最满意的应该是发动机等大件，对于5万的7座MPV前置前驱的车来说，性价比才是最重要的，总体质量过硬才是王道，1.5的动力，109马力提速什么的感觉够用了
：已经买车有了一段时间，正赶上我过生日的时候，我请了好多的朋友吃饭，接通了开瑞汽车的销售顾问的电话说要给我带生日礼物和鲜花到我家里来慰问，我的朋友都说我好有福气，这是我好有面子，虽说礼不重，但暖人心，很感动，开瑞的服务我很满意，所以我把用车的感受分享给大家
最满意的地方，首先就是外观和内饰，正如题目所说。外观大气上档次，内饰低调有内涵。K50S比K50更像SUV，底盘高度提升，大包围。全黑内饰简约不简单，搭配红线，还真有点跑车感觉呢。相比同价位同类型的，还有比较满意的地方，就是噪音比后驱车小，震动也小的多。
首先看中的就是外观，前脸比较好看，前置前驱的车噪音相对来说也要小点，而且前后都是悬架的，舒适性还是不错的，家是农村的正好现在道路加宽，烂路比较多，K50的底盘比较高，通过性就太好了，从来不用担心有托底的情况发生，动力不说太好，但起码够用，这些都是比较满意的地方，其他的也还有好多，在这里就不一一说明了！！！
车子空间大，我是个天天跑集市卖童鞋的小商贩，每天都要装几麻袋的货物毫不逊色。有时间我和我老婆，三孩子还有我爸妈一家七口开车出去玩，轻轻松松一点也不觉得拥挤。好??开心，空间大很满意。还有油耗低也让我很满意，举个例子：有一次我回老家，早上加了100元油刚好加满，下午回到家刚好和加油前显示一样。当时我就震惊了因为那天我一共跑了448公里，这样算下来每公里四毛多很好。对生意人来说付出越少，收入就越高
这是我最满意的一点了，这么大的车，但是油耗一点也不高，磨合期的时候油耗不过7L/百公里，而且我发现最近的油耗又降了一点点，还开着空调，油耗还往下降，真的挺满意的。
这是我最满意的一点了，这么大的车，但是油耗一点也不高，磨合期的时候油耗不过7L/百公里，而且我发现最近的油耗又降了一点点，还开着空调，油耗还往下降，真的挺满意的。
最满意外观和空间了，做小本生意，主要是家用和平时拉点小货用，一大家子人走亲访友的坐着刚好，也不拥挤，第三排座位打倒可以当小货的用！
外观比市面上的MPV时尚，看起来比面包舒服多了，而且前驱是比后驱噪音低，油耗加100跑200公里，性价比挺高的
地盘较高走村里的路比较好走，不容易刮底盘。电动遥控升降车窗，大热天不用走过去开开车门散热气了。四轮盘杀的效果也不错，不过一般都是点刹感觉不大。
最满意的应该是外观吧，毕竟从去年开瑞K50上市就一眼相中了外形，之后一直念念不忘，也看了其他车型配置价格甚至有压过开瑞K50的，但最后初心不变，毅然选择开瑞K50S手动舒适型。其次操作比较顺手，方向精准。我是2012年拿的驾照，一直到现在都几乎没摸过车，刚坐上车时难免有些紧张，当离合慢慢抬起，车子缓缓移动后，转动方向盘有种行云流水的感觉。我知道，选择它，没错。
高颜值外观，这是值得我去炫耀嘚瑟的地方。车身饱满大气，车头部分设计很质感。高大的车身，高离地间隙，非常有SUV的感觉。KARRY的车标做工很细致，自认为还是挺拉风的车。
发动机技术比较老，整体油耗不算太低，但是发动机老有老的好处，可靠性比较高。算是鱼和熊掌不可兼得吧
首先买车的时候就已经发现中控台中央靠玻璃的地方下沉了，我是在我们县城的唯一一家直营店里买的车，可能是他从4S店里开回来的时候来前风挡除霜给吹了，但当时他那里就一辆S车型，其他的都是15款的，所以就直接买了，不过买回来后下沉没有再加重，所以也就没再管它。现在方向盘又有异响了，过烂路会有金属撞击的声音，至今没有解决！
最不满意的就是抚手设计有点太靠后，手酸的时候想依靠一下真难呀！下次还是自已改装一个算了??。车子的挂档也有点潜，刚开始觉的有点不好挂挡，不过后来习惯就好了。
我买的中配的，不带安全气囊，只有高配的才，如果中配车也配气囊就好了。没有天窗，引擎盖和后备箱的缝隙留的太宽了！
不知道是不是跑的速度太快，高速基本120，噪音就要大点，而且没有座椅高低调节，K50还不配倒车雷达还要自己加装，第二排不能放平
