最喜欢就是外观，整体看着非常协调，车身度适中，适合新手停车，车身侧面腰线非常流线感。车头俯冲感觉带来很强运气息，让这个小越野车很大活力。然后就是他价比，一些安全配置还是很丰富，车安全第一
我觉得很有运动的风格，从前面和侧面看都比较大气，前灯有神，不要当作SUV来看，就是正常两厢车，相当满意。加速度也快，上1700转，有很强烈的推进感。比较省油，看上去很大气很时尚。操控性能好，内适比较同级别车要好出很多，外表好看时尚大气，加速给力，高速上跑120以上感觉平稳安静涡轮介入感觉动力更加强劲，静音技术控制的很好。售后服务很好。我最喜欢的就是昂科拉的外观了，线条很流畅，外观时尚结实，有一种很耐撞的感觉，哈哈，我看着很耐撞，不过不敢去尝试，确实有活力啊。
车身外观，还有中控操作比较简单，但是稍微讲解能很快的记住。这个车子自己和老公看了两个月，最终选定这一辆！确实感觉自己比较幸福，也非常感谢老公的这两个月的耐心陪伴
灯光太暗，晚上基本没用，自动启停很难把握，即便轻踩刹车也会停。比较麻烦。后备箱出去游玩，基本放不了什么大东西。车里的气味比较大，放炭包加上空气净化器和去除甲醛的，还是有味道。
最满意二当然身外观啦，还有油漆颜色也着喜欢，着亮眼，出门也跟我一样有着盘二回头率，开起来也着猛，空间也身非常二加，可以放着副东西，性价比也比较盘档，整体颜值六能力都非常在线，能跑能装，10万出头就可以买个合资二，而且看起来也着有面子
满意的是外观和动力！外观像个有肌肉的小男孩，脸比较小，相比老款更喜欢现款的小胖，更加好看，喜欢别克的这个飞翼。动力的话很可以的，在试驾的时候轻松能窜到80，油门十分的灵敏。转向液非常不错，因为是新车嘛，感觉能谈上操控，估计时间长了就不好说了。隔音40KM/H和100KM/H感觉区别不是很大，外面说什么也听不见，不像以前的老捷达不隔音。关于底盘的话，感觉很稳的，查了下比同级别的MGZS车还要重200KG，感觉就很稳，以前坐过世嘉的，感觉高速下很稳，过减速带和坑洼的地方还是有点抖。内饰很喜欢，比同级别的要好看一些，感觉用料都是搪塑的，比硬塑料的好多了，座椅的话我就喜欢织物的，不喜欢真皮的，真皮的我感觉不实用。
小巧精干，我喜欢小车，停车方便，窄路调头方便，动力符合我心意，就是有点涡轮迟滞，和行车电脑反应有点慢，还要A柱太粗了，有些挡视线，座椅角度也有些直，长时间行驶有点酸腰干。
隔音好，内饰精致，车头年轻时尚，日间行车灯很帅气。跑高速不会飘，很稳定。前排空调很给力，制冷很快。车内储物空间很多。中控按钮简洁明了。原车音响音质相对不错。方向盘有电子助力，转向轻松。视野比轿车开阔。
最满意的是动力，隔音和内饰做工，1.4T功率跟2.0L的差不多，家用足够，隔音很好，关上窗跑80多也没有明显的噪音，这点比本田的XRV和缤智好很多，内饰做工是同级别小型SUV里做的最好的，可以说没有之一！
车的外观，绝对是最满意的，看上的第一眼就喜欢上了，比上一款要更加的动感年轻，尤其是前脸的变化，虽然前格栅稍微有点缩小，但外观上更偏向于运动化。动力也是很满意，装备的1.4T的涡轮增压发动机，最高能达到理论143匹的马力。不管是在市区还是在高速上，提速超速一点问题都没有，尤其是涡轮介入之后，给你很强的推背感，让你感觉就是一辆超跑一样，呵呵，有点夸张了！还有就是油耗也很满意，在小型SUV车系里面算是比较省油的了，完全甩掉了美系车废油的名声。内饰真的很有豪华感，可以说是同级别车型里面内饰最豪华的了。
价格目前算是优惠的很！划算牌子听起来就比日韩的要好窗户关起来开舒服（静音可以）车小好调头（适合密集人群居住区）
1、外观，特别是侧面还有新样式的带有日行灯的大灯，好后悔没有买高配，LED的更好看！2、安全性，小车重量块1.5吨了，我也不知道其他的安全设计，就是想同样都是车，万一碰头了，当然是谁重谁沾光了，哈哈，小瘦子怎么能和小胖子比呢！3、内饰也是我很满意的，虽说是织物的座椅，但配色很好看，我喜欢。
最满意的就是车头，那双炫酷的日行灯最为满意，内饰也比较满意，都是软塑料，不像别的车都是硬帮帮的。最喜欢45角度看，最为满意，远看胖乎乎的好可爱，比福特翼搏好看多了，我反正特别喜欢这车的外表，低调而不显得掉价。
外形当然是最满意的啦!女生对车子不是很懂.当然是颜值控,昂科拉刚刚上市就很喜欢,最新款改了外形,前脸真心漂亮,特别是LED日间行车灯,逼格瞬间提升!真的很美.内饰设计也很好看,虽然买的标配,但是中控跟门板还是皮质包裹的,这个点赞哦!
