不是电子手刹，没有胎压监测。我是新手，开车当然是操作越简单越好了，在公司开过几天手动档，所以停车也是习惯性的去拉手刹，但是手刹设计在离合的位置还真需要适应一段时间。胎压监测我觉得不应该减配，很多国产车都是标配的功能，应该成本不会太高吧。毕竟有这个功能可以大大提高安全系数。
内饰：非常满意用料，虽然新车有那么点味道，整体用料还是比较实在的。中控样式也是我喜欢的风格，真比途胜强一个档次。外观：虽然至今都不是特别能接受，其实也还好。上路独树一帜，撞衫的几率小的可怜。动力：1.6T油门响应还是比较灵敏的，动力随叫随到。不在意油耗的话，提速真心不错的。代价就是多付出1-2个油耗。配置：韩国车主打性价比，配置堪比国产。做工质量应该比国产强一些。PS：国产当自强！哈弗大法好！
4s店说它是30万车里提速最快的，我感觉他们在吹牛，根本不可能一个不到20万的车能有如此厉害？我抱着怀疑的态度试驾了一圈，感觉1.6t7速双离合确实很猛，加上本人之前开的是现代名图1.8l，感觉真的差别挺大的，那推背感，瞬间让我迷上了这辆kx5，本来是去看k5的，正好旁边摆着一辆黑色的kx5.毕竟家里有一辆轿车了，想来想去还是买辆suv吧，之前从来没关注过这辆车，就这短短的一个小时左右，果断提车（就是他了，加上媳妇也很喜欢这个车），虎啸式前脸很凶狠（大神们不喜勿喷），车尾也很硬朗，符合我的审美，车内配置也不错，前排电动座椅，三种驾驶模式，座椅加热，多媒体系统和家里的名图一样（韩系车都是这套系统），其他的都中规中矩，该有的有，其他没有的本人基本也用不上，平时上下班郊区开，功能够用
行驶了2000多公里，我最满意的是KX5的尾部特别好看，越看越喜欢。等有时间的话我还想把后尾部的流光呼吸灯改装一下，应该是很炫吧。
外观时尚，梦幻蓝简直惊艳到了小伙伴，而且操控灵活，方向盘很轻盈，高速时又比较沉稳，动力十足，1.6T发动机省油，隔音也做得比较出色，内饰看起来很有质感，韩系车尤其是起亚越做越好了。
最满意的要数动力了，虽然不经常激烈驾驶，但是当你想超车时，不管你在40码还是100码，或者是120码（最多才跑130），只要你想超车，一脚油门下去，它会给你想要的。其次就数外观了，在我们农村走，打开我的四眼灯，那家伙，还有SEI？再有电动座椅带加热，电耳，看星星的全景天窗。
满意之处：1、1.6T动力很好，超车提速无压力；2、车内隔音做的不错；3、冰块雾灯很有个性，与众不同；4、外形：尾部饱满协调，虎啸式前脸很呆萌，超喜欢；5、座椅、车门把手等内饰材质不错，档次提升；6、仪表盘简洁大方，大屏幕配以多排按键，操作很顺手；7、车内空间布局合理，没有局促拥挤之感，很宽敞自由；8、音响效果不错，但要注意使用高品质音源；9、加包全景天窗感觉很不错，18寸花型轮毂很漂亮。10、无钥匙??一键启动使用很方便；11、主副架电动座椅调节，很容易调整到合适的坐姿，腰靠调节，座椅加热，后排座靠背角度可微调也很贴心，体现以人为本的设计理念；12、USB，电源接口触发，空调出风口前后排都配置了，主副驾温度分区控制，非常人性化的设计，点赞！13、配置了自动启停有利于环保，陡坡缓降，坡道辅助，倒车影像等功能让驾驶变得简单；14、汽车可以采用软件驳接苹果??或安卓手机，将汽车与移动互联网结合在一起，满足导航，听音乐，打电话需求，使用起来既安全又便捷。15、油耗比较满意，市区交通不畅的情况下，综合油耗9L／百公里。
外观设计独特性，胖嘟嘟的，一张大脸一眼就能给人较深的印象，特别是四眼雾灯，虽然不经常打开，很喜欢尾灯灯带的设计。坐姿比我以前开的凯越高太多，视野好，等红灯俯视旁边轿车的驾驶员，哈哈哈。配置高，高，座椅很宽大舒适，后排还有角度调节，人性化到位。
外形就很吸引人，原厂音响的音质挺好，隔音效果很好，提速比较快，车内空间足够大，全景天窗太舒服了，操控性好，油耗还行（和同类型，同档次的车来说我的比较低7.0左右，最低开到过5.5）,刹车线性也很好。
新车回来跑了几趟高速，油耗一直在给我惊喜，最低跑到6个以下，高速上噪音也不大，座椅选装的带腰托很舒服，家里人都很喜欢这个车.后排自带的充电口效果很不错，充电速度杠杠滴
起步时发动机有轻微抖动，毕竟双离合嘛，也不是太过重视，不方便的感觉就是在不下车的情况下在车内无法打开后备箱车门，这个也不知道是不是suv都这样？反正用习惯在车内就能开的，这个车真心不习惯
说实话，我看论坛里很多人都在吐槽这个黄金动力组合的变速箱，当时买这车的时候，我也在犹豫要不要这款T动力的车子，还是买自吸的车子，我很反感干式双离合变速箱，原因是稳定性不高，维护麻烦，温度过高，不能激烈驾驶，等等等……自吸搭配6AT变速箱，稳定性比干式双离合变速箱肯定要好，但是动力上肯定相差很大，考虑好久之后还是定了1.6T的车子。开过也几千公里了，也没有论坛里的网友说的那么不耐操，堵车的时候或者等红灯的时候挂空挡，爬坡挂手动挡。这样的话变速箱才会用的更久。唯一不满意的事涡轮长时间高速运转或者超高负荷运转下，停车不能立即熄火，还得怠速几分钟才行，一次两次没事，时间一长就会出现涡轮衰减，1.6T会变成1.6自吸，涡轮就会报废，我就反感的就是这点，特别不满意，现在好多车子的涡轮车都能够长时间运转或者超高负荷运转，能立即熄火，因为熄火后都有单独的风扇给涡轮冷却，唯独起亚的涡轮就不行，谁会没事待在车里怠速几分钟再熄火啊，还特丢面子。如有我说的不对的地方，请各位仁兄海涵，手下留情。
方向有异响，刹车刚用的时候特别灵敏，没有红色车系，所有车友刮雨器都刮的不是太干净，估计通病，没设计好
