最满意的是空间足够大和稳重，因为我是个自驾游达人，从16年6月购车到现在还不到一年里程已经35000公里了，由此可见我每月自驾游的时候很多。已经跑了一次四川一次重庆三峡一次江西一次西藏！每次自驾游大包小包的75完全可以装下，在西藏的旅途中曾经吃住都在车上。由于是今年3月份去的西藏，冰天雪地，75全程没有用防滑链，一路稳妥的送我到达各个目的地，没有一点打滑和甩尾，这一点超出我想象，给个五星的赞！

最满意的是外观，好比相亲，第一眼的映像很重要。

一、1.8T动力强劲。超车时候油门一用力，转速进入2500，明显感觉降档，然后推背感超强，车子一下子就蹿出去了，那感觉，真是谁开谁知道。二、空间大。75的后备箱空间不是一般的大，买了以后就从来没有什么东西没法装的下的感觉。家里装修时候有个往楼上吊东西的小吊（建筑工地用的那种比较小的吊），目测一米九多点，200多斤沉，我的车可以连吊臂跟底座一起装车里拉到老丈人家。后座放倒真是大。三、四驱性强。反正我也没特意去测试这车的越野能力，紧紧是上个马路牙子，轻轻松松的就上了，根本不用踩油门。我喜欢。

四驱配置，个人原先购买的F0在象山沙滩上搁浅了，爬一个沙坡上不去，最后兄弟们帮忙用垫仓板慢慢磨上去的。旁边的SUV呼呼的就开上去了，停顿都没有那个时候一个着急啊，立志要购买一辆四驱SUV。发动机舱用的气压撑杆真心不错方便啊，其实这也就几十块的东西，个人就是注意这些小细节的地方，包括后窗的小挂钩用起来十分的方便。尾箱也有12V车载电源，给我长途驾驶时，使用车载冰箱提供了电源大大方便了我的自驾游舒适程度。后排出风口这点非常满意。驾驶员吹着冷气，后排上来基本都是要慢半拍才能感受到温度的下降。有了后排出风口，后排乘客也能感到阵阵凉意。一家人的出行质量有着显著的提升。

英俊的外观是我选择CS75第一理由————看了好多车，最终选择了它。

动力好.隔音好.外形漂亮.实用配置多

首先是75的空间，日常生活绝对够用，坐在里面感觉很自在，不会有压迫感，后备箱容积也超大，没事的时候后排座椅打倒就在里面睡觉了。动力也很充沛，没事可以撒野一下，满载跑过山路，感觉一点都不虚

空间大，四驱，安全，操控比较精准、轻巧。

最满意的当然是外观啦，满分~成熟硬朗的外观完全就是我的菜，从致尚XT到CS75长安的外观设计一直都是我非常看中的一点。而且动力充沛，操控精准，底盘扎实给人一种无法用文字表达的安全感。还有还有~空间也不得不说，也是我非常非常满意的一点，不论是平常好友出去玩耍还是帮家里拉货，还是带上女神出去嗯哼嗯哼~那都是轻轻松松呀。

后排空间大，动力强，四驱稳，配置高。尤其是后视镜加热，这个太实用了，原来每到阴雨天，后视镜就起雾，需要放下车窗用布擦，如果一个人开，右面的反光镜也擦不到呀，而且还不安全。右侧摄像头也很实用，虽然才开了不到一个月，但用了好几次了，以前都是下车看看再继续开，现在省事多了。

很硬朗的外观很man棱角分明肌肉感强空间因为工作关系经常坐其他豪车发现75空间媲美中型车丝毫不逊色第三就是驾驶感受这个是跟同级别的车比感觉油门和刹车都很舒服

整个车辆在功能的配备上，对于这个价位来说算是比较不错的，所以说，比较满意。

前后空间宽敞，后座椅能放平当床，后排三人座地板中间很平无梁。后排坐三人很舒服。

油耗偏高和中控屏幕小而且比较中庸不够新颖。对于我这样一个喜欢自驾游的人来说轮毂也偏小导致底盘太低，我的车底盘已经伤痕累累。

没有什么不满意的吧，很均衡，如果非要说一个不满意的话，那可能就是内饰了，硬塑料，硬塑料，硬塑料。。。重要的事情说三遍！

也不是最不满意。只是相对不是很喜欢的，一、中控台硬塑料，这个天热的时候还没啥问题，到了冬天就会出现稍微的响声，估计换了软质能好点。二、没有日行灯，落地下来15万多的车没有日行灯，这个就有点尴尬了。！