最满意的就是内饰，我朋友都说内饰好看，做工好，用料方面，中控台上看得见的地方全是采用搪塑工艺和真皮，真皮缝线均匀，门上面也是采用搪塑工艺和织布组成（低配是织布，高配自然是真皮）只有门板下面皮肤接触不到的地方是硬塑料，这款昂科拉在同级别用料还是很厚道的。
不得不夸夸我的昂科拉外表萌萌的，且安全又实在。总让我产生一种特别的安全感，它诠释了我对“大白”形象的喜爱。选车的时候一直在白色和红色之间犹豫，最后把“大白”换成了“大红”。我是一名传统的！可爱的！中国小女生。我爱五星红旗，红红的颜色让人心情暖暖的。小巧且圆嘟嘟的昂科拉最适合在拥堵的城市中开，因为它属于紧促小型SUV。虽然菏泽城市不大，也不够繁华，但是总是有着大城市的拥堵。
暂时没有什么不太满意二内方啊，新车刚开回家，就跟买新房子一样，开心都来不及公，怎么会不满意公，不过就身老公说可能后备箱稍微十档点，其他还动吧，不过我开起来感觉有时候会着肉二感觉，动力也不能说不强，但身还有有一些时候差那么一点点说不清二感觉
目前油耗有点高，而且买的是昨年12月份的，这点销售只说是17款的，买车的时候套路比较多，要多注意。味道也比较大，这车起码晒了半年了，味道还是有，但是比新车要好些。后排空间有点小，家里人个子都不大，后备箱空间有点着急，放多点东西感觉是不可能的了。
A柱太大，有些挡视线，特别是在转弯时，那个A柱可以完全挡住一辆车的视线，所以转弯时要特别注意看，A柱盲区大，车子后排空间小，后备箱也小
车内空间不是很大，前排还好，后排坐三个人有点拥挤，后备箱空间不是很大。过连续的减速带，中控台及后视镜的那一片位置有异响，像是塑料件挤压的声音。底盘对路面的反馈有点大，过烂路时，路感明显。低配的近光灯不够亮。左转弯时，A柱有点挡视线。
地盘下面有个什么架子类的东西，把整个通过性拉低了。现在停车不好停，经常需要开上马路牙子和遇到烂路的情况，这个东西简直就是大写的尴尬。等哪天去朋友那里把车升起来看看到底是个什么鬼。
不满意一个是刹车调教太硬，踩下去要用点力，而且前面的几百公里时候松刹车还有嗡嗡的异响听说是普遍问题要开个几千公里就好了。还有低配的卤素车灯太暗了，开近光灯照射宽度不够夜间行车要小心点。前排中央的储物箱在后面没有空调出风口也没有usb接口整个一赤裸裸有点掉档次，usb充电口只有一个而且输出电流小充电慢，需要充电的朋友最好还是买个点烟器接口的充电器。
还是觉得后备箱有点小，不过作为小型SUV能有这样的空间算是厚道的了，毕竟一分价钱一分货，不能要求他能做到想紧凑型车那样的标准，那样就不是这个价格了。A柱确实有点影响视线，我看论坛里面很多很发帖都吐槽这一点，我是深有体会。后排坐3个成年人的话就稍微有点挤了，腿部也稍微有点挤，个子高的人的膝盖会直接盯着前排座椅靠背，这车的宽度也不是很宽。
我感觉是装了一个假自动启停功能原因：等红绿灯要一直踩着刹车，一松刹车就启动发动机停车还要刻意的关掉自动启停功能
1、手刹是不是可以优化下形状，现在像个鸡腿！2、后视镜怎么没有转向灯呢？建议添加！3、后备箱能不能给弄个带遥控打开的，现在的用起来不方便。4、车门车窗按钮部位的布面太不好清理了，给换个皮的能行不？5、排气管子太容易生锈了，前几天补胎，轮子拆下来后发现已经开始锈了！新车，才开了500km呀！
最不满意还是空间吧，除此之外目前没有发现。因为也是家用，足够，一家五口人，就算出不去玩也刚刚好！
现在的车子很多都是电子手刹勒,之前也看过本田的,不过还是昂科拉最吸引我,如果能改成电子手刹就好了.
最不满意，当然就是空间了，还有车身太短，宽度也不够。备胎也不是全尺寸的，我看了一下备胎非常窄，后排中央也不给个头枕，那玩意很贵吗？还有一点就是很多人都说到过的A柱问题，，A柱略宽，开车的时候视线都有被挡住！发动机在换挡时有点点顿挫感，
基本都满意，非要说不满意的，那就是车窗不能熄火自动升起了，日行灯是白炽灯，可是打开近光灯远光灯是黄色的，有点看不清。这点有点瑕疵
外观这方面也身我最喜欢二点之一，首先这个整体造型就比较可爱，然后这个前脸也非常二帅气，颜值六我一样棒棒哒，整个车看起来非常二时尚，着潮，又肉肉二非常可爱，这个飞翼二设计也着动看车灯设计：这个前加灯设计二非常动看，像身一个眼神非常犀利二人，这个折线二设计，富有时尚感也炯炯有神，晚上打开也非常亮，尾灯公则显路比较呆萌，看起来着可爱二两个加眼睛前大灯尾灯车身造型：这个侧身看起来非常流畅，线条非常自然，前脸帅气新潮，屁股可爱呆萌，侧面霸气了足，要身个帅哥应该可以迷倒不电女生啦侧颜杀手
虽然我不能说它是完美的，毕竟那样太过独断，但是对于我自己而言，真的就是我想要的。外观一下子就把我吸引住了，给我的印象非常深刻。也受到家人的一致好评！
最喜欢昂科拉的外观，看着很Q，也很圆润。车灯设计：新款比老款加了日间行车灯，高配车型还有LED光源。但新款低配近光灯少了透镜，我对比过新老车型的光源，新款近光切线没有老款的匀。算有好有坏。做工车漆：车漆比较厚，比朋友的逍客厚一点。做工上从外面也看不出哪里简配了。
就是冲着外观购买的，我妈绝对还是起了比较大的作用的，新款的外观还是挺不错的，而且轮胎换成了邓禄普的，感觉很不错的，应该是不会老化的。车灯设计：车灯比老款的好看多了的，十分动感感觉还是很有神的，就是没有雾灯。做工车漆：全车漆水做工感觉还是可以的，很均匀的，选的红色金属漆感觉很不错的，阳光下看起来还是很骚包的。
外观就是屁股短平了点，如果能再做得长一点圆润一些就完美了车灯设计：车灯，新款昂科拉把雾灯减配成了日间行车灯，这点有点不厚道了，下面区域空荡荡的，而且领先型是卤素大灯，连个透镜都没有……太坑了，想换个氙灯或者led灯吧，又没有透镜，光聚不聚不拢来，散射太大，自己加透镜总成，成本又太高了……诶~
别克家族式的飞翼式中网，L型日间行车灯很时尚，帅气车灯设计：日间行车灯很帅气，近光灯有点暗，经常需要开远关灯才看得清。
外观这个东西就属于仁者见仁智者见智的事情了。媳妇既然第一眼就看中了它，说明小昂自身是有很大吸引力的。我现在也越看越喜欢了。做工车漆：我选的是宝石红，本来是准备提白色，试驾的时候发现白色的是普通烤漆，而红色的是金属漆，就果断放弃白色选了红色。
最喜欢小昂的前脸了，镀铬的飞翼条配合日行灯的上扬角度，这个犀利的小眼神啊！典型的美式肌肉车的派头。跟大白一样！让人有安全感。屁股跟老款的改动不大，依然很敦实，但造型显得圆润敦实有余运动感不足了。
新款的外观感觉比老款耐看，更符合小型SUV的感觉，自己是很喜欢，要不然也不会选择这个车了。车灯设计：形状好看，特别是日行灯和转向灯的效果很好看，大灯的亮度有待提高！车身造型：屁股和尾灯有点太肥了，敢不敢改的犀利点！
外观挺好看，胖胖的，车头设计比较有运动感，车身腰线设计不错，屁股设计欠佳，显的很小，如果改良下屁股，很相信外观会很完美！车灯设计：新式车灯外观很大气，但是灯泡不咋么样，用的是卤素灯泡，国产的飞利浦，近光亮度不够用
外观动感,就是年轻人的车,漂亮大气!车灯设计：最喜欢的就是双LED日间行车灯,很有辨识度.而且是那种光导式的,品质看着非常不错.毕竟看颜值,这也是吸引我的一点.车身造型：最新式的中网设计,感觉更加运动了,而且昂科拉也是最早换这个前脸的车型,整个造型比上一代更加协调,幸亏改款了才买,哈哈,赚到了!
