最满意的当然就是动力，刹车和外观。25万以内，1.6顿自重的suv，01加速8秒以内，应该只有锐腾了吧。刹车给力，一次一辆sx宝马x5变道到我前面，刚反应过来就给我一个急刹车，我赶紧踩死刹车，都以为刹不住了，结果居然稳稳停住了，吓得我一身冷汗。外观有的人觉得丑，我觉得前脸下巴确实磕碜，飞镖日行灯也是奇葩，但是其他地方都非常好看，前脸霸气有特点，就是不够精致，细节处理不够，腰线完美，侧面有点豪华感，比例非常协调，不像有的车就知道一味加长。那些屁股长得都快掉地上的车，我真不知道设计师怎么能设计出来。
动力强劲，国产当中这样的发动机动力系统绝对领先其他品牌，甚至在合资当中也和翼虎，昂科威媲美，当初决定买这款车，主要就是看重这款车动力系统。其次外形方面仁者见仁，反正我是喜欢这样的英伦范，加上骚橙这么个性的颜色，在路上回头率杠杠的。第三点就是米其林轮胎，这方面绝对厚道，光轮胎单条价格在1200元以上，静音效果也是非常明显。
空间足够大！动力在所有suv中（25万以下）没有任何车可以超越！刹车距离37米，优秀的性能除了40万以上车少见！70迈转弯，50迈原地调头，真的没谁了（试驾时候人家开我坐着），再加上超高的底盘！
2.0t动力强劲，刹车距离短够安全，乘坐空间前后都很大，后排放倒后就像一张床非常棒，后备箱的储物格非常实用，轮胎装配的米其林的很厚道
动力强劲、刹车给力、双拼内饰有档次，乘坐空间大、后排灵活、通过性强、中控大屏清晰灵敏、后备箱隐藏储物格实用。
最满意的是动力和空间，还有用料，都说内饰塑料掉价，个人并不觉得，新车也没什么味道。不知道塑料是不是如大家所说是欧标的。如果是那就真的太给力了。
动力应该算还不错的吧，上大坡毫无压力。超车起步及制动也很不错。音响效果挺好。功能较齐全，像发动机启停，自动驻车，电动后视镜，后视镜电加热，电动座椅等；但没有胎压检测是个败笔。
上次休息和朋友去乌镇旅游，跑在高速上，超车时的动力绝对OK，很给力哦，我之前也开过其他的车子，感觉下来还是这款车很给力，高速上油耗也不高，可以接受！
最满意的无非就是动力了，可以说是开起来让你信心十足。买之前也考虑过1.5T的自豪版只是不放心干式双离合一狠心决定入手2.0T自豪，现在看来这果然是个明智的选择。
那还用说吗？动力动力动力，重要的得说三遍，同事试驾后下车第一句话都是说这动力和推背感杠杠的，你小子有眼光。中控大屏和多媒体按键的设计也非常好，尤其是按键按起来手感特棒，这是一大亮点。18寸大轮毂加米胖子轮胎，在国产车里也没谁了。我选车其中的一个指标必须18寸轮毂，锐腾正好符合。锐腾的刹车也是令我非常满意的，个人感觉一辆车最关键的就是刹车（大家懂的）试驾我车的同事也说这车刹车真好，他们都是老司机
性价比。如此强大的加速以及刹车表现，如此丰富又厚道的配置，居然价位是如此的让人满意，确实是很出乎意料的！也是最满意的一点。性价比真的超高，这个价位真的找不出能与这款车竞争的车型了。就这个价位而言，真的非常非常满意！
性价比，说实话，这个价格买到这个配置的车，我觉得我赚了，那天去看车的时候，媳妇一眼就看中这个车，比较喜欢这个车的外观，她觉得比较时尚，我的话，当然是要把关他的配置了，听了销售的介绍，又自己试驾了一次之后，就觉得就是他了，最后媳妇跟销售讨价还价之后，当天就定了。