1.开空调明显动力不是很足，加速很慢；2.内饰的塑料件边缘有很多毛刺；3.倒档不是很好挂，经常需要挂两次。
做工不是很细，每次把第三排座椅放下来都要用很大的力气才能卡进去，很多时候都担心把它搞坏，没有灭火器有些不厚道，最后软磨硬泡喊销售小伙子送了一个，还没地方放。
人无完人，车无完车。虽然使用时间不长，目前发现两处设计不合理的地方。一是行车不能自动落锁，需要手动扳门上开关，作为一个新手，这确实有些麻烦。二是加油口开关，设计的有点反人类啦，首先需要掀开脚垫，然后努力把手从门和座椅之间的缝隙伸进去才能扳到那个开关。希望以后能改进吧。还有就是次顶配没有气囊，确实不厚道。
这车的销售网点有些少了。我们这边没有专门的4S店，这车还是我跟朋友去看车的时候，在奇瑞的4S店看到的。然后在网上查了查信息，离着我们最近的，只有隔壁城市有专门的4S店，来回就要一百多里地，光开车一个来回就要四个小时。希望以后开瑞能多扩大自己的销售网点。
第一眼看中的就是外观，前脸比较霸气，车身算宽的，而且轮胎在同级别车里是最大的，可惜的一点是没有配备日间行车灯，只能自己后期加装了
第一眼就看上了这车的外观，大气！买这车之前也看过其他牌子的车，这个车的底盘要比它们的高一点，不怕刮底盘了。总体满意，就是引擎盖和后备箱的缝隙留太宽了。
买这个车外观是一部分，谁叫咱是外观审美协会呢哈哈，一想到每天都开干嘛不买款喜欢的外观。特别是屁股非常圆润
外观没得说的，当时购买这车，很大部分原因就是因为眼缘吧，我和我亲爱的老婆也是一见钟情的，呵呵。所以选这车的时候也是，谁叫车是男人的第二老婆喃。
其他不说，光是这个外观就很讨人喜欢，看着厚实，一圈的大包围，还有镀铬的装饰条，就像一台越野车。如果那个车屁股再收一点或怎样设计一下就更好了，从后面来看的话还是有一点点像面包。
纯白外壳，黑色大包围，五菱绝对撵不上它，价位不高却胜过同类型的车，MPV车SUV型，车灯改过之后更是非常炫酷，看到这款车有一种似曾相识的感觉。
开瑞的品牌知名度虽然没有竞品中的五菱宏光、长安欧诺等那般响亮，但是外形造型却一点都不亚于他们，足够的大气，上档次。甚至我都觉得比竞品的外观更为好看。
对于57800元这个价位购买的车来说这款车型外观的性价比还是蛮好的开出去不丢面子当然了跟十几万二十几万的车相比还是有差距的
这K50S的外观我对她可是一见钟情，非常喜欢这样没有山寨的外观，原创度很高，非常大气，整车线条很简洁，很耐看，车头很高昂，车尾很实在，前脸像一张笑脸一样，看着就舒服，车子整体感觉又特别协调，不管从车长和车高来说都是特别的配，不像有些车看起来头要么重脚轻的，要么就是直接抄袭的！买这车，外观是给我赚足了面子，同事朋友们都说这个车的外观很好看，特大气！
外观同价位无敌，特别是K50S，自带运动大包围，再加上车身比宝骏730要短一些，完全不像是MPV，如果轮胎加大，活脱脱的就是SUV啊。如果舒适版自带BC柱贴黑就更赞了。
刚提车时候，还是有味道的，买了些竹碳包，没几天就好多了。这个价位，不奢求多好材质，有点味道也正常，合资那些不还是一个样，国人就好坑国人。皮质座椅，手感还不错，应该不是真皮，合成的。整体黑内，颜色搭配我是很喜欢的。简洁大方，搭配的红线也有点运动感，所以一直也没买座套。中控台要是能用软包就好了
全黑内饰很好看，真皮座椅舒适性也很好，只是这个价位的车的内饰基本上也都是塑料了，所以新车的以为会比较重，建议多通通风
内饰一般般，很普通，要是有欧尚的内饰设计风格那逼格就大大地好了，塑料感太强，特别是扶手的位置。跑个长途累啊。所以自己包皮在上面解决了这个问题
内饰就过于简单了些，黑内饰和米色内饰我更喜欢K50的米色内饰，个人觉得更高档些，每个人喜好不同吧，仪表盘也太普通了，不显档次，内饰跟外型不在一个档次上，呵
真皮的方向盘，全黑的内饰很不错，可做工不是很细，中控台全是塑料，不够高档，门和中控台中间那块地方缝隙很大。整体上耐看，舒服。
内饰设计的比较温馨舒适，视觉上层次感丰富，环抱式内饰结构以及辅以钢琴烤漆面板的中控台，细节可圈可点。
这个内饰要吐槽一哈拉，不喜欢！简单到爆，太平庸啦，仪表像面包车的，样子太丑，不过功能挺多的，工作台做工不好，没有什么特点，和那大气漂亮的外观不配啊！除了那用料还不错之外，直接不知道怎么形容了，大家都不太喜欢这个内饰，厂家可以改改就好了
