动力很给力完全满足正常用车需要静音效果好开起来稳重空间宽敞没有压抑感视线也好

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内饰的豪华感在同级别合资车型中应该是罕有敌手！做工的精细程度不次于德系神车。用料也很考究真皮包裹的地方摸上去手感很好。NVH方面做的也好很到位，侧面是双层隔音玻璃，还有主动降噪，在闹市中关闭车窗绝对能给你一个很安静的环境。行驶起来100公里以内，无论是路噪还是风噪隔绝的很好，发动机的噪音也只有很小的一部分传进来，急加速时发动机的噪音给人的感觉象蒙了一层棉被一点也不吵人。

最满意的还是内饰,同级别昂科威的内饰真心超越同级,深酒红的内饰配色,简洁的中控,还有一个提升逼格的小时钟.确实可以秒杀同级别,做工材质都不错,内饰可以打满分!外观是买车之前考虑的,内饰是提车之后每天要看的,所以内饰确实非常重要,何况昂科威的外观也是非常大气的!性价比也是很不错的,现在优惠幅度比较大,加上配置动力四驱系统,确实非常吸引人!

最满意的两点：一、大威的豪华感是我最满意的，这区间很难有敌手，内饰的软质材料和缝线设计体现出全车的豪华好和用心度二、动力表现，家用suv有这样的动力真的难能可贵，旅程中到处给你自信，就像一个有担当的伙伴一样

首先，动力是我最满意的地方。起步决不拖泥带水，一脚油门上60，也才3000转，超车干净利落，本人驾驶习惯比较激烈，2.0的发动机完全能满足我的要求，一定要上2.0啊，老铁们，绝不后悔。其他的嘛，大家都差不多，内饰豪华，后排全平，性价比也挺高的。

价格还是比较满意，功能配置比较齐全，性价比高。动力还是比较强劲的。

内饰豪华，空间较大

最满意的有动力、内饰和空间，2.0T的动力真不是盖的，很强啊，上过好几次高速，从来没有觉得动力不足，最高一次开过160，一点也不感觉飘，其实还可以加速，但是后面也不敢再踩了，嘻嘻；内饰也比较喜欢，很别致感觉，做的很细致，而且很豪华；空间也很大，后排坐4个人完全没有问题，舒适性不错，这价格能拥有这样的车，真是赚到了。

骚红的外表，又不失大气，稳重，回头率还是蛮好的，好多朋友也说我有品味，哈哈

说最满意，目前其实都相当满意，外观大气，稳重很适合我的喜好，当然要说最满意肯定是它2.0T的发动机哪动力真是杠杠的，高速上，山路上坡超车很轻松。豪华感十足的内饰也是这款车最大的加分点，也是最终下手大威的关键原因。在同级别里加上比较大的优惠大威的性价比相当高。

内饰豪华，每天看着很舒心

动力：13年沃德十佳发动机。260马力352牛米动力一流！内饰：20多万车里面用料、搭配、豪华感十足的一款。

外观：外观低调又不失大气，看起很稳重，给人一种很安全的感觉内饰：我觉得内饰是大多数人选择昂科威的关键，内饰精致，用料很好，整体搭配很协调。特别是综红色的内饰配什么颜色的车都一样让会让人心情愉悦。一眼看去，整个人都变得温柔十分空间：乘坐空间很大，坐进去很轻松，后排没有那个突出的地方是很棒的一个设计，后备箱我倒是觉得小了点点。动力：动力没得说，真心不错。28T起步也好，加速也好，超车也罢，你要什么她有什么，你什么时候要，她什么时候给，你要多少，她能给多少。操控：方向盘不会感觉沉重，转向准确，很有手感配置：配置是很好的，很全面的，全景天窗、大屏、真皮座椅、多功能方向盘、座椅加热什么的改有的都有了，用着也很方便，省下了后期自己再去安装舒适度：乘坐舒适，无论是前排还是后排

最满意的就是动力储备。2.0T这款发动机参数非常好看，动力储备十分够用，每次开起昂科威，想超车就超车，想加速就加速，到目前为止，从来没有动力不够用的迹象。跑过好几次高速，第一次是我堂弟开车，那时候我还是实习期，一开始他开的斯文，后来我在车上睡着了，等我醒了，他跟我炫耀说，刚才车开到160码，一点也不飘，还能再加速，但是他不太敢了，我偷笑了，哈哈。后来还有一次，我拉了很多行李回家，过磅的时候显示2.15吨，一开始以为行李多，开起来故意慢慢的，后来开时间长了，发现这动力一点变化都没有，120码超速妥妥的，还开到过150码，一路超了不少车，当然，150码也不是我开的，我开车向来斯文。这动力，不服不行！

动力，配置，除后备箱外的空间，这三项估计少有人挑剔的吧？

最不满意的暂时没有

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最不满意的就是他的手挡，竟然是按钮的，尤其是挂到L挡的位置！别扭！真别扭！还有硕大的屏幕竟然不能和安卓手机互联，尽管有安吉星车载导航也没有百度高德好用啊！没有行李架，自己在某宝买的3M胶粘上去的，希望不要掉下来。

后备箱稍微小了点,感觉放不了蛮多东西,尾部斜着下来,浪费了一些空间.

全车最不满意的地方有也两点：一、油耗，赶上弟弟的X5了！像技术不济，让我在他面前无地自容。-$-二、无前车雷达，缺失的项目让胆小的老婆大人不敢摸车，生怕前面有东西，基本都我开车，千把块的东西就不能全系标配。以后可苦了我了

最不满意就是副驾驶没有电动调节了，太不应该了，另外油耗略高，不过美系车都这样，毕竟这么重的车，而且高个2个油，也就2毛一公里，没必要纠结太多。

可能还在磨合期吧，油耗比预期的高，再开个几千公里看看怎么样。最想不通的就是为什么没有车顶行李架呢？

油耗！油耗！油耗！市内跑13个油，接近一块钱一公里了

我蛮喜欢这车的，如果硬要讲不满意的地方，就是操作方式了，空调的操作方式，操作空调还用触摸的方式，虽然感觉有点高大上，但是有时会不灵敏，这在行驶过程中会受到很大影响啊，现在天气这么热，空调也必须得开啊，所以每次开车时，开空调都特别注意，就这一点觉得稍微有点烦，其他都还不错的。

最不满意就是副驾驶还不是电动座椅，车头没有雷达

其实也说不上多不满，非要找点的话哪么自动大灯亮灯太敏感的确是一吐槽点。大亮的天就亮起。这几天天气较热所以也把大威的另一个缺点反映出来了，因为天气较热所以开车时手上总有汗液在操作空调时触摸不太灵。虽然是小问题但是还是希望厂家能够改进。

中控、天窗、主架门异响，时速20共振抖动

车内异味实在太大！油耗也太大！轮毂竟然只有17寸！悬架在SUV里偏低！这个价位的车竟然副驾驶没有电动调节？车顶也没有行李架？秃了吧唧的！变速箱能不能也换个8AT祈求不要脱轴、也不要断轴、更不要各种漏油！

除了油耗高点其他也没有不满意的了

昂科威并没有太多不能忍受的缺点，如果硬是要挑一个，我会选择空调操作方式，空调操作是触摸的，而且反应还并不灵敏，操作完了也没有什么反馈和提示，只能自己低头看操作成功了没有，行车时压根不敢弄空调，太影响行车安全了。

第一，自动大灯的光感器太不合理，大晴天到天桥下的路段就被开大灯了，感觉好傻，关闭自动大灯日间行车灯也随之熄灭，差评。第二，后备箱空间真心小，甚至比不过一些紧凑小车，为了后排的腿部空间只能牺牲后备箱了，这倒是可以理解，但对刚有孩子并且有个出门的时候喜欢大包小包带东西的老妈就明显有点不够用了。第三，后座中间位置没有头枕，并且坐姿比两边高不说还硬邦邦滴，实在无法久坐。

外观设计我很喜欢中庸大气不张扬用料也很好够扎实车灯设计：前车灯造型很好看着很有气势远近光一体挺不错后尾灯设计的也不错辨识度还是挺高的做工车漆：做工还是挺不错的基本没有瑕疵金属漆的黑色太阳照着很亮车身造型：车身造型车头设计不错看着很宽车尾的造型也很耐看腰线让车更加立体轮毂设计挺喜欢很搭配

外观好不好看我觉得是见仁见智的事情，整体看上去威武霸气，男人就该开这个！17寸的大脚鲨鱼鳍天线很有豪华感车灯设计：大威的前灯和后灯前后呼应，都采用了折角的元素，简约大方，和整车的定位很搭。带日行灯的氙气大灯和前大灯呼应的后尾灯

今天2018款昂科威上市了，知道新款会加哪个所谓的天使的翅膀，我是认为不如现款的更大气，所以坚定了买现款的决心，9速变速箱，算了，不是多必须的菜，大气就好。车灯是氙气灯，已经很亮了，虽有延迟，但无伤大雅。

喜欢昂科威大块头和美式肌肉感，买车时老婆挑星紫，洗车后相当高大。胖乎乎很有型，前脸也喜欢直瀑式中网，对于改款后飞翼不喜欢，当时没犹豫直接17款也这个原因，就像同事先后买迈锐宝，老款哥们总说新款感觉娘炮也能有共识一样，哈哈！

我内心其实是比较中意途观L的外观，大气。小威怎么说呢，跟途观L比还是小气了点，不过女生开也不需要那么大的车子。如果预算够的话入手一辆大白也是不错的，

很中规中矩的外观，别克家族的车头很大气沉稳，做工比同级别美系车好很多。

每个人的审美不一样，我认为很大气适合35岁以上的人。颜色可选的不多，白色显精神，夏季烈日下摸着不烫手，而深颜色都能炒鸡蛋了！这是省油的秘密！一般人我不告诉的！车灯设计：氙气大灯没有想象中的亮。虽然有凸镜但感觉光线还是比较散，尤其是远光更散没有LED光柱般的效果。

这个车刚上市就在关注,直瀑式中网,LED日行灯,整个车子流线也非常不错,看起来挺大气的!别克车档次也不差,外观在同级也排在前面.做工车漆：颜色选择也很多,棕色路上最多,棕色确实也是最好看的,油漆也不错,金属漆,洗干净很漂亮!