已经是2.0T豪华版，居然没胎压监测，有点说不过去。低档减速时，偶有顿挫。白天还好，但晚上倒车时，后视较模糊。随车的操作说明太“简易”，几页而已，真正155页的说明书却是电子版的，建议随车配一本详细的。
最不满意的应该只有后备箱了。确实不大，但是合理利用还是能装很多东西，毕竟还是有那么高。
1.蓝牙声音太小，打电话，接电话把音量开到最大互相还是听不清。2.起步及制动时经常会有嘎嘣嘎嘣响（非雨后，未洗车）。3.变速箱经常会思考人生，有时灵敏有时迟顿，但没感到所谓的顿挫。4.新车异味还是很大的，一个多月了，打开车门那一刻还是能闻到很大异味。5.这两天突然出现挂入倒档就会有连续的嗞嗞声。
内饰有点儿不耐脏，还得收拾；内饰上的中控大屏的链接系统，只能连接苹果系统，这是要让人换手机的节奏吗？免费为苹果打广告啊
暂时还没有，听说新款出来了，增加了一个8寸高清大屏，可以支持手机映射，后悔买早了，而且还有倒车影像！
多媒体系统，2.0t只有四驱有导航，1.5只有inkanet版有，其他车型甚至连gps模块都没有，选配这个导航要加5000每年还要给联通公司1500
中控台上的那条钢琴烤漆非常容易脏，又一点点灰都特明显。还有中控台使用的硬塑料偏多，多些软内饰就完美了。
变速箱反映迟滞，深踩后延迟1.5秒左右才开始反应降挡有可能是变速器为了自我保护的调校。
天窗比较小，这点是当时不满意的一点，我和媳妇都喜欢全景天窗，想躺着看星星嘛，不过最后听销售介绍了一下，全景天窗确实存在一定的安全隐患，想想也就释然了
外观设计，不算多犀利多时尚，但是很耐看，很禁看，很有运动范，有些许英伦风格，我还是很喜欢的。接缝处还不错，缝隙大小比较均匀。车灯设计：前后灯组设计还不错，照射范围、高度、亮度也都很好。大灯高度可调，是自动点亮的很方便。
外观称不上惊艳，但有个性，耐看。家族式的前脸有其自身的品牌特点，没去抄别人的。尾部设计有点偏高，远看较普通，近看还不错，越看越有感觉。目前为止，锐腾的澡都是我洗，通过洗车可以更好的熟悉车辆外观方面每个环节。总体而言，除了发动机盖的上沿处缝隙稍大外（不过这个情况，大部分SUV都差不多），外观方面其他各个细节，做工及拼接工艺属于上乘吧，表面光滑平整，缝隙均匀，基本达到合资车的水准。
回头率很高啊；不是街车，大家都没新鲜劲儿了，车子也比较高端大气，英朗的感觉，很多人都忍不住看几眼，内心有些小小的膨胀；
外观动感，前脸霸气，侧脸好看，屁股有内涵，2.0t的屁股和1.5t的不太一样，1.5车型排气管隐藏不爬地上看不到，2.0双出方形排气，银色后杠感觉好看多了车灯设计：前灯犀利，后灯时尚，就是近光灯有点太聚拢，两面的灯光是往一中间聚拢的，而不是每边都往前照，投射面积不大做工车漆：白色有点爱脏，不过既大气又时尚，棕色有些老气，全系只有橙色是金属漆但是一车难求，其他颜色似乎现在都不生产了
锐腾这款车外观你得细细的去品味，尤其家族式前脸越看越好看。尾部设计的也不错，看上去不那么“肥胖”
我是外观控，首先看的是外观，因为车样子漂亮所以很喜欢锐腾，尤其是侧面流线型很好，前脸霸气，肌肉感很强
内饰做工用料也还可以吧，就是硬塑料用的有点多。中控样式还不错，按键很好用，回馈很好。仪表中控：仪表设计清晰易懂，还有运动模式。按键布局还算合理，手感很是不错。异味异响：新车内有味道，但是不是那种刺鼻的味道，就是那种新车的味道，可以接受。