天窗在全景天窗普遍的今天，CS75的天窗颇为小巧啊。期望长安能在后期的改款中增加全景天窗这个配置，中控台可以增加搪塑工艺，看上去会舒服许多。

其实也没有什么不满意的地方，如果硬要挑毛病的话就是原车导航不好，虽然4s店给我升级了但也不好用，平常也不用。导航用手机高德导航。

好像对我来说没有不满意的地方

中控台都是硬塑料，而且反光严重，夏天特别影响实现，好在现在17款的已经改进了，

导航、收音机不能后台关闭。

最不满意？这车暂时没找着最不满意的地方，非要说一点就是灯光吧，远光不是非常亮，但是也绝对够用，而且现在市区也都有路灯照明，作为一个文明的老司机，坚决不做远光狗~所以基本很少很少会用到它！

大灯暗，油耗略高，减震硬。开车不能不放视频，很多人都说为了安全，车上其他人也没法看了。我想问问厂家，有几个停车后坐在车上看视频的？

国产车的通病小毛病多基本75的小毛病我都遇上了刹车异响安全气囊无故报警斜坡挂档时会有金属的窟冬一声

最不满意的可能是在密封和动力上。

遗憾的是，动力稍弱，要是2.0T就好了，车上应配备220v电源插座，娱乐系统和inca**与手机无法关联绑定让人疼心，现在是互联网时代了。无论哪款车都应联网绑定的。

外观霸气，钢性，给人一种威武的感觉，75给我第一视觉就是外观冲击力很强，而且属于耐看型车灯设计：车灯造型犀利，要是全系配上日行灯就更加完美了，听说17款已经普及车身造型：钢性的外表，霸气的车头，硬性的车身及线条，都给人一种霸气和刚毅的感觉，尾部造型在刚毅的同时也有圆润，满足了不同人群的审美观

外观很普通，很稳重，但是最耐看，第一眼可能不会喜欢上他，可是慢慢的就会觉得没有什么车子比小七更好看的了，耐看，耐看，真耐看车身造型：车身造型是设计师设计最成功的地方，有着不输于霸道的外观，有着路虎的虎气，给人一种大气的感觉

外观1.喜欢犀利的大灯。这个大灯的造型很是我的菜，唯一的不足就是没有天使眼日行灯（高配的有）。2.发动机舱也是我喜欢的。首先它上面有俩装饰，我很喜欢。再就是这个车前头给人的感觉很长，我也喜欢。3.电动后视镜折叠，后视镜加热，我也喜欢。锁车后后视镜自动折叠，感觉很有逼格。4.后面俩排气筒。这个必须给力。想想别人的车看起来也是俩菊花，但是冬天就一个冒气，而我的俩都冒气，那逼格，绝对不要太高。

第一眼就不能忘记的车，霸气的前脸，充满肌肉感的腰线，丰满的大PP。还有充满力量感的大脚

非常满意。

个人觉得前脸一般.车位勉勉强强.但是侧面真心棒.

之前有人说像路虎，但是现在路上的75多了之后倒觉得另有一番感觉了

长安CS75的外观没说的，大气、俊郎、时尚，反正我家人全喜欢。

外观：作为一个外貌协会的同学，表示外观简直爱死了，成熟稳重又不失霸气的外观，加上做工也是非常出众，漆面平整~接缝处理的干净利落，简直让我这个摩羯座也挑不出毛病。

车灯漂，但不亮。做工还是可以的，车身造型挺耐看，大家都叫他小路虎。

外观直接是我一见钟情当时就冲着外观去买的线条刚劲有力超级man最关键漆特别硬分别和伊兰特CRVH6福克斯蹭过每次都是完胜对方车漆掉了一大块小七只是有几条伤痕基本用湿布用力擦就可以擦掉

外观当然是不错了，寻找创作的初衷还是比较注重这车的外观，然后也正因此来提了这辆车。车灯设计：这款车的车灯设计比较有特点，符合了，年轻人的，与人不同的口味。做工车漆：车漆还算不错，用料，比较，工整。之前被别人轻轻刮蹭一下，整体来看车漆还是比较厚重的。车身造型：当然啦，最满意的还是车头造型，车头车尾腰线和轮毂都非常不错，然后整个腰线比较硬朗。

