提车6个月跑了12000多公里，舒适性不错、操控性也很好，综合油耗8个左右，（高速、盘山道、郊区）。总的感觉不错。四驱功能还没有机会尝试，但听和我一起提车的朋友说，他去了趟西藏，四驱效果很好，没后悔。唯一缺点就是怠速噪音有点大。
4750做的首保，目前5100公里，平均油耗9.7，首保后油耗感觉正在下降，望能降到8--9个油比较理想，毕竟是2.4自然吸气1.69T自重。平时行驶高速、城区（北京）各一半吧，感觉油耗在预期内。四驱车吗，有个沟坎、台阶等就像试一下（嘚瑟心理）。
目前5100公里，油耗9.7，在心理预期之内，刚首保完油耗似乎正在下降，高速市区各半行驶，2.4排量四驱车保持在8--9个油是比较完美的。
烧机油，停车后异响，四S店忽悠人说是排气筒散热发出的声音正常，后来我查了许多车系，都没有这个现象。导航不好用，如果他知道是那条街道、门牌号还用得着导航吗?其次是2.4的车轮竟然是215的，想不通。
话不多说最满意的肯定是它的外观，因为感觉它的外观非常大气，而且看上去特别的协调，开着出去就觉得脸上非常有面子。而其他的车型相比较的话一眼就能看出来这款车非常的上档次！
买了一个月了，谈谈感受，3000公里，8.8-10.4油耗。与驾驶习惯有关，噪音小、动力可以，配置令人满意，中高速加速令人满意。起步加速差些，座椅有些偏硬，四驱还没有用到，但令人期待，一个小问题，停车两天后启动松刹车有一个吭的声音比较烦人。不知何原因。
外观霸气。通过性在城市型SUV里面我觉得数一数二了。前后雷达很方便。倒车影像清晰度感觉比1.4要高点，不知道是不是错觉，反正我觉得够用了，而且有动态辅助线。座椅很舒服，电动调节的范围也比较广，可惜没有座椅通风，我这种出汗多的夏天有点难受。天窗很大，给后排乘客带来好心情。后排220V插座很实用。自动灯光很不错，调到Auto就不用管了，下车也不用转回来。方向盘手感不错。隔音不错，至少比之前开的cs35好太多。ACC很好用，拥塞的时候非常的实用，不用老是油门刹车了。音响非常棒，特别是低音效果。后排空间很棒。
外观。有棱有角，却又不是那种不通世故的直来直去，这是我喜欢的风格；颜色，骚红与酷黑的组合，一直是我喜欢的配色。这样的外观正是我想要的，我喜欢的。而且快奔三的人了，再不骚一把以后都没机会了。
酷毙了的外形，小切诺基的身影，纯四驱的性能，jeep家族的风格。简直堪称完美！！！配上beats大音箱简直了重低音直中内心。配置很高轨道偏离，停车辅助，360度雷达，电动尾门，后视镜折叠等等，慢慢摸索满满发现吧！
车前脸红勾勾大切mini的前脸9AT变速箱很平顺BEATS音响很棒远程一键启动很赞定速巡航很好用自动泊车车道保持盲点检测预警都很好用
最满意的就是JEEP保留了它的基因，情怀，四驱，外观，内饰，音响。各种科技配置。还有车子的座椅，不管是前排还是后排，舒适性都非常高，虽然没有通风，但是开久了也不会很闷热
外观霸气。通过性在城市型SUV里面我觉得数一数二了。前后雷达很方便。倒车影像清晰度感觉比1.4要高点，不知道是不是错觉，反正我觉得够用了，而且有动态辅助线。座椅很舒服，电动调节的范围也比较广，可惜没有座椅通风，我这种出汗多的夏天有点难受。天窗很大，给后排乘客带来好心情。后排220V插座很实用。自动灯光很不错，调到Auto就不用管了，下车也不用转回来。方向盘手感不错。隔音不错，至少比之前开的cs35好太多。ACC很好用，拥塞的时候非常的实用，不用老是油门刹车了。音响非常棒，特别是低音效果。后排空间很棒。
最满意的肯定是外观，无论是七孔进气栅，还是大灯形状，都有小号“大切”的风范，再加上四驱系统和各种科技配置的加持，整体满意度还是很高的。
最满意必须是外观了哈哈，就是轮子窄了点不好看，准备首保过了就吧胎给换了，目前所有功能都已试过，自动泊车自动驶出，acc，车道偏离都非常好用！
外观设计时尚、大气、有jeep的硬派风格。BEATS音响，低音浑厚，高音稳定。四驱性能、通过性及高科技配置（ACC，主动刹车，自动泊车等）较丰富。看中外观，空间，最主要的是隔音效果，隔音不错，关上门窗，不注意可能听不到自己按的喇叭声。总体比较满意。首先是外观稳重大气，很耐看。其次是行车质感，操控等非常给力。
最满意的是车子的动力，跑起来特别有劲。车子开起来很方便，加速非常快，发动机的参数不错。
非常可以的高颜值高性能的车看着就上档次，动力性能上也做到了要提速就提速，而且油耗也不高，比较经济适用了。
外观设计时尚、大气、有jeep的硬派风格。四驱性能（同级别中有五种路况模式的少有）、通过性（坦克型前脸下巴）及高科技配置（ACC，主动刹车，自动泊车等）较丰富。
我最满意的吧就是车子的整个的外观了吧，喜欢车子的外观，特别的大气，特别的符合我心里的那个标准。
一个带着越野梦想的人多么希望自己的爱车是个大脚，这点方面非常影响整体的外观！还有就是非常low的导航，迄今为止是我见过这个价位车里导航是最次的，没有之一！无与伦比的次！
有前排座椅加热却没有前排座椅通风前排储物空间太少没有锁车自动车窗上摇关闭车载导航太烂竟然要输门牌号…配了BEATS音响，却不支持无所音质…
烧机油！烧机油！！烧机油！！！看到论坛有反映自由光烧机油，因为相同动力总成，个人比较留意，结果不幸中招，而且很严重！
目前还在发现中，前排的储物少的可怜，而且还有点小问题，就是音响的低音有点过重，听歌建议不要那种低音重的。整车都在震哈哈。油耗还算满意，目前10.9，还在往下走。出了磨合希望稳定在10.5我就满意了。车辆在时速50-60的过程中，传动轴会有嗡嗡的声音共振。
后视镜那一块由于有很多高科技配置，所以很大，很挡视线。前排阅读灯、天窗控制的那块面板很松，低音很大的时候容易引起共振噪音。驾驶室前排头顶的隔板缝隙很大，走行车记录仪的线路的时候很轻松就放进去了，跟副驾驶的完全不能比。不支持Carplay，自带导航地图太落后。没有座椅通风。轮胎特别容易卡石头，跑起来哒哒哒的响。
其实在天朝的“首堵”，避免不了油耗和起步刹车问题，目前只开了1100公里，即便有自动启停，我这深一脚油门浅一脚刹车的，也难免造成16、17的高油耗，而且自吸发动机确实偏肉，毕竟不能总挂着四驱从3000转起步不是……
隔音不算太好，高速上八十风燥就有点明显了，还有就是acc停车后不能自动跟车起步，要自己来一脚油嘿嘿我是不是太懒了
中控大屏清晰度不够高，导航查地图太麻烦，，不能播放视频。油耗稍高，当然对四驱车来说这是正常现象。
空间不够大，虽然平时都是自己一个人开。不过空间当然大点更舒服。车子虽然是紧凑型，空间确实不够大。
个人对这个车子的油耗不是特别的满意，这个车子在磨合期的时候就超级的吃油，我还没有怎么猛踩油门，但是这个车子它的油耗那时候特别的高，后来变得稍微好一点了，但我还是不满意它高油耗水平。
