最满意的应该算是外观了，现在人买车一般都会考虑颜值，虽然车的尺寸并不长，但从车头方向望去宽大的车身给人扎实稳健的感觉。

正常驾驶安静从容，静如处子。必要时立马变身为血气方刚棒小伙，动如脱兔。最好用的是B-link，新车需要经常换气通风，在中午不需要顶着炎炎烈日亲自去开窗关窗，坐在清凉的办公室就解决了。对于爱忘事的中老年人，如果不放心没锁车，也没必要亲自跑到车边；手机联网，登录B-link,点锁车门，输入个确认码，搞定，试过很多次，没有过虚报，小五棒棒哒；烈日炎炎，上车前在办公室遥控点火、开空调，上车就是清凉世界，真是太方便了，太爽了。

一、这个车的隔音做的让我非常满意。印象比较深的就是，当时在车展上看车的时候，旁边的一家某韩系车的展台摆了一个小台子，喊麦、disco、行人吵嚷，各种噪音极其嘈杂。我坐到车上关上车门车窗，瞬间感觉外面的一切都跟我没有关系，与世隔绝。二、我很喜欢这个车的样子。我觉得这个车的外观很好看，我认为就算是再过几年，它的样子也不会过时。前脸看着很敦实，日行灯的样子很像两个锋利的虎牙，车尾灯的位置我觉得是挺好的，不高不低。三、360全景摄像头对于我这个马路新手简直再好不过了。新手开车的时候不容易掌握车距，有了这个东西真的简直不能更方便。四、车载网络热点变身泡妞神器。流量或许不会很多，但是足够用的了。一句“我车上有移动WiFi”胜过各种花言巧语勾搭妹纸。嘻嘻！五、4s店的服务也可以算作是用车感受吗？服务周到，热情贴心，搞得我闲的没事都想去坐坐。六、朋友说这车劲儿很足。可能因为我没怎么开过别的车，不知道其他车什么样。没有对比就没有胜负，朋友对比了以后说我这个车的劲儿很足、提速很快，“这车不赖”。七、用手机可以提前把车里的空调打开。这是个十足酷炫的高科技功能哈。

这款车子的内饰看起来非常的上档次，也是我最喜欢的地方，整个车子内饰的配色非常高档，而且做工和用料方面也都不错。中控台上方采用的是软塑料进行包裹，摸起来手感还是非常好的，整个中控台的设计感觉层次感特别棒，在这个级别的车型里面也算是非常时尚的了。另外车在配置方面也挺丰富的，360度全景倒车影像对于新手来说是一个特别重要的配置，因为这是自己的第一款车，所以这个倒车影像对我来说非常的实用，尤其是在地库里面停车的时候，感觉车子360度倒车，影像显示的内容非常的清晰，特别直观的显示周围的路况，感觉非常满意。

外观，舒适度和整车的完成度。花二十万出头买一台四驱车也算高性价比了，抛开什么德国或者国产车的噱头，只看这车的做工和用料的话。还有这车的空调也是极好的??

宝沃BX5的外观设计是最令人赏心悦目的，特别是从前面和侧面看过去，动感、彪悍、大气、灵动的感觉。车子的内饰和配置也是非常满意。操控性能也非常出色。

首先是：颜值！最喜欢的地方，个人感觉选这款车的人应该大多首先看好的就是外观。科技配置很满意：B-link手机远程操控很实用，吃早饭时就可以提前热车了，提前打开窗户通气。可以随时关注车子的状态和位置，强迫症的人优先选择，可以时刻关注自己的车子位置，好评！导航功能不错，人车对话识别率很高，用语音直接定位目的地，定位准确，方便！好评！希望以后能经常更新。车子开起来很平稳，在急转弯和在乡间道路行驶时，明显看到智能4驱自动开始工作，购买城市SUV其实并不需要去追去强大的越野性能，SUV本身底盘较高，买个四驱能增加点行车安性才是要考虑的。车内乘坐空间及头部空间满意，本人身高182cm，前排后排乘坐、驾驶空间完全足够。一家5口共同乘坐没有压力。360全景摄像头加前后雷达必须点赞，倒车时大屏切换自动后影像，换成前进档以后，影响自动切换到前轮，很清晰的看到车轮旁的路况，车速提高后自动返回音响界面，切换流畅，很实用，尤其对女司机加上特别拥挤的老小区内停车、行车很方便。

