我是7月17日买的新车，正是天气非常炎热的时候，开了一个星期，突然在行驶当中空调不制冷，马上开到4s店检查，过了半小时空调又恢复制冷，4s店检查也没有结果，刚好凑巧的是我朋友的车和我同款，也发生天热空调不制冷情况，不知道有没有其他的车主在夏天非常炎热的时候也碰上和我一样的？
左中门异响，音响效果差！动力没有艾力绅！奥德赛给力！超车时候明显！车门就一个电动的！左中门手动的很难关，每次都要司机下车在关一次，麻烦死了！4s店服务态度差！
各方面我觉得都还不错，最满意的大概就是空间了。这个“胖头鱼”式的造型一看就是那种空间很大的车，果不其然，里面空间超大，尤其是后备箱，可以放不少东西呢！我家宝宝的学步车、尿布、奶粉和衣服，还有我和媳妇儿的平衡车都可以放在里面，逢年过节的时候还会装上带给家人的礼品啥的，这么多东西都塞不满后备箱，真的是超大的容量啊！
满意的是车子的空间，这虽然是一辆商务车，但是我买它主要是家用，因为家里人口比较多，普通的五座车已经不能满足我的需求了，这个车子正好符合我的需求。
GL8的造型很经典独特！可以说在商务车中很特别！来买这款车不仅是冲它的名气，最重要的是安全
最满意的就是空间了，7坐真的是大！拉一家人快乐出行！现在开了一个月了，才发现，家用，真的要不了这么大的空间。。。
空间是我所有用过车当中最大的，相比其他车辆，已经能满足我的需求。别克GL8完全满足了我对七座保姆车的需求，满员七个人，都还有能再挤挤，丝毫没有空间压抑的感觉。
外观相比较于老款时尚大气，颜值比老款的车（之前的车是08款 2.5V6的）高多了，也霸气了许多，空间一直以来都是这款车的优势，一家人出行舒服的很，安全配置这个不需要担心，别克车的安全性能一致都是好的，
别克商务在MPV中是销售冠军，因为自己家里本身就有台君威，又因为自己对别克这个品牌情有独钟，后来因为成员增加，就又买了台商务路上公务舱。感觉这个价位比较合适，车空间大，座椅舒适，既能带着家里老人小孩一起出去玩，还可以作为接待朋友的用车，用途比较广泛。
对于我家这款Gl8,我早就在关注了，最满意的当然是它无可比拟的性价比，可以家用，因为空间的原因，可以全家一起出游，一家老小坐在一起说说笑笑的，那种感觉实在太棒了，另外就是它的商务性质了，我本人开公司，虽不是什么大生意，但是偶尔还是需要车装点门面，这款车开出去一点也不会显得掉价。
胖头鱼??外形大气，内部空间超大，乘坐舒适，隔音效果特别棒，后期如果再换上米其林轮胎静音效果会更好。这次销售顾问小李全程服务特别到位，有耐心，有责任心，给他点赞！
之所以选择GL8，空间不用说，舒适度更不用说。有人说过如果40W里面挑选MPV的舒适度谁也无法和GL8相比拟，通用那个时代，活生生用非独立悬挂扭力梁调教的比同时代独立悬挂奥德赛都软还相当舒适，这一点很让人佩服。至于静音也是无敌版的存在，陆地商务舱不是盖的，别克在GL8静音上用料相当扎实，确实厚道，所以无论是老8，还是新8，这点都有很好的传承下来，无论你是商务接待，还是全家自驾游，静音的好处都有很好的体现。坐着很舒服，车内没有那些细小的噪音，这就是大家口中所说一辆车的高级感。有很多人建议我为什么纯家庭用车不选择第五代奥德赛呢，没错家用车低低的底盘，更加容易上车，配上双电动滑门更是实用和满满逼格的利器，可是我不需要那硬硬的底盘，开起来偏向运动的轿车感，载着家人出门，我更需要的是舒适的车内，没有扎乱的噪音，舒舒服服的旅行。
啥车还能没点儿小毛病呢，我最不满意的地方就是配置了。二十多万的车连倒车影像和天窗都没有，没有天窗还好，但是对于我这种开车界的笨蛋来说，没有倒车影像感觉真的用不习惯。所以又花了两千多装的倒车影像，现在开车、停车、倒车什么的都方便多了，车后方的情况一目了然，可以避免刮蹭到别人的车，我觉得钱都是小事，安全是最重要的，安装倒车影像很有必要啊！
好歹这也是二十几万的车子，并且车子本身也没有什么优惠，竟然连个天窗都没有，我该说什么，我还能说什么。其他的地方表现都是挺良好的。
办完接近二十五六不给电动门是什么鬼，天窗也这么小（话说大了是不是会不安全）不是电动就算了，为难连个倒车影像都没有，过分了啊，小三十万的价格买这点儿配置是多少的有点过分了，大众这个价位的车都比这配置丰富~~
