操纵感很好越开越好开，视野很好，初段动力不错可以烧胎，高速最多开过180非常稳，我跑长途居多车子非常稳定，各种路况都游刃有余，保养便宜，耐操......
最满意的地方就是这车无处不在的尼桑标，太多太多了，轻松就能找到超过50个，大到三大件、玻璃、油箱、排气管，小到线束、车门穿线的橡胶套，处处都有尼桑标，这也证明东风没换东西啊。
这辆车最大的特点就是后备箱的空间，这也是我最满意的地方，毫不夸张的说如果临时需要完全可以在后备箱放两张凳子坐人。发动机很静，毕竟是日产老奇骏的原装发动机。
外出郊游这车的后备箱空间很充裕，这款车的SUV内部空间大，后备箱也能放不少东西，假期跑个小长途带上行李啥的没问题。
这车特别耐看，属于越看越好看的车型，动力油耗空间基本没的说，比较稳定耐用，反正谁用谁知道，基本买这车的人没有不满意的！
真没啥最不满意的，虽然后排小点，也得到了一个大尾箱啊，有得有失的事。想起来了，四驱比两驱的贵两万最不满意??，哪有这个价啊??
作为一个老司机，一档换二档是车子还是会卡顿。后排空间很一般，宁愿后备箱腾出点空间给后排！
外观非常喜欢，比满大街的流线型好看多了，车壳子用料很一般，被石头打出很多小坑，自己用补漆笔补了不少。
是我喜欢的造型，外形硬朗、简单大方，看着像硬派suv。老奇骏时就喜欢，无奈买不起。做工车漆：做工车漆实在是一般，车身缝隙挺大还不匀，都不如大多自主车，不愧是皮卡厂。为了这个还特意去看看二手的老奇骏，老奇骏的车身缝隙居然也没强哪去，唉，也不影响使用，无视吧。离地间隙：小六的离地间隙是210,在城市suv里面算是最高之一了吧，接近角、通过角、离去角的数据都不错，再加上带锁止的全模式四驱，这些就保证了小六的强大通过性。
外观是我最满意的地方，虽然是老款奇骏的造型，车子比较方正，但是看起来十分硬朗，满满的阳刚之气，很适合我这种血性男司机！
这车属于耐看车型，一开始可能会不太喜欢，但是就是越看越喜欢，越看越觉的帅，路上识别度比较高，大老远就可以识别出来！车灯设计：原车灯设计的很好，识别度特别高，大老远的看前面车灯和后车灯就可以认出来！灯光泛黄，亮度一般，夜间遇到远光狗基本就瞎了，照不过人家，给夜间行驶带来一定隐患，只能买车够自己升级灯光！做工车漆：只能说做工不是太严谨，不如原模型老奇骏做的好，车漆是普通白，漆面比较薄，稍微划一下就有痕迹！车身造型：造型比较方，基本没什么流线型，车身比较长，停在停车场会比其他车要多出来那么一点！
跟老奇骏相比车门的内衬简配了，全是硬塑材质，价格便宜这么多也能理解。16款又搞的局部橙色，实在是太山寨了。还有上部浅色，把后排座椅放倒，一看分界线就是后改的，看着真是不如15款。异味异响：新车味道不大。新车离合有时就有异响，踩离合咕叽咕叽的，喷了点wd40就好了。公里数比较少，暂时没发现别的异响仪表中控：仪表盘、中控台使用非常方便，中间有大储物盒，两边有冷暖杯架，空调看着像手动实际是自动的。大屏音响的操作要点屏幕，这个不如旋钮方便。
内饰很老旧，完全沿用老奇骏的内饰，没有一丝改动，毕竟也是十来万的国产车，但却看不出十来万车子的内饰效果，不过选择这款车的人应该都是冲着老奇骏换标车这个名头来的！
内饰材质是普通硬塑料的，好处是方便日常打理，不好就是新车刚到手的时候内部味道大，我也是搞了些香水之类的东西把味道遮过去的。
一般，这个价格的，也还不错了。新车是当月出厂的，到手后加上网购的脚垫，车内味很重，晒了几天，现在没有什么味了。
内饰基本沿用了老奇骏的内饰，内饰部局比较合理，还有带加热和制冷的水杯，比较人性化，就是门侧储物盒比较窄，放东西拿东西不方便，扶手箱比较矮，长途放不了手，需要后期改造！异味异响：刚开始时候塑料味比较明显，后面就淡了！后备箱偶尔会有异响，后排座椅靠背调整后就没有了！仪表中控：仪表分配比较合理，车速表显不太准确，比实际车速要稍微高一些！就是车门警示有时候会比较烦人！多媒体车机：原车导航没用过，买车就在4S换了大屏横向导航，于原车倒车影像完全匹配！
