1.品质可靠，性价比高，就是贴牌的尼桑奇骏；2.操控爽，车大但是好开，我从哈飞路宝这种微型车直接换开这车，两天就上手了，没觉得比小车难开。后悬架是多连杆，前后都有平衡杆，拐弯表现要比大部分20W以下的轿车都优秀，CVT的变速箱很平顺，说CVT不好的肯定都是没开过CVT或者坐过CVT车的，用过CVT肯定会戒不掉的，尤其是堵车、刚进高速那一段很省心；3.离地间隙高（官方数据21cm，我自己测的前护板离地最低20cm，比大部分路边石高），上马路牙方便，加上四驱，下雨天也能上马路牙（我见过有前驱的轿车下雨天怎么都上不了马路牙，打滑），因为磕不到路边石，所以调头也方便，在小区那个经常掉头的丁字路口，开我爸的轿车要墨迹好几把才能调头，MX6回回都是一把调头；4.转弯半径小，很灵活，官方数据转弯半径5.5米，狠低，配上360全景影像，很小的停车位，最多两下就停好，你需要担心的只是你能停进来，但你前后的车却不一定能开出去，就是这么任性；5.静音，发动机声音是“吹风样”的，听着就舒服，怠速或者低速行驶声音很低，在小区里经常前面的行人挡着路了还不知道他们后面有车；6.后备箱大，后排放倒后地板纯平，加上魔盒抽屉后，三脚架、灭火器、气垫床、相机支架、玻璃水、洗车用具、充气筒（用来吹前档玻璃槽落的杂物）……这些杂七杂八的行车必带物品都可以整洁收纳了，巨赞；7.储物空间丰富，茶杯座前后就有10个，A柱旁边那两个和后出风口那两个还带空调通风，用于保温、制冷，有这贴心设计的车真不多。8.可全开启的全景大天窗，车内更亮堂，后排乘客不压抑，偶尔车内休息很惬意；9.处处透露着低调、实在，非常符合本人性格，拿中控来讲，就一个彩屏和三个管空调的旋钮，看似简洁，其实该有的功能一个不少，还方便，看其他的车中控按键密密麻麻，细看却发现功能跟我的还不是都一样？10.配置实在，居家实用：除了ESP遗憾外，基本上经常用到的配置都有了；而时下兴起的一些很不实用、花里胡哨、万年不用的配置却没有强加给你，就是该有的有，该没的没，至少很适合我。

实用，省油（省钱），尾箱空间大，底盘高。

动力绝对很暴力。

MX6的驾驶视线还是不错的。

感觉整车线条很流畅简单明了。

最满意这款车空间大，开着坐着都舒服；外形好看，开着有面子；质量好，一家人坐车里非常有安全感。

动力还是绝对够用的。

油耗还是不错的。

感觉整车线条很流畅简单明了。

我这车是四驱动力，感觉还是不错的。

晚上开车出去的话，MX6的视线还是不错的。

能装能拉能跑，油耗不高省油。烂路上表现良好，驾乘舒服，一年下来没有出现过任何故障非常满意！

1.全系没有ESP，因为是基于老奇骏2.0，老奇骏2.0就没有ESP；2.门上的储物空间利用率有点低；3.后排空间同级别比略小，但也够用，上下车略显不方便吧；4.后轮轮拱隔音欠佳，走烂路会听到飞起的石子打在轮拱上的声音。

一定要说最不满意的就是没有上坡辅助吧，我倒是不需要这个功能，关键媳妇是新手，每次上坡起步，她都很紧张。以后熟练了就没什么了。

胎噪还是有待提升的空间。

后排空间还是很紧张的。

在高速上，速度上了120以后，胎噪声大。

最不满意这款车油耗有点高，四驱车果然很费油啊，一年下来油费得花不少钱呢。

内饰颜色过于单调。

前后排的空间不足。

在高速上，速度上了120以后，胎噪声大。

内饰可选择的颜色不多。

后排空间比我想象中的空间有点窄。

没有ESP！

看个人喜好了。本人不喜欢现在流行的“奶油小生”、“小白脸”啊这些过分的流线设计，没有个性，缺乏识别度，要么平庸，要么扎眼。

外形很喜欢，不过细节做工需要加强。

MX6算是比较有自己风格的车型了，开出去的辨识度很高。

整车的外观看起来还是不错的，彪悍的男士很适合开MX6。

我自己个人还是很中意MX6的外观的，比别的车更有个性。

外观很喜欢。大灯和后尾灯看起来都很高档，整个车身线条很漂亮，比例也好，霸气但很有内涵，前脸精致时尚，后脸运动感十足，很多小细节也很实用，做工也很精细，开出去回头率相当高。

