最满意的就是jeep自由侠的外观初看很风骚让人眼前一亮但又不是那种昙花一现的感觉外观设计上可以说只要看过的人都会过目不忘整体造型来看外观不算激进因为车身只有4.2米所以总体不是很霸气反而有一种灵气在设计风格里面一句话总结外观就是“这个外观让人一看脑海里就浮现jeep”四个大字。配置方面日常的足够了
到北方的冬季问题来了，先是自动起停不好用，然后提示维修离合器维修电子驻车，到4s店检测说没毛病，重新初始化，说气温低引起的，我了去了，没说这车不适合北方啊
最满意整车的细节设计，内饰质量很好。很好继承了jeep的大圆灯和中网格栅，正面大头照很有复古情怀，独特的气质符合年轻人一切需求，正侧腰线很硬气最帅气的角度。内饰全软质外壳，有不同色系的搭配，可自行挑选配置，整体设计得了十佳奖项，车内很多小细节很耐看。
对于自由侠最满意的当然是外形，简直是越看越爱啊，另外就是他的安全系数较高，车身厚实稳重，前后都配备了安全气帘，还配备了我和孩子最爱的就是超大全景天窗。
最满意就是他的外形，jeep家族的前脸和大灯，因为每个男人心中都有个JEEP梦，车身厚实，菱角方正，适合我们这些大身材的男士
外观内饰都很漂亮，适合年轻人，底盘扎实有韧劲，跑高速特别稳。很多人询问价格，还有人说这车是豪车，哈哈…
我的自由侠凭借着其小巧的外观，可爱的造型，以及方正的线条，让不管是女生还是男生都很喜欢，觉得很Q，很帅，很可爱。
外观、全景天窗、情怀品牌。外观：见仁见智。不过我喜欢那种萌萌哒又带点霸气的感觉，路上回头率很高，个人喜欢灰色和黑色，后来选了金属漆黑色。底盘：不懂，就是觉得很有信心，很厚实。悬挂算偏硬，不过据说有自适应什么什么的，反正比较满意。灯光配置：卤素灯不敢恭维，不过奇迹的是灯碗居然有这么好的切线，哈哈哈。已换LED。
最满意的当然是外观啦！！在路上绝对是回头客最高的！还有它的内饰，真的爱到不行！越看越喜欢！女孩子都是外貌协会！还有全系标配电子手刹，良心配置！不系安全带还不会自动解除！够人性化！
第一：外观，外观，还是外观。停在那都有人专门跑来拍照，打我的移车电话询问情况，可能是三线外小城市，相对来说不常见，心里很满足，哈哈！第二个满意的地方就是天窗，买房子都选窗户大的采光好的，一定程度提升好心情啊！第三：细节，当我打开油盖看到那个小蜘蛛时，真的，小小的惊喜。
和大多数的朋友们一样，自由侠的动力是最让我满意的的一个优势，其配备的动力不仅仅满足了在市区、郊区行驶的要求，更重要的是到路况极差的地方都丝毫不会出现问题
最满意的要数自由侠的外观了，广汽汽车口碑一向良好，而JEEP自由侠更是广汽的良心之作，外观圆润，既有SUV的粗犷，又不缺乏可爱之处，且车身厚实稳重，前后更配有安全气帘，让人十分放心
最不满意是菲亚特的发动机套了jeep的壳子，这个发动机是20万车上配备的高功率发动机也没什么好挑剔的比较不错，就是干式双离合变速箱和发动机的程序配合实在是不好，低速换档慢，3000转才会自动换档，需要不断的松油门又踩下去连续点踩去快速换档，希望厂家能对此程序设计缺陷进行修复。4档以上速度很稳定涡轮增压打开了速度快动力十足。大方向盘握感十足，有重量感，有驾驶乐趣。
一个因为外形的原因，车头比较方，驾驶时老是看到大大滴引擎盖，停车，转弯，避让前方物体时看不到距离只能靠估计，需要很小心。另外一个发现起步后踩油门老是有一个转速表猛提又猛降的情况，的确有之前大家说的前期车速上升很慢的情况。
A柱盲区比较大，采用双离合变速箱，不是6AT的，转弯半径较大，相对一些配置并没有出现在标配，可能是因为jeep的越野风格
发动机噪音大，并且声音不是很好听，变速箱太烂，低速行驶的感受就像是开手动档的车，顿挫严重，冷车起步必须必须必须要3000转才升二挡，低速跟车放油门居然有拖拽感，跑国道下坡路居然不升档，一直维持在3000转，这个变速箱天生脑残