中控大屏清晰度不够高，导航查地图太麻烦，如果你要查海口市北京大厦，你得先输入它在什么街道，什么门牌号，这也太搞笑了吧。
我比较的不满意的吧，就是说车子的那个价位高了一点了的，虽然说车子的配置和和车子的性能都是很不错的，但是我确实也是花了所有的钱买的这个车子，我自己也不想买差的车子，好的这样的车子要是价格再亲民一点的话就是太好了，真的，也可以让我买车子的压力不会这么大吧。
外观就不说了，买这车的基本都是看见外观才想了解的。2.4这车比普通版凶，很有气势。车灯设计：车灯其实是我挺不满意的，明明大灯区有一条漂亮的灯带，日间行车灯确实转向灯边上的两个小条，像是汽配城后装的，开转向灯还要灭，跟大众一样，不满意。做工车漆：做工不错，各处缝隙均匀，车漆也挺亮。后备箱塑料件有点歪，美系车粗制滥造的传统右边是齐的左边就错开了，车门齐，就是塑料件偏了
用料还是比较扎实的车灯设计：车灯辨识度和亮度都可以，唯一的日行灯两蜡烛灯不太厚道。做工车漆：外观设计赞！车漆刚拿到车的时候还是表面有颗粒感，也不知道是不是个例。车身造型：家族式7孔进气格栅，磨损LOGO，两个车头红勾最爱，霸气实用。
外观感觉既传承了jeep的传统风格，又融合了当下主流的一些元素，小号“大切”不是白叫的，侧面的线条也很有运动感。车灯设计：前后灯都很美，刚开始以为日行灯像大切一样是L型灯眉，实际那个是示宽灯，日行灯是在雾灯附近的一字型，还是卤素的，这个后期可以改。做工车漆：选的晶岩浅灰，颜色相对低调，车身侧面近看的时候还有金属漆的那种璀璨感，整体质感相当不错。车身造型：顶配是17寸的窄厚胎，可能是兼顾越野和经济性吧，双色轮毂偏运动，其实我更喜欢次顶配的18寸大脚，轮毂也稳重大气……
这还用说么，我是外观党，就是冲着这高颜值来的。呵呵，外观确实占据了很大一部分选购比例。同时JEEP、发动机、变速箱也是我考虑这台车的因素。
完美完美，小彩蛋前风挡有个小壁虎，后玻璃有条小龙，小细节注定主旋律。造型上黑色熏黑标、下杠的两个小红色拖车钩如同獠牙、亮黑的7小块中网标志着jeep家族。大大的全景天窗也很爽哦。
外观没的说，“小切”大切mini，加上四驱的两个红勾勾，张牙舞爪的样子很喜欢，车前脸是诱惑我买这个车的很大一个原因…美中不足的就是日行灯竟然是卤素的…
见仁见智，符合多数人审美吧，前脸比较霸气，但尾部设计个人觉得普通，日行灯难看，小气。车灯设计：车灯亮度严重不足，在车库不开远光像没开灯一样，这点看论坛有同学反映jeep车都这调性，看来指南者果然很jeep。车身造型：车头比较霸气，车尾效果就一般了，侧面看有点显小。
没啥说的，满分车灯设计：原装的氙气很不错，我很满意，驻车灯也不错。尾灯也不错，就是尾灯有点不那么硬气做工车漆：晶岩浅灰金属漆，4个月没白等。我很满意。车身造型：屁股没有车头好，不过也很不错了，侧面线条不错，底盘很高
外观没得说，我就喜欢这类型的。车灯设计：示宽灯很好看，但是日行灯就很坑了，居然是卤素的，买车当天就自己换了LED日行灯了。做工车漆：灰色很好看！灰色很好看！灰色很好看！灰色很好看！灰色很好看！车身造型：造型很喜欢，很像大切诺基，以后有钱了再买个大切诺基SRT。
外观感觉既传承了jeep的传统风格，又融合了当下主流的一些元素，小号“大切”不是白叫的，侧面的线条也很有运动感。车灯设计：前后灯都很美，刚开始以为日行灯像大切一样是L型灯眉，实际那个是示宽灯，日行灯是在雾灯附近的一字型，还是卤素的，所以提车后果断换成LED的。做工车漆：选的晶岩浅灰，颜色相对低调，车身侧面近看的时候还有金属漆的那种璀璨感，整体质感相当不错。车身造型：顶配是17寸的窄厚胎，可能是兼顾越野和经济性吧，双色轮毂偏运动，其实我更喜欢次顶配的18寸大脚，轮毂也稳重大气……
外观四颗星是因为轮子的原因，非要配个这么窄的？！说是为了油耗着想，但是大家肯出钱买你的高配，就不会在意你那一两点的油耗提升！
最看重的就是外观了，成熟，大气，稳重，回头率绝对高。锐界，霸气，科技感强。比较满意。盘还是比较扎实的，指向也挺精准，悬挂是偏向运动的，开起来有点硬，不过我觉得还可以接受。座椅很棒，车很稳重，有安全感。外观非常满意，正面就不用说了，led行车灯很高大上，勾勒的线条很有美感。
外观当然是最喜欢的，在整个同价位的suv中我觉得是第一名，当然是我自己的感受。稳重中带着时尚。
其实这个外观真的是我最喜欢的一点，这个车子它颜值超级高，车身特别并霸气，颜色也是非常的炫酷。
外观很大气，绝对算得上高颜值高性能的设计了，从大灯轮毂，还有全景天窗非常让我们满意。
内饰用料很好，布局也合理。还比较安全（没地方放手机，也没有适合放手机架的地方）手感材质：除了皮就是软塑料，在这价位还可以了，不过还是喜欢法国车那种内饰。仪表中控：个人喜欢指针仪表，这个就不错，中间部分显示的很全，还能自定义内容异味异响：异味很小，都是皮子味，开了两天就没有了。左前门音箱有时候有异响，做工差了些。多媒体车机：车机差评，车里没有放手机的地方，还不能投导航，只能手机选了地址发送到车上再用车的导航。有时候莫名其妙开始放歌，座椅加热关了自己又开，傻子一样。
内饰整体用料考究，唯一缺点就是驾驶员储物空间太少了多媒体车机：大屏不错，但互联系统就是渣，很鸡肋，导航就更别提了。去什么地方要输入街道～要输街道？我哪知道外地是什么街道啊！仪表中控：仪表心显示清晰，仪表中间屏幕上方能个性设置显示，很人性化。我现在就一直显示胎压界面。然后在中间上方显示车速表，功能也容易查找。手感材质：内饰能接触到的都是软性材质，还是蛮厚道的，车门拉手，杯架，门板储物都带有氛围灯，实用上档次。异味异响：新车基本没什么味道，放点炭包意思意思。但还是建议大家天好的时候开窗通风。
内饰虽然不错，但过于简单，中控台简洁，JEEP的简约风格。三段分布背景色很迷人，运动气息十足。内饰传统美系风格，简单大气。内饰用料其实还是很足的，但是内饰风格跟豪华完全没有半毛钱关系，属于比较成熟稳重的感觉。多媒体车机：落后的导航，呆滞的车机，可能就是这个车的败笔了，太low了，使用体验也太差了。希望后期能改进哦
简简单单的美，我的审美观念就是这样基本上能经常触碰到的地方都是软的，但也没有让你忽略它敦实朴素的安全美
中控内容丰富，软包部分略显粗糙是jeep的风格喜欢。多功能方向盘功能非常全。导航自带语音功能。
大多数地方都是软包，很舒服…手感很好…仪表中控：7英寸仪表盘上面显示的东西很多，有胎压监测啊，油温，冷却液温度，变速器温度，等等…8.4英寸中控大屏反应也很灵敏，就是分辨率不高，支持的应用也很少…异味异响：新车，基本没有什么异味，这点必须点个赞，别人买的新车味道都特别大，然后车里面放了好多除味剂啊，活性炭啊，清香剂啊，我车里一样都没放，真心不错，味道很小，一对比特别明显…
