外观不错，动力涡轮介入后很给力。跑高速油耗百公里6.5左右，省油。但起步很肉，城区耗油十个以上，现在将近9000公里了，平均8.7个油，还可以接受，转向时有异响，经4S店换件解决了，总体感觉还是很不错的一辆车。只是停产了。
最满意的有很多，比如外观，比起其他车型直棱直角千篇一律网红脸，真的帅气太多，越看越喜欢。动力也是可圈可点，油门踏板试探踩到1/3就破百了，换挡稳步给油的情况下比较平顺，涡轮介入后动力很棒，有推背感，s档没敢试。对了，锐腾论坛没人管吗，满屏的黑子发帖，其实车挺不错的车。。。
放了十天，把电瓶亏空了，绝对没有忘关灯之类的原因，自然亏，打电话给上汽人家说，5到10天就会亏，你家电瓶真傲娇，说实话，以前特别喜欢这款车，力排众议买了她，维修坑死人，可能是我这辆有问题。不是所有名爵车的问题。我就是给将买车的大家提个醒，这车没有你想像的那么好
最满意的地方就是它的动力部分了，超车，超车，那是没有话说的。尤其是在高速路上，一般都是见车就超的，因为是临牌所以比较任性了。还有就是它的外观了，虽然我买车的时候出了17款的，但是本人还是比较喜欢16款的，16款的前脸看上去有点像一只猫生气的样子，很凶的样子。本人很喜欢!!!!
但开个月以来太如人意原因如:1.2017年2月中旬班回家停车倒车入库时切换到R档倒车影像没有任何反应第天班到单位停车倒车影像还没有任何显示第天使用时又有反应（什么玩意儿那我玩儿）2.到手以后行车电脑直显示平均油耗损失油耗元月份开回家过年时自动显示为数字车速3月13日自动切换显示为续驶里程我才明白可以自己设置（由于没有纸质版车辆使用手册）摸索会儿选择显示数字车速续驶里程返回以后就如图空白什么都显示我怀疑没有设置正确把行车电脑里边每项都试次还没有任何显示今天在名爵官网问客服并将照片发给他们说归他们管让我找当授权维修店或者打02150554635电话打过去以后就让我找授权维修店极端负责垃圾产品坑我国民建议家要购买吹黑
外观，动力、操控都满意，不满意的有三点:一是发动机噪音大，二是胎噪音大，三是底盘太硬，通过减速带时真是杠杠的，至于起步太肉我就不多说什么了，幸好涡轮介入后动力还是强劲的。
买车之前看了同级别的很多suv车型。这种感觉，这款车子的配置和价格都非常的厚道，尤其对于一些合资车型来说，这款车子的性价比还是相当不错了。
最满意的就是三大件了，通用蓝芯发动机动力十足；其次就是个性十足的外观。不山寨，不山寨，不山寨！第三，十月底买的车，12.17万的价格相对其他同级别国产车性价比真的很高。买车时销售是个拉拉，不过非常热心，本来第一次去看车销售让我很不爽，当时放弃买名爵，后来去买斯柯达才知道合资车销售多吊，让多交3000元的质保，1000的保养费，4800的利息。最终还是选择了锐腾，不后悔买这车！
1、外观，个性而不张扬，大方而不拘束，愤怒的小鸟头，翘翘的大屁股，在路上应该算是有点扎眼吧，看着真心喜欢！2、动力，在参数上1.5t的发动机具有169的动力输出，确实与众不同，行车感觉中不管是高速驾驶、还是超车、上坡，都能随心所欲，比先前开过的1.6l和某些国产车的1.8t有过之而无不及！3、安全，选择这款车的很大因素就是四个米其林轮胎和试驾的时候那扎实的刹车距离！跑了两万多公里了，确实获益匪浅！4、空间，足够大，没有紧凑型车想象中的紧凑，后排可以翘腿！
从外观到内饰看起来，比较顺眼和耐看，动力够用，油耗满意，开起来也比较满意，对新手来说，要求不高，通勤和自驾都比较舒服，实用、靠谱、经济、够用，满足家用第一台车的基本需求，性价比挺高。
首先是我提的香槟金这个颜色最满意，当时4S店就这一辆，提车后在4S店外边开了一圈，至少有好几个人都在说这个颜色很好看，很大气！然后就是外观非常个性，反正我觉得很好看，媳妇儿也满意，空间比较宽敞，比起之前看的哈弗H2来说大太多了，车内配置做到了该有的都有了，咱们不追求那些什么所谓的高科技配置，没必要，开车最主要还是人在操作，车内的音响效果做得很到位，音质很棒！最后是动力方面1.5T7速双离合最大169马力，在这方面个人感觉足矣，推背感说来就来，当然新车在磨合期还是不敢太深踩油门。
动力是我感觉最满意的，只要到了高速上，跑起来动力杠杠的，作为一个新手，感觉路上无敌哈哈，自己跟哥们一起去办牌照的时候，他说车子动力很不错可以跟豪华级车比了，还有真皮座椅、功能配置也很好，还有定位巡航（本人是不知道怎么用，得要研究下），在加上18寸的轮胎以及这么大个车身空间，很棒；其次刹车也很灵敏，稍微踩一点就开始降下来了特别在高速上的时候减速非常爽，容易减少安全问题，还值得特别一提的是音响很不错，6个喇叭放起音乐来很带节奏感，这个价位买的很值得；哥们他本身虽说不上老司机但也开过很多车给公司领导开过车也在煤矿上跑过大货车，经验是我没法比的，评价很高；
外形时尚？辨识度高？空间大？，no、no、no，最满意的还是动力方面，同时感觉也是锐腾在同级别里面最大的优势，动力输出除了在起步阶段涡轮迟滞有肉感外，整体动力输出还是相当敏捷迅速的，并且1.5T的发动机正常居家或外出完全够用。
动力很好，杠杠的，特别是中段提速，说来就来，很有感觉。前后两排感觉宽敞舒适，驾驶位电动座椅很方便，后排放脚空间充裕。
整体的内外做工都达到合资品牌的一线水准，三大件匹配的很好，操控和动力一流，新款调教了底盘，舒适度有所提升。最喜欢的还是多媒体增加了carplay，果粉福音。
轮胎，轮胎，轮胎，三遍的含义你懂的。18R，235的大脚轮胎，高大上。后排出风口，人性化。同级的排量，能达到169P马力的不多，发动机是1.5T的排量，这调教也是国内一流水平的。配合7速变速箱，燃油的经济性让人满意。而且各样配置齐全，可谓该有的都基本有了。