这么庞大的车身，当然油耗不会那么贴心了，我这才买回来，这个油耗确实一点也不省心，一度高达13到14，400元的油顶多跑个七八天就算不错了，其实买之前也想到这些 的，不过还是被这个油耗惊到了，希望后期有所下降。。。。。
新车味道大，内饰塑料感太强，车子储物格太少，一些小零碎没地方放，还有车子音响很一般，后期还得再改一下！最最无语的是车子的大灯，远近光都很差，建议厂家标配成氙气大灯，除了灯光其他的相对这个价位来说都能接收，谁让胖头鱼在中国卖的这么火呢。
20多万的车就给我配备了正副驾2个气囊，这一点做的欠妥当，我心里觉得，你最起码再给我配上2个侧气囊啊，有人说了你不会选择中高配嘛，从家庭用车考虑，我觉得2299的够用啦，不需要太多华而不实的功能，安全配置通用同学这个你真不该减配。如果可以把双滑门都配备上电动，再给孩子们喜欢的后排全景天窗找回来，我觉得我会选择高配。
其实我第一次看到它的时候并没有什么感觉，就给人的第一印象是体型大，有些笨笨的，后来才发现别克的车其实是属于那种耐看型的，而且也比较适合我这个年纪开，充满活力又不失沉稳气息，越看越觉得爱。现在的感觉就是时尚感爆棚，开出去回头率真的很高，胖胖的头加上圆滚滚的屁股，很有自己的特点。
相比起老款的GL8，更加的显得年轻化更加的时尚，琥珀金也是比较好看的一种颜色，这款车子的外观的比起现在其他的车型真不能说是好看了，就是中规中矩。
外观设计很中规中矩，感觉有点笨重。可能商务气息更浓一点吧。如果对颜值感兴趣的话，建议还是选28t的车型。
对于看车好看了许多，老款的给人感觉又宽又高，是个小胖子，现在的感觉就是好高个细柳条的，时尚动感，特别是这对炯炯有神的“大眼睛”比我们之前的08款蜡烛眼好了不知道千倍万倍，原来开车都不敢晚上出门是真心看不见路，而且实际使用效果晚上在高速上那也是灰常管用的，要是宽度在增加一些就完美了，哈哈
这个车外观比较圆润，大家都叫胖头鱼，看起来圆圆的很可爱，很敦实，也让人很安心。整个镀铬条延伸至大灯处，妥妥的别克专属脸型，很有辨识度。
我还是比较喜欢这款车型的外观，线条流畅，车身造型沉稳大气，一看就给人一种莫名的安全感，前脸和大灯的组合也好看，包含了多个别克家族的经典元素，这些元素的应用，证明了经典就是经典，更容易增加人的辨识度，老婆觉得尾部不那么好看，不过就mpv的特殊性而言，后排要坐人，确实无法有那么多的变动。
我还是比较喜欢这款车型的外观，线条流畅，车身造型沉稳大气，一看就给人一种莫名的安全感，前脸和大灯的组合也好看，包含了多个别克家族的经典元素，这些元素的应用，证明了经典就是经典，更容易增加人的辨识度，老婆觉得尾部不那么好看，不过就mpv的特殊性而言，后排要坐人，确实无法有那么多的变动。
相对于品牌溢价、7座大空间，22万能买到这样做工的车绝对值了，颜值的话GL8三代车型，这个二代款绝对算是最商务的了；一定得投诉一下大灯，远光还好，这近光简直就是蜡烛，第一次晚上我跟车在我爸后面，到家后，我爸问我，你开的是近光灯还是示宽灯，我TM一脸懵逼啊，这近光灯的对向提示效果还不如1系和迈腾的日间行车灯亮呢
虽然之前没有买商务车的想法，但对GL8的执念有好几年了，心中已经把GL8和商务车划上了等号，认为商务车就应该长这样，去车行时看到了GL6，直接有一种被拍扁的压抑感，回头再看GL8，线条那么柔和，还是那么顺眼，车身侧面两条装饰两条一顺到底，与金属漆搭配的十分闪亮。高配厂家是送个led的灯条安在雾灯位置吧，视觉效果上更能亮眼一些？资金限制了我的审美吧，做了减法的舒适型更偏爱一些。
没啥感觉，我对外观没啥特别要求，基本都可以接受车灯设计：设计不说了，但是这个灯真心不亮，晚上在市里即使比较昏暗的道路开的话，根本感觉不出亮来
中规中矩，我个人挺喜欢的。尤其是白色的感觉更漂亮，下面有图。车牌就不遮挡了！车灯设计：前后车灯样子都特别漂亮，前大灯大气稳重，就是亮度太差，希望厂家后期能全系升级成氙气大灯。做工车漆：车漆做工不错，尤其是白色的（纯属个人感觉，其他颜色车主别介意啊）
颜色没有选择主推的风暴灰，依然选得街上最多的琥珀金，前后杠没有任何色差，胖头鱼从11年上市，13年改款，到现在这个样子，一直变化不是多大，大众也很接受这个外观的设定，圆嘟嘟的脸配上胖胖的屁股，再加上不平行的腰线，别有一番风情，现在的中网又加入了别克全新家族设计风格，一对长长的飞翼，我还是比较喜欢的，MPV这种车型并不能设计的多么个性夸张，够实用，有特点就足够了。
