第一、分时四驱，越野性能好，能玩开；第二、BJ40L的外形，回头率满满，开在路上有些小满足；第三、非承载车身，增强越里性能和安全；第四、底盘高，视野好，爬山涉水通过性好；第五、价格合适，同价位这样的车找不到；第六、适合改装，个性十足，可玩性高。
动力是相当给力啦，每次去沙漠里玩，总感觉要上不去的时候，北京40L总能让你有意想不到的收获。记得上次刷坡，眼看着就要到啦危险的地方，也是动力减弱的时候，可就是40的后劲带我度过啦危险。2.3T的40L真的牛逼。
刹车，刹车，发动机漏油，还TM萨博发动机，底盘共振，北汽专家及工程师都是吃屎长大的吗？你们脑袋全部装的是屎吗？刹车都没有你他妈的就可以出厂销售了吗？你们领的高额工资和奖励都拿去买屎吃吧！
外观方方正正高大威猛，对其他轿车有一种居高临下的感觉很满意、动力很充沛，空间宽敞，后备箱开启方式很满意，硬质车顶可以拆卸作敞篷车用，这点很满意。
通杀所有马路牙子，250马力的萨博2.3T涡轮增压发动机绝对给力，听说是北京汽车花了重金买来的进口技术。外观设计更是十分！！！
外观没得说，很好的安全性，通过性，越野就更不用说了，像我这种天天跑工地和喜欢自驾游的人来说在合适不过了
我自己改装了前后杠，和备胎架，另外加了长条LED的射灯，最满意的就是出去玩回头率杠杠的，好他妈多人在看我车车，太爽了
1、动力足够，尤其是4驱有劲可靠2、是目前唯一的国车可拆卸顶棚，对我当影视工作车特别有用，当然拉风装B是第一的！3、防滚杠和非承载大梁，给车子多了一份实实在在的“保险”。4、直背后箱加翻滚后排，装货容积超越所有同级SUV。
超大的接近角与离去角，超大的离地间隙，超强的动力，带我去了很多从未去过的地方，拥有40，生活变得多姿多彩！
后驱带ESP。北京40L是典型的后驱越野车，有了ESP主动安全配置，对山区道路和日常湿滑道路行车安全很有帮助。这个是不少国产越野车不具备的功能，大大点赞！
外观，行驶在大街上很多拍照的，放在小区里很多人围观，问性能，问价格，问操控，总之逮着你车主本人一时半会不会让你跑掉，感觉老有面儿，虚荣心爆棚
绝对是动力了，四驱本来就代表着动力、野性，当初也是看上这款车的动力强悍才选择的得，有这样的动力，自驾游的乐趣才能保证。
我对北京40最满意的地方就是这车的性能够优越，以前有个懂行的师傅告诉我说，性能不好，其它方面再好也不能买，这话我记得牢牢的，现在买车时终于用上了，一点不错，我现在对这话非常认同。
变速箱进水出现问题发现不了原因，在明知客户没有涉水的情况下，告知客户车没有质量问题，需维修自费，更换变速箱自费！400客服态度差，没人给解决！
小毛病会有，买了国产这点一定不断，倒车挂倒档一走就会底盘响一下……问了4S店说正常，有问题就给解决，也没有为难他们，都挺不容易，有问题找售后哈哈
转弯地盘有嘎咯吱的异响。。还有车窗。。竟然只有驾驶窗是一键落。。。为啥不是一键升。。。再去一直按着升真的麻烦。。。
谈不上最不满意～目前500km没有发现什么大的毛病，不满意的就是底盘有异响，个人觉得油耗稍高
1、扭力杆响厂家一直解决不力，4S换胶套推诿磨蹭，好在不是大问题就历练耐性吧。2、80车速区间动力响应稍差，得耐心或变通伺候。3、拥堵城市当通勤代步车，耗油确实高