对车没有什么不满意的地方，不满意这边的经销商加价，买的时候给加装了全景天窗和18寸轮毂，然后加价，就相当于强制性加装了这些东西，虽然最后优惠了一些价格，可是总是让人心里不舒服的感觉。
起步特别肉，双离合有顿挫感。高速口哨声，后悬挂异响，全景天窗胶条脱落，反正是车友反应的问题我都遇到了，小白鼠真心不好当。
要说不满意就得说说这个灯光了，在俺们农村晚上走国道（大车比较多），那基本上就跟瞎了差不多（一直在关注论坛里改灯车友的帖子）。还有这个减震，不好说，跑高速吧坐着很舒服，要是平常过个减速带，那家伙，如果你开着这车带着你岳母20码以上过减速带，岳母会对你这个女婿不满意的。
最不满意的地方：1、1.6T起步时有点肉，中段比较给力，不过舍得给油另当别论。2、减震略微有点硬，不过这也谈不上缺点，行驶在不好路况下注意控制车速就会好一些；3、没有一键升窗功能，往往熄火后忘记关窗，结果又需要重新开电源手动关窗，比较不习惯，建议厂家加上此功能。4、大灯不是很亮，建议厂家改进。
独特的外观设计使得那张大脸不被太多人接受，褒贬不一。只有高配才有日间行车灯。前排头枕太硬，角度调节也不是太好。轮胎容易夹石子，过减速带时悬挂太硬，很颠簸。冷车启动时发动机声音很大，双离合倒车时无力，容易发热。刚刚提车，暂且只发现这些问题。但车无完车，适应适应也能接受。
这个价位的车没有锁车自动升窗功能觉得还是有点坑，还有脚刹，同价位统档次的基本都有，开了一年，最近缓刹会有异响（比较刺耳），由于车子本身是不很重，转较大弯的时候最多只开到了50。
减震偏硬，铺装路面还好，快速通过路面坑洼路面，或者过减速带时，车内颠簸比较厉害。因为是双离合低速有顿挫感，偶尔道路拥堵，跟车缓行时，轻踩油门，感觉车往前涌，松油门又感觉车被向后拽。
原车都带透镜了难道就不能上个氙气灯吗，自带的大屏也不说弄个CD。个人觉得好的CD放出来的歌还是很美的，比U盘强多了、
外观我非常喜欢很霸气噢??车灯设计：确少日行灯是一大漏洞！其他的灯具感觉用着还不错??车身造型：车的外型类似卡宴！轮毂自己防止划伤，贴了贴纸！
外观一般人我觉得难接受他这个设计，但是我觉得不错，虎啸式前脸，18寸大脚，轮毂样式也很不错，并且还配了一个全尺寸备胎，这个就厉害了，车灯没什么特别的，也就那雾灯是8个led的，别的没什么特别的
外观比较倾向于后尾部，买车时就是看中了这款车的后尾部，前脸不喜欢，就像个大青蛙，我身边的朋友都说这个车的前脸特别像青蛙，诶，因人而异吧。
外挂比较符合我的口味，我对SUV的基本要求是，能双排气尽量双排气，排气管最好是椭圆形的。比较喜欢后面，前面喜欢示廓灯，装逼效果不错车灯设计：车灯太暗，车友都是这么认为，都不喜欢，有时候开灯和没开灯一样，特别下雨天
外观上自然没的说，KX5的整体造型要更加圆润，家族式“虎啸式前脸”让人一看就看出来这是一台起亚。大灯位置被提升至中网的上方位置，与雾灯加在一起很出色！
近些年异常火爆的SUV市场，几乎全都是一成不变的硬朗霸气风，而KX5呆萌的前脸，敦实的大屁股更添年轻时尚之美，德国iF设计大奖和德国红点设计大奖先后授予了KX5海外版，足以见证其不凡实力的无限魅力。点睛之笔的四眼雾灯，家族式虎啸式的中网。侧面传承了智跑的圆润的外观，尤其和18的大轮毂搭配起来更加霸气，后尾灯虽然有点BMW，但是辨识度很高，双边双排气更加显示出了一台SUV的风格。新车加入了很多家族式的设计（比如虎啸式中网，通体式后尾灯），并强化了整车的力量感，看着高级感丝毫不差，不小的车身尺寸也让其看着非常大气。
喜欢的人怎么看都顺眼不喜欢的人可能连看都不会看吧这个就要因人而定了喜欢的人会说开心五长的很有个性一看就很圆润圆润中带着犀利犀利中带着些呆萌。不喜欢的人一看会说你看你看那眼睛都长那脑门上边去了。哈哈我眼睛真是长的有点儿高了！但是咱看的远呀……
外观应该是这个车最受争议的一个地方了，反正我把每一个说KX5不好看的人都当做是车黑了。哈哈。反正是我喜欢，我家人也喜欢。
外观设计新颖独特，很吸引人眼球车灯设计：原车大灯外形漂亮，灯泡是喜万年的60w卤素远近一体大灯，昏暗的不要不要的，在路上被对面的氙气灯虐惨，这是最不好的地方。如果要换氙气灯，一体式的没有品牌保证，有品牌保证的，要不就得在防尘盖上打孔，要不就得拆大灯总成。做工车漆：珍珠白的漆是金属漆，路况不好，正赶上城区大建设，渣土车横行，小石头很容易蹦到车身上，结果就是车漆被破。话说KX5的漆好薄车身造型：外形绝对好看，但是这款车由于太独特，人们对她褒贬不一
外观这东西仁者见仁，智者见智。萝卜青菜各有所爱。有人说前脸好看，有人说不好看，说实话，确实需要时间适应。车灯设计：全车车灯设计很是新颖，特别是四眼雾灯，要是拿来做日间行车灯那就太完美了，尾灯的灯带设计也很大气的，漂亮。做工车漆：暂且看起来车漆还好，没有什么瑕疵的地方。但韩国车系车漆一般应该都不是太厚吧，听说的。车身造型：车车造型饱满，胖嘟嘟的，很是可爱。18寸的大轮毂很是带感。
外观设计时尚，前脸朋友们说像蛤蟆，但是我但是感觉挺个性的，后尾部就比较家居了，不像前脸那么张扬！我最喜欢的就是全景天窗了！
外观独树一帜，个性十足。前脸看上去萌萌哒，尾灯处理的又不失沉稳大气。好看与否，因人而异。萝卜白菜各有所爱。不过这车可以做到的是觉得它好看的，会喜欢到不行。觉得它难看的也会忍不住想吐槽。个人是非常喜欢外观设计的，不然也不会买。
外观就棒棒哒。车子不大，但在车前面看着却很唬人。加上动感的外形。车子的在外观建很贵。只一个中网两千多。现在已经在4s休了了。才开三天。车灯设计：灯光真一般。雾灯很漂亮。可以当行车灯用。