大气，硬朗。样式很好看。

内饰就是吐槽的地方了，中控比较平庸，屏幕太小，而且系统陈旧。中控设计不够新颖和潮流。用料不够厚道，全是硬塑，17款已经改为软塑了，这点赞一个。每条缝隙大小不一致有待改善。细节看问题才能看出端倪。异味异响：提车前也看到论坛很多人说异响很多，但是我这一路走来没发现什么异响，出乎意料仪表中控：仪表盘大气，配有小屏幕显示各项数据。中控建议10寸触摸屏和最新版的系统。手感材质：内饰用材一般，但这只限于旧款，17款已经全部采用软塑材质，听说还不错哦

没事整体满意，布局合理，储物空间特别多，同价位车型无对手，唯一的缺点就是硬塑料！硬塑料！如果17款原车备件可以完美替换，我一定会换掉中控台，整体来说，非常不错的手感材质：用料质感不错，如果换成塘塑材料，就完美了。

内饰只能说还可以。1.中控大屏，网上曾看到过，说大屏在出风口上方的设计是合理的。我也这么觉得。这车的设计就合理。2.内饰的材料。材料是硬塑料的，这个很不好。就不再吐槽了。3.灯光。俩遮阳板都有灯跟镜子，这个非常好，车内各种功能灯，晚上亮起来的时候给我的感觉就跟开飞机一样，三面灯光包围，非常舒服。

14万的车内饰还有进一步提升的空间，比如搪塑工艺。中控还是非常的漂亮的各个按钮位置符合人机工程学。整体内饰没有松松散散的，开启来也没有各种奇怪的异响。其实CS75还是符合大多数人的审美情趣的，从20多岁的小年轻到60岁以上的大叔都有人选择，相信中庸之道也是车企考量的重要因素

新车有气味，晒它一夏天就好了。

整体设计还可以.不丑.也不算惊喜.

除了中控硬塑料，其他都可以接收

满意。就这个价位，厂家算是大方的，做工也是对得起这个价位的。

虽然75中控是塑料，但是这个地方我估计没人会天天上车去摸两下吧，做工同样非常精致，出风口的设计和按键的手感，我相信同级别不说最好也算拔尖的了。

渣，离潮流还挺远。关于味道，一个月了，基本没有味道了。

内饰没什么特别的地方因为是第一台车也无所谓用料好不好现在感觉虽然硬塑料多了点

你是在这个价位来说还是不错了，对于这个价位来说中规中矩，偏下一点吧，不是非常满意。异味异响：车内基本没有什么味道，然后就怕有甲醛缩聚，买的竹炭，但是，还是感觉，原车对比其他时间的车来说，还算味道非常少的。

有待改进。希望配备一些适用的功能。如220v电压，将方向盘左下的一些按键开关布放到档位杆那。另外，车门略显单薄。内饰做的再显厚重，硬朗。异味异响：目前还未发现异响的故障。也没有异味，唯一觉的就胎噪声有点大。隔音效果稍弱。手感材质：略显粗糙，可能受价格的影响吧，如果用那种稍好的材料，就能提升75的档次。仪表中控：除前面表述的外，建议将四驱控制以旋转扭的方式来控制，分为两驱模式，适时四区，全时四驱这三种方式。便于操控。

乘坐空间是最吸引我的，也是比较不错的，这次去西藏两个大密码箱一个大纸箱两个睡袋和帐篷两个背包，尾箱都装下了。在路上露营因为天气冷就在车里睡，放倒后排把部分行李放前排，盖上棉被就跟家里的大床一样，可以睡两大一小！乘坐空间：过年走亲戚因为要喝酒，自己家加上叔叔家六大一小全部坐我的75去乡下，后排4大1小一点都不拥挤，要知道冬天都是大衣和羽绒服哦。

空间特别大，足足的，两米七的轴距不是盖的，后排地板纯平，那舒服，你懂的，双人床啊，呵呵，后排中央地板纯平，保证第五位乘客长途的舒适度储物空间：储物空间是个惊喜，到处都是储物格子，满满的诚意，所有东西都有可以放的地方。之前没发现，提车回来好好研究了一下，原来有这么多的小储物空间，再也不用担心我的随身物品搁置问题了

空间必须满分。我这种176的175斤的坐上去绰绰有余。后排坐三个成年人非常宽敞。曾经我的车最多坐了7个人（6个成年人＋1个10岁小姑娘）我坐主驾驶，丈母娘抱着外甥女坐副驾驶，媳妇、老丈人、她姐、姐夫坐后座。还是可以的，并不是很挤。后备箱空间也很大。车门、扶手箱等地方的储物能力也很强。