缺定速巡航和后桥差速锁。日常高速驾驶没有定速巡航，行车比较累，尤其山区高速隧道多，到处都有测速装置，有了定速巡航就方便多了。既然北京40L定位越野车，那么为了更好的脱困，后桥差速锁不应该缺席，这个希望厂家能考虑后续匹配合适的差速锁。
外观霸气，方方正正的身子非常硬朗，整车包裹防撞钢梁，销售员讲说有个客户在试驾中由于个人技术操作不当，从山上翻下来，40啥事没有，老司机也会失手……车灯设计：远近光一体氙气大灯在夜晚行车的时候还是挺亮的。车身造型：双色运动轮毂，买回来和我喷了红色卡钳，跑起来动感十足。
最满意的就是方正硬气的外观设计，很男人！有仿牧马人的地方，也有自己的特色。改装潜力很大，可拆卸车顶的可玩性也很强大！大爱骚红色！
外观喜欢的不得了，虽说牧马人的元素很多还有点G系的影子，但是见过车的都说很棒，硬朗爷们儿就要这个范，如果有军车的那个绿就好了，说山寨？呵呵车灯设计：车灯全系卤素，觉得有点不漂亮，但是反光镜下的的转向灯很赞??做工车漆：车漆不错吧比日系车的漆面硬多了，发动机盖硬厚沉！车身造型：刚毅！帅！有安全感！见过的都说不错，能看到JEEP以前那款指挥官的影子
外观最满意了，大气，有档次，很霸气。回头率100%，很酷。车灯设计：LED尾灯，远光灯很亮，前近光灯，左边照射的低，右边照射的高，应该是为了照顾来车。
北京40的外观显得非常有性格，比较适合有激情的年轻人开，我个人是非常喜欢北京40的这种风格。
中控台样式平庸，硬塑料材质较多，做工粗糙较差，喇叭音质太差，还不如几万元的长安面包车效果，
内饰比较粗糙，做工简陋，比较满意的是有越野仪表，可以显示海拔气压高度指南针。然后有个七寸导航屏，这个功能也是挺强大的，可以连蓝牙，收音机导航，功能一应俱全。多功能真皮方向盘的手感还是挺好的。后排还有出风口。后排出风口的下面，还有一个220伏的电源。这也是为了外出多了一些便捷性。真皮座椅坐着也挺舒服。改装车：在朋友的推荐下，顶子上加了四个大灯，逼格范儿十足。
毕竟是款硬派越野车，个人感觉车内饰还是能接受的，不过车顶中间如果能加点防撞海绵就好了，因为后排座椅有点高，有的时候头碰上去很疼
内饰相比上一代车型提升很多，简洁实用为主，塑料件很多，平时用是缺点，敞篷时候玩水玩沙时就是优点，要看买这辆车的用途和目的！当然和牧马人比差距很大，价格也差很多！最喜欢的设计是夜间行车时坡度仪像个水晶球，很漂亮，逼格很高！档杆的设计有点中庸无亮点，想改装成牧马人那样的！
挺好的，就是既然是越野车，没有一些必要的配置，比如差速锁。中控简单，很方便，就那几个按键，挺好的异味异响：真皮座椅这个味儿。。。没办法慢慢就好了。。。
没有一点软材料，这车价买这种风格的车，别讲内饰，追求内饰别买异味异响：真皮座椅塑料质的的东西有异味但不是很大，比起当初那个帕萨特小多了，没用炭包一直用的菠萝皮各种橘子皮柚子皮勤通风晾着一个月不到味道很轻了
内饰除了有点简洁，方向盘和座椅摸起来还是很舒服的。长时间开车也不会很累，座椅的包裹性不错。
真皮座椅，多功能方向盘，中控大屏，后座出风口，后座电源，较老款提升不少，很多电子设备加装了
内饰我觉得还不错，前面储物格和中控我都挺喜欢，后排杯架略有塑料感，内饰采用软包裹很舒服。
空间设计算合理，不够人性化！设计师偷懒照搬！如果设计师自身体验一下就知道为什么某宝有那么多小配件可以买！还是你设计不足，给车主带来烦恼！