1.售后，车无完车这一点本人认可且理解，但车辆出现问题后4S店和厂家都不认真处理，两边总是推来推去，实在考验车主耐性；2.中控屏幕小问题较多，经常出现死机、倒车影像等失灵问题，需要自己动手重启或断开电瓶线；3.后台服务跟不上，比如自动大灯灵敏度高、自动雨刷灵敏度高、导航地图更新慢等，有些并非4S店能解决的问题，每次厂家客服仅仅回复已记录和反馈给相关部门，但一直没有结果；4.油耗，同级别车型里BX5的油耗算高的，加92号还面墙能接受，95号汽油就接受不了了。

小五副驾驶座没有电调节，让家里领导不满意了。

一、本人略有小小的强迫症，所以每次开车的时候总觉得方向盘左边的一些空白按键很别扭，总感觉应该有点儿什么。二、作为BX5的四驱智享版本，不是顶配，但也算是较高的配置了。有一点儿不太能理解的就是，副驾驶座椅竟然需要手动调节。座椅加热固然很实用，但若是匹配了电动座椅调节的功能会让人觉得心里更舒服一些。三、后排没有充电接口。小伙伴们三五成群外出旅行，移动设备得不到续航虽然不是汽车直接造成的，倘若汽车能够提供这一便利，那一定会使人感到愉悦的。

车子的主要问题有两个地方不太好，首先是车子的空间方面，车子前排的储物空间不是很多，放手机也不是很方便，没有一个单独的放手机的储物格，另外车子的后排空间感觉稍微有些小，如果身高超过1米8以上的人坐的后排头部空间还是稍微有些差别。第二个方面是这款车子的油耗平时跑的市区也不是太多，基本上遇不到那种上下班高峰拥堵的情况，但是现在油耗油表显示百公里八个半油感觉实际油耗还会稍微高一点，比自己预想的哟高不少，毕竟是1.8的发动机，感觉这个油耗的表现还是比较失望的。

这是宝沃第二台SUV，整体来说这车完成度很高，但是车无完车，小缺点也是一箩筐。如果你能接受这些，可以入手一台。以下一一列举他的缺点吧：1.发动机启动按钮在副驾旁边2.以国产车的身份来看他的配置不够高，在顶配车型上缺少了一系列的主动安全配置，如自动刹车，盲点显示，自适应巡航等等。3.轮毂有点丑，麻烦把车展那套换上4.副驾驶顶配也是手动调节5.机盖不是液压的6.后备箱小7.后排不能充电8.全景影像清晰度低9.中控台屏幕启动很慢，有时还会死机需要重启10.顶配车型唯一有价值的夜视头和行车记录仪可下探11.中控的按钮和显示屏的人工机学有待改进。开车的时候必须眼睛长时间离开道路和在红灯停车才能按到按键和屏幕，或者调一些东西。可以参考正宗bba这一代的人工机学，基本可以做到眼睛不离开路面12.操控不是很满意，感觉这车底子很好，但是调教只顾舒适了，转弯侧倾很严肃，后期想换一套跑胎试试13.刹车不好，刹车不好，刹车不好。重要的事情说三遍，操控栏有具体介绍

喇叭按钮不太敏感，后备箱偏小。怠速起步踩油门发动机轰响。

缺点：其实也没发现很多缺点，早上发动机刚启动时噪音较大，热车后正常。爬坡时涡轮介入时稍有噪音，可能是涡轮车的通病吧。后备箱稍小，也够用了，后排乘坐空间大了后备箱自然就小一点。。

外观很满意，细看之下还是在接缝处存在一定瑕疵，在可接受范围内。车灯设计：在外观角度来说，BX5的大灯设计很合理，但在功能角度来说，自动大灯（包括自动雨刷）的灵敏度有些过高，在晴天的阴凉地甚至有自动开启的可能。