空间、空间、空间（重要的事情说三遍）放平以后我175公分的人，能在里面相当舒服的睡觉。买回来第一个星期我有驾驶CS75前往浙江高峰东白山看银河和日出。由于以前都是帐篷露营。自从有了CS75再也不用担心睡觉问题了。直接放到后排，一张豪华大床展现在你的面前。给力……。特别是备胎附近的工具格。灭火器、千斤顶、三脚架、还有我的自动充气泵，都能找到合适的位置存放。妈妈再也不用担心我乱丢乱放的问题了。车子的四门都有三个储物槽，手机啥的也有存身之处，取用都十分方便，老婆看了也是非常满意，这点佩服长安的工程师，能把空间利用的这样的地步

乘坐空间十分宽敞，储物空间十分充足，后排座椅放倒十分平整，可当双人床用，自驾游时家人们可得到充分的休息。乘坐空间：我身高175cm，头部腿部空间十分充裕。

无论是乘坐空间还是储物空间真的可以说是很难挑剔出不好的地方.唯一觉得差点意思的地方就是这款4驱没有卡槽.不过自己买一个粘遮阳板上也方便.

乘坐空间宽敞，后排座4个人都不会觉得很挤，后备箱容积充足，过年回老家能够一次带走所有想带的东西，个人表示空间很满意

整车空间足够大，我家身高1.9米以上的人全都能轻松舒服驾乘。后排椅子放倒就是一张双人床，装物品就不在话下了。

乘坐空间不用说啦。我开致尚XT的时候感觉空间正好，坐到75的驾驶室，第一感受就是好宽~好舒服，宽阔的视野~无疑对驾驶提升了极大的舒适性和安全性。后排座椅同样宽大舒适，我180斤的同事坐进去也还有很大的间隙，他说坐着非常舒服。而且后排放到之后简直就是一张大床。用一句夸张的话来形容就是，没有装不下的东西只有你想不想装。。。再说回前排储物空间，大大小小一堆储物格，佩服设计师的设计能力每个格子都设计的很顺手。随身物品不管大小都能找到合适的地方放置。

乘坐空间大，储物格多，贴心。后备箱容积不如H6大。

空间一直是小七的优势同级别绝对靠前一次自驾游坐了6个人三小时路程中途只下服务区一次后备箱躺一个??

后排比较宽敞，中间凸起也比较小。储物空间：储物空间比较大，嗯，一般生活所需是没有问题的，完全可以。乘坐空间：我身高1米84，然后空间比较宽裕，非常不错。放行李：全家四口，长途旅行，所有行李都可以轻松放下，完全没有压力。

本人1.7米，后排媳妇孩子坐。孩子活动空间很大。储物空间：很满意，所有的东西都有地可放，且布局合理。全家出游时：找不到宾馆，将后排座椅放平，一家三口都睡车上，很不错。

动力够用，起步稍微肉一点，在40时速之后就感觉动力澎湃加速表现：在时速40后稍微深踩油门，就会有推背感出现，挺不错的动力平顺性：在各个档位之间进出平顺，没有某些车的顿挫感。离合-波箱-发动机配合比较顺畅。在西藏周雪地路面时75平平平顺顺的上坡下坎，完全超越了许多合资品牌SUV

动力1.8t，只要舍得给油，动力足足的，并且四驱的调教比两驱的更出色，满意，换挡逻辑出色，平顺性特别好，爱信6at，你值得信赖。

动力没得说。涡轮介入后那绝对是飞一般的感受。但是由于车身自重1.77T，当坐满人2吨多还是觉得有点没劲。跑高速定速117妥妥的。

我购买的CS751.8T四驱自动精英能够爆发177Ps马力和245Nm扭矩，推动1771KG的体重。不能说有小钢炮的推背感，但是稳重的加速还是绰绰有余的，再加上瞬态超增压技术，供的额外动力扭矩可以达到260Nm脱困及超车能力得到大幅度的提升。比较了不是非常激烈的驾驶，开着75我就要那一份独到的安静和舒适

1.8T的动力杠杠的，提速良好，上坡无压力。跑高速很稳，没有漂浮感。

爱信6速变速箱配上1.8t.应该说搭配很合理.动力上由于四驱本身就有1.77t了.坐两个人就差不多2t的车.但是在涡轮介入到快3000转还是有很明显推背感.110码以内动力也可以说随叫随到了.速度再高点就很平顺了.总之一句话.动力绝对够用

