窗，给人感觉很爽。超大的车内空间，更是给人神清气爽的感觉。完全没有紧凑型，甚至中级轿车那种压抑的感觉。我老婆跟我选车，一坐进车，就说“就选这车，牌子我不管，坐上去的舒适感就要跟这辆一样。”
最满意的就是空间配置内饰了。空间：这个尺寸摆在这里的，想不大都不行，主驾座位可调高矮，我人较矮，把座位调到最高，视野真的很好，前排座位调宽敞位置后，后排1.8米个子的人坐进来也很宽敞，横向空间也宽，坐3个大汉都可以靠在后面。配置：低配也有疝气大灯、主副驾座椅电动调节、仿皮座椅、上车踏板、全景天窗。内饰：低配也是仿皮座椅配合棕色，还是比较有档次的，中控大屏、自动空调都是一般车型低配所没有的。
最满意的就是轰八的隔音和底盘表现，以及充沛的动力，没有一丁点小马拉大车的感觉。那些说轰八起步肉的人群，我认为大致可以分成四类：1、新手；2、键盘侠，没有实际开过轰八；3、黑子；4、长期开性能车或跑车的主。
看上去高大上，选择的浣纱银，没看见这种颜色的实车就定了，当时都不知道好不好看，车到后，拍了几张照片发给家人，都说不好看，我心虚的说实车比照片好看，后来家里人看见实车后赞同我的看法。前几天开车去外婆家，在路边自己洗车时，一摩托车司机路过时与我舅的车相撞，问题不大，问他是不是刹车性能不好，他回答说是因为看我洗的车去了，没注意我舅正在右转的车子。将车停在单位停车场里，不少同事上前观看询问，很吸睛啊！
15W7的价格双电动座椅，自动三区空调，自动头灯雨刷，等等配置。2.0T的动力也不差，最先买这个车的时候了解过，最坏打算就是和之前开的IX352.0L一样肉，但是到手事实表明还是强不很多很多，运气比较好我这批车的后悬挂还没简配依然自适应，隔音同级别基本没啥对手，当然别拿轿车比。
油耗没错！就是油耗目前1000公里，未做任何设置，表显9.6，实际更低！因为我的心理油耗是11-12。我的驾驶路况的确比较好，起步用拨片。
最满意的首先是大空间，座椅舒适度很高。其次是高科技配置很多，虽然买的中低配但是我觉得该有的都有了。然后倒车视频很清晰，和公司的a6l可以媲美。然后内饰很耐看。然后大灯格逼很高。然后噪音很小，然后底盘很稳，然后，然后……说不完的优点。
车子底盘很整、坐姿高视线好、过弯和小车一样有信心~方向力度对于男同胞来说真正好、静音控制不错、座椅皮质很舒服、腰靠也不错、开得时间长一点腰也不酸！
我属外貌协会，第一眼看中的是车的外观霸气，高大上，符合我的审美观，所以几分钟内就定下了。乘坐空间足够大，能满足家庭成员舒适度（四大一小），虽然经常乘用的是我俩夫妻加一小孩。车内隔音做得不错，发动机的声音很细微，不过高速尚未跑过，不知在高速下噪音怎样。
舒适性，隔音，空间，音响，安全感。其实还有很多，我开过的车不多，自己买车之前一直拒绝开别人的车，即使是最亲的人，这是自己的第一辆车，对比的是丈人的雅阁和叔叔的霸道。提速跟雅阁没办法对比这个应该大家都知道为什么，不过我就是喜欢这种慢慢悠悠的感觉??（其实并不慢）。。。只要舍得踩油门，其实我想99%的人根本不会这样做。高速110以内噪音还行，在快风噪就大了，不过音响的一个设置可以设置解决噪音问题。开习惯自己的大八在开雅阁就遭罪了，雅阁高速80以后那噪音！大八空间还行，我们一家人都觉得挺好。亲戚坐过我车的人都会觉得他们家的车突然变小了哈哈。我平时都是把座位调得挺靠后，后排还是很宽敞，之前有点担心后排会不会挤，还特意到后排坐了一下，，，答案是不会??。。。空间可以说大部分人不要担心。可能是空间大，加上全景天窗透光性好，很多晕车的人坐我的车都不会像坐其他人的车那样晕的厉害，也有可能是我开车比较稳的原因，不急不躁。这车开起来挺挺低调的，符合我的要求，而它的实实在在又能满足我所有的需求。买车前我在网上一直看的是道奇的酷威，但是看见大八以后就不在看酷威了！不知道为什么突然就不喜欢了，这就叫移情别恋了吧！我是16年10月1号提的车，是看上大八大概一个多月以后吧，当时还在朋友圈发过朋友圈哈哈。买车以后尤其是在加油站，问车的人特别多，还有一次停马路边一个大叔从我车旁边走过去以后又回来问我这车什么什么的，说他也要买一辆哈哈。。。我为什么不提霸道了呢??，因为除了越野，在城市里它们真的没有可比性
