购车两年，整体感觉不错，越野性能好、通过性强，油耗给了我惊喜、比原来想象要低，综合不到12个，内部乘坐空间大，隔音效果也不错。刹车片质量一般，配备的修车工具质量较次。
我最喜欢它霸气的外观了，开始没有准备买这个大的车子，但是就是因为它的外观特别的霸气特别的好看，我每次开这个车子出去的时候，人家的那个回头率都是杠杠的呢。
对于不懂车的人来说，选择一款车就是综合周围朋友的意见，信得过的人说什么车好，买车的人也就比较倾向于这种车，甚至于对于车的内饰和外观有着明显的挑剔，有的人几乎以车的外观来决定是否选择这款车。但是对于我们这种老司机，选择车就会首先考虑到车跑起来的感觉，尤其是在选择到这种中型的越野类的车的时候，看看发动机转动的声音就能知道车的整体性能怎么样，开着一上路，整体感觉舒适，比较稳重。
车身外观霸气，不只是视野走在路上回头率也很高；动力比预想的充足，油门灵敏，超车不费劲；底盘很稳，颠簸路面基本有震感但是不会太敏感；停车难但也不难，轻松上路肩，但是车太长，在360辅助下勉勉强强；内饰很低调，农用车中的奢华，奢华车中的农用，但是座椅包裹性好，久坐不累；空间挺足，两排放到可以在车里过夜；越野模式soeasy，走段烂路只是提神；其他优点等首保后补充！！！
喜欢这车的四驱，带低速四驱模式的全时四驱系统，算是很全面的四驱系统了。虽然是越野SUV，但是家用也很不错，舒适度赶超一大批越野车。
内部空间是我非常满意的，大空间基本上也是我选车的初衷，像QQ、赛欧什么的小型车我是绝对不会考虑的。不说我的身材有多高大了，就算是中等稍偏上点的吧，如果开那种小型车感觉就能把我憋气死，空间大了爽啊，开车坐车都特别的舒服。
在同等价位的suv中还是感觉撼路者的配置最到位，从外观到配置以及动力性能都很不错，至少大大满足我的需求了。
对于这款车，这满意的是这款车的空间，这款车是七座的，对于乘坐来说非常的宽敞，非常舒服。
性能出色的福特撼路者，有强悍的四驱动力和性能，它全尺寸的SUV造型绝对是吸引眼球的，不管是家用还是越野自驾游都是完全没有问题，这运动性能超过其他车不是一点点，开起来也超过同级其他车，驾驶感受不错，后劲足，燃油性能好，油耗可以接受。
最满意的一点，是车的动力吧，冲着撼路者的动力去买的，喜欢那种驱动有力的车，开着比较有感觉。
2.0t，动力极为强劲，试了一下百公里加速9.1秒，手动档位，提速给力，高速超车没有一点问题。操控灵活；座椅比较舒适；对于2.3吨的车，油耗相当满意；赠送的360全景系统，停车入位十分方便。
空间最满意，差不多相当于全尺寸SUV的车空间真是比较完美，出行的时候以前挺担心车子空间的，自从换上撼路者之后这个顾虑就再也不存在了，甚至说以前需要开两辆车才能成行的旅程现在开一辆车就能搞定。
车子的越野性是我比较满意的地方，难走的山路走起来也是不费力，车子的外形也挺吸引人的，虽说车子体积大可能看起来会显得笨重，但因为车子外形的整体设计，让笨重感没有了，而相反的会觉得车子挺霸气的，很是高大威猛。
最不满意的地方其实就是撼路者的内饰，主要是内饰的风格跟它的外观差的比较远了，我开始的时候看外观觉得特别的好看，但是里面的内饰就不是这种感觉了，它的内饰质量特别的一般，然后原车的内饰风格不太喜欢，这一点让我还是挺不满意的。
多少感觉这个减震效果不是很好，走烂路是有感觉的，越野SUV有这样的小问题也算可以接受。
因为考虑到乘坐的原因，七座的车我还是挺喜欢的，但要说第三排的乘坐舒适度确实不太高，不过这个也算是普遍现象，不算大毛病，再有就是没有配置LED日行灯，多少是感觉有点抠门了，用处不说，观感上也是有影响的啊。
说实话，虽然撼路者在配置上和空间上都比较出色，尤其是在动力方面，但是与此同时给我带来的烦恼就是他的油耗让我有些接受不了的。
我暂时还真的没有找到这款车最不满意的地方，希望之后也发现不了，因为这款车的品牌就是这样，福特撼路者从品牌到品质，配置上也非常的可以，性能真的非常出色。
其他都还挺满意的，就是爸妈说坐在后排会感觉车身稍微有点晃，不过撼路者在坑洼的路面行驶过滤性确实还不错，不会有颠簸的感觉。之前带着家人出去自驾游，爸妈坐在后排，觉得有点晕车，但是坐一段时间适应了就觉得还好了。