1.8t的发动机给我慢慢的享受，低扭足，起步快，超车的时候还是比较信心的，不要和几百万的车比，横向对比还是不错的

1.8T，我家目前无论去哪儿都觉得很轻巧，从没有把油门踩到底过。

75形式质感确实非常不错，相对我自己目前开过的车来说，75的动力匹配是非常不错的了，换挡基本感觉不到，起步加速平稳迅速~只要你敢踩油门，动力源源不断，不知不觉已经80朝上了~特别是在转速1700以后推背感明显，简直满满的都是惊喜。高速超车动力基本是随叫随到。而且~这辆车涡轮介入你不刻意去感受根本感觉不到涡轮介入，毫无任何突兀感。相对于自重接近1.8吨的车身，这个成绩我个人是相当满意的了。

舍得给油还是有一点点推背感的，平顺性好。

动力这个我没太多要求只要开起来不要满载开不动就行我载五个人上大坡动力还是很猛的就是高速上了180.之后再想上去貌似就没什么动力了不过又有几次开那么快呢去年罚款就罚了我6000多不敢乱开了

动力总的来说还可以，真的跑起来以后就是非常大，但是起步会比较肉。加速表现：加速d档，中规中矩吧，然后，没有地板油，那个，加油比较肉，然后再50到60码以上，这个问题就会消失，然后也可能是涡轮增压加入之后，会比较好。动力平顺性：堵车低档位的时候，顿挫感是比较强烈，三挡之后新建还是比较不错的，然后涡轮介入的话，嗯有些突兀，但是不是特别明显，还可以吧！跑高速：跑高速我一般顶多使用定速巡航，然后，比较给力遇到超车的情况，给一脚油的话，也能，指哪打哪，然后车也比较好，操控性能，整体来说比较不错。

起步有点软，跑起来后还可以，若是配备2.0T的更好，作为自动档位四驱车，首先要保证动力随叫随到，否则在同级别车中没动力优势。加速表现：60公里以下时速加速有顿挫感，上了60就好一点，和同级别中几款2.0T动力的相比稍软些。跑高速：刚接上车就跑了高速，一千四百公里，油耗为7.6左右。车很稳，在高速上跑起来后动力还足。现市区为11.2升每百公里，经实际测算，比这要高，为0.72元每公里。横向对比：要有哈弗H6酷派汽油2.0T动力就很完美了。但比H6自然吸气2.0发动机动力又强点。

操控已经达到相应的合资车标准，可以说是指哪打哪山路：我经常自驾游走山路比较多，不管是在郊区还是在西藏的山路上，75的转向和动力都给人印象深刻，特别是这次在西藏可以说让许多的合资车车主刮目相看底盘及悬架：底盘稍低了一点，如果配上18寸轮毂会好很多，悬挂刚好，不硬也不软，适中雨雪泥泞路面：因为这次去西藏走了不少的雨雪路面，感触颇多。在雨雪路面上四驱系统及时介入的准确性和推动作用让我一路上没有打滑而且没有甩尾，制动距离比较适中，当然要是能把制动距离缩短那就更好了

方向盘有些虚位，不过对于越野车来说，算不错的了，指向轻盈，高速上越快越沉，底盘调教有些软，有着suv的舒适度，却少了些硬派的感觉，厂家更注重大家的舒适度，底盘比较整，没有松散的感觉，居家旅行合适不过雨雪泥泞路面：刹车给力，刹车时有信心，四驱1.8t的动力，让我在大雪中可以从容的怕盘山公路，这是我之前想都不敢想的

方向盘手感适中，不轻不沉，打方向精准，指哪打哪。握在手里很有安全感，说让跑向哪就往哪跑。由于我的是四驱的，急转弯（50多速度）的时候感受的离心力也不是很大，很稳。

原来的F0机械液压助力，虽然是能减轻转向力度，但是和CS75电子助力一比，被狂甩几条马路啊。指向性非常出色，女士也很容易上手。大车嘛总归要好开才是王道

转向精准，指向精确，指那走那。四驱的悬挂十分出色，过个雨雪泥泞路面根本不在话下，走个山路十分放心。

我上一辆车是14款手豪75.这个四驱给我的感觉就是比2驱75更得心应手.方向几乎没有虚位.底盘过颠簸路段也是很整不松散.很容易掌控的车

转向精准，减震偏硬，路感反馈较强，开起来比较放心

目前总体感觉挺好的，没什么大问题。

转向系统是我开过的国产车里最精准的了，基本毫无虚位，完全做到指哪打哪~底盘悬架支撑性也是稳定型的，偶尔撒个欢也能轻松应对，公司楼下有个工地全是坑洼一般小车根本不敢进去，有天下班专门去撒了会欢~打开四驱后再配合扎实的底盘和给力的悬挂精准的转向，简直是轻松加愉快，基本轻度越野都能轻松应对。