织物的座椅特别舒适，冬天暖，夏天凉，手感也很舒适，就是比起皮质的座椅不太容易打理。内饰的塑料制品太多，满满的廉价感，没有这个价位的车该有的那种豪华感。让我欣慰的一点就是衔接处磨得比较平，没有硌手的地方，而且缝隙也小，和别克的其他款式相比还是可以接受的。
中控一看过去给人的感觉就是干练、大气。真皮的方向盘手感是真的不错，做工也比较精细，刚买来的时候还有新车的味道，不过我放了竹炭包，还弄了车载香水，现在进取车里面已经没有什么新车味道了，只有香香的感觉。没有天窗这一点还是挺扣分的。
内饰很居家，真皮座椅因为最简配的是没有的，倒车影像也没有。因为新车，所以还没去改动，后期的话可能要稍微改一下。
是一如既往别克的风格没啥好说的，坐着挺舒服，看着也还行吧，这个浅色的内饰座椅就真的是先上不了了，这么大的一个MPV基本上他的使用场景就是一家人自驾游或者公司商务接待用车，居然用了一款浅棕色坐垫，这个就说不过去了，车子的使用频率高的话肯定磨损消耗就高，但是这个颜色的垫子是非常非常的不耐脏，我觉得这是一个弊端，也可能是我比较懒的缘故我是觉得这个设计有点不太合理。 多媒体：需要吐槽的是多媒体的这个操作，最开始我开这台新的GL8我就没搞明白蓝牙连接在哪链接，本来以为是我自己对这台车不熟悉，就没在意，但是后来好多同事都不知道这台车的蓝烨咋连接，经过我们的不懈努力最终是高明了咋连~~虽说这么设计没错但是多少的和正常的四位顺序是有些许的不同~~我觉的需要改进，请原谅我的愚蠢。 异味异响：现在车怕跑了两万五千多公里，左侧侧开门在经过颠簸路段是会出现吱吱呀呀的异响声音也不知道是我这台车的个例还是通病，找个时间得去4S店检查一下，毕竟外观看起来高大上的一台车做起来吱吱嘎嘎的响总是不太像回事儿嘛
内饰营造的感觉很不错，有种温馨的家居感，设计风格是我喜欢的，软包的增加让车内显得更加协调，中控台那里看着很时尚，各功能键一应俱全，真皮座椅显得很有档次，看着就想去坐一坐，而颜色方面的搭配用了几个颜色相配合，表现出一定的跳跃性，反而让整个车内氛围更加活泼，车内配了多个储物格，满足乘坐者各个位置的需要，方便又贴心。。。。。。
造的感觉很不错，有种温馨的家居感，设计风格是我喜欢的，软包的增加让车内显得更加协调，中控台那里看着很时尚，各功能键一应俱全，真皮座椅显得很有档次，看着就想去坐一坐，而颜色方面的搭配用了几个颜色相配合，表现出一定的跳跃性，反而让整个车内氛围更加活泼，车内配了多个储物格，满足乘坐者各个位置的需要，方便又贴心。。。。。。
第三排座椅翻到和重新竖起来实在太吃力了，全家人估计也就我能搞的定；因为家有二宝特意选了丐版（优点有：前排中央无扶手箱隔断，方便车内换座位等；无电动天窗、无电动门，大宝正是最皮的时候，电气设备越少越安全、省心；座椅也是布座椅，基本没啥异味，不过中控台大塑料还是有轻微异味但不刺鼻；缺点是安全气囊的缺失太糟心了）；中控台长度太长了，浪费了不少空间，有时候东西放中控台，一急刹东西直接滑前挡去了，够都够不到；满满的大塑料，不过22万的丐版也在情理之中，买顶配就感觉不值了；前排和中排水杯架位置还能再优化一下，再加个中控台储物槽放放纸巾最好
用料厚道，软质包裹用的比重多，做工细致，棕与米的配色也是我喜欢的，和我的家装风格很类似，很适合商务场合的内饰氛围，搭配上静音技术，车内环境优雅。能够感受到设计师对乘车体验的追求。也是我认为的一辆车的高级感。
可以接受手感材质：方向盘的手感不错，我自己又加了个皮套，还是很爽异味异响：异味很大，放了碳，木瓜都不好使，现在只要天气允许就是暴晒
内饰用料一般，大部分是硬塑料件。新车味道很大，过几天包个真皮座椅，再做个除甲醛。异味异响：新车味道还是挺大的，放了一些茶叶，橘子皮，后期准备再做个甲醛处理。新车暂时没有异响，不过看论坛里有部分车友说有异响。手感材质：方向盘是真皮包裹的，手感特别好，如果方向盘再做小一点就更好了??。座椅乘坐也特别舒适。
