油耗低，尤其这么好的做工及不输合资车的行驶品质，让人对国产车信心大增，配置齐全，实用配置为标配，比较良心，安全系数高

动力十足，空间大，带着家人，大狗狗出去游玩非常舒服。超车，越野非常凶猛。外观也吸眼球，回头率高。

最满意的是CS75这套四驱系统是智能四驱使用，感觉到这套系统非常的好，他是根据路面自动切换四驱，在实际应用中，我是最高跑到时速八十的时候还是四驱系统。另外，它还带有一套，手动切换，前后动力5，5分的系统，这个四驱系统，是在极端复杂的路面上使用，效果也非常好，尤其在东北，冬天的时候，特别好用。这套四驱系统是带有差速锁功能，中央差不锁功能的，拖困性特别好。

我比较满意地记尺动力很足。男人开车嘛，都喜欢有劲的，开着比较有激情。这车不论是起步加速还是中间加速，表现都还不错，不迟钝，反应很灵敏。

内饰造型虽然不错，但是十几万的车内饰竟然不是搪塑包裹，还有在现在看来导航屏幕也偏小

油耗略高，试过换汽油型号，试过慢慢的开，试过除积碳，试过很多方法，但是还是有点高。

最不满意的是前排仪表盘是塑料的，有时候在冬天的时候有异响。

和很多老司机的感受一样，减震偏硬一点，如果长时间走一些烂路或者沟沟坎坎的，后排乘客还是挺痛苦的，这点如果调教的再软一点，就好多了。

回头率太高，这个就不解释了，硬汉风格安全：车比较结实，看到过别人事故，大众引擎盖都废了，75后保只是受了点伤，确实安全，买车还是安全第一

走线不错，很多细节还是蛮好的，外观硬朗霸气，不会像某车一样很像路虎或者卡宴，有自己的风格。开起来非常炫，当然一定要自己换个发光的中网，真的漂亮！

外观大气，非常漂亮，我很喜欢。

外观很符合中国人的审美、相当经典，而且车标的设计我最喜欢，应该和很多人的感受一样吧，干净简约，显得很国际范。（自己硬往陆虎上凑，会不会显得不要脸啊，哈哈哈）

做工比较精细，用料也比较好仪表中控：当时买的时候还是比较好看，但现在来看稍微老气了点手感材质：15万多买个塑料的，这个抱怨有点大，不过成本放在着，也能理解，不过这个确实不好异味异响：到现在22000多了，除了手套箱在有些水泥路有点响，其他没任何问题，到现在没修过，满意

有点硬塑不满意，其他还可以，自己贴了不锈钢拉丝的亮片，帅的不要不要的。

最不满意的就是一，就是内饰用的塑料太多了。异味异响：中控台是塑料的，冬天时候有异响。希望以后厂家在这方面有所改进。

内饰设计还好，用料一般，设计风格还行，比较年轻态一点，按键分区也比较明显，实用性尚可，能很好的满足使用需求。

储物空间还丰富，手套箱带阻尼，后备箱空间超大，上次拉十件24瓶装矿泉水还比较空欲，实在是震撼

空间很大，乘坐舒服，家人，狗狗，行李，冰箱乘坐空间：我家养2只狗狗，萨摩和边牧，都是大狗，带着女朋友，父母都坐的下，你懂的，不需要细说了储物空间：28存行李箱无压力，车载整理箱，帐篷，睡袋，充气床，车载冰箱，好多户外东西，足够，完全无压力

cs75的空间是没的说，最多的时候我们做过，四个，一百公斤的胖子。

CS75在同级别车里的空间算是首屈一指了吧，对空间比较在意的一般都会选这两车，不论是驾驶空间，乘坐空间还是储物空间，包括后备箱，都设计的很出彩，这也是比其他车优秀的地方。

1.8T的动力说不上让人惊喜，但

四驱自尊，瞬态增压，推背感，秒杀身边所有车，目前遇到的，只要想超都ok！装逼利器！！！动力平顺性：非常非常缓慢的给油能感觉到升档顿挫，正常情况都很不错。加速表现：超车不评价，随便秒，加速度可以，涡轮增压介入比较及时，感觉挺爽的。跑高速：高速非常爽，定速巡航非常省脚，不累，高速情况下给油略迟缓，但是踩到底有瞬态增压推背感不错。

1.8T的动力完全够用，这辆车四驱系统的扭距要比两驱的，大出二十多牛米的动力，感觉非常的好。

动力没的说，我最满意的一个地方，顺畅，一气呵成，开起来就是爽！改天应该约几个朋友跑跑山路，看看走野路的效果怎么样，毕竟光跑马路不足以见证一辆车的能力。到时再多写点感受吧。