外观就觉得好看，不低调，不张扬，怎么看都没毛病。老婆说给人一种居家的安全感。大爱的全景天窗，行驶途中老婆大人和宝贝闺女后面晴天看星星，雨天数雨滴，很是惬意和幸福。自动的氙气大灯过于灵敏，时常在光线有微弱变化时开启，很是尴尬。个人感觉车灯亮度比卤素和LED，表现都优秀，给你照亮回家的路。至于车漆和设计的合理性现在暂时无感，只是听说紫色刮蹭难补漆！真的吗？

个人对外观没啥大的要求，这个东西见仁见智吧，我感觉整体比较成熟，另外本来想买紫色，可惜没现车，买了棕色，感觉略有点老气。

前脸还是比较大气，大灯看着还是比较犀利的，尾部的双排看着比较有运动气息，但是，要是再把双排进行一下美化设计就更好了，不至于太单调。最不爽的就是为什么不把车顶行李架在出厂的时候就给安装好呢，上汽不会是差这点??吧。对于一款SUV来说，现在看着总感觉缺点什么东西，“秃顶”的感觉总不是那么舒服。

外观是第三不满意的地方，太过于圆滑，像个老爷车，可能因为别克在美国定位就是给上年龄的开的原因吧，听说美国现在买别克车的平均年龄在50岁，我才他们一半。自己后期亲自动手加装了前后保险杠和粘贴的车顶行李架。虽然前保险杠不好看，但是为了防剐蹭，还是选择安装吧。

这车的外观还是很不错的，看起来霸气，很厚重的感觉，前脸看起来也显得时尚，年轻有活力。.而且很耐看，我这款车的颜色不怎么亮眼，但看起来还是显得很肌肉！在街上开回头率很高，显得很上档次！车身造型：个人觉得给人一种信任的感觉，稳重，低调，但在这外表下却又着强劲的动力，有着强者的风范。

本人今天23岁，像我这个年纪应该不会有买昂科威这款车型的吧？哈哈，但是昂科威确实非常吸引我，外观大气，内饰豪华，配置高，安全性好，我还有什么理由不去买呢

外观大气，成熟稳重符合我的口味。漆水很亮做工也很好。可以说大威的外观很大众没有太多的个性，但是确很耐看。我觉得我是越来越喜欢它了。以前最喜欢的外观是科雷傲，现在我更爱大威的型了。

仁者见仁智者见智，没个性，但至少不丑，稍显臃肿。车漆有点薄，主驾驶侧掉了点漆，也不知道怎么弄得

感觉整体外观偏稳重。很低调、不张扬。但并不失大气。仔细观察发现车的整体做工还是很细致。无论用手摸还是用眼看都没有廉价的感觉。手感不赖。家族前脸有些大众。整体外观还是缺乏亮点。从前方第一眼看去好像看见了小号GL8车灯设计：感觉一般。自动大灯不是很合理。天气还没黑就打开了。车身造型：造型一般。家族前脸。中庸。没什么特色。低调。

外观我选的是紫色，是我一眼就看中的颜色，越看越好看，特别是阳光下。格栅的别克标也是新款的，比之前老款的上档次，而且全新的进气格栅式是别克家族化的设计特质，可自动根据引擎的工作状态，进行格栅的开启和关闭。再加上19寸的轮毂，看起来运动大气又不失优雅。

外观我给4分吧，当然外观这个东西是仁者见仁智者见智，我的评价只代表我的个人观点。首先要说昂科威的外观设计走的是大气中庸的路线，由于车身不高，加上家族式的前脸，有的角度给人的感觉很像是GL8，所以必须要自己加装行李架了。前脸垂直的进气格栅看起来比较威严，充满了正式感，车身线条平淡无奇，尾部造型比较普通，说实话，整体造型不激进，不张扬，却也不失大气和端庄，这样的审美能被更多的消费者所接受，这种中庸的路线也是热销SUV的必然选择。做工车漆：说起做工，我觉得通用的做工只能算是一般。提车的时候打开发动机舱看了下，多出存在线头没包的情况，有一个似乎是铝合金的盖子，我看了两个车，两个车的盖子都不平整，而且不平整的地方还不一样。。。。我只想说，在看不见的地方，通用还得下下功夫，别这么敷衍了事。

34岁的中年人，对这个外观还能接受，如果是结婚前我绝对不会选择这款，太过中庸没个性，特别是尾灯，28T精英版为什么为什么为什么不带行李架？还要我自己粘…粘了也不能用…蛇鸡狮你粗来解释下！

就是看中内饰才买的昂科威环抱式设计风格我很喜欢看着很高档手感材质：用料很好正常能出摸到的地方基本都是软的做工也很好总体很满意挑不出毛病仪表中控：仪表台跟中控设计挺好使用挺方便基本一目了然方便掌控信息空调的高度也很适合就是盲操空调容易误按有点不是很好异味异响：新车刚提那会味道不是很大有一点现在基本没味了异响就右A柱响过两次左右再也没响过多媒体车机：中控大屏挺好用看着也很显档次人机操作反应还是挺快的不过可惜车机互联要苹果的手机才行

大威的内饰很豪华，车内大面积用了皮质材料，即使不是皮质的也基本都是软的，做工很精细，让我觉得物超所值！整个仪表台豪华气息浓厚车顶灯亮度有两档可调，只需轻轻触碰即可小时钟很有档次多媒体车机：很惊喜的17款配备了CARPLAY和ANDROIDAUTO，可惜由于国内墙了GOOGLE，只能用CARPLAY了，使用起来真是非常的方便，手机导航也能投屏到车上，还能听歌灰常方便。CARPLAY很方便的说大威还有安吉星系统，信息化程度非常之高啊！异味异响：刚拿到车的时候有点味道，不过这是正常现象，所以买了点活性炭放车里，近几天味道轻了很多，能接受了

内饰精致豪华，高端大气，人见人夸。中国自产自供自然更了解国人的喜好，很多人所看看美国的销量，那么少……这话我想说，进口的车自然比合资和国产车卖的少的多的多，人都有里外之分，洋鬼子亦如此，车是好车即可。

这购买大昂很重要的原因之，老婆当时认为途观保值率高，别克大众两家4S店看完后，老婆评论的大众饰就毛坯房现在还记忆犹新，毕竟天天在车开着，天天对着硬塑料我才要。

深酒红的内饰，我自己在网上配了个紫色的坐垫，包了个方向盘，想找个和酒红差不多配的颜色。内饰方面其他SUV要做的精致，这点也是我和老公一致认同的。PS如果精英是打孔真皮就更好了，这种绒面的很难打理

内饰是我最满意的地方，上面已经说了很多了。整个办完在预算范围内，性价比各方面完美，不然也不会入手昂科威了。

内饰豪华感很强，刚上市时就吸引我了！手感材质：真皮手感很好缝线做工很精致，棕色的运用更显档次，仿实木面板容易出现划痕，擦车时要注意！异味异响：本以为会有很大的皮革味道，没想到车内并无异味，惊喜！异响暂未听到。多媒体车机：硕大的屏幕手机导航却不能互联，有点遗憾！收音机信号很强感觉比以前的颐达要好，但触屏总感觉没有实体键来的方便，用手机导航时记得一定要把蓝牙关掉不然手机是没有声音的！

看中这个车,最主要的还是内饰,花20万多买了30万的车的内饰,估计这个内饰换个标,肯定不是这个价格了.手感材质：内饰简约大气,触摸屏效果也不错,空调座椅加热按键是触摸的,提升档次,座椅的深酒红内饰很吸引人,搭配的很好!物理按键反馈也不错,昂科威内饰用料相当不错,软材料?皮质内饰?木纹装饰板,点赞!内饰优于外观,秒杀同级!