很满意。小五的外观俊朗，做工工整，唯一的遗憾就是车窗装饰条有一个点上对位不那么平直，首批出场车总是会在做工上或多或少的有点小瑕疵，好在瑕不掩瑜。车灯设计：氙气大灯逼格满满，转向辅助照明方便使用，尾灯设计和谐。做工车漆：看展车时发现在车门内侧车漆有一个泪滴点，还颇为忐忑，提车时特意检查了车漆，平整靓丽。是不是赚到了。车身造型：整车动感，敦实，大爱。车头黑色直瀑进气格栅配亚光金属框很和谐，大号的宝沃LOGO逼格满满；眯眼式的氙气大灯精光直射，气场爆棚了；鹰翼腰线流畅、有力；溜背车尾和鹰翼腰线配合的形成了完美动感；悬浮的尾门玻璃呈现出妥妥的高级感。

好看好看好看。我选的是白色外观，黑色内饰，黑色的真皮座椅搭配红色的缝线，运动感十足。

外观看起来还是特别时尚的，整个前脸的中网面积非常大，车子的造型也非常的好看，这款车侧面的腰线采用了一个上扬的设计风格，看起来非常的运动。尾灯看起来识别度也非常高，晚上打开示宽灯之后，感觉点亮的效果非常棒，看起来特别好看。

买这车就是看中他的颜值了，尤其是这个车头设计。未来希望把灯都换成LED的

外观设计是最吸引人的，走在单位里或马路上，回头的人还是蛮多的。尤其前脸更加大气、显得有一种力度感。车灯设计和操控都很令人满意。

最满意的就是外观造型，特别是红色的。做工细节有待提高，车身的整体接缝不是很均匀。

内饰虽然用了部分软性材料和钢琴烤漆，但实际上还是略显单调，如果能跟车头外观一样用些哑光的材料就会显得高档些了。异味异响：新车里的气味控制的很不错，暂时没发现有异响。

BX5整车的内饰用料做工很满意，有人说硬塑多，我觉得谁没事和那些塑料件亲密接触啊，平常接触的地方都是真皮包裹，触感没什么异样，很OK了。个人不太喜欢钢琴漆装饰面板，不过也不是不能接受。手感材质：用车时候接触到的部位如方向盘、座椅、扶手都是真皮，偶尔会接触到的是些搪塑质地，不刻意才会碰到的是硬塑，很合理，也很舒服。仪表中控：传统式仪表显示清晰，读数清楚，很好用；仪表液晶显示屏信息内容丰富，显示清晰，更换显示内容方便。中控大屏控制按键在档把后面，需要低头操作，不太方便，其他按键布局合理，手感出色。异味异响：内饰用料厚道的一个表现就是新车异味较小，提车两周做了一次除甲醛施工，一周后测试车内甲醛值，已经降至国标规定值的五分之一。

真皮座椅的质感很棒，方向盘也是真皮的，手感很好。防炫目的后视镜非常好用。可能是新车吧，车里头多少有点儿气味。仪表中控：显示屏导航整体还不错，目前只死机了一次。车子启动以后倒车影像响应速度很快，车距的显示还挺精准，配合全景影像使用很方便。

内饰设计的很漂亮，车的内饰做工非常的细腻，接缝处理的也非常的均匀，中控台采用了大面积的软材料进行了包裹，手感非常好。

如果外观给90分的话，内饰我给80分。低十分是因为只有Applecarplay，不支持安卓互联，还有音响太普通，不能满足我这个发烧友，只能凑合听。没异响，没异位（3月生产的）。塑料程度同级中等偏上。

车的整体用料还是不错，感觉中控台一般。

中控台很不错，布局也很合理，很容易上手。储物空间一般，但是够用了。当然内饰不如BX7，塑料使用的稍多，车内阅读灯和氛围灯很不错。车门密封很好，关门声音有种厚重感。

1.这车外表看起来比较宽大，但可能是由于较为厚重的门板导致占据了车内一部分横向空间，所以后排坐3个80KG左右的乘客就略显紧张了；2.后排地板中间隆起过高，作为四驱车型，地板中间有隆起可以理解，但BX5隆起程度有点夸张；3.后备箱较小，应该是轴距的问题，在保证了乘客获得较大的纵向空间时，后备箱无论是宽度还是长度都很局促。

