发动机国五3.0T动力足，省油。开在路上这么大的车从不担心油钱，随便踩。车内空间大，坐过7个大人2个小孩子。一家长小途玩玩很爽。和爱立信的6速变速箱相搭，不用太考虑不可靠的问题，走长途自驾让人能放心。打算7月中旬单车跑下青海。

应该是七座自动挡硬派合资越野里空间最好，性价比最高的了。底盘扎实，动力好，430的扭矩上坡太轻松了，分时四驱简单可靠，平时两驱也可以节省油耗。哦，忘了说重点了，省油太省油了，这么大的车不到十个油，柴油还便宜，油门随意踩啊！

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油耗，空间，大梁！外观勉强也满意！

最满意的是动力、2.1吨的车？完全感觉不到、有一种话说就是:大马拉小车、窜窜窜的！

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就一些小细节上还没处理的很好。其他都OK

怠速和加速噪音没有韩国进口柴油车噪音控制的好，内饰不够精细，做工有待提高，品牌太小众了，售后网点少，维修保养不方便。

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暂时发现的是内饰用料少一点良心做车，装配上缺少工匠精神！我只希望它能不抖不振。

最不满意的是内饰和隔音、震耳欲聋、

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外观我只能打四颗星。这是我个人原间吧。一直想有个硬朗些的线条的车是我心中的菜。特别是看多了霸道的外观。MUX车上半部分有些圆滑了。不过现在的都有这样的走向。比如奔驰的GLK和GLC。

外观设计，特别是前脸很凶悍，车头比较矮一点，没有霸道和撼路者看起来高大，但是视线比那两个车好。侧面感觉轮胎上的凸起还是很硬朗的，后面设计不好看太圆润了，可能考虑到三排头部的空间了吧。车漆没有金属漆，尾翼也比泰版简配了，这个不太地道。

观看着还可以，比卡看着顺眼，尤其是日间行车灯，唯缺陷就是缝隙感觉有点大头部分车灯部分也是。还好对称。

外观高大威猛，上牌的时候很多人问这是什么车远远望去好大，走近一听柴油的，我个人很喜欢这个外观，再就是近光灯太近太暗了！远光灯还行！

外观看起来有瑕疵、毕竟价格在这里放着

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这车被拖后退的就是内饰和做工了。内饰我的要求不高，只要过的去。开车吗，车的质量和性能是第一位。内饰只要过的去就OK诚然，这车的内饰只能真的是过的去而以。开车的乐趣最主要的是在驾驶的过程。

内饰很一般吧，基本都是硬的，二十多万的车也不舍的用点好料，配置够用该有的还是都有了，无钥匙进入和启动很好用，内饰的储物空间设计很好，多少东西都给你有地放。我感觉内饰中规中矩吧，没有

这车没什么内饰配置，除了能让孩子看画片没别的了。买这车就是冲着大件来得。

内饰最好说的地方，基本功能有，质量不好，装配不好，但是它满足了车的基本元素！细节不用说！懂得

内饰还吐槽一下、近27w的车、说实话很差、硬塑料、味道很大、刚提车贴膜、就离开、开不成窗户、路上差点晕了、庆幸的是一路上有惊无险

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空间够大。因为是自驾外出玩是用。坐人用处多，所以七座的空间比较满意。第三排不坐人时，可以放好些物品。有次去山上玩，我爸妈看中山上刚出的笋等，买了百来斤，后面放着还很空。拉回家里分给亲朋好友，可以当半个小货车用了。乘坐空间：我身高175坐驾驶位和副驾等都有很空余的地方。把坐位升到最高也没有感觉头部不适的。坐第二排也舒适。第二排坐椅靠背还可以调节，这点非常好。让人可坐可躺的长途游玩不会累了。

只拿大梁七座车比，mux的第一排和第三排应该是最好的了，第一排我190的身高很宽敞，座椅还有余量。第三排一米七以下的可以比较舒服的座，小短途没问题，比一般七座的小板凳要强的多。储物空间很好，很多储物格，特别是空调出风口的两个杯架，冷热都可以，非常便捷。后排平时放倒第三排空间很大，东西随便装，第三排打开能放两个大点的行李箱。把第二排放倒以后就是一个床，平时两个人自驾游睡车里一点问题也没有，能省不少费用呢。后面盖板下还有个盒子，能装不少东西，方便实用。