观感好，手感好，体感好，不用过多的解释说明，这就是大威的内饰总结。仪表中控：中控仪表亮度可调，行车电脑显示多样，各种数据一目了然！虽然精英的中控仪表不错，可还是喜欢全液晶的面板。多媒体车机：8英寸黄金比例的屏幕除了我的汗手触摸不敏感，其他没问题，carplay映射和蓝牙通讯更具选择性和科技性，让行车增添趣味。安吉星远程互联使人车合一，保障行车安全性另外一点后排没有充电口，12Vusb220V一个都没有。遗憾

内饰相当出色，能摸到的地方都是软的。内饰一向是别克的优势，就不用多说了，档次感绝对不差。

内饰看着还是很有档次的，豪华感瞬间就得到了提升，中控看着也比较协调。要是把座椅做成全皮的就完美了。非得弄成拼接的，想不明白。

买这个车就奔着内饰买的，没事豪华，比同级别的豪华车都豪华，感觉能达到宝马5系的标准了仪表中控：中控设计唯一有个缺点，中间空调出风口太低，手机不能放出风口，用磁铁式的在手机后面贴一个小片又很丑，花接近200买了个iottie吸盘式的，但是放在台面上影响点视线，用了10天，吸盘那把真皮台面吸了个圆圆的痕迹，心痛死了，再也不敢用了，还好过了几天没有了。自己还加装了个抬头显示，真的很实用，不用低头看仪表盘了。换了某宝买的带电子狗的前后双录的行车记录仪，后面的摄像头直接贴到后窗内侧了。异味异响：车内异味挺大的，不清楚为什么其他人都说小。提车10天去4s做的除味，就是给喷了一罐东西，自己买了大大小小十个炭包，结果这都两个月了，还是味道很大，尤其是晴天时，味道明显大。异响呢有个问题，当车行驶在较窄的小胡同时，两边是墙，打开车窗，能听到后面有哒哒的声音，随着速度提高，频率加快，左右两侧都有声音

内饰这方面这款车我觉得是无可厚非了，真的太喜欢这车的内饰了，真是好的没话说，大部分人都说内饰很好，而且好多女性车友都有被这车的内饰迷惑到，看到这内饰就下定决心买。这车的座椅材料都是软性材料，还是真皮的，感觉很高大上，和豪车有的一拼。

内饰是我的大爱，买昂科威大多应该都是奔着内饰去的吧，内饰占据了我买昂科威百分之七十，哈哈，但是新车异味确实有点大，买了两个柠檬，三个竹碳包，现在味道小了很多，内饰的材质用量在同级车里面我感觉是数一数二的，这也是昂科威大卖，一举拿下大众途观第一保持记录的非常大的因素之一吧

可以说是豪华感十足，内饰是选择这款车的一大理由，手能触摸到的地方都是真皮和软质材料包裹，做工精细手感相当好，材质很上档次。中控和仪表台也都是我喜欢的风格。还有就是扶手箱更是只有在豪华车上才能找到的品质，大大的赞一个。后排地板全平也是一大亮点不仅提升档次后排乘坐也要舒服了很多。新车异味很小，很满意。目前还没出现过坛里车友说的异响问题应该是个例吧。

别克车的特点就是内饰豪华，上一个车选君越也是这个原因，整体很豪华，真皮，双排缝线都很显档次，石英钟虽然没什么太大的使用价值，但是装逼还是可以的。选车时还看了途观L，看到手套箱直接就pass了，紧凑性轿车的手套箱一样大小，一点感觉没有。反观昂科威，处处写满了豪华感。

最终决定买这辆车的就是内饰！感觉很豪华。像3、40万的车！各个位置的手感都非常的好！而且用料也很实惠！异味异响：差评是：异味太大了。放了一大堆炭包还熏的我头晕、真心头晕。尤其是在暴晒一天之后。那个味。受不了。多通风吧。异响没发现。不知道开久了会不会有！仪表中控：中控很满意、唯一不满意的就是空调调温度的案件竟然是触摸的。没有一点反馈.倒车映像也不是很清楚。中控大屏也不大。手感材质：手感很满意。皮料用的很多、手感也很好。满意。

内饰是我选昂科威的一个重要原因，觉得比奥迪、宝马的内饰都有档次感、丰富感，真正的低调奢华，让我坐进去就有不一样的感觉。兼容applycarplay是我很喜欢的一个功能，支持打电话、阅读短信、地图导航、音乐播放等功能，还可以支持通过语音识别键启动SIRI功能。中控大屏也很方便，舍得外面去改装了。

内饰这个事我必须要给满分了，不到30万的车而已，给人带来的豪华感比40万上下额Q5和X3都强烈。内饰是我购买昂科威的最重要的一点，购买时没有试驾，也不知道这发动机多好，但是内饰是提前看了的，LD大人和我都非常满意这个内饰，超宽大的扶手箱是全皮覆盖的，手感极好，也让整车内饰提高了整整一个档次，特别是从后排看，非常豪华的感觉。中控的设计感也比较强，整体的冰蓝色调的主题显示非常棒，可惜，少了氛围灯。副驾驶前面的木纹装饰板非常nice，手能接触的地方，基本都是皮质，这内饰实在是太好了。异味异响：说起异味还是有一点，但是比较少，我提车后跟我堂弟跑了一趟高速，全程关窗，基本闻不到多少异味，比较小。反而后来装了坐垫座套以后，每次进车里都能闻到异味，可是我单独闻那个坐垫却闻不出来，所以，如果你觉得车厢内有异味，请把里面非原厂的东西都去掉，有时候单独闻是闻不出来了，只有静止一段时间，有些东西的味道才能出来，采用排除法是比较靠谱的。

没的说，同级里面没有对手，奢华！

空间没的说平时自己开很宽敞不压抑高度长度宽度都很满意乘坐空间：前排很宽敞我180的个座椅调的偏后后排依旧可以翘二郎腿没的说很满意全家出游时：过年全家出去玩的时候一家四口很轻松全家都对车的空间满意储物空间：后备箱稍微有点小但是足够用扶手箱很深很宽挺喜欢门把手可以放卡片第二层还能放些小零碎的东西放行李：座椅放到放我的大储物箱加两个行李箱很轻松够用横向对比：与同级别比稍微窄点但是个人觉得正好能够满足一家的使用

作为一款中型SUV，空间那肯定是长项，车门内侧、扶手箱、档把旁、眼镜盒一应俱全。后备箱足够大，还配置了隐私挡板，保护大家的隐私，好评！乘坐空间：之前有一辆A3，176的我，尤其到冬天裹上厚厚的冬衣空间总会显得很局促，大威的后排空间也是非常的大，2750mm的轴距保证了后排的乘坐空间。我43码的脚，后排中间无凸起，正好可以放下一直脚，后排中间坐人无压力哦。

家人都是中等平均身材，男同志175，女同学160，开过福克斯，没有比较，没有伤害，懂得适可而止，冠道哪种变态空间……有用吗？后备箱空间也足够家用，偶尔拉一下装裱字画，大点的物料都是可以的，再大了需要顾卡车的，哈哈哈。说实话，因为有了二宝，一家六口人，开始是计划买辆7座车的，锐界，汉兰达都看过，内饰垃圾，第三排鸡肋，看看罢了。再者需要年年审车，麻烦。全员出行的机会一年也就两三次，实在不行，老婆也开上吧。

本人高1米87，驾驶位高度和宽度都非常够，毕竟之前了三年半凯越，后排地板全平，上全景大天窗视野阔，虽然较期出途观L和冠道等车型后排更长，但昂科威毕竟14年上市，在当时紧凑SUV后排最牛，一直关注了三年终于入，后排够用完全没问题，对于途某和冠某为了长而去长，对于其他功能配置一点但价格几万这种不厚道做法不想评论，想当年大昂上市可全系标配大天窗和倒车影像哟。大爱昂科威观、内饰、动力、间、舒适性，另对别克品牌有情节，哈哈！储物空间：储物间是有尴尬成分，如手机没方放，小储物缝很，但是很杂物放不了，另手套箱偏小放不了东西，在“最不满意”里面已提到过了，确人性化不如日系车，储物间不如丰田，座椅柔软度不如日产等，但是综合力性价大昂还是心中第。后排座椅可以前后调节，对于SUV后备箱的扩展很用。

昂科威的储物空间说实话不算很大，但是却设计的比较合理。中控扶手箱，后排出风口，变速箱旁边的水杯孔。应有尽有，包括放钥匙、放手机的位置比我之前那辆思域要好很多。唯一比较鸡肋的就是前排扶手箱了，实在太小了，放不了东西。

我1.80的身高在驾驶位开车头部腿部是很够用的，可这个后座空间我这样的身高坐进去行驶起来顶部就开始来回扫头了，不过还好的是车经常是我们一家三口用孩子坐后面还是可以的，哈哈，因为后排地板是平的即使后面坐满人舒适性还是可以的。

本人178cm前后排无压抑感，一般乘坐3--4人感觉很宽敞，后备箱稍显小但够用了！横向对比：同级别中昂科威的空间中规中矩，前排调到最高视觉很好像个SUV，调到最低时又像开轿车的感觉，调节范围很大，后排地板是平的比较喜欢。全家出游时：这种伪中型SUV空间出门串亲还行，要是全家自驾游，烤炉，帐篷，自行车，行李都带着别想了没戏！放行李：28精英上面没有行李架，某宝上的行李架都是粘上去的，根本不能装行李箱！储物空间：小的储物空间很多，放个水杯，手机，钱包，眼镜，钥匙之类的随手就能解决，只是副驾手套箱有点小，还好中央扶手箱很大。后备箱下面有很多小的储物格，放灭火器，矿泉水之类的小物件不会乱跑很实用。

整体空间给满分!买车主要还是坐人的,五个人坐满都觉得很宽敞,中级SUV的尺寸,长途也不会觉得不舒服.乘坐空间：乘坐空间很不错,四驱版本的车,后排也没有隆起,后中间的乘客位置不会造成不便,这个要点赞!主副驾驶也非常宽敞,虽然本人有点胖,但是确实觉得挺舒适.储物空间：储物格非常多,手机卡钱包杯子零钱,都有地方放,中间扶手箱很大,双开的设计也是很赞的,里面可以放不少东西.很方便.

