小众车型，回头率高，不会成为街车，配置都有，天窗还大。乘坐空间很大。本人180的个子，150斤坐驾驶位留足空间，后排依然很宽阔。

1.车小，灵活，但是内部乘坐空间不小。2.大爱全景天窗。3.外观很赞，怎么看怎么喜欢。4.2.0的机器也稳定。5.车内没有太大的味道，完全感觉不到这是一款新车。6.座椅也很舒服，比原来的紧凑型车坐得要舒服很多。7.减震器不错，过减速带或者走坑洼路段很平稳，确实没吹牛自适应减振器的能力。

配置人性化，功能很强大，前后双雷达，上坡辅助，这些功能性的东西很强大，特别是我女朋友开车技术不是很好，这款车她也能开得很顺溜，哈哈

复古的外观，强劲的底盘和4驱系统。精致的内饰，不错的音响效果，个性的出风口与仪表，有些狂野感的副驾扶手。较高的底盘与进入离去角，霸气的钩子和高强度车身。

发动机表现特别好，2.0升，排量大，车子马力不错，够大，加速很有快感，外观很漂亮，回头率很高

配置非常高，2.0L自然吸气式的发动机，而且可在两驱和四驱之间自由切换，日常驾驶的话我一般使用两驱模式，这样会节约油耗一点有需要的时候换到四驱模式

最满意的当然是这款车的外观，识别度特别的高，吸睛度也很高，开出去大家都会知道开的是什么样的车，一贯的家族式前脸，让人一眼就会看上这款车

最满意的就是车辆的外观很动力了，JEEP的标准化前脸，看起来霸气十足，四驱动力开起来无论什么样的地形，都阻止不了他前进的步伐

四驱系统很给力，动力充沛，车体结实

外形时尚，动力够用，比日本车厚实，开起来稳，油耗还可以，不做极限越野对于稍微烂点的路脱困没问题。

避震器很好，车身很结实，发动力动力足，外观很好。

尾箱太小，油箱太小。

1.油门前段很弱，踩下去会没有反应，继续深踩，车子会猛的串出去。2.底盘传动轴护板我的车没有，论坛里部分车主有部分没有，不知道生产线怎么控制的，还得不到答复，菲克对车主的服务真是一个字“烂”。3.55-60公里时速时底盘有共振，过了这个速度又会没有。4.收音机会自动打开，系统里关了也没有用。5.自动启停垃圾，而且不能像1.4的那样永久关闭。6.玻璃一键升降控制方式让人抓狂，反常规的设计。7.油箱太小了，长途怎么办啊。