很多评价说豪华感，个人没有感觉，只是符合这个价位应有水平，异味较小，中控分辨率差，夜晚倒车影像不忍直视，液晶仪表盘效果不错，显示内容丰富。仪表中控：仪表盘效果不错，显示内容丰富，音量调节按钮位于方向盘后方，习惯后使用方便。异味异响：异味控制非常满意，加分项。提车一周后上车几乎都没有异味。手感材质：能接触的地方几乎都是软的，好评。豪华感谈不上，符合它的价位吧。后排中央护手：这个必须吐槽，后排中央护手放下来后，后排和后备箱直联通了，害得每次孩子一上车就要钻后备箱，其实加一个塑料隔板和容易解决的，厂家连这个也减配，差评。
总的来说，我对内饰没要求，符合当下的标准。所有的按键都比较舒服，阻尼合适，就是大灯的近光和远光的控制部分，不知道是不是我的手小，我总觉得有点远，特别是开远光和关闭远光的时候，左右都要去够播杆。另外并线的轻轻一挑，5下转向灯非常实用。手感材质：软的地方摸起来很舒服，特别是驾驶员右侧膝盖边上的软性材质的护垫，很贴心。膝盖不用和硬塑料摩擦了。异味异响：目前没有任何地方有响声。新车嘛，以后用一段时间在看，特别是越野之后
内饰装配技术一般，特别是前排天花板，接缝很大而且不一致，感觉没装配好。内饰材料还是不错的。异味异响：天窗控制的面板没有贴合的很紧，导致重低音很大的时候会产生共振。新车无异味，这点非常好。手感材质：内饰做工还行，用料感觉不错，门上的扶手都是真皮包裹的。方向盘和中央扶手也是真皮，连方向盘伸缩部位也有真皮，非常注重这些细节。仪表中控：仪表盘使用很方便，有多种模式可以选择，左边是转速表、右边是时速表。中间是LED屏幕可以自定义显示内容。
顶配本身就是各种红黑性能配，方向盘和皮质的红色缝线，仪表盘和侧门的红色线条，包括熏黑的jeep和四驱标志，尤其大逼侧的音响，连后备箱都有，低音炮我手放门上都有震感……是准备让我晚上去路口敞开后盖儿卖CD吗……仪表中控：转速和时速表的字体偏可爱，液晶仪表可以显示的内容也不少，包括车速、胎压、音乐、巡航、油耗、续航、自动启停等，中控大屏基本上可以设置车辆的所有可调信息，省了不少实体按键的地方，触屏反应和旋钮手感也都还不错。
内饰做工一般般，整体好看细节经不起推敲，反正美系车嘛，都这样子，自己喜欢就行！仪表中控：仪表盘有个bug，阳光太大的时候方向盘反光严重！导致看不清仪表盘，准备以后在方向盘后面贴点不反光的东西解决下异味异响：音响重低音的的时候驾驶席侧车门有共振，能听出来，有点烦，目前发现跑烂路的时候司机侧车门有异响，等去是儿子店看看去能解决不手感材质：中控台上的材质和门板上方的材质应该都非常的粘灰，还不易清理
内饰虽然不错，但过于简单，中控台简洁，JEEP的简约风格。三段分布背景色很迷人，运动气息十足。内饰传统美系风格，简单大气。内饰用料其实还是很足的，但是内饰风格跟豪华完全没有半毛钱关系，属于比较成熟稳重的感觉。
内饰的设计风格非常好，材料用的非常棒，好多地方都是用的真皮。内饰的风格跟车身很配，给人一种逼格很高的感觉。
内饰做工也是很好了，我们都喜欢简单大方的运动范，从座椅到中控还有其他方方面面的科技都做到了有型有色，非常实用的。
空间在同级别里算小的，同价位里就更小了。右边后备箱有个低音炮，导致后备箱空间更小，不太满意。乘坐空间：身高178，座位调最好的话蹭头发，后排坐直也蹭头发，稍微出溜点就好了。遮阳帘打开后排也挺亮堂的。腿部空间还可以了，我做的比较偏后储物空间：两驱版挡把前边有个放手机的格子，四驱就没有了，出风口也不太适合装支架，吸盘式的也没地方吸，只能吸玻璃。手套箱挺大，放了好多东西，扶手箱里边有个USB，储物就差了，高度不够放百岁山。每个车门能放瓶水。后备箱比较规整，不大，上边是置物板，不如置物帘方便。后备箱下边是全尺寸备胎，拿出来的话空间就很乐观了。左右都有钩子，挂个毛巾挺方便空间不算大，最好买个整理箱备胎太占地方了，备用的东西都放下边
空间只能说够用，后排，尾箱都算中规中矩吧储物空间：前排真的储物太差了，放个手机的地方都没有啊，幸好仪表台铺了个垫子。放仪表上面。挡把后面2个杯架也成为了放手机啊，杂物的地方。乘坐空间：我身高172头部还有1拳有余的空间。后排在我坐进去也能来个二郎腿，虽然不是很富裕。家用完全够用。放行李：后备箱能放下一部大点的折叠婴儿车。我觉得空间还是不够用的，不过这个也看每个人的需求吧。好在后排支持放倒而且放倒后地面平整，偶尔拉货也行。全家出游时：后排装了婴儿座椅后确实只能坐一个人了。两个人有点挤了。建议有婴儿座椅的。3大人1小孩最佳配置了。
对于轴距不足2640来说，能有现在的后排空间绝对高利用率了，并不输给其他轴距2670甚至2690的车型。前排位置调整好之后，后排腿部空间还能有起码一拳的余地。而且后排座椅长度在同级别的车型里也算可以了。没有刻意为了制造视觉上的空间而忽略了腿部感受。后排中央凸起也不明显，短途挤上3个人完成没有问题。整体空间对于不到4500的车长来说，已经是发挥到极致了。车短的好处就是好停车……乘坐空间，本人174，驾驶位置习惯调的高点，视野好一些，但是上部空间还有四五指，而且加上全景天窗，给人的感觉更加舒服，不压抑。储物空间可能就不太理想了。储物空间：4个门板储物盒可以各方两瓶水，后排中央扶手相当给力，除了放两瓶水之外，还能给后排乘坐的人有很好的饭胳膊的地方。相对来说不怎么满意的就是前排的储物空间，前排座椅中间只能放两瓶水，其他东西无处可放，包括手机……至于行李，后备箱空间比较反正平整，四角还有挂钩可以加个盖网固定零散的东西，备胎盖板下还有放其他物品的空间。但是整体来说还是满意，可以打85分。
平时就我一个人用车，所以空间上我没有什么要求，偶尔带着我家三宝（拉布拉多）出去公园玩玩，呼吸新鲜空气，我都是让它做后排的。所以对于小指的空间，我完全够用了。
空间嘛本人认为有点小，五座车。但是我认为坐四人非常舒服，后排扶手放下很宽敞，设计上我觉得也是四人位因为后排的座椅中间的区域做的很小，再一个原厂赠送的脚垫是小四款，后排是独立的不是连在一起的。本人173cm83kg自认为刚刚好，如果比我健壮的就要到4s那里乘坐感受一下吧，每个人要求不一样。储物空间：后备箱空间也不是很大大行李箱2个放进去就没有任何空间了
乘坐空间：我身高175，前排头部腿部空间都比较宽裕，方向盘可以四向调节，也可调整到舒服的姿势，后台空间也不错，就是中间有凸起，如果中间座位坐人的话会不舒服…储物空间：后备箱平时，家用足够…上次回趟老家，带了几包东西土特产什么的，也没什么压力…如果需要拉特别多东西，后排座椅可以放倒么…就是前排储蓄空间太少，四驱系统占用了太大面积，手机都没有特别合适的地方放…我自己从某宝上买了夹在出风口的手机支架…