MX6的外观还是很吸引不少的男性的，很有范儿。

车前脸还是很正派的，感觉也很大气，增加些银镀饰条，整车的层次感还是很清晰的。

我自己个人还是很中意MX6的外观的，比别的车更有个性。

我很喜欢MX6方方正正的样子。

整车的外观看起来还是不错的，彪悍的男士很适合开MX6。

外观低调，侧面线条单一不太好看，后尾看起来大气很好

贴牌老奇骏，价格降了六万，国产的价格，合资的品质，简配都简配到内饰上了，以前软材质的地方现在成了硬塑料，无可厚非，我也不是拘泥这些东西的人。仪表中控：简约而不简单。仪表非常古典的设计，清晰可见，新车马上就熟悉了，但是开别人的车却不习惯，其他车都太花了，都不知道哪儿在哪儿；中控也是，就一个彩屏和三个空调旋钮，但是功能却一点不少，反而很方便，很容易上手，还是那句，要是别的车，都不知道这键那键的都是什么，都不知道调空调该摁哪儿。还是简单的好。异味异响：新车异味控制的还可以，不是没有，开外循环或者开车窗还可以，暴晒了一次就消除的差不多了。其他品牌的车，4S点例放了那么久，坐进去都有味，这车买回来的新车都没多大味。

2016款的内饰带黄色的，不是很喜欢。还是喜欢20'15款'的全黑色。

整车的内饰配置还是不错的，基本上来看经常都用得到。

车内的内饰配置还是很好的，都很实用，用起来还是很顺手的。

配置都还是很实用的，没有太花里胡哨的东西。

内饰做工不错，真皮座椅摸上去也蛮舒服，座椅的包裹性比较好，坐起来很舒服。中控的样子也很喜欢，屏幕大，使用起来方便。按键分布也比较合理，配置也算不错。

内饰挺实用的，不花哨，平时都能用得到。

冷暖杯托还是不错的，很多有意思的内饰，都很实用。

配置都还是很实用的，没有太花里胡哨的东西。

老奇骏的底子，内饰的做工不错。

都是实用的内饰，平时用起来不会感觉太陌生，用的很顺手。

内饰简单，没有漂亮的装饰，没有高技的装备，对我来说就一实用的小货车异味异响：原本以为真皮座椅会有异味，但是新车没有任何异味非常满意。手感材质：工作台软质材料还是不错的，没有任何装饰件过于单调

空间大，利用率高，放东西只需要考虑摆的好看不好看、存取顺手不顺手就行，不用担心放不下。乘坐空间：除了后排比同级别低，别的没毛病，而且也没低到不能接受的地步，相当于紧凑型轿车的后排，说后排挤其实是因为后座太靠前导致后门开口小，上车不太方便，但是前排上下车很方便，高度合适，既不会像轿车那样上车是一屁股蹲进去、下车时站不起来，也不是像硬派越野那样上车要费劲登上去、下车要蹦下去，就是很随意就跨到座位里了，这个点赞，加装侧板的就是多余！储物空间：后备箱巨大，比高他一个级别的中大型SUV都要大，而且储物空间利用合理，非常适合我这种爱干净、东西摆放整洁的人。全家出游时：用这车基本上就我俩人，出去玩儿时，把我家的小狗带上，狗放后备箱，牵引绳扣在后排安全带卡扣上。我媳妇儿爱狗，喜欢坐在后排，把后排座椅放平一半，把狗放在放平的座椅上玩儿。放行李：以前过年去媳妇家用轿车放十件礼品需要排列组合，这个车还没试过，但装下十件肯定没问题，而且不需要排列组合！

空间我觉得够用了，最喜欢后尾箱的超大空间，钓鱼，旅游，装东西刚刚的。乘坐空间：后排坐2人是很舒服的，毕竟中间地板有一点凸起，靠背还有个折叠杯架。短途倒是可以将就一下。跑长途后排就只能坐两人。横向对比：如果喝其他车进行外形比较的话，东风风度MX6就没有什么优势了，毕竟它是2010年的外形，不太符合现在大众的审美眼光。储物空间：门板储物有点小了，尤其后排，只能放个抹布。囧全家出游时：后排腿部空间，我180的朋友坐后排也没什么不妥，毕竟轴距摆在那里，不过也不至于难受。毕竟每个人追求的东西不同，我追求的是后尾箱大空间，出去跑着玩能多带东西是我的需求。