溜车，不知道为什么全系配备上坡辅助，一点点坡就会溜车，习惯了还好，刚开始挺吓人的。还有一点就是吐槽一下变速箱，加档，退档都跟不上驾驶节奏，有时候，车子都静止了，她才刚挂退到一档，堵车低速时，有明显的抖动，不过还是这句话，习惯就好了，哈哈！
后排空间不算大，轴距在那边，但是不是大个子依然没有问题的，后排座椅偏直。前排腰部支撑不是很到位，加上坐姿偏高，长途腰酸。
除了起步慢了点，我们不是赛车手再说只要舍得给油也不慢。目前来说未发现什么大问题，爱屋及乌。喜欢就要包容他的不足。
最不满意的就是用车第五天就出现了之前论坛里面说的溜坡，已经出现了几次了。还有倒车影像，真是小的可怜，还不如不装，像素也低。还有天窗那块遮阳帘，也太薄了吧？还是那句，不如没有，夏天会热死人的！这点考虑就不够周到了！到时候夏天到了还要花钱去买隔热垫！
顿挫溜坡什么的就没什么好说的了，早有心理准备。让我最不满意的其实是车门，这车的门关起来不带点劲儿总是关不上，我坐朋友的车从没这种感觉，不知道是我的车有问题还是通病……驻车方向盘自动锁死功能，这功能到底有啥用…感觉有点蠢……
国内制造汽车的一贯作风，做工比较粗犷，隔音效果不是太好，平时在市区的时候还可以忍受，上高速以后，胎噪和风噪让前后座位的乘客无法用正常语音交流
最不满意车子的隔音了，车子的密封性不是特别的好，车子的车噪也有一点大，所以在开车的时候会有一定受影响，对于这一点我不满意。
侠迷，100分都会给外观的设计。很好的继承了jeep的血统，劲能版全卤素大灯，黄灯增加了复古感??（自我安慰下），圆圆的大灯设计和独特的中网格栅，秒杀一众车型，正面大头照可谓完美。最喜欢小侠正侧，腰线很硬气，整体很厚重，可以说同系最美方车吗！??自由侠可谓女人最爱的车之一，论坛开玩笑，忽悠媳妇的车，可以不买mini省了大半钱??。所以这个车的定位就不是性能型的车，好在高速表现突出坐感高视野好，方向盘厚重，还是比较有驾驶乐趣的。
外观不多说，完美！同级别里最霸气！借用x某v车主的话说“你这车，我看着就不敢和你抢道。”车灯设计：经典JEEP设计，是个男人都会被JEEP的大圆灯和七孔格栅所吸引，选这车最重要的原因！车身造型：肌肉感超级强！同级别里最敦实的！方正的整体，细节却是圆滑的处理。憨厚，但不愚钝！做工车漆：车身整体接缝对称，车漆有待改善，如果全系标配现高配车漆就好了。
外观设计不错，很符合年轻人口味，而且造型呆萌，很吸引人眼球车身造型：车头经典，车的外形比较呆萌，尾部灯设计个性
外观必须赞一个啦。整个车身线条设计和前后灯的造型都是很喜欢的，配上JEEP的车标和7孔进气口，很帅。
自由侠的前脸依旧延续了JEEP家族式的七孔进气格栅设计，并装配了和牧马人相同的复古圆灯，再一次让我们看到了JEEP威利斯的影子，可爱的方盒子造型配上黑色的塑料包围增加了些许野性，尾部造型也是非常的方正，尾灯的造型可以说非常的别致，中间的叉源自于威利斯的后油桶
外观吊炸天，比图片好看，回头率高，很多人问过我车价。都说这么便宜。车灯设计：亮度不够，计划换灯泡。不过尾灯非常的有杀气。很好看。做工车漆：漆做的非常亮，看起来很舒服，我的是落霞红，很经看车身造型：造型非常的棒，吊炸天，吊炸天。多的不说了，就是吊炸天。
主要奔的就是外观喜欢了好久车灯设计：我最喜欢的就是俩大眼睛精神看好多人改led但我没这打算以后看看再说吧
有六星么？颜值爆表，看中的就是这张脸有霸气又呆萌！帅看中的是落霞红骚的一塌糊涂！回头率比较高。对于这车有两个极端一个是觉得特别好看。另外一个是觉得特别丑。毕竟什么车都有买的。眼光也不一样。
外观还用说吗？买自由侠的人百分之99.9是看上它的颜值！有牧马人的狂野，又不缺自由光的城市suv风格，真可谓是完美！我买的黑色的金属漆，用料也是相当足的！开门关门就能感觉到很厚重了！让我重新选择一次我还是选择自由侠！