这车我开着觉着比其他开过的同价位的车比如翼虎，CRV安静、舒适，高速上开120至140比较稳，给我一种踏实感。
油耗虽然跟同类型（价格区间、车重、排量、车型）合资车比较相差不大，目前百公里11个油，已经比预想的好太多，本身车里常备东西很多，常保持车重2.4吨以上，不过觉得油耗还是有点高。另外最不满意车载导航，垃圾导航，不知道是几年前的老版本，四S店还不能升级，自己平时用手机导航，也就懒得想办法升级了，反正不用就可以了，不过导航语音提示不会关，一个人开车时常跟导航吵架，顺便提提神，免得开车打瞌睡。
暂时没有发现不满意的地方，就油耗来说，可以接受。这么大的车，超10升油耗，可以理解。像日系轻身车，像蛋壳一样脆弱，还总是标榜油耗，没有可比性。价格相差几万到十几万，再比油耗更没意思。
最不满意的就是厂家的定价，我买了才一个星期，2016年12月23号提车，结果元旦官降2万5！关键是我之前其实不着急提车，因为想要的浣纱银四舒没车，打算等。结果被忽悠，说是官网可以抽红包，于是去抽，抽到最大的，4999，12月31日之前不用就作废！本来降价属于市场行为，消费者不应该纠结，但是，你这样的忽悠就让人心里不平衡了。还有，长城看到GS8上市就这样的狂降，降2.5万到5万你都可以卖的出来，那么你当初的定价就不够厚道了！
有时候自动大灯过于灵敏或失灵，比如在大晴天的从高速公路隧道出来以后灯还是亮着的，这种情况在我以前的小六子身上都没出现过。这些细节应该引起长城的重视。
车身太宽，停车不方便，有次将车停在路边，没挡着谁家的车及人的进出，第二天准备开车时发现车右侧两扇门全被刮擦了。车漆不是很理想，前几天从外婆家回来的路上让车时，路比较窄，左侧车门被路边上的小树枝给划了一长条划痕，不过不深。回老家乡下有的路口两侧有水泥墩子，就两米左右的宽度，这车完全过不去，稍微有一点不小心就会被刮擦，会车也比较难，车身宽了也不是什么好事。
一、车顶使用的3D网布我非常不喜欢，哈弗车顶全是这种。质感太差了。二、买到的白色不是我喜欢的。我个人喜欢宝石蓝。
90过后胎噪有点大，也可能是太安静了，胎噪成了唯一噪音。共振的问题有，但是车热后就没了，很奇怪，我属于心宽类型没咋注意，基本感觉不到。其他就暂时没啥不满意。
怠速有些轻微抖动；50码轻微共振。我在付款验车前试开的，发现的这些问题，但还是欣然接受，毕竟它只卖20万！
要是说最不满意，目前因为只开了500公里，目前来说应该是油耗吧。还有就是驾驶座可以放东西的地方太少了，手机钱包都没地方放。只能放在杯架那里。更别提过路费的卡了。
不满意可能是油耗稍微高了点，平时上下班平均8毛每公里。还有就是买车三个月，天窗刚开那一下有异响，首保去看看。
谈缺点不满意的就是刹车的踏板有点短，踩刹车脚趾头用力较大时间长了不舒服，不知道以后脚趾力量练出来是不是就没这感觉了~~
由于尚在使用初段，车的各种性能有待时间检测。但目前有几点小瑕疵要说一下：一是做工尚待精细，发现右前轮眉接缝稍有落差，虽然不仔细看不会留意，但说明模具不够精密；二是车内部分设计人性化不够，车窗按键过前过低，不方便，扶手箱过后过低，手肘靠着很别扭；三是雨天，前雨刮器有时有异响，听声音应该是橡胶与玻璃的摩擦声，后视镜雨天镜面易挂水珠，需要擦，这点比不上我的老蓝瑟，感觉奇怪，还有行驶时脏水易溅到门把手处，也比不过我的老车，估计挡泥板的设计有问题。缺点暂时这么几点。
有，也不少，首先无钥匙进入不是很林敏，当然是对比雅阁的，手放上面要等一下，偶尔还会没反应，不知道改款好不好有改善。还有车窗也是顿挫特别明显，而且经常停不到自己想要的位置，需要反复的按。最严重的问题就是走在水泥路上的感觉相当糟糕，也有可能是路面的问题，耳朵特别难受，不知道是不是大家说的共振，在柏油路上没有。10000公里以后，等红绿灯时偶尔听见哒哒哒哒的声音，做过二保以后没有了，不知道为什么。副驾驶前面在走乡村路时有异响，天窗打开后走乡村路时也有异响，而且打开天窗时的生意也特别大！其实大多数车走乡村路都会有各种异响吧！不过这些不满意都阻挡不了我对大八的喜爱。