家里没大个，没胖子。将近1米九的车宽，领导和太上们对空间都表示很满意，孩子们可以各种爬着玩。乘坐空间：鄙人身高165，驾驶位座椅调整到位后，开车时间长了，碰到红灯可以舒服的伸个懒腰。后排178的人可以在驾驶位后面翘二郎腿。储物空间：后备箱不算大，但是够用了。零碎的东西放备胎坑里，后备箱很整齐。每个门板上都有饮料瓶储物位，很合用。零星的小物件也有放置空间。就是我的手机必须装裤兜，没想明白是不是德国人都不用大屏手机。全家出游时：全家出动的时候，家里领导和两位太上会乘坐小五，大一点的孩子坐后排中间，对小五构不成压力。家里其他的五口人包括需要安全座椅的孩子,乘家里的另一台哈弗H9就可以愉快的出发了。横向对比：和原来的猎豹飞腾比，幸福指数直线飙升。不用担心颠着老人了，不用担心内饰磕着孩子了。全景天窗还可以：车停下，打开天窗，孩子可以站在扶手箱上看车外的风景。可不可以贪心一下，让后排的大人也可以这样看风景？放行李：放行李什么的呢？小五说，我不是干粗话的，那些行李箱神马的让哈弗H9那硬汉去扛吧。

车内空间整体感觉还是很充足的，无论是前排还是后排，乘坐的时候都觉得很舒服。乘坐空间：我身高175cm，前排头部空间很充裕，把座椅高度调到最高也不会碰头。后排空间也挺宽敞，后排坐两个人的话位置绰绰有余，还能放个小书包呢。但是如果坐三个人的话就有些不舒服了，因为中间地板有突起，中间乘客的腿放久了会有点儿不舒服。储物空间：四门的门板上都有放水杯的凹槽，放一瓶普通矿泉水是没有问题的，旁边还可以放一些毛巾或者其他东西。手套箱的空间也很充裕。在中控台上面还有眼镜盒。换挡杆前面的手机槽设计的有点儿尴尬，竖着不够深，横着不够宽，但是两个usb接口很实用。换挡杆后面有两个水杯槽，可以放两瓶饮料。扶手箱的空间还是可以的，里面还有一个12v的电源接口。后备箱的容积对于我来说足够大了，放了一箱矿泉水，一个大纸箱，剩余的空间应该还能放得下我的行李箱和一些其他的东西，比如雨伞和车拖。

车子在前排空间还不错，后排稍微有些小，但是如果身高不是太高的话，坐着也还行，缺点就是储物空间实在是太少了，尤其是前排手机都没有单独的地方放，用起来还是不太方便，要是能够多加两个出口就好了。

空间非常充足。平时坐1-2两个人，后面偶尔坐人。后排腿部空间很充裕，但是前排座椅调节的轨道比较高，会限制后排的脚步空间。中间隆起，不适合长途坐五人。需要变态后排空间的乘客请出门左拐去看冠道。储物空间很足，车身四米五，前后排空间都很大，后备箱就会略小。

乘坐空间很宽敞，后配坐三人一点拥挤感没有。后备箱稍小。

总体很满意，这个尺寸的SUV有这个空间已经很满意了。乘坐空间：乘坐空间很不错，特别是后排。后排中间的突起到没有感觉很不方便，储物空间：只是感觉后备箱感觉小略小。放28寸的行李箱，需要把遮挡板取下来。

起步加速即便是温柔驾驶四驱系统也会提供相对的辅助，高速公路急加速时也是如此，这套动力系统虽略显耗油，但动力上给人的感受还是很不错的。动力平顺性：爱信的6AT在汽车行业虽不是最优秀的产品，但档位之间的衔接还是比较平顺的，3档以上如果不认真留意，基本上没有什么顿挫。