前段时间带家人出去野餐，坐六个人，五人座坐了六位，哈哈哈，稍微有一点点挤，不过相当够意思了，后备箱也是慢慢的东东，有烧烤炉，帐篷，小凳子。储物空间：后备箱最给力啦，首先他一打开暴露在外面的不是硬塑料，是包裹好的那种布织工艺。非常有档次，放四五个旅行箱，不成问题。
空间总体来说中规中矩，比起4.6M的车，2.7的轴距来说，车内空间有点小（只是相对来说，我弟1.9M坐后排都没问题，只是看着车很大，进去感觉有丝丝小的感觉）。后备箱把后排座椅放倒，很能装东西。全家出游时：后排座的宽度足够，放一个儿童座椅，在坐两个大人都可以放行李：因为车是比较方的，所以在放东西方面比较突出，买2个后备箱的网，能更好的利用后备箱空间
乘坐空间：我身高178cm,方正造型的好处就是头部空间非常宽裕，后排腿部空间表现也不错，虽说是四驱但是中间凸起基本可以忽略，所以后排坐三个成年人毫无压力。储物空间：后备箱空间非常给力，后排座椅可以46折叠，也可以折叠后向前翻起，并且还有固定拉绳，细节很人性化，翻起以后睡俩孩子还是很宽敞的。前门两侧放一瓶矿泉水刚刚好，长途穿越时出风口可以动手拆掉，塞进去一瓶饮料，可以根据空调温度喝到温或者冰的饮料，非常实用。档杆处设计有放水杯手机和卡片的位置，很贴心！手机槽有点小普拉斯版本的手机放不下。全家出游时：在某宝上买的40L专用的车魔盒很实用，储物大床两不误，强烈推荐！放行李：后门设计很有特点，分上下两层，任何大物件都不在话下，不存在轿车后背箱开口太小放不进东西的尴尬。幻想过朋友结婚可以把上片玻璃门打开放鞭炮特别方便，遗憾的是所有的朋友都已为人父了。
172，坐着没问题。后面坐俩人最好，中间有扶手，还算舒服吧储物空间：挺大的，整个后座还能全部周到前面，实用，后面门能打开，玻璃也能向上翻起来全家出游时：四个人没问题，五个人后面的会累一点。。。这车足够高就是有点窄，但是个人觉得窄一点倒是方便了错车。。。现在路上别太多了。。。
前后排都很好，家人都说挺大～你还想做多少人装多少东西储物空间：副驾的手套盒还有中间的储物盒都不大，中控台下面还有门边的放东西地方都一般
空间很大，坐起来很舒服，胖的坐5-6个都没问题储物空间：储物空间很大呀！因为后排可以全部放倒，而且可以放平，可以放很多的东西喔。乘坐空间：空间很宽裕啊！1.8多的人坐上来都还是很宽裕的。
这个空间对于我来说够用，我自己还买了个魔盒的，主要是出去玩，又不拖东西，最多偶尔装点钓鱼用具，一般也就坐2个人，够用了乘坐空间：家人没出去玩过，就是我和朋友有时候去玩下，说实话后排靠椅有点直，坐着不舒服，越野时坐中间的人上下颠的有点碰头，前提我兄弟个子180。
直背后箱加翻滚后排，净装货容积超越所有同级SUV，谁不服可以往里抬个办公桌，或塞两辆自行车试试。乘坐空间：这车天生是为硬汉和高个设计的，前台空间高度和视点都高。不用说身高了，假如和别的车子比的话。全家出游时：后排座为越野性能设计比较直板，不适合长途半躺。但后空间却是全家出游的好帮手，能带的尽量装！横向对比：横向比当然是安全性更高、独特的可拆棚、防滚杠，乘坐空间高、视点高。弱势是拥堵路况油耗大！
空间很给力，不论是乘坐还是放东西放行李：后备箱完全就是个BUG，后排折叠后，反正我把一台6000元的跑步机塞进去了乘坐空间：我173，离车顶还有2拳距离，后排的话坐3个人，一点问题没有