哈弗已经很给力了，在用料和做工上也很良心，但在个别细节上还有待进步。例如，焊接焊缝谈不上焊接工艺可言，出厂检验上QC要严格把关。
油耗略高，13个多，不过也早有心理预期了，毕竟这么大车。方向盘略重，的确有点，有点僵硬的感觉。感应钥匙不太灵敏，经常打不开车门。
显得高端大气，镀铬材料用得多，尤其是前脸颜值很高，给人眼睛一亮的感觉。长城哈弗的用料绝对舍得，整车显得很阔气。车身造型：车上造型家族感很强，美观大气，豪华高端，很耐看。很喜欢前大灯的设计，配合镀铬栅条，很漂亮。车灯设计：前后灯设计都显得比较时尚，尤其喜欢尾灯的设计。
外观中庸，没啥子惊艳的地方，但大气，耐看。做工车漆：新车，后保险杠和叶子板之间有点掉漆，因为其它没车没得选。
我是很喜欢轰八的外观，霸气！于其他人不一样，对于网上吐槽的尾部，我同样喜欢，圆润丰满，是我喜欢的类型！！车灯设计：远近光一体式氙气大灯很亮且光很均匀，铺路效果很好，近光切线完美。有了轰八的原装大灯，不用改装就能专杀远光狗了。车身造型：词穷了，只能说轰八的造型是我喜欢的，否则我也不会第一眼就爱上他，威武霸气！
靓，这就是我的感受车灯设计：日间行车灯，前大灯，后尾灯都很时尚，自动灯光控制，护驾回家延时设置，超爱
外观还可以吧，比较沉稳，大气，不过相比较现在的六运动版，看了去差不多，就是放大版了。缺少自己独有的气质。也有可能是现在的六运动版仿照八来做了。
外观沉稳，大气，低调，又有内涵，有人说买车就是在像别人展示自己，哈哈，，，所以我没有选择合资和进口车，明知道多花的钱都拿去交税了，干嘛为了面子去花冤枉钱，而且即使你花了钱，也不一定买到你想要的那些，但是我们大八有的。
除了标，是我一直想扣掉的，就喜欢这大气，圆润，中庸～～但是车漆真是伤身伤荷包呀，车上已经有被飞石砸掉的两个小小洞了，严重的那个都见底了??????
外观设计很好，我特别喜欢车头和侧腰，给人一种盛气凌人的感觉，遗憾的是屁股太温柔了，个人认为H8的外形在国产SUV里算是出类拔萃的了。
不管内饰材质还是车子用料都很好，新车没有异味，跟大众维修师朋友聊天，他说接触过哈弗H8的原厂配件，质量都是很好的，这也说明了哈弗确实用心造车。
中控台用料显得高端，软质材料用得很多，手感超好，样式也很中看，做过精细，令人惊喜。高进车有皮质材料的气味，开窗通风后，逐渐减小，没有异味和异响。氛围灯提高了车内的气氛，给驾乘人员更好的心情。音响配置很高，很不错，为长途旅行带来愉悦。异味异响：刚开始，开门有皮革味，过了几天逐渐消失，现在没有异味和异响。手感材质：方向盘的手感很好，内饰显得很豪华。氛围灯很前卫。仪表中控：仪表盘各种信息一目了然，使用方便。中控显示很大，但操作不太方便。没有原先车上的凯立德导航方便。
内饰也是我喜欢的样式，造型中庸不花哨，各功能区划分清楚，设计合理，按键方便。各个拼接位置严丝合缝，长城的装配工艺可见一斑。手感材质：手常接触的地方都是软质的，仪表台搪塑工艺，门板真皮缝制，特别是靠近档杆台左右两侧的地方有两块软质的突起，以后再也不怕出去遇到烂路的时候，膝盖会敲到硬邦邦的塑料了。异味异响：目前我的轰八没有发现任何异响。至于异味，简直可以忽略不计，以至于我去接新车的时候，一度怀疑这车是不是新车？
选择的是棕色内饰，不是真皮，但这不重要，想要真皮座椅可以后期自己加装或者淘宝上淘那种不影响气囊弹出的座套。
满意，中规中矩，最适合我的性格，媳妇喜欢异味异响：没有，买了香水都放起来了，甲醛检测低于0.1谁能做到，唯哈佛H8也
这个我个人没有太多要求，，，天天开了，谁还想那么多，，，也或许是该有的都有了，所以没什么好挑剔了。
异味在刚提车时，还是稍微有点，但比我原来的凯越小多了，而且一个月不到，车上就没啥异味了，只有香味扑鼻????
