1、原车大灯真心暗，远近一体的普通灯泡，特别是雨天夜晚开车真的得小心。2、原车导航真是坑，更新到最新版本市区和高速都不敢听它的。3、车身较重，特别是车头配重感觉偏沉。

没有最不满意，要说的话就是档杆位置有点靠上，在仪表台中控下面离得有点近，不像酷派那样是在作为旁边的位置，挺喜欢酷派档杆位置的布局，不过影响不大，熟悉后挂挡也很顺手。

外观漂亮、大气，这也是当初购买它的主要原因之一。不要大灯外形挺好，但太暗，包括车内照明灯。

外观大气，选的白色比较耐脏，前脸比较中庸耐看，没有红标版那么张扬。

H6的用料相比2、7和Coupe来说，显的太廉价了，没多少软的、皮质的。新新H6比起来都大有不如。

做工比较精致，毕竟10几万的级别，当然跟h6酷派比起来稍微差那么一点。

乘坐空间真心大，不管前排还是后排，包括后备箱。前排储物空间差，至少找不到合适放手机的地方。

空间足够大，前后排坐满全家人也不觉得空间局促而感到拥挤，后备箱空间也够大，平时拉点东西也够用，不够还能放倒后排座椅扩大空间呢，总的说适合家用乘坐也可以拉货不在话下。储物空间：储物空间除了4个门把手下面有放东西的空间外，就只剩下副驾手套箱和主驾旁边的扶手箱了，空间基本够用。手机钱包可以直接放在扶手箱里。东西再多就直接扔后座好了。

起步加速挺猛，脚底油门估计四轮都能冒烟。但转数在800多转时快松离合容易憋着发动机，稍快容易熄火。高速超车没相同排量汽油车来的爽快，要点耐心。

柴油动力强劲，起步松离合不需要踩油门就可以直接起步，这点和驾校的教练车很像，对于新手司机来说很容易习惯。舍得踩油门的话，提速很快没有拖沓感。当然新车还没上过高速也不允许新手上高速，就没测试过。

个人不会赛车技术，也没去极限过弯等操作，实在谈不好操控。个人家庭一般驾驶还行。方向盘挺重的，机械助力有点坑。还有手动档个人觉的还淘汰掉，还是自动档省心、省事、相对安全来着。底盘及悬架：过减速带时，速度超过20公里时梆梆响，不怎么舒服。可能和车身较重前轮弹簧压缩较大有关系吧，当然这车设计估计也不是要那种晃悠悠的感觉。

转向盘由于是液压的所以感觉偏沉，对于大男人来说问题不大，毕竟车身本身比较重，方向盘太轻会感觉发飘，沉点显得稳重很多。

高速5个油，城区10个油，结合8L，1.7吨多的车，可以了。城市路段表现：一线城市纯市区跑319KM，加油34.4L，合程开空调，个人驾驶习惯相比较激烈，合计百公里油耗10.8L，按目前油价5.56元/L，折合0.6元/km。高速路段表现：纯高速一箱油跑900KM，合计5.6L/100km，按目前油价5.56元/L，折合0.31元/km。

刚验车显示油耗6.7，开了几十公里显示7.7左右，估计往后油耗还会升高一些，毕竟新手还有很多需要熟悉，可能路上比较费油也说不准。但是从别的柴6用户反馈，熟练上手后的油耗可以低到6点几甚至5点几，这点是比较让人期待的。

一般，符合这价位的吧。空调：没有后排出风口，这点不厚道。空调出风调大点噪音。

刚发动怠速情况下柴油车的噪音确实比较明显，但是可以接受，等开起来后噪音就已经下降很多了，在深踩油门情况下噪音会有提升，但是声音比较有规律很好听，胎噪在高速情况下也能接受，不是很大。

柴油车价格比1.5T汽车还要贵不少，当是蓝标运动款也没什么优惠，裸车来讲性价比不高。

对一款10几万的车来说，从外观、配置、空间、动力、操控性来比较，都是可以让人很容易接受的。所以性价比是比较高的，如果配置低点的话，可以在10万左右落地，性价比很高了。