内饰按钮不多不少正好自己装饰了挺多，网上买了KX5专业改装的，花了2000多，增加一些彩色，4S店送的座垫、脚垫我全送人了，都买了新的，所以，大家再买车时，宁愿让4S店压价，也不要要他那所谓的大礼包，因为太低廉啦，感觉和自己的车完全不搭！全换新的！异味异响：刚接车时觉得味道不是很大，刚好那几天是包头巨热的几天，经过暴晒以后味道还是有的，后来就天天开窗户，多洗车嘛??现在好一些啦手感材质：对于中控台装置比较满意，但是对于中控的材质很不满意，感觉很粗糙、有些低端
内饰风格和索兰托的差不多，给人一种很强的运动感，档把位置布局合理，储物空间也不错后排竟然还有两个12v电源，真是周到，用料做工也还行，大面积都是软的，有点豪华感吧
内饰比较大气，倾向于年轻消费者，和我胃口，当初也去看了途胜，就是内饰不太喜欢，有点偏大叔级，后来看是看中了这款内饰才拍的板。
KX5的中控台布置的很好看，整体造型很有设计感。内饰的整体质感很棒，很多地方都是软性材料，中控有很多实体按键，手感比较出色。
内饰方面用料都很厚实，手能摸到的地方都是软软的材料，尤其是前排门板扶手的地方，更是能显现出来高端的气质，中控台样式很上档次，均匀分布的按键像飞机舱一样炫目，按键手感也是很好，阻尼恰到好处，真皮座椅运动质感突出。采用黑色新内饰配色套件，简约大气的中控台，中控屏看起来科技味更浓厚（虽然是黑白的）。多功能皮质方向盘，做工优良。手感材质：经过全新的设计，左右对称布局而带来的平衡感看着非常舒服。驾驶台采用了大量的软性材质，手感不错，空调出风口边框以及中央面板采用了现下流行的钢琴漆进行装饰，很上档次，但是很容易吸附灰尘和落下指纹。
内饰是选择开心五的一个重要因素高端大气上档次韩国车这方面还是很不错的。韩国要是不在内饰和外观方面下些功夫那谁还会选择韩国车啊德系品牌日系品牌哪个不比韩系的有影响力要不我们就支持国产品牌即经济又实用大家说对不仪表中控：按键科技感十足按键太多我就不给大家一一介绍了。我想说的是中控屏要是能播放视频就更好了长途旅行时孩子家人们能看看动画片电影啥的不是更完美。
软的中控台，三排牛波的按键（回家琢磨了好久），就是车内门把手附近那个黑色钢琴漆，才提车三个多月，看起来已经饱受摧残。还有中控屏幕，虽然不带导航功能，还好能连接carplay，屏幕摸起来绝对的舒服。
内饰显得很高档，特别是三排按键，很像战斗机里的配置！手感材质：手感不错，用料厚实，摸上去也很舒适，要是有米白的颜色就好了仪表中控：中控台中规中矩，我喜欢用carplay听音乐异味异响：用活性炭和3M清新剂去除异味很好，传说用洋葱效果好，我没有试过
内饰整体布局很好，用料实在，大多处的软性材质和皮质包裹手感材质：内饰软性材质摸起来手感很好，特别是方向盘异味异响：就是新车气味太大，闭久了开门呛人，通风散味后现在好了点
中控台是不对称的，稍稍偏向驾驶者，以驾驶者为中心，这一点是我喜欢的。整体做工比较精致，车内实体按钮很多，排布规矩，而且都是用的到的。个人还是比较喜欢实体按钮的感觉，比在中控屏上操作要方便的多，而且回馈感好。如果车内的软性包裹再多些就更好了。
其实要有块k4的那种木料就很好了。内饰气味很大很大。直接让我眼睛受不了。两盘蚊香两晚上，现在已经没有气味了。
内饰科技感非常强，横排的按键，科技感非常的强，看着高端大气上档次，不会像途观那样，很大众！！！！
空间是我最满意的，我爸和我哥个子高，妈妈胖，我也胖，只有老公体型标准，所以我换车首先就选择空间要大乘坐空间：女性微胖、身高163上车时总感觉磕脑袋、因为我习惯于开车看到车头，所以势必座位调的稍高一点，就会有磕脑袋的问题，每次上车得侧着身子、然后低头储物空间：后备箱空间只能说一般，原来开三厢小POLO也拉这么多东西，现在换成大越野，依旧觉得有些挤
空间感觉不错，媳妇之前坐名图，经常把内车门蹭的全是防晒霜，本人洁癖，相当头疼，这个车买回来我说你注意点你的胳膊别蹭到车门了，她说这个车坐在里面都蹭不到，空间显而易见，后排也挺给力，坐三个人不显挤，腿部空间也不小，两拳的距离可以了
空间我比较满意，紧凑型的SUV能达到这种空间也没有几款车了，腿部空间和宽度都不错，挺喜欢。我朋友坐我车说，这款车的后排空间比他的速腾都要好，一点也不局促。一点也不压抑，天窗也够大，打开天窗头部空间还要理想，夏天不能打开，太热。呵呵，天窗这东西有缺点也有优点。
本人身高186.前排座椅调到最低，手动调节，头部空间正好，但头发会碰到车顶，因喜欢把头发吹的蓬松一点，空间没话说，前排座椅调好之后，坐在后排也没问题，头碰不到顶，腿部空间也足够，后排最多一次挤过四个大人一个小孩乘坐空间：本人身高186.前排座椅调到最低，手动调节，头部空间正好，但头发会碰到车顶，因喜欢把头发吹的蓬松一点，空间没话说，前排座椅调好之后，坐在后排也没问题，头碰不到顶，腿部空间也足够横向对比：适中，不大不小，相对来说还是比较满意的，毕竟是紧凑型SUV
乘坐空间没得说，兄弟身高177，把座椅调整到合适的位置头部空间还有4指，值得一提的是座椅的包裹性很好，填充物也比较柔软，相信跑长途一定很舒服。同时座椅也比较宽大，至少比我的途观要宽很多，不会造成类似途观的膝盖位置悬空。后排空间也足够宽敞，同样的座椅还是比我的途观宽敞，同时底盘中间隆起较低，坐在中间的乘客不会感到难受，我个人感觉德系车的人体工程学有时候确实没有韩系考虑的周到。得益于全景天窗，坐在后排的时候不会感到压抑，抬头就能看到蓝天白云也是一种享受，再次为没有买带全景天窗的途观感到可惜，谁让咱没钱呢。储物空间：储物空间很是丰富，前排门板储物格轻轻松松放下2瓶矿泉水，中央扶手前面还有两个杯架，副驾驶储物箱大小一般，可以放置一些零碎物品，也是很方便的，大小也正合适。但是与途观相比，我的手机没有比较合适的放置位置，这也是一个缺点吧。同时后门上也有放置矿泉水的地方，后排同样有中央扶手，坐两人时比较舒适。全家出游时：最多的时候做过4个人，空间促促有余，做五个成年男人一点都不是问题。放行李：后备箱比我的途观大很多，（再次感慨）途观为了后排空间而牺牲了后备箱空间到底值不值得呢？如果把后排座椅放倒，完全可以改成车床，嘿嘿嘿，大家都懂的。横向对比：首先，就空间来说，拿KX5与我的X8相比而言，虽然没有X8的空间大，但是胜在紧凑，不知道怎么形容这种感觉，X8虽然空间很大，但是给人一种空荡荡的感觉，但是KX5就不会有那种感觉；和途观相比呢，空间与途观不相上下，座椅舒适度也略好于途观，个人感觉起亚的车也不比大众差。