布座椅的舒适度不会比皮革的差，而且夏天冬天都能给你一个舒服的感觉，当然这也是我所要的。由于改款只是针对发动机和小小的外观进行了修改，内饰一点没有变化，你周围除了中控一条棕色的皮革饰板，全部都是硬硬的塑料，好在接缝很匀，总体感觉还是11年那个时代的产物，够用但是没有给你一丝的豪华感，毕竟有20T那款相比较，所以还算接受的了。
一块我最喜欢了，前排空间很大，也很敞亮，我身高一米八多一点，体重一百四，中等身材吧，我的腿随便怎么活动都可以，还能盘腿坐呢！后排座位可以坐三个成年人，有了宝宝之后安装了儿童座椅，还可以坐两个大人，我觉得刚刚好，后面空间也很大，前面也提到了，可以放特别多的东西，我感觉三个中号的行李箱肯定是不在话下的。唯一一点不好的地方就是后排的座椅不能放平。
车子的空间是最符合我需求的，我的家庭比较特殊，一起住的有我父母还有岳母还有老婆、我和两个孩子。正好7个人，所以家里换车的时候，我们都默认了买7坐车，GL8正好符合我所有的需求，并且一大家子坐在里面一点也没有拥挤的感觉。父母和岳母也觉得我们两口子很重视他们，还会为他们考虑，我们夫妻两确实是有以后多带长辈出去的想法，所以买的7座。
空间那是没话说，第一排第二排都非常舒适。第三排的时候，如果坐三个成年人，冬天时可能稍微有点紧，其他情况都是没问题。后备箱是我最喜欢的地方，因为它比其他车型要大得多。毕竟休息的时候，我们一家人都喜欢出去旅游，到时候肯定要带好多行李。
身高177.身材中等，坐在里面简直别有洞天，第二排通第三排也是非常方便 乘坐空间：身高177，坐哪排都还舒服，哪怕第三排都可以长时间乘坐 全家出游时：三排坐满，后面还能放几个大包，特别能装，不开车的都想坐第二排 横向对比：奥德赛第三排坐人就没有后备空间了，其他车型也没有多看
这空间要是还要吐槽，那就直接去买火车好了，本身就是mpv，空间上的优越绝对是大多数车主们选择它的主要原因，前排空间就不用细说，非常宽松，因为轴距的原因，后排间隔就不会那么优秀，略有些挤，但可充分满足日用，曾经两个孩子坐在上面，要把后排座位全部放平，这样车子就成了他们的小房间，方便他们在里面打滚，我当然没有允许，不过由此也可见Gl8在空间方面的无可比拟性。
这空间要是还要吐槽，那就直接去买火车好了，本身就是mpv，空间上的优越绝对是大多数车主们选择它的主要原因，前排空间就不用细说，非常宽松，因为轴距的原因，后排间隔就不会那么优秀，略有些挤，但可充分满足日用，曾经两个孩子坐在上面，要把后排座位全部放平，这样车子就成了他们的小房间，方便他们在里面打滚，我当然没有允许，不过由此也可见Gl8在空间方面的无可比拟性。
车身数据摆在那儿，当然5.2X米的车长，对于后备箱空间我觉得偶尔还是有点不够用，因为家里二宝的婴儿车有点宽，平躺放进去还是有点挤，还有第三排进出姿势有点不舒服
平时一个人开，和家人一起时空间表现非常优秀，空间很大，内部设计也很合理，一米九的车宽也是没谁了，第三排坐3个人依然宽敞，车内每个座位的空间都得到了保证，车内高度也很不错，老人的坐姿明显比之前的轿车直挺很多。不但后备箱空间大，前面三排座位也设置了很多隐蔽的储物空间，根据不同的需要做了合理的设计，使用起来很方便
乘坐空间没得说，储物空间还可以，但是主副驾驶之间缺少个手套箱，真遗憾，看车的时候倒不是很在意，等开了以后才发现还真有必要。第三排座椅不能46放倒，很不爽。横向对比：开过奥德赛，感觉提速啥的还可以，但是后面要是坐满人的话，感觉就局促了。给车美容的时候，后面就是奥德赛，感觉还是大了一圈
当时就是冲着空间去的，这点是最满意的，确实大大大，重要的事情说三遍。几个小孩在里面玩耍都可以。储物空间：后背厢空间在同级别是最大的，基本可以满足一家人自驾出游，就是一些小的储物格太少。全家出游时：家里人普遍个子都偏小，所以做7个人完全没有问题。
MPV最重要的是什么，空间感绝对是当中相当重要的一个环节，7个人出行，还要带上5.6个旅行箱，目前能做到的MPV真不多，这就是为什么很多1线城市，GL8来跑滴滴的原因，7个大人都不会感觉太过拥挤，提车后自己加装了第三排的滑轨，无论第二排，还是第三排的腿部空间都是无敌的存在，如果你要拉大一点的物件，还可以把第三排拆卸下来，方便程度可想而知。GL8无论在坐乘感受还是储物空间都是相当可以，我给它打满分，因为这个方面它都能满足我的需求。