我1.76着挺舒服的了，前两坐着都很好，后建议给子们坐。全家出游时：出去玩人时最后一排我会放到，铺上被子很舒服哈。

本人180，前排无比舒服，第二排还可以，第三排稍微有点拘束，170以下应该没有压力！总体上不错！乘坐空间：乘坐空间腿部OK，头部无压力舒服，二排敲二郎腿费劲！不憋屈！中等水平吧！

空间足够了、家里有6个人、偶尔出去开两辆车不划算、一辆车让谁不去都不行、可以应急下、80％的时间还是一个人开车

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柴油的共性，和汽油车比加速可能吗？所以开柴油车的朋友一般对加速不是很高的要求。不过红绿灯起步，只要学会转速和挡位的掌控，加速并不会慢。跑高速：这车跑高速，一个字：“爽”！MUX车速上来后。开着是很有信心的。从不担心动力不足的事儿，超个车给你很强的自信。而且这车跑高速，除了听到一点风噪外，发动机的声音都听不到了。发动机声音是速度越快声音越轻。跑120码转速才1800转左右。

第一次开柴油车，只能跟我以前的汽油suv做比较了，起步转速来的没有汽油车快，但是只要舍得给油还是很快的，中段加速给力，六速的爱信的变速箱很平顺，感觉不到任何顿挫，高速120才1800转，动力储备充足，最高跑过170动力还有剩余。扭矩大，爬坡负重很轻松，平时上马路牙子怠速就可以，地库半坡起步跟平地没啥区别，430的扭矩不是吹的，买车还是大排量

力表现不错，前140加速可以接受，再快话风阻加大声音变大。

也许是新车的原因吧，感觉车还是比较紧，加速上不是很好，当然这个是和汽油车比（其实也没有太多的可比性）也许磨合一段时间会好一些，特别是上坡的时候感觉有力使不出来，再就是变速箱升降档不积极，所以照成的这个原因，新车也没大脚油！值得表扬的是巡航110km/h很舒服，经济实惠，还平顺！总的来说动力不错！

动力十足、3.0还带涡轮增压、动力强劲、高速最高跑180、140给油还往上窜加速表现：慢热车型、提速不能和汽油车相比、但随时给油、随时走、不虚

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方向盘比家里的四个圈是稍重点。不过对于路况的反馈，还是指向明确的。和一般的小汽车比，方向盘并无不适之处，开着很自然。山路：这车走山路是强手。爬个山脚不酸，气不喘。轻踩油门，就和走平地差不多。

方向盘比一般的车多半圈，指向精准，方向稍重，绝对就是为越野设计的。底盘支撑很好，这么高的离地间隙，过弯侧倾不大，当然不能跟轿车比。前两天上了趟山，泥泞路开四区配合上原厂at胎，根本没难度啊。

方向点重，在下道开这样的，如果在高速行驶就感觉挺好的，方向感不错。利弊毕竟这车价格在这。

操控？这车谈操控？和别的车友差不多，低速重，高速稳，吐槽一下悬挂，那确实相当支撑不足，拐弯感觉明显！多的就不说了！

操控性很好、液压助力的方向、尽然不起很重

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最满意的就是油耗了。这么大的车，人家问我多少油耗，我说9.1问的人都说真省油所以开这车，最不心痛的就是油钱了。

柴油车还说什么油耗呢，两吨多的车也就是1.5汽油车的油耗，高速八个多，国道七个，市内十个多，综合九个左右。柴油机头配六速的变速箱，跑国道时速60时速转速1200，80公里转速1400。跑高速时速110转速1600，时速120转速还不到1800，油耗真的很节省，这也就是柴油车的最大优势。

了一年了，跑了18000公里了，我在县城一箱65升750公里最少是这个数速的话能800以上。箱亮了之后还能50公里。试过了被拖进加站的。两次。

目前行驶了800km，30%低速国道，余下就是高速，目前显示8.3升每公里，高速那是相当省，我只能说，高速上两顿多的车，0.5元每公里只少不多！这可是3.0的中大型越野车！值得表扬，国道上也不费油，市区这就全凭驾驶习惯了，这车油耗挑不出毛病，刚刚滴！