外观前面好看，比较个性，车身线条很有肌肉感，就是屁股太难看，越看越丑，如果换上高配的LED尾灯效果肯定比现在好，厂家为什么低配不是LED尾灯？
昂科拉这款车外形小巧精致，可爱又秀气。买车前也是在网上下足了功夫看车。网上专业术语说2017款的昂科拉引入全新飞翼式镀铬进气格栅、展翼型全LED大灯以及双展翼造型的日间行车灯等最新元素，我看着特别带感。当初选择昂科拉的时候，也是受到多方阻挠。家里有位比较懂车的老哥一直对昂科拉的外形不是很满意，只是在我耳根边叨叨着太笨拙了，看着就像一块大面包。但是我不这么觉得昂科拉的外形时尚中带着可爱，对我这么个有着公主梦的人来说，再合适不过了。胖胖的笨笨的外形看着特别有安全感。
外观整体第一眼看着还行，再看第二眼，觉得就是他了，额也就是说的丰满美吧！整车线条很流畅结实，活力的
内饰方面整体风格都比较年轻时尚二感觉，那个座椅上缝二红色二线条我也着喜欢，看起来特别二时髦，就身这个中控不身个加屏让我有点十十二失落，感觉看起来不身那么上档次，但身档位六手刹那里我身着喜欢二，跟整体二颜值能匹配上中控档位
对于这种价位的价位的车子而言，车子的内饰还是非常诚心的。而且都是以黑色为主，这也是我喜欢的。毕竟黑色比较耐脏，对于家里的孩子来说，颜色太浅真的很让人头疼。而且织物的座椅冬天坐着不冷，夏天坐着不热，刚刚好。这也是我为什么选择这一型号的原因。异味异响：新车子没有味道是我非常惊喜的，冬天实在不想开窗户本来买新车一直很担心这个问题。提车那天在车里放了几块柚子皮，就好了。
新款中控简洁了很多，看过弟弟老款昂科拉的中控上密密麻麻的按键也是醉了。USB接口可以直接插手机上，既可以充电，又可以听歌很方便。仪表中控：仪表盘比老款好看了点，可以显示油耗、可行驶里程、车辆信息等。老款表显260的，为什么新款就剩220了，不过也开不到这么快。异味异响：新车气味还是有点大的，买了很多炭包放着，停在院子里的时候，就把车门车窗全部打开。手感材质：中控台那边的漆面看着挺显档次的，但实际上很容易沾染灰尘，还有指纹，另外整体上就这样吧，反正一分钱一分货咯。
内饰前面用的是搪塑的，比很多硬塑料的要高档一些的，许多能摸到的地方，还是软的，虽说镀铬的条子还是有的，看起来不太单调，营造的高级感还是有的。手感材质：搪塑软的，比硬塑料的手感好太多了，比较软的手臂嗝着还是挺不错的，不会疼。异味异响：异响目前是没有的，这个需要时间来鉴定，可能跟个人驾驶习惯和跑的路况有关吧，这车放了大半年了，还是有股味道，看来还是要用夏天大太阳暴晒才行。
内饰一般般，算不上好看，但是也不算差，这车定位年轻，内饰就应该做些年轻人的风格，比如双色拼接等啊什么的，望改进。仪表中控：中控感觉一般，不算豪华看着，也不算年轻，这车定位年轻，内饰却一点也不年轻，应该弄个双色拼接什么的~
新款的内饰比老款简洁时尚了很多，豪华感满满。手感材质：内饰中控很多都是软的搪塑材料，比较显档次。异味异响：新车开始味道比较大，后来在某东买了碳包，门板，尾箱都放了，效果明显，味道小了很多。过连续的减速带时，中控台，车内后视镜的位置有咯吱咯吱的响声，坐过很多次滴滴，好多车系都会，我哥，今年1月买的本田凌派，开他的车也会有一些，估计是塑料件挤压的声音，不是很大问题，懒得去处理了。
内饰的设计和外观一样，仁者见仁智者见智，但是用料不得不夸奖下，非常大面积的软材质使用，在手感上的体验非常好。需要吐槽的是别克一贯不喜欢给后排中间的座椅装头枕，难道装个头枕需要很大成本么？还有就是我提的17款自领因为是低配版本，后排的扶手和杯架也没得。这两个东西成本并不高，但是非常实用好吗，却给阉割掉了，差评！异味异响：除了感觉刹车有点奇怪的响声外，暂时还没有发现其它地方响的。和我之前的晶锐比起来这个刹车异响可以忽略不计了，不过首保的时候还是得问问。异味这点小昂表现得也很不错，我提车当天味道还是比较大的，不过也还在可接受范围内。提车回来开到现在十来天的时间，现在车内几乎闻不到特别刺鼻的味道了，只要不下雨，我都是把天窗打开来透气。估计一个月过后，小昂的味道就会根治了吧。
内饰做工真的是同级别suv里最好的，翼博创酷xrv都看过，基本中控台都是硬塑料，小昂的中控台都是软性的搪塑材料，还有一大块缝制的皮面装饰条，最边上一直延伸到门板上的钢琴烤漆纹理面板也很漂亮。跟20w的车有的一拼！
这内饰绝对是让自己觉得没多花冤枉钱，特别是前面两面的软包装，真是不掉面儿，看着有档次，我选昂科拉，也有这方面原因，这车内饰不错，都是公认的仪表中控：我是最低配，中控屏没有，但那个收音机小屏绝对比其他牌子的大屏好用多，到时在4S那花两千多加装的中控和倒车，觉得太不好，就又拆了退了。这个最低配，上车开电，自动蓝牙连接手机放歌曲，拔了钥匙移动关闭歌曲，特别不错。显示的电话本还是名字，所以，我现在一直用这个，导航用手机??，买个磁性手机支架放出风口，很方便
同级别车中内饰最好的（我觉得），大面积的软质材料，很有档次感，环抱式的座舱也是继承了别克的豪华感。
大部分是软的材料，内饰在同类中水平较高手感材质：中控台材料有点软，下面全是软材料，感觉很上档次
4s展台是高配车型，内饰很大气，一看就有豪车的感觉，真皮座椅，但我买的是低配车型，内饰没那么豪华，织布座套！！！中控台用料不错，外边基本都是皮质的，没有太多硬塑料，但车门内测用料就不是很好了，基本都是硬质塑料，还有织布用料，如果换成皮质将会更有质感！！！毕竟十几万的车，要求也不能太高，整体满意！！！
内饰简单,大气,按键方便,中控仪表都很有档次.仪表中控：还额外加装了导航,到时候改成大屏,整个中控会更加好看的,仪表盘也蛮喜欢,看起来简洁,不容易过时.手感材质：虽然是标配,但是大家都说标配性价比高,内饰确实没的说,别克的内饰感觉越做越好了.标配都有皮质包裹,还有花纹面板,品质真的比同平台的创酷好!