1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，动力强劲，超车无压力，兼顾动力的同时油耗低。空间够用，后排地板平整，后备箱够用，后排座椅放倒后平坦，后排座椅角度可调。配置够用，中控8英寸显示屏，反应灵活，支持苹果Carplay系统，电子配置方便，电子手刹，上坡辅助等。18寸花瓣式轮毂搭配235米其林浩悦静音轮胎带来强烈视觉冲击。EPS电子转向低俗手感轻柔，高速稳重，操控灵活。
最不满意的应该属于低速顿挫了，开了两年车。这车头次车，给我感觉低速真的好难开。还有就是内饰了，硬塑料太多降低了此车的档次。补充一下，名爵属于小众车，四儿子店太少，这点导致售后蛮麻烦。
1、售后服务网点有点少，可能这也是小众车的弊端了；总是出差在外，在一些地市没有MG的4S店和售后网点，比较郁闷。2、内饰的硬塑料有点膈应人，可能是这款车的唯一短板吧，不过据说是欧洲标准环保材料，不会产生有害、有味气体。3、双离合的配置，确实有点不让人放心，还好目前并没出现什么不可忍受的事儿。4、底盘硬，虽然增加了安全性，但是过减速带的那种颠簸总能让朋友们不太舒服，当然自己是习惯了，无所谓，安全第一！
动力有劲但顿挫感的确存在，适应一段时间后有好转；乘坐空间满意但后备箱相对小一些，没特殊需求的话肯定够用；偏运动风格减震偏硬但城市道路基本乘坐感受还可以。
低速行驶时再加速，觉得有点小肉，但估计是磨合期内我自己也不想踩那么凶，自己的车咱们还是要好好爱护，过了磨合期再来试试S档；小锐我最不满意的应该要算是档把前面的12V电源口了，设计位置太靠近P档了，4S店送的行车记录仪插头很大，插上后太妨碍挂P档了，好在我买了杯充后已经完美解决了这个尴尬，还有就是USB接口全车只有一个，太少了，车内手机互联我的红米3用不了，是该换手机的节奏了吗
没有什么不满意的，要说有的话车窗跟后视镜不会自动折叠，每次下车经常忘关车窗，又要重新启动在去关，很费劲
7速干式双离合在严重堵车时的顿挫感，这是双离合的通病。首保系统升级后此现象有所缓解；另外最最需要注意的是，出现严重堵车路段的情况下，千万要关闭Autohold功能（在已经开启的情况下，刹车踩死，按Autohold键以解除），跟车时管住刹车就行，这样可以大幅度缓解顿挫现象。
要说不满意啊，对它的内饰有点反感，一方面：大面积的硬塑料（包括中控台及其上面）都是豪华版了，就不能来点软皮包裹什么的，显得档次低。另一方面：虽然这个钢琴黑的烤漆面板看起来时尚，但太容易留下指纹和印记。
配置方面还是不够完美和全面，如中控导航需加装，备胎非全尺寸等，起步比较肉，过坑有登的声音，内饰用料一般，目前油耗较高。
内饰塑料感太强，钢琴烤漆面板确实能提升逼格，但是容易划伤和容易脏，买了很多金属装饰边框，高级感提升了很多。
变档杆在1500转至2000转时有异响，希望首保后，升级变速箱能解决此问题。还有就是漆面薄，轻轻一刮就掉漆。大灯如果亮度更亮一点就好了。
外观见仁见智。我是去年一上市就关注了的。很多人说屁股不敢看，怎么说呢，个人觉得比较耐看。前脸就很霸气了！外观绝对不山寨，国产车suv里面外观山寨的很多，但是锐腾给人一种新颖的感觉，我不喜欢烂大街的车子，锐腾满足了我的外观要求。车漆有点防日系车了，车漆较薄！车身相比其他紧凑型suv的话就短了些，这也是后备箱小了的原因。
外观个性张扬，我个人很喜欢，接缝做工各方面也没啥可挑剔的。做工车漆：做工这一块还是比较满意的，有一次等红灯，一不留神给前面一辆丰田威驰撞了，下来一看，丰田的后保险扛撞烂了一点，我看了看我的车一点事儿没有。平时小擦小碰，车漆也基本没啥伤。车灯设计：前灯近光灯这度一般，晴天干燥的路面还好，一到阴雨天，路面上有点水，近光灯就不行了。后尾灯我比较喜欢，辨识度非常高。车身造型：车身长度4500，从前面或后面看，感觉很短粗，很顿实，有的朋友感觉这车屁股不好看，我感觉还行，属于比较耐看的那种，从侧面看感觉车身比例恰到好处，加上从前到后的腰线修饰，感觉还是挺修长的。
外观是我最满意的，当然无话可说。当然，在一般人看来，这款车外观属于容易引起争议的，喜欢的感觉美观好看个性十足，不喜欢的会说丑到爆！不过毕竟车是给自己买的，自己喜欢就好！
外观大气，媳妇就是看上的外观，棕色车身低调耐脏，同样一身土白车基本都脏的不能看了，棕色看起来还是一样，哈哈，另外自动大灯实用性强，日间行车灯也有，外观接缝跟合资正常水平差不多，挺满意的。
强烈的肌肉感，自创的外形，连丰田的荣放都学习，不信，自己对比下。总之很霸气。车灯设计：近光灯，锐腾车主心中的痛，蜡烛灯啊蜡烛灯。对面随便一个车不等开远光，近光就把我秒杀了，对面一开灯，我就找不见自己车灯在哪了。必须得换，不过车还比较新，所以打算等等。我们车友会改灯的人挺多。远光还行，我也不需要远光太亮，够用就好，行车安全最重要。做工车漆：车漆还行吧，部位不一样，车漆硬度感觉也有区别，车侧身漆被小石子打了，有掉漆现象。但前面的车漆，跟别人有剐蹭都没反应。也许我开车的姿势不对？车身造型：车头霸气，腰线流畅，屁股有点不好看。肌肉感强。
锐腾就更不用说了，有的人说锐腾太另类了，但年轻人要的就是这种个性，锐腾是越看越耐看，再加上我提的香槟金这个颜色，那更不用说了，我觉得我人生第一辆车选锐腾是值了！
外观这个东西就本人来说特别喜欢suv车型，可能现在流行这个吧，作为90后总感觉要特别的所以英伦设计也还是蛮符合我的哈
