目前来说就是对外形很满意，做工和内饰的话对得起价格，空间还可以正常水平吧。因为是新车所以还没有达到人车合一的状态。拍照都还没做好。跑长途很舒服，因为我加了选装包有腰托确实比之前的车开长途能轻松很多。电动座椅调节幅度也很大。全景天窗其实没什么鸟用但是的话有总比没有强吧。目前因为行驶里程短所以没有什么大毛病。
提车当天就随便擦了一下、车脏的一B、各种理由！真心不想要这车了！销售就讲一句让我投诉！送我个什么镀金！也是随便糊弄一下草草了事！真心搞笑！说好送的还东西迟迟不来！车就一个字脏、各种污垢！车子起步太肉！启动发动机声音异响！过几天去朋友那检测！有问题一定找4儿子！
空间充足，车内味道不重，最主要自己比较喜欢。外观是我的首选，别人说什么不太萌了又是怎么样，我喜欢，从开始一直看的都是这个车，看了第二次就下订了。月尾就提了车比较满意。
最满意的还是整体外型和内饰配置整体看上去年轻有活力流线型做的不错美学工程表现的很好大轮毂大天窗是亮点这个价钱配置比较齐全了！
静音，关上窗户，车里车外两个世界，我不说那些老手专业人的话术，至少对于我和家人，都是很满意，自己的体会才是硬道理，别人是捧上天还是踹到地下，都不如自己感觉??
和别人不一样，这辆车一开始最吸引的是中控内饰，看上去很简约。这是是最吸引我的，因为每天和它接触的最多，外观方面我感觉是属于那种越看越耐看的样子。当然全景天窗也是一部分，很大。
毫无疑问是外观！还记得第一次在路上看到KX5，我很奇怪起亚家族怎么会有辆这样的车，外形好特别，跟平时看到的起亚车子完全不同，尤其是雾灯区域超酷的。后来还特意去网上看了下这个车，发现价格挺亲民。国庆之前媳妇突然说起换车的事，脑海里第一个闪过的就是KX5，短短两天时间对它进行了一下了解，决定就它了。
在拥挤的生活中它内部的空间给予我及家庭的更多的自由和乐趣。强调一点啊，它的颜值也是极佳的！
安全性，出过一次事故，我直行，另一个奇瑞转弯，撞到我的侧门板上了，奇瑞车头灯撞掉了，大白没有任何凹陷，感觉很爽。另外各方面都比较均衡，长相内饰较前卫我很喜欢，没有明显的短处！
最满意莫过于动力组合很成熟稳定，2.0缸内直喷加6AT的自动变速箱没有毛病。再有就是满意配置咯，加装了很多选装包，全景天窗，主副全电动座椅，自动大灯，LED大灯，定速巡航，大屏导航，行车记录仪，电动后尾门，18寸大轮毂，电动座椅加热，高性能减震器。
不满意的是既然大多数的配置都到位了为什么像车窗一键升降日间行车灯电子手刹、胎压监测没有成为标配呢都到这份上了，也不差这一点吧也不是多少钱的东西减震系统有些差强人意！
配置。丰富下就好了，口袋紧，其实多花一万上P版也还是不错，我选的是GLS加8000选装包
当时订车是和4S店约定好的，要提最近三个月的新车，后来居然打电话问我要不要1.6T的，说2.0的不好弄，本人不喜欢双离合的车，对其质量不放心。被我否决后，隔天店里弄了台16年11月产的新车，真是对经销商无语。开回来没几天，左后车门橡胶圈有脱落，开门废劲，4S说是换个新的，到现在也没通知我。
减震比较硬没办法，座椅腰部不舒服，空调车内没有显示只有车外的，冷车启动嘀嗒响是韩系通病，比较烦人。
车子各方面我都满意，唯一不满的是价格。买车买得有点仓促，价格没谈好，提车回来问了本地其他车友，车子都比我提得便宜些。
新车味道稍大，也许新车都会遭到这方面吐槽，但这个倒不是吹毛求疵，新车都有味道毋庸置疑，我开了几天，柚子皮，竹炭包都用上，天窗打开，味道还是有的，因为宝宝刚降临到我身边，买车也是因为更多的给家里增添方便，这样的味道久久不散，暂时也没法让孩子享受自驾出门游玩的乐趣了。
非要说不满意，那就是刹车吧，买之前就听说这款车没有通过十次极限刹车测试，另外刹车距离也挺长，有点担心～实际开起来的感受刹车不是特别线性，尤其低速的时候感觉比较明显，不过怎么说呢，一般家用车99%都不可能达到极限刹车那种情况，所以无所谓了，习惯就好！
其实刚开始是准备入手智跑，到了4s店突然发现智跑旁边的KX5，两者实车一对比，感觉KX5比智跑高一个档次，车身侧面看着比智跑低矮一些，看着更加协调，车头设计大胆前卫，智跑相对而言车头看着有些中庸。但是老远一看车子还是有点小，特别是照片拍出来有点面包的感觉，可能是我拍照技术不行吧??。车灯设计：这个车的最大亮点应该就数车灯设计了，有点仿保时捷的感觉，LED八个小雾灯点亮效果不错，其他的灯就只能呵呵了，小卤素灯，过一段时间得给它换上氙气灯，大家有换过的可以给个建议品牌。