内饰各方面还不错，这个价位的车，用料基本上都是硬质的塑料，手感偏硬，不过整体做工还是可以的。细节部分做工很好。
我拉货体积不是很大，所以K50S的空间对我来说，绝对够够的。简直就是硕大。。装两箱货轻轻松松。驾驶位的空间也是够的，比轿车要好多了，头部空间充裕，视野也很好。买的时候因为有拉货需求，所以都是在MPV里面选。比轿车实用。
开瑞K50长宽高尺寸分别为4450/1760/1790mm，轴距2755mm，离地间隙为170mm，数据说明一切，对比同级车型就会发现，尺寸优势很明显，别小瞧这一点的优势，在实际驾乘中感觉就是不一样。
开瑞K50长宽高尺寸分别为4450/1760/1790mm，轴距2755mm，离地间隙为170mm，数据说明一切，对比同级车型就会发现，尺寸优势很明显，别小瞧这一点的优势，在实际驾乘中感觉就是不一样。
空间很大，地板不凸起上下车挺方便，最重要是前后可以移动嘿嘿，因为有时候带老人小孩跑长途这样高速就舒服多了，不过日常拉货家用是够用了
乘坐空间的话，够大的，但有两点要讲，第一点，如果第二排换成三座最后一排换成两座就好了，这样子就算最后一排翻过去也能坐5个人。第二点，希望这个第二排上下人的设计可以改人性化一点，非常不方便。但总的来讲，整个车的空间确实很宽敞。
空间上感觉前排坐着非常舒适，自己开着上下班感觉非常好，带着孩子去外面玩后排够他疯的了，但是第二排的座椅不能折起来要是能的话后面的空间就更大了，我们一家3口加4位老人全部坐进去的话略微紧凑。
空间大、车身宽，座位前后灵活调节，第三排可折叠，放东西也方便。我家有两个小孩加父母这车很合适、舒服
七座这个是我比较满意的家里人口多一起出行很是方便不过不是很喜欢最后一排的设计怎么看都有点小别扭其实车子内部空间还是蛮大的就是座椅感觉稍稍大了一点导致最后一排座椅的摆放给人有点拥挤感
坐到K50S里面感觉她的空间超乎想像，看着外观不是特别的大，但是里面空间确实是很好，储物空间很多，设计的也很合理，各种放水杯的位置可以满足车上所有乘员的需求，中央扶手处有两个放杯子的地方，左右门下面也有，点烟器处也可以放手机之类的东西，很方便，但是脏了之后很不好清洗。前排驾驶空间很好，方向盘还可以调节高度，可以满足自己和老婆的驾驶习惯，自己开车时方向调到最高，腿部空间很充足，头部也还是有很高的距离，美中不足的是座椅不可以高低调节，不懂是为什么，厂家连这点配置也省了，郁闷。中排座椅独立，看起来上档次点，调到中间位置前面位置很充足，坐着还可以把腿伸直一些，感觉不错；后排么就稍微窄了点，有点挤，但是我的后排基本上不会坐人，后排都是折叠起来放东西，后备箱的位置马马虎虎，在后排不折叠起来的情况下可以放个大一点的收纳箱，很实用！如果把中排座椅和后排座椅拆掉拉东西，那叫一个拉得啊，前几天和朋友搬家，他家的各种箱子衣服全部放在我车上，大的东西都放在拖拉机上，最后剩下一个沙发的妃（沙发上睡觉的那个东西）没地方放，没办法把我车上的东西全部卸下来，把那个妃放在最下面，然后又把所有卸下来的东西全挤着装上去，那时感觉这空间确实大啊，很能装，非常不错！
乘坐空间不错，一二排坐大人很宽松，只是第三排坐满的话就有些拥挤。载货的话，后排翻起，第二排也受到影响。
空间方面还是不错的，作为MPV车型，这车的乘坐空间挺好的，七座，而且，座椅之间的间隔很大，也可以调节。储物空间，后排的储物空间还可以，不够用的话，还可以将第三排座椅折叠，这样能纵向能扩展出20公分的长度来。
动力绝对是K50S硬伤，1.5L的排量确实拖这么大车，稍微有点吃力，三月份提车的时候还好，拉点货，带两三个人，还是能应对的。但到了五月份，不开空调不行了。只要AC按键一亮，动力明显减弱。超车是费力了。但是正常开还是可以的。毕竟价格在这了，如果出1.8或者1.5T的版本，价格肯定上去了，最后我可能还是会选1.5的版本，毕竟预算有限。
第一辆车，也是新手，动力不说太好吧，毕竟排量就不大，但是只要自己够用就行了，另外只要舍得给油，加速也还是不错的！!