属于耐看型的吧。刚开始看觉得前脸和屁股有点怪怪的，但后面觉得很个性、很特别，所以外观算是吸引我购买的一个方面吧。外观仁者见仁智者见智，有的人就是喜欢这个外观，就冲这个外观就买了；有的人觉得很丑，这个没什么好说的。许多人觉得橙色特好看，我觉得这车所有颜色都行，唯独橙色我无法接受。
锐腾的前脸十分有个性，辨识度非常高。回旋式的LED尾灯组合也特别有层次感。18寸的双色铝合金轮毂加上米其林的宽胎也显得诚意满满。总之个人还是非常喜欢的。
见仁见智，前脸个人不是很喜欢，比较喜欢尾部，有高大上的感觉，整车越看越喜欢。加装了侧踏板，整体更好看。
就外观来说，锐腾的前脸时尚、个性外加充足的运动感给人一种“特立独行”的韵味。不过这个外观估计也是萝卜白菜各有所爱吧，反正我就非常喜欢，尤其是车尾部的设计，层次分明，动感十足，LED的尾灯有高级感。侧面线条流畅给人一种力量感。总体来说，非常满意外观，五颗星。
霸气，外观有毒，锐腾这车喜欢的喜欢的不得了，讨厌的讨厌的不行，我就是属于喜欢的那一类，喜欢锐腾的个性，霸气，哈哈，
外观没有抄袭，是我最满意的一点，不像某些国内品牌，高仿名车豪车，没有装A与C之间感觉。整体的外观设计年轻化，适合我这永远有一颗年轻的心的老人家。走的是英伦风格，英超豪门LIVERPOOL官方合作伙伴，注定你永远不会独行。个性化的外观设计，整体大气，耐看，虽然不算特别出众，但也不算难看。四个大轮子配合紧凑的车身，还是很协调的。但漆面太薄了，希望以后能改进。
前脸很喜欢，有杀气，后面屁股一般！做工车漆：车漆有点薄！前引擎盖，修车的就放了个工具箱就挂了个印子，明显看到油漆很薄！
内饰遭吐槽的比较多，确实都是硬塑料，跟哈佛，传祺等比较掉档次了。不过锐腾发动机底盘比它们好，买车首先要考虑三大件！把手动挡一开，仪表盘红色双炮很霸气！车友说的异响还没遇到，希望以后也别遇到。但是遇到了一次车载屏幕死机，后来重启又好了。
内饰方面中控台布局比较简洁大方，中控台软包下就更好了。8寸屏也清晰够用，皮质座椅弄脏好打理。
硬塑料，不管怎么说欧洲的标准啊，环保啊，始终有点不满意啊。其他方面的不满意都可以让自己习惯，并且说服自己，可是这硬塑料啊硬塑料，希望MG接下来新款锐腾升级可以改进！
内饰塑料感强，但整天中控观感看起来很喜欢，17款出来的中控图看起来还没16款好看，做工也比较精细不毛糙，就是我的车副驾驶座椅后面下部的皮质包裹有点不紧贴，应该是个别现象，验车时没看出来。
内饰硬塑料感太强，确实得加强，廉价感扑面而来。仪表中控：仪表盘设置合计，我用的感觉都很顺手。仪表盘切到运动档，仪表盘转红色，让人热血沸腾啊。中控布局合理。手感材质：做工一般吧，塑料感强。方向盘感觉有点小，套了个套子比较舒服。异味异响：异味不大，几天就散光了。地盘偶然有异响，感觉是电子手刹的问题，具体问题还得再研究。
我的是1.5T自动豪华，全车内饰就只有四门中间用了皮质材料，软的，其他看得到的地方全部是工程塑料，好在锐腾用的确实是环保材料，异味几乎没有，这点我媳妇是最满意的，因为我们俩现在正开始要宝宝，她很看重这点，担心甲醛中毒，但小锐很争气，异味真的很小，但以防万一我们还是买了几包竹炭包放在车里，这也算是买了新车该做的事。
内饰硬塑料，味道不是很重，做工也很精细，但没有软材质缺少档次，豪华的钢琴烤漆那个看起来档次提升不少，真皮座椅后座还有扶手很不错方便后面坐车的人，车内的中控用起来还算流畅，但作为一个it人员来说还是要吐槽几点的就是不太美观，车连导航不易用，连了好几次都没连上、而且对手机有歧视有些东西需要连接ios才能用
虽然基本上都是硬塑料，但几乎没有任何异味，必须赞一个。操控台大面积的钢琴烤漆，精致感、档次感都算不上优秀吧，只能说看得过去。中间的按钮分布逻辑性不是很强，比如双闪的位置就不是很合理；空调按钮的分布，个人觉得需要适应。8寸大屏显示的内容还是挺丰富的，而且16款车支持carplay功能，实用性就更强了，我觉得还是值得表扬的。窗玻璃升降盖板是黑色塑料，档次有点low，我自己淘了几个金属拉丝的盖子给盖上，感觉好多了~~
内饰用料一般，大面积的硬塑料，廉价感非常强，而且各个储物盒、手套箱打开没有一点阻尼，手感也不好。
中规中矩，用料一般，做工还可以。烤琴板好看不实用，自己已改贴了膜，平时不会那么容易脏了。6寸屏小了点，跟车的价位不匹配，而且还没有倒车可视，这点比较吐槽上汽，留着空有显示屏没可视，真心难受，好在音质还不错，听听歌算了，导航用手机代替，倒车用模拟雷达也过得去。
虽然有真皮包裹方向盘、真皮座椅、钢琴烤漆，但整体给人的感受依然塑料感太强，建议车友购买一些金属装饰边框进行改进，确实能很大程度上提升高级感。虽然用料廉价，但整体的拼接和做工确实不错，接缝处均匀，缝隙很小很小，每个按键触感回馈力很好，给人扎实的感觉，让我这个处女座挑不出毛病。因为塑料感问题，四颗星。
双拼内饰，颜色，整体造型都很满意，部分地方的用料如果换成软的就给五个星了。后排再加个usb借口就好了。
内饰全黑的，显得还是蛮运动的，配置也够高。主要就是没有导航，后来又花钱装了个导航。如果直接有导航就好了
环保材质，塑料感强，但异味轻。皮质座椅，做工还是算得上精细。家用车，实用就好，不是豪车，舒适就好，不需要用来炫耀。装配工艺不错，各个环节中规中矩。内饰总体还是满意的。如果换上全真皮座椅会更好。
中控塑料用的太多，钢琴烤漆很不经脏！异味异响：味道没有啥，就是风噪太大！悬挂有点硬，过行坑洼路有响动！
内饰方面有待提高，去看了新锐腾的内饰，升级成软包，看着就舒服，不能和新锐腾比呀！中控设计不错，布局也舒服。