转向没有虚位，底盘硬朗，雨雪路面还没赶上，但是有4驱应该差不了。

操控的话之前没感觉直到后来开了工作室的H2和RX5发现小七的操控还是很不错的转向精准底盘也比较扎实不过高速过弯时还是推头想想也就十几万的车还能指望他漂移还是干嘛的正常开还是很不错的

方向盘虽然是电子的，但是还是感觉比较硬，然后悬挂也比较硬山路：作为山路来说，我经常驾车回老家，然后车身的这个，高度底盘的高度还是比较不错的，过一些比较坑洼地方不会出现查底盘的这种情况，但是也，说明了悬挂比较硬车基本是，路面反馈比较大吧！雨雪泥泞路面：因为我选择的是两驱的车，所以说，但是我到现在还没有发现车辆会出现侧滑或者事，嗯，整个车来说还是比较沉稳的。横向对比：但是作为同价位的车，早已对比，整个舒适度上，还算比较不错，只是内饰上，稍微简单了一些，但是车辆毕竟还是注重操控性吗？没事，不再我的考虑范围内，但是同时拥有的话还是，比较开心。底盘及悬架：脱困能力没有试过，悬挂支撑比较硬，然后通过性，比较好。

操控整体性不错，刹车和油门踏板上面装的塑料出风口有点长，右脚在刹车和加油来回切换时有点碍事。山路：走山路，上下坡，转弯，都表现很好，搓板路上有点颠簸。雨雪泥泞路面：雪地上行驶很稳。在戈壁滩上跑也很不错，但在搓板路和石子路上跑时就显的有点硬。底盘及悬架：底盘还不错，悬架也可以。作为SUV的车，当然不能和轿车比。横向对比：我开过柯兰多，H6，奇骏，狮跑，途胜。SUV最讲究的是动力和通过性，75如配备2.0T的发动机，那是相当完美的。突遇四季气侯：在去阿勒泰地区福海路上，半个小时经历了冰雹，暴雨，大雪，狂风四种恶劣天气，75很轻松自如的应付了。风雨雪雹，平稳应付：在雪地中，防侧滑和四驱功能让人心中有底。

油耗估计是75很多人谈论比较多的一个话题，我现在的综合油耗在10.8，在我的接受范围内，有点偏高城市路段表现：由于早晚高峰期拥堵，在城市道路上的油耗在12左右，比较高了高速路段表现：在国道和高速上油耗很不错，纯高速在100时速时我跑出过7.2，很赞了

目前3500公里表显10.8，实测10.4，对于一个皮重两吨二的四驱车来说很满意了，出了磨合期估计还会降一些。希望能降到十个以下高速路段表现：纯市区估计在12个油左右，高速公路7.5左右，综合油耗10.4

目前跑了4700，做了首保，表显平均油耗10.5，均速28，实际油耗也差不多吧。相对于一辆1.77吨的车来说，这个油耗是可以接受的。如果纯高速，估计油耗8.多吧。还是比较省油的。

没有过磨合期，基本本人驾龄15年，基本温柔驾驶，路况良好行车电脑显示油耗在10.7升/百公里

自动四驱，油耗符合预期。

行车电脑市区基本都在11左右.毕竟是自动.又是四驱.不能太省油吧。高速都是8点多

买车了之后就一直跑快速，很少跑市区，综合油耗9个，汽车显示8.5，实测需要加上0.3的误差

我家两人开车，都是理性并注重科学规范驾驶的人，驾驶习惯比较好。目前综合油耗8.2左右。高速路段表现：高速路上很多次跑出百公里5、6的油耗。这让我们的很多两驱车友都想不通。我也说不出原因来。只能说:长安车很棒啊！