乘坐空间尚可以，前排无压力，就是有朋友乘坐后觉得中控台有点高，影响一些视线，但是我觉得还好吧，中控台这么高显得大气上档次。乘坐空间：两个一米九的人在前排乘坐不觉得拥挤，就是进入的时候会碰到车顶框，后排一般般，横向空间很大，三个成年男人乘坐绝对没问题，就是纵向空间还是有一点点的短，或许和车身长度有关系，如果后怕纵向空间大了，那减少了肯定是后备箱了。放行李：前段时间给公司购买过一些办公用品，十个电脑机箱带包装的，五个显示器，还有一些鼠标键盘之类的办公东西，放进后备箱无压力，还有一点点的富裕空间，KX5的后备箱横向空间长度在同级别里面算是中等以上级别了，但是纵深依然很短，个人觉得在加长一点就更好了，在有个搬家啊买大物件时候就更加无压力。储物空间：前排储物空间不错，门板上面可以放一瓶水和两个手机，中控台下面有放置手机和零钱的储物槽和两个水杯槽，手套箱里面可以自己去买一个小隔板分成两层，大大能利用到，后排储物空间一般般，能满足日常使用，后备箱储物空间和后排一样，满足日常无压力，赞一个的是在两排有两个暗格，可以放一些隐私的东西。
我1.83坐车里感觉很敞亮后排三大人一个小孩也不感觉很紧巴全家出游时：到时候来个高大上的自驾游作业嘿嘿论坛里看着兄弟姐妹们分享的那些风景名胜和各地的美食真是一种享受啊！
对我来说很充足了，平常车里只坐三个人，我开车，媳妇抱孩子坐后面。储物空间：平常出门，一个钱包，一个手机，一瓶水，没了。足够。
空间方面前面也说了很宽敞合理，家里有几个稍胖的，个头1.7-1.8m不等，副驾坐1人，后排坐3人也不会很拥挤局促。后备箱空间也不错，放3～4个行李箱都没问题的，若嫌空间不够的话，还可以根据需要将后排座椅放倒以增加储物空间。若长途旅行，也可以将后排座椅放倒做床躺下休息。
平时车里基本只有我和我媳妇儿，前排空间没得说乘坐空间：我身高180cm，需要往后调节座椅，头部空间充裕，腿部空间也能得到保证储物空间：后备箱放二个28寸的箱子没问题，把后排座椅放倒后，储存的空间会相当大全家出游时：后排空间原本就比较局促，又因为我身高的原因，后排空间被压缩的很厉害，后排腿部空间不是很理想放行李：平时基本上车里人少，放不了多少东西，自己买了一个遮物帘，但是行驶过程中会造成吱吱的响声
习惯了轿车，换了KX5发现内部空间真的很大，前排坐姿很是宽大，特别是后排，3个人一点都不挤，还有靠背角度调节，人性化，很方便。后备箱空间只能说够用了，毕竟车长在那摆着乘坐空间：除了后排中间位置座椅靠背比较硬以外其他座椅很宽大很舒适，我们家没什么高个，所以腿部空间，头部空间那都是大大的储物空间：储物空间比我以前的凯越好太多太多了，四门板都能防水杯，中控台储物槽很多，扶手箱很深很大，手套箱就只是够用了，后排座椅有中间扶手有杯座。后备箱两侧也有隐藏的储物盒放行李：后备箱很平整，但进深不是太大，婴儿车平放后就没有太大的地方了，高度空间尚可，四角都有挂钩，拉环，可以买个网固定行李横向对比：选车时也比较过同门兄弟，全新途胜。听说是同底盘，外观不一样，配置有稍许区别，一个时尚动感，一个成熟稳重，各有各的好。
乘坐空间和载物空间感觉都已经足够大了，但平时都不放什么重的物品在车上，毕竟车太重会影响油耗。
车内空间很大，KX5车宽度较宽，虽然是紧凑型SUV，后排坐3个正常身材的人，一点不觉得挤，不过长途驾驶的话，由于中间椅背较硬，中间的乘客会比较累
三个，空间大！后备箱刚刚好够用！乘坐空间：乘坐空间满意，座椅可调方向多很容易找到舒服的位置。后排地台低做中间的长途不会累！
空间非常满意，尤其是后排空间，两个宝宝座椅，还能再坐一个大人，真心是不错，还能调节后排靠背，躺着看星星。
坐满五个人很轻松，全景天窗帮大忙了，坐着不压抑，从买回来那个帘幕都没关过，哈哈。后备箱只能说够用，也不算小，平时放点东西还是很随意的
空间非常不错，后排可以放平，两个人的话后面铺上被子可以睡觉。乘坐空间：我身子比较胖，一般坐着小轿车比较拥挤，开心5空间比较大，视野比较宽，座椅放后一点可以半卧驾驶，非常的舒服
对于女人、还有市区来说，我觉得完全够用，因为市区到处堵、修路，也跑不起来，而女人开车，不会狠踩油门，所以，个人觉得动力够用，也试验过超车时，推背感是有滴
动力之前也提到了，相当猛，虽然4s店有点说的忽悠人的意思，但是开起来确实会给你小惊喜，超车很轻松，起步冲劲儿很强，媳妇儿坐一旁说让我慢点开，其实我真的没狠踩油门，基本给我开名图用的力度一样，可是这个车动力来的快，底气、后劲都很足，不会让你感觉油门有空隙，反应相当快，轻轻一点就有了，发动机那个轰鸣声我也很喜欢，会给你一种不错的驾驶感受
1.6T的发动机装在靠近1.6吨的车上，还是游刃有余的，家用足够，超车特别有信心，开空调或者满载的情况之下，发动机的动力也不会差到哪里，毕竟将近180匹马力的，配合双离合变速箱还算聪明，比起DSG的变速箱还是差点意思。