全家都非大个，人员乘坐空间够用，后背箱有点小，前排储物空间不足，日常使用基本满足要求。乘坐空间：满座机会较少，平时够用。四人以下合适吧。全家出游时：多大的车后排如果挤3个人都舒服不到那去，现在出行两家人一个车的话5座车超载，7座车人坐满就无法放行李了，所以一般一家一个车，因此空间够用。如果行李较多，后备箱有些吃紧。储物空间：全车放水的地方还是比较充足，其它储物空间就不足，手套箱和中央护手箱都很小，不仅放不下什么东西，而且显得小气，门禁卡手机等无处可放。横向对比：同价位人员乘坐空间中规中矩吧，前排储物空间少和后备箱小是硬伤。放行李：搬家，没有谁天天搬的，车买来到报废也搬不了几次，所以这个没什么要说的。
总体来说可以给4颗星。因为我对空间的需求不大，如果你是小夫妻两个带个孩子，再加上宠物，是没有问题的，但是如果你家里有两个孩子，还有老人的话，空间确实不太够，建议还是考虑7座车呢乘坐空间：我175，前后都没问题，上下车也没问题，很好的比例，头顶的天窗，不管开启或者关闭，都不会有压抑的感觉。储物空间：前排可怜到底，后面我没坐过，前排扶手箱也是很小的。眼镜没地方放，要自己去买个眼镜盒换上。手机也没地方放，2.4的因为有4驱控制单元，所以前面的储物空间被挤压。扶手箱里面到时可以放点小东西，底层有减震防滑垫，但是侧壁没有，大东西还是会产生响声。放行李：后备箱，已经够用了，没孩子，没那么多东西要放。备胎全尺寸，周围有一些储物格，放一些小东西还是可以的。横向对比：座椅很舒服，其他空间上的东西完全没优势。
总体来说还行，后排空间还比较大了，虽然车不大。乘坐空间：后排空间不错，我喜欢坐直了开车，所以驾驶室后排的腿部空间有3拳。储物空间：没有眼镜盒，没有放小票和手机的地方，只好把驾驶位扶手拆了换了个眼镜盒。正副驾驶位上方的遮阳板有2内外2个类似曲别针一样的夹板可以夹小票、卡之类的小物品，算是一种小弥补吧。全家出游时：后排空间坐2个大人1个小孩绰绰有余，而且腿部空间很舒服。还能直接从后排放倒中间座椅去后备箱那东西，这点很不错。放行李：行李箱空间不大，平时也不是拖很多东西，够用了。
对于不足2640的轴距来说，能有现在的后排空间绝对高利用率了，并不输给其他轴距2670甚至2690的车型，前排位置调整好之后，后排腿部还能有起码一拳的余地，而且后排座椅长度在同级里也算高的，没有刻意为了制造视觉上的空间感而忽略了腿部感受，后排中央凸起也不明显，短途挤上三个人不成问题，整体空间对于不到4500的车长来说，已经是发挥到极限了，车短的好处是好停车……乘坐空间：本人身高179，驾驶位置习惯调得高一些，视野更好，所以头部还剩两三指的空间，其实相比其他几款SUV，车身高度还是略低了一点，不过得益于全景天窗，并不会让人觉得压抑，算是刚刚好吧。储物空间：4个门板储物盒可以各放两瓶水，后排中央扶手相当宽，除了放两瓶水之外，还能给后排乘坐的人有很好的放胳膊的地方，稍微觉得有些小的就是手套箱和中控扶手箱，深度适中，就是有些偏窄，应该是为乘坐空间做出的一定牺牲。放行李：后备箱空间比较方正平整，四角还有挂钩可以加个盖网固定零散的东西，备胎盖板下还有放玻璃水和小物件的空间，整体虽然不如欧蓝德那么宽敞，但是正常放几个行李箱还是够用的，当然我主要是放狗……
本人体重165身高180，前排无压力，后排就不知道了反正平时也不用储物空间：储物空间真得吐槽啊……扶手箱就放钱包和驾驶证...票据什么的都没地方放...点烟器洗面有个小储物格，就放了停车卡，东西挡多了比如把手机放那里还会影响挂p挡...乘坐空间：本人体重165身高180驾驶席无任何压力，后排三个女生没问题，三个男的就有点挤了，横向空间有点不够充裕横向对比：横向对比的话小指空间真的是劣势啊，也不知道jeep怎么想的，也许是为了通过性？因为较短的车身，导致后减震只能斜着安，后轮不再中间位置，侧面看着的时候有点别扭
从后备箱拍进去是这么个效果，车身空间还是很充足的，这方面没什么太大的问题。总体空间很大。五座版本的后排非常大，后备箱大得我拿个东西有时候不得不爬进去才够得着，由于没有天窗，头部空间非常给力，储物空间表现相比日系有待提高，但没有绝对的值得吐槽的短板。总体空间表现非常棒！
空间够用了，平时大多自己一个人开，如果把座椅调到最合适，头顶还有3到4指的距离，后排的话坐着也不会觉得压抑。后备箱的空间不是特别大，不过家用的话也可以。
这个车子我家里面五口人用这个车子完全是够够的，车子的空间特别的大，特别是车子的储物能力，里面可以容纳很多的东西，非常好特别方便。
性能很好的一款车，它的乘坐空间总体不错，前排座椅设计太到位了，坐姿高性能好安全感也到位，后排虽然有不足还好不是很影响，后备箱装得下好多东西，行李箱还有烧烤架都很好。
4个人完全够用！后备箱暂时够用！乘坐空间：我1.85的身高也够用！后排完全坐直微顶放松坐够用
紧凑型的SUV吧，不说车子的空间特别的大的，不过像这样的车子都是可以很好的满足这个基本的一个家用的需要的，车子的家用的空间是完全的够用的反正。
加速成绩不快，但是用着还挺好的，四驱起步比较干净，起步直接并线也没问题。以前的富康点火不良，深踩油门会丢缸，脚下功夫被逼出来的，现在开指南者就很随意。我开车一般不激烈，不喜欢深踩降档，踩到2500-2800左右的感觉是比较好的，这时候油门踏板也就踩了三分之一。有时候踩深了就降档了，不喜欢这种感觉，而且降档确实不够快，倒是挺平顺的。加速表现：起步一般比别的车慢，深踩的话起步抢出去并线也没什么问题，40以上再加速就没问题了，我不喜欢深踩，基本巡航1700，一下踩到3000之内，不降档动力来的很快，没有增压车的突兀，而且因为车高，车身姿态变化比较大，推背感也是有的。动力平顺性：升档很平顺，仔细感觉才能知道在换挡，平时转速噪音都很低，耳朵也没有换挡感觉。不是很喜欢降档，有时候上个小坡又减速，转速下来了也等一会才降，快到红灯松油门溜车的时候降档很正常，没有顿挫但是能感觉到发动机阻力的变化。开起来很舒服。
还是那句话。2.4前段比较灵敏的踏板反应还是不错的，想要动力舍得踩油门就好，9AT变速箱反应有点慢。超车需要等1-2秒，有时候要提前预估超车量。动力平顺性：行驶中9AT平顺性没问题。就是加速反应迟钝了点。启停功能真的很不舒服。而且不能长期关闭，每次上车我就要按掉它加速表现：D挡完全够用啦，实在不行的话，手动拉转速啊。但是加速反应还是慢的，初步分析是变速箱逻辑速度拖了后腿。跑高速：上100多就到9挡了。100码基本转速控制在1500转，这就体现出9AT的价值了。我到现在常规开都没超过过2500转。
