空间操控

上得上路，入得了市区。小本买卖早出晚归，以前都是蹬着小三轮去市场进一天的材料，冬冷夏热，半路还常掉货。大四轮的加入，实用的大空间再也没丢过货，也不用受四季的虐待。最关键的是还能在孩子放假时候一家老小舒舒服服的去附近公园玩玩。

噪音

油耗不低

外观还是可以接受的，可悲的是原来开的是有雾灯，有后玻璃加热的车，现在都没有了！车灯不亮，像蜡烛，照不亮回家的路。车漆比较薄，白色，不是心心念念的珍珠白，而是宝马白！

很成功的设计，外形温厚，比老款车头好看太多，中网是运用不缺运动气息。

中控塑料感强，仪表明亮，就是不准确，在1200公里时换了仪表盘。原来的问题是看着还有一格有，没跑几公里，直接到底，红灯亮起，太让人心惊肉跳了！车里的味道一个多月基本散没了！

深色内饰，中规中矩，出风口与操控台面布局合理，整车看着像干练的我。车内味道散的比较快，说明用料是走心的。

空间在同级别里是最灵活的，最可变的！

空间非常够用，如果单单是拉货肯定是不会考虑MPV的，还要考虑家人坐车的感受的，全家都说车买的值，孩子不晕车，老人坐车还能舒舒服服的眯一觉，我开车的空间也是很舒服的，头顶距离大，腿部延伸好。乘坐空间：二排座椅相当于小卧榻，累了困了能很好的休息，小腿还能伸展，全家出游时：全家去玩，吃喝用品全部搞定，当然车内还能再带些特产礼盒。

车身1.7吨，2.0只能说够用而已，除了四挡有些激情外，其他档位有些懒散。

满载上坡中肯的说是要把大加油门，不过没掉过链子，同一起跑线上超车不指望，我只会稳稳的走自己的路，如果真赶时间来次超车加塞没问题。当然这样很不安全。动力平顺性：低档位行驶没明显的顿挫感，行车比较平顺。

这个值得表扬，弯道侧倾很小，转向灵活，稍有虚位。

指向清晰，路面反馈不错，抓地力可以，遇到老家泥巴路通过性不错。

在城市里游走，走走停停，平均10升个油耗吧，最好记录就是匀速70公里可以达到6.9升。如果保持这样，也是比较理想的！

油耗上的快，下就很难。小心翼翼的控制自己的开车习惯依然不能降多少，现在就谁它。偶尔心情好些早起些去市场就能避免大拥堵，油耗还能控制，想要再低些。

钢板悬挂谈不到舒适性，在坑坑洼洼的路面摇晃得比较厉害，真不如以前使用的奇瑞优翼的避震，我的感受是卡车装了个壳子而已。座椅舒适度还可以，噪音控制不好，上了60迈就明显感觉发动机的声音。

座椅做工与材料我觉得不错，有弹性，时间长点胯骨也不会酸疼，座椅靠背设计可以再服帖些。100码以上高速风噪明显，静音效果不佳。

只是为了拉货，车内设计就是NV200的翻版，但比NV200,空间大多了！

合理合规的等价交换！