空间还是很充足的，感觉一家三口足够用了。

空间对于要求不高的家庭来说肯定是够用了。

前排驾驶空间和后备箱都很大，唯独后排空间有点小。

最满意这车的大空间，驾驶感真的很棒，前排座椅和后排座椅之间离得也比较远，后排坐上去腿也能伸得开，朋友都说这车大，坐起来舒服。后备箱正常情况下放两个行李箱还有剩余，有次朋友搬家还帮着拉过七八床棉被。

前排空间可以，后排空间有点紧张。

当时买车看了不少，感觉还是MX6的后备箱空间大，前排驾驶空间也很大的。

前排驾驶空间和后备箱都很大，唯独后排空间有点小。

空间还是足够用的，我一米七八的身高，坐上去的话，头离车顶还有一拳的距离，感觉空间还是很充裕的。

车里的空间还是不错的，尤其后备箱的空间还是很大的，平时出门旅游能放不少东西。

空间大，车窗大，天窗天，后排不是很大乘坐空间：前排宽敞，坐姿上高视线好，后排够用不错了储物空间：行礼箱大放倒后排座位能拉两个立方的货，最多时拉过1000斤大米，非常满意了！全家出游时：全家出游时方便，老人平时晕车，坐这车把窗全打大就像敞篷车了，老人高兴不晕车！放行李：最多的一次装了一台电饼档，一台肠粉机，外加20袋五得利面粉！

油门需要慢慢适应。有些说肉的，大概是不敢踩油门。这车前段油门虚位很大，大概是为了省油设计的，油门越踩越硬，有时候你觉得踩到底了，其实还没到底，继续踩转速还能上。油门很硬的时候是还能踩动油门的，转速的3k转，提速也是呼呼的！动力平顺性：CVT，你说平顺不平顺。除了电动车，谁敢跟它比平顺性？跑高速：超车很快，尤其是刚出匝道汇入高速那一段，很快车速就上90了，让人放心。我开所有车都没超过130，不知道再高是什么感觉。刚进高速就把路虎超了：有一次在进高速的匝道按限速走，后面的路虎发现嫌我慢，从应急车道超了我，刚出匝道就是大上坡，大货车也挺多，需要尽快提速汇入快车道，然后一加油门没走多远，都还没爬到坡顶，就把那辆路虎给超了。

2.0用在这个重的车上是感觉提速稍微肉了些，不过我开车属于慢性子，对脾气。动力平顺性：这个CVT带模拟6档的变速箱行驶过程中十分平顺，偶尔需要急加油超车，深踩油门也不会窜车的情况。加速表现：加速还算是中规中矩吧，给油就会有动力输出。

动力还是不错的，日常行驶都没什么问题的。

车子起步提速还是很灵敏的。

开了这么久还没有出现过动力不足的情况。

动力感觉不错。起步上没有卡顿，很流畅，加速均匀稳定，油门响应也快，高速超车完全没压力，狠踩下油门，速度立马就上来了，对于我来说是足够用了。

四驱动力，没得说。

动力上感觉MX6的持续性还是不错的。

开了这么久还没有出现过动力不足的情况。

车子开了不到一年，还没有出现过动力不足的情况。

动力还是不错的，起步也不肉，油门也很灵敏。

动力够用，不是很强劲但很平顺。

前面都说过了，看底盘构造就知道了，媲美轿车，甚至比轿车都得劲。雨雪泥泞路面：在黄河边的沙地玩，大铲车挡着路了，旁边是沙坡，挂上四驱，就那么跨在沙坡上斜着开过去了。

减震感觉不错，跑山路一些小的坑洼路段，直接过去，不考虑减速。（底盘高的好处）

还是CVT的车子比较好开，不会出现熄火的现象。

方向盘的路面直接反馈还是很清晰的，而且转向很精准。

油门很灵敏，轻轻一点速度就起来了。

操控方面感觉还可以，开起来也简单。驾驶位高坐姿，视野开阔。方向盘不重不轻，转起来顺手，指向性也好。油门踏板的脚感好，响应比较快，轻轻踩下油门，速度就升上来了，2.0L的排量开起来也带劲。车带有倒车影像，倒车停车都很方便，还有定速巡航，目前还没用过，配置还可以。

CVT的车子比较好开，上手容易。

平时开着CVT习惯以后，其实在等红灯堵车的时候，还是不错的，不会感觉很累。

油门很灵敏，轻轻一点速度就起来了。

还是CVT的车子更好开。

方向盘的路面直接反馈还是很清晰的，而且转向很精准。

方向准，好开，烂路上表现很好，高速很稳不发飘。像坐船的感觉，长途驾驶很轻松

SUV肯定比轿车费油。但多不到哪儿去，新车头七八百公里挺费油，慢慢就下来了。路顺畅的话表显7点多（32公里路开了40分钟），路不顺的话表显10.0左右（32公里路开1小时）城市路段表现：急刹、起步、提速多的话费油，红绿灯、堵车停得越多越费油，这个很明显的。如果堵车不厉害，仅仅是车速慢，只是慢慢减速而不是急刹车，油耗也不会高太多。高速路段表现：巡航的话非常省油，估计比轿车表现还要好。