一、中控台上的钢琴烤漆还是有档次，且四门扶手、变速杆处、中控按键处等常用地方都用到钢琴烤漆，配上全面的双拼座椅，整体效果还是很不错。二、使用的硬塑料偏多，要是多些软内饰就更完美，当然，一定要环保过硬的软内饰，否则，不如不要。据说锐腾的硬质内饰采用的欧洲环保标准，应该也还不错。总体的感觉很协调，大气。
内饰能接受，简洁实用，虽然大部分都是硬塑料，但手常扶到，搭到的地方也用了软质材料。只是档杆周边的烤漆面板太容易划伤。
双拼内饰很个性；但是15的说是真皮的，这个是仿皮的，是降级了吧；不过车内味道不重，安全性好一点儿；
内饰一般吧，顶配的内饰感觉都很不好，用点人造皮都比塑料强，而且还不耐脏。如果在修改一下内饰锐腾就会更完美。
总体很满意，前面装饰条就更好了！我的内饰是黑色的，后来换上了可爱的大白座套，因为老婆喜欢！
说实话硬内饰更符合车的运动风格，况且硬内饰用胶少气味也不大，买车半个多月基本没什么味道了。车内饰做工也很精细的，到目前为止还没发现内饰错位没对整齐的地方。
；内饰硬了点，但工程塑料用的比较良心，没有什么味道，钢琴烤漆也说得过去，不过后面我贴了碳纤维，主要担心会划花掉
内是我给5星，黑色略带一点点点点的银色钢琴烤漆很显档次和现代感适合年轻人，我就不喜欢木纹或是实木装饰的太老气太商务手感材质：有人说中控台全是硬的不好，我觉得还可以啊，要软的也没多大用，像车门什么的该软的地方软就行了仪表中控：仪表盘显示屏虽然是单色的，但常用信息都能显示，就是不知道水温表有啥用，还有各种中文提示，两个炮筒表盘也可以，感觉很运动，可能颜色少了点感觉不那么fashion，是不是花花绿绿的表盘就显得科技未来了呢?异味异响：异味几乎没有，新车开暖风有股焦糊味，过了几天没有了，看过机器仓，应该是涡轮运转高温导致的上边的脏东西被烤焦了，据说涡轮运转起来500~800℃……再就是油加的比较满的话油在油箱里晃荡会有咚咚响。中控屏有问题：锐腾几乎都有这个问题就是中控屏文字扭曲，我的车跑了800公里最近出现了，论坛上大家都是去4s直接就换新的了
锐腾的内饰设计挺不错的，大尺寸多媒体按键的设计才是这款车的两点，缺点还是软材料用的偏少，硬塑料用的太多，这一点一下降低了这部车的档次，希望17款能多用软材质。
内饰用料有点硬，但整体黑色的内饰感觉挺不错的，8寸的显示屏，显示效果真挺清晰的，操作起来也很方便灵敏，但做工还是很精致。
用料很不错，味道也小，环保材料吧，觉得比很多合资车用料都好，有些合资车味道挺大的，如果前操作台是软材料就更好了，希望以后改进
内饰用料有点硬，而且看上去比较简单，但整体来说在这个价位的车这种内饰不算太差，而且据说这个内饰用的是欧标的环保材质（这个我就不得而知了，不过这个车新车味道确实比较小）
乘坐空间很大，前后排都很舒适,储物空间虽然不是巨大，但也够我用了。乘坐空间：我身高170.前排驾驶空间对我来说十分宽裕，头部也很够；后排空间很大，且中间没有凸起，坐三人无任何压力，不会觉得累。储物空间：后备箱尺寸合适，放行李箱可以摞起来放，高度是有的，如果放不下还可以放倒后排，由于放倒后很平整，空间一下大了很多呢，门板和中央扶手处的空间也都够用的。全家出游时：后排空间很大，全家出游无压力，后排座椅的角度可调，很舒适。
