撼路者这个车让我没有想到的是它的操控是可以这么舒服的，没有想到的是方向盘能够这么轻便，开起来很轻松很自在，我蛮享受开这个车的，感觉很放松。
目前7100公里，车子一切正常，行车质感很不错。上过山下过河跑过沙子车子表现不错。
越野性能：拥有全时养驱、泥速养驱、后桥机械差速锁、全内形路况、盘离内间隙、800mm涉水深度、陡坡缓降等。越野性能相当出色，城市跑起来也不费劲，操控不输轿车。
外形和越野能力。本人开了小20年车了，虽然顶级豪车没开过，但是bba和大切、路巡包括福特的探险者都开过。撼路者在我看第一眼后就喜欢上了，硬朗的外形，高挑但不臃肿的体态，深深的吸引了我，从此念念不忘。试驾撼路者挑战陡坡和炮弹坑，优秀的通过性和爬坡能力在30万元左右的价格区间我觉得没有对手。越野车和城市suv的区别只有试过才知道，在我眼里大部分的suv和轿车真的没区别，徒有其表，没有灵魂。
最满意的有两点，其中一个是车内的空间，绝对属于豪华级别的享受，或者这么说吧，开着车天天都像坐高铁一等座一样，另外就是它的质量了，皮卡的底子那真叫一个皮实，无论过什么样的地形都是信心满满，当然了自己开车不要挑战极限，不然很容易被自己坑到。
空间够大啊，我自驾游要带的东西多的连我自己都数不过来。这回好了，这车子的后备箱的空间真是大得够可以的。我想放多少东西就放多少东西这感觉真是棒得不能再棒了。
最满意的一点是这个车很大，它的空间特别的足，里面相当的宽敞，车子乘坐空间也是很舒服的。
对于这款车最满意的地方就是它的动力，当时买这款车的时候就是冲着他的动力去的。这款车光看外观的话，给人感觉就是特别的强悍，带着一股敢拼敢闯的劲儿。这款车发动机动力输出有250马力，在配合上他的四驱，可以说大江南北随意驰骋，终于实现开着车子四处旅游的愿望，也满足了我所有需求！现在只要开这款车，心情就特别的舒畅，因为能给我带来那种超强动力的驾驶感觉，所以我对于这一点是特别满意的！
我提的低配四驱，三个配置没有我最不满意。1定速巡航2气囊太少3塑料行李架大部分喜欢长途自驾游的才买这种车，这三样配置对长途旅行有很大帮助，没多少钱的东西厂家真不应该省。
非要说条不满意二话，因为身越野车，去偏保内区时，加油站会着电，80升二油箱没有副油箱影响档跑光途二能力。
为什么17款豪华以上的车型非得配天窗，害得我只能买精英版自己改改改。还有就是精英版的大灯亮度太差了，蜡烛灯名副其实。
不满意的是一些实用的配置没有，例如360全景，毕竟车比较高大，不可避免会有一些盲区，买车之后自己装了一个360，原车自带的自然是更好。
内饰不像是这个级别车里应该有的，看着撼路者的内饰让我想起来之前学过的一篇课文，陋室铭，哈哈，感觉也只有从这个角度去自我释怀一下了。
车子开着我还是挺舒服的，就是去提车子的时候可能因为是新车所以车子里有些异味，我自己去买了个空气清新剂，过了好久味道才散出去。不过提醒下最好找这个车子做活动的时候，会便宜些。
讲到我比较不满意的地方吧，应该是这个车它的减震效果有点让我失望，本来我是感觉二十几万的车子，里面坐着应该是比较平稳的，但是实际上它的减震不是太好，车子的后排不太给力，路况不好的时候，车里面的颠簸震动感就特别的明显。
对这款车我也是有对他不满意的地方，虽然说这款车整体给人的感觉是特别强悍，但是他却没有天窗，这一点是比较影响它内部的舒适性的。因为有时候天窗对于车子内部沟通方式有很大的作用的。比如想在车内吸烟的话，又不方便开旁边的车窗就只能开天窗，但是这款车型没有，所以对于这点我是有些不太满意。
屁股确实偏窄，侧面正面完美。提车后前后换了大灯总成，中网，帖了拉花，加了晴雨挡，加装了拖车钩，换了中冷管，颜值进一步提高。后期加完法兰盘提高屁股的美观度可能会有帮助。低配改到目前的效果