空间没有任何问题，家里人车里一坐都说空间挺大，尤其拉货的时候，后排座椅放倒在立起来，后排空间大大的，都快赶上小货车咯！乘坐空间：我身高175，乘坐非常舒服，头部腿部都很宽敞！
后备箱不能完全放平做车床欠佳。第二排门开启角度过小，上下车有所不便。坐四人长途自驾游比较舒适，不显拥挤，后备箱储物空间完全够用。
前排，后排空间很足，很宽敞，后排不折叠情况下后备箱空间一般般，还好，后排座椅放倒后，整体可以向前折叠，这样等于又加大了一个后备箱空间，算是巨大吧
方壳子的空间毋庸置疑，大而且利用率高。后窗打开后偶尔还能拉些长物件。后排可以二次折叠。
空间还可以，5座紧凑SUV的轴距一般2700是标准大小，北京40的轴距是2730，比一般车要大些，整车的高度合适，前后排头顶都离车顶有一定距离，而且腿部的空间很足够。车内储物格的设计我比较喜欢，装小东西很方便。
2.3T的发动机相当给力，起步轻，开了空调也不会感觉肉，踩住刹车感觉车子有种被一头牛拉的劲，出去越野开4驱动模式这叫一个完美，以后可以去沙漠，去西藏，去拉萨了，网上看过一句话说，趁活着，去野吧！！！跑高速：至今还没有跑过高速，档位有低速四驱和高速四驱，到3000公里去拉一拉四驱高速。动力平顺性：得亏自动挡好开，没有顿挫感，6aT,哪里产的我就不清楚了，总之跑起来没毛病。加入了一个车友会，玩了玩手动挡的，真的是差远啦！
2.3T自动挡，只要舍得给油，加速超车没问题。给点油就很窜，没有去深度越野过，只玩过沙坑，没有放气，直接四驱跑。跑高速：车体方正，车速上120之后风噪比较大。车身高，重心高拐弯会比较倾斜。
从第一代车型发布就开始关注北京40，一直到萨博的2.3T发动机上市半年多才入手，说实话，这款发动机虽然没有什么新的黑科技，但是动力很充足，虽然车身自重超过两吨，但是起步超车比普通轿车有过之而无不及。尤其是在深度越野时候低速四驱的表现，扭矩放大2.5倍，真的是再豪华的城市SUV也无法比拟的，此处大赞！动力平顺性：平顺性方面，匀速到80公里后，再提速有轻微共振，可以忍受，过90公里后共振消失。可能是换挡逻辑有点早，听说厂家有补丁方案出来，持续关注中！跑高速：跑高速的时候，车身虽然很高，但是底盘给人的感觉还是稳当扎实，120公里左右A柱风躁明显，方正造型对比流线型的缺陷，不过基本能忍受。100公里以内的隔音效果很优秀，基本听不到其他噪音。
车身重两吨多的大家伙，而且他的发动机是针对越野调校的，所以起步一到三挡比较慢，但是虽然提速慢扭矩大，因为是专业越野车所以也不难理解这样的调校，想提速快也可以，有一个pwr按钮，按下去轻踩油门就2000转以上，评均要到2500左右才换挡，这样就快多了，或者实在不行就手动挡，要不我咋推荐2.0手动就够用了呢。但是高速上160稳妥跑，在往上还有劲儿，感觉不要命180也可以，而开了pwr200也是它。。。跑高速：没有定速巡航，高速开时间长了会感觉脚疼。。。新发型pwr挺好用。。。省脚劲儿了。。但是不知道对车有没有坏处，总开着，费那么点油倒是没什么的动力平顺性：换挡有感觉。。。这个价格的车就别要求太多了，动力充足就好了加速表现：可劲儿踩加速太够了。。。毕竟2.3T发动机在那呢，车子重一点也能很快飚起来，用力踩就是前段和后段超给力，中断略微有一点缓慢，总之高速有信心