乘用空间相当不错，后备能应付日常，亮点在空间的可变及隐藏储物格。一、固定空间1、乘坐空间很好，我身高1.7米，调好前座，后排乘坐空间也很不错，坐三个大人一点不显挤。后排地面中间突起不明显，乘坐空间感很好。2、后备箱空间稍小些，虽牺牲了后备空间，但使第两排乘坐空间更大。现有后备空间日常够用。二、可变空间1、后备箱能应付日常使用，如果真搬得多，把第二排放平，完全可当小货车用。2、第二排放平后，平整度较高，铺个垫子就是床，非常好。3、后备箱有隐藏的储物格，不仅方便，且对后备箱空间有很大的弥补。三、其他空间：各车门上的置物空间稍小了一些，只能说够用；没有单独放手机的地方，有点小不足。
本人1米75身高，前排调整好合适位置后，后排空间巨大，将近3拳的腿部空间，头部空间也丝毫无压抑，而且后排的地板隆起就2厘米不到，几乎可以无视，后排坐在中间的人也照样很舒服
乘坐空间满意啊，电动座椅可以调整；后排踏板中间凸起不明显，中间位置的人比较舒服；后排空间也比较大，就比较舒服；但是后备箱就小了点儿，需要好好归置；
空间还算不错，本人身高175座位调整好后空间还可以，后备箱空间中规中矩的，后排座位可以调整放平，这样就加大了储存空间。
坐在后排的人也感觉很舒服！上次去乌镇旅游，后排座椅放平以后，居然真的可以舒服的躺一会儿睡觉了，一家三口正好！空间大！
乘坐空间没话说前后排都很舒适，储物空间只能说一般。乘坐空间：锐腾和原来开的小三一样后排空间很宽敞，特别是后排中间座位没有凸起这点不错，后排座位安放了儿童座椅再座2个成年人毫无压力。储物空间：最尴尬的就是前排想找个放手机地方都没。15款的小屏好歹屏幕下方有个储物格可以放，现在16款改大屏了手机只能放门板里面了。不过门板有个设计我很喜欢就是单独格出一个矿泉水瓶大小的地可以放水瓶和雨伞。放行李：后备箱空间家用是够了，放一个大号的儿童折叠手推车进去基本就没有太多空地了。
但后备箱空间不是特别大，不过除非有特殊要求，一般都应该都能满足了储物空间：G20全家出游去露营，带了跟多厨具和帐篷等等，都放得下。
乘坐空间宽敞，后备箱不够深乘坐空间：我家没有高个子的人，感觉就算高个子乘坐空间也算宽敞，后排腿部空间非常好，后排座椅还能调节角度，后排中央地板平摊，中间坐人也不影响，就是中间坐垫是鼓起来的，略微影响舒适性放行李：和三厢车对比后排行李箱不够深，高度略高给人感觉小，但实际还是挺能装的，后备箱盖板掀开有储物格，感觉好棒，小工具什么的都能放里面了储物空间：没有个放手机的地方，只能放扶手箱前边的杯子槽里了，电源接口有点少，扶手箱里有一个usb，用它实现手机互联，就不能用它来放u盘音乐了。
锐腾的空间家用足够用，后排做三个大人一点都不觉得挤，后备箱空间虽然没有同事的CS75的后备箱空间大，但是我个人认为也小啊。
车身和轴距的尺寸数据不大，但是进入车内，空间有一种豁然开朗的感觉！前排座椅调整到合适之后，后排还能留出将近两拳的空间，而且车身宽度挺大，坐起来会觉得很宽敞，这空间绝对够用！后备箱盖板掀起后，有好几个很不错的储物槽，放东西非常方便，这点很人性化。后备箱的空间日常使用是真的可以了。
乘坐空间大，后排座椅可以往后活动，长途坐车舒服，后备箱可以放倒，自驾游可以当床，很实用
空间的话这个车在同级别里面算是最大的了吧，总之当初考虑过的车都没这个空间大，看网上好多人说后备箱空间比较小，但是我个人觉得还可以吧，差不多够用了
车内空间宽敞，驾驶座椅调节也方便；后边人也不会挤，但是后备箱就没有那么充裕了，东西多了，需要好好规划；