乘坐空间大，我1.8米的身高160的体重坐着非常宽敞。后排空间也很大，岳父岳母坐着都可以翘起二郎腿了。当初打算买高尔夫，老婆嫌太小了，我劝她试试，结果我坐进去空间实在有限，试驾同事的斯柯达明锐，总感觉驾驶位不够舒服，相对比标志车空间大些，不过买的锐腾超过了那些车。储物空间：很多人说后备箱太小，这是受制于别屁股造型的原因。当你把车子后排放到的时候，你试试能装多少东西。个人觉得后备箱可以，毕竟平时装东西不多，已经满足我的要求。横向对比：跟同事的众泰RX7奥迪Q3相比，后期座位空间要高一些。后备箱空间差不多，这几款车屁股造型多大差不差的，
乘坐空间比较满意，车门内把手要是能多几个小储物格就好了。乘坐空间：我身高178cm，前排头部腿部空间都比较宽裕，后排中间也基本没有突起，腿部空间也算可以。后备箱空间也很大，前段时间搬家，后排座放倒后，我硬是装进了一个三门冰箱，后备箱门还能关上。放行李：后备箱空间也很大，下面还有一层小储物格。前段时间搬家，后排座放倒后，我硬是装进了一个三门冰箱，后备箱门还能关上。
1、没有多大的载物需求，所以载货、储物空间感觉充足。2、和老公两人都不算高个子，也不算胖子，当我坐在驾驶座正常驾驶的时候，老公在后排左侧可以翘二郎腿入睡。3、偶尔的一次超载，后排四个人（都不胖）还算可以忍受，不是那么拥挤。4、后排座椅可以完全放倒和后备箱持平，如果外出游玩，休息的可以更好一些了。5、手机不知道放哪儿，于是自己买的收纳盒夹在驾驶座和中控之间，还算方便。
乘坐空间满足家庭需要，本人177驾驶位无压力，后排家人乘坐空间很够；中控储物空间紧凑了一点，有东西没地儿放的感觉，档把前面的储物格在插上USB接口后有点碍事，不插接口的时候放盒烟或者我的苹果5S正好，后排空间基本都是老人带小孩儿乘坐，空间充裕，中间地板比较平坦，估计坐三个成年人也不会太难受；后备箱空间同级偏小但给后排贡献了不少空间，但是拉大件物品时可以放倒后排座椅而且平整度很好，整体取舍满足我的家用要求。
空间对我来说有点狭小，没办法，身高185，体重200。不是车的问题，是人有点魁梧。其实我更适合中型车，可惜囊肿羞涩啊！！！但我坐驾驶位，我父亲坐我后排，随不宽敞，但不憋屈，所以够用，轴距大点更高，但会不会影响操控，让一款主打运动的车拼空间这不合理。总之是满意。乘坐空间：我身高185，座椅当最后，最低，头部和腿部空间都合适。储物空间：着储物空间得吐槽，杯座不是可调节式的，只能放个小杯子，手机没地方放，真的没地方放。。。望新版本加强这方面的设计，成本不高啊。放行李：后备箱有点小，但够用。大箱子最多放两个吧，还能放个小箱子。全家出游时：后排空间够用，不憋屈，拉五个人毫无压力。横向对比：动力强劲，上汽通用蓝芯发动机不是吹的，超车无压力，有压力的是超速！！！
正副座坐上去后很宽敞，包裹性很不错，后备箱空间略微感觉不足，但比之前看的哈弗H2还是要大很多，而且放平后睡两个成年人不成问题，我已经在考虑是不是要去买个车震床了，老马家一搜，大把的是，嘿嘿~储物空间中规中矩，前后门板上放水的孔洞觉得有点小，只能放矿泉水瓶子合适，遇到那种不规则的杯子可能就有点不好放了，中央扶手箱空间个人感觉还是算大的了。
suv么空间很宽敞，比起我前几次试驾的小型suv简直可以上天了，后排做三个人也不挤，长途的话俩人最合适怎么换姿势都没问题；后备箱看起来不大，其实装东西应该还不错，特别是可以吧后排座椅放到空间就很大了；其次储物格比较少，这个算是一个缺陷，就一个杯架两边门板的空间也就放个矿泉水，连脉动都放不了；当然本人对空间没有太多追求，单身狗一枚副驾驶都需要招人；所以非常够用了
虽然轴距只有2650mm，但后排空间很大，而且因为车身宽（1855mm），横向3个大人坐起来也不会拥挤；后尾箱空间稍显局促，够用，但不算宽敞，毕竟车身只有4500mm，让了很多位置给乘坐空间了。后排座椅可完全放倒以放置更多物品，但目前还没碰到需要放倒后排座椅的情况。
空间挺大，首先是驾乘空间，前排座椅（驾驶席和副驾驶席）调节到合适的坐姿，后排空间坐三个成年人还是绰绰有余的，其次是后备箱的储物空间，也挺大的，正常出行放几个行李箱完全够用，后排座椅还可以放倒，而且和后备箱等齐，睡觉就免了，不过可以放更多的大件东西。总体还是很满意的。
满意，前后两排感觉宽敞舒适，驾驶位电动座椅很方便，后排放脚空间充裕，真皮座椅也舒服，特别是中间踏板位置基本没隆起，对后座中间位置的乘客是一大照顾，赞一个。后备箱稍小，好在座椅不仅可以调整倾斜角度，还可以几乎平放，平放后空间很大，载大件行李或躺人都可以了，一般出行能够满足。的确需要更大的空间的话，后期就只能往车顶开发。
前后排空间很满意，后排坐三个人完全没有问题，后排中间位置有头枕，地板较平，中间乘客的舒适度也有了保证，后备箱空间确实较为一般，但是如果将后排座椅放倒，能够获得纵深170cm的超大空间，躺着睡觉都没问题！备胎那还有储物格，这储物能力确实不错，但是前排储物能力较为一般，没有地方可以放手机，购买了网兜贴在波箱两侧的凹槽处，拿取手机变得方便很多。锐腾的空间我给四颗星。
本人178CM，调教好前排座椅，后排空间还足够宽敞。感觉前后空间比GS4，甚至比Q5还要好，一家出游，舒舒服服的。即使后排坐三个人，也不觉得拥挤。只是后备箱稍微小了一点，4500的车身，兼顾了后排座椅空间，就牺牲了后备箱空间，所以也可以理解。
储物空间：后备箱平整，举家出行放行李无压力，后排放倒直接当床。乘坐空间：身高178cm，驾驶座调整到合适位置后，头部有一拳的空间，横向空间也很富余，保持前排不变，后排腿部空间达到两拳，头部也有一拳左右，后排横向空间坐三个成年人无压力。
