最惊喜的就是油耗了买的时候朋友都说这车跑高速都得一块钱自己一跑才7.5毛钱心里别提多爽了还是在磨合期我们这油钱97的6.16不知道别的地方多少
感受一，各种舒服，跟咱的改装翼神没法比，坐姿，静音，电子设备等，爽！感受二，高大威猛，到处受人关注，被围观，不少人都是觉得牌子不行，但实车效果确实让他们惊讶和佩服。感受三，驾驶方便，个人感觉开起来很方便，没有觉得太大不方便，驾驶很轻盈，方向盘抢手确实存在，但一根手指头就能搞定；自动驻车安静，没有抖动；胎压报警未理会，出4s店后有些许跑偏，调整胎压后消除。
隔音好评。比之前凯越HRV不知好了多少倍。以前凯越高速100码时，风噪胎噪太大，后排得扯着嗓门一般。。。现在H9车窗一关，车内特安静，加之做了底盘装甲，再也不用提高“音量”讲话了。哈哈！
首先设计得不错，有硬派的风格，材质与配色又有豪华的感官，在做工上也是国产车里相当不错的了，并不输洋品牌多少。
空间好评。空间是相当给力的，178的身高、85公斤的体重，这体型做在里面，很宽敞自在，坐位调到最高，头离顶还有2指多空间，真赞；后备箱空间因尾门比较直，更是有了超强装载力。唯一欠点就是储物格少了点，好在某宝上很多增加储物的小东西，实用还便宜。
很满意，买车其中有一点就是奔着大空间去的，如果第二排座椅向后移动30公分就更完美了，毕竟是5座
动力好评。除了起步肉了点，但在10码后，踩多一点点油门，提速就上来了。当然，起步只要舍得多踩点油门（可不是说地板油），起步并不肉。同样，市内超车，高速超车都非常给力，多给点油，动力来得很快，总体来说，2.0T拉这么重的车，已经相当不错了。
操控好评。底盘整，方向准，悬挂支撑不错。从我个人开车习惯来讲，喜欢液压助力的，所以H9，偏重点的方向盘我挺喜欢，指向准。双叉臂的前悬加上车身稳定，在50-60码过弯时，支撑性相当不错，侧倾小。还没试过超过60码过弯，过了磨合期再试。
没开过什么好车，感觉这车就不是玩操控的，但是也能指哪打哪，以前是开小车的。突然开这么大的车，也没什么不适应的。
油耗中评。买之前就知道油耗肯定跟城市SUV没得比，加之是上下班为主，6公里路，13个红绿灯，又很堵，不下雨30分钟左右；一下雨40分钟往上，有时得1小时多，所以油耗肯定得15个以上。果不其然，目前磨合期，综合油耗17.1（目前加了3箱油，每箱油都跑了100-120公里的通畅道路），比原来凯越高出2.3个左右（05款的凯越HRV老机头，油耗也是醉人啊，有一年夏天最高到过19个油）。如果H9仅核算纯市区上下班油耗，应该在19-21之间。虽然发动机参数不错，车也重，不过确实偏高了点，纯上下班能在17-18个油左右浮动就相当好了，希望磨合期过后能降到这个油耗。当然也有很多车友通畅道路跑得多，综合油耗在11-14之间，我也只能羡慕羡慕了。
16款悬架比15款稍好点。现在1千多公里了，还没跑过特颠簸的路面，主要是铺装路面和一些乡村小道，前排的舒适性蛮好，后排也不算差，但肯定没法和轿车比，总体上还是满意。可惜座椅偏硬了点，还软点就好了。
配置很高。比起合资性价比就是高。非承载车身，四驱，陡坡缓降，等等。。。反正挺高的。我是这么认为的！
哈弗H10（0条口碑）
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