锐腾2.0T的加速很牛的,官方评测7.8破百,15万以内suv算是很牛的了。超车清松，加速顺畅，爆发力好，动力源源不断。加速表现：D档日常行车，超车都没有问题，想要刺激点就用S档，那绝对是十分刺激的感觉。动力平顺性：锐腾2.0T是六档湿式双离合，在堵车时候基本没有什么顿挫的感觉，很平顺，S档急加速时候，会有换挡的感觉，总体感觉还是很平顺的。跑高速：六个档位跑高速时候转速不是很高，这样能降低油耗和噪音，想超车时候降档还算积极，动力也能源源不断的输出，很好
2.0T动力很充沛，真没得说，绝对强悍，上个高速，一不小心很快就飞到100多，这方面官方已经介绍得太多，我这里就没必要累述。
想超就超，秒路上70%的车都没问题。从用力踩下油门到降挡转速上升有个1秒的延迟，超车的时候要做好提前量，或者当要超车的时候切换到S档并手动降一档
加速猛，尤其是等红绿灯的时候，提速很快的，能感受到推背感；发动机扭矩比竞品要好一些，超车轻松；
动力是买这车的最好理由同时也是这车的卖点，特别是超车让你信心十足只要油门稳住就有种源源不断的感觉。加速表现：刚起步由于是双离合稍慢（由于新车还没试过地板油起步），但过了1秒后稳住油门转速到了1800左右瞬间就有明显的推背感。跑高速：跑高速定速巡航是个好东西，速度100转速基本在2000左右不会太高中途想加速超个车也是很轻松的事动力平顺性：起步或者低速跟车脚底感觉是有点轻微的顿挫感，这点确实不如AT变速箱。行驶起来换挡的感觉还是很平顺的，不是刻意去看转速表的变化基本感觉不出来。
高速D挡动力140码以内是非常充沛的加速表现：动力和操控性都很好，D档中规中矩，超车毫无压力！跑高速：140码以内是非常充沛的，超车毫无压力，我最高拉到过170码，到170码以后速度上升缓慢没意思了，
2.0t动力强劲，起步时小油门车不走，稍微一给油就蹿，就推背，然后动力源源不断动力平顺性：起步加速时1500转到2000转换挡略慢有顿挫感，3档之后感觉不到顿挫了，高速上跑130~140非常轻松，动力源源不断，感觉还没踩多少油门呢加速表现：2500转到3000涡轮增压完全介入，感觉车子一下子变轻了，油门变轻了，速度一下就上去了，但是给我感觉就是涡轮完全介入有点晚，如果2600~2800转会还不少，3000转是个坎，不舍得踩油门上不去
锐腾的加速那可不是吹的，官方评测7.8破百，SUV中的小钢炮。我新车刚买回来单位同事试驾一脚地板油下去瞬间窜出去了，下车对我就说俩字牛逼。我说这可是2.0T扭矩350牛.米，那可不是盖的。嘿嘿，动力超棒，动力和加速是锐腾这款车最大的两点，这没的说。
2.0T采用缸内直喷技术，官方百米加速7.98秒。我开不出来出这个成绩，毕竟起步油门控制不到最佳，但是不管是市区和高速深踩油门动力就源源不断的来了。
强劲！当初去买的时候，本来考虑的是1.5T的，因为购置税减半嘛，试驾的时候因为1.5T的试驾车不在，就试了2.0T的，然后就完蛋了，我只考虑2.0T的，那天和媳妇求了半小时她才同意给买的2.0T的，哈哈
锐腾转向精准，方向盘无虚位，电子助力调教的恰到好处，该轻时候轻，该重时候重。悬挂调教偏硬，高速过弯时侧倾控制较好，操控得心应手。山路：山路行驶时爬坡、上坡、弯道，转向都很精准，稳定性也好，动力及时，刹车给力，悬挂也能及时响应和处理底盘及悬架：悬挂支撑性很好，侧倾小，地盘比较高通过性不错。
