我现在38岁了，经常跑工地用车，目标很明确，我就是要买SUV，现在也很流行SUV，我跑工地也需要通过性好的车，其实我一开始是有考虑宝马X3和奥迪Q5还有奔驰GLC（进口）的，这几款车X3价位是最高的，而且略显小气，Q5马上改款，这车也不太显高档，而GLC价位合适，外观大气，内饰新颖，看起来很豪华，然而我是个配置控，什么都喜欢高配甚至是顶配，就在此时朋友和我说这个价位了怎么不看看途锐，说实话是朋友介绍给我的，那就看看喽，结果它的大小，舒适性，通过性（空气悬挂）还有豪华性都深深的打动了我，确实是好车，随后我便去试驾，百公里提速7秒，是机械增压的发动机，我个人其实是不喜欢涡轮增压的，这点很满意。在对比下我发现在买之前我考虑的那三款车，这个级别的车不如买途锐（当然如果真的愿意这样付出的话才可以，便宜一点的也可以考虑拓野版，我是因为自己是配置控才咬牙跺脚买的行政），而买途锐这么大的SUV真的就要买途锐了，价格不贵功能多，通过性好，发动机比同级别的强太多，这个数据是有明显对比的。（以上纯属个人看法）
三大件没问题动力非常充沛喜欢的外观圆润的造型个人不太喜欢现在流行的方方正正的车有空气悬挂360打孔座椅加通风加热275的胎宽黑色轮毅总之喜欢了就好
这款车是我人生当中的第四辆车了，第一辆是一台红色松花江面包车，第二辆是一台白色手动菲亚特，那时候贷款15万买的，后来就发现菲亚特很少见了，直到现在感觉又重出江湖了，第三台是04款的丰田佳美2.4，纯进口，不到40万吧，凯美瑞的前身，感觉还是进口车品质好一点，直到现在依旧在服役，开着确实挺省心的，日系车坐起来软软的，开起来轻轻飘飘的，但是车毕竟老了，所以趁这次珠海车展去选车，看了很多最终锁定途锐行政版，本来没想买这么贵的，可是限量，现车不用等，优惠大，配置高，试驾过后爽，送礼包，服务好，而且坐着除了视野好，开起来平顺性好，舒适度也是非常高的，感觉是德日结合，刚柔并进。最满意的就是这些了吧。
对于行政版来说我没有什么不满意的，买车就要买自己满意的。不然我这强迫症有一点不满意就不舒服。不过倒是也有一个小问题，就是大众音响略显一般啦，只能说刚刚够用，不够震撼。
还好吧油耗有点高刚启动车辆时会出现40多个点的油耗...一般路上也是十七八个内饰实用但过于老气没跟上潮流没有车机互联简配还有个人原因吧觉得开起来没Q5舒适空滤进水这个问题是最严重的等召回维权吧
外观很大气，纯黑色的，连轮毂都是黑的，卡钳是灰色，我也喜欢穿一身黑戴墨镜，真的是酷酷的样子。然后它的日间行车灯亮起杀气十足。还有就是它的大灯有动态车灯辅助系统，车速在60公里以上，大灯将会保持远光灯，但是不会对对向来车造成炫目感。
对于外观而言，外观圆润，线条硬朗，新旧款途锐的变化不是很大，新款和旧款相比较只能从车灯上辨别，外观一般。但是喜欢它的整车黑色，轮毂原厂喷黑（不知道时间久了会不会掉漆...）对比同平台卡宴，外观更喜欢途锐，不喜欢青蛙脸，品牌更喜欢保时捷，价位更喜欢途锐。
行政版的内饰是有木条装饰的，很显高档，很商务，中控台下面电子手刹，一键启动，空气悬挂模式等功能使用起来很方便。唯一不太好的就是放杯子的地方是空的，就像两个洞，如果有个推拉盖或者和辉腾一样向下按的就完美了。
内饰做工精良，简约而不简单，通俗易懂，看起来一般，坐进去感觉很豪华。喜欢行政版的木纹装饰。屏幕挺大，比较对称，三幅方向盘的设计上虽然符合大众设计，但是整车内饰就方向盘按喇叭处周围设计的不够大气。除了一键启动，钥匙启动也是很帅的，将钥匙前边一部分插到里面，向右轻轻转动一下再将钥匙弹回已发动车辆。（阿斯顿马丁是将整个钥匙插入钥匙孔启动车辆，途锐是插入钥匙头轻转启动）座椅是菱形真皮座椅，相对于中低配与众不同，更显奢华。
空间够用就好，选择行政版主要是它配置够高，越野的通过性和商务性都具备，说到商务性，偶尔就会载客户，后排空间够宽，不会让客户觉得憋屈，反而还会很轻松。后备箱这个级别还会小吗...乘坐空间：我身高178公分，后排腿部空间还有余量两拳两指。
这个车呢，一般在家才开，家用商用越野都够用，绰绰有余了，我送货和工作是有送货车的，有时候两三天见不到我的爱车，哈哈。平时都是一个人开，不过比佳美大，非常够用了，准备一个人带着行李去小越野小旅游一下。乘坐空间：乘坐空间还算不错的，我感觉挺舒服的，等我用更长一段时间之后再来补充，毕竟现在了解这个车还太少，没有发现乘坐空间有什么明显的不足。
V型6缸机械增压发动机，百公里提速7秒，320匹马力，440牛米的扭矩，这个数据相当可观。这要多亏我的朋友推荐了，对比我刚开始看的那三款车都是2.0T涡轮增压发动机，甚至Q7和X5的低配都是2.0T的，空气悬挂也没有，而且价位也是比较高的，如果买到6缸发动机带空气悬挂怎么也得百万了吧。跑高速：提速很快，超车不犹豫，变道反应灵敏，坐着也很舒适，大众真的爱出神车，全能型SUV啊。
动力非常满意，很强悍，又很温柔，一点就走，一刹就停，属于温柔起来像日系，暴躁起来很德系的那种。加速表现：这款发动机还是不错的，虽然官方加速数据是7秒，但是它既然和卡宴是同平台生产，我准备开一段时间对这个车进行“洗脑”工作（刷电脑板）。刷电脑板其实就是电脑对发动机的一个命令，让它的反应速度变快一点，或者说是换挡速度变快，从而使提速变快，试试这个车的极限。
操控很灵活，因为之前忘了佳美哪里不对劲了，方向盘变得很沉，所以开起来途锐感觉这么大个车竟然如此之灵敏。而且在空气悬挂的帮助下，这个车的通过性变得很强势。还有最吊的就是那天下雨，很大的雨，我加速过弯，急打了方向盘，当然，这个车它打滑了，相信那么快的速度别的车可能就飞了，但是途锐的四驱系统很快的反应就把车身拉了回来，那种感觉真的很自信。
虽然发动机好，性价比高，但是这个油耗确实是有一些高的，毕竟我买这个车是咬牙跺脚的，之前自己真的考虑的是2.0T的，为了爱车也是忍了。城市路段表现：市区油耗不开启停技术大概在12、13升左右的样子吧，平时都会开，省一点。高速路段表现：高速就省很多了，每百公里大概在9升，10升，如果城市9升那就完美了。
高速市区都没得说一个字爽就是走普通公路过弯速度快的话会有要甩尾的感觉不知道是不是怪车重同样速度还没Q5有信心
性价比很高，同级别里配置相当豪华，价格相当合适，是属于一款综合素质高的车，当然人无完人，车无完车，最重要的是要挑选一辆最适合自己的车，就像挑选最适合自己的老婆一样。