总体感觉还是不错滴，对于硬派越野车，达到这种水平已经很不错了。2.0t，豪华，全车真皮座椅，方向盘手感舒适。后排空间应该再大一些，内饰再精细一些。
这么大个的车操控上一般化，越野能力是好，但是在城市里开的时候感受就差一些。另外性价比上也一般化吧，价格优势不大。
没啥不满意的，七座的空间，越野和操控都很不错，撼路者自重摆在那儿，耗油虽然跟小轿车不能比，在11个左右自认为已经很不错了。
对于这款车我觉得没有什么太多缺点的地方。无论是从外观还是内部设计都还挺好的，大气的外观，内部设计也有精细的地方，其实选这款车主要就是看中它开起来很舒服，所以对于我来说没有什么不满意的地方。
外观其实我不满意，也不知道福特怎么想的，越野车你造这么圆润干什么，车头和侧面都还好，特别是尾部，视觉上明显就小了一圈。撼路者实际宽度只比普拉多短了2厘米，结果视觉上小了一圈。可惜这个价位没有更好的选择了。对于我这种实用主义者来说，外观到不是首要考虑的，但是分不可能给很高了，2星打住。前脸还行，就是窄了点，虽然车窄有优势，但是买这种车不就是为了霸气么大灯改了氙气，2近2远，再加上原车的2个卤素远光，就是2近4远了，远光狗退散！圆圆圆......圆得一塌糊涂的尾部我都不想拍了，看着都烦。大家将就看看前侧吧
外观上我给满分，美系肌肉车的风格，尺寸大，就是车太高，停车不太方便。其他的还算都好。
最让我满意的是它的内部空间，大气的外观，除了车身造型比较大气硬朗以外，车身线条还是比较平顺的。并没有印象中的机械呆板，而且车身也是比较饱满的，算是时尚型的硬汉。
车子二外观我蛮喜欢二，它身我看过二最加气二车档，开出去每次都感觉自己特别二有面子，非常二霸气二一款车。
看车的时候就特别喜欢这款车的外观，霸气硬朗，和一般的小轿车风格还是很不一样的，感觉比较适合男人特别是像我这种身材高大型的男人开，比较搭配嘛，也能显示出咱的个人风格和品味来不是。
外观来说的话车子虽然说不上是洋气吧，可是也确实挺抢眼的，比较大气比较有型的这么一款SUV。
车头有很多的装饰，看起来很有个性和力量。车大灯设计的比较简单，和三大条的进气格搭配起来有种特别的粗犷美。防刮板看起来很有立体感，与两侧雾灯连成一体的设时尚感很强。很多突出的线条，看起来就很有野性的魅力，看起来很硬汉。
线条是很大气的硬度很强的，本身就是7座的车怎么看也是霸气和强势，车头的造型很多人都说太野性，哈哈。
没有比这款车外观再阳刚大气的了，我第一眼就看上了他。整体的线条上也特别的流畅，开了这么久的撼路者觉得哪一个角度看上去都非常好看。
外观已经很好了，车子够大够宽够长够气派，开着就霸气有气势，看到就是硬汉气质的男人车啊，特别的有气场，也特别的与众不同个性，还有这款车的车漆车灯还有前脸后尾灯等方面都设计的比较到位，加上这大尺寸的轮毂看着也是安全稳定厚重的。
外形很大气，整体造型圆润，这么大个的车基本上也和女人绝缘了，只有男人才能驾驭的了。不好的地方是没有日间行车灯，少了一点点霸气。
外观霸气侧漏，开出去经常有人问是什么车，曲线分明、硬朗，给人踏实的感觉。17款还比16款多了全景天窗，算是一个不小的惊喜。
外观线条立体，且外加硬朗霸气，拥有越野的性能却是SUV的外表，开出去非常的拉风。当时也有冲着外观去的一方面，这款suv车的外观还是让人满意的，男士开着霸气女士开着适合还很帅气。
很多人说内饰不怎么样，对不起它的价格云云。其实我觉得还好，毕竟是越野取向的车，这个级别里也没觉得其它同车型的能强到哪去，母夜叉？劲畅？没有最差，只有更差。话说，山猫、普拉多和陆巡我也没觉得有多好，还不是堆一塑料件。所以，给个4星吧。方向盘手感还不错，本来打算加个方向盘套的，就没加，过段时间再说吧SYNC3代系统还不错，挺顺手的，但是死过一次机加了舒适包副驾也可以电动调节了。之前丐版明锐靠背是用手拧的，超恶心的反人类设计
内饰这块我是觉得要整体来看，首先风格上我是挺喜欢的，而且软包率也不错，毕竟怎么说也是一款家用车，这样的设计还是很让我满意的，还有实用性也很好。