乘坐空间很大，如果可以挤一挤，七八个身材不太大的成年人应该没问题。储物空间还行，就是总感觉放手机、放水杯、放伞、放钱包的临时空间不够。我曾经拉过水果，三十多箱脐橙，二排和后备箱都塞得满满的，也拉过没有拆的电脑桌，还有两台台式电脑。空间大就不显摆了。全家出游时：我有十多年驾驶经验，老婆也有自己的车，开车技术也不错，但是一般出门自驾游都是我一个人驾驶，毕竟女孩子的经验和心理素质还是差一点，车上还有自己的宝贝或父母，再加上不想让老婆太过劳累，所以一般都是我全程提供驾驶保障。再次强调：车子大，只有老婆和儿子时，车子就是他们游乐场，横起竖起随便摆pos。
乘坐空间大，座位皮质，厚实舒适。置物空间很大，外出不再忧虑没地方放东西。全家出游时：后排空间很大，1米8的大块头，也能很舒适的坐下。放行李：放行李空间大，平时搬运一些东西，也可以办得到，比如买个大彩电、运个冰柜的行。外出购物可以尽情买，不怕没有地方放。这是紧凑级小车，甚至中级车都无法相比的。乘坐空间：我身高173CM，驾驶位调高后，视野很开阔，驾驶感觉好。后排空间也很大，180CM身高也不会局促。储物空间：后备箱空间大，放3个大号旅行箱也能放下，外出旅游不再忧心储物空间不够用。横向对比：跟以前的蒙迪欧相比，空间具有很大优势，即使放老式显像管大彩电也能轻松放下。
车身尺寸摆在这里的，想不大都不行，主驾座位可调高矮，我人较矮，把座位调到最高，视野真的很好，前排座位调宽敞位置后，后排1.8米个子的人坐进来也很宽敞，横向空间也宽，坐3个大汉都可以靠在后面。后备箱也完全够用，二排放倒后还拉过装修用的板材（1米*2米的）。但是二排位置不能前后移动，不能调节靠背角度是遗憾。
轰八给我的感觉就是大！大！大！这宽度简直就是大型SUV的宽度。座椅舒适，软硬适中，包裹性能很好。储物空间对于我们一家来说足够了。大爱轰八的后备箱，特别是把后座放倒以后，那空间，简直爽呆了！乘坐空间：我同事189cm的身高，在我新车刚开到单位的时候，他就迫不及待的要试驾，就他那海拔，他说轰八的空间（特别是头部、腿部空间），简直是太好了。
空间很大，前排不说，后排绝对能坐四个成年人，胖子除外。前几天去我外婆家时，后排坐了三个大人，三个小孩，其中小孩分别是一个六岁一个四岁，一个一岁，当然一岁的幼儿是大人抱着的。
我出门去工地，装上工程，满满一车。带上可乐、红牛、咖啡、面包、香烟。乘坐空间：我身高175，调到比较合适我的高度，还有二十公分不到。
5人在车内空间足足，还还可以带2小孩，不过我们是老实人，遵守交规，不违规乘坐空间：身高165，还真担心无人驾驶的赶脚，媳妇165，躺着，坐着，站着都很舒适，有图有真相哦储物空间：后背箱放4个28寸行李箱还错错有余，平时爱钓鱼，这个可是太爽了，以前的马三一个人的渔具都不够放，现在可以放3人台钓渔具全家出游时：带上父母出游，自带烧烤，边钓鱼边烧烤，越野加旅行，爽歪歪放行李：参加广交会4个大行李箱装后面还很空，2人小行李也可以放下，横向对比：Q3,X1途观之辈只能望而远之，具体尺寸官网都有数据，确实超值
空间比较大，坐起来也比较舒服，而且横向来说，后面坐三个大人也没有问题，很宽敞。不过相对于他2.91米的轴距来说，空间还是不够，还是有可以挖掘的空间的。
空间当然没得说，围观的人都说大，够舒服。哈8的三围够大！不过，还得说一句，轴距都2915cm了，感觉空间与这个轴距有点不相符，与轴距2800的差不多。
我178cm。体重90kg。空间对我来说绝对够用，因为平时都是一个人开的多，偶尔有人坐一下都说好大。正常家庭用只有一个字形容，大大大
乘坐空间觉得够大，后备箱也够用了，但副驾驶手套箱对这么大车来说太小了，A4文件都放不下。中央扶手下储物格也不够大。
目前来说够用了，我单身，一家四口人，出行都比较方便，不过H8的尺寸摆在那，后排挤4个人轻轻松松的，行李箱呢，我放过4个常规行李箱合适。