一、转向精准，方向盘几乎无虚位。悬挂调教偏硬，高速过弯时侧倾控制较好。助力不错，方向盘较轻，女士开也不吃力。二、起步肉，以及起步顿挫：个人觉得这主要属操控范畴，只要油门使用得当，动力和舒适性都能体现。三、约20码以上的加减速，发动机和变速箱的表现很好、顺畅，涡轮介入很平顺，几乎感觉不到涡轮介入。但在低档减速或跟车时，特别是下坡路堵车缓行情况下，自动减档时，偶有较明显的顿挫，据说是双离合的通病。四、换档方面：从N档到R档时，如果用力稍大，吃档的感觉不清晰，不过习惯了就好。五、中控大屏的操作简单好用，清晰度很高，触摸反应速度很快。多媒体及空调按键手感很不错。六、后视镜比较大，很好，但副驾一侧的A柱以及外后视镜则有点挡视线，特别是右侧有小车并行时，不太好判断距离，需要时间来习惯。七、自动驻车功能即安全又方便，不过倒车时最好关掉自动驻车，而在需要取卡的车库入口，最好启动自动驻车，这功能需要灵活使用，真心不错。
操控很不错，转向助力适中很舒服，转向很清晰基本指哪转哪。底盘及悬架：很多人说这车减震硬，我到觉得适中。过坑或者不平路面时方向给我带来的路感很清晰，让人开的很安心。
方向精准，感觉低速时方向盘轻，轻松应对复杂城市路，高速时方向盘重，跑高速给你很踏实的感觉，刹车灵敏，好用，老丈人上车开了一会儿对刹车和方向赞不绝口底盘及悬架：通过性不错这个得亲身体会才明白，后悬架太硬，比不带多连杆的还要硬太多，赶上老212了
转向很精准，指哪打哪，悬挂调教的偏硬，可能是锐腾这款车定位于偏运动吧，所以调教的偏硬，转弯时支撑度非常的棒，这于悬挂的调教偏硬是分不开的。个人感觉很好。
操控性很满意的了，锐腾的操控源自于扎实的地盘功底，速度过快的过弯也会很有信心。转向精准指哪打哪，电子的转向助力低速或静止状态下一个指头也能大方向，方便女士操控，速度起来以后方向会慢慢变重。
目前跑了1800多公里，一大半是高速，剩下的都是郊区普通快速路等，基本不去市区内，所以平均油耗9.0/百公里，可能高速多点，估计以后要去市区多，油耗会相应增加的。
每个人的驾驶习惯和用车环境出入太大，我的油耗其实没有太多参考价值，为了不误导车友，作为老司机，我甚至专门选择路段进行测试，根据我的用车情况，综合油耗就8.2个左右吧。所以官方公布的数据基本是属实的。作为2.0排量的车，油耗还是比较满意。
中等偏高，但在合理范围内，毕竟2.0排量，那么大马力，现在还在磨合期，均速20，平均油耗12.5，在合理范围内
油耗目前计算了一下，大概7毛5一公里，个人还是很满意的。显示油耗是11.5，毕竟还在磨合期。
油耗严重偏高，官方指导7.9实际市区开始是19.9，跑了下高速后，现在一直维持在15个油。
油耗和预期的差不多，满意！之前我还以为这么重的车子开下来怎么不也要15个油啊，现在跑了三千多公里下来觉得油耗还可以，刚做完首保，听他们说，以后油耗还会下来呢！期待吧！
目前才1个多月的时间大部分时间上下班使用，11的油耗还是不错的有待继续观察。如果这油耗一直持续下去那还是在意想之中的毕竟2.0T排量摆在那，如果是真正喜欢这车的动力和操控油耗高点又何妨呢？高速路段表现：期间跑了一趟100多公里的高速，定速巡航在100时候油耗只有7左右还是很省的。
提车回来跑了200公里，全高速，表显油耗11.5，感觉还好，毕竟没过磨合期呢，又在4s店放了那么久，回来之后市区路，平均速度15，平均油耗13.3
目前跑了1200公里，一大半是高速，剩下的都是市区堵车，北京这地方交通就一个字，堵。看了下平均油耗9.5百公里，不到十个油，没有首保能跑进10个油以内我已经很满足了，可能高速多点，首保过后再试试，能维持在10个以内就非常棒了。