这个车子的前面有点异类，很多人多不太接受。车灯设计：当时看车就是被它的后尾灯给迷上的，前面雾灯led也挺好看的，晚上开车基本上就开个雾灯，跟小灯就可以了做工车漆：车门隔音做得还是不错，我，二点零白色应该都是金属漆吧，在阳光下还是有点那个金属的小小散光车身造型：全身上下就车头那里不满意，闭眼看的时候就被他的后面跟尾部迷上了能想到前面特别难看建议外观改一下：起亚的设计师，如果可以把这个车子的前脸重新设计修改一下，说不定这个车子就是下一个爆款。很多人都是受不了，那个前脸儿去买现代途胜的
外观刚开始真的不太喜欢，很中意智跑那种稳重的设计，KX5前脸有点呆萌的感觉，LED四个雾灯是亮点，大灯也很漂亮，很喜欢它的尾部设计，这比智跑好看多了，没有了那种圆润，尾灯也很:讨人喜欢，LED灯显档次。前车灯装配间隙大了点，有提升的空间。
外观设计绝对市面上没得比大灯高于发动机盖这个设计绝对是亮点但是前后保险杠的颜色和车身颜色有差异当然不仔细看也是看不出来的毕竟塑料和金属上出来得色会不同也能理解车尾设计很漂亮
这个就是萝卜白菜各有所爱，我还是挺喜欢的，属于个性耐看型，车尾很漂亮这个好像大多数都是赞同的，车头争议大些。车头就是中网，比较密集，不好清理打整
只能是点赞，再点赞！前面的虎啸式大脸让人感觉有种朝气和视觉美感，远远看去，像充满灵性的老虎霸气尤存，整体上既饱满又圆润，富有奔放暨向上的力量，侧面线条流畅欢快，尾部饱满富于美感，属于这种越看越耐看的类型，当然审美观念会因人而异。而所有这些都得益于欧洲顶级设计师的用心之作！！
外观屁股真心漂亮，前脸到目前为止还是不太能接受，想不通设计师咋想的为什么雾灯不设计成日行灯，美到没朋友有没有
第一眼不是很喜欢，现在对久了倒也还觉得顺眼了。比较夸张一点的外观设计，看起来很时尚，而我这个性格还算保守，所以准确来说它并不是我最爱菜。
外观我个人比较喜欢，大灯和前脸，就是中网喜欢战警那款，装了不能年检，上不了牌。做工车漆：车漆比较薄，还不到一个月就被人给划了一米多长，现在坏人怎么那么多。自认倒霉，去抛光了一下
对我来说KX的外观是相当有魅力的，第一次见到它就被迷住了。也是因为外观而开始喜欢上这个车的。
乍一看有点萌，但霸气侧漏！媳妇说车好看萌萌的，我不乐意，说明显是阳刚至极，呼之欲出，哈哈。自我感觉这个车是富不外露，但又霸气逼人，开在路上回头率高。整个车看着感觉很厚重，很踏实。
外观越看越喜欢，很有设计感，跟前保时捷出自同一位设计师_彼得.西瑞儿。做工车漆：最大的顽疾就是前后保险杠和车身色差太明显。车灯设计：后尾部车灯波纹设计，有点宝马的影子。只是个人感觉。车身造型：虎啸式前脸+敦实的车身+老少皆宜的车尾造型，总之很满意……媳妇却说前脸有点复杂，看多了也就顺眼了。
对于十来万的车，这个内饰个人感觉比智跑高大上，选择kx5的原因也有一部分就是和智跑对比了挡把，智跑的挡把占用面积太大了，还给正中间。这个kx5挡把就感觉设计比较合理，自己给网上买了个真皮套缝上，平时开车的时候手腕搭在上边很自然舒适。然后身体经常接触到的地方都是软性材质，比智跑又上一个档次。中控大屏一装，看着也有二十多万的车的感觉，哈哈。异味异响：我是六月底买的车，正赶上酷暑炎热，基本上过了一两天车上就没有什么味了，这一点还是比较赞，车上就4s店送的一个炭包，别的也没采取什么去味的措施。
中控台是用搪塑的，不是用塑料，这点挺好的。这个价钱跟，日系y对比的话有很大优势仪表中控：中控台导航，是偏向驾驶位这边，这一点，非常适合行驶中使用手感材质：内饰基本上都是用软包的这一点挺好，这个价位在合资里面算厚道异味异响：新车买过来，肯定味道很重，买完以后暴晒了差不多一个月，经常往车上扔那些除味的茶叶还有柚子皮，菠萝这些东西
内饰做工，仪表台，车门都是软内饰，很舒服，也档次，做工工艺都不错，就是黑色钢琴烤漆部分不耐脏。用料也很好，车内有点异味，不算大，可以接受。后坐椅处有点吱呀声，时有时没，有点不爽。
内饰用料算良心之作了也大面积的使用了软材料座椅仿皮工艺不错朋友一度以为我这个是真皮座椅车内阅读灯安排的也是很充足
内饰质感不错的，毕竟价位在这，随手容易接触的是软性材质。自己配点装饰，收纳等等的补充，我是满意的，钢琴漆的话，看着漂亮，就是要随时的打整，要么有手印啥的不好看了，按键触感也可以??