我来说是足够的了。发动机是2.5L的，功率够用。刚起步的时候有点顿感，我觉得是车体型太大的缘故吧！起步以后动力的平顺性就好多了，变速箱表现也是极好的，换挡的时候几乎都没有感觉，非常平顺。开着它爬坡的时候特别省力，即使是车里坐满人的时候也是一口气就上去了，可以说是在动力方面非常出色了。
可以，我也没有在追求这个，所以对我来说够用就行，推背感能感觉到到一点，换档也比较平顺，并没有什么顿挫感，这款车子我主要追求的就是稳和充足的空间。
虽说配备了2.5L的，就本人开了这么多年车的经验来看，还没有之前2.4L的好！不知道是不是处于油耗方面的考虑
车身比较重，还是六速变速箱，本身就对性能上动力上没有太高的要求，而且如果我对动力有要求的话，就会买2.0t的那个豪华版本。输出还是比较平顺的，不适合太激烈的驾驶。
.5 200马力对于这台两吨左右的车来说还行，高速油门深踩的话在满载的情况下超车也还行，动力够用，很满意。不过问题就是深踩油耗也偏高，综合来商务接待性价比不错，但是日常家用的话就有点儿不合适了
2.5自吸的发动机，6AT的变速箱，感觉虽然不如新款的9AT 2.0T，但自己用了这么久感觉也挺不错，也熟悉了这台车，自然吸气不会太暴躁，也不会很肉，很平和，线性。
强悍的动力系统，让你在踩油门时忍不住为它叫好，特别是刚摆脱家里那款动力配置让人直摇头的车子时，这款Gl8车身重，起步当然没有那么轻便，但是速度提起来后，动力表现还是很惊人的，分分钟让你体验下推背感，超车加速对它来说实在是太轻而易举的事，虽然我个人喜欢快车，但是这款车在高速上我也不敢太过于放肆。
强悍的动力系统，让你在踩油门时忍不住为它叫好，特别是刚摆脱家里那款动力配置让人直摇头的车子时，这款Gl8车身重，起步当然没有那么轻便，但是速度提起来后，动力表现还是很惊人的，分分钟让你体验下推背感，超车加速对它来说实在是太轻而易举的事，虽然我个人喜欢快车，但是这款车在高速上我也不敢太过于放肆。
一家人四大两小坐在车上跑高速100公里每小时还是妥妥的，200匹马力的自吸匹配新的6AT调教的还是可以的，动力一般是够用了，不过满载爬坡还是有点累，需要拉高点转速，比起家里两台小排量涡增还是平顺不少
2.5升发动机功率很够用，启动不肉，6速变速箱换挡平顺，感觉不到顿挫，给人厚积薄发之感。高速上提速很迅速，换挡更为平顺。在满员的情况下爬坡也丝毫不减速，可以说是一辆发挥很稳定的车。倒是省油方面表现出色，25S自吸直喷发动机明显感觉出省油。
动力感觉还不错，给油还有推背感，相对这么大的车身，这个动力还是可以的，毕竟是商务车，主要是空间大，坐着舒服就行。加速表现：感觉比老款2.4的动力会好一些，满座情况里加速还行，本人开车也比较温柔，不喜欢急加速（特殊情况除外）动力平顺性：这款变速箱跟发动机还是很匹配的，毕竟也服役这么多年了，皮实耐用，换挡也积极，没有明显的顿挫感！
刚才也说到了，通用弃用了老版的直喷2.4和3.0，在商旅身上安装了一部全新的25S自吸直喷发动机，从目前我行驶了1200公里来看，燃油经济性不错，毕竟自重1860，所以起步怎么着也是偏肉，3档以后动力输出很足，换挡很线性，高速120转数也就2500，所以超车什么的都不是事，不过当然不能和20T的相比，那个动力是源源不断了，我觉得MPV的动力并不需要过于太猛，25自吸够用。
还可以，急转弯的时候就可以看出体型大的车的好处了，那就是侧倾不太严重，而且还不发飘。不过体型大也有大的缺点，就是倒车或者拐弯的时候不太方便，得时刻注意着不要碰到别人的车。别的都挺好的，方向盘手感很好，非常灵活，反应灵敏，指哪打哪，重量也挺合适的，速度快或者慢都不会影响方向盘的重量。悬架软硬适中，遇到颠簸的路段也依然稳稳的。
首先方向盘是没有虚位的，打起来也很灵活，别看车子看起来笨笨的，但是开起来的感觉还是很灵活的，但是说实话，车子转弯的时候侧倾现象还是挺多明显的。
方向盘指向准确，我想谈谈使用力度的，可能适中一点。舒适度要比奥德赛提升一些，尤其是后排。反正不是激烈驾驶，也谈不上什么太高要求的操作。
能说对于MPV来说算是不错的，毕竟这么大一台车，指向比较清晰，方向盘比较轻、带助力，转向轻盈舒适。底盘也扎实，减震不错速很快。