前排狠大，坐了我的车的人都啧啧称叹，一米九的小舅子开我车都说舒服。后排也很不错，跷二郎腿妥妥的，就是后排中间有个鼓包，不太爽。后备箱也很阔绰，轰八的空间杠杠的。
提速还行，平时有点肉，需要时提前一点深踩油门，也能满足提速需求。实在不行就用S运动模式，涡轮介入时间提前，动力就足够了。动力平顺性：动力输出比较平顺，顿挫感不明显。油门前半段响应一般般，后半段转速超过2500涡轮就开始工作，动力就上来了，使用远动模式响应更积极，力量也来的猛烈。跑高速：没用过定速巡航，小油门轻松到120，120给我的感觉也很稳很慢，再给油车也可以明显加速，反正高速超车是家常便饭。
加速快，稳健。当然，不能跟跑车去比加速。本人开车向来沉稳，从来不发疯飙车。当涡轮增压介入以后，感觉车子还是很有力量的。那些被炒作了很长时间的共振问题，当前情况下，没有发现。相信问题出来后，长城汽车方面也会针对问题处理，后续车辆肯定已经解决。不可能每一辆车都要经历一遍，那样子的话，长城哈弗早就停产了。2017年2月出厂的车子，这个应该不再是问题。在高架上跑，暂时没有上高速，动力还是很充沛的。提速能力相对不错。加速表现：起先，我在起步时，轻踏油门，感觉有些肉，油耗也高，达到百公里20多升。后来汲取经验，起步稍微轰一下油门，发动机转数达2000转后，松一松再加速。明显觉得有力多了，油耗反而下降。现在基本控制在10升上下。动力平顺性：加速平顺，涡轮介入不突兀。起步加大油门，车子也不会往前猛冲，更没有跑车那样的怪叫声。行驶很平稳。跑高速：暂时没有拉高速，但在高架上，80公里时数下，操控性能相当不错，变数箱换挡没有顿挫。
动力一般吧，特别是2000转以下动力太弱。超车、上坡都要深踩油门超过2000转。超过2000转力量就来了，但是发动机噪间大啊，还有油耗也上来了。加速表现：中规中矩吧，如果随时把转速保持在2000以上，基本是想超什么车就超什么车。动力平顺性：这个车好像是2000转涡轮才介入，所以在低档位的时候，急加速不够线型，刚刚超过2000转那是突然往前串一下。
可能是我没哟开过性能车或跑车的原因，我觉得轰八2.0T的动力真的很好啊，毕竟2点几吨的车重摆在哪，你不能要求拿轰八去和性能钢炮或跑车比吧。总之，在我们本地山区盘山路超车毫无压力，给油就冲起来，可能因为是后驱车的原因，急加油还会轻微的抬头。
对我这种不会飙车的人来说，动力绝对够用，平路上因为怠速高，起步速度比较快，但上坡时就比较难了，要深踩油门才能比较快速的将速度提起来，目前还没用过手动挡，下坡时因为车自重大，速度很快，不用踩油门就能保持原有速度一直跑完陡坡，有时还必须要踩刹车，不然速度会越来越快。
2.0T的发动机足够用，动力平顺，高速超车轻松加速表现：红绿灯起步我比较温柔，舍不得大油，城市越野已经是最棒的了动力平顺性：没有顿挫感，加速换挡都非常平顺，哈佛良心车啊跑高速：高速超车给力，驾驶平稳，跑600公里一点都没有感觉到累横向对比：朋友的X1高速太累人，红绿灯不敢说，如果舍得给有相信也不会弱到哪里去
动力感觉不象一些车主说得那样弱，还可以吧，也许我好车没得开过，油门响应时间也感觉还好，可能是人到中年，不追求速度了吧。
动力个人感觉挺好的，就看你油门踩得深不深了。平时开开挺好，油门比较轻，得习惯，油门不会让你不小心踩一下就飞出去了。论坛里说五月份要出柴油版了，期待。
两千转才升档吧？？确实，起步要狠狠滴给油，但是油耗也就会上去了～～～但是过了四十码后，提速快一些了
起步会先有一个思考时间，然后爆发出强劲的动力，对我来说足够了。只要舍得给油还是很有爆发力的。但对玩车的人来说是不够的，感受了宝马X5-3.0T的加速明白了玩车者的心。
我不在意提速，反而觉得H8的调校让驾驶者和乘坐者更安全。而正当H8跑起来后，超一般的车那是一轻松，性能车车主可以当我没说，
动力绝对够用。买之前，总听网友说，哎哟这车动力不行云云。不过我这几个月开后的，一是动力绝对够用，除非你天天开跑车；二是提速的确有迟钝的感觉，特别是跟车的时候，感觉明显；三是涡轮介入后，绝对可以满足你狂热的心。