动力充沛只要舍得踩，2.3t的萨博非常给力。毕竟车重在那里了想要油耗省点起步转弯上坡轻轻踩就可以，如果脚稍重瞬时油耗就到30l（最高30l）动力反正是不错不错不错（凑字数）满意满意满意满意真的满意满意满意加速表现：没用过4驱高速模式一直是2驱超车踩就没问题，加速换挡较平顺（满意）跑高速：高速最好不要超过120方方正正的家伙风噪是呼呼的论坛扭力轴异响问题：车子一挂上d档车子就往前拽或者倒档也是，手刹拉的不深是拉不住的一般的坡挂着前进档不用踩油怠速就自己上去了
2.3T涡轮增压，超强大的发动机支撑，爬坡走泥路，走沙石路都非常轻松，变速箱反应很快，刹车也很灵敏。加速超车都很给力。
尽管10、4的加速指标不算完美，但实际上就它的自重和车型来说，已经很满意了，这不是公路赛车！
动力不错！没有BJ80来的更直接！加速表现：加速还是可以的，没有BJ80动力来的快，直接，稍微有点疲软！
车身重量虽然比较重，但配置的2.3T发动机动力还是相当不错的，加速很快，爬坡时也动力十足！跑高速：经常跑高速，100迈没有任何问题，120迈车身略抖，由于车身结构，不适合跑较高的速度，安全第一咯！
动力一个字，爽！低转速高扭矩输出调教的不错，适合爬山涉水户外旅行。高达350牛米的扭矩再经过低速四驱模式放大2.5倍，对于越野脱困相当给力！跑高速：高速动力表现给力。爱信变速箱和萨博2.3配合的不错，只需要深踩油门就可以实现降档提速，另外变速箱有一个运动模式，对高速公路行驶是超车也有帮助。动力平顺性：拥堵路段低速行驶，刹车给油经常出现1一2档发动机空装，平顺性不佳。3档以上平顺性基本令人满意，顿挫感较少。但80码和120码附近容易产生共振或震动，通过换TCU模块和传动轴矫正对点可以基本解决。加速表现：D档除了低速行驶空转以外，表现合格。超车用运动模式或者手动模式很有信心，动力随叫随到，推背感强烈！
动力很给力，市区超车没啥问题，跑高速也还可以，就是80到100直接会有点共振，降下档就没事了。
2.3T的动力，最大可达250马力，这个动力算是蛮野性的了，起步快，涡轮的介入比较给力，提速也很快，四驱的动力跑起来推背感很强，高速和山路都跑过，动力完全没问题。
动力水平真不是盖的，刚买回来我就上高速试了一下，真正体验了一下四驱的动力水平，那真叫一个牛叉。
电子助力方向盘，低速轻便，高速沉稳，非常给力，可能还是越野车的原因，车身底子不一样，综合开着有种212的感触。
方向有空隙，开惯轿车的人可能不太习惯，但是当你走烂路，车子不能晃动的时候就明白间隙的作用了山路：前段时间从延安回宁夏，走吴起到定边走的省道，这段时间走的朋友应该知道在修高速，所以省道被压的坑坑洼洼的，个别路段轿车都是慢慢挪着走，40直接不减速，见车超车
操控方面：方向盘很轻，但是新车到手就有向左跑偏，做过一次四轮定位有改善，但是感觉还是有点轻微左侧跑偏。快速转弯的时候，因为非承载式车身较高的缘故，后排乘客会感觉侧倾比较厉害，但是底盘给驾驶本人的感觉还是很稳定的。底盘及悬架：底盘扭力杆有异响，倒车或者急刹车的时候异响明显，4s店垫了胶皮可以暂时解决异响，但是时间久了胶皮磨损过度还会异响，期待厂家早日彻底解决扭力杆异响提升驾驶质感！山路：春节后每逢周末都会去苏州的坦克基地去练习越野技能，目前只加装了后差速锁，越野性能有了质的提升，大水塘英雄破彬彬小道通通不在话下。对我来说，真正爱上北京40不是在入手前，应该是在征服苏坦之后！