家里人都说这个车空间不错，不管是前排和还是后排，空间都有空余，后排可以完全放下来，搬家的时候这辆车算是功臣啦，装了好多东西，节省了不少时间。
后排空间很宽敞，坐三个人也不会拥挤，特别腿部空间非常好！而且它后排中央时是平整的，中间坐人也不影响，后备箱容积一般，但后排座椅可以平直放倒也就能接受了。
动力在1.5T的越野车里面应该算是佼佼者了，40码以后超车无压力。因为没过磨合期，没跑过100。总之跟单位的标志2.0排量307、福克斯、308比着动力要强很多。当初选车就是要提速快的，武汉市堵车，提速慢总是被别人抢道。一句话：动力比较满意！加速表现：s档没有试过，过了磨合期再用吧。40码以后，踩下油门，立马推背感就来了横向对比：一个同事刚买的众泰RX5，一个刚买的日产逍客，开过之后还是锐腾加速猛
提速快，超车无压力，虽然偶尔低速有顿挫，但大部分时间提速还是非常顺的。加速表现：绿灯起步时，舍得给油，明显感觉动力强劲，前轮打转，推背感一般吧，必竟是1.5的。
1、行驶20800公里了，动力始终是最满意的，和通用AKW共用的发动机确实不同凡响。2、只要舍得给油门，涡轮介入的轰鸣真的让人陶醉，超车和坡道都不在话下。
磨合期没有特别的暴力驾驶，动力整体表现满意；双离合的低俗换挡顿挫的确有，适应一段时间后基本不影响驾驶感受。加速表现：D档起步油门深度需要适应，踩轻了肉，踩重了容易顿挫；但中段加速超车完全没压力，推背感随叫随有。动力平顺性：拥堵路段有了自动驻车还是方便很多，但是跟车需要适应油门深度，换挡顿挫的问题时有发生。
动力是最大的亮点啊！超车，超车，超车，车友会众位车友的最爱和自豪。但是必须遵守交通规则啊！加速表现：低档顿挫，但一过40，加速平顺，只要轻白油门，那就是飞一样的感觉。动力平顺性：低档顿挫，一档升二档，顿挫明显，咯噔一下，等过40就好了。跑高速：变速箱调教有待加强，超车无压力。开起来，油门只要你踩就有，总感觉高速最高速度设定有点低。横向对比：不对比了吧，没啥好对比的啊。跟谁比？就一个发动机就基本秒杀了。
1.5T最大马力169马力，250牛米的扭矩，这些数据在同级别SUV当中已经处于数一数二的位置，再加上发动机和变速箱又是跟昂科威同款，质量有保证，用起来心里也感到舒心，推背感说来就来，深踩油门的话那感觉就是一个字爽！现在还没有试S档，等磨合期过了再来感受一下，目前上了几次高速，最高跑了100，不敢太往上了，在高速上超大货车做到了干净利落，不拖泥带水，反正小锐给我的感觉就是动力很足，后劲很足，总之不会让我失望的
动力就不用说了，这车子主打招牌就是动力，借用同事的话来说你花了一个小型suv的钱买了一个中型suv昂科威的车（从官方参数以及外观来看三大件确实跟昂科威是一样的）所以动力加速我想在同价位级别来说应该说是最强的了
上汽蓝芯动力真的算是国内首屈一指了。1.5T能够爆发出169匹马力和250NM的扭矩，实力强悍！路上起步、超车啥的，轻轻松松，油门过了1700转能感觉到动力输出源源不断，很有驾驶乐趣。
点赞，国内同级的佼佼者。1.5的家用已经足够，买它就是受动力的诱惑，呵呵，数据面的确很诱人，当然，实际使用也称得上上乘，120以下超个车是轻松一举。磨合期未过，还没真正感受过它的高速性能。
1.5T的动力能达到170Ps/250N.m，纵观所有的1.5T发动机真的没谁了！推背感十足，载四个人毫无压力。手动1.5T百公里加速8.9秒就能很好的诠释什么叫科技改变世界，这款发动机还是和通用联合开发，共同拥有知识产权，通用还把这发动机搭载在新款昂科威上。
没毛病，很给力，只要舍得给油，加速表现：很给力，同级车的车，我反正已经是超了个遍，你尼？瞬间让你找回自信，哈哈
锐腾使用的是通用1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，动力同级别最强一点也不夸张，特别是低扭表现比其他车好太多了…
就是冲着发动机来的，我听说，这款发动机技术和别克昂科威一样一样的，一样一样的，一样一样的，重要的事情说三遍，嘿嘿！加速表现：虽然低速深踩油门有时候会有小小的顿挫，不过，加速杠杠的，就是冲着发动机选择的。
买的是1.5T自动的，回老家泰顺的山路，难免有些弱。老爸当初想买2.0t的，主要购置税没减半，再者多数是我上班开。就选择油耗省点的
起步有点肉，但过了40公里，提速不错。只是低速时顿挫感比较明显。高速公路上超车基本没有压力，轻踩油门，不知不觉时速就过120公里。本人因工作原因，需要下乡开展三年攻坚，精准扶贫工作，经常要到山区走访农户，车子在陡峭的山路爬坡表现不错，上山还算是轻轻松松的，没有特别吃力的感觉。我不是飙车族，这样的动力足够用。
1.5T缸内直喷涡轮增压技术加持，百公里9.5s，超车无压力，只要你敢踩，切换到s档，红色背光仪表盘让人热血喷张。
动力感觉还行，个人感觉还是2.0适合自己！但是只要舍得给油动力还是可以！动力平顺性：抵挡位有顿挫！跑起来了没问题！倒车爬坡还是有点软，尤其是倒车一定要吐槽一下，总得来说自动挡操控还是没有手动挡灵活！
1.5T的动力也很强劲，起步时轻踩有点弱，但是只要到1700转速时动力就完全爆发了，特别中段加速超车完全没有压力，推背感很强。
单位车子比较多，平时开惯了标志的307、308、福克斯、东风景逸X5，感觉锐腾方向盘相比较那这车要轻一些，但比着同事的名图要重，总体开起来顺手。几次40多码过弯道都挺好的。唯一一点就是低速顿挫，开多了就知道怎么避免顿挫了。总之这车比较好开。当初预算不多，经济无压力建议上2.0T，动力爽到爆。
