就是右前轮异响严重未解决，冷车20码走水泥路腾腾腾，开一会走水泥路也不响了，4s找不出问题，还有全车都有一点小异响不过都能接受，就这个冷车腾腾腾烦人后悔了买这车！
油耗，油耗，油耗，平时城里上下班9个多油，偶尔出去游玩跑一下国道，高速，油耗更低，6个多，对于这么大的车来说真心满意。第二点，这车真皮实，剐蹭了好多次了，居然都无痕迹，只把不值钱的轮眉塑料部分刮出印子，前几天在高速上120公里的速度和一个逍客发生了刮擦，逍客两块金属翼子板都撞出了大坑，而我的智跑居然还是只有塑料部分刮了几道印子，逍客车主看着都无语了
最满意就是这车235/55/18的轮胎跑起来真的很稳，山区道路高速过弯真的没什么侧倾得感觉，很有信心，操控不输我以前开的轿车，甚至感觉还好点，可能我以前开的国产轿车吧。全景天窗很爽！他们评价说减震太硬但我感觉还有点软，我经常跑点工地烂路，硬点才有信心哪。再有就是性价比没得说，以前落地二十多万的车现在呢是吧？
前挡风玻璃异响，后备箱异响，左遮阳板异响，安全带卡扣异响，天窗异响，而且前两个弄不好。买时候没好好看，第二天一看仪表盘全是划痕，去ssss店弄异响，人家告诉我所有车都这样，车有异响难道正常？也懒得和他吵，现在想换车。
空间在这个价位的合资车中还行，动力还不错，油门较轻，起步不肉，相比于德系车足够用了，家用代步够用了，后排坐3个人还好，不算拥挤，有个全景天窗。
地盘太硬，发动机感觉声音挺大，不过很有感觉啊。内饰塑料感觉强，后备箱空间太小了。次顶配没有电动座椅，我也是醉了。油耗有点高啊，2驱动的市区12个！
夏天空调冷气强劲，天冷主副座椅加热迅速，屁股、腰部、后背热乎乎的很超值；全景天窗采光好，通风好；18寸轮毂235宽胎抓地效果好，感觉脚踏实地稳当；富贵金金属漆真心皮实，小剐蹭连底漆都没伤到；安全配置丰富，ABS、ESP、上坡辅助、陡坡缓降等安全可靠安心，油耗较满意，市内9个油，郊区8个油，高速不到7个油，外观大气上档次配置丰富，性价比很高不错的一款SUV
智跑dlx这款车，我个人觉得最满意的就是相对来说的性价比。价位不算高，配置也还可以。该有的都有了，比如说全景天窗，座椅加热，防侧滑，还有18寸的铝合金镜面运动轮毂、车顶行李架等等，让这款车运动感十足。
虽然智跑已经上市6年多了，经过小改款后，外观依旧时尚大气，白色虽然烂大街，还是非常耐看非常有范儿的，整体很饱满，符合咱们中国人的审美观，显大
最满意的应该是空间、外观了。同等级别的也看了RAV4、CRV，但是价格上还是智跑最实惠，作为15万左右的合资车，性价比很高了。IX35价格也可以，但是外观是在没有智跑好看。智跑的空间家用足够了，颜值也是很高的。目前跑了4100公里，已经做了首保，加200用的起亚专用全合成机油
油耗是我最满意的，2.0的配六速自动挡，简直完美。无钥匙启动和进入简直太方便了，十八寸轮毂漂亮大气。
原则韩系，自然是因为性价比和颜值，两个字漂亮，当然在合资的紧凑型SUV里面价格也是让我比较满意的！
大爱智跑的外形风格，既有SUV的大气又有轿车的优雅，两者结合在一起对我产生很大的吸引力。车子操控也很满意，夸张的说一句现在已经人车合一了。
外形吧，大气感十足。前脸明艳精致，车身线条柔和，中网和大灯的设计都比较时尚，雾灯有点小霸气。