油耗：目前行车电脑显示12个油，还是比较满意的~首保后油耗应该会有所下降。毕竟将近1.8吨的车身重量在哪里，而且我平常驾驶有点小暴力！！！

我是郊区，单程15公里，不堵车，4个红绿灯，转速一般在2000转以内换挡，百公里油耗10.5左右，驾驶习惯好，不急加油门，原来奇瑞A3，也是1.8排量，只有6个多油。说明75油耗还是略高一点儿。油耗多一两升，我是不介意的，心情好比什么都强。

油耗好像一直是小七的短板不过对于我来说多那么几个油耗一点不影响我对小七的喜欢再说少那么点油耗也少不了多少钱干嘛为油耗那么纠结

由于车身自重在这摆着呢，嗯，油耗还算不错了。高速路段表现：高速公路表现不错，油耗也还算可以。行事起来比较沉稳。也没有任何的车身异响。城市路段表现：城市路面的油耗基本保持在九个油左右，是显示屏显示，但是经过长时间加油的对比也基本上是在，九个半油左右吧，城市因为现在比较堵。

目前行驶了3100公里，有一千四百多是高速上行驶的，余下的在市区。目前看来，整个油耗还算基本正常。前面已表述过。城市路段表现：在城市中，由于红绿灯较多且在较为拥挤的路段，停车起步较多，由于车多及有的红绿灯时间不长，需要快速通过，起步时动力稍弱，不够强劲快速。

乘坐环境和舒适度达上乘。座椅给人一种高档的感觉，软硬度也刚好，静音也很不错，我曾经测试过在80时速时车内噪音是34分贝空调：空调足够制冷，在广东这么炎热的夏季都够用，其他地区就更不用说了行驶舒适性：经常到处自驾游走过各式各样的路面，城市道路就不用说了，在乡下的坑洼路面的舒适度可以达80分。减震能有效的过滤颠簸，车内异响极少。

隔音做的很好，让我总觉得是没着火，很尴尬，呵呵，悬架舒适，细小的震动过滤的很彻底，过减速带非常舒服，有德系车的感觉

舒适型来说，还算可以，给我体验最深的就是当初拉小吊的时候。那时候感觉这个减震非常好，各种小坑洼根本感觉不出来。但是如果就一两个人的话，感觉还是网上有句话说的对，叫“减震基本靠座椅”。至于隔音效果，怠速时候是真心没声音。120的时候，风噪还是有的，但是不影响谈话听歌。座椅的包裹性也很好，坐进去很舒服。

CS75作为一款阳刚之车，悬挂的坚硬我个人是很喜欢，市区过弯也能有很好的横向支撑，座椅包裹性很好非常舒服。17寸的大脚很霸气，虽然不是18寸，我觉得17寸的轮毂陪厚胎在越野的时候配合相得益彰，不用担心薄胎的损坏，毕竟一个轮胎也不少银子了，这点长安考虑非常周到

座椅舒适，车內无噪音。弄了一个U盘把自己喜欢的歌下载上，播放音效十分好！

颠簸路段表现出来的就是底盘很整的感觉.但还是有种避震偏硬的感觉.不过在接受范围内.座椅舒适性：后排可以调角度.长途绝对是舒服的.好多同级车都没有这个功能噪音控制：喷了底盘装甲.噪音减少可不小.比同级车cs10好太多了.

舒适性还是可圈可点的，空调劲大，座椅舒适，开起来很舒服，开久了也不会累

这条主要是胎噪和风噪的问题，所以给了四星，

宽大舒适的座椅，加上邓禄普的敢越客轮胎，过坑基本只是很小很沉的咯噔一声就过去了，再加上长安良心的隔音处理，时速100以下路噪风噪基本都被很好的抑制，还是非常舒服的~

座椅和原来奇瑞A3比较，一般，谈不上舒适。静音效果没跑高速呢，普通道路还是不错的。空调目前还没有开，不知道效果如何呢。

朋友不管开还是坐都觉得很舒适有一次一个朋友开我小七去上海中途一点都没休息四小时路程一口气开完

由于悬架很硬，然后过减速带的时候，会表现的比较逗，然后，门窗的密封性也不是那么好，跑快一点儿就会听到这个车窗呼呼漏风。座椅舒适性：座椅的舒适性下半部分还可以，然后，颈枕颈枕的部分设计的会比较高，我1米84的个子头放上去比较困难。所以说行车途中基本上都是悬着头的，不会出现，把头放在座椅上颈枕的这种情况。我说明我后配没有加，自己买的颈枕是与说的原车的。噪音控制：噪音这块儿不得不说的就是车身的密闭性然后还是在高速行驶的时候，车窗有些漏风的感觉。行驶舒适性：行驶舒适性上面来说的话还是比较不错的整个车身，比较沉稳，然后行驶起来也不飘，然后加速，到画室再，开起来以后达到六七十以后加速是不会出现倾斜的，然后整个过程中非常有劲儿，但是在前期的话，会比较肉空调：空调由于是新车，制冷效果非常好，速度也非常快，会在几十秒不到一分钟之内就能制冷达到想要的效果。