基本都在市区里跑，本地的早晚高峰时段没有大城市那么拥堵，所以油耗都在预期范围之内。偶尔高速出行油耗就有明显降低。
油耗有点高，不过能接受毕竟近1.6吨车重，又是SUV，2.0排量，希望磨合好能再降点。
目前公里数还很少，所以油耗大概8.3个，2.0T的排量的SUV，这个油耗我还是能够接受，但是被媳妇骂惨了，哈哈，本来油耗想打5分的，毕竟2.0，但是被媳妇逼着油耗只能给4分。。。。。。。。。。
油耗表显数据不真实吧，我的都达到20个油了，开了段时间后那是直线下降啊，现在不到10个；对于这么大车来说，能接受的；
锐腾的主驾驶座椅是电动6向调节，可以很好的调节到让我舒适的位置；车内的噪音控制的很好，告诉120公里时速，车内聊天谈话，很清楚，不用大声说话。雾霾天：车内无pm2.5过滤装置，车内有空调滤芯，通过换有过滤pm2.5功能的滤芯达到过滤功能。空调：空调是自动的，制冷快制冷效果好，冬天制热也很快，基本开23度就很暖和了。行驶舒适性：行驶在铺装柏油的路面上那是超级舒服和安静的，但是一旦走上非铺装路面，胎噪就会突然增加，稍显不足。座椅舒适性：前排座椅6向可调，包裹性好，软硬比较适中，还不错；后排座椅很舒服，比较宽大，也软一些，靠背角度可调节，我喜欢调节到最躺的位置，很舒服。噪音控制：发动机噪音控制不错，没有太多的噪音进入驾驶舱。胎噪看路面情况而定，平整的铺装路面很安静，很享受。跑高速超过时速110公里时候后视镜会有丝丝的风燥。
据说是法国的品牌音响，实际效果很好，拷了部电影试，真有点影院的感觉。座椅舒适度还可以，包裹性也不错，双拼上档次，后排座椅的角度可调是非常满意的一点，后排主要是老人坐得多，这也是让我决定买这个车的重要因素之一。铺装路面感觉还不错，但因为偏运动，悬挂偏硬，所以烂路较颠，路感较清晰。前档玻璃比较大，倾斜度也还可以，驾驶者视觉感受较佳。后档玻璃偏小了一点儿，可视范围稍有不足。隔音效果还行，时速到100时，车内听个音乐还是很享受，车内的正常交流也不需要提高嗓门。
16款挺舒适的啊，虽然没有日系和价格高一些的SUV舒适，但是完全是优秀的，毕竟车稳啊。
座椅由于是仿皮的手按上去有点生硬，单坐上去还行。整体车辆的隔音效果不错，跑高速也没有太大的噪音米胖子轮胎功不可没。行驶舒适性：主驾驶的腰部支撑是个好东西，不需要去可以调整座椅角度只需调整支撑架的角度就行噪音控制：在市区行驶关上门窗打开音乐，音量调到5格基本就听不到有明显车外噪音，轮噪声几乎听不到。高速行驶车速到了80以后才听到车外比较明显的风噪声空调：由于现在是冬季冷气没用过，热风倒是还行风速2格就有明显的热感传来。
座椅很舒适，后座椅可以调节靠背角度，乘坐舒适。后座放倒就是一张床，平时搭载大件物品毫无压力。装载带包装的55寸飞利浦液晶电视没问题。
后悬架硬！！座椅舒适性：座椅很舒服，包裹性好，副驾不能调高低不太好，后排三档可调角度，其实也没多大用要是再多两个角度就好了行驶舒适性：后悬架硬，有些颠，但是过弯非常舒服，几乎感觉不到是高体的suv，比小车过弯都舒服噪音控制：发动机噪音几乎没有，高速上风噪胎噪都有点大空调：空调太给力了，风力好像十格可调，只敢用两格
座椅舒适度还可以吧，包裹性也不错，后排座椅角度可调是我非常满意的一点。主驾驶座位配有腰部支撑，有这个功能开长途就不感觉累了。