尴尬的是转弯时候经常一个车道都一次转不过去。。。可能是四驱车转向角小吧。。。这么理解吧雨雪泥泞路面：打开四驱，最起码在冰上打滑劲儿小了许多，泥泞什么的应该没问题，有4L呢应该没啥能困住的
方向盘很轻，手感好。挂档好挂。底盘高视线好，离地间隙高。重点是好开。山路：爬坡走泥泞路和沙石路都非常轻松，在乡村道路上表现也很突出，适应复杂路段，起步必须要敢给油啊！雨雪泥泞路面：雨雪路面可以用4驱低速喔。。这款车它是分时四驱的。
旷量比较大，越野必备，我的车刚刚出来方向往左偏5度去4S4轮定位一次好了底盘及悬架：路面不平稳时，方向旷量给了很好的缓冲，不会出现车子左右飘的现象
山路：爬坡，下坡，弯道，动力加速，低速四驱爬坡扭矩更强劲，得心应手！非常出色！雨雪泥泞路面：雨雪泥泞路面是比较给力的，让驾驶者完全体会到了这种驾驶乐趣，BJ40L彻底的征服了自己，很心甘情愿的为大家分享国产车，真的很棒！完全没有问题！
自动版存在低速行驶发动机空转现象，市区拥堵路段，频繁刹车给油的时候，发动机转速瞬间拉高，声音轰鸣，车速基本没反应。个人感觉，空转问题存在于1一2挡之间，3档以上一切正常。四驱分动箱因为没有同步器，切换操作较为费劲，需要多练习熟悉。刹车经过两次ECU刹车补丁升级，目前表现正常，解决了高原环境刹车助力在个别工况下缺失的问题。底盘及悬架：底盘很扎实，跑烂路很有信心。但起步和刹车经常有扭力杆摩擦异响。山路：主动限滑.我多次开40进山区林场小道，坑洼土路，地面偶有积水，两驱行驶中能明显感觉ESP即时介入，对山区道路驾驶比较有信心。陡坡缓降.山区陡峭坡道下行，打开陡坡缓降功能或者低速四驱一档，下陡坡很有底气。雨雪泥泞路面：组织过几次冬季冰雪自驾游，北京40L四驱系统经受了考验，熟练掌握四驱驾驶技能，冰雪路面行驶稳定性不错。冰雪道路不宜急刹急停，刹车需要采取提前量，尽量利用降档发动机制动来减速。
方向稍左偏2度左右，车身太高，拐歪不敢和开轿车是一样了。。越野能力确实强，在草原里还救援了一辆h6
分时四驱后驱车，和前驱还有一定差别，适应后感觉不错。方向盘有些许框量并左偏1-2度角，不明显。
6档手自一体，变速很平顺。车身轻盈，转向灵活。个人非常喜欢这款配的真皮方向盘，手很很不错，握在手里有真实感，指哪儿打哪儿很精准。
市内轻油门，一直在12-13之间高速上最低跑过9，对于裸车就2T和自动档来说还能接受城市路段表现：市内，一看就是越野车，所以在没有被人欺负过。以前开轿车经常被人强行加塞，开40了在没有人挤了。不过车大，停车是个问题，停车位如果小会很急，不过越野车嘛，找个马路牙子就上去了（还是老老实实停车）高速路段表现：高速表现一般，毕竟这不是比速度的车。在首保前拉过一次高速，跑到160，还能上，但是因为重心高，没有敢在提速，但是还有提升空间
对于油耗，相信大多数选择硬派越野车的人都不是特别在乎油耗。目前行驶了9600多公里，一直加注95号汽油，首保前综合油耗基本1元钱一公里，加油量和公里表实测。五千公里后加装后差速锁和前轴头锁，基本能省一个多油，综合每公里8毛钱左右，带每周末深度越野！
15个左右吧，高速也就12个，平时走烂路啊城区啊怎么也得15个，甚至再高一点，我个人开车比较狠。但是我觉得这车不管是性能还是车重，这个油耗不高了，同样的越野车都不止这个油耗
