声浪加速以及推背感，这个M2的心脏动力是毋庸置疑的，尤其是sport模式下的尾喉的轰鸣声，刚提车就跑去隧道试了试，实在太刺激了，最重要的换挡回火声，真的是炸裂全场，旁边的ATS-L硬是不敢超上来哈哈，低转速下的轰鸣也很性感，这个声音我可以很负责的告诉你跟网上的电子尾喉完全两个概念，一个是活的一个是死的，动力方面现在就试过sport，还没有试过所以不做评价哈，毕竟新车还是要好好照顾的
最满意的话当然是3.0T、360的马力了！推背感随时随地都在，操控灵敏精准，还有的就是声浪，当你飙车时，你会感觉你在开跑车。。。另外爱的就是M40i的专属外滩蓝颜色，走在街上不撞脸，而且还会有很多的注目礼，哈哈！
怎么说呢，不满意我也实话实话了，配置真的很低，全车除了无钥匙进入跟抬头显和哈曼卡顿之外没有能得意的地方了，先说车外把，整车封闭做的不够好，大灯有雾气，宝马的通病，接着后备箱上的玻璃隔音条就一根而已。还有排气管的阀门，好像是2000转也开启另外一个，当开启的时候每次都有机械卡住的一声噪音，真怕哪天卡住了，，，，再说车内，没有液晶显示仪表盘，没有也算了，半液晶的分辨率真的比我6年前初中时候玩的psp2000还要低，接着方向盘不是电动的，下面也没有储物箱，还有个通病下面的盖板边边是翘起的，视线的话说实话车是挺宽但是中间的反光镜太挡视野了，然后说后排吧，1：前排座椅背面没有储物袋很鸡肋，2：顶棚没有拉手，3：中间没有电源点烟器，就只是一块板仅此而已。再说空间方面，后排最多两个人不能再多了，跟跑车没什么区别
对我而言，不满意的话可能就是它的内饰吧，好多年都没有更新了，总感觉这个内饰对不住这个价位的车啊，科技感不高！
当年x6刚出来的时候就饱受争议，现在大家都适应了，反而越看越好看，短小精悍的车身一看就不好惹。x3和x4虽为同平台，但见过实车的人都愿意多掏几万向颜值妥协，x4看起来要敦实很多！做工车漆：美国出厂的车做工一般，引擎盖两边的缝隙居然不一样宽。车漆不如奔驰！不够亮！
不差，买它不是因为外观，而是动力，真要说外观的话90分吧，中控格栅把他换成黑色的，然后加个Brembo卡钳就完美了，这款车包围做的已经不错了，尤其是尾喉这部分
长滩蓝很拉风，回头率可以，溜背造型时尚，看到车的都说漂亮。尤其是在大街上，一脚油门，轰做工车漆：车漆很娇贵，补漆估计很容易有色差，建议隐形车衣车灯设计：LED头灯很漂亮，而且实用安全，尾灯也很漂亮
吸引我要买M40i的当然第一眼就是喜欢它的外观，车身流线型，LED大灯很凶猛、很透亮，再来就是专属的外滩蓝的颜色，独一无二！
个人很喜欢这造型，包括以前看中335GT也是，奈何订车不巧遇到3GT改款后国内没有六缸3GT了…车灯设计：LED大灯给满分！就是不晓得宝马会不会出激光大灯…感觉奥迪的灯很帅啊！
老气老气老气，多亏新方向盘。中控的搪塑为何不用真皮？都这个价位了，还省这一点？不过座椅都是真皮包裹，点个赞。
可能这个价格就是买了个发动机吧，半液晶仪表盘分辨率真的很辣鸡，打算换个全液晶，在加一个5系的氛围灯，用来骗小姐姐不错的
很多人说宝马内饰看着疲劳，不过我觉得很好啊，至少我喜欢。手感材质：M方向盘手感很好，抓了就不想放啊！中控台上方的不是真皮…我只能说，平时也不会去摸那…异味异响：很多车友说X4会有异响…异响目前没有，祈祷以后也不会有吧！味道有点大，多开开窗吧。
前排没有任何问题，后排大家都懂得，反正我后排也不怎么坐人乘坐空间：我身高175，但是脖子挺长的，前排座椅最低，剩一拳不到，后排坐直顶头是铁定的，S级我都顶头。我老婆，妈妈都说后排还行，就是头枕太小太硬，没办法，向外形妥协。长途这个车后排尽量不要带人！
对于日常家庭的使用，其实空间完全够用！后备箱装卸能力出色，放倒后更是没话说！后排坐人的话，如果乘客不超1米9，基本问题不大！
本人身高不高，但是180cm的朋友前排能够找到舒适位置，座椅不变的情况下坐到后排，除了中间位置不舒服，两边还行，长途不会吃力。储物空间：后备箱其实空间还行，虽然溜背造型抢走了一些空间，但是家用的话不会装很大件，况且后排能放倒。
360hp，465n·m的n55强化版加上zf的变速箱，地板油看着转速指针卡卡卡，加上销魂的补油声，让人灵魂瞬间抽离！地面上99%的车都不是它的对手，遇到挑衅的，什么280hp的ats，随便踩一脚教他做人。加速表现：eco模式平时完全足够，comfort已经过剩，sport基本上是发疯，并且会有回火声。动力平顺性：我是个对发动机响应要求很高的人，comfort模式下，直接加速没问题，但急刹后再加速还是会有一种故意延迟出力的感觉。sport模式下，任何时候，动力踩多少有多少！变速箱方面在极限情况下还是会有轻微的闯动，（可能是我吹毛求疵），不过已经比奔驰的老7速好了100万倍了！跑高速：120码，2000转。我可以十分负责任的说，这车150码以后推背感依然很恐怖！