空间整体来说不错，比较满意，我身高177cm,老婆和女儿也都标准体型，无任何不适。乘坐空间：我177的身高，座椅调好，头部空间完全富裕，比朋友的阿特兹好太多，不会乱我发型。后排乘坐空间也相当舒服，老婆和女儿在后排都是半躺姿态储物空间：平常自驾游、日常购物和生活完全也够用。后排座椅前移后，装载能进一步扩大。且座椅舒适。何况后排还有四六放倒和全放倒呢放行李：目前后备箱还没有满载过，只放过我女儿的一个1米2的毛绒熊和我老婆的新秀丽的大行李箱。横排满了，纵向还有空间。横向对比：目前后排三人无压力，两个成年人，一个儿童。关键舒服地板全平

空间不用说，买这车的时候就看中了大空间，本人181，前排头顶还有一拳以上的空间，后排家人坐3个完全不拥挤，最主要后排全平，极大提高坐中间的人的舒适感，就是因为这一点，淘汰了自由光和柯迪亚克。后备箱目前没怎么用过，不说了。

我吧，身材偏瘦小，170cm的个子。坐在这个车里空间对我来说已经很宽大了。对于我家人来说，是完全可以接受的，何况后排地面中间还没有那个“包”（其实我就不知道那个叫什么），小孩比较皮，在车里移动相对来说比较方便。

前后排空间比较大，对于我来说足够用了，以后有了孩子也足够了，再大完全没必要。放行李：后备箱空间一般，放两三个大点的行李箱就没地了，感觉比原来速腾后备箱小多了。优点在于备胎上面的泡沫小储物盒，很实用，放些不经常用的小东西。储物空间：扶手箱够大，很少有车比昂科威还大了，但是副驾驶前面的手套箱太小，连保险材料和昂科威说明书都放不下去

这车的乘坐空间较大，先说说前排，驾驶位和副驾驶位都可以放到一个最舒服的位置，随意调整，不会感觉拥挤，后排也十分宽敞，坐4个人很轻松，所以空间还是比较大的，起码对于我来说，这空间很满意，已经足够了。储物空间：车内的储物空间还是可以的，设计的也很合理，不过后备箱的空间就稍微有点小，不过放一个大的行李箱和一些小东西还是可以的，对我来说这空间已经足够了，但是谁不希望大一点好，东西也放的多一点。

空间真的足够了，我自己身高172厘米，前排后排都完全够用，后排翘腿，躺坐都很轻松，而且最满意的是后排全平，谁说四驱车后排就不能全平的，所以后排中间位置坐人也不会太难受。

空间方面，对于我来说是相当的富余，本人1.74坐前排头部脚部都相当宽裕，后排空间也是杠杠的，特别是后排全平地板大大的增加了后排的舒适性。储物空间也相当好，特别是扶手箱又宽又深，我的平板放进去都还很宽裕。但是后备箱空间就有点差强人意了，还没我的乐乐空间大呢？好在后排可以放倒，基本一家人出游还是没有问题的。

以前买车子特别追求空间大，尤其是后排空间，总感觉后排家人坐在上面一定要越大越好，坐久了一定不能太难受。到后来发现，一是后排不经常坐人；二是中级车的后排一般也都够用，家里没有太胖的人。所以空间够用就好（说服自己没买冠道的理由，冠道的后排是真爽啊），昂科威的后排就属于够用范畴之内，可以翘二郎腿，中间地板没有凸起，偶尔长途自驾中间还是要坐人的，这一点特别喜欢，但是后排中间没有头枕，这一点给个差评。总体评价就是够用

本人180cm90KG前后排坐着都没问题！就是头顶空间有些局促。后备箱只能说一般，够用！储物空间：前排储物空间有点少。手机没地搁。中央扶手储物盒很满意！乘坐空间：副驾驶位置媳妇说很满意，后排腿部空间很满意。一家子出游绝对够用，而且很舒适。

空间很大，后排可座四个大人，重要的是后排座椅脚步中间凸起的那个东东没有的，让中间做的人很舒服，不用撅着。后排座椅可折叠的设计也增加了后备箱的空间，放倒后地板非常规整，放置一些大物件特别方便，全家出游很方便，以后有了孩子，婴儿车什么的也是soeasy啊

昂科威毕竟不是一台标准意义上的中型车，所以空间不会太大，跟汉兰达肯定是比不了的。但是，昂科威的空间应该说还是够用的，我的身高接近1米7，其实并不算是标准身高，所以没有太多参考意义，我调节到合适的位置，头部很空，不需要手量，坐到后排以后也是非常宽敞，翘起二郎腿也是不在话下。有一次带朋友出去，副驾驶的朋友1米78，副驾驶后面的朋友1米82，两个人都说空间完全没有问题，非常舒服。当然，这个时候后排是调节到最后的，说起后排调节功能，也是值得夸赞一下，这让昂科威的空间使用起来更加的灵活方便。储物空间：总体来说储物空间还是比较丰富的，副驾驶前的储物条是最让我满意的，放手机，钱包都非常合适。档杆区的两个水杯架以及一个带盖子的储物格很不错，放水杯，手机都可以，里面也有橡胶垫子，带盖子的储物格我都是放过路费的钱以及高速卡和各种票据，相当完美。扶手箱超级大，买了个小装饰给隔开了，不说了，最满意的就是扶手箱了。相比之下，后备箱反而不是那么令人满意，空间没有期望的那么大，只能说够用而已。忘记说了，后备箱盖下面还有一个储物空间，可以放一些不常用的。

本人身高178，前排坐姿可以相当随意，后排我还可以跷二郎腿，那为什么只给四星呢？是被后备箱扣了一星，虽然比途观大，但是谁叫我还看过锐界和汉兰达……储物空间：对扶手箱相当满意，真的是巨大巨大巨大无比…乘坐空间：后排腿部空间不错，但是横向太窄，装上儿童安全座椅后再坐两个成年人就相当辛苦了。

不后悔上2.0跑起来没的说动力随用随到轻松超车红绿灯排第一个轻松起步加速表现：加速没的说说走就走一脚油门下去车立马出去动力平顺性：动力很平顺不仔细感觉不到顿挫堵车跟车也很轻松跑高速：跑高速很棒120的速度在2000左右转速挺低横向对比：跟小姨夫的途观L比提速跟后期动力还是昂科威更好一些

参数上说0~100km/h的加速世界只有8.4s，毕竟装备了2.0T的强劲心脏，加上高效率的6AT，红灯变绿灯的那一刹那，不用地板油，只要稍微给点油，就能体会到推背感，目前还没上过高速，不过朋友对大威跑高速的评价是“稳如狗”，这是美系车一贯的特点。配备2.0T发动机和适时四驱的标志，妈妈再也不用担心我开车开沟里了

9月给老婆提的威驰FS，省油省心是首选，但那个动力……太弱了，昂科威提车后，只能我来开着FS，也乐的用自动启停功能，市区跑，真的很省。昂科威，老婆开着感觉过个10公分的路沿如履平地，坡道再也不用1.2.3.4.5换挡了。竟然不想撒手了，就这样霸占着……加速很牛，动力在40之前升挡稍有延迟，跑高速那叫稳，当然，美系车的地盘绝不是日系车能比的。

2.0T驱在超车和起步都感觉很爽，油一踩就有，动力澎湃，然，平顺驾驶更省油。现在感觉原来1.5L的凯越油跟踩棉花一样，涡轮增压就牛，哈哈！

我对动力方面没啥太大的追求，只是听老公说1.5T的带不动，一想家里这么多人，一般出去旅游都会带很多东西，现在家里多了个宝宝。每次出去还要带个儿童推车，光小孩的东西都可以装半个后备箱。最后就考虑买了2.0T的，就感觉爬坡特别给劲。不像之前的那辆本田，最怕的就是爬坡，一不小心就溜了。

最满意的地方就是动力了，说是同级车动力很强有260匹马力（其实我没概念）～～在这期间上过一次高速，动力就是前面所说的，油门一点就来，反应太快，高速上超车让我过足了瘾。

动力很足，深踩油门推背感还是很强的，超个车毫无压力！只是要等个一秒多钟的样子，反应有点慢，等他醒过神来相信不会让你失望的！低扭来的太突兀不好控制，在一个小坡停车想停的靠上点，不给油上不去给点油又蹿了出去，结果撞树上了！还好是小树，保险杠还够硬竟然没事。高速再提速要想获得不错的动力只能是深踩油门了！感觉不如大排量动力反应的快。动力平顺性：平缓加速时不看仪表盘几乎感觉不到换挡，低速收油时也没有大众双离合的咔咔声和顿挫。跑高速：跑高速美系车的优势就显现出来了，非常稳，超个同级2.5自吸没有压力。至于轿车咱不和他们比！

28T的大马力发动机,真的是动力随叫随到,开起来让人有信心.出去自驾也不用担心动力问题了.动力平顺性：现在的6AT确实给了我惊喜,不说非常平顺,比之前我来过的美国车好很多了,感受非常不错,顿挫感少了很多!加速表现：等红绿灯起步,那确实很给力,完全不担心加速,0到100提速真心快啊!跑了几次岱黄高速,油门都不敢踩太深.