因为这个车好开女朋友老是要开，让我坐一旁，我只能当锻炼她驾驶技术好了

车顶天窗遮阳帘太薄隔热效果不好，自动启停冬天车凉时出现过挂档不走车现象得重新发动汽车。75周年纪念款自动启停想要关闭需每次手动系统里关闭不了。

后备箱要是再大一点感觉就更不错了

买车的时候考虑得很周全了，基本没有什么特别不满意的，一点点小问题不成问题

最不满意的就是这款车的空间设计不是很合理，虽然前排驾驶员和后排乘客做起来还行，但是后备箱空间稍微小了，出门旅行带东西多的话不是很方面

最不满意的是小配件的做工，看起来就是美系车的一贯粗犷作风，但是好在质量上有保障，耐操，所以也就没有啥不满意的地方了

车载导航使用不方便，连接手机蓝牙时有时会出现连上了但是无法播放的情况，需要关掉中控再重新开一次。

储物空间不合理，一家三口合适，多了就拥挤了，后部空间小，中间扶手减配掉了

储物空间偏小，油耗偏高。

这个没得说，颜值爆表。

颜值确实很高，怎么看怎么喜欢，开出去也是很多人驻足

外观超级好看，风格我很喜欢，另外车尾排气孔单边双出，很特别哈哈

外观复古

车子外观很漂亮，另外前后车灯也很美观，照明效果很好，特别是夜晚很好看，很时尚又很实用

车子外观还是比较时尚的，很多年轻人喜欢这款车子这样来看外观就不会差到哪里去，灯光的配置很丰富，照明效果也很好

外观延续了吉普一贯的设计是最棒的，经典造型不仅仅给这个车有着沧桑的历史感，而且还增加了这个车子外观霸气的先天因素，我觉得是这款车的最大亮点

外观绝对是选择这款车的最主要的条件，霸气上档次，相信开这款车的人都会对这款车的外形很满意

外观硬朗，底盘高，接近角离去角都大，看上去颇有凶猛的感觉

外观就不说了，简直就是经典的造型

这个没有说头，颜值绝对爆表。

唯一不足的地方，就是作为自由侠顶配车型，居然不给全真皮座椅。。。。

JEEP能有这个做个水平已经很不错了

内饰很良心，方向盘是真皮的，中控台彩色的大屏幕看着非常舒服，座椅是织物和皮质混搭的，耐操

内饰满意

内饰设计比较科学，中控台彩色大屏功能性也比较强，座椅非常软，坐着很舒服那自然不用多说

内饰总体来说做工还算精良，这款车子不是那种低档的车子，相对于价位低一点的车子内饰的质量和装饰都好得多

内饰设计很大气，看起来也很时尚

内饰做工可以，但是细节把握不到位，但是用料还算不错，设计很上档次，兼顾舒适性与越野性

内饰很漂亮，软性材质居多，做工也比较精细。

内饰大部分软质，很时尚，就是没什么空间放物品

内饰很好，用料不错，新车没有啥味道。要吐槽的是，备胎备胎备胎，居然不是全尺寸的，4儿子卖4000软妹纸一套，包括轮毂和Lx2的胎，而且这个LX2215/60/R17太难找了，马云家只有两家卖。最后某宝找齐轮胎和轮毂一共花销2k。

尾箱太小。。太小。

跟我原来的福克斯三厢空间还要大

还ok啊，特别是头顶，头部空间很充足，这款车子高度一米七几了吧，大个子福音

正常身材，通常两人乘坐，对于该车型来说空间够宽敞。乘坐空间：本人175公分正常体重，感觉前部空间宽敞够用，头部离车顶有足够空间毫无压力感。后排空间稍小短途够用，就是后座靠背有些直。储物空间：对于该车型来说储物空间也算不小了，毕竟是小型车

无论是乘坐空间还是行李空间，这款车子都没有什么可以挑剔的的，作为一款5门5座的suv，车子空间满足家庭和普通商务用车需求没什么问题

5门5座的suv很适合家庭和商务，乘坐空间很充足，后备箱行李空间也够大，日常出行需要都可以满足，买了之后就再也没有因为车子空间而忧愁过

空间差强人意，四个人正好，五个人稍微有点挤，前排空间足够实用，头部空间和腿部空间都很好，但是后备箱空间偏小

空间绝对够用，虽然车连外表看起来外观不是特别的大，但是内部空间绝对超乎想象，前排座椅和后排座椅空间驾乘感特别的好

乘坐空间舒适够用，后箱略小，其他零碎空间偏小

四个人没问题，多了就挤了，空间对于这车没什么优势储物空间：储物空间太少了，至少手机没地方放，只能挤着放

仅仅是够用，不要奢望太多，除非只装东西，不载人，或者只载人，不带太多的东西。

这车是个9速变速箱，感觉9档一直都没上去过。

目前只跑了600多公里，没有特别提速试过，正常跟其他车比，过得去，除了因为油门设置问题会被后车滴滴外，起步基本也不会输别的车。

动力表现绝对很ok，2.0L的自然吸气发动机，排量中上，开车的时候感觉动力源源不断的输送过来，加速速度非常快，很适合高速驾驶

动力感觉稍有些肉，个人想法该车配2.4发动机完美。加速表现：自动挡中规中矩，手动表现不错有惊喜感，超车爬坡给你自信。动力平顺性：平顺性好，自动挡没有顿挫感，就是档位太多想要推背感不可能。跑高速：跑高速油耗有惊喜，巡航定速车子显轻快，巡航110公里时速发动机转速不超2000转。