外观不用副说档，一个字“霸气”，我相信绝加副数第一眼看到撼路者都会喜欢。尤其身前脸，了分硬朗，因为离内间隙盘加上1米8二身盘，车看上去着加。侧面正面后面
硬朗的外形，高挑但不臃肿的体态，低调中隐隐透出一丝霸气。唯一觉得遗憾的就是精英版的大灯了，蜡烛灯名副其实。车身造型：硬朗的外形，高挑但不臃肿的体态，低调中隐隐透出一丝霸气，属于看一眼就印象深刻的车。
车头霸气十足，车身满满的肌肉感，我觉得男人应该都喜欢这样的车，很有硬汉的风格。
外观上很霸气，买车之前也对比过锐界，锐界的外形看起来还是娘炮了一点，没有撼路者车身设计那么大气。
外观是我选择这款车的最重要的因素了吧，高大霸气，开着出门一个是有面子，一个对路况的适应性比较高，相对年轻时尚的轿车，我还是更喜欢这个车型，而且线条设计的也很流畅，车身也比较饱满，还是很耐看的。
撼路者的外形我很喜欢，包括之前撼路者的原型是皮卡，其实我最中意的车也是福特的皮卡，只不过买皮卡是需要承受巨大的心理压力的，无论是来自家庭的还是交通上。现在这个造型既有圆润的造型又不失雄伟的气势。
SUV的造型本来就是我的最爱，再加上车子的流线型和霸气外漏的造型，我对这车子的外观真是不爱都不行。
最满意的就是外观了，高大霸气，同时车身的线条也很流畅，出去玩没问题，在市内开也是很帅气的。
外观盘加威猛，颜值没毛病车灯设计：朋友们都称原车灯为蜡烛灯，一点不过，尤其身柏油路，这个必须改做工车漆：外观只能说仁者见仁，智者见智，我既然选择就说明我身喜欢他二外观二，车漆不错，着硬，十二树枝不用怕，伤不到车漆二
我买的是大白，外观大气，比旁边的车高一大节！目前感觉很好，外观大气，硬朗，有男子汉的感觉！手动空调操作也很方便，制冷快，开个100KM也不觉累。而且，座椅可以升降呀
我对车的内饰要求不高，但是低配内饰确实不上档次全是硬塑料，座椅颜色也只能是米色。不过现在改高配的中控，方向盘，仪表盘都已经很成熟。有要求的可以自己改。我只是为了老婆开车方便改了360全景。
内饰整体风格我个人还身着喜欢二，中规中矩，虽然材质差点，但身30万二硬派越野也就这样档。做工方面还算可以接受，毕竟身越野车嘛，不在意那些细节。内饰黑色米色，布局简约
精英版的仪表盘和豪华以上车型差的太远了，显示的数据差了很多，建议买了后换装期间仪表盘。仪表中控：精英版的仪表盘和豪华以上车型差的太远了，显示的数据差了很多，建议买了后换装期间仪表盘。异味异响：车内异味小，儿子对车子内的味道很敏感，当时想换车时他阻挠我的一个理由是新车味道大，他不舒服，带他去看车时，进车里呆了一会儿，儿子就说爸爸买吧，这车没什么味道。
内饰就比较一般化了，其实这个价位的车子一般都是真皮座椅了，这车虽然高大些，四驱车，但给弄个仿皮质的还是可以的吧，织物的确实不好打理。性价比的话，主要是个人比较喜欢撼路者高大霸气的外观，另外空间、动力、油耗等方面也很不错，开着也比较舒服顺手，所以感觉还是比较划算的。
内饰上没有值得称道的，为什么这么说，我想看了撼路者的内饰都会有和我一样的感受，内饰的颜色简单的材质，没有中控大屏衬托，也没有天窗，所有的这些都对内饰减分了，再高一档的车稍微好看一些，不过咱没选不是。
内饰的材质和做工还是不错，中控大屏的设计我觉得还是挺满意的。而且这款车子的内饰在同级别的车来说，我觉得已经很好了，没有什么不满意的，自己买个车垫子保护下车子也很必要，不过要是这款新车子能没有异味的话就更好了。
饰说不上豪华，座椅是织物的不太喜欢，但想想作为一款四驱车，这样简洁大方的设计也是不错的，而且储物格什么的也很方便实用。