1.6T177匹马力，不管家用还是其它用途，足以，提速更不用说了，车友测试最高一次百公里加速7秒动力平顺性：换挡平顺，感觉不到变速箱在换挡，顿挫感稍微有点，主要低速堵车的时候有点，相比大部分车型这车子的顿挫感可以忽略不计了，拖拽感没有，没有的君威英朗，拖拽感明显
1.6T发动机，177马力，130的最大功率，265的最大扭矩，在数据上已经超越了途观的1.8T发动机，个人感觉提速还是很灵活的，但是因为我没有跑过高速，所以还不了解这款发动机的高速性能如何。平时刚起步的时候仍能感觉到涡轮迟滞，但这种现象并不明显。涡轮介入后，这台发动机的动力表现还是不错的，双离合变速箱的换挡通常会在2000转以下，而且升挡速度比较快，如果不是刻意体会，一般情况下很难察觉到换挡。动力平顺性：双离合变速器在堵车的时候稍微有一点点顿挫，完全可以忽略不计，平时在路上跑也比较平顺，没有较明显的换挡感觉。
提速变现绝对的十分超过两千转后绝对是秒超车，但是起步太肉了，油门踩下去有两秒的延迟变速箱发动机才会有反应，如果在冬季或者寒冷温度下这种现象会更加的明显，明显的感觉到顿挫感，热车后顿挫现象消失。跑高速：提速很快，发动机声音很小，几乎是听不到，动力可以说是源源不断，7素变速箱在高速上面配合的很好，定速巡航120时候转速两千一百，还可以，这时候如果再深踩一脚油门，动力还会一下子就上来，超车无压力，嗖嗖的。动力平顺性：这一项可以说是差评；低速状态下可以说是无平顺性可言，可能是之前CVT的车子开的太多太久了，换成双离合还不太适应，尤其是2，3档之间切换的时候，顿挫的感觉会让人觉得这部是20万的车。
1.6T开始还有点怀疑小马拉大车但是自己开过以后彻底服了动力那是杠杠滴跑高速不知不觉120超车真是太轻松了177的马力265的扭矩确实很给力加速表现：完美想要超车时能感觉到动力澎湃稍微深踩一下油门就过去啦哈哈我说的是超一般车啊那些豪车跑车咱可不超啊哈哈豪车跑车咱超过了他再超你你再超他那不就是飙车了吗会罚款扣分滴轻则六分200元重则吊销驾照罚款5000啊??咱开个玩笑
动力充沛够用，中段加速比较给力。加速表现：给油加速有力，有强烈的推背感，超车很轻松。动力平顺性：起亚KX5双离合变速箱感觉不错，低速无明显锉顿感，升降档逻辑比较合理，开起来相当平顺。跑高速：跑高速120km时速车辆很沉稳，噪音控制也比较好。
1.6T涡轮增压，动力杠杠的，高速上超车很迅速加速表现：超车很自信，推背感能感到一点点，升级系统后速度提升更快跑高速：天气好的时候，我最快跑到了160km/h，车很稳。动力平顺性：低挡位的换挡有比较明显的顿挫感，不过再二保前，加了一罐燃油宝，问题就不存在了提醒大家的地方：电池的负极，很容易松动，有时候路况不好，颠几下，就熄火了。8月份去青岛，开到了一条下坡路上，突然熄火，方向机锁死，我着急拼命的按着一键启动，好在3秒后启动成功，这一次把一车人都吓得够呛。当场给4s客服打电话，告知是电池接线松动导致的，赶忙紧固。有相同问题的朋友，一定要注意，新车出厂，有的车接线头拧的不是很紧，为了安全考虑，提车后自己检查检查。
开车起步时感觉动力有迟滞，前一段时间动力较弱，正常来起来后动力响应速度正常，特别是运动模式下，速度嗖嗖的。只是有时候遇到坡道上倒车，还是有点吃力，踩了油门但车显得很无力，需要大脚油门才行加速表现：我觉得不同模式下加速感觉有区别，一般我都使用节能模式，加速时转速不超过2000，不急不躁，平平稳稳。有时候换了运动模式，油门响应速度很快，转速一直3000-4000转，超个车很轻松。动力平顺性：起步低档位时有点顿挫，也许是新车原因，磨合期，正常行驶后换挡无明显顿挫感。跑高速：暂时还没有跑过高速，具体表现不好评论，日后使用过后再说。
普通模式随叫随到，前提你是得舍得给油，毕竟自重在那摆着呢！ECO模式如果你不去飙车的话也完全够用！运动模式没用过，不做评论！
动力方面不错，在高速上超车提速快，超车很轻松，本人新手，现在已经老司机了，起步感觉有点肉，不过觉得也没什么大碍，毕竟安全第一嘛，速度慢一点儿没事。
我平时开车用节能模式比较多，节能模式下，起步会比较肉，如果各位车友不是像我一样特殊追求油耗的话，选择普通模式，普通模式下，动力澎湃，随叫随到，想超车就是一脚油的事，只要你舍得踩，这个车会反馈给你你想要的加速感。运动模式就不用说啦，踩一踩发动机换挡转数就能到三千多转，推背感很强，但是想都不用想，油耗肯定就上去啦。动力平顺性：低速升档会有顿挫感，时而明显，时而不明显，速度上来了，就感觉不到了跑高速：这个车跑到130码左右，风噪开始比较明显了。磨合完拉高速，最高跑到一百七，再往上应该还能上，但是没敢再网上踩，毕竟新车，心里没底
动力起步会有点肉，但是增压介入后动力提升明显！高速后备动力充足！动力平顺性：双离合，低速平顺性不佳，可以通过轻加油解决问题！
1.6T的动力，7速的变速箱，平顺性很好，只是在市区拥堵行驶时有顿挫感，我在市区坚持手动，没顿挫。加速行驶，动力杠杠的。
动力比较好。这么小的车177马力。油门轻轻一踩就冲出去了。如果不够还可以运动模式。动力平顺性：我看很多都在说变速箱的缺点，我恰恰相反。拿顿挫来说感觉比天籁的cvt，发现及卡宴的8速的顿挫都要小。还有双离合发热的问题我是很注意的。一有机会上n档我都要上的。怕给变速箱太大的负荷。当然也有个问题。不管上d档还是r档，只要有点坡度，起步加油的时候有点突兀，特别是在停车时就很怕顶到围墙。
在高速eco模式非常省油，市区的话普通模式，如遇到堵车起步，运动模式是非常不错的选择，动力非常强车速最高180车太多没跑过太快
