车的电路，或者其它部分有缺陷，2017年1月18日，驾车去山上游玩，回来时车子刚开动，油门失控全速向前，刹车失灵，雨刮器乱刮（有行车记录仪为证）导致车子飞车118米撞上山体，车子受损，车内四名人员不同程度撞伤擦伤，（副驾驶有孕妇、驾驶员30年以上驾龄）目前检查人员无大的伤害。车整体构架还算结实，我们打厂家热线反映情况，厂家至今没有和我们直接联系，没有达成解决办法。目前很失望！视屏加qq1103811920
空间大，车头非常霸气耐看，夜晚的氛围灯也不错，不过在选择颜色时的渐变色比较好看，内饰也非常不错，做工非常好，特别是主副驾驶有一块真皮考虑的非常周到，膝盖靠在上面非常舒服（主要针对胖子），触摸式的阅读灯也非常有档次，灯光照射非常明确。动力其实说真的绝对够用了，低速再加速的确有点延迟，不过掌握好它的行程其实并不算什么问题。
最满意的就是底盘了，前双叉臂后多连杆，发动机前置后驱。过弯过颠簸路面支撑非常好，侧倾是几乎没有。底盘毫无疑问是长城的强项。
这款H8的车子了，最让我满意的是车子的大空间，和稳重的底盘。空间不管是后备箱还是后排乘坐空间，都设计的非常好了，自己有时候拉货可以带很多东西，后排最高的乘坐了五个人。并且每个人都还比较满意，满意那种非常挤的状态。我们这边是山区，经常高速过弯，车身一直牢牢的贴住地面，没有一点漂的感觉。雨天和下雪天开着比较满意。
车子大，车型也酷，看着霸气，看出去很有面子！农村的颠簸路面无视碾压！原来开的是奥迪A4，走个亲戚的时候路况太差跟乌龟爬一样的慢，现在潇洒的感觉开出来了！目前开了7000公里，从河南郑州到云南大理的自驾游，5个成年大汉，没有感觉压抑，全景天窗打开，听着民族音乐也是也是一种享受！转向大灯是我的最爱，平时出差山路比较多，视野特别清晰，保证了行车安全，心里放心了许多！电动尾门，前后独立空调增加了用车体验
全景天窗有异响。听说这个问题很难解决，豪车都不一定能做好全景天窗。反正别的不清楚，我弟弟的大众CC也异响。刚买10天就降2万多。
小毛病太多，到目前为止一共出现过四次亏电的情况了，至今没解决。当初提车的时候，整批车一共来了4辆。全部是没有电的。提车的时候就是店里给用电瓶梆着火的。2016.12.17号提车没电，20号没电，24号没电，放置ssss店24小时后，用到2017.1.3日晚上9点，又没电了。此神车只要停了超过20个小时电池基本就会走光。当然这个只是个例，不影响大家喜欢这款车。
最不满意的也就是油耗吧，其实买这部车之前就多方打听了，对于油耗有心理准备，以前的宝来200块钱的油上下班跑一个礼拜，H8真的是满箱油上下班跑一周啊，还有悬挂感觉有点硬，过坑的时候感觉还好，过减速带就觉得有点硬了。
说起来不满意的地方了，我的想一想。方向盘有一点偏重，但是这个比较符合我，因为本人比较喜欢手感重一点的车子。其他的地方都还可以。
最不满意的就是车子磨合期方向盘略重，还有夜间行车车内氛围灯打开时间过长眼睛有点疼痛；车子不挂到P挡后卫门打不开；仪表盘显示需要加入燃料以后就不能再看可行驶程，从N挡挂到P挡车子有种晃动的感觉，感觉某种力量释放一样！
主驾驶控制其它车门的车窗有大概一秒的延迟，感觉很不好。车窗按键开关手感也较差！并且在开车途中，主驾驶车窗按键中会冒进风！
外观大气，有德国范儿。就是装配工艺还有待提升，有些接缝还是稍大了一点。但不影响整体美观程度
个人认为还可以，可能仁者见仁、智者见智吧。刚提车放在大院里，一人专门给我打电话，说这车太漂亮了。瞬间让我飘飘欲仙。