新车还没用过S档，D档已经感觉提速自如。第一次上高速脚下一个没留神就跑到140了。并线超车用D档就不是事儿。加速表现：感觉D档动力已经足够。一次不小心，把档位从D碰进了M，一给油觉得这车要疯，幸亏排在头一个，车前没人没车，汗，汗，汗。动力平顺性：正常行驶动力平顺，没感到过顿挫，油门深一点发动机转速攀升挺快，提速换挡行云流水，赞。偶尔在刹车后补油跟进变速箱会思考一下人生，很少，但是有。跑高速：6速手自一体变速箱和发动机匹配的很好，高速120公里时速，发动机转速不到2000，后段加速实力比较雄厚。横向对比：和原来的猎豹飞腾相比，没了发动机3-4000转的嘶吼，120公里时速的行车变得轻松愉快，但是没了大量的肾上腺素人会变得不精神。o(∩_∩)o...哈哈

太专业的说法我也不太懂，我就知道起步很快，超车很利索，油门很给力。

这款车采用的是一个1.8的涡轮增压发动机，大约在1500转左右涡轮增压系统就会介入，介入之后感觉车子的动力会有明显的提升，平时起步的时候感觉也非常的给力，基本上等红绿灯的时候基本都是第一个冲出去，因为自己的驾驶水平有限，所以平时看起来也不会太快，基本上都是非常慢速驾驶，感觉这款车的动力对于我来说还是非常满意的。

1.8的动力偏弱，主要是车重和变速箱的问题。四驱版本车将近1.7吨，190马力配四驱拉应该能在9秒内，但实际到不了，因为变速箱过度平顺没有爆发。但就这个级别来说属于中等偏上的表现了。对动力有要求的建议买福特2.0t的

怠速起步稍慢，后续很给力，一直到150公里加速杠杠的！而且加速佷平稳。跑高速、长途、上路很给力。

起步很顺畅，没有肉的感觉；只要舍得给油，动力提速很给力，超车很有信心。换挡平顺性不错，开了这么久没有感觉明显的顿挫。涡轮介入后稍微有一点噪音，以前没开过涡轮的车子，不知道是不是涡轮的车子都这样。跑高速：高速噪音控制不错，110以上主要是风噪，车子高速时稳定性很好；定速巡航功能很好用，Set键加滚轮配合操作，很容易上手设定，开高速时脚能离开踏板稍微休息一下。在高速上能感觉方向盘比平时稍重一点，也属于一个项安全功能吧。

方向盘指向还算精准，但在有时后轮过坑洼路面时有一种甩尾后被电子系统纠正的感觉。

小五的随动助力很给力，进车库原地打个方向简直不费吹灰之力；速度有了以后方向盘变得矜持有度。方向清晰，指向精准不是对小五的浮夸，实实在在的。山路：山路走了很少一点，上坡下坡对于四条腿的小五根本不是个事儿，AWD四驱让小五在弯弯的山路上如鱼得水。底盘及悬架：底盘很结实，从来没有吱吱扭扭的不堪重负过。悬架很舒服，所以就不像以前的飞腾一样硬朗，没有Duang、Duang、Duang的碾压一切的气势，你说我是该哭还是该笑。雨雪泥泞路面：新车还没有碰到过雨雪泥泞路面，不好评论什么，容后再续吧。横向对比：小五的大脚上穿的不是越野鞋子，虽然有限滑能力，比起他的前任在过障碍上还是差一点。

最近这几天经常下雨，但是我没怎么觉得路面湿滑，踩油门车跑得快，踩刹车也可以很平稳的停住，转弯也很灵敏，方向盘很听话。

整个车的操控没有问题，感觉底盘悬挂非常的扎实，开起来转向也特别的精准，非常有驾驶的乐趣，另外因为是suv的原因，所以在车里面的桌子还是非常高的，能够非常及时的发现前方的一些交通路况，感觉开起来非常的顺手。