不是老司机，操控这一块没啥发言权，驾驶感觉还可以，方向盘很轻，路感强，底盘偏硬，属于注重越野性能一款车。底盘及悬架：底盘偏硬，底盘高，通过性很强，属于注重越野性能一款车。雨雪泥泞路面：泥泞路面通过性还不错，老家的烂路不在话下，雪地上感觉抓地力一般，可能和轮胎关系比较大。山路：5月份去了一趟新密伏羲山，本来要爬山的，结果开着开着直接顺着山路一路开到了山顶，一般爬山无压力！
1、操控，怎么说呢，操控整体满意，高速行驶、山路行驶、倒车停车等过程中没有出现过偏差失误，这应该算是指向精准吧，比我以前开过的宝来要好很多。2、底盘悬挂偏硬，过减速带和坑洼路段，颠簸的比较厉害，不过据说底盘悬挂比较硬的SUV在过弯的时候安全性更好一些，相对更不易侧翻，想想也是，遂不是很在意。3、北方冰雪天气，强烈建议看到口碑的车主开启锐腾的W雪地模式，真的很好用！4、倒车影像还是很精确的，满意。
操控精准，方向盘没有明显虚位，路感清晰，减震偏硬，过减速带和井盖感觉明显，有个坑洼地段快速通过的话还是比较后排，好在地盘较高没有托底；另外运动模式比较爽，操控起来激情澎湃，当然油耗也会相应提高。雨雪泥泞路面：赶巧前段时间下雪，试了雪地模式，下班回家路上雪花一直飘，没出现打滑和上坡上不去等情况，整体还是比较给力；但是雪下的深了之后没有敢开车出门，安全第一另外还是地铁给力一些。
方向盘虚位小，指向精准，不愧是主打运动的车型。山路：爬坡转速一下提升到3000，不知道是不是正常现象。山路没怎么跑过不好多说。底盘及悬架：地盘扎实，悬架硬，过减速带有点跳，所以得慢点了。雨雪泥泞路面：才冬天，夏天买的，还没机会试，等试过了再告诉大家。
虽然锐腾是电动助力的方向盘，但给我的感觉就是方向盘不像想象中的那么轻盈，尤其是在城里走走停停的时候，但我问媳妇儿感觉如何的时候，她说可以啊，不觉得有多重，难道是我感觉出错了？但上了高速后给我的感觉又完全改变了，转向很精准，开起来很顺手，在超车的时候让人很有信心。
操控很不错，方向也不会偏，很精准，我还特意做过测试，在高速上跑的时候松开方向盘跑一段时间看看车子偏不偏，结果也没有什么问题方向盘也不会动，方向一直向前（操作很危险，建议大家就不要做这种测试了）
操控感非常好，行驶品质非常优秀。刹车前半程稍微偏软，开快的话需要继续往下踩才能彻底停稳，不过这也许是防点头故意这样设置的吧；
操控还是比较灵活精准的，方向盘比较轻而且虚位少，方向感很明确。特别是坐在驾驶席可以清晰的看到车头的轮廓以及车头距前方的距离。此外，中控台的按钮设计的也比较合理，操作也比较方便。触控屏的反应也比较灵敏，多数实体键也可实现触屏操作。
方向盘力度和指向不错，感觉舒服，路感清晰，就是双离合不是很适应，中段加速迅猛，起步和减速再提速有延迟，顿挫很轻微甚至是没有，总体感受就是要习惯双离合的特性，起步加油不能大脚油门，可以先轻点后再加大点油门，起步比较肉，不是急性子，温柔的对它，反馈给你的感觉还是可以的，不至于难受，红灯时可以提前1秒挂挡，松脚刹，车挪动后再加油门，那就不会感觉踩了油门车不走，同时也没有了所谓顿挫。
刚开始试驾的时候本来不太抱希望，毕竟一个SUV你跟我讲操控我也会一笑而过，不过通过试驾发现这主打运动的锐腾确实有跟别的SUV不一样的地方，转向清晰，加速不像双离合带涡轮增压，反而有点自然吸气的感觉。新款锐腾的前后独立悬架的组合没变，不过通过缩小弹簧截面直径来降低螺旋弹簧的硬度、降低减振筒的回弹力的方式让悬架更舒适，通过跟老车型试驾感受进行对比，减振表现差异在应对细碎颠簸时尤为明显，座舱内变得平稳了不少。电动助力转向操作起来没难度，尽管比老款更舒适，但支撑性几乎没差别，新车开回家要走60公里的省道，过弯时外侧减振器压缩量不大，侧倾与老款比无差异。
我觉得操控好与否是不是走山路可以体现出来？过弯的平稳之类的，感觉很稳扎。平时方向也很轻盈，高速也比较稳，不发飘。
作为一款运动SUV，底盘调教很合理，路面感很清晰，抓地感强，四个轮子的路面反馈感很好。方向盘精准，只是有点重。车身稳定系统开启后，感觉更稳重，尤其是过弯道，非常自信。近1.5顿的车身自重，跑高速很稳，有时候过140公里还是不知不觉的，只是一看表就马上减速了，毕竟是要做到安全第一嘛。底盘离地间隙高，普通的乡村路面能轻松过坎，城市道路就更不用说了。
操控还是可以，因为开过的车比较多，感觉没多大区别！不过轮胎大跑起来还是比较稳！方向是指哪里打哪里！
目前跑了900公里。因为单位在远城区，上下班一来回就90公里，其中市区，高架，国道各一半，本以为会在8个多油，但是还是9.2降不下去。油耗表现中规中矩。市区堵车油耗偏高。
油耗略高于期望值，现在综合平均油耗10个，高速放开跑7-8个油，郑州市区一般9-11个油，市区高架不堵车的情况下跑过不到5个油，堵车严重的时候没法说。
油耗整体十分满意。1、低速状态，40--60KM最省油，可以维持到5--6L油之间；2、上下班过程中，15公里左右，三成市区，七成高架，可以达到6L以上；3、高速状态，105前后巡航最省油，可以达到6.5-7L之间；如果130巡航，可以达到7.5-8L之间；4、市区堵车状态，看拥堵状态就不好说了。5、后面有图为证。
提车显示19个油，13公里，磨合期一直用来上下班，没跑过高速，最低跑到9.9，路上一堵车又上来了，油耗跑了1200多，油耗10.2；城市快速路早晚高峰时段也是堵的不忍直视，所以油耗没降下去，百公里10个油估计就是城区的油耗了。高速路况还没有跑，据网友说应该在6-7个油左右，比较满意，等拉一趟高速再看看吧。