整体还可以吧。前排座椅的舒适度没的说，很到位很舒适，后排座椅竟然能调节靠背角度，太爽了！调到最后几乎都半躺着了，这也太惬意了过减速带或坑洼路面有点不舒服感觉太硬了。
噪音控制我觉得很好，毕竟20万的车，同等价位我觉得可以了，就是减震硬点，不过可以接受，硬点防侧倾，底盘过滤也可以，烂路稍微欠舒适，但是很整，很有信心
总的来说还是不错的，这个车的座椅设计的很人性化，包裹性很好，做起来很舒服，然后隔音方面做得也很不错，说完我喜欢的，说下我媳妇喜欢的，她最喜欢的就是后排座椅的平地板，其实她一般也坐副驾，不知道为什么喜欢后排的东西。我很无语
车辆的总体配置非常不错很丰富，价格十分具有性价比，所以才被我选中。标配配置：无钥匙进入、启动，自动驻车，电子手刹，自动头灯，还有牵引力控制，车上稳定，十分的实用。
优惠后的价格，并不比其他国产车高多少，却比其他合资车少很多；性能上，完全不输同级的合资车；特别是2.0T的豪华版，双拼内饰也能上档次。就现有的情况来说，锐腾的性价比算很高的。
相较合资车，在目前的优惠后，性价比还是满高的了。作为普通百姓人家买辆车只希望耐用，少出问题，售后维修能负责任就行了。
性价比还是挺高的，当初选车也是看了许多，同学的途观也是羡慕不已，但是无奈囊中羞涩，对比之后，发现锐腾发动机、变速器也是不错，关键是价格便宜；
这个价钱这个车绝对值了！14万多买个2.0T两驱的，性价比不要太多了，关键是很满意它的动力，加速快！
16款MG锐腾2.0T两驱版性能很好。外观有个性，动感十足，配上拉花更好看；内饰无异味；舒适性很好，尤其是后排空间够宽敞，座椅可调角度非常舒服；动力和操控性都很好，告诉D挡动力140码以内是非常充沛的这个车子底盘比较高，所以悬挂调的是挺硬的，转向过弯比较很稳当；总体来说比较满意。
性价比5星，2016年11月河北普遍优惠26000，北京26000~28000标配配置：自动驻车真是好用，踩住刹车停稳就可以抬脚了，刹车还是会自动保持踩下的状态，给油就松开往前走了，而且熄火挂p档自动拉手刹。不怕溜车了，好棒。至于自动启停，没啥大用。有的时候停了之后一抬脚就启动，而不是给油才启动。选装配置：千万不要选装inkanet中控，要加不少钱不说，每年还得给联通充1000多话费。
三大件好，尤其是锐腾的发动机，真的好猛啊！操控转弯一点不虚。当时就因为宋把我整墨迹了，才经过我一哥们介绍才知道有锐腾这款车，当时去店里看的时候心还想宋呢。因为要的十一了着急用车，所以听了哥们的就买锐腾了，结果锐腾没有让我失望，我的选择是对的。国产同级别2.0的我敢说锐腾是最好的。其实我和锐腾有缘，我相信缘分。
锐腾最大的优势就是性价比，动力配置外观媲美合资，价格却是国产品牌的价格，五个字总结：同价位无敌。
我觉得这个价位，这个动力，底盘，变速箱，性价比很高。空间同级别算中上吧，坐在后面很舒适，中间有头枕，设计很人性话，而且8寸的inkanat效果很不错，放点音乐世界都安静了，很享受，音响效果很好，蓝牙连接，人机交流，打电话很方便，也安全，蓝牙连接也可以播放手机上的音乐很好，导航系统很丰富，很实用
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
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