在高速上很不错。土路上一般。在自驾游期间，孩子都是将后座放平后一直躺着，说很舒服。

对于一台16万内的四驱车，75能满足大部分各项要求而且体现优良，可以说是性价比很高的一款车型，在现如今16万的四驱车也就75和博越做的最好，而合资车达到这个分数的都在20万了。特别是75的四驱性能已经超越了许多合资四驱车（都是适时四驱的情况下）。而且空间大、性能稳定、动力足够，CS75值得你拥有标配配置：值得一体的是副驾驶后视镜上的摄像头这点很赞，在山间小路和限宽门似的路段时作用很大期待的配置：期待后期近光灯能是氙气灯，有车内氛围灯，18寸轮毂（顶配19寸）10寸的大屏幕，全景天窗17款已经有了就不说了

性价比无疑是最高的了，选车的时候只要自动挡四驱，但是这个范围的能买到最合适的就是小七了，买了小七最主要原因就是冲着性价比高期待的配置：希望可以有并线辅助，平时可能没有太大的用处，但是雨雪天气，视线不好的时候，并线辅助就能体现出来他的作用了，不用看后视镜就知道后面有没有车，可不可以变道，让开车变得更加从容。

性价比肯定是高的了。落地15万，能买到“四驱”、自动挡，定速巡航。前车雷达。后车雷达。倒车影像。自动驻车。右侧盲区监控。电子驻车。主副驾驶气囊，侧气囊，头部气囊，各种气囊。非常给力。

这当然是很高了，不然也不会买了。四驱版就加了1万多，这简直就是白送啊。非常满意

性价比十分出众，我满意！

论同价位配置各方面都名列前茅.毕竟群众的眼睛都是雪亮的

喜欢了就买了，不要考虑太多，这个价位这个品质，还是比较合适的

我们等这辆四驱等了一年多，总算上市了。我们预算不超过18万。实际提车14.98万，上路也就18万出头，都在掌握中。

总的来说，花这么多钱能买到这样一辆良心国产精品。靠谱的安全配置，宽大舒适的乘坐空间，源源不断的动力，沉稳而不失锐气的外观。还有比这更划算的买卖吗？相对于十万块左右买什么车，我相信在对比之后大部分人都会选择75吧。

这辆车是我第四辆了。我选车的要求排序：第一安全性，没有比安全在重要的事情了。我原来的奇瑞就有ESP，气囊气帘，这次买车只能配置更高。很多人劝我，别买4驱，费油，用不着。我是这么想的：一年虽然没有几次雨雪天气，但是赶上了，比别的车安全性要高一大截，生命是不可以重来的，生命和油耗比，当然生命最重要了；第二舒适性，岁数越来越大，该享受一下了。我原来的车就有自动大灯；自动雨刷。这次更要有了。第三动力，经常开同事的哈弗H6，1.5T,起步那叫肉呀，所以想自己换车一定不能换小排量的，虽然不飙车开快车什么的，但也别起步太费劲，如果有2.0T的，我会选择2T的，自己开车不憋屈；第四空间，原来的奇瑞A3哪儿哪儿都好，就是空间小，自己开车不觉得，后面坐人可难受了，所以这次选车，一定要大空间。没有考虑油耗，因为车没有十全十美的，各项都满意了，然后再谈油耗。再说了买得起车，也烧得起油，每年多5000块钱的油钱到头儿了，哪儿省不出来呀。75总体配置很高，尤其是安全配置，这是我最看重的。

各有所好我只能说对于我来说小七是同级别最适合我的车

性价比还算比较不错，配置都跟得上，嗯，作为自动挡，然后配备这些功能的车来说，嗯，在这个价位，性价比还算是比较不错，不算是特别高，但是还是很不错了。标配配置：嗯，标配的配置的话嗯，比较实用的有，半坡自动锁定所致，然后，自动巡航，都是比较不错的配置，然后比较，没有用的既然是没用的，当然也没有发现啦，哈哈！

非常不错。