一句话形容：永远表现的跃跃欲试，蠢蠢欲动！购车之前在试驾的时候就喜欢上了他的表现，优秀的马力和扭矩数据！让人不敢轻视！在将近1.8吨的自重情况下能表现的这么轻盈和灵活。不愧是十佳发动机！加速表现：永远自信，无需多言，每次起步，老婆的一块心病动力平顺性：发动机和变速箱的匹配没表现出任何的打架与不和谐跑高速：现在心烦的是脚搭在油门踏板上，不由自主就超速，幸福的烦恼

沃德10佳发动机名不虚传啊，1.7吨的车重，起步加速，中途加速非常快，目前还在磨合期，油门最多只踩到过一半的样子，但是已经感觉挺爽的了，具体点说，起步稍微踩重一点，一脚油门3000转，速度已经到60了。也开过1.5t的，完全不是一个体验，建议米够的还是上2.0，绝不后悔！！

这个车的动力还是很不错的，260的马力，跑起来还是很有劲的。但是涡轮介入的太迟了，或许在高速路上的表现应该还不错（还没有跑过高速，销售说还可以，准备国庆期间去跑跑看）。平常主要是在市区用，体现得还不明显。

2.0T的发动机动力没得说，提速特别快，有一次去银行，开到银行的地下停车场才发现只允许内部停放，杆还在平地和坡面交界的那，根本没地调头出来，坡道挺抖的，感觉能有30多度，直接倒车倒出来的。动力平顺性：2.0的变速箱比原来速腾的6at换挡要好很多，但是换挡转速要比速腾高200转左右，这样平顺性提升，油耗也会增加。买车时试过了1.5的，就为的对比变速箱，发现双离合在低速，低转速下确实有卡顿的感觉，加上论坛这么多有毛病的，果断放弃。加速表现：想超车就超车，一脚油门下去很轻松，跑高速时想急超车，还能有推背感

这车的动力不用多说了，杠杠的，这也是我最满意的一点，而且只要一起步就能感受到这动力的强劲，效果很明显，没有明显的顿挫感，开起来还是很舒服的！有一次被人快速超车，心里顿时有点不爽，直接从30奔60，那种拽过去的感觉，有点刺激！动力平顺性：28T的平顺不错的，之前有想过20T,可变速箱不行就没考虑了，这款车呢，感觉就比较好，也没有什么短板。加速表现：开过这车的都知道，这车在这方面还是无可挑剔的，很强！一踩就能明显感受到起步加速有多快，看网上实测的百公里加速8秒多，这成绩非常高啊！而且不论在城市开还是在高速上，这加速肯定没问题的。

动力方面没有可以挑的出来的毛病，搭载6AT变速箱，沃德十佳发动机不是盖的，肯定是有自己独当一面的地方，无论是上坡还是超车，他都会给你意想不到不到的惊喜，而且我是新车，才85公里，搭载五个成年人上坡，而且还是刚买回家的车，只要愿意踩油门，他会让你爽到爆

动力吗前面说过，哪是杠杠的，几次在坡道上超车哪一个轻松。基本换档都没多大感觉平顺性相当好，只是在30码左右有时会有共振的现象，这点希望厂家能够解决。

这次选车就直接奔着2.0T去的，2.0T以下不考虑。我买车喜欢看扭矩值和百公里加速度，昂科威是这个价位里面扭矩和百公里加速相对来讲不错。真正的驾驶感受而言，在市区内，温柔的驾驶方式，2000转以下动力偏弱，稍微深踩一点点，让转速上到2000到2500转之间，动力就上来了，能够在家用车中排到中等偏上的水平，如果再深踩一点，三千转左右换挡，就能秒杀大部分车了。高速上后段加速能力不错，我没有深踩去试验后段急加速能力，因为不用那么踩就能轻易超车了。换挡平顺性能在通用内横向对比还不错（我原来的车是13款2.4君越），比起君越的47码顿挫以及暴踩之后的换挡顿挫，昂科威是在滑行50码左右有一点顿挫，比原来的顿挫感要少很多，但是有一个问题，今天刚发现，加速到20码左右车子会发晃，可能是低速高档的共振，得观察一阵子，去4s看过，说要远程刷程序。另外在怠速的时候会有哒哒哒的声音，不知道是什么声音

毕竟是沃德十佳发动机、动力绝对给力、随叫随到、超车随意。唯一缺憾的是变速箱还是会有顿挫感。不过也没办法、通用的通病，美国人做东西不够细致。跑高速：高速相当给力，超车很简单。尤其山路借道超车的时候，能够很轻松的完成。加速表现：地板油还是有些顿挫，但是推背感十足。第一天开没怎么踩油门就开到了135迈。动力平顺性：有时感觉会有顿挫。但是在能接受范围之内。毕竟这个价位的车肯定不会是完美的、有些小问题是很正常。

28T的动力带给你仅仅行驶品质还有乐趣，动力杠杠的，超车什么的，想超就能超，提速推背感很棒，线性也很强

至今为止，从来没看到哪一个人说过28T的动力不行。昂科威的动力储备实在是太好了，不管什么时候，只要你踩油门就会有动力输出，自己开了几个月，确实如此。每次跟家人出去，我都开的挺累，因为要照顾家人避免晕车，我都很小心的控制油门，但是我一个人开的时候，我就非常舒服，我想加速时候轻踩一下就能快速加速，十分轻快。曾经过磅2.15吨，高速超车飕飕的，150后还有动力储备，动力实在是强。加速表现：各大网站的实测百公里加速8秒多，这个成绩对于这台1.8吨以上的车来说已经非常高了，无论是平时在城市开还是在高速开，基本不会觉得加速有任何问题，随踩随到。一方面是2.0T的发动机动力储备确实强大，另一方面，可见这台6AT的换挡速度还是很快的。

我之前的小白排量1.5…现在大白2.0T…开过的车太少没有试过比大白更威猛的车，高速上超车可随意，每次红绿灯起步都是第一个跑掉，不给五星说不过去。加速表现：推背狠厉害，就是有点舍不得给油，油耗的数字看着不太痛快……动力平顺性：本人不太专业，顿挫感觉有，但远远达不到让人身体和心理感觉不舒服的程度。

方向盘很轻一定速度之后会变重挺好稍微有点虚位开起来不累SUV就不追求操控性了家用很舒适山路：爬坡用的L挺顺手下坡也很好弯道轻打方向车很稳不会倾斜悬挂软硬个人觉得正好底盘及悬架：悬架支撑性挺好弯道轻打不会倾斜通过性也很高马路牙子上的很轻松脱困能力也挺高之前后轮有次掉了个农村小沟里没反应过来的就出来了雨雪泥泞路面：暂时没碰到雨雪泥泞路面没体会到具体感觉如何横向对比：跟别的车比过减速带颠簸有点大但是烂路要好不少

不得不说，虽然车子达到了1.75吨，然而开起来一点也不像开了这么重的一辆SUV，甚至给我一种开了日系车的假象。大威原地打方向盘很轻松，随着车子起步，方向盘转向开始变沉，这样的设定在开车的时候能给我一种安全感。

方向盘男女握感均可，底盘厚重，悬挂比原来的独立悬挂福克斯更好一些，过减速带养成了一个坏习惯，从来不减速，但开了老婆的威驰后，学会了减速，好事，呵呵。操控感很棒，动力超牛，老婆说，随叫随到……我谨遵懿旨！北方容易下雪，以后会补充雪天用车感受。

车重但方向盘很轻，这点才咱们20万级SUV应该有，操控性也很精准，切换到运模式盘子会变重，而且很明显。方向盘手感非常好，盘子且易操控，驾驶乐趣很棒！跑个长途也不错。

从一个女司机的角度来说说感受吧，昂科威方向盘还是挺轻的，原地转向的时候非常轻松。打盘子的时候也比较快，高速的时候有电子助力会自动锁止，不会轻易的有偏差设计很人性化话。

因为之前开的是开轿车，现在开SUV总感觉在过弯的时候有种车要翻的感觉，可能开习惯就好了。方向很轻，一根指头就就能转动。但是高速上速度一起来就加重了，可能是因为车重的原因，稳定性不错。

方向盘没有虚位，指向很精准，怠速时方向盘很轻一只手指就能摆动，开起来就变沉了。感觉方向盘的回正力度很大，轻微转向时还得用点力，不然自己就回来了。底盘及悬架：悬架比奇骏硬，在不平的路面不会有坐船的感觉，对于一些细碎的颠簸过滤还是很好的，地下车库的小搓板路除外！能感觉到底盘在非常努力隔绝从地面传来的声音和振动。底盘不高上个马路牙子还是要注意的，我上了一次拖到底盘了心疼啊！不如奇骏底盘高。

方向盘非常轻,转向灵活,这么大的车开起来很轻松,家里还有台凯越,也是之前在兴业路这边买的,第二次还是选择了这家店,开起来感觉不到是个大车子,很好开!主要是平时出去玩一下,老婆带孩子用,老婆开起来都觉得很好开,开始还觉得大了!操控指向精准,感受很不错!