2.0L的自然吸气发动机，车子最大马力达到一百五左右，这数据还是很有说服力的，实际表现也很有说服力，开车的时候动力表现也很不错

动力非常好，车子是四驱的，2.0L的大排量也保证了动力支持，起步非常稳健，爬坡基本毫不在话下，而且输出也稳定，没有什么顿挫感，这一点也很不错

动力足够使用，毕竟是2.0L排量的车，比起1.4T的还是要给力很多，只要舍得给油，这款车的动力绝对不会让你失望，前期起步稍微慢一点，但是后期加速相当给力

动力强劲，如果非要做个比较的话，起步可能比较慢，但是开起来之后动力绝对杠杠的，特别是在恶劣地形的环境下。这款车的动力性就会很明显的显现出来，动力输出也是很平顺，没有明显的顿挫感

起步较肉，提速较慢，但是提速到60之后动力很充沛，加速性能很好。起步时如果舍得深给油，提速也还是不错的。动力输出整体来说比较平顺，无明显顿挫感

动力够用，比1.4t好，变速箱好,对于车辆我只选择自吸，排量2.0就可以了，双离合绝对不考虑，无论湿拭干式，我不追求那点起步动力，至少车要开着稳定踏实，后期保养不能太高，买车跟找媳妇一样，是跟自己的，不是给别人看的，自己适合就是好车，不适合就不买，在好看对自己没用也不选择。

动力够足，只要舍得给油，车子提速还是不错。9个档位之间的变换顺畅，降档的速度有点延迟。新车，没舍得去非铺装路面祸祸，等跑一段时间再说。

山路：自动模式下，都可以轻松应对山路。用这车跑城市太浪费了。

方向盘还是有虚位，要修正方向才能走直线，不然会有轻微蛇行，也许是我没开惯电子助力转向的车吧，原来的车是液压助力，稳着放心盘就不会偏的那种

操控很简单方便，自动化程度比较高，菜鸟级别的人也可以掌握，另外车子安全也不错，上坡辅助，陡坡缓降，很给人安全感

方向虚位较小，轻重适中。四驱功能绝不低于同类其他车型。山路：爬坡、下坡、弯道、刹车、悬挂系统得心应手。陡坡缓降功能强大。雨雪泥泞路面：刹车，驱动系统敢于面对中度湿滑、泥泞、沙地、冰雪路面的挑战。刹车，驱动系统敢于面对中度湿滑、泥泞、沙地、冰雪路面的挑战。

车子操控性特别好，尤其是方向盘转向很精准，拐弯非常灵活精确，倒车也很有安全感，刹车什么的感觉操控起来也很顺畅

操控性能这款车子还是值得表扬的，车子拐弯很灵活，刹车也很好控制，操控起来蛮顺手的

操控性能还好，针对于个人来说还算很不错吧，方向盘转向性能很好，指向性也很准，车辆的悬挂调教的也不错

操控性能很好，方向盘指向性很棒，但是转弯半径稍微有点大，操控起来很方面，即使是新手的话也能很好的驾驭

转弯半径略大，指向还是挺精准，路感很清晰，非铺装路面感觉尤为明显。公路行驶舒适性也做得不错，时速40以上过弯时有比较明显的倾斜感

操控能接受，谈不上驾驶感，车身重，开起来不错，起步太肉但速度起来后就很舒服了，多连杆悬挂很不错，虽然不是双叉臂但授予成本控制已经不错了。

转向能力很好，指向很准确。无奈，转弯半径偏大很多地方需要多打一次方向盘。

市区70最省油，高速100也挺省油。都可以保持转速在1500左右。

上下班开开，2.5公里路4个红绿灯，目前油耗约11.7，比想象中要高

动力适中，搭载的是9AT的变速箱，油耗表现还挺满意的，加100块钱的油可以开160公里左右

目前行驶7100公里，续航能力稍低。

虽然说不上特别低，但是绝对不高，可能新车子还在磨合期，但高速上百公里5.2的油耗，市区平均8.1的油耗真的不算高吧

同级别的车子中这款车子我觉得还是算省油的吧，重要的是省油的同时动力不减就很牛逼了

操控性能还好，针对于个人来说还算很不错吧，方向盘转向性能很好，指向性也很准，车辆的悬挂调教的也不错

油耗的话毕竟是四驱车，比起一般家庭用车的话稍微高一点，但是还是在能接受的范围之内，市区的话平均油耗在10个油左右，高速的话会省一点，不过既然买这个车了也就不要太在乎油耗对吧，开的爽就好了