转向非常精准，也很线性，电子助力也非常轻巧，高速行驶中心感也很好雨雪泥泞路面：刚买车去小清河爬过河堤，虽然是1.8T的，但是四驱还是没让人失望，虽然比较松软，有打滑现象，但是还是爬上去了，感觉应该买全景影响的，有了这个就不用别人帮你下去看路况了横向对比：开过沃尔沃的S60，就是那种顺滑的高级感要稍微差点，其他都差不多

转向精准，操控比较舒服，说实话，自己家用，谁也没高速情况下急转过。悬架稍微有点点硬，比出租车舒服100倍。山路：越野绝对可以，开过一次山路，直接开到山顶露营，非常爽，悬架感觉有些硬，颠的不舒服，但是操山还是非常爽的。

这辆车的转向系统是，电子助力，在高速的时候非常的沉稳，指向非常的精准。操控性很好。雨雪泥泞路面：我们东北这边冬天的雪非常的深，今年冬天开这个车就从来没有被困住过，这套四驱系统非常好用。

操控性能不错的，属于suv里边比较好开的车型，即使新车小白，熟悉几天也能很快上手。方向盘精准轻松，即使长时间跑车，也不会特别疲劳，这点真是有感而发，我每周会出差一次，这车真是劳苦功高。

四驱的车来说，心里预期在12以内，目前表显10.5，实际可能在11左右，要是能做到10以下就完美了，不过有出多少力还是得喝多少油的城市路段表现：平常行驶也没有什么堵车情况发生，基本在10.5左右高速路段表现：高速定速巡航跑过大概500左右，油表清零，定速巡航90里每小时，表显最低6.4，但是在山西山路那段大概200跑完后，显示7.2，还是比较惊喜的

那个....终于到了心痛的时候了，油耗是真高，城市路段不堵车，油耗13.8！但是还是要给4星，因为动力真的太好了，既然想要超车，想要四驱，想要越野，那油耗是在所难免的，也许是本人驾驶习惯问题，其他大大应该会少一点。高速路段表现：高速油耗一般为10，相对略高，但是超车比较频繁，速度和动力对比下来，勉强接受。

油耗，四驱车要比两驱车稍稍油耗大一些，但是也在接受范围之内，现在我的油耗在十三个左右。

磨合期的时候是8.7，除了磨合期8.5，现在8.3左右，我觉得这么大个的SUV，这个油耗已经不错了，再低的话，可能也和个人的开车习惯有很大关系了，我的开车习惯一时半会也就这样了。

长安的NVH应该是自主品牌里面比较拔尖的，怠速没有任何的抖动，有时候甚至感觉到好像没启动一样，超出期望空调：空调制冷太好了，竟然有人在论坛里面抱怨太冷了，据我所知好像日本电装的空调，效果确实牛，夏天一般10分钟就凉下来了，开半小时，最小风量的话，都感觉很冰，受不了行驶舒适性：因为是偏运动感的车，过减速带时感觉偏硬，虽然是符合定位的，但是感觉中国人还是喜欢越软越好，软了转向又不好了，我基本是满意的

静音效果不错，风燥和胎噪不明显，主架电动座椅比较舒服，腰部支撑也很舒服。方向盘粗细刚刚好，手感不错，中控设计比较适合我的风格，蛮顺手，满习惯的。仪表盘很喜欢，唯独中控是硬塑，感觉档次略低空调：空调速度够快，制冷和制热都非常给力，除雾和后视镜除雾都很好用。座椅舒适性：座椅舒适度可以，包裹性感觉一般，不能说多好，也不会多差。

减震系统，CS75减震系统偏硬应该是按照非铺装路面儿调整的，但是还可以。尤其坐满人以后就显得不那么硬了。

suv车型一般都主打越野，舒适性肯定是不如轿车来的舒服，这点完全可以接受，毕竟鱼和熊掌不可兼得嘛。再说了，这个车的舒适性也还可以了，我是没有更高的要求了。

15万能买到博格华纳的四驱，又是爱心的6速变速器，确实很划算期待的配置：全景影像应该在四驱标配，ACC自适应巡航也应该配置，非常实用的功能，跑高速非常有用标配配置：长安比较厚道，全系标配了倒车影像和前雷达，没有像其他车要选装，这点非常厚道，这些已经成为用户的基本配置，就应该标配，我的这款也带了右侧的影像，非常实用，错车或者过有些路况，不好判断时候，打开可以非常方便的看到，不用下车去看，不用倒车，方便的很，实用

虽然油耗偏高，但是毕竟动力和性能在这里，还是非常非常划算的，目前跑了11000左右了，没有任何问题，中间扎过一次车胎，胎压监测到了，很快速的修复了，非常棒。变道的时候并线辅助非常贴心，安全很多。高速定速巡航让右脚放松，一点不累。出门游玩，各种路况毫无压力。四驱自尊，值得你拥有。

这款车的性价比非常的高，在性能上要高于，一般的合资车。

性价比我给中上游吧，在众多车型里，能选择它也是有一定的优势的，如果减震调教的更好一点，性价比就更无敌了。