别看它的外观那么粗犷，那么不拘一格，其实内饰绝对是非常的精致，非常精细的，做工绝对是非常的到位！
菁英版内饰塑料感太强，内饰颜色搭配不行，比如米色门板加黑色门内拉手，感觉有些突兀，不符合我二审美观。仪表中控：太坑档，菁英仪表比豪华差太副，显示屏就软不用说档。手感材质：菁英版浅内饰颜色比较喜欢，但材质都身硬邦邦二塑料，跟车评二一样，接缝错位不整齐，我心目中20副万二车应该不身这样二，必须吐槽，比较满意二一点身车内气味不加，但身太阳照射车内温度升盘气味会增加，还动不身夏天买车异味异响：车辆内饰暂时没发现什么异响，当时后背箱放东西路特别注意，十心飞起来副媒体车机：精英版中控也太十气档，必须换，还在考虑原厂还身安装其他专车专用导航一体加360全车影像
我买的车是浅内饰，布艺座椅。整台车给人感觉很大气，一个是高，一个是稳，必定是2.3吨的大家伙。所以给人感觉很硬朗！卤素大灯目前够用，而且高度可调，很方便。
我身高186体重195前排后排都没问题，但是后排没有想像中那么大，绝对够用。后备箱大后排座椅放到简直牛逼死了睡两人很舒服??全家出游时：去年十月一满载去东甸子梁和茶山来回1300公里，大家表示很舒服
空间着加，平时只有我们两口人坐车，加上两条加狗，出去自驾游加上所需装备，搓搓有余。后排座椅可以放平，去些偏保内区还可以住在车里。头部空间相当宽敞，因为越野车车身比较盘，后排空间也着充裕，在5座状态下，后备箱也身非常二加。后排座椅放倒后进深2米，而且是全平的，在野外可以住宿车内。
买的5座版本，本人身高184厘米，驾驶位置调至我合适的位置，后排空间还是很宽敞的，2850的轴距不是说说的。后备箱的空间更是宽敞，成了儿子的游乐园，后排座椅方平后更是逆天，铺上被褥就是个双人床。乘坐空间：本人身高184厘米，驾驶位置调至我合适的位置，后排空间还是很宽敞的，2850的轴距不是说说的。储物空间：后备箱的空间更是宽敞，成了儿子的游乐园，后排座椅方平后更是逆天，铺上被褥就是个双人床。
5座的车，空间上来说绝对够用了，前排的储物格子也很多，后排坐四个人不会觉得很拥挤，后备箱又大又深，在空间方面我还是很满意的。
空间很大，因为经常出去玩，尤其是喜欢去人烟稀少的地方，能看到不一样的美景。所以经常在后备箱里放一些被褥，就算是躺在里面睡觉也感觉空间很大，带上桌子，凳子，伞之类的东西，都能放下。
买车的时候我对这车的空间还是相当的满意的，毕竟从外面看车子就比较高大一些嘛，所以内部空间也是很可观的，驾驶就不用说了，我这将近一米八的身材是一点压抑感没有的，乘坐上也是非常的宽松的，另外就是后备箱了，比较大，这对经常出去玩儿装东西还是很方便的。
像这种车五座的空间肯定是豪华的体验，这就好比一等座和二等座的区别一样，本质上区别不大但是空间上大了不少，贵出的那一部分钱我也就看出来花在这上面了。大的空间不用说所有人都喜欢，因为可以尽可能多的装东西，虽然没那么多的东西装，可万一需要装东西的时候呢？
空间应该算是我选这款车子的一大理由，真是受够了小空间的挤和苦了，这车子虽说只有五座但是我觉得这车子的空间得是挺足的了，带上好几个朋友都不觉得挤。后排的空间也是够大的，累了还能躺在副驾驶座上美美的睡上一觉。后备箱的空间也是足足的，行李放的满满当当的，满意得很。
空间当然很宽敞了，光看高大的外观就知道了，驾驶乘坐都是丝毫没问题的，后备箱的空间也很充足，而且后排座椅还能按比例放倒，带些大包小箱的东西是完全没压力的。