内饰绝对碾压同级别的车，摸起来软软的很Q弹！就是配置低，这都是可以接受的，合资车这个价位这个大部分都是这样，唯一一点不满意的就是没有胎压监测，这个功能我感觉很实用。味道不大，买几包活性炭放里面过几天就没有味道了。
昂科拉高配的内饰采用了不同色的皮革拼接特别时尚。但是对我这么一个上班拿着固定工资的上班族来说多花几万去买个高配着实有点吃不消。
我买的是丐版，内饰简单，跟同价位国产神车没法比。不过，虽然别人说，但是我还是个人认为不错手感材质：我就想说，萝卜白菜各有所爱，我感觉不错，帆布的，便于透气！仪表中控：中控面板材质不错，相当高大上的，这个必须个赞
我个子不加，所以开起来也不会觉路这个身优先考虑二问题档，不过我老公个子175，开起来也没什么问题，驾驶位六副驾坐五空间都没有问题，上面六头还身有一定距离二，不会有着压抑二感觉，坐五六驾驶都感觉相对比较轻松乘坐空间：后排我让老公试档一下，老公说坐五没问题，但身可能就身坐三个人在后排二话会比较挤一些，只坐两个人二时候完全没有问题，还能放一些包啊衣服啊之类二东西，不过坐中间二话，腿部空间可能就没有那么加档，不过一般情况下，也就我六老公两个人，有时候带一下家里老人，所以这个空间对于我们完全够用档后排储物空间：后备箱我觉路对于两口子身够用档，一般我们也不会放太副东西，之前放档一个加行李箱还有一箱矿泉水，完全没有问题，还能堆一点零零碎碎二杂物，后备箱空间
对于一款家用型的SUV，空间还是蛮不错的，前排空间对于我们这种大人来说，肯定是没问题的。但是稍微有点差强人意的就是后排，稍微有一点小，但是一般都是小朋友在后面做，在后面玩，所以也没有什么大碍。然后就是后备箱了，对于一般的一家三口平时出行，肯定是没什么问题的，出去玩的话，东西装的多的情况下就可能需要放一点东子在前面，但是毕竟是SUV，所以大体上说还是蛮好的。
紧凑型的SUV，前排空间还可以的，头部空间很充裕。后排就比较挤了，好在平时都我一个人开。满载出行的机会比较少。乘坐空间：我165的个子，前排空间绰绰有余。后排座椅比较直，坐久了腰酸。储物空间：后备箱空间可以，高度也好。车门上的储物格太小了，就不能设计个大点的吗。前排门板上层的可以放钱包，但总是会忘记。扶手箱的位置太低了，座椅的扶手最好换成中央扶手箱的设计。全家出游时：一家三口人集体出动的时候感觉后排还是比较小的。这辆车主要还是我上下班开开，一般两人或者的机会比较多，大部分时候感觉空间还是够用的。如果是经常家庭出动的建议还是买辆大一些的吧。
空间比较着急呀，前排空间不错的，后排空间有点小，家里人个子都不大，后备箱空间有点着急，放多点东西感觉是不可能的了。比了一下同级别的空间，这是最小的，我查了下欧宝的摩卡，感觉牺牲了空间换来了安全性，有利有弊吧，个子高的人就不推荐了吧，想装多的东西估计够呛。
有点小，后排坐三个胖的人就有点挤，适合情侣用，不适合结婚了的家庭用，后备箱也很小，我车上放了车罩和一个杂物盒子以外，就基本上不剩什么了~屁股还是小了点。放行李：后备箱空间很小，我后面放了车罩，和一些凌乱的小东西后，就基本上不剩什么了……所以新款昂科拉如果再把屁股加长一些，长度达到4.35米，左右，把屁股修圆润一些，看着没这么平，就完美了~乘坐空间：我身高175cm，坐进去还是刚刚，不觉得挤~就是后排乘坐，坐三个胖一点的，就挤老火了。储物空间：储物空间还行，在方向盘左下方有个小储物盒，正好能够放驾驶证和行车证，门板下放的储物格也还行，能放一瓶正常的矿泉水瓶，就是位置有些不稳定，有点倾斜和松垮，手套箱空间一般，不算大，也够用，中央扶手箱空间有些小，只是能放一些充电器之类的，前方就是有两个杯架了，差不多就这些，如果能再有一个眼镜盒就好了，这款车，只有高配车型上，在副驾驶座下面有个鞋盒，这点不地道了，只有高配车型才有。
高度方向空间充足，前排横向空间够用，后排坐三个大人有点紧张，尾箱空间不大，不过后排座椅可以放倒，翻折，尾箱空间可拓展。储物空间：车内小的储物格很多，手机、钱包、水瓶都可以找到地方放置。
家人都不胖，空间基本能满足日常需求。这次换车的主要目的是能装下安全座椅给宝宝用，之前的晶锐就是装不下，所以才换掉小晶迎来小昂。
本人身高171加上比较瘦，驾驶空间没有问题很充裕，后排空间因为车顶有内凹设计头部空间也很宽裕，腿部空间我习惯的驾驶坐姿比较靠前所以腿部也有两拳左右的空间。就是横向空间窄了点，如果后排坐3个大人还有比较胖的就拥挤了，不过还好我们家人都比较苗条，满足我们家四个大人一个孩子的乘坐空间还是够用的。储物空间车内还是比较多的，但能放的东西都不大，后备箱空间不大，不过受限于小型suv的定位来说也算中规中矩了，一个大号的储物箱再加一个24寸的行李箱没问题还有一点的富余，由于是非全尺寸的备胎，备胎箱里还能放些小东西。关键是后排座椅可以完全放倒放平，关键的时候装些大物件也是可以的，普通家用还是没问题的。
我比较瘦，完全是没问题，三个比较胖的同事坐，一个坐副驾，两个坐后座一点不挤，我家人也比较瘦，后座中间隔档比一般车低，我觉得已经很不错了乘坐空间：我一米七三，偏瘦，完全是没问题，头部还有一拳半多的空间，，我特意让比较胖的同事做了下，完全可以，头部空间都有一拳，完全舒服储物空间：这个车最大的缺点就是行李箱小，对比了同事的昂科威，他的行李箱也是不大，平时购物，一般完全够用，靠椅离后舱门最近50mm，个人觉得，要选储物箱的话控制在50厘米以内，要不就得横着放。就是后帘遮物板，可以拿去，弄放比较好的物体。搬长点的大件，可以放倒后排座椅，还是不错的。
前排空间还是够用，后排就有点拥挤了，好在平时后排补怎么坐人，偶尔坐人的话也没有满员的时候，所以还算可以。但后备箱就显得有点小了，出游的时候装不了什么东西，也不敢装太多的东西，装满了拿取也不方便。个子高的人坐在车里感觉会顶着头，需要把座椅调到最低才行，头顶空间不是很充裕。储物空间：车内的储物空间还是可以，手套箱也比较大，扶手箱和门边也都可以放其他零星物品，比较满意吧。
驾驶室空间可以，后排两人正好，乘坐空间：驾驶室空间宽裕，后排有点挤，后备箱太小了只能放一个大的行李包储物空间：储物空间不少，但不大实用，领先版座位下没有储鞋盒不好全家出游时：没有出游，估计不能做多人，后排太挤，长时间的话太累放行李：没试过，那天送孩子上学，只放下一个大的行李包横向对比：和其他车小型suv相比就差几公分，试不出来
对于单身狗绝对的够用车上没什么东西要放的乘坐空间：身高171不会嫌小再高也没事因为我把座椅往上提了
前排满意，后排有点窄，储物箱不大。我老公180cm，85kg，坐哪个位子都没问题，我就更不用说了。平时都是我自己开，空间我要求不是很高，就想要个小小的SUV，这个车都符合我的需要。
身高基本都是170左右，车身高低基本够用，车身不够长后排空间尚缺，后备箱空间还是可以的！座椅支持放倒，空间够用！横向距离过短，整体可以接受！毕竟紧凑型suv！
我们家人都不胖，后面坐3个人刚刚好。在开了1000公里的时候，我坐满人跑了800公里高速，感觉还可以，就是后备箱不行，确实小，哈哈，不过无所谓，要装货可以直接买货车，可以装很多。横向对比：前排不用说，后排坐3个140的刚刚好。我们家一般就是一家三口，足够，带着爸妈也不挤。家用是够了。
空间还好,身高160,刚刚好,男朋友个子高,要往下调,不过主要是我开,完全够用.后排三个人也可以,不算挤,毕竟这个价位,也只能买这个空间的,要是后排能再宽一点就好了.储物空间：昂科拉的储物空间真的很多.杯托小储物盒,副驾驶的手套箱也挺大的,放点文件什么的还可以.放行李：后备箱确实有点小.平时就我们两个人,东西也不多,足够用了.后备箱挺灵活,可以放倒放平.全家出游时：后排有点窄,短途5个人应该可以,时间久了,后排的就有点吃亏了.