方向盘手感舒服，感觉无虚位，指哪打哪，路感清楚。悬架也给人自信，尤其出弯的时候。可能是因为新车胎压的缘故，过坎有明显弹跳

操控个人感觉相比前两点略有不如，车重大，开起来很稳，但是转弯变道速度一快就容易飘。操控肯定是不如轿车了。曾经有一次40码速度掉头，车感觉歪的很厉害，吓我一跳。想追求极限操控的还是选择轿车。

对于我这种安全牢记心中的人来说，操控就是开起来稳当就行了，方向盘还是比较轻巧，握感比较好，转向这些都还不错。打个三星主要是考虑到各位看官，毕竟本人的要求简单。

电子助力方向盘，低速时打方向很轻松，高速时比较沉重，但是方向盘打死打不到一圈半，也就一圈零八分之三。倒车入库时，原来速腾向前开一个半横宽的车位，打死能直接进库，现在打死必须修正一次，感觉转弯半径大。还有一点就是转弯压到标线啦什么的时候，就一般的稍微能有点凸起的标线，会将路感很清晰的传到方向盘上，就感觉有轻微抖动，开过的其他车都没有感觉到过。

操控这方面呢，还真不知道怎么说，毕竟开车也没有多久，原先也没有碰过多少车，真不好描述，因为理解不够，所以就简单说一下，这车的方向盘转向还是比较轻的，开起来很舒服，不会有重重的感觉，自己也适应的好快，方向盘的指向也比较准。其它的也不知道写什么，对了，底盘很稳，很紧实，有一次过那种坑坑洼洼的路，过得很顺，没有垮的感觉，很舒畅。雨雪泥泞路面：上次在高速上，碰到下雨天，路面上积水有一点，看起来路也有点滑，一开始有点担心，但是这车没有让我失望，开120也没有飘，一个字，稳！可以见得这车抓地力较强。

我开过的车其实挺多的，虽然不是什么特别豪华的车，但是和昂科威也在同一个起跑线上的，和其他车子对比昂科威的操控性，不能说昂科威是最好的，但是昂科威给你的感觉就是稳重，踏实，方向指哪打哪没有虚位，这种感觉不论是在高速还是国道甚至是城市道路都让你充满了自信

操控总体是不错的，方向都比较准但偏重，减速带过滤不错，驾驶起来很舒服。目前还没走过比较差的路况所以四驱的能力还没反映出来，只是在山路和弯道上跑过感觉还是比较满意，过一些小的坑洼过滤的也不错。车身的倾斜也不算严重很满意。

方向盘低速轻盈，随着速度上来后会越来越重，方向盘大小适中，握着手感不错，方向盘稍微有一些。悬架对小颠簸过滤的很好，也能很好的反映路感，大颠簸显着有一些硬，但是对比我原来的君越，总感觉紧凑感不够，底盘没有那么扎实，也没有那种美式车驾驶起来的厚重感，当然可能是因为suv和轿车的区别，总之，没那么扎实！开起来有点像韩国车，另外插销轴的事情的确会让人很不爽，我相信通用一定是经过了很严格的测试，但真的有可能没有考虑极端情况，还是有脱轴的风险，希望有妥善的处理方法。

操控在SUV级别里面绝对算很不错的了。但是速度稍快转向时还是会有被向外抛的感觉。不过也没办法，毕竟是SUV。但总体是绝对满意的。底盘及悬架：我感觉底盘很稳，悬架过滤颠簸做的非常好。但是偶尔过连续颠簸路段的时候还是会有一些些散的感觉。而且会有异响。也许是我多虑了。后续也会多注意。

方向盘很轻盈指向性很好，昂科威能够很好地反馈路面状况。低速行驶的时候，方向比较轻。高速行驶的时候，方向反而比较厚重。

我开过的车并不多，对操控的理解也并不多，只能简单说说，以后开的时间长了，再来追加。方向盘的转向是比较轻的，毕竟电子助力，很快就能适应，指向来说我觉得是比较准。底盘相对来说还算是比较舒适。另外一点，我觉得底盘很紧实，过烂路的时候没有感觉到松松垮垮的迹象，给人一种干脆的感觉。雨雪泥泞路面：有幸，有次上高速去合肥，正好下雨，路面湿滑。昂科威的表现令人满意，下雨天我开到120码，一点也没有飘的感觉，车子还是稳稳的趴在地上，抓地力很强。我伯父开这个车的时候也说这个车非常稳。

从来没有暴力或极限驾驶，也不太懂操控，都说日系车操控好，开过锋范小白和皇冠，再开大白除了避震没有皇冠好也没感觉出太大区别，倒是刚拿驾照不久的LP嚷嚷着说大白比之前皇冠好开??，扣一星是因为刹车偏软了点。

现在开了2984公里油耗具体算了下14个油个人能接受这油耗毕竟买的时候就考虑好了城市路段表现：城市路段跑不起车自己在车上表显能堵到14到了夏天开空调油耗应该还会上涨高速路段表现：高速路段油耗还低些大概能在10个左右夏天开了空调可能会上涨一两个油横向对比：跟日系德系同级比起来油耗偏高但是在接受范围内

1.75吨的车，本来我对他的油耗没有太多的期待，但是实际开下来百公里油耗只有10.6，不得不说厂家也是费了很大劲来降低油耗，这点对我来说是有惊喜的。提车到现在开了近635km，油耗稳定在10.6，跑高速肯定能再低一点

目前行驶了将近500公里，平均油耗10个左右，老婆开车比较费油，我降到10个以下，老婆飚到11个以上，反复如此，开的时间比较短，以后再补。横向对比：前段加速感在高速路上依然没有福克斯来的轻巧，后段动力充沛。自信心很足。

目前两个半月行驶4700公里，做首，油耗9个，对于1.75吨大块头还是非常满意，平顺驾驶对于省油很大帮助。对于SUV油耗在12个以下都全是错，毕竟风阻系数、吨位在那放着，购买老铁应该想法和我样，看中是实用等。

对油耗这个没啥概念，目前我开的平均油耗是12L，老公开的是10L。他为了显示他技术好，每次开车还分别切换里程表来计算。不知道以后会不会低一点，目前主要是上下班，出去玩过2次。相比之前那辆日系轿车，大威还是比较耗油的

都说美国车费油，在买车之前就做好了心理准备。目前跑了两千多公里，油耗基本和我预期的差不多，我在镇子上用的时候是9.7，最低的到了8.7，如果再低点就好了。一直都是加95号油，油品的要求对于一个小镇子来说加油不是很方便。

目前行驶了两千多公里总平均油耗8.6平均车速40多，但在城区跑油耗很快就飙升到9个多，300元跑了480多公里。这样算是9.1升高速路段表现：高速时能达到8升，郊区不拥堵9个油，稍有拥堵10个油。

28T的车型要加95的油,刚提回来1周,显示11.5,只能说还行,目前跑了600公里.城市路段表现：市区里面估计接近12个油,现在配备了智能启停,还算好,武汉本来堵车的地方就多,配合智能启停,对油耗表现还是有一定提升的.毕竟是老凯越车主,油耗来说可以接受,2.0T的车子,油耗估计也都差不多,如果能到10个油左右就好了!高速路段表现：跑过几次岱黄高速,油耗应该在78个,定速巡航时候的油耗,最低应该可以达到平均7个油.还好平时70%的路况还行,希望过来首保油耗可以再降一点.

目前300多公里，多为高峰市区拥堵路段，油耗表现12.4。如果能低于10就完美了，希望首保以后能有一个满意的结果，哈哈哈…高速路段表现：十一期间上了一段30多公里的来回高速，油耗保持在了10左右，具体忘记了。

油耗目前新车400公里13.7。本人驾驶比较激进，经常急加速急刹车，早晚高峰从来都是一脚油门一脚急刹，绝不让插队狗的那种，安吉星驾驶习惯评分不及格，所以目前油耗比较高。早晚高峰的话，大概有1819的样子，如果不堵车正常国道和高速应该在10个油以下。不过话说回来，美系车油耗一直不是优势所在，而且多两个油也就多几毛钱一公里，没必要太纠结吧。

这个最多能打两??，这烧的是油啊，不是水啊。????，跟各位开个玩笑，其实油耗还可以再降的，我的车还没有过首保，平常也是在市区里开，细算下来也就每公里差不多7毛，对于一个1.8吨的2.0排量的车来说还是可以接受的。

油耗真心不满意，市内接近13个油。当时买车看中2.0的探界者，1.8途观L，森林人，最后因为优惠大买的昂科威，当时想油耗大能大到哪去，结果买来发现快养不起了。

昂科威的油耗我觉得有点大，毕竟SUV嘛，车重再加上四驱的，油耗高显得易见，就算慢点开油耗也没有明显的降低，但是这车本就是快车，所以要降低油耗还是有点难度的。目前我的车没有开多久，油耗这方面还可以接受，但是估计以后就会上涨了。城市路段表现：我开车的习惯就是有点快，所以在城市路段，百公里9个油，稍微可以接受，毕竟新车，还要看后面表现如何吧！

油耗目前不能发表意见，因为才买回家，开了八十几公里，从四儿子店出来，油箱油表已经到底，去加油，加95号汽油加满了刚刚380元，反正跑了两天油表目前只动了一丁点，不注意看看不出来