大气中庸看起来四平八稳外观上没有什么过于出彩的地方也没有什么明显的短板这好像就是哈弗一贯的风格吧
外观大气，饱满，有肌肉感，同事都说这个车子了，不止二十来万，估计的七八十万吧，当时听了还是比较开心的。
外观是我非常喜欢的，很大气，每次回家停好车都要端详一番，呵呵；别人看到都还来问我（品牌还需要加强）；
有豪华感，但也是全境天窗的异响会拉低这种豪华的感觉。其余音响，座椅，中控各方面都能让人满意。特别喜欢在晚上开着橙色的氛围灯。
内饰处理的不错，精英型的座椅不是真皮的。后排的味道比较小，前排的味道大一些。建议平时带个3M的口罩。
内饰我就不说别的了因为内饰的布局什么的大家的审美观不同材料是相当的好4月中旬的天气新车就没有什么味道这能不能算是长城在内饰材料上做的厚道？
内饰当时选择的是棕色的，现车没有其他的颜色了，所以勉强的接受了，现在看来了，还是选择深一点的好一些，这种棕色的不耐脏，但是颜色搭配的比较合理，在就是这个车子里面，没有一点味道，这个也是比较可以了，估计和开始给里面放了一些东西了的。这个就是秘密了。我是不会说放的。
空间非常大，毕竟是正儿八经的中大型SUV，坐姿高，老婆后排几乎可以横着躺下。5座设计非常满意，换成七座的话就太挤拉。
前排很大，后排也很大，如果平时五个人没问题，但是跑长途为了舒适度，最好三个人，最多四个人，如果坐五个人就会很累了。
只能说是十分宽敞！坐在主驾，腿部空间大，不会显得拥挤，178cm，调好座椅，头部还有一拳不到的空间；坐在副驾，座椅往后调，那叫一个舒适，就差一个抱枕，都可以睡觉了。后排空间也大，坐3个大人应该不成问题，纵向腿部2拳多点，还是挺舒服的。
本人1.8米100KG坐进去也是觉得相当的宽敞后排座位在保障我宽敞的前提下仍然是相当的大中间的突起是个缺点后备箱空间马马虎虎我觉得和我H6没太大区别乘坐空间：本人1.8米100KG坐进去也是觉得相当的宽敞后排座位在保障我宽敞的前提下仍然是相当的大储物空间：后备箱这个级别的车子没试过绝对的够用不过和H6比起来没多出什么来全家出游时：2.9的轴距能保证4个座位的舒适中间的突起也没怎么影响的我女儿（这算是我投机吗？）
说起H8的空间了。这个是我买车之后，最满意的地方，后备箱是电动设计，放东西非常方便，而且空间大，最多的时候放了六个行李箱。后排挤了五个人，严重的超载了。所以非常满意。
目前我没有遇到空间不足的情况！乘坐空间：我身高171cm,头部、腿部空间不错，后排乘坐也舒适，地板平整度非常不错！又一次我老表把大白拿搬了家，2趟就搞定一家三口生活方面的（主要是床上用品、衣物等，不包括沙发、冰箱等大），所以.....都懂得
乘坐空间很ok！不过驾驶员身边的储物空间有点少，最起码我找不到一个可以放手机的地方，所以我经常只能把手机放在杯架和扶手箱中间的位置，或者在充电时放在点烟器的盒子里，感觉不太妥当。
动力够用，起步稍微有点肉，但是低速没有顿挫，这点非常好。对于乘坐的人来说，舒适性好。速度起来了加速还是可以，没碰到过想超车超不了的情况。我平时一般ECO模式。认真的看的话，0100提速快一些能让你快几分钟到达目的地？所以这个不纠结。
动力毕竟只是2.0T，而且车身又那么重。不过也够用了跑高速：高速上最高跑到170，从120到170感觉并没有那么吃力
动力不错了，希望那些没有开过的人可以去试驾一下在来发表评论，不要动不动就说动力不行，你不舍得踩油门当然动力不行。