外观是买车的主要原因，不用多说。不过后备箱盖打开后露出来的门框（上部）结合处漆面稍微抛下光就好了，那也算是个显而易见的地方吧……
外观狂野霸气，尤其是前脸发动机散热的那几个栅栏，看起来特别的有感觉，狂野中而又霸气，适合大男子主义的人驾驶
外观是最值得推荐的一款，吸引眼球，无论你是雄壮大汉开车把妹，还是窈窕淑女开车旅游，这款车绝对是给你加分
车子的外观我也是非常的满意的，车子特别的扎眼。造型很独特，很大气，很时尚，车子的颜值还是征服了我的。
内饰完美，能摸到的都包了软质材料，颜色配置自选，小细节多够个性，满足处女座的一切需求。异味异响：新车没有异味没有买碳包直接开了，没有不适，内饰用料比较好??，异响无待观察。
内饰设计的很时尚啊，加上4s店已经包好的真皮座椅，真的是十分满意，只是储物空间较少，也普遍比较小。
内饰的小细节，情怀！手感材质：软材料很多，在这么一台霸气外边的内心，还是有温柔的一面！仪表中控：时尚时尚最时尚！彪悍的外表，还能有这么多细腻的细节设计！
内饰非常符合我的口味，特别是跳伞灰的配色，太有个性了，而且用料做工都不错，感觉不输给豪车（开过X5、QX70）
内饰风格设计非常年轻化，粗大的物理按键时刻提醒着你这是一辆JEEP！塑料件做工中等，阿猫阿狗试过的几台自由侠中并没有出现塑料件刺手现象，可能那种现象只是个别车才会有的问题，根据每辆车情况不同，旋钮键会有轻微晃动，整车的内饰做工就像美国人一样粗犷，全系标配带有蓝牙功能中控屏幕顶配车型带导航，屏幕不大但是并不难使，中高配车型带有带车影像，中低配车型配备手动空调,高配车型为自动空调，车中处处隐藏小彩蛋，仪表盘转速表喷涂了飞溅图案，车门音响，尾灯，后备箱盖顶，AUX旁，以及高配车型的灯光传感器两侧都有JEEP标志性的LOGO，前挡风玻璃上也有JEEP威利斯的LOGO，中控台上写着‘SINCE1941’的字样，空调旋钮下方，中央扶手箱底部有等高线图似乎是想让驾驶者开着他去寻找宝藏！
内饰还行吧，用料不错，软的内饰很舒服，科技感不是很足，毕竟美系车仪表中控：这个版本的中控虽说有点小，虽然没有导航，但是别的功能很经用异味异响：起步刹车打方向有异响。味道不是很重。我一般开全景天窗，前排车窗打开，没味道。
内饰是我比较喜欢的风格沃德十佳不用说手感材质：门板啊手扶箱啊都是布的挺不舒服的感觉有点廉价感不过还是自己选的啊异味异响：有异味异响也有方向盘转向机也有异响四儿子店说这一批都有这毛病有点疑惑啊????
10佳内饰还需要过多的说么。。这内饰主要是偏运动风格。有的人喜欢豪华，但是这车不是。这车的内饰给我带来的是舒适。里边有各种Jeep的元素。运动方向盘感觉不错。
内饰也是我很喜欢的地方，用料也很足，大部分是软塑，不像有些品牌的车型塑料感超强，小侠做工较好。副驾驶扶手和喇叭那些地方均有土豪金色的镀铬，略显高档。还有很多小细节，满满的情怀。
车子里面的内饰做工比我预想的要好一点，因为以前想的是不在乎内饰的，但是到手后发现，自由侠的内饰很良心，最起码精致而又实用
视野好，小型SUV中空间算很不错了，整体空间方形显大。5人座，不挤也没有富余。乘坐空间：后排3人刚好没富余。车比较宽，女孩子开，空间很好，比较大气储物空间：后备箱方正很整体，所以比较能装，搬运大件不费劲，立着可轻松装下。就是储物网挺小的，装不了什么东西吧，淘宝有买备胎的储物格，200元可以增加个整理空间。全家出游时：出游时因为天窗大，车顶方正比较高，让人整体很畅快舒适，不晕车。家人个子小，后排腿部空间没压力，高个子也没压力。放行李：后排放到还是挺能装的，地台小很平直，车顶方正又高，利用率高横向对比：后备箱纵深小，不能和轿车比。车体较宽，整体方正，头部空间大车体比较高，考虑后期加踏板。