一开始以为方向盘的操作会很不灵活的，毕竟这么大的车身，无论是拐弯还是停车，相对于轿车来说，都感觉比较笨重，不过上手之后，并没有我想象中不好的感觉，虽然车身重，但是方向盘的手感适中，方向也把握得比较精准。
一开始以为方向盘的操作会很不灵活的，毕竟这么大的车身，无论是拐弯还是停车，相对于轿车来说，都感觉比较笨重，不过上手之后，并没有我想象中不好的感觉，虽然车身重，但是方向盘的手感适中，方向也把握得比较精准。
悬挂没有想象中的软，支撑还算到位，方向旷量不大，不过圈数略多，转弯半径可以接受，一般家里的迈腾B7L能过的地方，GL8也能过，不过这车多数用来接送宝宝上下学，以及周末节假日出游，家里停车位够大，很少去拐弯抹角的给自己惹麻烦
一般，属于舒适型车，转弯时速过快侧倾严重，以前一把甩头的路口现在得两三把了。在颠簸路面或直线行驶时则十分稳健，可以体会一会驾驶的舒适性。
转向准确，无需位。如果要说操控，我觉得在这么大的MPV系列里，还是算了，带着大大的屁股，转弯你还是要多留心，以前开惯了小车，再开这个大家伙时时刻刻都要提醒自己，变道，并线都要提防，没开过什么好车，所以论操控我觉得刚刚好。
我家住在郊区，公司在市里面，每天都得家里公司两头跑，赶上上下班的高峰期还会堵车。粗略估计了一下，耗油量平均是9.2L/百公里。不过也可以理解，毕竟这么大的车，排量也不小，而且夏天开空调也会增加油耗，我觉得想省油的话，只能从自身的用车习惯做起了。
我目前的综合油耗是12，算是高的吧，我从提车到现在只上过两次高速，其他的路线都是市区，不过我也没有很担心以后的油耗，毕竟现在只是在磨合期，以后的油耗是多少还不一定呢。
目前跑了800公里，最厉害的时候有18个油，不过这些都无所谓了，油箱也有点偏小，一箱油没几天就能见底！油耗现在看来，没有满载，一个人开，巨亏。
2.5的动力加上车身比较重，反正差不多市区开下来的话，大概11个油都12个油左右，高速可能稍微省一点，大概开下来的话大概8个油左右。后期再看看吧，估计反正10个油，肯定要有的。
概11个左右，别这么大，还这么重，跑高速的话这个车的油耗有的时候会跑到9个左右，记忆中的GL8可没有出现过这种友好，感觉现在的这种油耗水平还是很好的（对于公司使用而言哈）
油耗其实不太考虑，因为用这款车就是为了家人使用，没怎么在乎油耗，实际上在11个左右，觉得挺不错的。这么大的车再去考虑油耗的话我觉得没必要买了。可以去买小点的车，油耗肯定低。
油耗其实真心有点高，尤其是新车阶段，其实上了高速还好，一般在9个油左右，但是到了市区就不行了，眼看着油耗一个劲儿的飙升，走一会儿停一会儿，红绿灯多，路口多，行人多，经常要踩刹车，无形中浪费了许多油耗，希望磨合期后有所变化。
实真心有点高，尤其是新车阶段，其实上了高速还好，一般在9个油左右，但是到了市区就不行了，眼看着油耗一个劲儿的飙升，走一会儿停一会儿，红绿灯多，路口多，行人多，经常要踩刹车，无形中浪费了许多油耗，希望磨合期后有所变化。
行驶了2500公里左右，将近一般是跑的高速，当然不跑高速时，城里还是开得不快，红绿灯也超多，车子冬天买的，平时早上原地热车也多，所以平均12.5个油耗绝对可以接受，不过要是我自己上下班开估计怎么也得15个油以上了，要知道我的1.6T1系就是纯上下班代步用，当然1系嘛开得造，上下班又近，单程3公里左右，平均时速17公里每小时左右，平均表显油耗12.4升每百公里
12个左右吧，在市区跑的时候基本控制不到12个以内，个人习惯起步油门踩的比较狠，高峰期红绿灯第一个冲出去还是能少堵好一会儿的。平时车上只有一到两个人，不堵的时候也要11以上。新车型的发动机技术很不错，并没有比其他品牌同级别车耗油，却比某些品牌敦实多了，加油的时候觉得节能减排这件事真是无比美好，否则真不舍得买这么大一辆车。
显示平均油耗10.4，均速29公里，比预想的要低，因为基本都在市里跑。发动机启停起了很大的作用，但是有个毛病就是早晨刚发动车的时候，自停技术前几次不开启，不知道是不是还没来得及热乎的原因高速路段表现：高速跑过一次，算是半满载吧，没啥感觉就到了135，赶紧松油门了，高速120左右车厢内比较安静，家人坐后面很舒服
