1、外观，没有X3死板的外形，又具有类似GT的尾部，虽然比不上大哥X6肌肉和拉风，但是整体灵动大方，对于女性司机车的颜值外观绝对是必杀技。2、驾驶感，idrive让驾驶成为乐趣，直白点，这车太好开了吧3、互联驾驶使用感很棒
宝马的内饰真的很不符合这个品牌形象。五十几万的进口车，跟国产化10多万车内饰一个感觉，可以适当更改下，这是奔驰做的最好的地方，也是购买时两个品牌选择困难症
起步太肉了，可能之前开的马6，百公里加速差不多，起步马6快，80以后还是X4提速快
外观很个性前卫，X4主打色，红色外观很大气！！也符合中国人对红颜色是喜庆的看法。在我们那算是小众车，回头率很高，不会像X3那么中庸、也不会像GLC那么儒雅，起码这个溜背的外型不会那么快被OUT！！！
一直喜欢M系列风格，车头大口径的进气口，所以选择时只看带M套件的，X4车头还是不错的，车灯设计：五十几万的进口车居然没有天使眼，宝马真是够可以的，非常失败的地方，车身造型：车头挺霸气，车尾收的也可以，腰线也比较匀称，但是整体还是看起来感觉撅背了，车身要是再长一点就完美，比起X6，完全没法比，
外观没得说，买这个车就是看中外观，对比了glccoupe，感觉奔驰太臃肿了，没有小4那么有型。
运动设计，外观绝对拉风，买这车要的就是回头率车灯设计：这么贵的车不标配LED，接受不了，但是天使眼依然很迷人，辨识度高。
外观是我选择这车的主要原因，也许很多人觉得这个车不伦不类，但是如果x4成为烂大街的街车，想必我也不会去购买，年轻，朝气，x4最能体现。舍弃了空间而突出来的屁股，难道不是时尚的标志？
内饰相比于奔驰肯定少些档次！但用料还是不错，仪表盘就掉价了！是全液晶仪表盘的话科技感爆棚！！真皮座椅不错！中控台是搪塑工艺摸着很软，而且idrive人力交互系统不错，操作起来容易上手！
内饰太简朴，没有品牌的概念，BBA中最差的内饰，仪表中控：中控台，仪表盘，可以液晶显示了，还停留在以前的设计，
内饰一般般，看不出豪华，屏幕小，这点要像奔驰学习，就好像一个人在外面风光体面，回到家邋里邋遢的，宝马把内饰做好就更完美了
用料不错，缺点设计感，和目前的个别车型没法比手感材质：T型方向盘，手感爽到爆，每次握住都想多开一会。仪表中控：仪表盘设计也很喜欢，漂亮，基本想要的信息都会显示，点个赞。异味异响：新车异味很小，几天就散的差不多了。异响目前没有。
内饰的话，全车座椅是真皮的，味道有点重，宝马通病。中控材料，应该是铝制的，没仔细研究，虽说比不上桃木，却也不失身份，台面也是真皮的，不过样式做的有点像塑料，不用手去碰，还真以为是塑料的！
乘坐空间：前排空间和舒适度这些都很OK，只不过后排的舒适度就减分啦！唉，毕竟轿跑型SUV不能像轿车那样舒适，但后排头枕真的很硬！还好在某宝上买了迈巴赫头枕，稍微缓解了一下对头部的疲劳储物空间：车门储物挺不错的，放大水杯或者几瓶矿泉水没问题。中控台储物空间就很常规，扶手箱的储物空间太浅啦！只能放点钥匙、数据线、U盘啊什么的小东西。不像奔驰那种扶手箱双开式，而且USB接口太少，居然才只有一个！！怎么能满足日常的需求。。。后备箱空间作为轿跑SUV已经算不错了，没有太大要求全家出游时：家里人一起出游，如果只坐四个人的话都还是能满意，但满座的话坐后面中间的人就受罪了，因为中间座椅是突出来的，靠背也很硬，坐上两三小时或者长途就很难受！
前排无任何问题，我178，驾驶座很舒服，后排微胖的，坐三个也可以，没有太大的挤压。膝盖和前排座位估计一拳。可以正常舒展。乘坐空间：我身高178，驾驶位得调低一点，不然碰头，总体来说X4的驾驶座位很舒服，包裹的很人性化，驾驶视野很宽阔，不喜欢轿车的那种蜷缩。储物空间：作为轿跑车型x4因为可以后背掀开，所以放置东西时可以很方便，不像轿车，有挡板，都要塞进去，所以掀背车有优势，24寸行李箱3个没问题，