方向指向性很好，指哪打哪。高速行驶状态下踩刹车，方向盘抖动明显，不过不会跑偏（不知道正不正常？）山路：陡坡缓降功能表现不错，越野时用过一次，坡度多少不知道，反正很陡。准备下坡了老婆儿子吓得尖叫。但陡坡缓降启动时，车速不快平稳降落。底盘及悬架：地盘高度还行，没有极限越野，目前走过的路都没问题，上个路沿石，下个烂坑都很轻松。减震效果很好，过减速带声音很好听，不过偶尔会有细碎的抖动，影响整体品质，如果没有这样的抖动，舒适感就完全比美高端SUV。我走过的路况很多很复杂，有结冰路面（冬季二郎神，夹金山，巴郎山），有高原国道最高海拔5000米，有暴雪赶夜路，有泥泞的凉山乡间的小路，没高原反应，没明显侧滑，凉山州山路高速行驶时（弯道70~90），车身稳定系统介入很及时，有一次开嗨了，车身稳定介入提示达八九次，毕竟大块头不适合快跑山路。三个字总结：很不错。
转向性能比想象的优越，刚开出4S店时，小心翼翼，担心这么大的车，过小弯道怎么办，结果发现其实很轻松。倒车时，影像带轨迹，导向很准，两种模式选择，侧方停车，打转向灯后，指示方向随着变化，操作方便，倒车停车很轻松。因为购车时间短，没有经历雨雪泥泞路面的驾驶，越野性能不好评价。但作为一款主要偏重城市路面，兼顾适度野外驾驶的车来说，我本来没有过多要求。一般性非铺装路面通过没有顾虑，肯定至少不会有轿车那样的担心了。车胎宽度增加后的优势，防滑性能也相应得到提升。过一般性非铺装路面，不再犹豫了。以前，轿车经常会碰底盘，现在，也就不用有太多担心了。山路：爬坡时，力道比较大，动力够用，转弯也很平顺。底盘及悬架：通过性能不错，减震效果不错，舒适感很强。横向对比：相比以前驾驶的中型合资车，舒适性并不差，通过型优势明显。可以说无法进行比较，觉得现在的选择正确。
提车一个星期时回老家走了点烂路，之后方向就一直往左跑偏，手要一直扶住方向盘不放，必须不停的往右边修正，跑高速也这样，所以的手就会有点酸。方向盘的回馈力度较小，转弯后必须得手动扳回一圈的样子，这个还不如以前的风骏皮卡。这么大的车就不要谈操控了，由于车身庞大，在乡村公路急转弯都感觉转不过来一样，没有信心。底盘及悬架：急转弯底盘支撑的还是比较好，没有大的侧倾。离地间隙还行，基本没有磕过底盘。在好路上开着特别稳的感觉。烂路过滤不平的路还是比较好，但噪音有点大。
没什么虚位，但路感清晰，在烂路上行驶时必须紧握方向盘，不然方向盘会乱打转，另外就是在不平的斜坡上方向盘也会自己打转，贵州省公安厅斜后面上东山公园的那段路有朋友知道吗？下坡时车身严重向左倾斜（曾经发生过公交车翻车的事件），当时我感觉方向盘一下子就自己朝右边打转大半圈，吓得我急忙回正方向盘。
上山那没什么问题，油耗会高。以前开H5上山，上一档跑一二个小时。现在简单多了。雨雪泥泞路面：过水溪没什么问题，根本不用担心什么。雪地不清楚。
侧倾有点大，方向不像评测说的那么重，~还是比较灵敏山路：山路上刹车有点不足，刹车偏软，动力够用攀爬能力强。底盘及悬架：地盘特别整，但是有点硬，隔音也不错，过减速带只有声音咚咚咚，车内没啥感觉。
转向精确度还可以，就是余额有点大。路感反馈很灵敏，能直接反馈。悬挂还可以吧，目前开的的比较少，也不好说。
操控不错了，感觉挺棒，方向盘转向轻重适中，反正我是比较喜欢。之前听到有车主说哈8方向盘重，以为有多重，拿到车后感觉很好呀，比我原来的老蓝瑟轻多了，而且我也不喜欢电子助力，感觉太灵敏，用一个手指轻拔就可以，不喜欢，就喜欢这哈8的感觉。不过，方向盘稍有虚位，等上牌时让4儿子看看。
方向盘是属于偏重的，但咱是汉纸不怕！！过弯道，还是很稳的，没有轻飘飘的感觉。不过有一两次，忘了在什么情景下，感觉方向盘有些拽手啊，还是胎的问题？？？
相比小轿车来言，肯定是没那么灵活的，但舒适性还是杠杠滴，宽阔的驾驶视野，轻盈的方向盘，顺畅的变速箱，除了动力敢与X5对比且不会输到那。