提车到现在跑得1200公里，这里面有1000是跑得高速，油耗在7个油，这个没有多大惊喜，毕竟所有内燃车高速的燃油经济性都比较高。我们这是4线城市，市里偶尔也会堵堵车，粗率算算也就11个油，对于这个油耗也不是很惊讶，毕竟车重，排量在这呢，我觉得家庭用车这个油耗可以了，现在马上夏天就开始了，上车开空调一定还要多1个多油，综合算下来还算能接受。
星好评。隔音效果好，只要关上车门车窗，车内的人几乎听不到车外面的声音，胎噪和风噪不明显，轮胎质量看来是不错的。座椅手感不错，又大又舒适，包裹性很强，支撑感也上得去，我们常年坐办公室所以腰肌劳损，坐这个车完全无压力，时间长了没有疲累感。
车子的舒适性是非常值得肯定的，我们一家出游的时候，家里的长辈坐车坐的时间长也没有什么不适感，腿也不麻，腰也不酸的，空调的制冷效果也很好。
悬挂偏舒适，相比奥德赛来说呢，之前走过路况不是特别好的地方，看望了全让人坐的，都说很舒服。越往后天气越来越热，空调也没话说。噪音的控制还可以，但是呢，这个音响效果来反倒一般般。
一方面是没的说的，不过这也是相对来说的，毕竟车的品质在这，当然和埃尔法啥的是有区别的并且区别还不小，不过话说回来多少钱的车啊对吧
买这个车就是图舒服，不仅坐车的人舒服，开车的人也很舒服，尤其是二排的位置，不要太舒服了。无论是坐是躺，真的像在头等舱一样。
这款车的舒适性，让我不得不为它点个赞，座椅软硬适中，可以调节角度，给长时间乘坐的人一个灵活的转变，而空间的宽敞不会让人觉得憋闷，天窗增加了车内的光线和空气的疏通，让人感觉如沐春风。虽然隔音做的还可以，但是在高速上速度提上来后还是感觉有一定的胎躁音，不过处在一般都可以接受的状态。
这款车的舒适性，让我不得不为它点个赞，座椅软硬适中，可以调节角度，给长时间乘坐的人一个灵活的转变，而空间的宽敞不会让人觉得憋闷，天窗增加了车内的光线和空气的疏通，让人感觉如沐春风。虽然隔音做的还可以，但是在高速上速度提上来后还是感觉有一定的胎躁音，不过处在一般都可以接受的状态。
隔音跟F20的1系差不多，比迈腾B7L好，发动机自身噪音比迈腾差点，不过隔音比迈腾好啊，高速跑在法定限速内风噪不明显，超过120就突然变吵很多，城区低速行驶于不平整铺装路面时车厢共振比较大；座椅宽大舒适，我是家里最胖最高的，净高178CM，近期体重在210斤，我从驾驶座挪到第二排，再挪到第三排一直线，每个座位调到合适位置都能比较舒服的坐下，就是第三排不能调靠背角度，这样比起前两排的舒适度有所下降，PS：这车是我家大宝最愿意安上安全座椅后睡在车里的
座椅很厚实，宽大，与车内宽敞的空间调性一致，尤其是布面的配置有种布艺沙发的触感，冬暖夏凉，乍用起来舒适度很高，但孩子吃的零食碎屑之类的很难清理，之后还需要二次完美一下。背部两侧的支撑性一般，女士开的时候有点晃悠。单侧电动门的设计非常具有实际意义，从右侧下车是一个非常好的安全习惯。
不说了，就是冲这个买的，为了老人和孩子座椅舒适性：真皮跟织物座椅，我倒没觉得有啥区别，要是真皮座椅不带通风跟加热功能，那还是织物比较好。噪音控制：没啥异响，噪音控制的不错，我也没开过豪车，开过最好的就是同事的英菲尼迪Q50，感觉差不太多。空调：制冷不错，制热还没试，估计不会太差吧。反正也不是住在车里
舒适性的确好，当时就是冲这个买的，以前出差到外地都是租的GL8，有老款陆尊，也有二代的，坐着舒服。
虽然配备的后悬挂是扭力梁，但是完全没有那种板车悬挂的感觉，别克一直把GL8的悬挂调教的很舒适，相当舒服，而且这一次换发动机的同时，也把前悬挂的悬挂框架一并做了调整，没有了以前开船忽忽悠悠的感觉，相比以前有了不小的韧性，回弹也比较及时。所以舒适度只能更上一层楼。
除了外观和内饰，总体来说还是挺满意的。看了奥德赛和GM8 最终还是选择了这个胖头鱼，毕竟别克还是别克 老牌子了信得过
觉得十分的话我给八分吧！减分的地方给油耗和硬质塑料，油耗是因为车本身就重，还可以接受，但是硬塑料这里真的得改进一下了。其他的还是优点比较多的，比如空间、舒适度还有动力都是很不错的，买车每个人都各有侧重吧，有人喜欢省油一点的，有人喜欢动力足一点的，相信大家自己会有一个判断的。
对我来说性价比是挺高的，因为比起价钱，这款车子给我的生活带来的方便更多，使得我生活的幸福感也得到了很大的提高，
25万左右，选择的不算多。奥德赛个人不喜欢。艾力绅的空间一般般，价位也有点偏高，毕竟家里面还有车。选来选去，还是选择安全更出众一点的嘛。