动力，提速比较有信心，没有延迟，也不会有动力不够用的感觉，使劲儿踩，后面的动力马上有反应，比较认可。虽然车身重，但是动力够用，超车无压力。盘还是比较扎实的，指向也挺精准，悬挂是偏向运动的，开起来有点硬，不过我觉得还可以接受。座椅很棒，车很稳重，有安全感。动力在同级车中属于中上水平，调教偏注重日常行驶，不论低速高速，完全没有涡轮的介入感，跟自吸车的行驶感受差不多，非常平稳，很线性。盘还是比较扎实的，指向也挺精准，悬挂是偏向运动的，开起来有点硬，不过我觉得还可以接受。座椅很棒，车很稳重，有安全感。
接近1.7的车，2.4的发动机，我原来以为动力只会比2.0的迈锐宝好一丢丢，没想到比它好太多，超出我的预期了，满意。起步2000多转就已经很舒服了，不算猛，也不算肉，很舒服的那种起步感觉。跑高速：速度上到100以上想超车就有点慢了。就像变速箱在考虑是否要降档似的，而且是要考虑好久的那种感觉，所以这个时候要超车就要提前三四秒深踩油门了。加速表现：平时市区、绕城开的比较多，车速都基本在40到100之间。这个区间的速度超车很轻松。
起步没得说，2.4排量在那摆着呢。但是动力本人认为不够，可能是美系车的原因吧重量都大。在40迈往上偶尔需要提速超车时明显油门踩下去速度得反应两秒多，只见转速上去了，速度提不上去。平顺性方面很优秀，毕竟是9at啊！大家都懂得。跑高速很方便定速续航就不说了，外加acc跟车功能，有点小爽歪歪
四驱2.4的动力油门响应非常线性，这点比两驱涡轮增压的好太多，买之前试驾过两驱的，动力来太慢，低速顿挫现象也很严重…这个2.4的自然吸气配上9AT变速箱，顿挫现象基本没有了，提速也非常线性，点多少油门有多少速度，也不会想1.4的，地板油下去都要等几秒，速度才出来…加速表现：车子比1.4的重1.7吨百公里加速差不多十秒十一秒这样…不过只要舍得踩油门速度响应很快…动力平顺性：得益于9AT换挡很平顺，基本没有顿挫感…开着很舒服…跑高速：前天周六周日回了趟老家，来回460公里，只用了270块钱四分之三油箱的油…对了中间还去了市里一趟接妹妹，高速上算了下才五毛八一公里…100-110码的时候油耗在4-6个偶尔还显示两三个…
动力勉强够用，想要推背感什么的就算了吧，换档还算平顺，但降档不那么积极，所以感觉动力不是很足，同档次不占优。跑高速：ACC巡航逻辑控制有问题，比如定120，因前方障碍造成实际速度比较低，当前方障碍移开（如前方车辆变道），车辆会给猛油，转速都近5000了，建议厂家修改程序，缓慢给油。动力平顺性：几乎感觉不到换挡顿挫，加分，但降档没那么积极，所以极加速动力感觉不足。加速表现：这个就不要奢望了，但舍得给油，动力还是会有，虽然来的比较慢。横向对比：与同价位2.0t比动力偏弱，参数日系同级一个水准吧，但这车更重，因此感受上动力可能不如日系。
够用，平顺。没有爆发点。不要谈加速激情。开着很舒服，开空调不会有动力衰减的感觉目前还没有全油门加速过。自然吸气的声音，确实不小，风扇工作起来也是挺吵的，但是做进车里，这些都不会影响正常开车。整车静音做的不错加速表现：D档中规中矩，目前没有过急加速，不过动力肯定满足日常的使用了。
自然吸气，动力线性，随便给点油就飙出去了，完全够用。加速表现：加速还不错吧，超个车很轻松，但肯定不能和那些带涡轮的小轿车比。动力平顺性：拥塞时低速稍微有些顿挫吧，不过我完全可以接受，毕竟以前开多了手动挡。跑高速：高速很稳，90多km的时速就能挂上9档了。而且超车也比较舒服。
毕竟车重1.7吨，2.4的发动机也不侧重在低扭输出，所以起步的时候还是偏肉一些，夏天开空调的影响不大，只是同为2.4的发动机，指南者的175牛米还是比欧蓝德的192牛米差了不少，所以如果搭配2.0T或者2.5V6，效果应该更好。加速表现：D档中规中矩吧，速度起来后动力还是不错的，可能习惯了低扭就介入的涡轮，对于启动加速或者低速超车需要深踩这个事儿，还得再适应，高速加速问题倒不大。动力平顺性：手自一体的变速箱还是平顺，以至于9档是怎么挂上去的和究竟挂到几档了，并不太知道……因为基本感受不到换挡间隙。试驾只有1.4T的车型，2.4的顶配太抢手，连展车都没有，没得试驾，不过1.4T的7速双离合已经调教的比自由侠好太多，低速也没有明显的顿挫感，毕竟指南者还是主打1.4T车型，功率比2.4的只小了10牛米，但是扭矩反而更大，所以不调教好了岂不是砸自己饭碗？跑高速：9档手自一体应该是平衡油耗的结果，之前在自由光上也验证了，档位比较细，基本上110-120就可以挂满，定速巡航120的转速维持能在2000以下，省油又静音。
我开车不急不快的...起步区感觉也没网上说的那么肉...动力平顺性：平顺性还是肯定的，毕竟自然吸气家at变速箱加速表现：加速就算了这车就适合不急不快的开，高速试着来了一脚油门只见转速瞬间拉到5000+然而车速并没任何变化，反应了大概一秒多才开始提速...跑高速：得益于9挡变速箱，高速匀速100瞬时油耗基本维持在百公里5L左右，
动力，提速比较有信心，没有延迟，也不会有动力不够用的感觉，使劲儿踩，后面的动力马上有反应，比较认可。虽然车身重，但是动力够用，超车无压力。盘还是比较扎实的，指向也挺精准，悬挂是偏向运动的，开起来有点硬，不过我觉得还可以接受。座椅很棒，车很稳重，有安全感。动力在同级车中属于中上水平，调教偏注重日常行驶，不论低速高速，完全没有涡轮的介入感，跟自吸车的行驶感受差不多，非常平稳，很线性。盘还是比较扎实的，指向也挺精准，悬挂是偏向运动的，开起来有点硬，不过我觉得还可以接受。座椅很棒，车很稳重，有安全感。
起步轻踩无力，但是平顺。用力点才行。用力了发动机声音大。转速不敢过三千。一般我都慢慢悠。所以说无力。跑起来还是不错。高速够用。但还是不错了。毕竟1.7吨多。坐人几个直接1.8了。。。开着还算平顺。当然开的少才555多公里。后续再说吧。
车子动力水平好的没话说，我最开始的还不怎么习惯车子这么强的动力，后来发现动力强劲的车子开起来太有感觉了，平时上路的时候，提速特别快，这种短时间加速的感觉不要太爽哦，给了我很好的速度上的体验。
动力够用！起步微肉行驶起来非常带劲！JEEP！动力平顺性：很好！起步差了些转数1500-2000后超级平顺给力
车子是个前置四驱的，车子的驱动还是挺有劲的，跑起来挺带劲的，其他的方面的话，也没有什么不好的问题，反正就还好吧。
底盘高，操控性就不用想了，但是也没什么问题，很听话，方向盘造型不太适合激烈驾驶。方向盘是电动助力，以前没开过，感觉有点奇怪。方向盘开起来重，停车时候很轻，一只手轻松打方向，但也离标致那种超轻的玩具似的差的比较多。