在说操控以前首先要提一下这车的定位，城市舒适性SUV。本人是喜欢开车的人，对车的操控要求很高，所以评判比较苛刻。这车方向盘有虚位，而且方向盘轻，太轻了，轻到没手感没路感。方向盘本身造型很漂亮，但是握感不太好，不够粗。这不是一台驾驶者之车，建议把方向盘做稍微重一点。避震在烂路上表现的非常好，很软很舒适，同时过弯侧倾也很严重，但能感觉到四驱在把车往内拉。能感觉到这是一个不错的底子，但是调教完全偏舒适了。这里要重点吐槽一下刹车，非常不满意这个刹车。前30%的行程基本是空的，没有制动力，然而这车的滑行距离极长，因为变速箱的不积极降档减速，所以每次红绿灯需要一脚深深地刹车。后期更新建议重新调教刹车的线性，现在这种不能在高速度下跟车太近。最后再说一下这个爱信变速箱，优缺点很明显。优点是非常平顺，除非驾驶者故意反复折腾他，否则基本没有任何顿挫。缺点是升降档速度都不快，尤其是降档。是一台高舒适度同时也没什么激情的变速箱。

转向很灵活、轻松自如，转向清洗准确，这点非常满意。

方向盘很轻，女司机驾驶也轻松自如。转向很精准，非常好上手的一辆车。比自己以前的车子宽了很多，现在转弯和交汇车时很注意，怕一不小心就刮蹭了，这个还需要适应一段时间。路边停车时要紧靠路边石，感觉还是比别人的车突出一些，果然是宽体哦。山路：特意去农村老家试了试沙土丘陵路，沙土路上下坡时明显看到智能4驱开始工作，而且过烂路时车子整体很平稳，没有多余的跳动。SUV底盘较高，过一些凹凸路也不用非常小心的减速了，通过性没有问题。比开轿车时踏实很多，感觉上安全性提升不少！也许只是心里安慰而已！！等有机会试验一下雪天道路的4驱工作感受。

作为四驱且又烧95号汽油的车型，百公里在11升以上略显费油，和车辆标识中的综合油耗相差较大，但很多车主都在使用92号汽油，对此本人未做尝试。

从提车到现在，总共加了三次油，都是同一加油站，同一台机器，加满到跳枪。第二次加了46升，第三次加了47升。第三次加油时表显里程904.实际油耗10.3个左右，对于四驱的新车来说很满意。城市路段表现：新车前九百公里都是帝都市区上下班高峰期行车，10.3的百公里油耗很满意了。高速路段表现：900公里后跑了将近100公里高速，表现油耗7升每百公里。横向对比：小五的前任使用一台4G94自吸发动机121马力，车重1.44，吨两驱状态下市区油耗9.5-10.5之间。小五车重1.67吨，190马力，10.3很OK。

目前还没有上过高速，这是在城市里开，平均油耗在11左右。

现在油表显示八个半左右，感觉比自己预想的要高一点，估计实际油耗还会多一些感觉1.8的涡轮增压发动机，这个油耗比预想的要高。要是这款车子的油耗在七八个油，感觉就满意了。

就开了1000公里，一半还是高速，油耗仅做参考。高速油耗9个，市区12-13。实际平均油耗应该在12左右

目前主要在天津市区行走，平均约11-12L/百公里。油耗比预想要高，但才500公里，还得多走些路评估。

当前磨合期13个油，市区开的较多，跟拥堵有关系，希望磨合期过后能降下来。等开一段时间再来分享用车油耗吧。

座椅舒适性不错，噪音控制的也算合理，发动机的噪音控制的比较一般，但也算能接受。空调：后排出风口的风量较小，需要手动把空调风量开到最大，但又增加了空调出风的噪音。

驾驶座椅软硬合适，支撑行很好，过个急弯不会滑。其他座椅也是真材实料，很舒服。车门厚实，隔音降噪能力强，120公里时速听音乐和导航语音不用调大音量。雾霾天：买了新车，帝都空气都变好了，至今没碰到过严重的雾霾。空调：空调制冷挺给力，新车除了正午行车一般都是开窗通风行驶，只要开空调，2-3分钟车里就是一片清凉。风量调节要先按一下风量调节键，有点不习惯。行驶舒适性：目前主要行驶在铺装路面上，行驶平稳舒适，偶尔过个减速带也是轻松写意。座椅舒适性：前排座椅软硬适中，支撑包裹性很好，后排座椅角度合理，虽然多用了一点尾箱空间，我觉得还是太上们舒服更重要。噪音控制：可能开四面漏风的越野车开多了，对小五的隔音密封只能赞。安静的享受音乐：智享型配置的汽车音响还不错，虽然不是什么大品牌，对于喜欢听古典音乐的我足够用了。车子隔噪很好，以至于现在我有了个新的乐趣，上车一个人的时候，用管风琴的声浪淹没自己...。