这个价格买这么一款车，主要是有强大的群众基础，基数大，保养维修啥的都会很方便，并且一个月一万多台的销量就说明了它在国内MPV市场的地位啦，别克GL8作为顶级MPV的典范，以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”；更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车。
相比其他MPV车型，这款价格来说算比较亲民了，非常适合多人口家庭使用，尤其现在还有很多人买来自己再做改装，可以改成自己想要的样子，加个冰箱电视啥的，出去游玩的时候会更加方便。
这车我开了没多长时间，就我个人的使用感来讲，虽然它的价格真心不便宜，二十多万，不过还是有它独有的魅力的，我认为这款车的动力和舒适度是它的亮点，其它空间内饰油耗什么的，可能或多或少的存在一些不尽人意的毛病，这方面要看各人要求，只有适合自己的车型，才是最好的车型。
这车我开了没多长时间，就我个人的使用感来讲，虽然它的价格真心不便宜，二十多万，不过还是有它独有的魅力的，我认为这款车的动力和舒适度是它的亮点，其它空间内饰油耗什么的，可能或多或少的存在一些不尽人意的毛病，这方面要看各人要求，只有适合自己的车型，才是最好的车型。
丐版绝对是超高的性价比，标配ESP和数显式胎压监测，7座大空间；极度不满安全气囊的严重缺失；后视镜无电加热，对于身处上海的我来说心有点累啊；电滑门、电尾门、以及前排中央扶手箱的缺失确实不便，但更适合目前的我的用车需求，至于天窗，我是觉得没有最好，一定要有那就选多片式全景天幕那种款式的，当然一定要配上厚厚的挡板
可比较的车型太少，和自己同系列的车比较吧，25s价格可以说是GL8的大胆探底，应该和我家一样情况的家庭非常之多，之前总是公司标准接待车的GL8通过25s的价格顺利的走进了很多家庭的日常生活和全家人的旅行路上，低配23万虽然已经是我能接受的最大范围，但依然感觉买的划算，简单总结就是同样的价格别克的品牌更好，同样的配置别克的价格更优。
因为家里要添个二宝，所以换车列入计划，7座成为必选。身边好多亲戚朋友推荐汉兰达，但我个人对鬼子的车不放心（因为以前跟日系车剐蹭过几次，亲眼见过几次日系车的车祸，真心看不起日系车），再加上我的预算就是25以内全部办完，不想贷款，so奥德赛，艾力绅，欧蓝德的高中低配就一并pass，后来看了科迪亚克（牛逼吹的响，看了实车不咋地，不用说第三排坐人，就是第二排中间就够挤的了）。5008也看了，老婆很喜欢，优惠相当大的，我也有点动心，空间挤一挤坐3排还可以接受，但后备箱就别想放东西了，广告打的拿下第三排座去钓鱼，有几个真能去钓的？pass！途安也看了，性价比不高，空间也不行，就是儿子喜欢途安的全景天窗，话说回来，还真是白天看蓝天白云，晚上看星星月亮吗？不实用，pass！看了一大圈就到了GL8，本来想弄25豪华版的，一是超出预算，二是多花两万加那点配置也没啥留念的，就定了舒适版。人无完人，车也没有完美的，适合自己的就是最好的。期待的配置：除了最低配其它款LED灯都随车发货了，能不能厚道点啊，这个车灯不是一般的不亮啊！第三排座椅可以46放倒，这个还是很实用的，要是坐5个人还要拉点东西咋整？安全气囊就差那两个吗？
当时定的是2.0T的丐版的，后来由于降低了预算改定成25s了，主要是家用兼顾着一些商务接待，所以25s够用了，个人感觉买低配的性价比最高，现在改装也成熟，自己花点心思出去改一下成本低，只要不去动电路的东东就好。标配配置：全系标配了一键启动，esp，胎压监测，挺实用的，如果能标配氙气大灯就更完美了。
盖中盖，这个词就是最低配老版GL8的专属，而经历了换代后，老版GL8也退出了江湖，目前GL8有2代产品在MPV市场中竞争，走低端的商旅25S，和中高端的20T，现在25S低配也就顺理成章的变成目前的‘盖中盖’，虽然不知道这一代的GL8还会在MPV的舞台中持续多久，不过我还是希望能走的远一些，无论商务接待，还是家庭用车，这款MPV能带给大家更多一些的实用和方便，选择盖中盖我没有后悔，价格不高带来更多的便捷。一家人一辆车，行驶在路上多么温馨的一个景象，奶爸专属，GL8商旅我没有选错。