提车时油耗16.7，1000公里后降到12.4，目前1900多公里，油耗10.1，高速市区各一半，感觉还能接受，而且有下降的余地

我买的4驱版对于油耗我能接受，不超过14个油就很满足高速路段表现：高速负载情况下不到10个油还不错，车不大但很重

1k公里了，油耗在11.8左右。偏高！高速路平均10，城区路平均在12，冬天加上热车的时间，油耗还是偏高。

作为硬盘越野，我觉得不能太高要求静音效果，这车开高速不是特别舒服，因为车高，会有风噪，但这个车有套装B的音响，只要把音乐打开，这点风噪也可以忽略不计了。

隔音还行，座椅也很舒服。就是储物空间比较少

座椅很柔软，座椅靠背的倾斜角度也合适，坐着背也挺舒服的不会僵硬，对人脊柱好一点，不过为了健康还是不能连续开太久的车

舒适性不错

车子座椅舒适性不错，包裹得比较好，其次车子空间也充足，空间舒适度也不错，另外隔音也还不错

个人觉得车子开起来挺舒服的哈，座椅材质好承重力也很不错，后排的间距也比较大，腿部空间充足坐着也舒服，方向盘皮质质感很好握着也很舒服。

车辆的舒适性能很好，亮点是车辆的密封性，相对于其他越野车来说做的很棒，高速开起来，风噪和胎噪都控制的很好

座椅的舒适性特别的好，而且高速跑起来车辆的密封性也不错，没有明显的风燥和胎噪，车辆的悬挂也尚可，对路面的反馈没有特别的明显

座椅舒适，100公里以下噪音不明显，120之后风噪和胎噪增加较明显。后排靠背略直，长时间乘坐舒适性不够好。

噪音控制对于SUV来说简直太不错了，座椅有点高否则很不错，视野也好

前排很舒服，可惜只有驾驶位带电动，后排背靠偏硬，包裹性不好，坐5个人在车里不显得局促。车子在高速上，噪音还是有一点的，但是不是那么瓜噪，能够忽略。

这个就仁者见仁，智者见智了。我身边的朋友都说我这车性价比不高，但是！千金难买我愿意。只要我喜欢它，它的性价比就是高的！

价格偏高，这个车个人觉得不能超过18万

这个车子的配置没话说，价格20万不到，我觉得可以算20w以下的车子性价比最高的了

预算20万，价格合理期待的配置：希望配备氙气大灯。音响音源多种选择，完善导航系统选装配置：配置了坐垫，行车记录仪，不锈钢门栏饰板，全车玻璃贴膜

车子这个价格不算低，不过配置不一样不好比较，和同价位的车子比还是有性价比的

这款车子是纪念款，但是价格也并没有高很多，性价比还是很不错的

性价比不知道怎么算，要说油耗的话可能就一般，但是整体来说我绝对推荐这款车，自己喜欢就好

性价比还算不错，外观识别度和高是这款车的亮点舒适读也很好

总体来说性价比颇高，既保证了舒适性，又兼顾了越野性能，外观设计识别度高，有特点有个性，油耗也在可接受的范围内，动力充沛，空间大小合适，唯一不足就是油箱略小，只有48升，加油会比较频繁。

我觉得性价比可以接受，因为目前对于这样的类型没有第二个选择的对象。

相对国产的自主品牌，合资车的性价比还是偏低。但是这个车的4驱是加分点，同时此车的车身刚性很好，这个在过弯、过减速垫的时候有明显的感觉。