做工细腻有美感，有层次感，有细节追求，而且在细微之处同样会有明显感受，有档次感而且不落下风！！
内饰大爱啊，买这个车就是看上内饰，设计干净实用，当初去4S店看车第一眼这个车真的丑到没朋友，但是打开门看到这个内饰我被完全吸引住了
配置算比较丰富的，除了个中控大屏幕，其它的几乎全给我的了，满意。一开始KX5这个车并未进入我的视线，我当时一门心思在研究途胜。其实到现在我也觉得途胜是好车，外形传统而大气，是我喜欢的风格。当时我看的是2.0L自动两驱舒适，再贵的上不起了，这个配置呢又真心寒酸，一键启动什么都没有，连天窗都要选配。
内饰很上档次，中控台上面布置我很喜欢，就是没有大屏，自己想装一个，又舍不得拆中控台，好纠结。
符合整个价位，不掉档次，车内都是软的，类似蒙皮，但应该不是真皮吧，接触的很多都是硬塑料，这个不会让你有很强的塑料感，这样的内饰让人感觉很温馨。
内饰的话，比以前的智跑进步的太多太多了，我很喜欢。但我买的是2.0的，怎么说呢，由于这款车主推1.6T的，两个排量的同级别车型，1.6就比2.0的增色的太多了。比如我买的1718的这款，价格相仿的1.6T的，多了中控屏，手机互联，倒车影像，方向盘打孔，中网镀铬，双镀铬排气筒。这样让两辆车质感看上去完全不是一个档次的，对于厂家的这种营销方式，个人表示极其鄙视??
内饰布局合理没毛病，材质中等。新车异味还是很大的。开车的时候基本都是把全景天窗都打开散味道异味异响：新车都有味道，难免。拿到新车第一时间我把车内所有的塑料薄膜全撕掉。这些塑料保护膜最最污染车内环境。
本人172.58。空间对于我来说足够了，平时车上也就1-2两个人。后排空间也不错，三个字评价：足够用！
我身高快190，平常一个人开感觉刚刚好，春节期间拉一家四口刚刚好，如果在加一人就挤了。乘坐空间：我身高187.驾驶座，腿部和头部空间比较充裕。后排也比较宽敞，但是中间有突起，坐满三个人，感觉有点挤储物空间：这个后备箱在中型suv里面算不大，也算不小，只能说刚刚好全家出游时：后排空间，原本就比较急促，如果是一家四口自驾游，刚刚好，如果再增加一个人就有点挤了放行李：自驾游四个人行李刚刚好还是有点挤。平常一个人够用
我168的身高，开惯了轿车。KX5的乘坐空间坐那都是一个字大，特别后排，靠背角度可调范围很大，很实用也舒适。前排扶手放一盒纯牛奶刚好，储物空间足够多，尾箱也很实用，放倒那就是一张床，出去旅游放倒半边当床用，很实用。
本人身高171cm，家人也都是瘦人，所以感觉空间太够用了！我调整好驾驶位置后，坐在后排可以翘二郎腿，头部空间很充足，后排脚下空间也非常宽敞坐好时脚下可以放一些物品或双肩包储物空间：车内储物空间表现也不错中央扶手箱也够深但是美中不足的是手套箱空间有些小放不了稍微厚点或者大点的东西因为它是上大下小的形状！放行李：后备箱要值得重点说一下，表现很好，同时放过一个大号行李箱（立着放的）外加两个婴儿推车，两个双肩包，外加两个放杂物的小纸箱子后备箱太够用了，装了这些东西开车时后视镜看后窗外面视线不受影响，如果后排不做人座椅放倒估计没什么放不下的吧使用感受：买了一个半月总体来讲使用感受比买之前想象的要好很多，没买的时候一直在论坛了解看了大家的体会，觉得值得买！自己使用这么久确实觉得车不错，这个是真心话！无论开到哪里，总会吸引来无数目光也有很多人问我这是什么车咨询相关信息，看来颜值还是挺高的，我买的2.0GLS版本的提速方面目前因为还没有出磨合所以也没敢怎么多踩油门，就目前每天市区上下班用车感觉提速还是可以的但是升档响应好像不是非常积极主要体现在一档到三档之间，整车行车噪音方面表现良好隔音效果也不算不错这个要看每个人的要求不同我对隔音方面比较满意，也没有别人说的开车过程中的异响，但是最不满意的就是减震系统，确实就像广大群众描述的那样硬、硬、硬！！！重要的事情说三遍！过个小沟沟坎坎减震带、井盖、只要是不平整的地方车都是硬邦邦的咯噔咯噔的震过去的！没有任何的舒适度可言！不知道是减震没设计好还是我要求太高