目前行驶了1000多公里，油耗个人觉得跟路况关系很大，市区油耗确实有点高在15个左右，我们这是小城市但是道路不够完善堵车情况不比大城市差，我上下班也就两公里多的路程，开车要25分钟左右。也只能呵呵了。不过高速上油耗还是相当好的只要7个油左右，我前面500公里左右平均12个油，后面高速跑的多点，现在只有10个多油。总之油耗个人认为只能参考，因为每个人的行驶路线不同路况不同油耗相差也会很大。只要自己觉得能接受就好。

2600公里，刚首保，大部分是高速，高速估计八个左右吧，目前表显9.6升百公里，感觉不止，每天七八十公里，五天左右油表见底。另外城区油耗真的低不了，十三四应该是妥妥的没问题，自动启停功能不知道对油耗会带来多大帮助。但是感觉通用在进步，我原来的君越2.4的，三万公里表显9.4，跑到路差不多，高速多一些。

油耗没的说。绝对油老虎！！！贼高！不过差那1、2个油一年能差几个钱？没必要太在乎！哥们CRV油耗也到了12个油。现在在中国售卖的车型都很注意油耗、都在拼油耗。所以不用太担心油耗！

现在开了12个油，因为我是市区开，这个油耗虽然有点高但还是可以承受的能力之内。等温度再高点，开个高速春游拉一拉油耗应该会降一点。

昂科威的整体油耗相对是比较大的，尤其是28T的油耗。即便温柔驾驶，油耗也不会有明显下降，更何况，28T是一台快车，经常不经意间就开快了，这更增加了降低油耗的难度。虽然配备了发动机启停，但是目前来看似乎并没有太多节油的效果。目前，我多半在县城道路开，均速30左右的样子，通常油耗是在12个以上，高速也跑了2000公里，原本以为高速很省油，但是最后发现也并没有，高速上也是8个以上，目前3800公里的油耗是10，不到11.个人观点：我觉得大部分购买昂科威28T的车主基本都不会很在意油耗，毕竟这车高和车重摆在这里了，如果真的想省油，那何必购买SUV呢？还不带混动？

开了两千七左右了，其中有两千都是高速。全高速油耗在7.9左右，后来就全部市区，这下不得了，每次看最近八十公里油耗就没下过13，有时候15，生生的把平均油耗从7.9拉到了9.7，还在增加当中，希望首保后能好点。

悬架调教总体很舒适过减速度有点偏硬颠簸较大走烂路的过滤要好很多车身跳动幅度也不大雾霾天：雾霾天空调开外循环多少还是会有点进车里不过正常能接受空调：空调的制热制冷都很不错制热能很快出热风制冷能很快出凉风效果不错就是操作性多少有点不便捷盲操作容易误按多少需要低头瞄一眼行驶舒适性：跑铺装路面舒适型很好悬架的过滤跟支撑都很好烂路也还不错不会有种车要颠起来的感觉稳定性很好座椅舒适性：前排座椅个人觉得舒适性很好有腰部支撑腰不会累后排座椅角度能调节葛优躺很享受整体的座椅软硬适中挺舒服噪音控制：发动机噪音不大胎噪跟风噪控制的也很好放歌正常音量基本听不到发动机跟胎噪风噪的声音就是右A有过两次很轻微的响声之后没出现过放歌盖住也就不在意了

不得不说大威的座椅做的很舒服，人体工程学做的很到位，以80km/h的速度在高架上巡航也没什么异常的噪声，搭配上低音雄浑，中音坚挺，高音清脆的喇叭，开车简直就是一种享受，就像在移动的包厢。空调：大威标配了双区自动空调，美中不足的就是调节温度是需要触碰红色和蓝色的小箭头，行驶中操作的话还是不大方便的。

悬架很好，细腻的感觉丝丝入微，座椅贴合的很好，还有腰部支撑，座椅加热，该有的都有了。噪音当然是昂科威的最大优点，这个日系大众车就不要说了，岂是它们可以与之相比的吗？当然还有大威的豪华感！

车子座椅舒服，视野开阔，车窗大天窗大线也好，适合一家出游或途驾驶。

试驾了多款SUV，和老公综合对比了下，昂科威的隔音效果是最好的。相比CRV、途观、jeep来说这点和内饰上是远超他们的。底盘抓地性也很牢，侧倾比较小。也正是这点让我和老公下决定买的昂科威

内饰手感摸上去很好。想想舒适性也一定不差，座椅也很厚实坐起来也挺舒服的，反正我想要的电动座椅和电加热都有，就很满意了。过减速带的时候总是能听到哐哐哐的声音，总觉得后悬挂有空。

悬架偏舒适，座椅很软，角度可调，隔音虑震很好车内很安静，急加速时发动机象蒙了一层棉被！空调：空调温度调节按钮是触碰的还不灵敏，开车时要小心。每次启动车辆都默认外循环，感觉温控不太灵敏，还不如手动空调好用！

舒适性配置确实还比较多,双区自动空调,全景天窗,后排座椅调节,主驾电动座椅,别克的降噪科技,非常丰富的配置!全景天窗家人跟孩子都很喜欢,出去玩打开车内感觉很舒服,现在天气冷了,也可以晒太阳.座椅舒适性：后排座椅可以往前面移动,座椅角度可以调节,而且也可以放平,确实很人性化,灵活性很高,有时候自己也要拖货,乘坐跟载物可以灵活切换,相当方便.

舒适性在suv中应该表现也属于上乘，噪音控制绝对优秀，比朋友的车好太多。过坑洼路段车子弹跳比较厉害，不过心里预期中。空调：自动空调表现非常好，工作及时快速，制冷快，噪音小。满意座椅舒适性：座椅软硬适中，驾驶座座椅调节很是实用，只是副驾驶位为手动略显寒酸。后排座椅的前后可调和椅背可调设计也很科学到位。

降噪十分出色，目前最快开过120，基本听不到发动机的声音，给4星主要因为副驾驶座椅居然没有电动调节，我也是醉了。好歹也20多万的车，这个基本的不应该没有啊。座椅空调什么的不说了，我感觉都没啥区别，这个价格的车，这些东西都不会太坑的。

昂科威这个车的舒适度也可以，噪音的控制也比较好。前排的乘坐感受还是舒适的，就是后排的座椅前面太翘了，稍微平一点的话就好多了。

车内静音性很好，几乎听不到外面其他车的声音。空调：空调得说下，6月下旬提车，到今天，最热的夏天刚刚过去，空调温度总是感觉降不下来，空调是除了油耗之外第二不满意的地方

这车的舒适性确实不错，座椅的包裹性也很好，软硬适中，这在同级别的车中也是名列前茅的。噪音控制：这车的噪音控制真是好的没得说，发动机的声音很小，也很少传进来，不过在一些特别的的路面上，胎噪有点明显，别的地方都还好，就算在高速上150也不会打扰到，所以这整体的降噪功能还是很强的，这方面还是可以的。异响的话目前还没有碰到过，都还不错。空调：前面有说过，空调的触摸方式的操作有点尴尬，不怎么方便，但是效果没有让我失望，现在天气热的，真受不了，但是上车一开空调一两分钟就能明显有种凉快的感觉，还是很舒服的。

悬架舒适，座椅包裹性个人感觉同级车里全是名列前茅的，空调效果也非常强大，过减速带和坑坑洼洼的路面悬挂反应非常干脆，给人的感觉就是这不会是一台太差的车子

舒适性总体上还是相当好的，坐椅舒适性不错，只是包裹上稍差了点，后排坐椅短了点，不知道为什么不做到门边留好宽的缝对后排的美观有一定影响。坐椅的皮质不错坐着手感都不错，而且大热天进去坐椅也不会太烫这点给一个大大的赞。车内静音非常棒，关好窗户基本听不见外面的噪声。

这次选车就是奔着SUV去的，说实话，舒适性不如轿车，视野是好了，但是坐久了真不如轿车啊。悬架反应还不错，座椅的腰部支撑也不错，空调目前还没用过，但是根据我以往的经验，空调差不了，这个控制屏跟我原来的车一样，我到没觉着怎么样，但是，昂科威啊，1500公里啊，中控异响，主副驾驶门板测异响，特别是中控，铺装路面也想啊。原来的君越是一点都不响，一点都不响啊！开起来超级舒服，昂科威的装配工艺至少在我看来，越来越差，就以眼镜盒处看，跟老款君越比，脆弱，很脆弱。另外，新车味道有点大，竹炭包，加上4S送的净化器，现在感觉稍好一点了

我感觉很舒适。老人、媳妇、孩子都说很舒适。看来对我家是足够了！空调：空调调节是纯触屏？用的很费劲！不喜欢。别的满意。噪音控制：无论是风噪、胎噪还是发动机噪音都很小。隔音做的我很满意。行驶舒适性：很舒适、开时间长点也不会感觉累！但是刹车感觉比较硬，开快了以后大家要注意要狠踩点！座椅舒适性：真皮座椅很软，舒适性很不错。但是没有座椅通风，夏天车被晒时间长了相当难受。