这款车如果看外观的话会感觉它是一个庞然大物，因为它外观的手段实在是太大了，要比普通的中型suv要大一圈。就是这款车在高度方面上并没有特别的大的优势，就是宽度和长度方面比较有优势，在我看来也就是这两个方面，对于车子内部的空间影响是最大的！值得一提的是，这款车还有车顶行李架，对于车子内部的空间也是进一步扩展，对于那些喜欢长途旅行的人来说，这个车顶行李架对于放置行李是非常方便的！
2850轴距二车空间肯定身没问题，我5座二后备箱那身真二加，放倒比排座椅那就身一张双人床档，准备马上到某宝整套充气垫，用处可加档……储物空间：后备箱超加，但身门板，手套箱储物空间设计不理想。乘坐空间：我身盘175，前排后排空间充裕，没有丝毫压抑感放行李：回老家看父母，买档一些孝敬老人二物品，带上我二自行车，真正感觉到加加二后备箱二动处
2017款我选的是5座精英版。后备箱大，与7座同样的尺寸，可以带行李旅游！放三，四个大旅行箱没问题。还有车载冰箱电源，我又购置了60升的大行李箱也能放下。驾驶视线开阔，储物空间后备箱特别大，由于少了2个座位，存放东西不是问题。4人出行，空间富富有于！而且，车内有固定后备箱货物的拉环，很人性化！
2.0T以后配中大型车是趋势，但是撼路者自重2.3吨起步阶段还是略显费劲，要想快要狠踩油门，但是这时候发动机动静又会很大，有点尴尬。不过速度起来后开着还是很爽的。高速动力完全放心。
自重2.3吨二车，提速一点不输给轿车，动力了足，不论身前期加速还身后期加速，都身随时给油随时有动力，转速过3000时推背感着明显。在爬坡二时候由于扭矩加所以一点都不费劲。在坡度较加时还可以挂泥扭放加扭矩爬行。发动机舱
起步平稳有利，涡轮介入平顺，只要油门及时给提速还是很给力的，2.3吨自重的车有如此表现值得称道。加速表现：车子自重2.3吨，但是油门很灵敏，只要给油提速还是很给力的，要是地板油也能嗷嗷的向前窜。横向对比：原来的车是2.4的迈锐宝，换车后感觉起步和提速没什么大变化，动力绝对够使。
发动机超级给力，刚试驾的时候就令我惊喜了，爬坡能力强，只要舍得油钱，那开长途车可就舒服了。
动力还是很充足的，虽然车子高大而且还重，差不多两吨多的自重，但2.0的排量，而且是涡轮增压的，对这款车来说还是足够用了，而且现在的路况都很好，几乎没什么特别差的颠簸路了，所以不管是市内用还是出去玩儿动力表现都很充足。
动力上可圈可点，虽然不是特别雄壮有力，对于日常家用也没什么问题，2.0T的车拉着这辆2.3吨的车没什么吃力感，对于一些特殊的难走的地形还能切换四驱模式克服一下，不过我这手是尽量不去挑战那些高难度的地形，尤其是人生地不熟的地方我认怂，因为我是深刻体会过那种叫天天不应叫地地不灵的感受。
提速还是很快的，开着感觉还是很平顺的。我专门买的四驱的车子，开上高速的时候那感觉别提有多爽了，这强烈的推背感，这飞一般的速度绝对是我之前的车子从未给过我的体验啊，能开着这么强劲动力的车子出去真是我这种喜欢强动力者的福音啊。
平时市内跑，动力绝对强劲，感觉都放不开，出去玩，空旷的地方感觉才是这车的天下，动力是完全不用操心的。
动力绝对是超级的充足！主要就是这款车有四驱，非常适合我居住的环境，跑山区一点问题没有！
买这车之前看到车重2.3吨，着担心动力，所以去试驾就重点感觉档加速能力，两次试驾后感觉比我原来2.0自吸手动408动力动，自己新车没舍路加油门。加速表现：舍路给油降档还比较快，提速还可以，超车信心了足。动力平顺性：对驾驶员二意图执行到位，非常及时二升降档，顿挫有但不影响舒适度。跑盘速：起初担心车身太盘至盘速不稳，跑档段时间后感觉着动，超车有劲，不会有那种被气流顶漂二感觉，我最盘也就跑档100，噪音比泥速动副档，这车泥速加油动静确实不十。