空间不错的，前排可调，一般情况前排调好了，后排的腿空间都是非常的充裕的，后备箱稍小一点点，下面是全尺寸备胎，多占了点地方也理解，后排放到后，1.7身高的我睡里面没问题，长途时候，我们一家三口索性有一晚直接在天津境内的高速服务区睡车上了，车上我们准备了垫子等。稍稍拥挤了点点。张装点货也没问题，有次装了大概五百来斤农货。减震还是形态很高，没有垮的厉害，不说可能都不会觉得压低了。总之空间满意的
家用非常足够，日常出行是绰绰有余，后备厢置物没任何问题，后排坐四个人（三大+一小）没任何问题，即便后面坐4个大人，差不多能应付。一切对空间的高要求都是能满足的，整体设置布局大气。
空间前后排都可以满意，本人183身高，就是后排空间有点小，但是压着往上放还是可以的，给个四星吧。
乘坐空间：空间家用足够了，家里胖人也不多，就我爸180多斤的坐进来也不觉得憋屈！储物空间：如果不是出远门带太多东西储物空间应该够用了！
基本坐两个人，后排没咋使用过，但是空间还是很大的。储物空间也挺大，有次帮朋友搬家，一次性放了三个大箱子，加小箱子，坐了四个人，完全没压力。
满意，对于我来说完全够用了.乘坐空间：我家没有大个子，前排调好没压力，后排也无压力。储物空间：后备箱总体说还可以，够用。后排放倒后很平整，一家人出去游玩是没有问题的。
空间肯定是可以的，家用完全没问题，后备厢也不小，一个开皮具厂的朋友有时送货送不过来就叫我，KX5后排放倒之后容积还是相当大的，装得下十来箱货。呵呵，顺便赚点油钱吧。
起初选车的初衷也简单些，只想忙碌的生活之外多一些娱乐和清闲，空间就是我选择的方向之一。KX5驾驶位空间喜人，1.82cm的身高，92KG的体重，前排头顶为一拳后排是两拳两指，主驾坐上去还有很大活动空间，这对驾驶员而言，可以提升很多的操控感，对，还有视野，没有限制，一眼望去车外景象尽收眼底，视野开阔开车很踏实，提高驾驶安全系数。后排坐满三个人很宽松，满载五人也没有压力，话说具体点，就我这个体格，后排坐三个很轻松，挤挤坐四个木问题！但是后备箱就中规中矩了，没有太多的惊喜，载物空间一般啦。
试车的时候我坐了一下，前边调好以后，后边正常都没问题，但也不是可以随意调整坐姿的，相对来说，也不错了！之间有过一次后排坐2男2女去玩，也没啥问题，总之一般够够用了！后排座椅差不多能放平，后边放东西的话，空间也不小！
空间够宽敞。前排有好几处地方均可放手机。设计很合理乘坐空间：本人身高180，体重180。汗，前后排空间都跟足够。虽然后排确实没有我的另一辆迈腾宽敞，也算不错了。全家出游时：空间坐五人刚刚好。15万的价格比逍客，xrv等强多了。放行李：后备箱也很大，后排完全放倒后可以躺两个人做爱做的事。
我的是2.0L的动力，没开过什么豪车，自我感觉1.5吨的车这个动力还是不错的，平时红绿灯起步和变道超车都是游刃有余。其实这个还是在于个人的开车习惯，只要舍得踩油门，没有慢车，只有肉人。加速表现：平时正常情况下提速还是挺好的，动力比较线性，车随意动。动力平顺性：自吸的发动机平顺性还是不错的，除了20-30走走停停的情况下变速箱频繁换挡感觉到轻微的顿挫感。主要还是在于个人的技术水平，油门控制得当就没有什么顿挫感了！跑高速：一个月跑了三千多公里，得有两千公里都是在高速上度过的，提车出店直接高速就跑到120，轻轻松松，感觉车就是一个机械工具，没必要小心翼翼油门不舍得踩。前几天最快试过150，转速表才3000转，噪音可以接受，油门还能再踩深点，等过了首保再试试。??