稳！稳！稳！操控很好。方向盘力度，指向都比较好。而且悬挂支撑比较到位！高架的上坡弯道下坡弯道原来开两驱车的时候碰到道路的衔接处车身会晃动，现在完全不会，增加弯道信心。底盘及悬架：悬架支撑到位，还能机械自调节，软硬皆有。四驱系统不愧同级别最强，脱困能力超群，用过才知道不是吹的雨雪泥泞路面：刹车没有网上说的不好，还是很线性的。雨天四驱就很明显要稳很多
操控性，不错。为什么说不错呢。以我来看转向轻盈，不费力。准度也可以。高速就是太灵敏了。要集中精力开。还是很准的。稳定性不错。走烂路方向回馈明显，比如有坑会有跳的感觉。能清楚知道走了什么路。底盘稳还是。高速过弯还是有侧倾，底盘高了
方向感很清晰，应该就是所谓的指哪打哪儿吧方向盘很轻，一手就能掌控，个人感觉没有虚位山路：转弯、加速、刹车。。。加速、刹车、转弯。。。开了一段溧水的无想山，好玩，这段路整车跑起来就有中再开船的感觉，很舒服的摇摇晃晃，有机会再去跑。
方向盘握起来感觉我很好，很厚重敦实。底盘及悬架：悬架也很舒服，连续过坑也没问题。找了个小越野场地也试了下能力很强。这个四驱系统很强大
方向盘虚位不大，车辆重心偏高，高速过弯信心不足。底盘及悬架：通过性没得说，感觉同价位即便不是第一，至少前三吧。
底盘的质感非常好，比老款的紧实。筷子悬挂，强度没问题，不用担心。侧向支撑到位，稳定杆也很粗。高架路60转弯没问题，不会有很大的侧倾，但是建议还是慢一点的好
由于本人车技一流，任何车在我手上都能做到人车合一，贴地飞行的感觉，所以操作没什么好说的。山路：山路走了一次，感觉很稳，底盘很扎实，走烂路毫无压力。雨雪泥泞路面：暴雨开了一回，打开了四驱锁定，很平稳，感觉比周围那些开着双闪的要好多了，哈哈。底盘及悬架：地盘高，感觉很稳，接近角、离去角都很大，通过性强。FSD自适应悬挂很舒适。
方向盘虚位很小，基本上指哪儿打哪儿，虽然比不上运动型轿车，但是也比我想象中的要精确，几次跟前车距离比较近的变向都很有信心。方向盘属于粗壮范儿，手感结实，刹车也比较灵敏，虽然不是完美线性，但是也算有安全感。山路：爬坡只要舍得给油，动力没问题，尤其挂上四驱，一脚下去就是6000转的推背感，发动机的轰鸣让我感觉做了个AMG的梦……底盘及悬架：路感反馈适中，悬架貌似是自动调节，小坑小减速带过滤得不错，渣路况的时候来自底盘的反馈又比较及时，过弯的时候悬架支撑也比较给力，侧倾不明显。雨雪泥泞路面：四驱系统平时是自动切换两驱和四驱，也可以独立选择雪地、沙地、泥地，岩石和低扭放大需要停车挂N档再换，因为端午去坝上赶上下雨，选了泥地模式，系统维持3000转，轮胎抓地不打滑，认证过的四驱系统还是能给驾驶者信心的。
目前发现方向盘有点歪....高速发现的，轮子打正感觉方向盘是有点向右偏的，准备去四儿子店看看山路：山路这次端午回了老家，弯道还是不敢太快，可能是自己以前开轿车的原因，感觉重心太高心里还是虚底盘及悬架：底盘悬架感觉一般般，可能以前开的C5的原因...法国人地盘调校确实很好雨雪泥泞路面：去江边跑了下烂路，试了试四驱系统，的确很牛掰，基本上只用auto就能应付各种打滑现象，陡坡缓降给人的感觉是他在帮你刹车因为开启之后能感觉到刹车自己仔踩下去....而且走的特别慢很让人放心！
底盘很给力，油门敏感度很好，方向盘很轻，很稳的感觉。盘还是比较扎实的，指向也挺精准，悬挂是偏向运动的，开起来有点硬，不过我觉得还可以接受。座椅很棒，车很稳重，有安全感。车身是比较重，但是刹车给人还是有信心。盘还是比较扎实的，指向也挺精准，悬挂是偏向运动的，开起来有点硬，不过我觉得还可以接受。座椅很棒，车很稳重，有安全感。总体不错。盘还是比较扎实的，指向也挺精准，悬挂是偏向运动的，开起来有点硬，不过我觉得还可以接受。
操控性，不错。为什么说不错呢。以我来看转向轻盈，不费力。准度也可以。高速就是太灵敏了。要集中精力开。还是很准的。稳定性不错。走烂路方向回馈明显，比如有坑会有跳的感觉。能清楚知道走了什么路。底盘稳还是。高速过弯还是有侧倾，底盘高了。
方向盘的感觉很好，没有感觉到虚位，路面反馈比较好，高速的时候非常的沉稳，悬挂调校的舒适刹车也挺线性的。
其实这个车子它的操控还行，我是蛮认可，开始我以为车子女士开会有一点不适应，后来看我老婆开这个车子溜得飞起，车子的操控还是很好的，比较的简单。
操控很好，精准的指向性和带有助力转向的方向盘很容易就上手，开起来太稳了，油门刹车还有其他方面都安全稳定。
方向盘较重，刹车灵敏。有自适应定速巡航系统带跟停功能，高科技配置丰富。底盘高，通过性好，接近角、离去角比同级别的SUV大。
车子操控特别的好，车子关于操控的一些配置也是非常的不错的，车子的那个无钥匙进入系统就是非常额的这个方便不错的。
原来开2.4的天籁。每天96公里上下班。一半高速一半市区道路。9.8L能接受，毕竟车重在那。城市路段表现：城市路基本都是空调怎么开着平均每天2人，我上下班还带个同事。最低开过9.3最高10.1，现在基本都在9.8。高速路段表现：高速全程空调，基本也在9L，最主要感觉影响动力很小横向对比：反正不必我原来开的天籁差。制冷速度杠杠的
如果在拥挤的城里，油耗就有点吓人了，基本在17L/100km.高速上，简直了，跟其他1.8排量的车相差不多，甚至一样。
现在1186公里，油表显示13个油，每天早上从麒麟门到雨花软件大道，20公里，需要开一个小时，别问为何半个小时不到的路程需要开一个小时，大家都懂。
油耗高啊一箱300大洋跑400公里，我认为高富豪们就没什么了，我就提交下数据大家参考下
高速很省油，110码左右4-6个油…平常上下班比较多，油耗就比较高，目前仪表盘显示13L/100km…城市路段表现：刚买车前几百公里的时候，开车上班，一个是路不熟，一个是红绿灯二三十个，油耗差不多有十五六个，堵车太严重…高速路段表现：高速非常省油，回老家460公里才270块钱的油不到…一公里五毛八不到…
刚做首保，4600多公里，上下班通勤使用，以快速路为主，几乎不堵车，行车电脑显示平均油耗10.8，与感受差不多，感觉稍高了，城市路段表现：堵车油耗非常高，走走停停的话起码20以上。油门稍微大一点瞬时油耗不忍直视，电脑显示40-50也是分分钟的事情。高速路段表现：高速油耗控制还不错，两个人，8-9的油耗，定速续航还是比较省油。横向对比：与同级2.0t的相比动力偏弱，但油耗差不多同一水平，胜在越野能力和配置吧。
目前770多公里，油耗在我的预料之内，目前南京市区综合使用情况来看，没出磨合期，油耗10.6，如果跑一次高速出去玩玩，应该会更低，我觉得合理范围就是10-11个。城市路段表现：城市路段，估计13个油比较保险，路况好的话11个高速路段表现：目前就跑了绕城，城市快速路，综合油耗10.6.希望后面还会降低。横向对比：JEEP的车，油耗向来就没优势，如果你的JEEP油耗很低，大家会开玩笑说你买了假JEEP，哈哈，1.7吨的车，10个油左右，我觉得是合理的。其他车系，我觉得大部分应该9个吧