185Cm的身高坐前后排都毫无压力，空间不算奢侈，但绝对够用！后排坐三人中间位置确实难受。储物空间：储物空间丰富，设计合理，唯独扶手箱太浅，方向盘驾驶左侧下方没有储物格，小票、停车卡什么的目前最好的位置就是中控台正中间最下方的储物格，有卡槽就好了。
本人身高1米79，前排空间对我来说足够了，一家就我和我老婆2个人，她也有车，平时就我一个人，虽说后排空间坐着不挡腿，但是感觉长时间还是会不舒服，大概是因为前排座椅的背面有一面塑料，后排乘客腿抵到上面会不舒服吧。后备箱空间的话，作为一个suv，个人感觉够用，不过仅仅是够用！储物空间：前排储物空间比较常规，前门左右2个门板可以放一些水和毛巾等小物件，深度也还可以，中间扶手也有个比较深得储物间，档位面前有2个杯架，杯架的盖子打开正好可以放手机，比较人性化。
溜背的造型决定了这不是一款在乎空间的车，前排的空间还是不错的，后排的话中间真的不能坐人，头部的话，我181顶头。
动力还是不错，虽然肯定没有高功率版本强劲！！但只要你想激烈驾驶时，只要调节到sport模式或者sport＋模式！那个推背感就立马反馈给你！哈哈哈，还是能让你小意淫一下，嘿嘿动力平顺性：加速换挡相对来说称得上迅捷！只不过23档还是会有轻微顿挫，但不刻意去感受不会发现的，毕竟是ZF的变速箱顿挫感已经控制得都很好了！换挡逻辑很聪明
新车，拉了一下缸，高速220，车身很平稳，转弯等等很顺畅，推背感很强，作为城市suv就算20i也够用，还没试过sport档位，有机会测试下，
试驾的28i，动力还行，没想到20差很多，动力真心不给力，2.0T发动机功率略显低了，起步不迅猛，但换挡平顺，想给两星看在品牌的份上给三星。加速表现：有推背感，但并不迅猛，真心没有我的迈腾1.8的推背感强。动力平顺性：节能模式低俗换挡，1升2顿挫，有时会突然窜一下。
就动力而言，算不上很好，因为个人选择的是马力比较小的配置，官方百米加速8.1秒，估计是开sport模式跑出来的，我也尝试了下sport模式，深踩油门，有推背感，排气管还会产生轰鸣声，转速高，当然跑的快了，不过舍不得长期这样跑啊。正常情况下，起步阶段有点疲软，估计是我新车舍不得踩的缘故，40码以后提速还算可以，不飙车，基本上都没问题
起步无力吐槽，28没有现车，等不及了提了个20现车，有一点点后悔。可能也是新车舍不得踩，也是想让油耗下来，但是发现没软用，80以后提速还不错，最高跑到100，还没上过高速。
方向盘没有什么虚位，作为SUV却还能操控自如，不愧于以操控出名的品牌！在国道、省道超车倘若如鱼得水，还没上过高速不知道中后段提速如何。不管怎样在BBA里就属宝马操控最爽，其他豪车没怎么开过底盘及悬架：作为SUV肯定比轿车更从容通过一些泥泞烂路，而且还有强大的四驱系统就算面临交叉轴的时候也能脱困，有了四驱系统在雨雪湿滑的公路上也有很好的稳定性。过弯道底盘的支撑和侧倾控制得好，遇到少数石子路，那些细微的震动也处理得很恰当！过减速带也干净利落
方向盘很轻灵，不重，转向没有虚位，指哪里打哪里，松手一下也没有走偏，线向性很平顺。而且M套装有最喜欢的丁字裤方向盘，握感很好。底盘及悬架：悬架有点偏硬，坑路段，颠簸减震不是太爽，驾驶时座位上传递到的颠簸很直接。
不得不说开宝马坐奔驰是有道理的，马6的操控已经是不错了，但是开了小4之后才知道什么是好开的车，
还在磨合期，不过还能接受范围。还要看自己平时的驾驶方式，如果驾驶平缓肯定油耗正常！想要激烈驾驶就要付出代价咯！！哈哈哈
目前600公里，油耗估计在10左右，城市路段表现：城市速度油耗在8左右，走走停停的，空调一直开着，
我个人比较年轻，喜欢开运动模式咧，每次都是第一个冲出红绿灯，很爽的感觉，胎噪很小，像开电动车一样安静。现在开车就是一种享受。以前是为了满足出行，现在真的是享受，坐在车里就像在西餐厅一样，优雅大气。撩妹首选