动力不错啊，提速的时候觉得油门反应很及时，1.5L的排量，车重又在那呢，能有这样的提速感还挺不错的。
动力不错啊，提速的时候觉得油门反应很及时，1.5L的排量，车重又在那呢，能有这样的提速感还挺不错的。
排量就这么也没什么太多期望，空车还行，坐满人在打个空调就有点尴尬了。特别是高速超车深有体会。还好买车还有减半的购置税。我朋友那台自动挡动力比手动的更小
提速相对于同等价位的车型还是占绝对的优势，不过买这个车也是朋友开过认可后才买的，人生的第一辆车，相信开瑞了，更加相信了朋友
我也没开过什么好车子，但我觉得这动力是够用了，起步的时候要多给点油不然容易熄火，跑起来的话没问题，超个车还是可以的。
刚开始决定要买车的时候觉得1.5的排量不足以带动这个大家伙，但是后来发现其实7座的车要那么大的动力好像也不是特别重要，但是这个油耗我非常满意。百公里耗油也不过7点几个油，还是总在市里面跑。
这台1.5L的发动机动力表现不算太好，只能说是够用，平路上提速还是可以，油门反应很快，高速公路上轻松上120码，超一般的车也是没有压力，不过上坡就有点吃力了，在坡道上起步很吃力，但是起步之后动力来的又特别给力，只要油门大点。走在乡村道路上或是土路上时，感觉这车力量怎么突然变大了，稍微一给油就只往前面窜，有点像脱缰的小马，呵呵，自己在高速公路工地上上班，总体来说山路和土路多点，这动力还够用，毕竟这就是台代步的家用车，不是用来赛车的，动力我还是比较满意的，不用担心动力不足！
毕竟1.5的排量，车体又这么大。起步和超车都有些力不从心的感觉，而且新手换挡慢，不敢深踩油门。特别是天热开空调以后，坐满人的话，发动机艰难的嘶吼，速度才能一点一点的爬上去。
目前来说，我对这款车的动力还是很认可的。等红灯的时候，基本上绿灯一亮，车子就跟着发动起来，最先冲出去。没想到1.5L的发动机，动力能有这么好。自驾游出去，满载一家老小爬坡不在话下，大脚油门的话，动力不错。
这车助力是电子还是液压的，销售讲过一次，但是记不太清了。整体感觉比轿车的稍微重一点，但是手感不错。空位比较小，基本算是“指哪打哪”了。悬挂偏硬一些，可能考虑拖货多一些。平时开还好，减速带的时候会震感大一些。
液压助力，转向时手感和力度没有电子助力的车轻巧，但指向比较精准，稳定性也还不错，上手容易！挂挡微有顿挫感，尤其是倒挡有些难挂。
方向盘还是有点重，开习惯电子转向在开这个感觉相差很大，我开还可以，老婆开就觉得很重。不过高速开感觉挺稳
怎么样是算好的操控我也不清楚，反正这车子很好上手，指哪打哪就行了，我就觉得不错，买车为了家用，凡事出门有个方便，遮风挡雨，能省心是最重要的，刹车啊什么的都可以，但我总觉得油门比刹车高一点更安全一点，这样油门换刹车也轻松，这个我问过他们不同意帮我改，就自己慢慢适应吧。
方向助力，挂档感觉明显不用特别注意，方向盘手感也不错，电子仪器的功能一目了然，翻遍快捷的就能找到自己所需要的功能，比起730，宏光这两辆车的话我还是更满意K50S的。
操控还不错，我的是自动档的，少了离合器，开起来也没有手动挡的那么累。另外，方向盘的大小跟轿车差不多，握感很好，带有液压助力，平时城里开会觉得沉，但是这样的助力对于安全方面有保障。
K50S是前轮驱动的，底盘结构和8-9万的轿车差不多，带助力的方向机转向不会拖泥带水的，比较精准，也很省力，50码以下打方向感觉很轻，但是速度快了就感觉有一点重，转向有点阻力，这样开汽车来感觉更安全，自己可以感觉到转向大概的一个角度，轿车一样的底盘开起来路感还是比较清晰的，跑快了还是比较的稳，没有轻飘飘的那种感觉，转弯侧倾不算大，总体来说在这个5万多的车K50S的操控性还是比较好的，比朋友的欧诺车好开多了。