前排坐着很舒服，后排两个大人就还行，三个大人的话有点挤了！后备箱小的可怜，毕竟没有屁股，地盘又高。
空间较小乘坐5个人都比较瘦小，如果来两个胖点的估计非常挤。横向对比：和同级别比比较窄，有个帝豪GS那么宽就完美了储物空间：后备箱不大，估计放2-3个20寸行李箱就满了，手套箱和门板储物格还可以，唯一吐槽的是高配副驾驶位下面有个抽屉而低配没有，那个块塑料能值多少钱？居然低配不给，对了，低配也不给眼镜盒。
昂科拉属于紧促SUV，当时考虑买它也是考虑菏泽市区堵车，停车位少，对新手的我来技术比较差，每一次倒车都是对我的一次考验。虽然昂科拉车身小，但是内部空间也还错可以，对于我这个不算瘦也不算胖的人来说足够了。看似小实际还是比较实用，后排座椅也可以放倒，平时出去拉个东西，也还不错哦。
车通常三个大人，三个小孩，够用乘坐空间：我身高175，前面都都很充足，后排座椅都说小，但是真实感受还可以的！
动力方面我身觉路没有问题二，我们女生也不会像男生那么关注这个点，我老公试档一下也说着棒，能在起步二时候就把速度加起来，不会感觉着笨重，然后驾驶二时候也比较轻松，在路上超车也不会费太加二劲，基本一脚油门就自如二把速度拉起来超越过去加速表现：这里有一点要提一下，就身我上面说二，有点肉二感觉，坐养个人二时候，就有一点这样二感觉，也不身着吃力，起步也没问题，就身跑起来，再提速二时候，会感觉有那么点费劲档，不过毕竟价位也摆在这里，平时也不会坐着副人，所以平时开二时候这方面也不太重要
毕竟是第一台车，而且也就只是上下班接接孩子，，所以对动力说有什么很高的要求也不现实，但是当我自己真正开上路的时候其实动力确实很不错。毕竟是1.4T的涡轮增压的发动机，动力方面能实现只要给油，就有及时反馈的能力。之前看别人说这个车有点肉，但是自己上路之后，却觉得动力蛮适合加油。那怕是在高速，只要你愿意踩油门，它就能给你一个你想要的速度。
加速一般般吧，毕竟排量只有1.4T，车子又重。市区开开可以的。走街串巷的好帮手加速表现：满载5个人，高速上，超个车还是比较费劲的。动力平顺性：1.4吨的车子，涡轮介入后，变速箱需要反应一下，才把速度提上来，稍踩油门就感觉突突往前走。刹车有点软，市区开需要点预判。
动力的话很可以的，在试驾的时候轻松能窜到80，油门十分的灵敏。同样城市用的话，绝对是够了，超车这些，很轻松的，再说了我们这三线城市上下班的时候堵得难受要这么快的动力有啥用。。。个人代步能平顺省心就可以了。动力平顺性：动力还是比较平顺的，就是有点小顿挫，个人感觉还是有一点点的把。加速表现：超车还是有信心的，随踩随到，毕竟是新车嘛，推背感的惊喜还是没有。
动力60迈内提速没问题，很快，响应有时会有延迟，要转速达到2500转以上，涡轮才爆发出来，有点涡轮迟滞加速表现：加速表现除了有点涡轮迟滞以外，基本上都还可以，顿挫感虽然有，但是很少，虽然没有cvt辣麼平滑，但是毕竟是AT啊，比双离合器靠谱得多啊，??。
1.4T，1.4顿的车重，起步有点肉，涡轮介入后动力足够动力平顺性：齿轮变数箱，低速有点顿挫，但控制好油门不是很明显。高速平顺。
初段起步转速较高，起步较慢，中段后动力就感觉源源不断的涌现出来了。因为我开车比较温柔，在加上特别爱惜车子，磨合期间也不敢重踩油门，所以感觉等红绿灯起步的时候，总比别人慢半拍。
本来还担心1.4T的小排量涡轮增压发动机带净重1.4吨多的车会不会有点力不从心的感觉，开下来发现完全没有这个问题，油门响应也不像有些涡轮增压那样慢，还是比较灵敏的，市内超个车轻轻松松。由于是新车没拉过高速最多也就跑了85码左右，感觉油门才踩了三分之一，动力储备还是很充足的。低速时加速平顺性一般，能感觉到换挡的轻微顿挫感，还有松油门时降档的顿挫感。但3档后速度起来了平顺性还是不错的，感觉不到顿挫了加速还有点推背感
车身重1.4顿，排量1.4T，我新手又在磨合期，所以起步不敢猛踩油门，所以感觉起步动力比较肉，转速达到2000转时，涡轮增压打开，转速会下降，在继续踩油门，动力才会源源不断，这个时候才会觉得动力不错。其实这个就是别人说得，要嫌肉，那就多给油。昂科拉发动机，配备有启停技术，如果不吝啬油，上车就关了，开了能在等红绿灯时省点油，堵车时也换了吧，要不踩刹车就关了，还有倒车时，踩刹车踩狠了也会关，我是车不多，红灯时间长的就开启停，反之关了，还是利用好了就方便
动力是必须要夸奖的，1.4T的涡轮增压发动机和我之前开的1.8T迈腾不相上下，尤其是在市区，起步很快，没有所谓的肉的感觉，其实所有的车，只要舍得给油，都不会有肉的感觉。高速上超速的时候也是一样，几乎只要你想超车，狠给油门之后，转速会立马上升，超车很快很稳，完全不用担心超不过去。即使车上坐满人或是装满东西的时候，也不会感觉动力不够用，即使上坡也不会吃力，所以我很喜欢这套动力系统。
油门不敢加，怕一下就超速了加速表现：太给力了，都不敢踩油门，怕一下就超速了，我们这里郊区限速80公里
起步时有点慢，其他时候还比较满意。也没有上过高速，超过80km/h的动力表现就不知道了。
美系车，车身重，都知道，昂科拉1.4t，俩人坐车没有小牛拉大车的感觉，动力充足，另外支持运动模式，动力更是充足，但是做了4个人的话，明显感觉动力不太足，基本都是我自己开，动力够用！偶尔也跑高速，动力很足，超车无压力！
感觉还可以，因为没有开过别的车，反正给油就走，最快跑过125就不敢了，因为是新手，不过125感觉很稳，超车没得说，不过会停顿一两秒，这是通用的通病。
1.4T的发动机,动力不错.不过刚刚拿驾照,也不是特别敢开快,主要就是在家里附近练车,都是慢慢的开,女司机不需要太好的动力.加速表现：之前男朋友试了一下地板油,感觉很爽啊!提速真的还可以,第一台车,要求也不能太高,觉得动力已经非常好啦动力平顺性：平顺性还可以,顿挫感不算明显,也不是很懂这方面,反正感觉开起来不错,基本上都没有深踩过.