方方正正盒子车，空间是长项。尤其是后备箱，又大又方，同级无敌了吧乘坐空间：前排一点问题都没有，后排只能说是刚刚够用，座椅后边的加强横梁严重影响了后排的乘坐空间。后门开口比较小，上下车不大方便。储物空间：储物空间非常多，中控台出风口的冷热杯架实在是太贴心了，后排也有冷热杯架。手套箱非常大，平时可以把背包放在里面，安全方便。后排也有四个杯架。全家出游时：简配了后备箱魔盒，个人觉得挺好的，后备箱两边有储物盒，备胎那还能塞不少东西，我看魔盒完全没用，还会把后备箱地台整高。后排座椅能完全放平，已经把小六改成“房车”，大赞放行李：同级无敌的大后备箱，行李随便放，一米一乘以一米零八，真是大
我身高1米78，坐在驾驶座感觉空间满满，不过后排空间很一般，作为一辆SUV并没有一点后排空间的优势，只能说勉强够用。
前排空间宽敞，后备箱空间大，放倒后排座椅可以当床了，，空间很满意乘坐空间：我90公斤，前排乘坐空间宽敞，这款车视线挺好，后排乘坐空间稍微紧凑点
前排空间还是很充裕的，我坐上去也没感觉有拘束，车顶也足够高，我一米七八的身高，坐上去头里车顶也有一拳的距离呢，空间上算是MX6的一个优势。
大。这空间不用说，特别是后备箱。关于后排，我觉得正常情况下，完全够用了。许多人说后排不够用，我是真的不理解，后排要那么大干嘛？如果一家人都是1.8米+，100KG+，那得换一个更大的车型。正常这个后排足够用，偶有特型人员可以调节前排副驾的空间来满足么。
前排空间完全没的说，后备箱空间这个价位是最大的！乘坐空间：前排空间大，我身高1米81，体重90KG都觉得空间很大，后排中间坐久了不太舒服，放脚地方空间特别小！后排座椅不能前后移动是个问题储物空间：后备箱真的特别大，3-5个箱子放下完全没有问题
空间挺大的，我180斤，坐上去也不憋屈，当初就是看重这点好。后排孩子不老实乱动也没啥问题，后备箱放小孩的各种小车啥的不叫事。
起步动力一般，只能说够用。中段动力非常好，降挡超车迅速，毕竟是2.0的排量，底气还是挺足的，赞。
2.0的发动机对于我这个常年开1.4标致207的人来说完全够用，毕竟是家庭用车，要求不高。
2.0的发动机，提速还可以，我感觉手动挡车型提速快，只要你舍得给油，动力还是不错的加速表现：我喜欢手动挡车型，加速不错，只要你舍得给油
足够，手动的没问题，提速比自动的给力，高速超车的时候降档加速毫无压力，保养期内，还没超过4000转的加速，但感觉也够了，估计正常也用不到4000+。
很少脚底油，起步很快，有明显的推背感，油门给多了那种烧胎动力十足，开空调上坡乏力，毕竟才2.0的排量，市区动力完全够用跑高速：高速140左右轻松上去，再往上就比较难上了，没车型比较方，100以上风噪特别大！高速提速比较乏力，没有原地起步那种推背感，转速比较高，100以上6档转速一般都在2000以上！
起步感觉有点儿肉，着急就多给点油门。爬坡的时候要一直踩着油门才行。高速上动力还可以，开着挺痛快的。
低速方向盘挺轻的，高速会明显变重。悬挂感觉就是舒适，什么油门刹车啦都很顺手，就是六挡用不惯，交车就把六挡当倒挡了，再后来又把我的赛欧往六挡挂，唉，这个记性啊。手动四驱的变速箱手感一般。山路：跑山路侧倾不小，车身也是高，据说弹簧后段支撑挺好？没敢尝试极限。还是慢点安全。四驱虽然没有轮间限滑还是很好用，砂石路爬大上坡从容太多太多了，前驱的就是一顿挠。雨雪泥泞路面：在泥泞路面四驱也很好用，以前两驱不敢进去的路也进去了，自己觉得有点嘚瑟，赶紧在后备箱预备了几块多层板，用来脱困，哈，淹着的都是会水的底盘及悬架：现在感觉小六的底盘悬挂很好，很舒服，可能跟我刚从赛欧升级到小六有关系，也没开过高级车