操控绝对点赞，方向精准。地盘高，过坑洼颠簸感低，有些路况较差的时候，小车都不敢直接过，这车直接无视，轻松通过，完全有种SUV的犀利感。
整体的操控性很好，机械液压助力，转向的时候很沉稳，不用太多余的旷量，可以说是指哪打哪。油门很轻便，离合行程比较短，刚开始的时候，还有些熄火，不过慢慢的适应之后，加减档操作起来还是很轻便的，档位很有吸入感。
整体还是比较满意的，因为跑城区多一些，首保前是八个油，首保之后，略有降低，现在七个多一点。8600公里跑下来，算了算油票，3500块钱油。不知道夏天空调怎么样。不超五毛，我都能接受。毕竟拿来用了，而且也是挣钱的。
刚买的新车前一千多公里都是短途，没有上过告诉，路面不太好基本上一公里都是四毛三到四毛八之间，前两天出门做生意跑了一千多公里长途都是三毛九左右，油耗比较满意
车子油耗很低，目前很满意，不过刚开不久还没过莫合期，以后能否达到预期，再与大家分享结果，谢谢大家关注。
油耗是我最满意的了，目前K50的油耗表现还挺好的，我说一点我对油耗的感受，我觉得影响油耗最关键的因素是是路况和车速，路况对油耗的影响其实挺大的，要是堵车、路况不佳，频繁的起步停车肯定会加大燃油损耗的，所以尽量选择路况好的路段行驶，至于车速，匀速60-80是最省油的车速，但是在市区来说，做到匀速挺难的，而且开到60也有困难，只能说是尽量做到匀速就行，坚持一段时间的话油耗就会明显的改善，真的是个人的经验总结，希望得到大家的肯定。
油耗是我最满意的了，目前K50的油耗表现还挺好的，我说一点我对油耗的感受，我觉得影响油耗最关键的因素是是路况和车速，路况对油耗的影响其实挺大的，要是堵车、路况不佳，频繁的起步停车肯定会加大燃油损耗的，所以尽量选择路况好的路段行驶，至于车速，匀速60-80是最省油的车速，但是在市区来说，做到匀速挺难的，而且开到60也有困难，只能说是尽量做到匀速就行，坚持一段时间的话油耗就会明显的改善，真的是个人的经验总结，希望得到大家的肯定。
油耗很满意，刚开始还担心油耗会高，可能是经常跑高速，所以没觉高，但是在室内跑加100块基本只能跑个170这样，不过符合前期的要求。
基本上1公里路5毛多点，不算高，前面说了我的用车情况，这个油耗还是能接受；前几天刚到4S店做完第二次保养，遇到其他也开K50的车友，大家的油耗都差不多，就是保养费用贵了点，一个二保490元，这保养费用比油耗伤人啊，不知道这费用是咋收的！
油耗还行吧。我新手加95汽油，一升6块多。一百块钱能跑二百公里多一点。开空调以后那油就不经烧了，打算下一箱加92号汽油，没钱烧不起95号啦。
油耗这块我个人还是挺满意的。总的说，市区油耗高些，外环省道的油耗低一些。只要是不堵车的话，这车的油耗还是比较不错的。要是堵车的话，那就高了一些。当然了，前期提车以后，有的时候为了磨合车，经常大脚油门提速，那个时候油耗挺高，不过现在好多了。
座椅是皮质的，坐垫也很软。三月的时候没问题，到五月，南京这个天气啊，琢磨不定。昨天32度，半天开下来，屁股都潮了。要买凉座垫了。噪音这块，平时没有开快车的习惯，正常60-80，绕城高架不超100。没有太大噪音，这个也是当时选择前驱的原因之一。看论坛里面是有说上120噪音大的。有空试试，再追加口碑。毕竟首保刚过，没跑太快过，安全第一。