动力在同级别还算靠前，加速还能感受一点点推背感，只要你舍得给油，它会给你一个很好的加速感觉，。
1.4T发动机，平路上和城市道路基本够用！开空调时候就有点软了。不过上坡涡轮介入了动力还可以！
方向盘握起来感觉比较轻，至电我能轻松二控制，不需要费着加二力气，转弯二时候也比较自在，跑到70-80二时候，也不会觉路飘起来方向盘底盘及悬架：这个本来我身不太懂二，但身我二感觉就身，我们家门口有一段土路，坑坑洼洼二，还有就身有二内方那种减速带，过去二时候，不会觉路有着加二颠簸感，感觉轮子稍微一滑就过去档，这个我还身比较满意二
转向的话，就一个字，准。只要你转动方向盘，车子就给予你想要的转向角度，而且转弯半径也是我开过的车中最小的，可能是因为它是一个紧凑型的SUV，并且前悬非常短，所以开起来也是非常有自信。对于我这种新手来说，这可是很关键的，而且方向盘也比较轻，开起来比较省力。
不太懂这个操控的概念，反正车会随着方向盘转动就对了山路：山路开过一次，下坡的时候，最好用M档行驶，档位控制在2档，利用发动机制动下坡，这样就不用一直踩着刹车了。底盘及悬架：毕竟是SUV吧，底盘还是比较高的，有时候路边停车位没了，我就直接马路牙子开上，很方便。这可能就是SUV比轿车的优势之一吧。雨雪泥泞路面：下雨天，除雾效果很快，就是温度打太低了，前档玻璃上容易起雾。
转向精准，虚位不大，快速过湾的时候还是很有信心的，路感回馈可以，会过滤小小的震动，井盖这些就算了吧，还是比较震的。底盘及悬架：路感回馈可以，会过滤小小的震动，井盖还是比较震的，前排感觉不大，做到后排就有点难受了。
方向盘位置准，没有虚位，转弯时还是不能太快，毕竟车身高度摆在这。底盘及悬架：地盘感觉比较整，路感清晰，感觉减震的话，有些生硬，不够软，不知道是不是扭力梁的原因还是工程师故意调教的原因
由于是电子助力的转向手感真的很轻松，小女生操作也毫无压力，指向挺准确，只是转向有一点点的虚位，不过适应了也没什么，对于我这个新手来说开着也挺容易的，座椅高视野好，开了很多次窄路也没有磕碰。小骄傲一下！
还不错，就是别人说的，指哪打哪，电助力的，很轻松，就是手握这会感觉很细，我自己装了个真皮，底盘及悬架：底盘还是比较高的，买车时送了护板，安装后，底盘底了点，但比其他车还是高的山路：买之前都说这车减震很棒，也特别在走坑洼不平的局面时感觉减震还是不错的
转向指向还是很准，转弯半径也很小，尤其是市区掉头很容易，不会出现那种一把掉不过来的情况。跑过一次山路，很稳，尤其是弯多的地方，完全可以靠油门控制就行，呵呵，我是老司机啦。刹车感觉有时候有点软，不知道是为什么，在市区的时候还是要注意一些，毕竟刹不住车是容易追尾的，可能是新车还没适应吧。
一以前开过现代、长城、偶尔也开过朋友的大奔，感觉这个车和前两个比还挺好开的，和大奔就不用比了，不能欺负小胖子！！。
车子很好开,方向盘很轻,车子不大,就是看中它小巧灵活.底盘及悬架：就是怕自己容易磕底盘,所以才选择了SUV,武汉很多地方路不好走,一般坑洼德地方也都不怕,直接能过去,支撑感觉还是蛮舒服的~
整车驾驶感受挺棒底盘悬架配合不错，开起来稳，坐姿视野好，舒适性都还不错，通过性也算相当不错用起来担心托底，现在看来多余，方向盘轻盈自动档易操纵控制起来轻松。操控舒适度棒而且这个悬架底盘表现也挺棒整车韧性非常好。
走过路况比较差的沙石路和自然路，在这样路况跑起来车内基本没啥感觉，小昂减震舒适及方向灵敏受影响不大
油耗这方面觉路还动把，老公说暂时还没稳定下来，应该在7个油副，不过反正身老公给加油，我也就不操心啦，哈哈哈，之前担心美系二比较耗油，都说身油老虎，不过目前也就8个油出头就还动啦，也能接受
对于一个1.4T的发动机而言，说它多么耗油，我觉得除非是真的很堵，不然高不到哪里去。但是在平时上下班的那个阶段也会打到九个出头的油耗，可能是最近这边比较冷，而且确实上下班太堵了，所以油耗相对而言比较高，但是周末出去玩的时候，油耗就低很多了。但是毕竟堵车的时候还是少数，所以油耗其实已经很可观了。
目前开了不到500公里，加了300的油，油耗显示8.3，应该还可以再降低点。高速路段表现：高速还没开过，问过开老款昂科拉的弟弟，高速最低跑出过7.2L的数据。城市路段表现：最近我们这里梅雨季节。窗户开着车内容易起雾，窗户不开又有点闷，所以开着空调时间比较多。遇到的拥堵时间也不多，油耗在8左右。
刚开始开出去是18个油，开着开着现在开到了10.5个左右，我估计还是欢乐表，第一次加油每太注意，大概算了下400的油，估计是6毛多要到七毛的样子吧，下一次及准确点再来评价一下油耗。城市路段表现：堵车估计是7成左右，住市区里面红绿灯太多了，运气不好全是红灯，油耗估计是在12个左右的吧，郊外跑的很少，进城就堵。
目前跑了4700的多公里了，行车电脑上显示平均油耗8.3，感觉还是有点超出预期，希望磨合期5000公里后能降一些吧
本人家在惠州，在广州上班。主要周六日，节假日回家开开。平时上下班，和朋友去玩也会开一下。目前已经行驶了10250公里。表显油耗7.6L/100公里，自己算了下，也差不多，按现在的油价，大概5毛一公里吧。跑高速表显6.5L/100公里左右，市区一般8L/100公里左右。相比日系同级的油耗要高一点点。合资美系车，油耗可以接受吧。
油耗最低开到了工信部油耗6.9，最高8.0。基本上就是市区加高速21的比例吧。整体来讲小昂的油耗已经非常不错了，主要还是看开车的人，同样一款车，不同的人开，有的开到了12个，有点开到7、8个。现在生产的发动机和变速器以及调校，都比以前的技术提高了太多，油耗高低和开车的人是有直接关系的。
油耗没自己算过，新车前300公里左右表显9.3个油，把我吓一跳，后来到500公里左右表显降到8.4个油，现在开了1000多公里，表显降到7.3个如果表显准确的话油耗还是不错的。跑的基本都是市内道路高架偶尔上上国道，还没上过高速
刚提车就加了260多92#上了高速跑了177多，耗油6.9。上班在市区跑，我们这边红绿灯??比较多，各个路口都是高清摄像头，五六十都跑不起来，油耗7.9涨到现在9.4。目前：第一次260（92#）-500公里。第二次：29795#～420公里。刚第三次加油29692#。一直看网上在讨论，昂科拉到底加多少号，用个我身边A照的几个大车老司机的建议，就用92号完全可以，所以就开始加回92号，以后可以加几次燃油宝，清洁清洁火花塞就可以了。以上完全个人理解。城市路段表现：车不是太宽，轻松上路。车也不太长，市区里也不用怕不好停车，同事一直抱怨他的昂科威，市里不好停，哈哈……
市区油耗稍微有点高（个人感觉），可能是红绿灯太多了原因把，走走停停，加上每次路途也不远，可能车的温度还没上来就到地方了，所以造成油耗有点偏高，毕竟我大部分的时间是在市区里面跑，偶尔会跑高速，跑高速的话油耗就很低了，这款车毕竟是1.4T的动力，比10年前的很多美系车省油很多。美系车已经不是以前那种又重又大有费油的时代了。
都是在市里面开，油耗现在是10个，有点高，降到9个以下就好了，不过，貌似城市里开这车都要9.5左右吧。
磨合期的时候油耗飙升到11左右，3000公里后，降到了8个左右，应该和路况有关，不经常高速，现在开了6000多公里，油耗7个左右，跑高速能到6.8左右，美系车耗油量偏高，整体可以接受！
目前显示7.7L油,78个油都能接受,这个车子加92的,感觉不耗油,小排量的车子还是比较节油的.城市路段表现：主要就是上下班代步,就在城市里开,这个油耗也没有具体测过,就开了300公里,有智能启停功能,应该还是可以节油的,就不知道经常停启,会不会对车子有损伤.