没啥不满意，非要说就是没有定速巡航，我宁愿不要座椅加热也想要。不过也还好，一年跑不了几次高速，以前没有定速不照样跑吗，不想改了，以后再考虑。大家说a柱粗，还好，多比比不同的车，动动脑袋吗，小问题啦～
最不满意的是我提的2016DLX版这款车因为底盘高和车顶流线型的设计和增加了全景天窗的原因，使后排空间有点矮，更高的人坐起来不是很宽敞。而且后排左右有些往里稍稍收紧坐三个人有些挤。
车内用料实在太塑料，DLX次顶配了，居然连个中控液晶屏也没有，倒车影像在后视镜上很小，不过提车的时候4S加装了一个安卓的一体机已经解决，座椅也全是手动调节。其实软质内饰和座椅电动设备多不了几分钱成本，却能让智跑整体提升一个档次，不知道东风悦达起亚怎么想的。
其实没有特别不满意的地方，内饰在我来看，这个价位还算可以了。要非得说不满意，车方面应该就是A柱挡视线比较严重吧，但是目前开习惯了，多前后看看，也无大碍。另外有一点，当时在4s店提车的时候，车身有些暗道道，当时销售说是车身没洗干净，后来发现根本洗不掉，应该是运输过程中有磕碰之类，不仔细看，看不出来，但是心里挺别扭的
中空，还有内饰用料，15款的备胎还是全尺寸，到了16成了非全，我想说的是，作为厂家应该对车里的配置和功能说优化的越来越好，尤其是这些细节，现在倒好，厂家太不厚道了，得省了不少钱吧，给你点赞
其实也谈不上多不满意，就是吐槽一下A柱不能小点吗？转弯的时候必须观察清楚了，不过这也不一定是缺点，因为车主已经习惯了观察清楚了再缓慢转弯，说不定是优点哦。
悬挂较硬，过弯什么的支撑不错。但是出现过两次，速度也不是很高，过有一不大的坑，下边出现咣当声音，吓人，下车看看下边也没托底，没什么问题，看来以后开的时候小心点就好了吧。
A柱在转弯是时间太影响视线，侧面基本很难看清，我不得已只能在那边转弯从那边的窗户观察情况。
感觉引擎盖接缝有点大，其他地方挺好，日行灯很漂亮，黄灯也够用，我是个懒得折腾的人，亮度我试了一下可以接受就继续这么用着吧。。。我看了一下，发动机下面有个塑料的护板，先用着就不折腾了，反正不越野。双边双出的排气管，很满意，看着挺爽。对踏板这个东西无感，除了降低车身通过性没觉得有啥好，本来车门下部就没有全包裹，该脏裤腿还是脏，不装了，就这样吧。。。外观其他没得说，满意
外观大气耐看上档次，特别是从后面看他的大脚，有些BMWX6的感觉，哈哈。从高处看带全景的智跑也很漂亮。车身造型：车身造型还是比较前卫时尚的。流线型的降低风阻的设计，使车辆外观运动感很棒。
上市6年，外观依旧不过时依旧时尚，大气饱满，这一点很难得，这也是我在KX5，途胜和它之间做出做种选择的一个重要因素（主要还是钱少哈哈）。
颜值指数五颗星、一直以来韩系车就是靠脸吃饭！不论前脸的进气格扇，日间行车灯，还是侧面的腰线，凸起的车位！尤其是从车头看四十五度角，帅的一塌糊涂
老婆大人特别喜欢。车灯设计得不错，准备改装氙气大灯。外观大气稳重，又不失可爱的元素。本人没有加装踏板之类的配件，喜欢原汁原味的设计，看到其他车友加装后比较臃肿的感觉。
看起来高大上，很漂亮车灯设计：日行灯那个帅，原厂的卤素灯不太亮，所以我把近光换成了氙气灯很亮车身造型：线条没发说，那屁股特好看，外观一直是我的最爱
一般整车的外观设计除了屁股外，其他都能接受，整体外观设计的运动大气，独特的家族式前脸设计，还有大灯看起来炯炯有神，我个人很喜欢这车的外观的，各花入各眼吧。