油耗我开始的预期是10个左右就可以接受，跑完磨合期应该可以降低一点。

百公里八九个油吧。

百公里9个油左右。

百公里八九个油吧。

这车是自动挡，排量是2.0L的，挺大的。油耗确实有点高，10.6个油，希望后面再降降吧。

百公里差不多9个油左右。

差不多八九个油吧。

百公里八九个油吧。

日常油耗百公里差不多9个油左右吧。

百公里9个油左右。

全程高速跑过7.5百公里，连续跑了1300公里。平常表显9个左右对于2.0发动机加1.6吨的车身来说非常满意了

顶配的真皮座椅，既然买了，就要享受，所以拒绝加座椅套。舒适度还可以吧，就是感觉头枕没法调舒服。空调：很给力！新车为了除味，放到太阳下面打开全景天窗暴晒，开车时，空调全开，很快就凉了下来。噪音控制：发动机噪音很低，怠速基本听不到，小区里走，前面的人经常不知道后面来车了。发动机的声音是“吹风样”的，不是那种“嗡嗡嗡”让人不得劲的声音，这样的声音，就算大点，听着也不聒噪。起步打转向会听到“嘎吱”声，属正常；高速噪音主要是风噪；走烂路噪音主要是石子打在后轮轮拱上的声音。

座椅前排包裹性好一些，后排靠背感觉略微硬一些，没有前排舒服。

舒适性还可以，通过缓速带的时候，车内的舒适性还是不错的。

方向盘的握持感不错，反馈还是很清晰。

缓冲还是不错的，坐上去的话挺舒服的。

空间宽敞，无论是开车的还是坐车的都觉得很舒服。空调制冷很快，出风很给力。刚提车的时候有点味道，我买了很多炭包放进去，现在基本没什么味道了。

开车感觉座椅的舒适度还是超赞的。

开了这么久的车，也很少有时感觉开车毕竟累。

缓冲还是不错的，坐上去的话挺舒服的。

座椅很舒适，开车感觉还是很漂亮的。

方向盘的握持感还是不错的，座椅也很舒服，不会感到疲惫。

前排座椅非常舒服，长途不累，但是后排的座垫偏硬长途不是很舒服空调：自动空调非常棒，开关方式比按键式及屏幕式都好用行驶舒适性：在泥路上表现不错，山路急弯提前减速，车身高不可太快，路感清晰方向准，驾乘舒适，但是雨天无论高速还是城市切记千万别急刹车，否则会摆尾非常危险，因为这车没有车身稳定系统！

国产的价格，合资的品质。除了ESP缺失，基本上想要的都有，不想要的都没有。裸车15W就顶配了，360全景影像，倒车影像带轨迹，前后雷达，胎压监测，无钥匙进入无钥匙启动，多功能方向盘，定速巡航（集成在方向盘上，比那些集成在方向盘后面拨杆上的方便好学），真皮、电动座椅，座椅加热，全景天窗，日间行车灯、隔热玻璃、后出风口、后排中央扶手、后排倾斜角度可调节、加热后窗和后视镜……经常用的都有

总体对这个车还是很满意的，谁让自己喜欢呢。就像在贴太阳膜时，老板说的话：喜欢这个车型的人怎么看就喜欢，不喜欢这个车型的人，看一眼就不会看第二眼。哈哈，精辟。

各方面综合看MX6的性价比还是比较高的。

车子的后期保养费不贵，而且油耗低，综合来看性价比还是高的。

从油耗、空间和动力上综合来看，这个价位入手还是不错的。

价格我觉得还算公道，配置也比较多，操作感挺强的，性价比还是非常高的。

日产的车性价比都很高，关键还是省油啊。

MX6的性价比是我见过最高的，比如空间、外观和油耗都不错。

从油耗、空间和动力上综合来看，这个价位入手还是不错的。

性价比还是不错的，毕竟有日产的技术，品质高。

车子的后期保养费不贵，而且油耗低，平时消耗的也不多，算是能省不少钱。

性价比的话皮实耐用是关键，还是不错的，关键走烂路非常舒服标配配置：胎压装备非常实用，氙气大灯不错，前排座椅加热实用，后排的座椅能做软点就好，太硬了。