方向盘挺沉的，名图一个手完全没问题，无论开车时候还是倒车入库，都很轻，这个车转弯时一个手根本没信心，之前看测评也说方向盘挺重的，没想到这么重，基本没什么虚位，指哪打哪，悬挂也是一个字硬，人家毕竟调教的就是运动化的悬架，没办法，只能接受了，刹车还可以，让人挺有信心的，不轻不沉挺好
说实话，开车也开了几千公里了，没买车之前，以前也开过车好多车，大多数都是A级轿车，我对操控不是很了解，只是网上了解很多车型对操控有多好，有多坏。当自己真正开过之后，都是差不多，也许是没开过好车吧。反正这款车我是越开越顺手，低速方向盘很轻，高速方向盘很重，给人信心十足，而且高速路上开地盘很稳，不像别的车特别晃，这款车地盘挺好的。
操控基本上是没有问题的，指哪打哪，方向灵敏底盘及悬架：悬挂避震都适中，刹车有点软，走烂路，悬挂避震各方面都还行，没有说的那么硬
SUV车型向来不是强调操控的车型，只能说转向轻盈，指向明确，日常开起来很是轻松，完全没有我开X8时的疲惫感。底盘及悬架：前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构在日常行驶时悬挂具有不错的韧性，在转弯时能为车身提供不错的侧向支撑。经过坑洼路段时车内能够保持不错的舒适性，冲击感得到了有效吸收。但在经过减速带时，避振器的初段会显得比较硬，车内所感受到的颠簸稍微有一些大，整体感受良好。
加的8000的加装包，里面有一项是叫高性能减震器，在这里要夸奖一下，这个包不白加，确实还是有用的，在日常铺装路面上，一下碎小的颠簸会被过滤掉，转向液是很精准，没有虚位，但是在高速上面方向盘随着速度而变的沉重的感觉不是太明显。雨雪泥泞路面：泥泞路面跑过几次，操控依然是那么的精准，急刹的时候ABS介入非常早，刹车踩下一半左右就可以明显的感觉ABS的感觉，ESC至今没还有点亮过，希望以后也不会用到。
方向盘虚伪有点大这个就要看大家开车的习惯了有人喜欢有人讨厌还有一点个人认为非常重要的就是在速度低的时候方向盘非常的轻高速时方向盘稍稍沉了点这点很重要因为这属于一种安全配置
不太懂操控，方向盘低速很轻，高速很稳，一只手可控，转弯，掉头方向盘回馈力度很好。高速转弯，车内的人可以感到明显的往外甩，车子倒没觉得有太多侧倾。
方向盘稍有虚位，低速比较重一些，高速较轻。山路：山路开起来很过瘾，上坡低档动力充沛，下坡有拖拽感自动减速。
操控性还好，平时基本都是市区，要不就是高速，基本满足日常需求底盘及悬架：通过性不错，就是减震偏硬，运动化的减震，过减速带很痛苦雨雪泥泞路面：夏天时有次在高速上遇到下雨，感觉车有点滑，方向盘需要握紧，轮胎容易卡石头，有时候会卡圆的石头
方向盘很轻，转向精准，指哪打哪，手感很好。KX5悬挂调教的太硬，过减速带，哐当一声，颠簸厉害。路感回馈还好，就是刹车前段无力，深踩才行。
方向盘虚位较小，指向比较精准，指哪打哪。路感反馈较为明显，由于电子助力，方向盘比较轻。高速下，方向盘比较沉稳。刹车线性，不发贼。底盘及悬架：底盘做工扎实，有安全感，但是悬架是真的硬。
方向盘虚位少，变线能力强！底盘及悬架：地盘比较硬！操控好，但是跑乡道，山路舒适性一般，城市高速舒适性好！山路：刹车用信心！上坡转速高！车内因为地盘硬，跑山路舒适性一般！城市高速好！
目前共加了800块钱的油跑了1000公里，还有差一个格子一箱油，个人对于油耗还是比较满意的，因为能感觉到在往下降刚提车时头两天10.5第三天到第六天10.8因为贴膜的原因，不能开窗户所以一直开三档空调后来一直往下降，现在平均在7.8~8之间两三天后拉一趟高速，大家都说，还会降的
我一直开的是普通模式，ECO模式开过一两次，油门踏板反应比较迟钝，至于油耗方面一直徘徊在靠近7毛一公里，也许和驾驶有关，我比较倾向于暴力型的那种，所以这种油耗对我来说已经棒了。
油耗还可以，跑县城在十个到十二多个油，跑省道，县道油耗在6个到七个，主要看个人怎么开，油门给的大不大，老是大油门，油耗肯定高，最省的一次旅途中油耗跑到五点几，不过用的是eco.模式跑的，来回250公里，最后回来到家的时候百公里六个油耗，前几天跑南京，单趟80公里，普通模式和eco模式混合用油耗6.1百公里
因为经常在国道上跑，还是比较省油的，最低油耗跑到过5.6，一般保持匀速80的油耗在6个有左右，市区路上在7个油多点，很是省油啊，唯一不解的是开了节油模式反而没有标准模式省油，这个问题还需要进一步琢磨。
磨合期之间一直是9个油耗左右，磨合期之间也没有严格按照车友们所说的转速不能超两千，速度不能超八十，磨合期之间跑过几次一百二十，后来出了磨合期，表显油耗最低5.5，这是至今开过最低的油耗，日常油耗就是8个到8.5之间，这样的油耗还算是可以接受吧，毕竟车重1.5吨了。城市路段表现：空载状态下，没开空调，遇到红灯走走停停的，油耗一般在9个左右。
可能我是经常在市区跑吧应该在11个油左右跑趟高速就能到8个油左右吧真不知道那些开六点几七点几的怎么开出来的可以肯定的是这个跟个人开车习惯有很大关系！城市路段表现：在市区里能开出六、几七、几的大神们有机会你私信我。我拜你为师。我知道这也是一门学问
提车之后，也就是老家-郑州来回跑的多一点，市区比较少，现在跑了2555公里，平均一公里五毛吧，自己算的，油耗显示看不懂，不会算，最低5.9，最高8.0，提车时候14（不能算吧？），感觉时速60-90应该算是油耗最低的时候，建议少些刹车，油耗应该会好一点。
目前行驶4700公里多了，平时已市区道路为主，采用小熊油耗软件记录油耗，综合平均油耗为百公里9.1升，以裤衩51.6顿的体重，在加上市区经常拥堵，这油耗是相当令人满意的。城市路段表现：油耗较大，但油耗大小也因人而异，跟驾驶习惯关系较大。高速路段表现：高速路段，120公里时速，开空调情况下，平均6升每百公里左右。