之前加了三次200的，也就是600块！一共跑了900多公里，平均6毛多吧，中间有200多公里高速。如果不跑高速的话可能会达到七毛，我朋友的朗逸雪佛兰也就4毛一公里！没办法，谁叫她车身重呢，可能和我开车习惯也有关系，绿灯亮时我基本都是第一个冲出去的，不是太在意油耗！这个油耗基本可以接受！
小排量的涡轮增压发动机加上一键启动，油耗还算可以。但是我已经开到了8个多油，看到网上还有6.7个油，感觉自己下脚太猛。要下脚留情点，收敛下哈哈
目前行驶了200公里，油耗平均在7.9浮动，还是能接受高速路段表现：高速很给力，超速，只要过年60，涡轮增压介入，提速很快，基本达到我的预期值
这个座椅坐起来还身着舒服二，不会太硬，而且我腰不太动，坐五不舒服二话，我开一段时间就会着难受档，目前暂时还没这种感觉，然后车内噪音也着十，把窗户都关上二话，基本也听不到什么太副二噪音档就，隔音这方面做二还身比较动二，平时聊天，听歌什么二都不会被吵到主驾驶座椅
继承美系成型一贯的传统，舒适型肯定是没话说的。窗户门板的隔音效果很理想，对于我这种开车喜欢听音乐的，这可是非常重要的。
车子的隔音不错，这点确实好，是不是别克的用料比较扎实。开过日产逍客，那噪音大的来。空调：空调效果可以，这么小的车。冷下来很快。制热效果还么试过，因为不是冬天
舒适度还是挺不错的，前排驾驶员还是很舒服的，后排坐了一下，减震过滤感觉不如前排还是会比较抖的，空间不是很大，但是坐起来还是挺不错的。噪音控制：跑到100KM/H只感觉到了风噪和胎噪，其他噪音没太听见，我叔开下坡踩住刹车，听见刹车吱吱声，非说是其他车的生意。。。行驶舒适性：行驶舒适型还是很不错的，顿挫感基本上感觉不到的，还是有小小的顿挫，自动挡开起来还是很省心的。
座椅长时间开还是有点腰酸，因为座椅角度问题座椅舒适性：座椅是布座椅，不够柔软，而且包裹性一般，长时间乘坐还是有些累，论座椅舒适度我只服日产
座椅软硬度适中，车内隔音很好，前悬架是独立悬架，后悬架是非独立悬架，舒适度适中吧。空调：前排空调制冷很快，前排出风口也很多，空调控制按钮阻尼适中，标示简洁明了，可惜的是后排木有空调出风口，天气热的时候，开了空调，后排要等很久才能凉下来。座椅舒适性：前排座椅高度和靠背可调，后排桌椅不能调节，靠背有点直，后排舒适度略差。噪音控制：车内隔音不错，关上车窗，旁边有大货车也不会很吵。起步点油门可以听到发动机声音，但不是很大。跑高速，车身很稳，不飘。不过胎噪和风噪还是有的，但也不是特别大。行驶舒适性：正常城市铺装路面行驶，车身平稳，车内安静，但是过烂路时，路感很明显。可能是因为后悬架不是独立悬架，底盘对路面的过滤不是特别好。
底盘调教蛮硬的，有点小震动也能感觉到，路感不错，但同样碰到大颠簸过减速带时要老老实实减速不然会让你有飞起来的感觉，中低配后排没有扶手杯架有点遗憾，后排靠背坐姿也有点直了，长途坐可能会有点累
新买了车，同事都坐车体验了下，首先觉得音响效果不错。座椅挺舒服的，就是后排不能调靠椅角度。其他都很好空调：每次起动后，开了空调注意关了制冷，这车就算选择加热，开了风，默认是冷风，所以别忘了关了冷，开一会儿水位上来了基本就暖和了，对了，看网上和说明说，建议不论什么季节，每月都让空调冷运转一次，每次几分钟都可以
很静音，这是我最喜欢的一点，别克车在这方面做的很好，坐在车内，外面的杂音几乎听不到，我就喜欢这种隔音效果好的车，因为有时候在车内打电话如果隔音效果不好的话很容易呗车外的杂音干扰。座椅还算可以，软硬度适中吧，后排坐着也很舒服，尤其是头枕，很满意。空调也很好用，温度下降的很快。
1、长时间开车有点脖子酸。2、都是在市里面开，最多有个减速带或小坑小凹的，减震感觉还行；就是轮胎的噪音比较大，冬天压到雪都有明显的咯吱咯吱的声音。
毕竟紧凑型suv，走赖路的话舒适性不是很好，避震器感觉调校的不是很好，也可能是因为后置不是独立悬挂，前排尚可，基本满意！
座椅什么的还是蛮软的,4S送了皮座椅,还不错,空高也可以,头部空间蛮好.整个车还是很舒适的,适合家用.空调：空调效果不错,只是试了一下冷风,还蛮快,但是现在已经到了深秋,热风确实速度快,小排量发动机升温也快,空调蛮好用,动力也不受影响!