降噪功能很好，可以打开BOSE音响静静的享受在车里的时光，想想在与世隔绝的昂科威里头听着BOSE音响剧院级的音乐，舒适感溢于言表，再配合宽大的座椅，真是什么烦恼也没有了。座椅都是真皮包裹，昂科威在前排座椅面还保留通用车优良传统，就是有脚步空调出风口，这和后排出风口是有区别，没阉割，赞个，细看质感也过的去，而且4个出风口，很多车友可能买车几年都没注意到这里

昂科威的舒适性还是挺好的，我个人非常满意。前后排的坐垫都比较软，而且都能调节，比较容易找到自己合适的坐姿，suv的坐姿比较高，不太容易晕车，我LD和老妈坐轿车很容易晕，坐我的suv从来不晕车。坐垫长度也够用，不会出现大腿悬空的情况。整体的NVH做的好，这一点是有目共睹的，关上窗户基本就和外界隔绝了，发动机的声音很少传进来，只是在部分路面，胎噪有点大，会传进来，除此之外都很好，高速150都不会扰人，这和昂科威上的降噪也不无关系，总体来说，舒适性很好，值得夸奖。

整体来说舒适性不错，不会暴力驾驶每次过坑过坎都是慢慢来，所以还行。座椅舒适性：四个座椅软硬度适中很好，主驾还有电动腰托真的让我感动，年青的时候不节制现在久坐就腰疼你懂的…后座的安全带卡扣有槽可以塞进去，扣掉的一星出现在后面中间座位上，没头枕，硬板凳。

预算就是精英的价格落地26多点总体的性能配置还是很满意的标配配置：标配的配置还是不少的倒车影像跟雷达都有座椅加热和腰部支撑自动空调电动尾门这些都有用起来很便捷选装配置：没有选装任何东西觉得没必要而且新车不想拆拆拆期待的配置：要是副驾驶也是电动调节就更完美了这是最期待的鸡肋配置：启停用不习惯上车必关倒车雷达滴滴响很烦人上车也是必关这俩配置对我来说没啥用

指导价26.99万，最终25.78万落地，应该说性价比是非常之高的。相信同级别SUV应该是没谁可比了吧~~期待的配置：最最希望有前雷达，这么大的车倒车掉头有了雷达就不容易蹭到前脸啦

标配全景天窗，6个安全气囊，前排座椅加热，自动启停，无钥匙进入，无钥匙启动，定速巡航，安吉星WiFI，免费导航一年，倒车影像，该有的都有了，送了踏板，脚垫，后备箱垫，行李架。所有的配置都是我的标配，在优惠了将近4万的基础上，性价比已然超高。

时预算在22万左右，看1.5T，最终下地超4万拿2.0T就是看中力问题，很人说1.5够用我也承认，时省油少好说，毕竟小马拉车也是牺牲驾驶乐趣和驾乘感受换来省油，而且省少，20万车，还是尊崇己感受吧，钱花外观、内饰、间、力都要一步到位留遗憾吧，见仁见智至少要爱惜开个几年。

车用的挺好，大家勿念，个人买车都有自己的标准，多比比看，

性价比是很高的，这个价格买的车动力同级别车里面没有超得过他的，办完所有手续不算高，主要是电动后备厢门，全景天窗这些配置真的是豪华车才配的。期待的配置：现在不都是流行LED大灯嘛，这个车竟然还是老气的氙气大灯，听说18款昂科威要上市了，哎我这才买了一个多月啊，就希望新款新增led大灯变得更好吧。选装配置：自己花钱加装了左右侧踏板，行李架，电子狗还有一些坐垫等小装饰品，总共花了五千多块，想来都心疼，不过车是自己用嘛，也就只是想想了。

优惠40000！到了该换代的时候优惠力度还是很大的，如果他没有那么大优惠，我肯定会选择奇骏的！

车展期间跟朋友一起提的两台,价格给力,还送了保险,是厂家活动,之前也有朋友说要改款,但是新车上市估计也不会有这么大的优惠了,而且关注了这么久,6AT也很稳定了,新款也不想等了,而且之前也是别克,换昂科威确实也没有让我失望,这个价位买了四驱2.0T大马力发动机,确实性价比很高,值得推荐!家里住黄陂,兴业路这边也是离我们最近的,维修保养也方便,销售服务态度也很好,就直接定下来了,当天提车!

18新款即将发布，17款的优惠幅度不错，提车总体达到预期，昂科威不错的家用之选！期待的配置：前车雷达，后排电源，自动驻车，全车一辆升降

目前快上2018款了，性价比肯定是很出色，优惠很大，新款虽然说要换9at了，但是6at已经足够用了，而且6at变速箱很成熟了，用起来放心。

这个才是关键，四星是我觉得值得的，就现在这个汽车行情，价格才是王道。上汽的车还是比较良心的，虽说有这那的不足，但是该有的配置都有了，手机投影，倒车影像系统，一键启动等等。也许是现在这个价格是因为要换代了吧。但是，买这样配置功能的车还是挺划算的。具体得就得看各位看官是怎么考虑的了。说到这儿就比较后悔了，买车的时候销售说可以置换，置换还有补贴，几千大圆啊又损失了????。大家以后买车得问问有没有置换补贴了。（最后再说点题外话，希望管理员给升精啊，这样就可以拿到一次免费保养啊，????）

性价比当然是我选择的这几款车里的最高的了

我这款车是28t精英型，当时也是活动时买的，所以性价比这方面自认为相当高了，这价位能有这样的配置，已经相当不错了，在同级别的车型中已经是靠前的了。不说别的，动力这没得说，够给力，强劲有力，还有内饰，我自己是非常喜欢这车的内饰，座椅坐的也非常舒服，内饰给人的感觉就是豪车的感觉，上档次。所以总的来说，在这个价格区间内能买到动力这么强，内饰这么好的车，性价比显得易见。

我的预算其实是在20T豪华版，但是四儿子店的老总和我说就算哪天车子要买28T都会比20T多卖三万块钱，好吧，半信半疑，但是考虑到车子的动力，和发动机方面，和家里人商量还是情愿多花点钱上28T，发动机是沃德十佳发动机搭载6AT变速箱，肯定会比双离合变速箱要好很多，而且上了28T车型也变成了四驱，两条腿肯定是比不过四条腿的嘛，但是有两点不是很满意，希望以后在配置方面能够下探一点，毕竟都是26.99万的车啦，副驾驶还不是电动调节，车头应该也安装一下雷达吧，导致我未婚妻现在对车头的距离总是很担心，不过现在网络这么发达，想买什么都不是问题了，给厂家提个小意见。

性价比，个人认为现在这款车的优惠较大性价比是相当高的，相同价位的车型中，不论是动力，车辆尽寸，还是配置都是有明显优势的，选装了行李架和脚踏板感觉还不错，有人说脚踏板作用不大还影响了车辆的通过性，我观察过事实上按装脚踏板后，车辆最低的地方也不在脚踏板的位置，所以按装脚踏板应该没多大影响还方便老人小孩上下车，同时对车辆的侧面撞击还能起到保护作用。如果这款车能有副驾驶电动调节就完美了，接近30万的车还是手动真是没面啊。

其实这次换车很明确，SUV，2.0T以上，四驱。首选是冠道，那无敌的后排空间（我不需要七座），内饰的感觉也还好，九速变速箱（虽然是ZF的，口碑不咋滴），但无奈价格坚挺还加价，大概裸车要到31万多，比昂科威贵了将近7万，性价比全无，1.5T动力又觉着不够，途观L刚上市，情况也差不多。锐界压根就没看，不喜欢福特全系的中控（买上一台车时看了蒙迪欧，就是因为不喜欢中控和发臭的事），汉兰达加价，配置低，但车是好车，性价比那就只剩昂科威了，因为是从君越换到昂科威，朋友都说我有病，君越其实也才开了一年半，因为出了事故，卖了。从配置角度讲，氙气大灯，无钥匙进入无钥匙启动，前排加热，自动大灯，全景天窗，因为君越和昂科威，我选的都是精英款，可以对比一下，君越比昂科威多大灯随动转向，很屌，后排有座椅加热且能控制音响系统，昂科威比君越多后视镜折叠，最重要的，昂科威可以蓝牙放歌可以usb连手机充电放歌，原来的君越只能充电，不能放手机的音乐。目前感觉carplay没什么太大的用处。另外副驾驶一如既往的手动调节。从性价比的角度而言，这个价位，2.0T，四驱，豪华内饰，高配置，无疑是合资品牌性价比之王！但综合来看，做工，用料比原来的通用差了一个档次！

性价比没得说。肯定点赞。唯一就是感觉精英版还是有些配置应该加上的。最起码轮毂能不能换个18寸的，多花点钱我都愿意。

怎么说呢，觉得价格还是高了点，如果价格降点就更好了，哈哈哈哈哈哈哈！！！

整体来说，28T的昂科威售价不算低，然而性价比这个东西怎么说呢，有的人觉得30万买这么强劲的动力，这么豪华的内饰和配置是划算的，有的人觉得30万买个BBA的logo也是划算的，还有的人觉得30万买个甲壳虫也是值得的，性价比还是主观的东西，不如我们来说心价比吧，30万买的车足够让你动心了吗？我的回答是：yes！

凭良心说，这款车性价比是超值的，20T的话另当别论…但是网上流传的分体式插销脱轴的消息让人心慌慌的，真的要是出事的话可是大事呀…全家都在车上呃，在通用正式回复这个问题之前无法给五星。