二点零如果说是长途自驾游，满载的话动力确实有点不行有点小马拉大车的感觉加速表现：普通模式只能说中规中矩，如果用，运动模式的话可能会好一点但是那油耗就噌噌的往上涨动力平顺性：二点零，三四档换挡的时候电脑会有点顿挫感跑高速：很后悔没买再上一个配置有那个定速巡航就很好用，过年期间从山东跑回福建老家二点零中配没有定速巡航，脚踩的好累横向对比：跟带t的肯定比不了，平常市区跑刚刚好，上高速如果满人就有点动力不足，小马拉大车的感觉。
2.0的动力说不上强劲，但绝对不弱。起步不是很快的那种，但平顺性不错，换档踏油门不松会有小顿挫，我起步一般是加油到发动机2200转左右轻抬一下油门，缓下再加油就算不会有加档的规挫，感觉平顺性不错，不过跟本田ckV的cvT变速器比较是没那么线性。但当速度到40码以后，加速性能还是很不错的。狠踩油门，变速器降档还算快，有一点点的迟缓，，如果想更快就换运动模式也就是手动档，踩住油门不松，到2500转左右从六档连降二档到四档，此时车子加速迅猛，有点宝马那种加速弹射的感觉，此时迅速加成档，加速更快。回老家益阳南县在沅县至茅草街的那二十来公里省道，走过的朋友都知道，要是跟车走不超车，两个小时都走不完，因此路只有双向两车道，车流量又大，拖拉机，小四轮本地农用车都在路上跑，经常堵车。我开之前的手动档赛拉图挪是一路超到底，三四档之间，只要你舍得给油，那加速超车是杠杠的，基本一路下来没车不被我超的，当然那些豪车直线加速是比不过的，关键是胆不够大。这次过年回老家开kx5就是用手动模式，照常一超到底，40一80码中段加速，绝对是??杠杠的。
动力不错跑过一次高速由于是磨合期最高只跑了个90感觉过50后油门反应积极等出磨合再试试加到150的过程中的加速表现
之前有人会质疑，韩国造的车貌似如何如何，但本人经过这么久时间的体验来说，没有任何问题！没有任何的迟滞，而且尚处于磨合期，相信后期会更加磨合调校成熟。即便踫到山区道路爬坡，肯定是需要强劲动力的，依旧算相当给力！经过中秋两天拉高速磨合，动力得到充分释放，整个加速过程完全是推进有力，国庆节两日走高速，动力调校日益成熟且稳重，要实现超本田_crv,丰田凯美瑞，别克英朗，日产逍客，现代ix-35之类还包括丰田霸道，丰田帕杰罗等一大通大排量大级别车，没有任何问题，持续强劲有，完全可予以充分肯定！其燃油效率比完全是明显的，何况本节还带有节能标志，而且感觉后期还将会有更大的发挥余地！以前总感觉让动力跑起来勉强很多，而现今来说明显留有余地啊！因此，磨合性调校是不可少的，需要认真领会！
可能是我还没有适应这个车，加速的时候踩到3000转，推背感可以感觉到，但是踩到4000转，反而车子不怎么动弹。
动力市区里代步够用了！现在还没有大脚踩过油门所以不是很清楚！动力平顺性：慢慢的加速底本感觉不到换挡，但是减速降档的时候能感觉到拖拽感！
只要舍得踩油门，动力还是很给力的，提速比较快，目前最高只跑过100码，高速反应还要跑跑才知道。总之，这个动力很给力，足够用。加速表现：转速升得比速度快，说明变速器升档还是略慢，不过表现还是很满意的。买2.0的就不是冲着速度去的，要的就是变速器稳定，低故障。
我开车不喜欢急加速急撒车，所以，没感觉动力足或者不足，按我的感觉就是能满足我的需求，动力够用??加速表现：中规中矩，我开ECU模式，感觉动力还是很足。不过，收油的时候似乎有点挫车的横向对比：上一个车是骊威，感觉比较而言KX5更加沉稳厚重。
2.0的动力只能说够用，运动模式起步还是有感觉的，不过想要动力强一点还是1.6T吧，我考虑到后期稳定性还是选择了2.0动力平顺性：不知道是我开的原因，还是论坛看多了，总感觉车收油的时候有顿挫感
起步一般，肯给油没得说。跑起来了动力可以，想超车给深油没得问题，我开车温柔所以动力够用。加速表现：起步有点肉，但速度起来了就不说了。城区也跑不快高速还没有跑
起步发动机声音大，动力有点费力。速度到40以上就没有动力不够的现象。动力平顺性：起步发动机声音大，0到30km/h给油声音大。跑高速：高速很稳，120km/h基本稳在2200转吧！隔音效果不错，我是能受