真皮座椅非常舒服，空调的出风口也可以有不同方向的设置。最最最最满意的就是隔音，那叫一个棒呆了。但同时也有它不好的地方，车窗全部关闭，车里的音乐如果声音开到15的时候基本上就与世隔绝了，所以安全起见，我一般听广播的时候声音会调的高一些，放音乐的时候音量最多就开到12。车窗摇下来的话就随意啦。噪音控制：关于发动机的声音，一般关上车窗的话是基本听不到的，打开车窗的时候会听到一些轰轰轰的声音，我觉得这个声音听起来挺刺激的，感觉好像是玩现实版极品飞车一样。

这款车的舒适性还是非常棒的，首先是车子的悬挂调校得非常柔软，在过一些坑洼路面或者减速带的时候，感觉车子内部的震动也比较小，另外车子的座椅采用的是真皮座椅，质感非常好，摸起来特别的顺滑舒服，坐上去感觉对整个身体的包裹性非常不错，另外值得一提的是这款车的隔音降噪水平也非常好，在怠速的时候基本听不见发动机的噪音，日常开起来只要速度不超过一百，感觉这款车子的隔音降噪水平表现的还是非常优秀的。

这台车主打就是舒适，不管是对乘客还是驾驶者都是如此。方形盘轻适合上手和女驾驶员。这椅子也特别柔软舒服，很宽松。噪音控制的非常好。没有空气悬挂舒适做成这样也是没谁了！

怠速起步发动机声音稍大，其它都很好。空调感觉一般般，后排的风力不够，调整风速感觉稍显麻烦。座椅非常舒适。行驶过程中感觉很轻松、舒适。

真皮坐椅很舒服，长时间乘坐也不会感觉累。夏天坐上去稍微有点热。正在研究弄套凉垫。

性价比只能说是一般，或者在配置上再增加一些就更容易接受了，比如副驾驶电动座椅（全系都没有）、座椅通风等。

宝沃作为一个复兴品牌，很多人还是对它抱有怀疑态度的，因此BX5上市价格不宜定的过高。4驱智享型在公布预售价时多数人估计应该在18.5-19万左右，定价20.58万后，真的失望了一下，一度准备放弃，好在优惠来得及时。标配配置：智享四驱标配了前后倒车雷达，360影像，中控大屏，B-Link车联网，全景天窗，都是些很实用也很好用的配置。非要说什么配置不太好用也只有胎压检测这项配置了，我觉得它是检测测不是监测，想看胎压要在中控屏菜单里找。期待的配置：副驾座位要有电调节，这个要求我觉得不过分，这个真的没必要向德系车看齐；前后雷达、360影像都有了，有个并线辅助功能就完美了。

不得不说这是一台性价比很高的车，在同等价格区间想找同样配置的车估计很难。标配配置：bx5四驱智享配备全景影像，车载无线网络，8个扬声器，定速巡航，驾驶位电动座椅，前排座椅加热，电动全景天窗等等。。。期待的配置：副驾驶电动座椅调节，汽车前引擎盖液压支撑。

总体来说，这款车的性价比还是相当高的，车子的配置也非常的丰富，360度倒车影像特别的有用，总体感觉非常满意。

预算是30万封顶的，因为着急买车，没有等同级操控标杆的cx-5有点后悔。不过宝沃除了操控，没什么大的值得我吐槽的，而且他的定位就是一台舒适性城市SUV，给了我四驱和很多实用的配置。手机远程控制和车载WiFi也是属于越级装备，跟合资车比还是很有竞争力的。别的国产商在这个价位甚至更高的价位也拿不出更好的产品

配置和性价比都是最令人满意的地方。21万的一辆SUV，除了外观超群，内饰可人，特别是配置非常的齐全。而且每一项设计都很人性化。期待对车的遮阳饰品的进一步改进。

车子就是个代步工具，有人追求品牌，有人追求动力，每个人都有自己喜欢的车子。对自己的选择总体满意，值得拥有。