新款车标改到引擎盖上以后比老款好看很多，显得前脸更饱满大气，日行灯挺漂亮，屁股饱满圆润，双边双出的排气管漂亮耐看，十八寸的大轮毂十分漂亮。外置螺纹钢天线确实掉档次，后期改一个鲨鱼鳍天线，必须的。
外观不用说了，我觉得很好看，回到老家村子里的人也都说好看。尤其是18寸的大脚，真的很有感觉。
塑料稍微多点，做工挺好的，没有很大异味，送了大屏倒车影像，但是角度不能调，直接拆一个后牌照灯的塑料壳就装上了，摄像头冲着地。。。我现在就远距离看后视镜，位置都差不多距离近了看影像，而且后面还有个原厂摄像头在旁边，后视镜上的原车画面被行车记录仪挡住了，尴尬，没办法都是送的，先用着吧，其他满意
内饰的设计风也是我比较喜欢的，比较简约、时尚，设计布局比较合理，看着特别顺眼，不会显得乱，用料也不错，新车买回来味儿几乎很小，
塑料感有些强，多用点软材料就好了！实在是硬，真的硬啊！严重拉低了整车的品味！异味异响：味道新车的时候比较大，现在好一点了，就是后排有异响不知道什么地方，应该是通病！仪表中控：中控很漂亮，方向盘按键也比较丰富，美中不足的是没有定速巡航！手感材质：中控台满满的硬塑料啊！多下点血本做好一点能行吗？
内饰不怎么好，尤其是用料，18九万的车中台上还是用的硬塑料，太不厚道了异味异响：车内的异味不算大，毕竟是5月份的车，提车时已经有半年了，要说道除异味照着香水上呗，一月不到两瓶香水快喷完了。。现在行驶了三千公里，暂无异响！
扶手箱上的空气净化器让人眼前一亮，内饰的设计不够前卫，用料还好吧，虽然是硬塑料，质感还不错。
内饰简单大气，唯一不满的是没有大屏导航，倒车影像集成在后视镜上，厂家有点扣，当时提车的时候说2000可以装一个原装的，我没有装。真皮方向盘，内饰软质材料较少，但是硬塑料的做工很不错，在感官上看着很舒服。
够用，不憋屈，说太宽敞那是蒙人呢，但是后排有出风口，地板纯平，双天窗，后排中央扶手，宝宝和他妈坐一定舒服，好评。到单位和同事的极光对比了一下，不比它小诶～
这款车整体空间还可以，前排座椅的原因坐上去将臀部整个包裹起来，刚开始有些不习惯因为活动范围小了，后来慢慢的也就习惯了，感觉好安全，副驾驶有些伸不开腿，和我的赛拉图相计较，因为流线型的车顶设计和天窗的原因，后排空间上下有点矮，个子高的人，坐上去头顶基本没有多少空间。放行李：行李箱不算很大因为底盘高，车顶矮都侵占了后备箱的有限空间，用起来有些紧张。
由于工作原因，一般也就是我自己开，家里人很少坐这车，所以空间也就没那么大意义了，前排反正是足够了，驾驶座高低可以调节，160-180的人来开都没问题，后排跟现在的A级轿车基本是一个水平，而且有全景天窗，坐上去感觉以上比较满意的（虽然我从没在车动着的情况下坐过），后排座椅可以向前折叠，这样一来后备箱空间就扩展开了，搬个家什么的还是可以应付得了的。
前后排空间都不错，后备箱也够用。唯一就是驾驶员头顶有点紧迫，我180，坐上驾驶位，调整好后，基本头顶就没有什么空间了。全家旅行及搬运行李什么的，都够用
空间还行，后排中间没有凸起，坐三个人妥妥的，最多挤过五个人，后备箱空间也还行乘坐空间：身高175，驾驶位调最低还有两指，一般般吧储物空间：放倒后排比较平整，蛮好，一般不是很大件的东西都放得下！
绝对满分！本人173坐着完全没压力，不得不说空间这一点真的是一点儿毛病没有，美中不足的是车子购价有点儿高了??