前面说了，方向盘有点重。指向还是蛮精准的，底盘是轰八一大卖点，过沟沟坎坎我觉得还是有点硬的感觉啊
现在车已经行驶37000公里，保养四次都免费，车况良好，跟我同期买车的两个哥们，一个神行2,一个发现神行。加起来还没两万公里，保养已经花不少钱了，跑15000公里的神行2轿子已经发出异响。
车重超两吨，油耗可以接受。相比合资车，进口车，动辄几万，甚至几十万的车价，油耗问题可以忽略不计。有些人要买SUV，又幻想紧凑级轿车的油耗。又要车子大，底盘高，结实，又想跟那些轻身车比油耗。车子动辄相差几百公斤，如何比。不能总拿别人的强项来比，要考虑综合性能及性价比，才说得上合理。鱼和熊掌不能兼得，就取熊掌好了。城市路段表现：城市道路红绿灯多、拥堵的情况下，油耗较大，在高架及直通路况好的情况下，油耗降低非常明显。总体约11升。高速路段表现：速度60至80公里小时，还开了空调，油耗控制在10升以下，表现很优异。横向对比：哈佛H8的优势主要体现在空间和乘坐的舒适性上，配置也比合资车要高出许多。
油耗在预料之中，甚至我觉得和我以前的H6差不多的。目前跑了2210公里，一半高速、一半城区山区小道，综合油耗12.3。对于2点几吨重的中大型SUV，你能要求他和日系车一样的油耗？不现实！况且如果日系车是在满载（也就是加重其车身重量）的情况下，也不见得有多省油。
买这车的应该对其油耗有所了解吧，反正不低，但也不高，目前跑了979公里，车送到我手里时是9公里（商家玩的拔线手段，实际里程绝对不止9公里），显示续航里程25公里，到目前为止加了两次油，第一次500块钱，第二次400块钱的，都是97#，续航里程还有211公里。平均下来一公里不到一块钱，与我一领导的Q3差不多的。但前天看百公里综合油耗还在17L的样子，有点吓人，不过我一直没有清零，但油耗一直在下降中。
目前1000公里，未做任何设置，表显9.6，实际更低！如果开市区的话可能要到15，经常开市区的不建议买这车。
哈哈，高速续航110在750左右。70-90在850左右。超过120续航应该在450左右，油耗相当惊人，这些是我跑长途的一些映像不是很准，其实跑高速没有感觉省油尤其是超过115以后。不过考虑到咱花那么少的钱买了一个中大型SUV，行驶品质和那些大几十万的差不多感觉挺值的，毕竟油耗都是因为车重，车重因为各方面材料用的多哈哈哈，发文前的油耗12.1个人感觉值。
目前四千多公里，还没首保，市区，郊区，高速都差不多平分天下吧????最低12.5，休假后市区跑的多点了，油耗又上去了，目前年前后跑了两三趟高速，12.9……真希望像大神们一样降到10个油吧
和预期相差不大，指望这么大这么重的车开出小娇的油耗是不现实的。“油耗和舒适性成正比”个人观点。
油耗还是和我预期的差不多，10.1个油，完全可以接受，有的车主开到11-13个油，我觉得是每个人的驾驶习惯和交通情况的不同而不同。
驾驶感觉超好，轿车完全不能比。座位电动调节，皮质椅子很厚实、很舒适。方向盘调节后，跟座位距离很合理，握方向盘的舒适感，从来没有过。以前，开轿车，座位低，握方向盘总要抬手。方向盘压太低又挡住腿。现在，可以自由的选择最舒适的动作。空调：分区空调，给后排空间提供了更高的舒适性。结合天窗，车内的空气流通性好。噪音控制：车内很安静，噪音控制相当不错。没有发现异响。座椅舒适性：座椅软硬适中，电动调节很方便，符合人体设计，很舒适。行驶舒适性：驾驶感觉很好，方向盘和座位高度位置很协调，开车时，坐姿很舒服。雾霾天：车子密封很严实，雾灯打开，照度很适合雾天。右转向灯打开后，倒车时右视镜会自动向下偏转，有利于看清地面，很实用。
座椅较软，坐着舒适。悬架太硬了，30码左右过减速拱，后悬有点左右晃，比皮卡车好不到哪里去，真搞不懂厂家是如何调校的。还有噪音，在有上坡的高速，声音特别大，比我之前的308还大。有点耳鸣的感觉。严重影响舒适性。