已行驶3500公里，拉高速后，油耗下降到7.5。但是由于市区跑的多，油耗又升到9.5了，应该算省油吧。总之很满意了。城市路段表现：身为全国排名第五的堵城，我还有什么好说的呢。9.5的油耗，就是对省油最好的说明了。高速路段表现：高速路程远油耗最低7.5，不错的表现了。横向对比：比哈弗H6应该省油吧！！但比起更省油的动力还强呢。
目前开了八百多公里了，油耗从提车的13点几降到了现在的7.7，这期间主要是在城里转和省道上跑，其次就是跑了趟成都郫县，来回都是上的高速，油耗最开始降到7.6了的，但回到城里，油耗又上升到7.7了，个人觉得车还在磨合期，油耗的下降空间还很大，再加上参考了其他车主给的油耗数据，觉得我的小锐的油耗绝对会让我满意的。
油耗目前来说我不好判断，因为我只开了600多公里，而且大部分都还是在堵车的路上，所以油耗有点偏高目前平均11.4个油，听说首保后会降低，跟我一起买的跑了3000公里大概在9个油左右，期待下降中
目前3000公里多一点，上周末刚做完首保。具体来说，上班不开空调20KM油耗1.2L左右（大约25分钟抵达），下班高峰期同样的路程开空调需要2.2L（一般需要1-1.5小时到家，等于多了1个小时和1L油。只能说深圳下班高峰期实在是太堵了，不在深圳的人恐怕不能体会）。高速50KM载3个大人和1个宝宝，全程开着空调，一般是3L多一点点。总体来说，相比于1.46吨的车重来说，这个油耗已经很满意了，后续油耗应该还会持续下降。油耗跟每个人的开车习惯有关系，有同型号的车友加满油能开600-700公里，实在是佩服。
油耗与路况、驾驶习惯密切相关，我开起来，油耗还是蛮低的。平时上下班在市区跑，堵车比较严重，走走停停，红绿灯也比较多，平均时速在40、50公里左右。油耗不到9L/百公里。高速回过老家一趟，油耗在8.几L/百公里，作为一辆SUV，油耗方面非常满意。
新车下地显示19.9的油耗，目前开了一百多公里，省道和市区道路各半，油耗显示9.6L，因为还没出磨合期，未来的油耗应该会持续下降，就目前来看，已经让我很满意了，毕竟是新车，车身又重达1.5吨。
上海郊区工况，实测百公里油耗7.5左右，平均车速20左右，如果脚软点还可以再低，这主要得益于锐腾的发动机和变速箱都是省油的配置。当时买这车也是主要看中了这一点
就目前来讲，还能接受，毕竟这么大个子呢？不过看了车友们的状况，感觉还能继续加油！我的目标是8.5就OK了，毕竟现在的城市生活，车子越来越多，走走停停不费油你信么？
市区10个左右，高速公路上，如果保持100公里左右，最低能跑到6.5升左右。但120公里左右的时速就要近8升左右。车身重，轮胎宽，加上SUV车型风阻大，这个油耗已经很满意了。如果有良好的开车习惯，在同类型同级别的车来对比，论省油，至少可以进前三位。300块钱的油，综合跑500公里左右吧，希望首保后能更低。
目前行驶了2400公里了！油耗刚开始表显示八个左右，现在表显示九个多了！具体不知道，按现在油价六毛左右一公里！高速路段表现：市区跑油耗有点高，十个左右，郊区八到九个左右，！
目前已经过了磨合期，做过了首保，油耗方面6.6L，一开始油耗有些不正常，还去售后检查了一下，售后的服务人员让我参加了一次车友活动，学了一些开车时的注意事项，发现油耗方面趋于正常，基本上比较省油的。油耗的高低，对自己的开车习惯是有很大关系的。
现在跑了1700公里，油耗在7L这样子，跑了两次高速，一般就是在市区开，这个油耗让我很满意，不愧是缸內中置直喷的发动机。
因为底盘高，所以舒适性就相对降低了。过不平整的路段颠簸明显，不过已经习惯了毕竟鱼与熊掌不可兼得。座椅包裹性挺好的，给人舒服的感觉
座椅舒适性还行，没坐过豪车，也没个比较，除了减震硬了点，其他都比较满意。噪音控制：噪音我个人感觉不算大，高速上风噪和胎燥也都不算大。空调：空间制冷效果挺好的，后排出风口很实用，比较能照顾到后排乘客
1、自己习惯了，就感觉怎么都舒服了。2、新款自豪版不是真皮座椅，有点小郁闷了，现在看着担心磨损，打算自己包真皮座椅了。3、高速状态会有风噪，但是试过之后，开H5和森林人的朋友说SUV这样的风噪属于正常。4、没有出现过论坛里那么多车友说的车内异响之类的问题。
座椅包裹性较好，没跑长途，上下班乘坐没感觉不舒服；隔音一般，速度起来之后还是能听到较大的噪音，但不影响车内聊天；另外空调风速声音的确有点大，二档风速基本都呼呼的，希望厂家可以改进。
悬挂比较硬，主打运动，侧倾小，所以舒适性只能有所不足了。座椅舒适性：座椅软硬适中，包裹性差点，受车宽所限，还有个人背宽的原因，感觉舒适性差点。弄了个腰靠。自带的腰靠不够高啊。噪音控制：发动机噪音有点大，直喷发动机的原因吧。18寸的米其林大脚主打静音，所以胎噪还行。风噪有点大，车身高。总之，噪音在我接受范围以内。也许我比较能忍受吧。空调：空调，制冷迅速，效果好。大概一分钟车就凉下来了。
我的2016款锐腾无论前排还是后排坐起来都很舒适，尤其是后排还可以调节角度，想怎么坐都可以调的。舒适性让小锐唯一让我不满意的就是高速公路上速度在80到100之间风噪就开始扰人了，以后开到120以上那就更不用想了，还要大，但好在城里开的时速度在50到70的时候还是是做到了安静。
对于只有做过出租车和驾校车的人来说，没啥可挑剔，如果非要说的话就是在高速上噪音可能有点大（这个跟个人感觉有关哈）还有就是这个可能是suv情况吧，底盘调教有点硬，走一些烂路的时候减震不是很高大上，其他的座椅包裹都还可以，特别是suv车吧座椅调的很高，视眼很开阔