本人170，坐在驾驶员座位非常宽松，家里183的男人坐在驾驶座上也宽松舒适。感觉自由侠内部空间还是不错的，比坐过的很多车都宽敞，宽度是优势，车辆坐五人没有问题，后排座位位置尚可，不拥挤，伸的开腿。乘坐人员的空间大了，但是很多储物空间就牺牲了，后备箱也稍微小了点，对我这种喜欢郊游，需要带帐篷、椅子、烧烤炉、美食、等等东西多的人来说，有点小遗憾。
家人都不是魁梧型的，完全够用。乘坐空间：175的身高，喜欢把座椅调到最高，也还有一拳，后排相当富裕储物空间：够用，不搬家的情况下，随便！什么驾驶员车门储物要有两瓶水的空间之类的，我就想知道放那么多东西干嘛？又不在车里过日子！
乘坐空间较好，比想象中的大，在小型SUV里空间比较出众，后备箱大小合适，适合日常使用乘坐空间：我身高183前排座椅调试好，后排坐着不拥挤
一般吧，175以下基本没问题，后座比较小，坐姿也不是很舒服，座椅靠背比较直，坐垫也比较硬，可能是因为新车的缘故，后备箱一般，还好后座能放倒，反正我也就两个人用，后座基本放包
由于中控台右侧太宽而副驾驶座椅又太偏向中心，导致了乘客只能斜着坐的尴尬，后排座椅坐垫相当短，放松坐姿180CM的乘客腿部空间一般，头部空间绰绰有余，后排座椅靠背填充物稍硬，而且全系没有后排中央扶手，长时间乘坐会不舒适。后排地板的突起不算高，但是由于宽度有限坐三个人还是略感拥挤，得益于全景天窗和浅色的车顶，后排不会有压抑的感觉，后备箱容积较小带有盖板的情况下目测能装下三个小行李箱或两个大行李箱，后排座椅可以4:6比例放倒，放倒后全平，比较实用
空间还是很大的，我174座椅最高都没问题，横向很宽，轴距短了点，不过这个长度很协调。乘坐空间：我身高173，座椅调到最高，空间还是没问题的。储物空间：还行吧，我们单位要送三个大箱子，后排座椅放倒没压力全家出游时：还没，五月再出去。平常去市内还是没有问题的。非常拉风。放行李：行李没问题，隔板很鸡肋。毕竟轴距就那么长，不能太多要求了，选择这款车就不后悔。横向对比：性价比高，比同价位别的车都好。感觉很扎实。
其实一般都是一个人开，我180，但是伴侣个子小，小孩子也还小，车内完全够用，后备箱高度有优势，但是整体不大，同级别中下水平哦。
这车前排空间还是很宽敞的，但是这个后排空间就稍显不足了，第一是座姿的问题，坐的不舒服，第二就是三个人坐中间的人特别难受，但是高度还是非常足的放行李：后备厢虽然对比一些车的话显的小，但是放放2个大行李箱还是没问题的乘坐空间：SUV毕竟车子比较高，年纪大的人进出还是比较方便的
空间不大真的不大乘坐空间：我身高一米八三头部还好就是后排空间太小了座两个人还好三个人就有点挤了后备箱太小了放行李：太小了太小了太小了放不了几个行李箱大的多说俩门板啊手扣啊都挺小的储物空间：储物空间也小门上的储物格小到没朋友没发说真的很小后备箱也小这个我说好多遍了
个人感觉跟紧凑型的差别不大，这车主要是老婆开。她调整好座椅后我在后边随意跷二郎腿。后备箱略小毕竟车身短。够用！每个人的需求不一样还是要去4儿子店里去体验！
这车定为小型SUV，但我感觉它完全超过了小型，都快达到紧凑型了，所以空间还是可以的。况且我不高（一米七），家人都在全国平均身型上下，家用驾乘完全够了，关键有大天窗啊，一点都不觉得小！储物空间的话还行，后备箱够用，就是车内的储物空间少了点，手机水杯卡什么的一多就比较尴尬了，需要自己买些小配件来扩充一下。不过总体还好，反正不是用来运货。
空间完全没问题，本人身高1.81坐进去完全没有压迫感，后排可能稍微挤一些但再坐两个人也ok，储物空间有点小，如果你对后备箱空间有要求还是慎重考虑一下吧，因为后备箱实在太小了
空间和动力一样都是让我最满意的地方，而且特别的大，前排基本拥有目前市面上最大的空间，后排更是爽翻天，载一家人出行丝毫不会拥挤，可以说我对空间也是非常的满意
虽然是小型SUV，但其空间比较20+的轿车来也要好很多，普通身高175cm坐在驾驶座位上，丝毫没有压力，方面操控，后排座位做三个人十分富足，说明车身宽度设计十分合理，后备箱的话对于日常生活来说，足够使用，但是如果是喜欢旅游的朋友，或者带着家人一起去郊游带一些帐篷，炊具的话就显得不是很够用了