油耗很满意、2.1吨的车、跑180没压力也是顶峰目前9.3的油耗、一句长途没有下过140

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这车座椅包裹性比小汽车差了点，不过开长途坐着腰还没有累的感觉支撑度还是可以的。就是中央的扶手低了些，也靠后了点。加以改进下，会更适合国人。噪音控制：刚开始冷车时发动机声音还是有些响。热了二三分钟慢慢上路声音会浑厚些。但是上了60码和跑高速，你都很少能听到发动机的声音。感觉是在开汽油车。

以前一直开的是轿车和suv都是承载车身，自重轻，底盘和坐姿低。这次突然换了带大梁的承载车身开始还有点不习惯，关键是太高了，跟货车平起平坐的感觉，看轿车都是小小的。大梁车对来自底盘的声音过滤很好，减速带，烂路都可以非常轻松的过，过炮弹坑也不会有承载车咯吱咯吱的声音。柴油车怠速和起步的噪音还是比较大的，时速60以后非常安静，高速120甚至比汽油车都安静，主要还是转速低的缘故吧，跑高速胎噪基本听不到，车身高大造成风噪大。座椅很软，但是包裹性不足。空调冷风给力，柴油车暖风上来很慢，一般跑几公里才有点水温。这个车设计的很不错，视野非常好，比撼路者那个高大的车头看的面积要大的多，后视镜也可视范围很大，后窗面积也大，后面的情况看的很清楚。

悬架表现错，土路坑洼太多的话三十公的时速可以表现得淋漓尽致，再快就反应过来的感觉，时间的话什么车都会颠吐的我感觉。

个人觉得不错，提车回家6个半小时，560公里，人不是很累，座椅支撑性很好，包裹性没有，后排没坐过阿！以后慢慢补上，这个最假真皮，看上去很一般甚至觉得不好，第一映像，其实身体还是蛮诚实的，不错不错，冷风之前就名声在外，只能说强劲，暖风来的确实不太快，中原地带白天热晚上冷，很好的体验了一把这车的关空调！吐槽的点新车味大，熏眼睛到不至于，还是味大，也许是因为这车才生产出来一周吧！安慰一下自己，噪音方面，在清理和理解中，匀速提速80算个分水岭，80一下皮卡的赶脚，80以上汽油车的感觉，想快点加速，就完全暴露了你的柴油心，轰鸣而起此车以后不会有急加速，因为我觉得急不了，但是比国四的声音隔音强一个级别，本人满意！不满意的是做工不好，塑料都是劣质感非常强烈的那种，我觉得连十万以内的塑料内饰车都不如！别以硬派越野的理由来扯，安全带插扣，碰是碰就是一道伤痕！建议厂家上点心，车是好车！

这个车非铺装路面很舒服、大部分的都被大梁吸收、比轿车舒服多了、烂路上的王者、

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这车的性价比很好。不是这么好的性价比，我也不会把霸道给抛了。我的想法就是。车子要耐操，不怕操，操起来不心痛。MUX还是能担下我操车的重任的。快半年了，除了首保，还没啥问题。这样的车价，操车真心不心痛。要知道车是拿来开的，而不是拿来供品的。

这个怎么说呢，有人说二十大几万可以选择的suv很多，甚至是纯进口的，做工精细牌子大。但是咱选车是有需求的，能改装，能越野，能兼顾家用，还要七座自动挡，这下就把圈子弄的很小了，合资品牌，承载车身，四区自动挡，这几个条件一查没几个车，而且这个车的配置也绝对够用了，该有的都有了，关键还是大排量的机头，耐用性不用说，五十铃的口碑还是可以的，所以我感觉这样比下来，性价比真不错了。

耗，乘坐间，皮实耐用，维护费用高，这是它优点。缺点都知道。

如果不振，如果不漏油，如果减震器好一点，如果内饰材料做工好一点，这台车就是真心实意的五星！

价格能接受、在预算内、那些买汉兰达的价钱、买了母夜叉、之前目前没让人失望选装配置：3.0T高配~_~开惯轿车的人、一时间接受不了、感觉内饰还拼不过十万左右的车型、看中一点必定会失去一点

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