驾驶室座椅电动调节，且有手动腰部支撑，座椅包裹性也很好；后排有出风口，中间地台几乎全平，且后排座椅竟然可以三级调节，坐起来也挺舒服的。虽然座椅稍微有点偏硬，但座椅宽度足够，包裹性也还不错，可以把人支撑得很好，长途也不会觉得累。
锐腾的舒适性我也比较满意，首先作为一辆SUV，锐腾前后都是独立悬挂，悬挂调教的不软也不硬，过一些烂路不会觉得太颠簸，同时走一些较为平坦的路，路面信息也能感知的比较清晰。此外，主驾驶席是电动6向调节的座椅，非常方便、舒适，后排座椅的椅背角度可调，而且后排中央还有空调出风口，尤其是这几天天气特别热，车子停在太阳底下几分钟，车内温度就高的要命，空调的制冷效果就特别好。
大家诟病的减震硬，个人能接受，不觉得太硬，过坑有登的声音，但不大，也算比较低沉的声音，没给人感觉很廉价的砰砰的声，驾驶人不感觉很颠簸，完全能在接受的范围内，至于后座的感觉，还没体验过，相信也不至于难受之类的。
皮质座椅很喜欢，之家写的是仿皮，但手感和老款无异且官网配置表显示和老款一样仍为真皮，其中主驾驶座还带有6向电动调节和手动腰托调节功能，很舒适。侧向支撑也很不错，开起来很舒服。后排座椅具有多挡椅背调节功能，座椅软硬适中，中间位置也有头枕，有后排出风口，很好地提升了后排乘客的舒适度。唯一让人无法理解的是副驾驶座椅没有调节高低功能，对于身材较为矮小的乘客来说，这可不是太过友好，建议改进。
减震比较硬，隔音稍微差一些，烂路确实有点恼火。不过想想10级的车，要求太多就是我们的不对了，
悬架偏硬了些，毕竟要操控，就要牺牲部分舒适，哎！其他方面就没得说了，一键启动，自动驻车，电子手刹，定速巡航，自动空调等等，太多人性化设计，让人开着也放心，坐车的人也舒心，爽爆了
作为紧凑型SUV，整车前后，左右，上下空间都不错。偏硬的运动调教，整体还可以接受。鱼与熊掌，运动与舒适天生就是矛盾。前排坐椅再宽一点就更好。后排座椅背部可以调整角度，即使长时间乘坐也不会很累。空调真的不错，开启后，很快就凉下来了。轮胎的路噪音不算大，但风噪音是真的大，这一点没有GS4做的好。
整体不错前排座椅坐上去包裹性不错，长时间开车也不会累，特后排座椅可以调节长途旅行后排乘客会非常舒服。
如果你不在意国产品牌，15万以下锐腾绝对是个不错的选择。这价格能买到这车个人觉得性价比非常高。最开始上市的时候，价格确实高，优惠两万八以后性价比就很高了。买这车没感觉买亏！
买车的时候车价相对其他国产车确实偏贵，但是考虑到四个轮胎就七千块，也就踏踏实实的放心了，安全是给自己的，稳重是给家人的，于是果断出手，截至目前很满意，没有后悔，性价比杠杠的。
整体非常满意的一款车，外观大气、内饰耐看、动力小澎湃、配置丰富够用，本来差点买博越，奈何等车时间太长，而且据说油耗惊人就PASS了，XRV和缤智也比较喜欢，就是配置上差强人意而且还比较小，后来看了马自达CX5和CX4，超预算而且马自达的吃轴距也让后排空间不符合家用目的，综合比较下来，MG锐腾在价格同级来说竞争力还是不错，符合要求，作为家庭第一台车，性价比高。
性价比超高，这个价位，这个性能，已经很满意了。标配配置：我的1.5自豪，需要的都有了，不需要的也没用。选装配置：选装的导航没要，不怎么好用。听说升级比较麻烦。还得用苹果手机。
要说性价比我买的锐腾那算是无敌了，当然这只是针对我们这地方来说，不可能和北京那些地儿来比，他们那边的优惠肯定还要大，在我们这地方用这个价格买到的1.5T自动豪华版锐腾几乎我算是第一人了，要知道我们这地方算是四线城市了，我这价格优惠了两万多，算是比省会城市成都的价格还低了，心里非常高兴！
从配置以及动力来说，在这个价位这种车型里面我想应该是性价比很高的一款车型了，毕竟买车还是要看中内在的么，昂科威的配置我想不用多说吧，车的保养呢我看也还算好，4s店还推荐一个3800的套餐6次保养包含大中小各2次的工时费、材料费平均下来三年的保养也就是3800了，按同事的话说你这车的保养也就是每月100出头很划算了
比合资车便宜很多，比一般国产车要稍贵一点，但品质要好不少。我买的时候优惠不是很多，现在已经优惠2万了，性价比可以说非常突出了。
性价比还是挺高的，首先昂科威的发动机，动力性能远超同级别车，其次配置方面也很高，倒车影像、倒车雷达、电子手刹、AUTOHOLD自动驻车、无钥匙进入一键启动、电动折叠外后视镜、carplay、米其林的轮胎等等，非常满意。
在主流的国产suv里价位相对高了一点点，但相比的多项性能也有它的独到和特别之处，综合性能比较优越，个人感觉性价比较好，也符合自己的选车要求和体验感受，价格能再降降的话就非常好了。
性价比要看跟谁比了，如果跟别克昂科威对比的话，高的不是一点点，同样的发动机和变速箱，比昂科威少了七八万，真是赚大了。如果跟众泰比，你会觉得众泰性价比太高了，但是不要忽略了发动机和变速箱这些核心技术的东西。总体来说性价比还是很不错的。
三大件靠谱，综合各方面，个人感觉比GS4好。这样的配置，换上合资品牌，至少是20万左右的价钱。更关键的一点不是日系车，高速没有那种轻飘飘的感觉。无论是操控性还是安全性都让人满意。加上上汽集团成熟的技术，品质应该不比日系合资车差。现金优惠两万元后，这个价钱对得起车主。一句话，选择了这款车没有后悔。
总体来说降价后还是值这个价！该有的配置都有，总的来说够用了！唯一就是高速风噪太太受不了！性价比还是可以，再说一次高速风噪真的太大了！标配配置：自动驻车很实用！还有电子驻车很省事，自动头灯不灵敏，明明光线很亮还不关灯，等于用的手动！
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