车子的空间还是很好的，乘坐空间比较满意，并且车子的头部空间非常棒，这一点我蛮喜欢的。车子的空间利用率也很好，设计都很合理。
车车内饰厚实还是比较重的，1.4T的动力，干式双离合发动机配合不好，导致低速和起步时比较缓慢因为换档有延迟。整车动力十足，4档以上车速快又稳定，驾驶乐趣高，低速体验很不好，我每次手动档起步就好控制了。天冷档位更延迟变更，不自动换档，需手动快速升降档位，致使快速起步稳定不卡动。
车身非常厚实，关闭车门的声音都是闷闷的，也许是车重的原因，又或者是大家说的双离合的问题，启动后给油加速不够快，还会出现转速表猛升猛降的情况，轻点油门也会忽然到两千多转又忽然降下来。但是速度一达到四十码以上提速就非常平顺和轻松，动力非常强劲。
起步肉了点，不过有助于安全驾驶。加速表现：正常换挡2300-2500，加速过程很舒服，超车只要舍得给油，都不是事。
1.4涡轮增压，发动机在涡轮介入前拖动这沉重的车身确实有点吃力，但是只要舍得踩油门，涡轮启动以后就会觉得动力还是很充沛滴。
起步不行，开始好不习惯，直到3000转才有力，加速4千转以上可以，排量摆着，够用就行，带4个人跑过160+还是比较顺畅的
油门踏板偏硬而且起步需要深踩车才会动，毕竟1.4的排量风阻又大想快那是不可能，况且众所周知自由侠有个非常糟糕的双离合变速箱，换挡速度超级慢，就像个驾校的新手，手动模式依旧换挡慢。怠速适中，值得强调的是在D档下驾驶者一定要注意自由侠存在向后溜坡现象！
动力还是很给力的，速度很快就上去了。红绿灯起步还是很快的加速表现：很屌，很快就提上去了。三环线上瞬间过80动力平顺性：顿挫感几乎没有了。不是很明显，因为是一月出厂的车，调试过了的。就是有点后溜跑高速：没有定速巡航，不过油门很轻就踩下去了。还好
起步稍微肉，但是还是可以接受的，低速顿挫明显，速度上了30提速稳妥妥。磨合期不是很重油门，但是感觉提速就是在不知不觉中完成了，低扭很强大，换挡也迅速，就是下坡的时候，转速与速度已经达到或者超过换挡范围依然没有换挡，不知道是不是车辆设定问题，反正以前的自然吸气基本不会出现这种情况。
去4s店免费升级之后，顿挫感基本解决问题，但是少了一些推背感，感觉中速加速更加平稳了，超车还是杠杠的，高速120码还是非常平顺的，稳跑高速：高速100-120码行驶十分平顺，这时候踩油门，动力响应还是非常迅速的
起步顿挫是有的可是我觉得可以忍中后期还好起步慢说是变速箱自我保护动力平顺性：低档顿挫众所周知啊中期加速还可以跑到过一百八不飘
动力来说除了起步的时候确实略肉以外（地板油另说）只要上了40动力源源不断，超车很随意。动力平顺性：有人说自由侠的双离合顿挫感特别强？你们再跟什么车对比？没有对比就没有伤害。个人感觉开习惯了根本没有顿挫感一说！！平顺性哈不错。（因为我之前的别是菲亚特～～）
低速顿挫什么的的话个人感受不是那么太明显，但绝对不像别人说的那样不堪。速度上了60以后还是可以追风的，稳稳的推背感，的确是专业驾趣。
动力配备的是超强的1.4T涡轮增压发动机，比市面上的绝大部分车子动力都要好，而且涡轮增压的方式还很环保和省油，确实是目前最好的动力提供方式
1.4T涡轮增加，动力还是蛮好的，但由于这款车车身比较重，所以启动的时候可能会出现供油不足造成的起步较慢，但是上了40迈以上，转速达到2000转的话，动力还是蛮好的，特别是速度提上去以后，涡轮增压启动后，超车什么的都是小case
车子的动力是我最满意的一点了，真的是很棒的一款车子，车子的底盘很扎实，超车很利索，这一点开起来的时候特别的爽，并且车子的发动机也很好，挺不错的。