KX5配置2.0排量，165马力，起步有点肉，（这里不谈舍不舍得给油），我确实没想到，是出于安全考虑？后面加油反应灵敏，尤其中段40-90，推背感明显，超车也是一脚油门，加速不拖落，能满足那一刻的傲娇，动力优势明显，不过这里要提醒：超车一定要注意安全！感受是这车动力是循序渐进，后期动力输出强劲稳定，给油反应快。由于也是新车，很多部件都在磨合，期待以更很给力的表现！
2.0的动力很平顺，也相当够用，没有对比就没有伤害啊，中间试了一下朋友的标志408的1.2T的车型，起步完爆他的车，总之我使用到现在也没感觉不够用的时候～
起步很轻快，急加速发动机转速很高，噪音略大。跑高速：还没有过磨合期，高速表现还不清楚，期待第一次跑高速横向对比：起步表现很完美，市区跟车很舒服，刹车一松就平稳缓慢前进。完全不是小排量涡轮增压的感觉，小排量涡轮市区拥堵的时候跟车很费力。
其实SUV没有什么操控可言，就是感觉方向盘有点沉，没有智跑的轻便，下次去首保的时候让4s店看一下。其他的就靠自己的开车水平了，停车入位什么的还都挺理想，毕竟车身不大。
方向盘很好，指哪打啦，非常精确，在泥泞路上方向盘有带助力也很好打山路：爬坡如果是满载的话动力有点不足，就像小马拉大车一样底盘及悬架：这个只能算是城市型suv，如果真开去越野的话，很容易磕到雨雪泥泞路面：有时候急刹车ABS会注入着感觉车子就顿住了。在泥泞，路上两驱，肯定比不上四驱的。
说到操控，首先低速行走油门很轻，指向也很准，方向没有多余的间隙，高速方向很沉稳，最高开到140码，此时车子很平稳，不发飘，120码变道很顺畅。山路一般60码过弯没问题，再高没试过。底盘过减速带悬挂有点硬，但声音干脆，没有多余的杂音，给人很扎实的感觉。
方向盘指向性挺准的有那种指哪儿打哪儿的感觉，而且电子助力方向盘轻重适中，女孩子开应该也很轻松制动方面也不错刹车踏板行程平顺平稳
虽然我是新手的新手，除了教练车也没碰过别的，不过我敢跑长途，也不是我胡扯扯的精神不好，还是在家科学的练过，罗技G27三维导师，值得拥有，上路不会慌，操控对我来说还是容易上手，转向手感也比较好熟悉好拿捏。
操控还全不错，现在也跑的少没有了解那么清楚，和以前的福克斯比起来也没感觉差到哪，毕竟咱不是车评人没有那么专业
方向盘指向比较准确，刹车不错，中控按键简单清楚，底盘确实有点硬，不过，城市驾驶和偶尔跑跑乱路也够了。
操控很满意，方向盘手感轻重合适，指向准确。底盘及悬架：底盘高，我的老母亲上下车略有不便。另外她老人家感觉还是比索纳塔颠簸。
操控上让人能拿的住，没有太多的突兀，得心应手，地盘很扎实，以前开过国产SUV（不是黑），40码转弯有点甩尾，这个倒没有，或者不明显。方向反馈很灵敏，让驾驶乐趣更进一步。整车调教的很成熟，操控轻松。
说实话，这是我第一辆车，之前也没啥开车经验，不好乱说，个人感觉还是很不错的，很喜欢，挺好开！
转向很轻松，完全不费力。这个级别的车也算精准。地盘过减速带感觉很整体，但偏硬，据说是8000元选装包里带的高性能悬挂起作用了。山路：开车回家经过一个90度的弯道，时速30感觉比迈腾侧倾大。不过可以理解毕竟suv地盘高。
这车应该70-80是最省油的，我个人是根据看转速表，也不知道对不对，说错了欢迎大家指正。外环路匀速油耗能跑到6.7L上下，平时的话也就7.5L左右，纯县城里边就得八个以上了！由于正直酷暑，上车就开空调，再加上还未首保，油耗个人感觉首保后还能下来一些。
目前行驶了将近九千公里，实际高速跑了四千多公里？这个油耗现在百公里七个油左右。如果在市区跑要9-10个之间。高速路段表现：长途跑下来，没有定速巡航非常的累。。跑长途电脑行驶记录那个油耗会下降城市路段表现：堵车的话有时候是十个有是十一个油正常跑，八九个油左右
目前总共行驶1550公里，其间山路，省道，国道，高速，城市拥堵都走过综合油耗表显7.4有图为证。实际加油875元，还可以跑200公里，折合0.5元/公里，7.86升/百公里。跟我之前的赛拉图差不多。可是车大了一圈，重了250公斤。赛拉图车重1275公斤，KX5车重1525公斤真的很省油了，车子还在磨合期，而且我开车并不是很温柔的那种。
油耗方面表现值得表扬，这个体型加这个动力估计除了日系车也就韩系能做到这么低的油耗、希望出了磨合还可以再低点高速表现更完美