方向盘特别稳，走烂路放心，给人感觉特扎实，方向盘稳高速开车时，感觉特明显，雨雪泥泞路面：雪天开过一次，挂的适时四驱，车开起来挺稳，急加速没感觉出车辆打滑
手挡车里MX6算是我开过的毕竟顺手的一款车了，变速器调校的很好，平时外出挂挡都很平顺，而且车也不容易熄火，我感觉这车沾了不少日产技术的光，算是比较不错的了。
刹车比较灵活，随点随停，堵车或者紧急状况下刹车反应很快！方向虽没有轿车般灵活，但也比一般SUV要灵活很多，完全可以弥补在掉头或转向时车身较长所带来的问题！
操控简单，驾驶位视野开阔，转向也比较精准，各方面都比较容易上手，我这还是新车，磨合时间长了之后应该会更默契吧。
我这车基本只跑长途，油耗非常理想，最近一次长途跑了610km加了241元的油，一公里不到四毛了，表显6.3升，实际大概7.1升。没咋在市里开，所以这油耗的参考价值不大，日系，不会费油。
平时在镇上上班，买回来基本都是上下班使用，速度在60到80之间，可能是手动挡日产车的原因，车子挺省油，基本都是8.2L。
低，日系的，自重轻也是一个方面。车皮较薄，个人认为这不是关键点，再厚的车皮也没多大防撞能力，关键是各个部位的防撞梁，就是整车的框架结构，其他的能轻则轻。安全主要在于驾驶。
目前行驶了15000公里，一般就上下班开，每天都都是在上下班高峰期用车，基本天天都在堵车，市区油耗表显在8左右，实际油耗每公里0.5元左右（92/93油价每升6元左右），高速表显6-7左右，实际油耗0.3左右（92/93油价6元左右）！对于这油耗还是非常满意的！
开过的车比较少，开这个车犯困，以前从来没有过，开这个车有种坐船的感觉，忽忽悠悠的。沙发厂啊，果然是名不虚传啊。行驶舒适性：走高速和走烂路都挺舒适的，不知不觉就要超速。座椅也挺舒适，沙发厂，错不了。副驾驶座椅下面四个弹簧位居然只有仨弹簧，论坛有人说老奇骏就那样了？看着别扭，坐着也没啥不舒服的。噪音控制：其它的噪音个人觉得还不错，唯独后备箱盒子造型的关系吧，有共鸣效应，感觉拉上遮物帘就会好很多。
对于细小震动回馈不是很明显，过减速带或路坑时候反馈比较明显，车内部反馈感觉很硬，无论是震动反馈还是声音上的反馈给人感觉都不是是太舒服！噪音控制：发动机噪音中等偏下，略微比正常发动机噪音要大一些，胎噪还可以，比较满意！低速风噪不明显，高速风噪特别明显，120左右基本丧失想听音乐的兴趣，这车隔音不是太好，车壳缝隙比较大，做了全车隔音效果也一般，一方面可能和整车做工不是太严谨有关，一方面可能和车身比较方也有关！空调：送冷风/送热风效率降低，要稍微等一会才有明显的温度变化，空调制冷制热都还不错，整体上是比较满意的！座椅舒适性：座椅手动调节，前排比较舒适宽敞，长途也不会太累，后排放脚地方空间小，长时间坐着不太舒服，好在后排座椅靠背可以调节！行驶舒适性：路面反馈比较明显，因为隔音不是太好，声音反馈也比较明显，行驶舒适性一般，不是太好也不是太差！
性价比非常高了，老奇骏入门版定价是20.78吧，小六手四是14.28,相差6.5万，换成自主标直接打了个七折啊
日产老奇骏换标车，连车窗玻璃都是日产的标致，国产的价格买到合资车的品质，单是这一点就可以体现出这款车的性价比，选择这款车的人大多也是看中这一点。
同级别里算是性价比不错了，买车的时候我也没少对比，比如车的动力、油耗和空间啥的，综合选择下来还是选择一款适合自己的SUV就算是性价比最好的了。
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