油耗觉得偏高，但是论坛里看别的车友说的油耗更高，我驾驶习惯比较平和不暴力但绝不是在路上压车逼得后面摁喇叭的那种，油耗从最初14个多到现在12.5。希望能够再低点城市路段表现：城市路段堵车，红灯，最好把档位挂到N档这绝对是个省油的好习惯高速路段表现：高速路就跑过一次，400块的油跑了430km平均120
油耗不低，最高跑了17.9的油耗，后来跑到14.7，最低一次是10.3，这都是系统显示的，说实际的就是加了400元，跑了一趟山区，没油的时候显示的是485公里，反正我还能接受
80限速的高速9，100限速的高速10,120限速的高速12.相对于风阻系数较大和自重2吨以上了，还行。
油耗完全看人，慢起步，缓给油，现在我在磨合期，武汉也很堵车，每天上下班，油耗11-12个字完全给我一个大大的惊喜高速路段表现：高速表现让人惊喜，8-9个字左右，速度劲量维持在120以下
由于该车性质，油耗略高很正常，平路平均11个油，山路平均15个油，越野的话当然更高咯，续航能力可以接受！
120km下12个油，130往上就直线飙升了，14.15很正常。国道巡航不超10个油。市区看拥堵程度，最低也要12。也分人开，大脚油急刹车肯定要费一些。
油耗不是很低，本来为了动力特地选的四驱的越野，所以油耗就没有作过高要求，以动力为参考标准，这个油耗我能接受。
北京40在油耗方面属实没什么优势，基本上我开的时候百公里耗油几乎都要接受11个油，在乎油耗的朋友要多留意这方面的情况。
有大梁车身，舒适型应该都好不到哪里，我朋友的牧马人也是差不多，不过人家档次高，咱资金不到位，凑合玩吧??敞篷效果：在我们老家这边煤矿比较多，灰尘土也比较大。在网上看了好多视频，咱们这款车是可以把顶棚拆掉的，前边直接就可以拆下来，可以放到后备箱里。带孩子出去玩的时候，你懂的，很不错。后边的顶都可以用工具拆下来，四s店，可以操作。有机会可以试一试。
座椅一般，确实很厚，很大，但是长时间坐姿不舒服，还是那句话平路有点累，但是去越野那就舒服了。空调：可拔下来的空调出口，绝对算的上是亮点，2月底去工地抢修，外面下个大雪，用空调口吹了4瓶热水，在冰天雪地能喝上温水，多开心
针对越野调校，没啥毛病，也没啥舒适性可言，越野车嘛，就那么回事～～空调：风很大，可以热饮料这个设计真不错，热风给力，都不敢开到太热，冷风没试过呢，以后再说，应该不错噪音控制：80迈往上基本就得把音乐调大了。。。。越往上声音越大。。。150感觉像开货车。。。也就这样了，我的是AT胎
这车舒适性不能要求过高，个人感觉还不错，就是一点！在起步刹车倒车刹车或者行驶中踩刹车底盘会响，前进就是前面响倒车就是后面响，这难道是论坛里说的扭力轴异响？听着挺不爽的空调：现在是冬天空调效果非常好，一档足矣一会就烤人了…然后关了冷了再开～烤人了再关…再开…空调1档以上的开开后…那就是一个鼓风机～呼呼的座椅舒适性：座椅还可以就是纯手动调节再就是没有电加热…老坐冷板凳噪音控制：A柱风噪90km以上速度的风噪都挺大，长这个样子你想想
真皮座椅，减震效果也还可以。噪音非常小，静音做的好。空调：空调制冷效果很好，还有后排空调出风口，很人性化。座椅舒适性：座椅采用的真皮，舒适性蛮好的。可以高低调节的。
小异响还是有的，既然选着它，感觉这个都可以忽略空调：空调风量真是厉害，放上饮料，就是冰箱，不过4档基本不要说话聊天了