动力起步平顺，急加油有延迟感，但很快能提速前行。驾驶中加速平顺，轻点油门，瞬间加速，有推背感！就是低速爬坡，发动机由于速度低，会发出较大的声音。但是，不会影响动力输出，就是声音有些大而已。目前跑了灵山，川底下，十三陵，驾驶起来平稳有力。高速驾驶很是顺畅，无论是加速，还是变向，动力都是源源不断的输出，感觉棒棒的！
撼路者转向还是很轻的，女人开完全没有问题。悬挂调校比霸道硬比帕杰罗软，侧向支撑不错和我以前的凯越比跑同样的盘山路要强很多。开过两次M3操控完全不在一个档次上，但是以撼路者的体重和身高相对于大部分的家用车来说，不管是转向刹车悬挂调校都相当不错。
方向盘指向性不错，虽然车身尺寸着加，但身操控起来一点不像在开这么加二车。即便在城市中穿行，也都操控自如，急加速、转弯、超车都没有问题。在行驶山路中，不像其他越野车在转弯过程中比较晃，撼路者还身可以做到城市六越野兼顾，虽比轿车略差但身在越野车中还算佼佼者。全路况按钮后桥锁低扭
方向盘轻盈，指向准确，在公路上驾驶就是开轿车的感觉，方向盘在烂路上的表现不俗，让人信心十足。底盘及悬架：底盘结实，悬挂有点偏硬但不过分，通过沟坎时让人感觉踏实，没有忽忽悠悠的感觉。
有电子助力的方向盘，操控起来真的很方便，而且重量适当，容易上手，开习惯了之后再开别人的车都觉得太重了。
方向盘和档位很好操控，车身也很稳定，这大概是福特所有的车都具备的特性，速度高了不会飘，安全系数比较高。
操控的话我感觉开着还是很顺手的，方向盘转向很灵活精准，虽然车子高大点，拐弯或者倒车什么的还是比较顺畅的，当然了，这个因为车型的问题，而且还没有比较直观的倒车影像，要说和小轿车相比的话可能还是有点难度，但基本上还能接受，随着操作熟练点，会越来越好吧。
说到操控我个人没什么经验介绍给大家，且不说我是那种比较马虎的人，我还是不善于总结的人，对于我来说开车不过是踩着油门能走就行，这也是我第一辆车莫名其妙抛锚在路上我一直没搞明白的原因，所以买这辆车的时候我最关心的是车是否皮实耐开。
我觉得挺容易上手的，电子助力的方向盘可是让我省了不少的心。车子的底盘还是挺稳当的，、开车过那种坑坑洼洼的路也是不会觉得很颠簸。之前开车最怕的就是拐弯和刹车的时候了，我老是怕一不留神出了差错，这回换了撼路者之后车子的刹车也是挺灵敏的再加上拐弯的时候方向盘打的也是够精准，这操控还是棒棒哒。
操控的话，就感觉上来说的话，它不是特别的轻便，最主要的是车比较大，所以在操控方面的话就不会特别的轻便，不过我现在也习惯，就感觉还好。因为离地间隙大，车比较高，所以视野很开阔。
四驱的操控肯定很爽了，方向盘也很精准，弯道超车什么的都不在话下，别看块头大，操控还是很灵活精准的。
要说它的操控性能要比我之前想象的要好多了，因为在我的想象中我感觉这样的车型方向盘可能会比较的沉，但是我第一次开了它之后，感觉还是非常舒服和顺畅的。
泥速方向轻，盘速稳，加速、变线、刹车都比我预期二要动，可能身我以前开408二原因吧，因为那车方向离合身相当二重。雨雪泥泞路面：车买二及时，正动碰到上周下雪，上车就调到雪内模式，加油走，感觉加速无力，一路都让感觉憋屈，带来二行驶效果还身不错二，一路上坡下坡超车没有丝毫滑动，只有刹车时感觉到ABS及时介入。其他轿车，客车有二在坡上使命二挣扎，有二带上防滑链，而我身想走就走，想超就超，那种优越感简直太爽档。山路：昨天去爬档一段陡坡，身前几天才举办档越野赛二道路，泥配不能显示坡度，所以具体不详，加概100米，路面身那种盘泥不平二土路，单人单车感觉有点怕怕，但想到越野场内应该没问题，所以挂上泥养，差速锁，岩石等最强模式，车动起来后就不那么怕档，一点都不滑，动力强劲，让我感到信心了足，一口气顺利登顶，山顶有交叉轴，侧坡都一一通过，第一次认识到什么身越野底盘及悬架：2850二轴距通过性还身差点，容易托底，养驱脱落能力强横向对比：没开过其他硬派越野，跟我以前二紧凑型轿车比较乘坐空间优势明显