空间只能说一般，本人183，习惯在驾驶位置上能看到引擎盖，调好座椅的话，头顶空间很小，后排的话还好，毕竟不是中大型的车
还可以，4米5多点的车身，这样也行了，前排调整到位，后排只能说够用，比以前的小POLO强不少（不是一级的）。
空间自我感觉可以，我身高173，驾驶位座椅调高大概一小半，头顶离车顶大概一拳多一定，后排我坐着感受觉得可以。后备箱空间够用，不是太大也不小，但是有个好处后排座位可以放平，拉东西还是很不错的。储物空间：车门储物空间足够，放两瓶水还有余位，中控下方储物空间也比较充足，放两个水杯还能放手机啥的。后备箱回单位的时候我拉了四箱苹果，就用普通的饮料箱子，感觉占了大概大概一半的地方，没有落起来，就那么平放。
起步和我以前的1.5t的名爵锐行比弱了，等红灯以前我是不怕的，现在吗，放松心态就好。。。但是速度上来一点就没问题了，后劲足，高架轻松上到八十我都没感觉，再踩就超速了。高速还没跑过，应该不差
智跑2016dlx版这款车，起步提速不是很快，需要如果想提速快，需要大脚油门，但是伴随而来的，大大的轰鸣声，噪音有些大，当车速达到60以上提速超车还是可以的，比较有冲劲。但是速度快时胎噪和风噪都有些大。加速表现：提速较慢，提速后，超车还是可以的，也别是切换手动模式降档超车，推背感还是很爽的。
2.0升165马力，6速现代起亚自家技术的自动变速箱带手动模式，带动这1.5吨的车重还是够用的，可以对比同级别的2.0四缸机，能达到165马力的在我印象中没有，无论SUV还是轿车，同级其他大多在150马力上下，这一点感觉很好。智跑这付2.0跟前些年的好多2.4四缸机一个参数水平了，其实现代起亚引擎的账面数据很不错的，有兴趣的朋友可以去看看现代家族的1.6机器，参数真是碾压同级1.6的，而我这段时间的实际驾驶感受也是如此，经济模式下还是偏向与中低转速的，加速感比起索九1.6T和帕萨特的1.8T，还是差一点，但是如果你拿什么CRV，奇骏的2.0版来比，那就优越感十足了，国道上超车想利落一点把转数踩到2500以上，引擎会稍稍嘶吼一下，速度就能上来，不过比起双离合，智跑的整个加速过程，平顺度好的太多，几乎感受不到顿挫，整个过程推背力道不算大，但是那种动力绵绵不绝如德芙般顺滑的体验，让我这个开惯了双离合的人非常上瘾。而且智跑这套动力总成的技术也是非常成熟可靠的，包括耐艹度，后期维护保养，都不用太操心。
起步较肉，但过了40以后提速比较轻松。当然目前还在磨合期也不敢猛油门，再说我开车不太激情必定开车22年了路上见的事故太多……开车稳点好！
加速一般，一脚油下去，感觉需要缓一缓，再来一脚会加速。可能是自动挡的通病吧。不过在市区家用，完全够了。高速超车完全没有压力
前段加速感觉可以，过100后没劲，不过平顺性不错，城市走走停停蛮舒服，要想开的爽，地板油必须滴～（本人广州开车，经常地板油）加速表现：低档急加速挺猛，高速过了130再提速困难
我一直相信只要你技术好，随便超，老话说的对：只有肉人，没有肉人，一言不合，就超你。加速表现：加速总体上来跟说是非常不错的，变速箱也挺平顺的，跑个一百二没感觉，相当稳
起步和爬坡动力太弱，动力平顺性：升档平顺降档时有顿挫，凉车时二档驻车不降档，手动模式顿挫很厉害，
动力还行，一般人够用了。我买车是家用，开长途的时候比较少，2.0的排量足够了，家用还是主要注重成熟技术，图的耐用，不要用一段时间这里毛病那里不好了，这种情况烦人啊，原谅我是一个懒人吧。
目前没过磨合期，油门深点动力还是有的，但是涡轮比还是有区别的，家用肯定足够，空间日常出行肯定是够的，后备箱同级别不算大也不算小。总体来说动力和空间都算满意
动力不错，肯踩油门起步很快，超车也没有压力跑高速：高速跑了2000公里，没有什么感觉就到130了
一般情况每个人对车的要求不一样，不过在我看来跑跑的动力还是足够用的，就是超车的中后期速度提升有点乏力
动力充足，我老家在山里，走山路很轻松，但是最多我也是拉了一个人，没有开过空调，高速没有深踩过油门，但是缓缓加速还是很轻松就到120。