悬挂偏硬朗，对越野有利，舒适度稍差。空调：空调效果强劲，但噪音略大。除雾模式吹侧面玻璃的出风口位置有偏差，风会吹到脸上感觉不舒服。噪音控制：起步和刹车有扭力杆摩擦异响，驾驶A柱风噪过大，路噪在接受范围。跑烂路顶棚有异响，日常平稳道路没有异响。
越野嘛，就不能太讲究舒适了，不过我感觉在可接受范围里，毕竟之前开的世嘉是板车悬挂，感觉差不多。。空调制冷制热都很不错的。
非承载式车身，这个前提下还算比较舒服的车型了，座椅包裹水平合格，后排和牧马人一样，不能调节角度，这个不爽。
舒适度挺高的，座椅是真皮的，非常柔软有弹性；车内空调不错，后座有出风口，车内有空气调节，不会觉得闷；怠速时无噪音，隔音效果也不错。
低强度爬坡越野能力较强，遗憾的是电子限滑能力较差，没后桥差速锁，高强度越野就不行了，十多万的国产越野车也只能这水准了，性价比较好。
2.3的自动尊贵型，报价16万9800，最后在当地整数开走，全款。在店里出的保险。我觉得整体价格还能接受。供大家参考。期待的配置：这台车应该顶棚加装隔音棉，直接就是个硬塑料壳子，给人感觉很不好，完了，我自己加装一个前后护杠，大铁杠装上，走在路上，回头率杠杠的。
本身硬派越野车就不是很多，所以感觉性价比还是很高的。安全性：前两天这里刮大风，一颗树呗挂倒了，砸到我车上了，但是我车只有2处不明显的划痕外，没其他伤，停我旁边两辆轿车，一辆玻璃呗砸一个拳头大的窟窿，一辆被挂花了，虽然不能完全证明车辆的安全性，但是或多或少能多少能证明一点
入手前，预算20万以内，带大梁分时四驱的硬派越野，一直关注哈弗H5驭胜350和北京40L，其实更多还是偏爱驭胜350的柴油版，可是柴油国五以下上不了牌，多次问了江铃的销售也没有下文，最后试驾了北京40果断入手，就算奔着外观去的吧！但是就北京40的三大件：发动机，变速箱，底盘来说，这个价位区间性价比真的很不错了！
总体可以吧，买这车的不就是买个外观买个情怀么！而且动力不错，一个车除了外观动力其他也就不重要了，如果你又要省油又想舒适，那去买夏利捷达吧，每个车都有他的优点缺点，这东西就是优点你喜欢，缺点能接受，就行了呗期待的配置：差速锁啊，还有中控一键升降的玻璃啊。。。
性价比看买车的出发点，本人就想要硬派越野奔着他的三大件下的手（缺差速锁）觉得性价比不能说高但是可以了，知足
这个级别的纯越野也就40L性价比最高了。因为买一辆牧马人可以买好几辆这个车，BJ40L车身也很硬，很结实。价格绝对亲民。
15-20万内，它是唯一具备牧马人的可玩性车子，当然不能太期望品质上也是牧马人，毕竟几倍价差一分钱一分货！
综合性价比是非常不错的一款车！选装配置：前保险杠，后保险杠，加后桥差速锁，12000榜绞盘，花费14000元！期待的配置：电动座椅，无钥匙进入，一键启动，后桥差速锁，后排座椅可以调节就更好了
二十万以内的预算，如果考虑纯正的硬派SUV，又需要阳刚方正的颜值，北京40L应该是不错的选择。但还有提升的空间，比如定速巡航和差速锁，以及一些细节调整。
性价比没得说，虽然价格在一般5座SUV里不低，但是性能配置确实对得起这个价，开出去好多朋友都问我这车是不是几十万买的。
方程豹钛7（448条口碑）
奥迪Q5L（882条口碑）
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