油耗的话，跑了近2000km，但有一大半是在高速上，目前油耗显示11，我也看了下，起步的时候（非sport模式），油耗基本上在20以上，提速到40以后再加速基本上是15个左右，加速到60-90匀速行驶，会非常省油，平路基本上是5个油，但开车很少会让你一直匀速跑。高速上跑120，平路基本上是8.8个油，个人觉得还算可以。
13.8油耗还在持续往上，估计开的少了，不知道论坛里1011的兄弟怎么开的，我经济模式也最少12.6。群里的兄弟16的也有。
细小的震动过滤的很好，用好听点的话就是路感清晰，前排座椅无论怎样，都能调节到最舒适位置。腰部支撑很到位，但后排的舒适性就打折扣了，头枕真的很硬！！车内静音还是能接受的范围
总体来说，suv驾驶者视野开阔，但是后排乘坐椅子不是很舒适，没有新款5系舒服，5系列的头枕好棒，x4皮质偏硬，空调：新车，制冷速度快，总体制冷很给力，后排的空调也是方向性做得可以，就是没事，做的太简陋，没有豪华的感觉
悬架调整稍有些硬，总体比较舒适，路感较强！噪音控制：关上窗子基本没啥噪音，控制的不错，新车也没啥胎噪。座椅舒适性：座椅真心好，舒服，各种调节角度，业界良心！空调：空调人性化，自动模式还可以选择风量，出风也很舒适。
就舒适性而言，个人觉得减震效果不如同级别的很多车，避震比较硬，加上座椅有点硬，而且腰部与座椅接触的地方会有悬空，座椅把身体包裹的不算严实，长时间开车下来会有点累。作为suv视线肯定是可以的，空调方面制热尤为突出，基本上一会就能把车内温度提上来，制冷效果也还可以，不算显著。高速风噪还是有点的，没有处理的很好，不知道是suv的风阻太大，还是x4的密封性有待提高！
反正我开的挺舒服的，但是坐的人可能真不如轿车的舒适感。悬挂有点硬，刹车比日系的软。腰部支撑是我的大爱。座椅有点硬，后座的头枕像石头，而且前排座椅后面是塑料，后座的人顶到脚会难受。反正1年后面也坐不了几次人，还是一辆注重驾驶的车，操作系统简单易上手。
没有太多性价比，为了个性拉风就要牺牲些东西！！毕竟算是自己的挺喜欢的一辆车型，全进口的整体质量和细节方面处理得好！这些拉了点分安慰自己期待的配置：全液晶仪表盘、尾排两边双出口、无钥匙进入、LED大灯、抬头显示器，等等。这些期待的配置我想可能新一代X4会有标配一部分！但还不知道要等到猴年马月去了，而且新车会实施饥饿营销！！！还是早买早享受，哈哈！
要不是宝马这个品牌，没人花这个钱买这个配置，内饰，选装配置：选装了舒适进入，车载影像。其他选配，作为日常用真的没必要，购车总要去花计划以外更多的钱去改装，总是不爽，厂家永远没有那么人性化，仅仅是卖的品牌标志，期待的配置：期待有HUD抬显，驾驶辅助，这些对于新手很实在的功能，
也没考虑性价比，喜欢就买了标配配置：自动启停配上自动驻车真省心还省油，堵车走走停停自动启停不工作很人性化。
既然你选择了宝马，肯定谈不上什么性价比，同样的价格，你可以买到其他品牌更好的动力，配置甚至更华丽夸张的外表，但你买不到对宝马的那种认知度。更重要的一点是，它的发动机技术绝对值得信赖。x4槽点：虽然说这是吐槽它的槽点，但也是因为热爱，才去感受，因为感受，才有槽点。宝马大多数都有个通病，就是强行加装饰，16800的装饰，在外面应该只要一半价格，这是有点难以接受的，还不如直接把车全部装饰过，把网上价格提高个16800，这样车友更乐意去买。其次就是贷款不免息，手续费，上牌费各种，甚至还有强加贷款几年买几年保险，有点让人难以抉择。还有就是车内的一些细节还是有点不到位的，就是车顶没有供人抓着的扶手，一些强迫症车友，又要难受一阵子了。其次就是车辆启停，为什么不设置成，启动时候默认不自动启停呢，每次启动，都要把启停关掉，个人觉得现在的启停技术就是个败笔，谁会在意那几秒的油量，反而动不动熄火还会影响电池寿命。保养：保养我也了解了下，4s店正常保养10000km一次，一次900左右，相当便宜，20000km，也就2000左右，有些还没必要更换的可以减少费用。出了名的便宜。
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