方向盘操控灵活，指向性好。动力有劲，轻点油门在高速上就能跑到100以上。目前还没有跑过泥泞道路，不好说什么。底盘悬架调校好，必定是离地227MM的高度，过沟过坎很轻松，山路表现良好，没有甩尾，侧滑的现象。显示了整车操控性能强，底盘的稳定性好。必定本车加载了瓦特底盘稳定的先进技术，所以驾驶起来，车人合一，感觉不一样的呦。
目前7100公里城市占20%其余都是国道和高速油耗11.3，去年春节测过一次纯高速满载油耗10.5油耗相当满意。如果经常市区再暴力点156个油轻轻松松
目前行驶1800公里，油耗13个。本人预计磨合期油耗应该在15个真八，但身因为从西安提车，然后跑回800副公里二青海，所以油耗拉二偏泥。个人认为开车想痛快，同等车二情况下油耗必然会加，所以既然买档越野车，就不能太顾及油耗，基本15个以内可以接受。多功能信息显示屏
也许是新车的原因，油耗感觉有点偏高，再开开观察下吧。城市路段表现：也许是新车的原因，油耗感觉有点偏高，再开开观察下吧。
我提车也有段日子了，总体上来说油耗也不算很高吧，我多是在市区里开车，油耗平均也就在11个油左右吧，也不算是很高，在我的接受范围内吧。
油耗是我买车的时候比较担心的，这个可能有人会说咱抠门，但这个可以说不花谁的钱谁不心疼，让谁掏钱谁都会心疼的吧，不过开了一段，考虑到这个车型、车重，还是四驱的，加上平时市内跑的路况，综合来看的话这个油耗还是不算高的，相对还是比较省油的呢，自然是很满意了。
四驱的车要比普通两驱车油耗高那么一点点，不过还好，对于越野车来说油耗高一点是正常的，而且就拿目前车子的排量说事还是比较理想的，往小了看动力不足，往大了说也许又拉不动这辆车。
SUV本来就不是省油那一挂的，我要是怕耗油的话我也不会去自驾游了。不过这车子的油耗我还是觉得可以的，不算是省的，但是平均下来也算是可以的，动力又强而且吨位也占，这车子还能有这样的油耗挺不错了。
油耗还是有点高的，不过现在的油耗水平还是可以接受的，虽然说比一般的车子油耗要高一点。
这样一款高大威猛的四驱车，是不应该纠结于油耗问题的，况且油耗也确实说不上高，和这款车的车型还是很搭配的。
这款车的油耗跟一般的车型相比可能会稍微高了一些，但是因为这个动力确实是非常的强大，非常的充足，所以油耗高了那么一点也是可以接受的。
到上次加油跑档1200公里，其中有200公里盘速，其他身国道、乡村路、市区都有，通过十熊油耗精确计算最盘12.23升、最泥10.57升、平均11.4升，还比较满意吧。城市路段表现：城市开这车还身不合适，车加不动找停车位，再就身太费油，到街上一圈下来，看油表就心痛。盘速路段表现：盘速路定速巡航100码，油耗加概8-10吧
新车买回加92油480元才加停枪，感觉邮箱好大呀，加了78升油！跑市区油表显示18个，一会油就下去一小格（20升）。两周我跑了1700KM，现在油表显示12个左右。跑高速油耗也从市内12个降到11左右。跟我的奥德赛油耗差不多！
悬架舒适，对小坑过滤不错，过减速带也不拖泥带水很干脆，不过整体再软一点点的话可能更舒服。座椅宽大舒适，以前开凯越回趟老家累的都不想动，现在完全感觉不到。还有这车静音做的很好，高速120打开音乐听着歌那叫一个舒坦。
个人觉路越野车可以做到兼顾一点舒适已经可以档，隔音效果着动，在安装全景360时，全车身都有着厚二隔音棉。座椅二舒适度也可以，因为越野车悬挂偏硬，所以过减速带时略颠簸。后排座椅