油耗很不错，高速大概四毛来钱，混合城区就是五毛一公里。当然，不能说起步地板油，跟车也是脚追上前面再来一脚减速，稳着点根据路况车流，我估计油耗高的朋友还是和操作有关，脚踏油门要稳，需要多少给多少油，就行，启停我一般是开着的，除非遇到大的堵车比如高德红色显示的拥堵，遇到红灯时间久的，刹车重点激活启停系统，自动关闭发动机，遇到红灯还有不到十秒的，轻刹车，不要重了，就不会激活启停，这个度需要自己感觉，把握
目前1000公里，平均时速32，综合油耗表显7.2。头300公里在市区，平均时速14，表显10-11个油。
起初平均油耗显示在8以内，后来加了趟油出来后，显示在15-18，吓死个人，现在跑了跑在11-12左右，有点高
目前不到2000，油耗11个上下，估计过了首保会有更满意的表现，高速120大概6。5，不错。
感觉油耗还是稍微有点高，不过目前，还只跑了450公里，主要是市区，希望过了磨合期能稍微好点。2.0的SUV也还能接受。再跑跑看吧，还没拉过高速呢。
交购置税跑了一天，油耗从16降到8.5，很满意，不过，恐怕需要归功于单双号限行，道路特别通常。
油耗一般吧，可能我开的比较短，每天路程就3公里，高速还是不错的基本上可以跑到4.5毛一公里，毕竟SUV这个油耗也属于正常吧不能说高，但是也不算省油
油耗表现可以接受，目前在城区开9到10个油，重庆大家都知道一个字堵。还没上高速，还不知道我想应该会降下来。看首保后油耗的表现。
本地暂时还是加93号，现在稳定在7.9的油耗还算满意，由于新车，磨合期没过，不多做评价了。
略有惊喜……表显：高速2个人开空调，7个油～城市路段，不拥挤的话也是7个吧，拥挤11个油，总体我给出9个油，估计还给高了！算过油耗：大概5毛5一公里！！！
目前跑的很少，出4S店门，平均油耗70升，开空调开了15公里后降到10升。不过我是老司机，会踩刹车。哈哈，新手肯定会高一点城市路段表现：大西安晚高峰平均时速不超过14公里每小时。预计路况好的话，市区油耗应该在8到9升高速路段表现：此车是智跑的换代，智跑高速7.5升百公里，跟智跑不一样的是2.0缸内直喷发动机很高效，高速的油耗在6.5左右
舒适性还是可以的，坐姿高，没有轿车的坐姿舒服。座椅软硬适中，买回来就加了坐垫和靠腰及头枕，座椅是仿皮的，要不然夏天坐上先是真的不透气，裤子后背都得湿。后排自己坐过两回，急转弯对于晕车的人确实晃动幅度有点大，没轿车舒服。
衔架偏硬过减速带，很容易跳起来雾霾天：有车载空气净化器还不错。在北方空气雾霾挺严重，开车载空气净化机，不到十分钟，空气就过滤了但是还是有点那个土味空调：二点零中配的没有自动空调是手动的，感觉用起来还不错，该凉的时候凉该热的时候热噪音控制：现在开着感觉还差不多能跑个两三公里，就想换轮胎行驶舒适性：还不错，底盘好。坐起来，还算舒适。如果后排做两人就很好，超过了有点济座椅舒适性：前排座椅软硬适中，包裹性很好，后排座椅有点偏硬，不能调节，感觉，坐车有久了不太舒适
舒适性方面个人认为除减震有点硬，过减速带声音大点，其它都很不错了，软性内饰能触摸到地方都很顺的感觉，坐椅软硬适中，跑长途几个小时下来也不觉很累，由其后排靠背可调角度很大，增加不少乘坐舒适度。才十几万的车，做到这样子很不错了。
减震确实硬，我也想不起来奔驰啥感觉，我坐宝马五系过坎了我感觉一样颠的不小，减震过坎后余震控制的可以，不会带着余震晃来晃去的，等看到高手有改装的话可以考虑一下，我小白没这技术。座椅不错的，电动也方便，尤其行驶中，调整一下随手就来，后排角度也可调，夏天自己加了个通风坐垫。
因车加装了减震器，没有啥颠簸感。车重达1吨多重，本身重，底盘稳定。乘坐自然舒适！全景天窗暂时开得少，但打开后整个阳光通透，小孩子相对来说会感到更舒心点，当然随着小孩子日益成长，想必今后要用得比较多些！
这个车的减震和开我以前开过的车感觉都不一样，舒适性还可以，后排座椅角度调节家人比较喜欢。
减震硬是通病，没办法，座椅腰部不舒服，需要腰垫，对于我183身高来讲座椅有些低，头需要后仰才靠的上去。
还行吧，我母亲的感受是舒适性不如索纳塔，我媳妇的感受是十分舒适，比啥都好，我的感受是比骊威舒服多了。
这个要表扬一下了，整个座椅舒适度我给8分，软硬适度，座椅角度都可调，尤其是后排乘坐舒适度，个人感觉这事我做过的最好几个，靠背的倾斜角度大，让人能完全放松，给予人分自在轻松感。也许也是因为如此，后备箱的空间就略显小了一些。