动力不算很强势的那种，超车要三思而行。还好我不属于很急性子的人，只要前边的车不是慢得太过分我也不会起意要去超车。我上班7公里多的距离，超来超去的危险系数不知道增加了多少，实际上到达目的地的时间快慢相差不了几分钟。
2.0的动力比想象中更为激烈，尤其是油门踏板相当敏感，轻轻一沾上动力就涌上来，开着还是挺爽的。
方向轻，刹车灵，同事的ix35刹车超级敏感，第一次开刚拐弯我就定在那了，我以为智跑一样呢，开了发现很好，灵但是不会过分敏感，车身也没有笨重感，挺好驾驭
方向助力很轻，很轻松的手感。油门也还可以。不用很使劲踩就会得到及时反应底盘及悬架：这款车底盘没的说，很不错，18的大轮胎，高高的底牌，大大增加了通过性，但是悬挂有些硬，局面反馈太明显。车辆的整体性还是比较不错的。
买这车之前因为家里俩车都是轿车，就担心SUV可能开不惯，结果经过这段时间几百公里，高速国道城区混合路况的体验后，完全打消了我的担心。智跑的悬架减震我怀疑是不是起亚运动部门来调的，跟它城市SUV的定位有些偏差，完完全玩就是按一部类似subaru那一类主打操控的轿车来调的，一个字-硬，而且很整，高速过弯侧倾非常小，完全能媲美我那另外俩车，转向指向也是毫不含糊的，虚位几乎都没有，精准又贴切倒，真是让我大吃一惊，真心对得起它车尾那个大大的红色R！
方向精准，底盘扎实。非铺装路面目前还没有试过。过沟坎比较硬。总体来说表示不错。必定是SUV嘛。
底盘硬的车操控都会好一点，智跑也还行，反正我开了我的车再去开姐夫的奇骏是真没意思～山路：山路没有跑过，不过应该也没人开这个车去跑山劈弯～
方向盘不错，低速时方向精准而且轻盈，高速时有些沉重，不错！路感底盘调教太硬，有舍就有得，转弯时由于悬挂比较硬，侧向支撑不错，
悬挂还是比较硬的，过弯侧倾不严重，目前还没上高速，动力不会太差，毕竟排量摆在那，可惜没有享受到购置税减半政策，6AT换挡还是很平顺的，顿挫感基本没有，
操控还可以操控性还是不错的，感觉档位切换很平滑，没有卡涩，提速也比较快，有一点可能新车的缘故，感觉刹车比较活，就是稍微轻点一下刹车，车身就像急刹车一样，所以在操控上新车还是需要一定的时间适应磨合的。
转向精准，方向很轻，油门也轻，刹车轻点就有，高速也拉过，感觉还行吧。速度大了后风躁胎躁都有。
方向盘轻盈，但是感觉跟随着速度变化方向盘也会变重，转弯沉稳，悬架我感觉还是可以的，老家有一段山路坑坑洼洼，我感觉还行，路面的情况也能反馈。
方向有一点点误差，基本可以无视。方向盘挺轻的，一只手打方向盘完全可以了，右手用来休息。制动力量很足，用车踩下去有立停的效果。虽然我是才拿到本本的菜鸟，这车开起来也毫无压力。
本人感觉这款的油耗还是可以接受的，车辆目前跑了3000公里，亲测高速7.1个油，城区路况接近10个，希望首保后能有所下降。
目前才666公里，表显油耗8.3，当然这个是大部分在高速国道上跑出来的，也有百分之二十是城市拥堵和怠速不熄火打着空调玩弄新车等人什么的，比较满意了，2.0自吸，车重也不小，对我这种总不习惯有车从后面超过我的人来说，首保还没做的智跑油耗就能到这个点，还能奢求什么呢？
回老家高速刚好1000公里左右，反正油费加过路费900左右，这个车匀速跑确实省油，不过本人驾驶偏暴力，城市经常13左右，正常2000转以下，80码左右，9升油，算不错了～城市路段表现：堵车就是坑～如果不堵车，匀速跑比较节油，但是会感觉不爽～高速路段表现：不堵车很爽～跑到130左右蛮稳，没有飘的感觉，只是过高架桥的时候有点感觉～
油就看你的日常驾驶习惯了，只要你匀速给油一般一箱油也能跑小三百公里在城市中，要是高速上也挺省油的，一般底道一公里，7毛多，高速上也就5毛钱，总之来说都还能接受。
用车的这几天油耗是给我带来的最大惊喜，市区在9.5左右，随便跑跑省道就能降到7.几，对于这油耗，我真的点个赞
目前基本都是市区，走走停停，油耗在11上下徘徊，2.0费油还是能接受，和主流1.5涡轮增压的油耗没有什么可比性。一直加93，油耗就那样吧…
目前加了740多块钱的油，走了1000公里，显示还能走280公里，一公里6毛多吧，行车电脑显示大概一百公里8-9个油
