油耗自动系统,最近跑了两千多公里长途，平均油耗居然只有6・5升，极限油耗5・9升。我都有点不相信。而且自动驾驶系统确实很省力，设到120公里基本可以不管刹车和油门，只管方向盘就可以了。不过有些功能还没敢去试。试了一次爬非铺装路面的陡坡，感觉基本都能爬上去，过坎能力还算可以。
珠光漆。led大灯。轮毂。都是非常吸引人的地方。车灯设计：仪表盘的灯可以改颜色，切换档位还有联动性的改变，氛围灯还是不错的做工车漆：金属漆面，硬度还可以。就是需要注意保护，珠光漆不好补。车身造型：左后侧面看，腰线明显，车型最美角度。车头略显平庸，车位弧度合适，整体感觉饱满，加上18寸的轮毂和细长的行李架，车门上的防撞条也有拉长腰线的作用。
内饰风格简单明朗，虽然多以黑色为主，倒是自己觉得很舒服很耐看手感材质：车门、中控、方向盘都是皮质包裹，手感都很好。部分使用硬质塑料仪表中控：中控按钮很清晰，旋钮阻尼合适，每个按键的功能一目了然。异味异响：异味一定要说：发动机启停的时候，如果你是摇下窗户来的，你马上会闻到一股刺鼻味；还有刹车片，踩踏板制动再起步时，发动机启停技术逻辑有问题，一下子不小心会往前蹿一字啊
本人身高172，体重66kg，身材偏匀称吧。上车驾驶空间非常充裕，座椅可以调高很多都不会碰头，膝盖和踏板位置也合适，就是踏板有点靠中间。副驾驶空间位置也很充足，老婆在副驾驶可以随意折腾。后排座椅与前排座椅大约有近两拳的间隔，头顶坐直了也还有很大空间，后排中间传动轴凸起大概有一个手机的高度，不影响上下车，坐中间也还算舒适，脚可以直接踩在一起上面。后备箱空间非常大，大到我任性买了一个75L的储物箱直接扔那了，平常汽车50L都算很大的箱子了。后排座椅放倒简直就是一张双人床，想着备个垫子拿个枕头直接就能睡了。总体来说，空间无论是家用还是出行，都是非常充裕的。储物空间：门框上的置物架略微有点小，但是一个保温杯加上还能放一些杂物我个人是很满意了，毕竟我之前的车门上都放不下杯子。中央扶手箱偏小了，放两包纸巾抽就满了，而且还有一个斜口的点烟器，插上插头又要占一部分空间。里面配备的一个隔层有点累赘，开关不是很方便。横向对比：与七座没办法比，但是五座里面应该算是少有对手，跟途观L的空间可以相提并论乘坐空间：前排后排坐久了都感觉不会很累，如果开长途还是建议配个腰垫，更透气更舒服。电动调整很方便，后排也可以调整前后全家出游时：当初选车就是考虑到儿童座椅的问题。老婆怀孕，宝宝马上要出生，有个大的后排空间肯定是必要的。之前试过奥迪，后排放了座椅连转身都没办法，傲虎放个座椅还可以直接横穿，足部空间及膝部空间非常满意。放行李：行李放后备箱，一家人人手一个箱子没有问题，毕竟是可以把四个轮胎都放进后备箱的车，超大的后备箱容量我觉得也是主要卖点之一。
2.5L的动力对于经常市区跑的我非常的充沛，i档和s档我感觉变化差别不大，但是从仪表盘上看s档1.5k的怠速我就知道后面一脚油下去故事肯定就不一样了。起步和超车都底气十足，并不会因为是一辆越野车就失去了速度。加速表现：d档表现喜人，变速箱切换顺畅。推背感没有非常强烈，反而给的是很妥帖的加速感，配上前挡的减速，四驱给的底气还是非常充足的，无论是在市区还是郊区。动力平顺性：档位切换顺畅，无异响。就是松油门的时候感觉会往回缩，估计是CVT变速箱的通病。跑高速：还没有上过高速，但是在国道上也跑过快的，感觉风噪还是很大的，音乐要开响一点才盖的住。主要原因估计一个是后视镜体积较大，风阻也更大一些。第二个是车门玻璃偏薄，隔音效果稍差一些。横向对比：与涡轮发动机比较还是有差距，但是对于越野车2.5的动力已经足够应付各种情况和环境
略微有点虚伪，不太明显。总体操作指向明确，方向盘手感也很好。方向盘不会过大，助力阻尼合适，就是在高速行驶的时候会显得更重一些底盘及悬架：自带底盘护板减少了风噪，悬挂偏软，扁平胎削弱了减震效果
预算30w左右，落地35w多，当初看好这个车也是因为价格合适。而且这个价格里面鲜有对手。标配配置：标配里面的并线辅助挺好用的，还有自动大灯清洗，斜坡停车辅助，定速巡航都是很实用的东西。就是方向盘加热我就不太理解，而且只能加热一半。选装配置：没有选装东西。但是4s店里看到了车位稳定系统的一套钢架，具体什么我叫不上，反正作用是改善车身的稳定性的，类似于小时候玩四驱车的车身骨架。期待的配置：期待傲虎自带行车记录仪或者全景摄像头。倒车的辅助线可以随着方向盘动就好了