方向盘指向好，有重量感，高速稳定。底盘及悬架：后轮独立悬挂，上下台阶很稳重轻松，声音小。过减速带平稳过渡好，遇到坑洼路面，通破性能好，能感受到地盘很扎实。因为是城市型SUV，整体悬架调教比较舒适。马牌的轮胎很厚重扎实放心行驶的感觉。底盘设计很扎实整密，自带前小护板，继承了jeep的地板设计风格。
操控不得不说真的很准很轻很舒服，对于我这个女司机来说的确是福音哈。只是感觉自由侠转弯半径有点点问题，从一条主干道马路上掉头时，竟然一把没过去，不知道这个可以找4s店调节一下吗？
人生第一辆车，没有对比，喜欢这种打方向挺重的感觉。底盘及悬架：小颠簸给人一种很紧绷的感觉，很敦实一台车，低速过大坑又很柔软。
转向半径偏大，操控感不错底盘及悬架：底盘高很有越野风格，而且横向悬挂，对于一些不平整路面还是很不错的，比一般同级别SUV要好
刹车、油门、转向都是中规中矩，不太贼但是也不会拖泥带水，车身很厚重，底盘很扎实，走些土路泥路还是非常轻松。
SUV谈何操控，老车是奔驰C，这个的确没法比，再说这车就是慢慢悠悠，逛逛，不需要什么很好的操控！
在低速行驶过程中噪音的控制一般并时刻伴随着轻微的振动，但这种抖动并没有像一些评测说的那么不可忍受，如果驾驶者不仔细体会基本感觉不出来。悬挂偏硬，阻尼回弹较慢导致震动无法一次释放，余震过多，单侧轮过沟坎时车身的左右摆动剧烈。此车的外观造型设计使它有了一个良好的视野，宽大的反光镜能让驾驶者看清四周的一切，俗话说有利必有弊，方正的外观也导致了它了风阻系数偏大，高速风噪明显。由于重心高高速会导致车辆发飘。车身跟随行也不是很好，方向盘虚位有但不大，低速很轻，但是稍微上一点速度方向盘就变得很沉，并且你无法形象这样一辆4.2米的小车转弯半径居然很大，还是那句话这就是jeep，这就是粗犷的美系车！
操控很不错，精准没有虚位底盘及悬架：底盘高，几次擦了都是擦的大包围，没痕迹。毕竟能够涉水480山路：悬挂很好，困难路面越野性能能够提现出来。
操控这个东西说不好的，每个人有一套标准，就是感觉方向盘很厚实，转向偏重，要知道上一辆车都是左手单开，哈哈。
方向盘的还是相对比较重一些，但是也是在可控的范围之内，毕竟也是SUV，不能和小车比，底盘及悬架：地盘的调教也只能说，jeep的地盘调教还真是不错，开过一些比较烂的路，感觉还是挺扎实的
手感不错方向盘不重不轻挺好的方向盘虚伪不大底盘及悬架：地盘挺整的弯道怪有自信的挺整吉普车嘛不敢劈弯啊有点乐趣的小车雨雪泥泞路面：两驱的肯定打滑尤其冬天不敢大脚起步辅装路不多说城市代步没多少泥泞路啊
握着方向盘感觉特别稳，尤其跑高速时候方向盘会变重。更稳转向方面转弯半径略大。坐在这车里有种开中大型SUV的感觉。双独立悬挂略硬，是为了更好的应付复杂的路面。试过烂路效果不是盖的！毕竟是Jeep！
行驶中的操控绝对是入门级的，对于我这种新手感觉就是如臂使指，不过感觉转向半径有点大，在比较窄的弯路（特别是路边还有障碍时）上还有倒车入库什么的真是有点苦手啊…还有那巨大的A柱…都蹭了两次了，蓝瘦，香菇……通过性就不用说了，车内感觉比较柔和，不会那么硬。非铺装路面还没走过，心疼车。
操控感跟轿车比会差些但开起来比想象中要舒服，唯一的缺点是转弯半径比一般的轿车要大一些，车开起来非常的扎实
底盘高，车架稍大，看起来很笨重，但是车子却丝毫不笨拙，可以说是操作简单易懂，随停随起，反应灵敏无误，深得我心
6挡双离合操控系统还是比较舒适的，但是由于车身较宽，可能转向的时候转弯半径比较大，对于一些女性司机来说，停车什么的可以稍微有一点点困难，但如果你是老司机，那这款车的操控性会让你爽到爆
这款车子的操控很不错我觉得，开起来操控性很好，操控不是很笨重，并且吧，车子的方向盘很轻，精准度也还行，转弯的时候是不费力的。
新车需要OK键长按重制油耗数据。车重的原因，本车油耗在7-9个之间，高速能跑到6个，堵车瞬时油耗能到9-11个。平均油耗8个左右。这个车重这个油耗已经很难得了。不要和日式塑料壳子的小车比油耗，毕竟用料在这放着呢。