目前跑了700多km，油耗10-11，环线、拥塞市区、山路都跑的比较平均，高速只跑过一次。高速路段表现：高速90km时速6个油，90以上暂未测试。城市路段表现：市区高峰期的时候油耗肯定超过12了。环线不堵车倒是能低于10。
目前行驶1100公里，平均油耗13，这玩意儿也跟驾驶习惯有关，除了平时市内的拥堵，多拉拉高速，或者避开早晚高峰，油耗降到10问题不大。城市路段表现：刚提车的时候各种早晚高峰，走走停停，油耗在16、17，自动启停也帮不了什么大忙。高速路段表现：高速巡航很省油，平均6、7个，自适应巡航是带自动跟停的，但是我没试过，觉得还是自己踩刹车更放心。
截止目前磨合期还没过，跑了三百多公里，一百公里市区，两百公里高速，油耗12，也没什么参考性，以后慢慢补上，但对于一款2.4排量，1.7吨的车子来说算好了的吧，比我的我的老c5重然后多0.1排量我老c511个油，这个还有下降空间，降到11以下我就非常满意了
油耗总体比较满意，油耗一般在10个到11个左右，城区的油耗，油耗我觉得还是可以的，毕竟这个动力在这里，比较满意。
目前行驶了880公里，油耗在自己的预期之内，整体的续航能力还挺好的，毕竟是四驱的suv。
油耗我是不满意它的这个水平，有点高了，现在这个油费越来越高了，平时油耗太高了之后油费的开销主真的也是不得了啊。
油耗非常好一点也不费油，磨合期的时候多少有点不够满意，现在真的非常省油了，因为这款车是运动越野车，这油耗性能绝对没有问题。
暂时行驶500用了一箱油加满350块钱前两箱油就不准备做计算用看后期油耗等待首保以后观察城市路段表现：油耗还是算微高！属于正常油耗吧毕竟是四驱油耗跟车相符
油耗吧，也不是特别的大吧，不过反正也不小咯，一个稍微还蛮正常的水平吧反正还是能够接受的吧。
舒适性不错，空间够用，全景天窗后排心情也好，自适应悬挂很舒服，过沟沟坎坎很有质感，就是低速过大砍会晃悠两下，不像轿车过去就没了。暖风出来的比较快，还能提前遥控点火，空调和座椅加热同时也启动。我觉得后排座椅设计挺好，既然中间反正也不舒服，就把两边做的完整点。后排坐垫很舒服雾霾天：空滤能过PM2.5，还能遥控启动，这样在楼上启动，到车上空气已经干净了。空调：冷风没试过，热风来的很快，也暖和，没有方向盘加热也不觉得冷。只是后排出风口只能冷风不能出热风。行驶舒适性：舒适性很好，过大减速带也不颠，就是慢速过大砍会忽悠几下。急加速抬头，急刹车点头，毕竟1.7吨的车，底盘有高，可以理解。悬挂很有质感，声音也不错，整个车很敦实。总体还挺满意的。座椅舒适性：前排座椅包裹性不好，护翼间距比较大，人在里边有点晃，打孔皮透气性好，不开加热都不凉，不知道夏天烫不烫。头枕很舒服，好多角度可以调。腰部支撑也有。后排靠背比较直，坐着也还行，但是不如自由光那种往后躺的。坐垫我觉得很好，反正中间不舒服就舍弃了算了，这样中间不做人时两边都会更舒服，中间也不是特别难受。后排座椅很舒服噪音控制：噪音非常小，隔音非常好，2.4点火的排气声也不错，有时候为了听声音到车边上遥控启动，车里真的听不清楚。平时来转速不会超过2000，几乎没有噪音，时速80也没有明显风噪。驾驶辅助：定速巡航和自适应巡航都有，不过我用的做多的还是限速，主要走的路段都是70或者80，设了个80的提醒，再定个70的限速，70的地方开限速，80就关，再到70再恢复，油门可以放心踩。右边绿色是70自动限速，再右边白圈是80的提醒，两个配个很方便。
悬架舒适和运动相结合，虽然是机械式自调节，但也能满足日常驾驶的所需了座椅舒适性：座椅确实不错，包裹性承托性都很好。特别座椅加热还是加热速度比较快的。后排座椅承托性很好。舒适度还是不错的，可惜了靠背不可调。空调：空调打开制冷没什么动力上的衰减。屏幕上的左面温度加减不太方便。老是误操作到MAX。噪音控制：噪音控制的真的很好。除了发动机声音在车外听响，车内都是比较安静的。有时候不开窗外面喊什么你都听不到。行驶舒适性：铺装路面就像抬高的轿车，非铺装路面底盘确实功力不浅
皮质座椅的舒适性和包裹性都不错，自动悬架也能很好的过滤小颠簸和反馈较差的路面，整体还是很好的平衡了家用和越野的。空调：空调可以用触屏，也可以用旋钮，分区控制，自带PM2.5过滤，但是后排出风口只能调节方向，不能彻底关上，而且感觉夏天降温没那么快，这点是比不了神之捷达的。座椅舒适性：座椅是红色缝线的运动风格，前排主副驾都是8向调节4向腰部支撑，基本能满足所有坐姿。皮质手感很好，感觉是同级别里相对舒服的。噪音控制：整车噪音控制的不错，自带发动机隔音棉，车门密闭性和厚实感也在一定程度上降低了噪音，超过120的车速，风噪就会明显一些，毕竟是SUV的车型。
座椅舒服、座椅舒服、座椅舒服，重要的事情说三遍，特别是腰部支撑，调好支撑位置，坐着是相当的舒服。空调：空调，怎么说呢，风速开到3噪音啥的控制的很不错，但是车被暴晒了一段时间，上车肯定会开最大风速的，这问题就来了，从4开始，空调噪音一下子就上来了，后面的就不说了。噪音控制：胎噪、风噪是有的，七八十码以下不大明显。跑高速还是能明显听到风噪的，在能接受的范围内。
很舒服真皮座椅，主副驾驶都是电动调节，腰部支撑，座椅加热，功能还算全，中央扶手还可以拉长很人性化，喜欢给个赞！！！空调：空调也还不错，全自动的，后排也有出风口。
得益于自适应悬架，软硬适中，减震效果很好，平常上下班，四五十码过减速带很从容，传递到车内的噪音也不是很大…空调：空调制冷效果很好，就是4档以上噪音就出来了…座椅舒适性：真皮座椅，填充物很软很厚，这点挺厚道的，包裹性也不错，长时间坐也不会太难受…噪音控制：NVH做的还是不错的，跑高速110码，基本传递到车内的噪音也很小…雾霾天：空调过滤PM2.5的能力还是不错的…买车一个星期这边一个早上就起大雾了，外面人都带口罩，车里面基本没有什么让鼻子不舒服的感觉，也没有外面嗓子有点呛的感觉…行驶舒适性：在去公司路上有一段非铺装路面，得益于底盘悬架的调教，非常从容，颠簸感被减震过滤的很好，传递到车内也不是跟明显…
对细小振动过滤不错，舒适性较好。空调：空调效果差强人意，风量小时感觉制冷效果比较差。座椅舒适性：座椅像多数美国车一样，宽大舒适，加分。没有日系那么软，但全真皮，比某些豪华品牌厚道。噪音控制：噪音控制总体不错，但转速高时发动机声音有点难听，播放部分歌曲时可能有共振。轮胎容易卡小石子，产生胎噪。beats音响：刚提车时感觉beats音响效果不错，习惯了也就那样，但确是上游水准。