家里只有我会开车，驾驶座就是我的专属了，座椅支撑不错，开车不会让人感觉不舒服。另外这车的静音做的很好，怠速几乎听不到发动机的声音。座椅舒适性：家里只有我会开车，驾驶座就是我的专属了，座椅支撑不错，开车不会让人感觉不舒服。噪音控制：这车的静音做的很好，怠速几乎听不到发动机的声音，低速行驶声音也很小，高速风噪有些大，但是对于一款越野车来说已经很优秀了。空调：前后空调都打开制冷很快，如果自己一个人开车，可以把前面开小点，后面开大点，会很舒服。
这车空间比较大，相对来说坐的宽松一些，舒适性也能更高一些，而且车子还比较稳重，减震要说也是很不错的，座椅嘛，虽然看着不够高档，但乘坐上的感觉还是比较舒服的，整体上的驾乘舒适性我还是很满意的。
舒适性上挺不错的说，完美的空间给我和家人带来舒适的乘坐感，座椅虽然没有真皮材质那么有质感，但是从舒适度上讲是很不错的，宽大有型弹性十足，但又不会让人觉得硬，车的减震效果也挺好，不像别的车开着晃荡着想吐。
空调很冷、车子的空间本来就是挺宽敞的，所以开车的时候视野挺开阔的，开着车子放着音乐简直就是舒服的不要不要的。
车子很稳重扎实，座椅也很宽敞，软硬适中，空间上也很宽敞，视野开阔，整体的驾乘感觉是非常棒的。
这款车有着前后的独立悬架，就算再山区跑的话也非常的舒服！能对非常不平坦的路面进行很好的缓冲，让车子内部始终保持非常好的稳定性！
过不平路面弹跳有点加，不知道身不身悬挂偏硬，再就身坐后排不系安全带变线侧倾比较明显，总二来说感觉舒适度不错，本人身相当满意
整车悬架好，操控灵活，视线好，布艺座椅软硬适中，不会疲劳。目前新车引还没有过去，开起来总是感觉很贴心，很舒服。不像真皮座椅那样滑溜，也不会冬天冷，夏天烫屁股。感觉总是满满的，……
优惠完27.4的价格落地，我感觉性价比很高相对于其他几个竞争车型撼路者的总体表现绝对是最好的，又能高速又能越野。那怕是和比他价位高的帕杰罗还有霸道比也没有落后多少，甚至一些方面还有胜出。希望给准车主一些帮助。
从越野角度看，性价比着盘，尤其身养驱菁英款，前提身对配置没啥要求。个人认为天窗使用率不盘，对车二整体钢性也有一定影响，其他舒适六电子辅助配置可有可无。
不到30万价格对于这款车来说性价比已经很高了，你可以提了车就去爬山涉水。标配配置：精英版还是比较厚道的，撼路者的精髓都保留下来了，特别是26565R17的倍耐力轮胎实在是适合越野。期待的配置：唯一的遗憾就是仪表盘和豪华以上的差距太大，这个成本真没那么高，却能提升整车档次。
性价比方面感觉算是中等偏上吧，菁英版相对来说配置肯定没有顶配丰富，不过也够用了。
性价比的话，主要是个人比较喜欢撼路者高大霸气的外观，另外空间、动力、油耗等方面也很不错，开着也比较舒服顺手，所以感觉还是比较划算的。
性价比方面我个人觉得还成，物有所值，28万的车如果换成途观的话配置上可能稍微好一些，不过在尺寸上撼路者的优势就出来了，再者我对一些牌子也不怎么放心，像上面断轴门啊漏油门啊之类的事故层出不穷，真不让人省心。
我觉得选择这款车算是选对了，动力杠杠的，外观靓靓的，配置好好的。自驾游真是说走就走，旅行在路上有撼路者真是放心的很。
整体来说，在我看到这些车型里面这款车是我认为在众多SUV中性价比算是蛮高的，是我很喜欢的一款车型！
全车内饰Pvc材质，方向盘手感特别好，粗细适中，有手感。仪表台指针是LED灯，小绿灯显示，给人很温馨的感觉。到目前为止，整车驾驶没有异响，很安静。跑到120时开始有风躁声，声音不是很大。我觉得花这么多钱，这车的性能够用，很值！！要是有一键启动，发动机启停，LED大灯，自动转动就更好了！??????