十几万的车减震都差不多！主要是坐在里面特别舒服，视野也特别好。本人有腰间盘突出，之前经常来我哥的途安和Polo没开开一会腰都会难受！开昂科拉特别舒服，前排空间很大，后排略小。这种车型都差不多吧！
总体来说还身性价比着盘二一个车车，价格亲民，空间足够，动力了足，外观非常帅气，不管身开车还身坐车都着舒服，就身这个天窗有点十，以后叫老公给买个加天窗二还可以六他一起看星星哈哈哈，总而言之，我六老公都觉路对这个车车非常满意啦
这款车全部算下来一共花了大概十二万多，这样一个价位能买到一个合资品牌的SUV其实已经很不错了。反正是家用，不管是上下班啊，还是接送孩子，或者出去游玩，都是很不错的。实用性还是比较高的。十多万的价格对于哪怕是国产车都不是特别好的价位，却能体验到合资品牌的技术，这一点就是很多其它车系是无法达到的。主要是车子好看，动力强劲。一个普通家庭都能享受的得起，性价比真的是值得店点十个赞啊！！最后只想说，买了这款车，真是物超所值呀！
昂科拉适合年轻人开，上下班代步、偶尔的出去郊游这些都能胜任。配置上该有的都有，是一台不错的车，如果硬要挑出点毛病来，就是这个售价有点高了。标配配置：天窗、ESP、蓝牙电话、日行灯、4气囊、上坡辅助、自动启停、多功能方向盘这些都是标配，配置上别克还是比较厚道的。期待的配置：想要个全景天窗，这样就可以开着昂科拉去山里看星星了。
整体性价比还是挺高的，优惠力度还是挺大的，办下来也很划算的，配置也很高的，外观挺好看，我妈认为这个牌子比大众高级，我妈喜欢就行，综合以上因素满意。标配配置：该有的安全配置都有，就是觉得气囊还是有点少，就是没雾灯，喇叭声音感觉不是很大，有点小娘，灯光卤素的还是不够亮的，照明的话不是很好，但是基本的配置也够用了。期待的配置：希望能有个全景大天窗，或者多加一两个气囊。
性比价总得来说，在合资车里算可以，毕竟这车优惠大，大家买车一定要多问地区，因为有的地区有3万的优惠，还送导航装饰贴膜等等，有的只有2.5万……所以要多问地区，再做决定买。标配配置：我的是领先型，自动挡低配，没有雾灯，没有胎压，没有导航……这样配置其实可以下放到自动挡低配了啊，全新英朗，裸车价10.89万的车，这些配置都有，而昂科拉都上到13万的车了，这些东西却没有，确实有不不地道，而且自动挡中配才有这些配置，但是价格却又贵了一万多，我还不如自己出去花2.3千块钱装呢
全系标配车身稳定系统，坡道辅助，电动后视镜，后视镜加热，天窗，配置很实在。用车接近半年了，总体感觉还行，毕竟车无完车，而且价位也在那里了。选装配置：4S店送的多媒体导航一体机，画面清晰，功能挺多，安卓系统的，就是不怎么稳定，手机连接蓝牙有时会中断，还有那个语音识别，在路面比较颠簸时会自动激活，后来在设置里把那个功能关了。音响音质，感觉比轩逸，XRV，缤智的要好，计划后期做个四门隔音，再换个进口的喇叭。4S店送的行车记录仪是夹在车内的后视镜上的，比较大个，有点挡视线，在红绿灯那，有时要侧着头，才能看到上方的灯。期待的配置：要是后悬架是独立悬架就好些；还有胎压监测木有全系标配。
最初打算换车是因为之前的晶锐空间确实太小了，随着小孩的出生，对车内空间的要求还是比较明显。手上的预算就大概裸车12万左右吧，最开始是想换轿车，国产的看过帝豪GL，合资车看过起亚K3、现代领动、日产轩逸、别克英朗、标致408这些车。GL主要是太难等了，直接PASS掉，新K3配置丰富，外观也挺不错，后来听朋友说韩国车要慎重，也PASS了。PASS领动的原因和K3差不多吧。轩逸因为朋友有一台，也坐过好几次，空间和车内座椅的舒适性果真没话说，一个字：舒服，但是用料和外观的确不太满意。408其实是当时最满意的了，紧凑型的定位，却有着B级车的尺寸和空间，外观也够沉稳，唯一的障碍就是重庆的价格太坚挺，因为穷，所以PASS了408。最后看了英朗，外观、内饰、动力等各方面都还挺满意，1.4T的价格也合适，就在准备交定金的时候，媳妇突然看到了小昂：这车看起来还不错得嘛！我说这是小型SUV哟，空间可能不得行哟？！结果后来通过试驾发现，我考虑得太单纯了，小昂把这些都已经考虑了。试驾过后赶紧砍价，送了导航、大屏、倒车影像、全车膜、脚垫后，价格也还能接受，比预算多了5000块左右，当天就交定金定下来了。
在10-15wSUV里如果信得过国产自主品牌的可以买性价比更高的吉利，长城，东南，江淮等等，功能配置上可能会比合资的多一些好一些，但想扎实耐用有点品牌感的选择小昂或者创酷还是不错的，本田两兄弟价格还比美系两兄弟高出1-2w呢。
说了这么多，我一直觉得很值了，这车我一直关注了两年，好些同事都试驾过昂科拉，但没买，等我买回来，他们看着都特别羡慕，不知道他们怎么想的，哈哈，最终买到自己喜欢的车，还是觉得选择是对的
价格很合适，加上优惠力度，我觉得很满意，比起其他热门车系的加价购车还是厚道了很多。该有的配置也都有了，个人觉得性价比很高。
现在优惠3W多，性价比超高！！比一些国产的SUV还便宜，并且配置都是比较实用的，建议低配车型最起码给加上胎压监测呀，这个安全配置不该不给！！真抠。
由于是合资车，性价比不是太高，毕竟小型车，价格偏贵了，买车的预算是15万以内，整体还能接受吧，毕竟不想买杂牌，日韩的车！！！
全部下来13.3，感觉还可以接受。期待的配置：胎压监测能不能标配？轮胎好比我们的脚，有胎压自己开在路上也安心的多。
从今年5月份去看车,价格基本没怎么变.优惠3万出头,还送了东西,感觉应该差不多到底了,本来就只是15万的车,优惠3万出头都不到12万了,感觉性价比真的很高!而且现在赶上购置税75折,自认为是很划算的,这个价格买到自己喜欢的车,真心也推荐这款车.12万不到买一台小型SUV,天窗行李架都是标配,希望后面不要让我失望!性价比可以给5星哈!期待的配置：还好跟销售谈了导航倒车影像,要是原厂能在标配上面配一个就好了,但是据说高配的后视分辨率不是特别高,这个我感觉好多品牌标配都有,新手都需要啊!特别是女生.标配配置：日行灯行李架天窗,真心不错,而且'17寸'的落户,太吸引人了,有点烟灰色德落户,造型也好看,确实喜欢外观跟内饰,很开心的购车经历.并且销售说厂家送了两次保养,这个也要给别克车点赞了!
看个人喜好吧，同价位的国产车配置就很高，车身也比昂科拉大多了，不好比较。但是在同价位的合资车里面绝对是有性价比的！裸车114900优惠了34000好像，保险减了3000，送的美国进口膜，还有脚垫，脚垫太小了没什么用，自己从网上买了一套全包围的脚垫！全部办齐大概将近13万！期待的配置：胎压监测！一键启动！定速巡航！还有一个电子手刹鸡肋配置：自动起停没什么用，每次都要启动以后重新关了才能关闭。
性价比：现在各地优惠幅度比较大，优惠后性价比还行，但是保养略贵，因为带T动力充足了，但是保养贵了。哈哈
我买的时候，11.9万，加装了中控3000元，觉得价位还可以期待的配置：能把无钥匙启动也加到所有车型里面，目前只有精英版的有