动力任何状况都够用了足足的够用，希望准车主擦亮眼睛，不要听黑心的拿钱媒体和水军的误导！可以购买，你绝对不后悔！
因为之前只开过1.0的五菱之光，开大8感觉这个真的够用了，又不飙车什么的，家用绝对可以。改款的只要给油，提速还是可以的，轻松上80，这个价钱和自重在这，自然不能和BBA比较。
动力就是那样的，怎么说呢？绝对够用如果你舍得油还是很棒的加速表现：加速我以家用的角度来说还是不错的，毕竟不是每个人都想去当赛车手动力平顺性：我这大条的神经啊好吧换挡能感觉到轻微的顿挫也不是那么的明显跑高速：高速的话60以后的加速性能还不错能应付高速上的超车160迈的时候感觉车子很平稳再高我不知道我只跑到160
动力了，一般来说够用了，尤其是在山路上，低速扭矩的时候非常给力，但是急加速的时候，表现只能是一般了。动力平顺性：2.0T机器和变速器匹配的还是非常的平顺，没有顿挫感，这个是比较满意的
只要舍得地板油，完全没有问题！高速超车还是很顺畅，给油门前面还是相对要反应个2秒的样子，但是之后就非常到位。
动力绝对够用，我去云南做了5个人，我们车子的总体重量是2.5吨，加速还是不错！起步稍微有点肉，60-110时速个人觉得很好开！动力随叫随到！
动力这玩意要看开车的状态，平时没啥事情的时候，觉得动力挺够用的。起步稍微让人有些着急，真的开起来之后，加速力度是挺可以的！偶尔一个人开车的时候会用运动模式，油门相应更迅速一点，开起来更舒服一点。
操控完全ok这样大轴距的车带来的稳重，同时也造成操控的难度增加，但是还是灵活自如，当然你非要和轿车去比较那我也无语了！
开起来方向盘很轻，开着很舒服，指哪打哪，不过遇到坑坑洼洼，方向盘会有点打手，可能和它的定位有关吧，毕竟4驱可以轻度越野了。
转向没问题，有朋友说方向盘沉，对于我之前开的车都没有电子助力，H8的转向不知道轻快多少（个人意见），悬挂有点硬，尤其是过减速带，要减速哟！
转向清晰，指向精准略沉的方向手感比较合适我底盘及悬架：这个方面不多讨论比我H6好的不是一点半点再说有拖的嫌疑
这个了是非常不错的，其他的都不说了，恩施是山区，雨天和下雪天比较多了，所以了再这边路上超车和转急弯的时候，车身是非常稳定的，也是非常安全的。给力。
我基本上80%在城市开，10%高速，10%乡镇，转向转向还是非常清晰的，现在觉得我和大白是越来越有默契了！
操控没得说，只是没有磨合出来的时候，方向盘重，放心不准，路面颠簸过滤的相当成功，地盘支撑个人觉得很了不起
目前11.2300块95跑450公里的样子。对于一台2.1吨的SUV来讲，已经算好拉。平时高速快速路多一些。
红绿灯起步第一，不堵车的情况下，油耗12多，高速120油耗10个左右，速度80油耗只有7个左右。当然开空调了。
油耗基本能够接受大车2.1顿的车油耗11-13之间065-0.75之间能够接受，如果你非要去和日韩系的同级别重量轻了足足200-300公斤的车子去比油耗我也不说话，这个看你怎么辨别！
刚提车3天，油耗有点高，表显20，实际15左右吧，期待以后多跑点，能跑到13就很满足了。买这个车，油耗就不要想了，毕竟2t多的重量。
SUV油耗都高，有心理准备，现在H8油耗在14个，在承受范围之内，可……不想给高分，三个星不错了！
2.2吨的车子我不常激烈驾驶11.2的表现油耗在我的接受范围以内脱离车重路况驾驶风格谈油耗本来就是一件耍流氓的行为
在上海开了2000公里（大部分在郊区），14.2的平均油耗。买车前已经了解，所以在意料之中。