目前行驶了11350，油耗在市区里是8到10个，高速上是7到8个，总体来说7.26个累积油耗，毕竟是SUV，已经很可以了城市路段表现：城区红绿灯多的不得了，频繁的启停，我每次上车发动，第一步就是关闭自动启停，感觉这个功能太鸡肋，油耗在8到10个高速路段表现：高速上基本能稳定在7.2个，那些跑5个的6个的，不知道你们怎么操作的，我的水平一般般，但是我在国道上最好成绩跑出了5.9个
油耗这东西我觉得得看行驶路况，开车人习惯。提车后一直城区加国道，行驶了接近400公里，现油耗8.3，由于行驶距离不长，此油耗不能做为参考依据。
加第一箱油告诉我续航600多，现在是第二箱油，告诉我续航500多，差了80左右吧！目前油耗一直在13个油忽悠！
上下班为主，二环路市区路段各一半，目前行驶一万五千多公里，综合油耗8.0，不拥堵路况下最低跑过5.4，跑市区9升油左右。我加的92号汽油，每次加油320块钱左右，一箱油续航最少620公里，最多790公里。这车跑高速车速在120码的时候并不是特别省油，限速120公里的高速油耗在7.4升左右。个人感觉70到80码的区间内是最省油的。
减速带比较舒适原来的大众减震偏硬，韩国车听说前期偏软空调：制冷不错，只要舍得开，不过声音也够你瘦的了座椅舒适性：电动座椅买之前觉得没用，现在觉得太实用啦，是高配选装包时选的
悬架硬，过减速带那就是硬躺儿着过去，那酸爽，哈哈，隔音还算说得过去，大的毛病没有，小的现在还没找出来
悬架比较硬，过减速带或者坑洼路段，感觉整个车身都在弹跳。在平稳路段的话，这款车的舒适度还是很棒的。
悬挂避震都比较适中,在说SUV悬挂避震不能太软空调：空调基本上没用过，一直用的都是除霜，如果除霜过一小段时间不用，在用的话会有强烈的异味，
驾驶座椅因为电动八向调节的原因可以找到一个合适并且舒服的姿势，但是没有包裹性，还不如一些价位低的国产SUV，副驾驶四向电动调节也不错，毕竟平时做副驾驶的机会不是很多，舒适性没有明显对比过。后排舒适度就很硬了，还好后排靠背角度可以调节，这样在长途时候可以缓解一下疲劳度。噪音控制：KX5的噪音控制绝对是上乘，打开门外面是一个世界，关上车门，车内又是一个世界，这一点我很是满意，可见隔音和密封程度的做工很好。高速120状态下车内正常的说话沟通也是很清楚的能听到，音乐调节在10左右也能很清楚的听到。另一个事情就是每天进出地库，需要切换到手动挡上坡，但是有时候上来之后就忘记切换回自动挡模式，在手动1档油门踩到三千转都感觉不到一点噪音，靠声音在车内听不出是手动还是自动模式，直到踩油门不提速才发现还在手动挡。空调：自动空调有利有弊，利就是设定好温度后无需人为的再去调节，可以专心的开车驾驶。弊端就是自动空调的联动功能有点烦人，有时候冬季开暖风，然后AC压缩机也启动，这时候就需要手动的去关掉。KX5的冷风和热风启动很快，热车十分钟左右就能到达设定的温度了，夏季开空调的话动力也不会影响，动力还是随叫随到。
座椅舒适度很科学软硬适中包裹性不错减震偏硬吧但是可以接受。东北这嘎的天儿冷啊。零下二十多度正常要是天天坐那冷冰冰座椅不拔出痔疮才怪尼。幸亏咱车有座椅加热再冷的天儿咱也不怕坐着暖暖滴那叫一个舒服。雾霾天：东北的冬天埋汰呀烟筒里冒出来的都是黑黑的烟。开车的人基本上办事啊买东西时都把车往哪一停让车怠速从不熄火不然回车上冷啊。这样的环境你说雾霾天儿能少了么幸亏咱车有空气净化功能这个功能个人感觉还是挺不错的空气净化功能可不光是摆设。时间长了你会觉得这个功能很实用。噪音控制：噪音水平控制的相当到位。这个我敢说在同级别中开心五的优势是很大的。可是我不能光说好的我得给观望中的朋友一些忠告这个车后坐啊也不知道是后备箱（还没查清）跑稍稍有些不平路的时候总是吱吱吱的响给人感觉非常不爽
舒适性比我家宏光简直不要好太多，走高速很稳，高速上面偶尔有一些颠簸起伏，过去比较干脆，没有那种忽悠的感觉，走在农村的道路上也不会觉得很颠。座椅软硬还行，总觉得我的车没有展厅里的车座椅软，心理问题？全景天窗，特别是老人不容易晕车。还有就是噪音，风噪能接受，打开音乐就听不到了，就是水泥路面胎噪有点不爽。
悬架舒适度一般吧，过减速带车子有点蹦，每次过减速带都需要提醒自己，一定要减速慢行，呵呵了！空调：空调制冷效果很快，主副驾温度分区可控，感觉不错。噪音控制：铺装路面噪音效果差异较大，总体来说噪音控制还算正常，水泥路面胎噪有点大，高速路风噪较大，但关闭车窗后感觉还好。座椅舒适性：座椅舒适型不错，软硬适中，具备电动调节很方便，后排座椅靠背角度可调设计很好。
悬架是运动化的减震，偏硬，没有轿车的舒适感，过减速带很烦人行驶舒适性：在铺装道路上行驶，还是很满意的，视野也不错座椅舒适性：座椅一般，又不是真皮的，套了一个荞麦皮的垫子，很满意，冬天不凉，夏天不烫空调：自动空调很好用，出风也很顺畅，尤其是后视镜除水除雾，雨天和雾天很实用，超赞噪音控制：一开始高速上有哨音，前保险杠和叶子板的缝隙处漏风，二保前去4s完美解决
车内空间座椅舒适度还是很高的，特别是那全景大大大天窗，晚上看星星利器啊。就是悬挂太硬，过减速带哐当一声响，颠簸厉害。噪音控制：开车时窗户全关隔音效果真的很好，开窗后风噪很大，震耳。
减震，减震，减震，重要的事说三遍，减震声音太大，都这价位了，没一键升窗，没有胎压监测，有点恶心人
悬架调教的偏硬偏运动。过坑洼路面时，车内颠簸感很强，原厂带的韩泰轮胎也是硬胎，如果特别追求舒适性，建议别买这款车，或者让胎压低一些，或者换米其林这样的软胎能好一些。后排座椅仰角相比别的车要大，坐在后排像半躺一样，这对长途行驶中的后排乘客的舒适度有很大帮助。