这是我最满意的地方，静音简直太棒了，轰八的车身哪哪都是隔音棉，发动机舱的每一个角落、轮拱、甚至连原厂的发动机下护板内侧都是隔音棉。驾驶途中，把窗户关上，车内的声音和车外简直就是两个不同分贝是世界，加上燕飞利仕的音响，驾驶变成了一种乐趣。座椅也很好，软硬适中，在非铺装道路行驶的时候，被悬架过滤掉大半的剩余细碎震动，会被轰八的座椅完全化解掉。好似中国功夫中的太极，会把再凶猛刚劲的拳腿化解一样，是那么的自然。
坐过最好的车就是宝马X5，感觉比X5差不了多少，内饰不是真皮，个人觉得无所谓，喜欢它就不必挑三拣四。
棒棒哒，就是避震稍微有点硬，自适应悬架嘛是这样，~~高速就他妈的是移动水床，睡觉特舒服，虽然我是家里御用司机没这待遇~
相当的舒适，视野极其开阔，居高临下，之前试驾过H7，那感觉差远了。还有音响比较好，但没有想象中那么好，可能是我对音响的要求比较高。
座椅很舒适，但是腰靠好像对我这身高，不怎么给力。过减震时，如果速度不降下来的话，那酸爽～～～胎压冷车最低2.2多，又不敢再降点，怕磨胎啊，本来就是很差很差的胎了～～
目前新车避震稍硬，除此之外其它都非常好，座椅包裹性非常好，豪华感也很强，且可以在驾驶中调整坐姿，非常棒！腰部支撑都很不错。后排宽敞明亮，三个胖子再加个小孩也没得问题，全景天窗让景色尽收眼底！后排可以完全放到，放到就是一张双人床啊！各种现象！
开了17000公里了，热车情况下，车停住基本听不到发动机的声音。跑起来后不开窗也给人一种安静的环境。
自己觉得性价比很好，虽然价格不低。还冒着国产车三年后维修成本增加的风险，以及二手车保值率太低的亏损。但我很喜欢这一辆哈弗用心生产的好车。
性价比很高，尤其是优惠后，再加上舒适度很高，颜值也很高，就没有不选择的理由。期待全系能选装全景摄像系统，那么更加超值。能喝92号汽油，降低一些油耗，就更好了。标配配置：一键启动、GPS导航、定速巡航、前后雷达、倒车影像，座椅电动调节等均有，配置高，也很实用。期待的配置：要能够选配ACC自适应巡航就好了，那样就更加锦上添花了。
性价比一般吧，但是官降2.5万-5万后性价比就非常不错，可惜我时间没选对。不要去和同尺寸的车相比了，行车质感和操控根本没法比。同价位的合资车相比还是有很多亮点。
我个人认为，对于同等价位、同级别的中大型SUV来说，无人能出其右！不要说某s8，光他那前麦佛逊式独立悬架就和轰八的双叉臂式独立悬架不是一个档次！
油钱就算每年比昂科威、汉兰达、途观等主流SUV多5000元，那又怎么样?H8的性价比仍然是王中之王！
很高，老丈人说让我买土罐（没有任何黑的意思），我们去看了下，裸车20万，没有天窗，没有倒车雷达，没有中控屏幕，没有……，反正一句话，不影响行驶的功能几乎都没有。再看看咱的h8，什么功能都有。价格还便宜得多。就像人家说的，你用的苹果手机，手机慢了就觉得自己没用好。要是你用的小米手机，手机慢了就会骂什么烂手机。我只能呵呵了。
性价比很高，虽然是舒适型，但很多配置还是给配了，比如全景天窗，倒车影像，导航……，但听说导航是鸡肋，不精准还旧，我也没试过也不想用车载导航，手机导航更新快又精准。
性价比可以说很高，，，用一个月的时间科普了大八，，，呵呵逆向研发那谁家的。。。即使做不到100%那也有个80%。。。少花50万买了个差不多的车，剩下的烧油买保险保养可以用15年了呵呵。
就整体而言，撇开品牌和面子问题，真的是很值的车，配置，价格，合资车做不到。重点还有一个，防撞安全性能杠杠滴，在路上，除了大货车，再也不怕被别的小车车撞了????不过话说回来，我又更怕追人家的尾或者挂了别人的车了????????
性价比怎么说呢？毕竟月销量不多，配件价格大家也能想的到了，车值这个价，但后期费用相对较高。
20万的钱，40万的享受，值！人无完人，车无完车，有缺点，但是完全可以忍受，但是他的优点，的确让人欲罢不能。大爱轰八！
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