M不是随便挂上的，舒适模式就完全满足日常需求了，动力随用随到加速表现：运动模式，油门反应敏感，轻轻一脚，推背感就上来了，声浪气势非常给力
方向盘是新的m运动方向盘，手感比以前的宝马要软，这提升了舒适度，但也降低了路感。转向当然是精准，虚位有，但不大，comfort模式下很平易近人，运动模式也不是很重。算是适合所有人开的方向盘。底盘及悬架：不得不说m40i和普通x4的地盘还是很不同的，首先材质是经过强化的，二来它具备有电控软硬可调节悬挂。悬挂的初段比较软，过颠簸路面会像普通suv一样晃来晃去，给你一种很软的错觉，但过弯的时候，他会直接告诉你，我不是船！80码过大弯的时候，我感受不到侧倾。高速过直角弯的时候，除了能感觉到车身重心很高之外，侧倾也几乎没有，这是包括普通c级，5系，x4都绝对做不到的，它时时刻刻都在告诉你，这是mperformance，不是普通的suv。另外由于使用了3系标轴，大幅提升了车辆的过弯灵活性，不会有那种头过来了，屁股还在后面的错觉。唯独高重心带来的就是惯性比较大，不知道那些又高又大又长的suv怎么敢标榜运动suv的？
开车宝马车永远都是大约都能过，仿佛他在指引你一样，底盘的话还是比较低的，毕竟性能车，并不是越野，做起来还是没有7系来的舒服
对于宝马的品牌来说，操控应该是没的说的，精准！指哪走哪，毫不含糊！这部车的底盘不算低，毕竟是台SUV，至于悬架的话，基于它的运动性，个人感觉还是稍稍有点偏硬！
2000公里，大多高速，10.8中规中矩。高速路段表现：10不到，对这种动力，6缸你还要求啥？多亏了eco模式的空挡滑行功能！
十月二十八号提车到现在，高速跑得多，现在油耗14.2城市路段表现：基本红绿灯第一位的时候，总是忍不住绿灯猛踩油门…
悬挂可以说是刚柔并济，能屈能伸，我给满分。噪音方面真的要和奔驰好好学学了。在选用了米其林的静音轮胎后，已经没有胎噪了。但高速120的时候，那呼呼的风噪，和那2000转就传来的暴躁的排气声，时时刻刻都在提醒你，我不是跑长途用的车！座椅舒适性：前排舒适性还可以，带腰部两侧夹紧功能，激烈驾驶很实用，座椅偏硬，调节好适合自己的姿势还可以。后排很一般，座椅是倾斜向底部的，坐在上面像在上大号，里面的发泡棉比前排硬一些，头枕又小又硬，我反正是打死都不坐在后面。噪音控制：胎噪没有，多亏米其林，即便是后275的轮胎也听不到什么胎噪。发动机噪音？都被排气盖住了，想听直6的声线？别选这款车。风噪，120以下可以接受，120以上，大！排气噪音？起步的时候油门多踩点，路人就都盯着你看了。
舒适性10分满分我给5分吧，suv你懂的，肯定没有s300或者7系宝马来的舒服，习惯了就好，有时候感觉自己开的是船不是车哈哈哈
宝马嘛，从来就不是为了舒适，路感很棒，过减速带的时候颠簸比较大座椅舒适性：座椅的包裹性很好，腰部职称腿部职称很到位雾霾天：带PM2.5过滤功能，在雾霾重灾区真心实用
虽然这部车很具有跑格，不过开起来很平顺，座椅的包裹性和柔软度也很优秀！平时就算是开sport模式，驾驶室内的感受还是安静的，隔音性很强！
悬架啊减震啊什么的，我觉得不错，比我以前开的老爷车好很多。噪音控制：噪音我觉得还行，高速上开到200以上才会感到噪音大。
在喜欢的人眼里，性价比就是最高的，因为永远都有保时捷在性价比里垫底！期待的配置：acc，座椅通风，盲点检测，自适应大灯。
suv中动力算相当不错的了，macanturbo也不是对手，昨天刚刚秒了一辆丰田86，那车是帅，小哥哥各种改装低趴加外趴，轮毂也很帅，车上各种贴纸，然而我一脚油门他家只能看我的尾灯了哈哈，
不谈性价比了吧，买这个型号的都是为了个性选装配置：20寸轮毂，拉风，但不是防爆胎，开起来要小心了，而且没有备胎，没有补胎工具
预算80左右，蛮多人问我，这价钱为啥不再添点上X6？我只能说X6太大，我个子不高，八十多万的价钱X6好像买不到高配，而且X6的六缸机应该是老款的吧…标配配置：台显很实用！不晓得为啥有人会说是装逼用的…可是别人看不到啊，只有驾驶位置能看到，怎么装逼了…高速上相当实用！选装配置：没有添加选装的，m40i这款车，我要的配置基本都有了，包括哈曼卡顿音响，电动脚踢尾门什么的…
丰田铂智3X（14条口碑）
AITO问界M8 增程版（19条口碑）
奥迪Q5L（835条口碑）
领克领克900（18条口碑）
特斯拉Model Y（448条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