当初购车时候，选装的8000元包，后边是高性能减震，有点硬，虽然提高了车的整体性能，但是也牺牲了舒适性，尤其是后排乘客。鱼与熊掌不能兼得！
当时看了四款车：蔚领、XR_V、荣放、KX5上一辆车就是大众，虽然非常认可大众的品质，但是看了蔚领的内饰，感觉和原来的小POLO没多大区别，瞬间没心情了！荣放的整体价格比KX5贵，有点接受不了！KX5也是这四款车里体型最大的一款，我喜欢！外表不像紧凑型、像中型越野车！期待的配置：期待有电动升窗装置4S店要1000网上买找师傅装大约要350左右，只是要拆门，有些心疼！还期待日行灯装置选装配置：选装了电动座椅、当时在电动座椅和电动后尾门、盲区检测这些选装包之间摇摆不定，后来大家建议是电动座椅，现在发现，也确实是电动座椅更实用一些
一开始真没想到这个车18万多能落地，性价比感觉挺高的，在这咱们不谈爱国情怀，也没必要，主要根据个人口味和需求，您说是吧，怎么都不如自己喜欢对吧，4s店送的全车贴膜，脚垫，别的没什么了，自己以后慢慢添吧，我最多也就再加装个踏板，看了别人加上踏板的效果很不错，过着天也去淘一个
我是今年2月份下的订单，4月份提的车，肯定有很多网友要问了，怎么相差两个月才去提车啊？原因是老婆正好在2月份临盆，所以耽搁此事，一直没提车，所以我两月份下的定单，优惠不大，只有一万八，等到4月份提车的时候，优惠还要大，所以当时特别后悔，提车没几天，又碰上了萨德事件，优惠力度还要大，现在群里还在犹豫或者还未买的人，所以说现在入手的话，这款车的性价比是非常高的。
同价格，这次性价比算是挺高的了，全新途胜价格比这车高，但没这车评价好，内饰也没有，样式更不用说了，个人观点期待的配置：中配没有日间行车灯，很遗憾，能值多少钱呢？这么扣币
感觉这台车总体上的性价比还是很不错的，唯一不足的是1.6自动中配没有定速巡航开长途会比较累，比我的途观性价比高，毕竟大众是买车标送车，哈哈哈，通过近期的感受，也让我对韩系车有所改观，也许下一辆车，我也会把起亚纳入考虑范围。
当时买车的时候这个价位很好，但是韩系车就是这个样子，更新换代很快，价格跳水很大，但是呢，早买早使用，早买早享受。标配配置：最鸡肋的配置就是发动机自动启停，太鸡肋了，有这个配置居然没有自动驻车，没有自动驻车这启停怎么用呢，刹车踩深一点就触动自动启停了，还好现在生产的这个配置的车取消了发动机自动启停。期待的配置：在选购装包里面加上电动尾门就好了，可以让消费者按照自己的需要去加装。
我自己认为啊不代表别人的想法啊1.6T的D版加8000包是性价比最高的你看这个配置该有的功能都有了实在是那些高大上的配置我一介平民可能也用不上就算能用上也是偶尔吧但那得加好多钞票的。购置税还减半动力还好为啥不选择这个配置那不喜勿喷你有别的想法说出来大家讨论就是了选装配置：加8000包性价比更高这句话是我给开心五作的广告词儿嘿嘿嘿嘿说的我自己感觉怎么像托呢。托就托吧大家开心就好不过1.6T的D版加8000的包是我给正在观望和不知道选择哪种配置的兄弟姐妹们的一个推荐
不好意思，我不想讨论这个话题。虽然性价比还不错，但是看到你们的车比我的便宜了好几千块，想想我就难受。选装配置：D版不加包的话，肯定会后悔的。全景天窗，电动座椅，18寸轮毂，还有看不见的减震。还有提车时候送的锁车自动升窗。标配配置：冬天座椅加热比空调热得快，如果胎压监测，定速巡航，车窗一键升，再加上就更完美了。
相比同价位车型，KX5从外观、动力、操控性、油耗、舒适性等方面比较均衡，没有明显短板，总体感觉性价比较高，值得买！选装配置：加装了8000元选装包，包括全景天窗、18寸轮毂和高性能减震器，否则容易后悔。
性价比一能说稍高一点，像胎压监测，日行灯，氙气灯，只有高配车有标配配置：标配的实用配置有座椅气囊，自动空调，其他的实在想不起来选装配置：我没买8000+的原装包，是纯纯的1.6TDLX，R17的小脚，小天窗，手动座椅调节，其实这些就够用了。
总的来说，这款车还是性价比比较高的了，特别是1.6TDLX加装选装包。汽车评论网都是这么说的，所以我也就买了这款配置。
性价比就不用说了，150800的裸车价钱哪个品牌能有全景天窗，能有多功能方向盘，能有中央大屏幕，能有一键启动，能有一键进入，能有后排出风口，能有分区空调，能有自动空调，能有皮质座椅等等！！！反正我感觉大众，本田，丰田，日产好像这个价钱都是乞丐版吧！
性价比看和谁去比较，肯定不如国产自主品牌性价比高，我买的时候由于新款刚上市，价格优惠力度不大，现在买的话，应该能优惠很多了。不过相比于其他合资品牌性价比就比较高了。标配配置：想吐槽的是，中高配版大灯是卤素的，晚上没有路灯的地方跑，亮度不够，很没有安全感，所以自己改装了氙气大灯，但是由于氙气大灯要求的启动电流高，自动启停开启时，熄火后重新点火，大灯会熄灭，需要手动重新开启。中高配版也不带定速巡航，跑高速时这个功能很实用，也是自己后期加装的。选装配置：买车时加了8000选装包，包含的前排座椅加热很实用，东北冬天比较冷，上车就开座椅加热，一会腰部就暖和了，如果后排也带座椅加热就更好了。
性价比高！配置高够用！选装配置：8000的选装包很好！实用！全景天窗大，座椅方便，加热冬天实用！
性价比好，性价比好，性价比好。重要的事说三遍。。买车不要想着后面再卖不保值啊什么的，自己花钱就是自己享受的，这车比起其它同价位的已经很够意思了
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