关于油耗问题，只能说说目前的状况，车刚开回来9天，行驶了423公里，主要在城市道路上开开，也开着到郊外农家乐玩了两次，油耗显示已经从最开始提车时的50降到了现在的10.2，感觉应该还会下降，毕竟还有很长的磨合期要经历。
比预想的高一点，最后还是可以接受，毕竟车的自身重量在那里，1.8T城市路段表现：城市路段，由于车多红绿灯多，再加上空调堵车因素，油耗偏高
这要看开车人的经验和操作了，我能开到6.7－7个油，我媳妇能开到7.8－8个油，综合7.3吧
目前行驶400公里，11.9的油耗，等着降下来。城市路段表现：城市路况，磨合期没有过，油耗还是比较高的。
现在跑了快2000了，跑高速控制在110左右大概转速会在2000转左右油耗大概再6个左右。在市里不算是特别拥堵的情况下一般都是我老婆开要8.5左右。这车重这个油耗我觉得很不错。
提车回来第一次走郊区地方，加了270块钱走了500多公里，按照目前油价平均5毛钱一公里，行车电脑显示是8.8左右，还算满意。回来上下班在市区走行车电脑显示9.0左右，目前加第二次油还在开，走了300公里左右，还有差不多一半，应该也能走500公里吧。
一直开的市区，9.5个油，怎么也降不下来，感觉对于这么个小车来说不算低啊…不过问了同事，都说差不多就这个油耗，囧……
市区偏高，高速很稳定，目前因为只开了400公里所以油耗还没有完全降下来，估计未来降到7，8个应该不成问题
这种车子按理来说其实都应该很费油的，不过自由侠给我的感觉还可以，毕竟在我的预算之内能提供超强的动力
由于车身较重，耗油肯定比一般同等价位的轿车稍微搞一点，但也仅仅是高一点而已，市区油耗亲测9个左右，高速的话7个吧，毕竟涡轮增压还是蛮给力的
车子的油耗是属于还能接受的类型，不过就不要指望着车子有多么的省油了。只是综合看车子不是特别的耗油。
悬架偏舒适，过减速带平缓震动小。大天窗视野开阔，心情舒畅。座椅包裹感强，厚实比较软舒服。我的劲能版是滑沙系列织物座椅，全部浅色超级不耐脏，所以必须买个全皮座椅套上就完美了。SUV坐感高，和轿车不一样的体验，虽然不如轿车舒适，但是好在座椅厚实相对别的SUV比较软，还是可以的。雾霾天：雾霾天提的小侠，不知道什么是过滤系统，就觉得每次关门吸耳朵，密封性能好，隔音效果好，高速方车风燥大一点，但是隔音效果还是很好的。空调：中控空调出风口设计很独特，不愧获奖设计，全车设计小细节颇多。全系没有后出风口，这个车价了比较坑爹。在恶劣天气，空调表现很不错，因为出风口设计合理，前挡风除雾很快，冬天加热速度也可以，劲能版没有自动空调。夏天没到来不知道制冷怎么样。行驶舒适性：小侠有全车稳定系统，急转过台时独立悬挂的好处就显现出来了，没有甩尾感，很稳重，过台声音小，能感觉到底盘调教很好。噪音控制：整体密封好，隔音好，高速虽然风燥大，但整体噪音控制很不错，比较满意。有同系车帖子说有各种零件的异响，我的新车还没发现，待观察。
舒适性的感受上，真的觉得不错，在没买车之前在网上观望了很久，有的车评说自由侠过减速带时振感很强，还会不停的抖动，在提车后过减速带时，都会聚精会神的专门感受，但是对我来说震感不明显，比之前开过的车都要舒适。特别是开着车回了一次老家，坑洼不平的道路，比隔离带颠簸多了，自由侠表现的相当稳妥，开车多年的老爸都说坐着比他二十多万的轿车强多了。
SUV要什么舒适，虽然这车挺舒服。雾霾天：雾霾天，安排配置齐全，开内循环，买个净化器，完美。空调：冬天开2档风量，车内密封很好，车内温度很快提升。座椅舒适性：座椅填充物很饱满，结实！后排有点偏硬。前排相对更舒服！噪音控制：转速过2500，车内还是比较明显，到这种提速的声音听着很带劲。市区内路段，车内很安静。音响：用手机链接蓝牙，听无损音乐，设置里面还有功放开关，开启后，效果挺震撼的。