我开车比较猛，起步一般都是第一，所以油耗会高点，九个多。城市路段表现：还有在大上海上班，开车那个早高峰堵的不要不要的高速路段表现：高速油耗七个多点，可能开的比较猛吧！超车没有压力一脚油门就够了
高速6个左右，山路就回家跑了大概不到200公里，在7个左右，因为我单位没有在市区，市区没有怎么跑过，但是刚加过油后油耗会离开下降。
遇到烂路和井盖跳动大了点，提车时胎压是3.2，我放到2.8，明显感觉好了很多，还想放技师说新车等等再说，等到首保过来降到2.6就行，那就等等吧。别以为是suv就厉害了，遇到烂路或者减速带还是慢慢的，不过不用担心托底就是最好的，座椅挺软，包裹性挺好，后排有两档角度调节，幅度不大，但是总比没有好，前排没有腰部的支撑调节，暂时没觉得不舒服，如果以后觉得不舒服再加个垫子啥的吧。至于手动调节，无所谓啦，锻炼下手劲吗，又不是天天要调对不对～空调：空调制冷效果好啊。。。还有后排出风口。可能之前太伤心了，之前的名爵锐行那就是冷风机，暴晒天就是桑拿房
这款车的悬挂有些硬，在路况不好的情况下，或者过减速带的情况下，车辆反馈太大，跳动有些明显。行驶舒适性：行驶舒适性还可以坐在上面开车不觉得累，方向很轻，操作起来很容易。噪音控制：车辆噪音在高速情况下有些的大。可能和轮胎材质有关系，换了好一点的轮胎后希望有所改善。智跑这款车自身打过机器发出的噪音也很大，可能是车凉的原因，跑一跑还可以。
由于它的悬架减震的调教，这个跟操控性是成反比的，整体感觉就是硬邦邦的，速度超过30过大一点的减速带就有点跳了，有一次在国道70的速度下坡，没注意到直接冲过了一个崭新的减速带，kuang的一声，减震行程直接杵到极限了，心疼啊！坑坑洼洼的路面反正都得悠着点，不然颠的难受。还好宽大柔软的座椅抵消了一部分不爽，另外有全景天窗，后排座椅也可以小幅度的调节，能为舒适性加一点分吧。
总体较硬了点，不过还好，必定是SUV嘛，就是发动机隔音做得不太好，加速时发动机声音很明显传到驾驶仓。风噪和胎噪有点大，但还是在可以接受范围。
减震真的太硬，导致好多晕车的都说坐我的车不晕车，说他就坐面包车和我的车不晕车，顿时幸福满满～噪音控制：隔音太差，做了隔音后门又出了问题，郁闷～
舒适性怎么说呢，也分很多情况，总体来说还不错，大颠簸有点颠，小颠簸还可以，跑公路挺舒服的比较烂点的路就要慢点了，总体悬架偏运动
单说四轮的悬挂前麦弗逊后多连杆，看着不错！但是由于底盘的调教太硬，乘坐起来经过颠簸路段，真的很不舒服！
皮座椅还是挺舒服的，悬挂硬，过起伏大的路面没有小车舒服，还有就是智跑感觉人乘坐感觉和轿车差不多高度，盲区也比较多…
还行，不算突出但也不太落后。就是这个配置dlx,一是没有定速巡航有点小遗憾，主驾座椅要是电动调节多好，副驾座椅不能上下调节……。
我从朋友家开回老家800多公里，我一个人开了11个小时，当然中间休息了几次，除了屁股疼，倒也没有觉得别的地方不好，回老家爸爸妈妈都坐了，他们说坐着很舒服。
空间上后排膝盖位置有点局促，悬挂调教上有点偏硬，另外车子隔音表现一般，所以后排的舒适性不是太好，遇到路面不好的情况一定要提前控制好车速。
高啊，kx5我只看了双离合三个字就没看过了，智跑虽然是老款，但是并不过时，在这个双离合大行其道的时代，2.0配六档自动是经过市场和时间检验的，才是放心省心的，说什么换挡速度快损耗低，别跟我谈先进，我只要稳定
这款车的配置和价位决定了这款车的性价比还是不错的，和同级别的SUV相比较来说还是比较出众的。标配配置：整车标配了，真皮座椅，座椅加热，防侧滑，陡坡缓降，车内空气净化器，全景天窗，自动空调。车内水杯座氛围灯，大灯延时关闭，前后雾灯。18寸铝合金运动轮毂等等相当抢眼。选装配置：希望以后能够标配上全LED大灯和后尾灯，彰显智跑的气质。
感觉有些小贵，别的地方14万多就能提了，我们这里裸车16W！16W！16W!相比之下本来打算买博越的，后面担心国产质量不太好，就放弃了！
DLX这款车我觉的性价比很高，同级别合资里面算是便宜的，又比国产稍微高一点，如果想买合资的朋友们预算不够的话可以考虑智跑。
性价比没的说，在合资车里我感觉性价比还是很不错的。标配配置：不满的是D版没有定速巡航。别的配置我感觉还是很全。