空调很给力2.4的排量开空调不会有明显的动力衰减的感觉，行驶品质很高，座椅尤其舒服，NVH做的不错。空调：制冷非常棒，平时不想调节，就放到AUTO就好了。风量超过3档，就会有明显的噪音，平时用3档就可以了噪音控制：和老款的比，所有的噪音都控制的非常不错。窗户都关闭，在市区道路，车内很安静。
隔音还不错。座椅舒适的也不错。FSD自适应悬挂很舒服，过减速带（30km/h）很柔和。噪音控制：个人感觉隔音很不错了，发动机声音在2k转以下很小。座椅舒适性：座椅感觉很舒服，主要是有腰部支撑，可以电动调节。空调：贴了龙膜，空调制冷很快，而且全程自动，也不会吹很大的风。行驶舒适性：有点开装甲车的感觉，很稳定，FSD自适应悬挂很舒服。雾霾天：新车气味不大，基本上就是真皮的味道，空调开了以后过滤效果还不错。
皮质座椅的舒适性和包裹性都不错，自动悬架也能很好的过滤小颠簸和反馈较差的路面，整体还是很好的平衡了家用和越野的。空调：空调可以用触屏，也可以用旋钮，分区控制，自带PM2.5过滤，但是后排出风口只能调节方向，不能彻底关上，而且感觉夏天降温没那么快，这点是比不了神之捷达的。座椅舒适性：座椅是红色缝线的运动风格，前排主副驾都是8向调节+4向腰部支撑，基本能满足所有坐姿。皮质手感很好，感觉是同级别里相对舒服的。噪音控制：整车噪音控制的不错，自带发动机隔音棉，车门密闭性和厚实感也在一定程度上降低了噪音，超过120的车速，风噪就会明显一些，毕竟是SUV的车型。
行驶舒适性：行驶舒适性一般般，毕竟suv还是比不上轿车，不过算我试驾过的车中算好的了，自适应悬架的软硬调节目前没感觉出来，目前形势中最影响舒适性的就是油门有共振现象，然后高速两侧风燥较大，不过都还在接受范围噪音控制：高速两侧风燥较大，急加速发动机嘶吼声，启动时发动机啸叫有点尴尬空调：空调说实话感觉是声音大但是效果一般般，也许是我新车还没有贴隔热膜的原因，大太阳底下开着空调有时候直晒着还是热，等吧拍照上了贴了膜再来看看空调体验。座椅舒适性：座椅舒适性还是可以的，就是少一个座椅通风，对于重庆的我来说真的是十分的遗憾啊！
舒适性没得说，先说隔音，效果绝对可以，比较满意隔音效果。座椅很棒，车很稳重，有安全感。座椅宽大舒适厚重，感觉很好，第二排座椅够高，腿部支撑很好。盘还是比较扎实的，指向也挺精准，悬挂是偏向运动的，开起来有点硬，不过我觉得还可以接受。座椅很棒，车很稳重，有安全感。总体很满意。
坐着舒服，唯一就是驾驶位我怎么调都感觉差一点感觉。。我180。不胖。其他还好。座椅不错。空调还行。就是声音太大了。
舒适度蛮不错，这个车子它的座椅很大，很宽敞，并且这个车子它的座椅的支撑性很好，靠着挺舒服。
舒适性能上也非常到位，底盘高性能好减震效果也非常可以，座椅的设计软硬程度也好，乘坐起来太舒服了。
座椅电动8向可调。有较多的舒适配置，前排座椅有腰部支撑功能，有全景天窗，可通风，自动空调。但前排扶手箱真的很小很细，驾驶员左手没合适的地方休息，长时间开车会很累。
性价比说实话挺低的，指南者在同级别空间就没优势，TH版价位更高，同价位可以买的2.0探界者了。不过TH就像GTI一样，不只是车，更是一种情绪的表达。期待的配置：CarLife百度导航，方向盘加热，自动升窗，自动折叠后视镜，后排暖风。鸡肋配置：BEATS音响，难听的一比，动不动就轰，我又不是老黑，有时候听收音机都觉得轰头
性价比很高了，毕竟该有的都有了，自动大灯，雨刷。车道偏离预警，辅助。疝气大灯，led尾灯，电动尾门。四驱带低速，带锁止。全景天窗，自动泊车双向。倒车影像。9AT。外后视镜折叠，加热，曲面镜带盲区监测。正副驾驶位电动加热座椅。鸡肋配置：Ulive太破了，就不能CarPlay么？希望后面系统能升级期待的配置：相对座椅加热，我更希望有个通风，宽大的真皮座椅，夏天湿一背
真的没考虑过26W能有这么帅气的小指，拉风。不爱自由光，只爱有真正Jeep血统的指南者2.4.
性价比，这玩意儿看人吧，我觉得值。有朋友问我，为何不加一丢丢上个蓝天白云或者四个圈？我回答，那不是我的菜，蓝天白云和四个圈它们的身份铭牌确实很不错，但是在这样的价位区间，Jeep能带我去的地方远比它们要多，遥远。我要买的不是上下班的代步车，也不是装逼用的买菜车，我要的是能带我看世界的同行者、陪伴者。
这个价格拥有这个四驱车是值得的，不但四驱能力强，配置还很高很人性化，很丰富！值得拥有。最后给点意见吧，配置方面轮胎方面宽度在大些就好了，熄火后钥匙要是能一键升窗就好了。导航再与时俱进些就更好了。驾驶这么久就这三点建议吧。以后再慢慢发现和大家交流，希望大家给个好评??
个人感觉，四驱的性价比还是可以的，像自动泊车，车道保持，ACC这些配置好多都是三十万的车才有的…期待的配置：最期待的配置，例如前排座椅通风，锁车自动关闭车床，LED日间行车灯…加多一点前排储物空间…
总体配置算得上丰富了，重庆的天气，要是能增加座椅通风就好了，座椅电动调节都有了，增加二组记忆应该不难吧。期待的配置：座椅通风，座椅记忆，后排座椅角度调节，氛围灯，主要前面两个，后面为了筹够20个字。
这个价格，国产后的性价比还是很高的，感觉车上该有的配置都有了，有一些配置，还在熟练使用中。
买这型号的不需要考虑性价比了，因为他根本就没有性价比。期待的配置：座椅通风，座椅通风，座椅通风，座椅通风。
本来的预算是裸车20，结果发现各种实用和科技配置都在顶配上，综合下来还是决定拔草，裸车24.18拿下，相比1.4T的，性价比绝对算高的。标配配置：车辆远程启动还没有试过，不过和次顶配相比，多出来的其他配置应该不止报价相差的4万……带低扭放大的多路况四驱系统、带跟停的自适应巡航、前排加热、盲区监测、车道偏离预警、后视镜电动折叠、运动座椅、beats音响、230V电源等……选装配置：因为自带发动机护板和拖钩，所以1500大洋加了两侧的原装护板。期待的配置：如果原装有AUTOHOLD、换个LED的日行灯，加上大灯清洗，就更好了。
说句实话，顶配确实没什么性价比，，这价格能买到很多车，同等级翼虎顶配减价下来目前裸车价23w多...配置还要丰富一点（比如我喜欢的方向盘加热），不过，谁让他们都没小指帅呢？颜值战胜一切^_^哈哈期待的配置：希望以后座椅通风加上，对于山城重庆的我来说，夏天这东西太有必要了！
毫无疑问，性价比超高。如果你对品牌有要求的话，那就直接去看豪华品牌，不要提性价比的问题了。在非豪华品牌同级车的suv车型里，锐界的性价比真的很高。盘还是比较扎实的，指向也挺精准，悬挂是偏向运动的，开起来有点硬，不过我觉得还可以接受。座椅很棒，车很稳重，有安全感。看在这车的动力和颜值的分上，我觉得这车的性价比还是很高的。总体来说比较满意的。
比较适合我开的一款车，性价比很高，配置合理性能出色，而且价位也不高却有很高的性价比，开起来太舒服和爽了。