底盘很扎实，整体感很强，避震有些偏硬，路面上一些非常细小的颠簸都能感觉得到，整体舒适性一般，可以接受。
方向盘没有真皮包裹，但是握感舒适，大小适中，比较粗壮。方向盘的位置问题完全不用担心因为它可以上下前后调节，驾驶者可以调到一个适合坐姿的最佳位置，整车座椅包裹性很差，毕竟这是一辆SUV，相信也不会有人会开着它去激烈驾驶。除了最高配其他版本的自由侠前排座椅全部是手动调节，同样只有顶配车型才配有真皮座椅
后排坐的有些硬，座椅太正，不方便靠。空间还是比较大的。后排装过四个人没事空调：空调还是很给力的，温度很快下来，毕竟在武汉很热，路上后座没有出风口
这个价位的车子，这个噪音非常满意了。车内音响效果很不错哦，我对音响是有一定要求的，但是这个音响配合车辆隔音，确实是对得起这台车的价格。
座椅比较硬后排靠背直行驶舒适性：驾驶舒适？要驾驶舒适什么的买轿车吧空调东北冬天比较冷暖风冷车都一样空调：东北冬天冷冷车肯定慢没用过冷风呢不知道这东西试试才知道啊不是么噪音控制：发动机噪音控制的不错风燥有点大因为耳朵大嘛
舒适性很好，对于过一些小洼小坑地方很轻松。过减速带也不是起伏不大。靠背尤其腰部包裹特别不错很舒服。后排座椅略直。相对前排没得比。
悬架好像偏硬，过减震带的时候比较颠簸，同事坐上去说不是很舒服。不过suv就要这样才像suv嘛，不可能一辆suv你还想要轿车的舒适度
个人比较喜欢稍硬的乘坐感受，所以小侠的座椅我挺喜欢，软呼的座椅坐着就想睡觉。后排座椅中间有头枕，这很重要，坐三个人中间的人本来就不太舒服，头还没地方靠会很难受。空调不太给力，没办法，就那么大动力。密封很棒！真的很棒！一关上窗户鸣笛的声音都不那么刺耳了，音乐调到12就会很清晰。
中规中矩吧，前排挺舒服的，后排座椅有些直会影响舒适度，空调很管用而且没什么异味，窗户都关上的话噪音还是比较小的隔音做的不错，音响有点小惊喜，音质还不错。
舒适性说实话不是很好，因为车子比较高，远远没有德系那种车子那么的享受，但是我们也不是追求舒适的不是嘛
这款车子整体的舒适度可以，座椅的设计还算合理，不会给人一种很疲劳的感觉，并且车子的空间比较大，所以感觉就是很好。很舒服。
同级厂家优惠1万左右后，性价比很好了，全款无手续费，没加内饰，订车提车快，不加价，这点给满分??。
自由侠劲能版，加上真皮座椅，保险，购置税等等基本花费16.5万左右，性价比还是可以的。同事试驾我的车后，第三天就购买了一辆白色劲能加，性价比应该还是被认可的吧。
买这车就没考虑过性价比，落地十八万多，连真皮座椅都没有，还有我最喜欢的无钥匙进入和无钥匙启动也没有
性价比还好就是门板啥的布艺挺别扭的选装配置：不用选装直接提车讲价就讲价像在加一些东西四儿子店有点贵不如出去弄弄成海外版的样子也挺帅的
很多人觉得这小型suv.定价略高了。难道说我们这个价格就能圆了来Jeep的梦这性价比还高么？再说低配的安全配置也很好。而且买车就是买钣金车身强度也好。还有超级大的全景天窗。我觉得值。貌似现在有些地方降价很厉害。我哭了。。。
性价比相对而言比较低。比较接近20万的车子了，我们这边劲能都要18万几，劲能加19万几，连个电动折叠后视镜都没有。这个价格还是可以有更多选择的。所以因人而异吧，看个人需求。选择小侠是不在乎性价比这东西的
客观地说，性价比并不高，但是！你若喜欢，那就是最高的性价比！个人建议若你真选定了自由侠自动档，还是上劲能以上的好，你砍价要是厉害的话也多个8000左右，现在小后悔啊。
如果你考虑买劲能版一定要多加8000买劲能＋如果你考虑买劲能版一定要多加8000买劲能＋如果你考虑买劲能版一定要多加8000买劲能＋重要的事情说三遍，买完车唯一后悔的就是没提劲能＋除此之外买完之后一点不后悔，这个价位里自由侠性价比是相当高的
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