仿真皮的座椅冬天没用座垫还是比较舒服的，包裹性对得起这个价格的车，走烂路的话也还可以，虽说悬架系统调校的有点偏硬，但好歹前后都是悬架的，发动机的噪音可以接受，不过高速行驶的话胎噪和风噪会比较大
之前看了很多车都是钢板的后悬挂，所以也特意试驾对比后，这个车的底盘悬挂不是很颠。但是转弯速度太快就会有点侧倾，空调表现可以，特别是海南这么热地方，反正放在工地干活，3分钟车内基本降温，但是空调的声音有点大，嗡嗡的
座椅很舒服，第二排都可以前后移动，上次一个老表160的体重坐上去他还说挺舒服的，当然主要座椅能往后调了一下，空间大了脚能舒展了就舒服了
因为后面不是多连杆的，路上有个坑感觉震荡的还是很明显，驾驶位座椅不能高低调，也没有腰部支撑，坐久了就腰疼。静音方面，整个车隔音还是不错的，空挡等红绿灯时间久了还以为是熄火了，这点来讲隔音做的确实不错。
开瑞是基于奇瑞的平台设计生产的，得益于奇瑞的前驱轿车平台技术，它在舒适型上的表现同样让人满意。所以开瑞与普通的微面还是有所区别的，舒适性介于轿车与微面之间
因车子都是用来上下班代步我们这边的公路保养得很好开着还蛮稳的还没有跑过烂路这样更好车子损耗低多用两年
这K50S的舒适性还是很好的，座椅包裹也还是板扎，空调非常给力，制冷特别快，我开着视野很好，不过媳妇开就有一点差了，主要就是座椅不可以高低调节；车内静音效果我也是很满意，低速时猛加油门发动机声音大，高速的时候几乎听不到发动机的声音，只有那稍微有点明显的胎躁，不过还是能接受，这个车是前轮驱动的，比起那些后轮驱动的车声音小多了，少了那个和面包车一样粗粗的传动轴，就没有那个讨厌的咻咻的共振。（没买车时和同事去吃杀猪饭，开着他的欧诺，一路上就听见那咻咻的声音，直接快耳鸣了）；K50S底盘开起来也还是不错，软硬适中，坐着还是比较舒服，走土路也不太颠；对于K50S舒适性我没得的说，很满意
对得起这个价位。胎噪和空调声音过滤的不好，关上窗户还好些，空调功率一旦过大，就呼呼的声音。发动机怠速时在车前面明显能听到比较大的声音。
底盘扎实，整体的舒适性挺满意的，轿车化的底盘设计，过滤颠簸还有坑洼路面方面做得比较好。发动机的声音也很轻，怠速的时候试过方向盘上面立硬笔，确实可以，轰油门也没有一丝的抖动。
性价比绝对是很高的，也是吸引我的地方之一。五万多的车子。ABSEBD,空调，电窗，遥控，倒车雷达等等等等都有了（个人比较关注这几点，其他没记住）。资金有限，没上手豪，略有遗憾。虽然屁股不太像SUV，但是有这么宽轮胎，这么大轮毂。也是可以了。
总体来说性价比还是不错的，现在的国产车不管是做工还是技术也都可以的，而且这款车的发动机还是曾经的全国十佳发动机，质量也是没说的！！
性价比有满意和不满意，当初没车就是忽略了安全气囊，居然只有顶配才有，其他的都挺好。感觉这个价位也就这样
性价比给个4分吧。总得来说不错，老百姓买得起的价位，油耗什么的都比较不错。内饰还需改进，就这个扣分了。
性价比蛮高的。这样的MPV实用性挺高的，无论是载人还是载物都挺好的，两全其美。而且这样的MPV的养车成本也很低，特别适合低收入的消费人群。
现在市场如此多彩多样买什么都可以货比N多家虽然钱不多可是总归还是想花钱后买到自己满意的车呢比来比去眼睛都看花了最后看中K50S就是合我心意的地方较多呵呵性价比还是蛮高的
性价比超高了，5万多的价格买这个车值得，前轮驱动，多功能方向盘，皮座椅，四轮盘刹等等，买的实在，用着也实在！
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