挺好的！空间刚说过了，挺大的，完全不影响舒适型。底盘方面，SUV舒适型肯定不去轿车，但既然买SUV就别考虑那么多，个人觉得对舒适型的影响微不足道。至于座椅，个人认为驾驶位的座椅对身体包裹性不够，刚上高速的时候，方向盘打的稍微猛点，有点人要坐不稳的感觉，习惯了也就没啥了～
地盘偏硬，好在还能接受。座椅很舒适，全电动座椅有多个角度可以调节，总能找到舒服的角度。后排座椅也能小幅度调整，目前乘坐表现满意。空调：空调非常给力，开1档就很足。可能是最近进入9月天不太热了。但是根据出风量和我的个人经验。即使在夏天最热的天气，空调也应该是跟足够的。噪音控制：急加速转速3000多，发动机噪音听的很清楚。一键启动发动机很柔和，几乎听不见声音。如果平稳驾驶车内的隔音效果也绝对很棒。不知道是不是新车的缘故。
抛开爱国这一栏，这个车的性价比我还是比较认可的，质量稳定，降价幅度比较大，GLS的配置也够用，无钥匙进入启动很方便。脚刹是用了几天才慢慢习惯。标配配置：配置方面我没有选那八千块钱的加装包，个人感觉用处不大，这边空气质量不好，灰尘比较大，买了一个多月了天窗好像也就开过一回。电动座椅也就装13用用，平时都是自己开座椅很少挪动，即使挪动也就动一下手的事，不费什么力气。'17寸'的轮胎也是无可挑剔，多一寸真不知道有什么用??。什么高性能减震器自己感觉无所谓，毕竟坑坑洼洼的路怎么跑也是颠簸。期待的配置：唯一遗憾的一点就是GLS配置的手动空调，一直比较倾心于自动空调，如果八千的选装包里有自动空调和电动尾门，把那全景天窗，电动座椅什么的都去掉我也会选择加装包，但是厂家不按咱的思路来，只能呵呵了！看了网上的电动尾门改装好像需要两千多，其实还是比较划算的，回头慢慢的计划上。
当时买车是想买，也可xrv的，后来嫌空间小，买了kx5，预算16万，实际上，车加上牌保险落地花了17万多期待的配置：希望增加，电子手刹，电动后尾门，全led大灯选装配置：当时四s店说没有增配，所以就直接买了中配，原装
预算是裸车15万左右，可以买国产博越两驱顶配，荣威Rx5次顶配，马自达cx5手动档，马自达cx42.0低配。同配置合资车日系贵2一3万元，所以说性价比绝对是很高的。
本来想买2.0P版无奈订不到没车所以只能要GLS版本的了但是加了8000选装包后感觉性价比还是有上来的很不错配置足够用外型足够帅空间很完美对得起这个价格
虽然看到博越的配置眼馋，不过咱裤衩舞，还是很威武的，大家反映的问题，除了高速口哨声，别的我都没有。挺满意的，这个价位觉得不错，尤其我是不看日系的，还有要这车出门很难撞衫哦。。。。
目前在紧凑型车中，综合排名居于前15之列，自然是不错！相比某些动辄20，30万的来说，完全符合综合良好性价比要求，丝毫不亚于那些所谓传统的老品牌车！！如单独分开来说，别克系列是典型的油老虎，雪佛兰虽说钢板重皮厚实，但外形上依旧是显得中规中矩，亮点不多。为何一直都不说到日本车，理由想必都知道。同为韩国品牌的现代车，内饰方面略显粗糙了些，至于其他类型的，存在种种不满意处。虽然之前用的是奇瑞，但觉得国产的仍还是在某些主要方面不放心。因此有时不在于如何名声响，适合自己的才是最好的！！总结起来，差不多就这些吧！！
4月29提的车，当时优惠25000，小城市感觉这个价格可以了，就是车出来的时间有点长。选装配置：装了8000包（18寸轮毂，主副电动调节和电动腰托，前排座椅加热，全景天窗）物超所值，档次一下上来。期待的配置：自动大灯，自动空调，电子手刹这些配置上来感觉就完美了。
我满意才选择。适合我就是最高性价比。选装配置：八千选装包谁设计的，全是我想要的，建议厂家给设计师发奖金。
15万-18万这个价位的车，全景大天窗，多功能方向盘，主副驾驶电动调节，座椅通风，后排座椅加热，方向盘加热，杯托加热，定速巡航等等的丰富配置让你心满意足！没有鸡肋的配置，更多的是增添驾驶乐趣和安全系数，整体而言，物有所值！
唯一能打5颗星的。受萨德影响，韩系不好卖，G版加选了5个选装包，才15万元裸车。加上起亚稳定的品质，好超值。选装配置：全景天窗，主副全电动座椅，自动大灯，LED大灯，定速巡航，大屏导航，行车记录仪，电动后尾门，18寸大轮毂，电动座椅加热，高性能减震器期待的配置：自动雨刷和电动座椅记忆全系列没有，搜索了一下没有找到可以加装的办法。如果有朋友会，可以联系我，顺便交个朋友