绝佳，对比过以舒适性为主打的日产楼兰，有过之无不及。主要是底盘好，过坑洼路面，过弯不会侧倾乱跳。详细点描述的话，以前开凯越，过一个坑或者大点的减速带之后，车还会轻微晃几下。但H8不会，干净利落的过去，从减速带落下去或者坑里起来之后不会再有多余的弹跳。再就是隔音，低速几乎没有的路噪风噪。高速风噪比较大一点毕竟SUV车身高。这个隔音材质用的好，车内目前1个月了，几乎没有异味了。狂赞，这个要是有异味，也没办法修或者改的，再就是家里有BABY，一台环保的车还是非常必要的。有兴趣的可以多看看，隔音材质不仅用的好，而且用的分量足，该有的地方都有。包括轮眉那里，一般的车是没有的，H8都有。赞一个。另外老婆也很满意，毕竟她坐的多。
座椅在国产车里算是好的了我开过的也不多就6-8款名字就不说了省的被骂成黑人家静音效果真的是不错车里也没有异响高速100以后会有不那么大的胎噪和风噪开点音乐基本也就无视了
这个车子的舒适了主要是噪音控制的非常好了，胎噪和风噪都可以，跑高速到宜昌那边去了，一直满舒适，坐在里面和空间一对比了，确实比一般的车子好一些，一个简单的例子，我奶奶年事已高，不喜欢坐车，其他的孙子的车都不做，就只座我的车子了，她说这车坐着不晕车。空调：空调的制冷效果非常好了，后排有独立的空调，也不担心说我一个人调温度了，其他的人也可以自己选择，我觉得这个哈弗做的蛮好。
乘坐非常不错，驾驶最长的一次是连续5小时（中途还是有短暂休息，因为大白有提示，之前还不知道），基本上没有感觉到疲劳；家人在里面坐着也很舒服，噪音控制在我的理想范围内！
这车开起来和坐起来都很舒服。车子隔音很不错的，所以导致车内有啥异响很明显。前段时间车子启动和过减速带的时候，副驾驶的椅子会发出“扣扣扣”的异响，后来发现原因是副驾驶上的安全带底座和中间扶手箱的塑料撞击，发出的声音，希望厂家能注意这个小问题！
23万落地的2.0T发动机6速ZF变速箱，前置后驱，双叉臂+多连杆悬挂，255R19轮胎，全景天窗其他小配置像定速巡航不说了国产车基本都有。自适应随动氙气大灯，电尾门，360摄像这3个精英配置非常有用（基本天天要用），且B格高，建议不差这2万块的一定要上，绝不会后悔。2.1吨的扎实车，隔音材料好，效果也好。这个性价比还用说吗，懂的人都知道。
个人觉得，虽然此车买了不到20天厂家就降价2.5万元。但是自己选择的，自己认。。中肯的说，在没有频繁亏电带来的烦恼下，还是很满意的。
性价比很高，只能说20多万落地的车h8真的太值了，开出去回头率也是杠杠的，停在那里都会有人凑上来问多少钱。
不管合资也好国产也好进口也好同级别找不到第二，你别说gs8那车你去看看在回来看看，开开比比你在评价我相信你有公正的判断！
性价比本来就是国产车的长项，这个车不敢说比ML怎么样，对比一众的30万左右的合资SUV也是表现的可圈可点
这个就是在选车的时候，都纠结过了，国产车还是合资车，但是后来朋友说，现在基本都一样，看自己爱惜车子的程度了，不要太在意别人的看法，自己买车了，觉得合适就可以了。所以考虑H8就是从性价比这个来说了，二十几万的车子了，有五六十万的配置，觉得很划算了。看来当初选择没有错了。
总体觉得这个价位的车，这样的配置，开了7000多公里的用车体验，我觉得值得！很值得推荐！毫不避讳的讲有很多小毛病，我觉得人无完人车无完车，内心深处完全可以接受这部车！
性价比还是很高的，买这车第一个咱们支持国产了。第二确实外观内饰和车的自动化配置是同价格合资车做不到的。第三车子的尺寸够大。