说到它二内饰我比较看动它内饰二材质，选择二材质着到位，并且内饰二配色也还挺动看二，所以我挺喜欢二。
内饰还可以，有些小细节还是需要改善，中控台以及座位质感还是有的，其他方面就一般吧。
内饰猛一看上去可能没有轿车那么细腻豪华，但我觉得这个和车型也有很大关系，这车的设计放在轿车上肯定不太合适，但就这款车来说我觉得还是挺合适的，外观霸气，内饰大方，而且配置上也不少，实用性是一点不差，非常不错了。
内饰很简单，做工还能接受，座椅软硬适中，要是觉得坐着不太舒服也可以自己加个坐垫。
内饰看起来是没有外观那么上档次的，算中等表现吧，做工上还是可以再精细一点的。
它的这个关于内饰的问题，就我感觉还是挺不错的，内饰的这个质量和内饰的一个做工都比较到位，并且它的配色也是我挺喜欢的颜色。
内饰的材料质感很高，一看就觉得是好料子。整体内饰是我喜欢的简约型，中控台采用大量软性材质覆盖。多功能方向盘的功能按键，多而排列有序。大显示屏看系统的字体更加的清晰明了。仪表盘看起来很高端，而且数据很清晰。
内饰的材质还是很满意的，毕竟是这价位的车，座椅真皮的质感很好软硬程度也不错，也没有太强的刺激气味，中控也是软性材质的包裹和覆盖的。
内饰还过得去，对越野车本身也没什么内饰上的要求，内饰也只能图个偶尔的视觉享受，并没有什么用。
内饰上没有太多复杂的东西感觉这款车是很简单大方，美系车都是这样的风格，简单大方而且不粗暴，基本上没有太多的异味这点也可以不用天天特意的开窗透气了，在我的眼里这款车风格还是很好的，空调也非常的给力出风口也非常的人性化。
内饰说实话比较普通，没有高科技感，没有很精致的感觉，就是普普通通的造型，很常规的设计。当然了，这也可能是因为这是一款越野车嘛追求不一样，设计的初衷就不是为了舒适和精致，而是性能、越野和挑战，如果真配了些精密的东西还真难保证不出问题。
内部装饰做工虽然不精细，看久了倒也觉得还行，不可能什么都符合自己的想法，车整体好就行了，对内饰要求不高。
外观非常霸气，内饰也有精细的地方，七座的真皮座椅，看上去高端大气上档次，我还是蛮喜欢的，外观是suv型，内部却是拥有越野车般的内饰，方方面面用料到位，还很精细，坐在里面绝对的舒适。
车体尺寸大并不代表它实际驾乘空间大。说实话这车内部空间对于它的外部尺寸来说并不大，特别是头部空间，毕竟是非承载式车身，下面有个大梁。但是对于我们这个我1.77米就是全家最高最重的家庭来说，确实也够用了，多了也是浪费；第三排还没用过；后备箱空间受大梁的影响，其实可用空间也不大，除非装载超出第二排座椅靠背高度，但是这样又不安全了。我加了后备箱隔板，不打算装载超过第二排座椅的物品，大件就找搬家公司吧；门板上的储藏空间并不大，只能放个雨伞小件什么的；其它的都比较中庸，没什么特点。
空间算是撼路者的一个亮点了吧，买的七座版，人多的时候也够坐，不过第三排比较适合坐娇小一点的女娃，一米八几的大个儿坐第三排还是憋屈了点。人少的时候后面一排可以放倒，放倒之后空间大不少，外出出游可以往后备箱放很多东西。
空间满意，座椅是7座设计，空间宽大舒适，座位本身就比其他车多了更多的选择。不管是自己开还是商用都很合适。
除了豪华大气的外观，宽敞的内部空间也是我最喜欢最满意的地方。虽然身材不算高大，正常情况下紧凑型的车基本上就能满足我的需求了，但空间大点乘坐的感觉还是很不一样的，像驾驶席空间很宽松，我开车就特别的舒服，后排的乘坐当然也是很舒服的了，出门的话需要带东西，这车的储物能力也是非常不错的。
空间完全不用担心，因为它里面二空间身真二挺加二，车里特别二宽敞，我身特别二满意它二加空间二，乘坐空间身我非常在意二一点，座椅空间也挺加二，座椅设计二着动，非常二宽加，头部二空间也着盘，头部预留二空间不错，对于驾驶座空间身挺满意二。
空间很充足，空间的使用感相当的棒，感觉坐在车子里面不会觉得空间狭窄有压迫感，前排座位腿能伸直
对于这款车的车长来说，内部空间自然是不会太紧张的了，只不过我考虑以后如果坐的人多了再加一排座椅会更方便点，所以选了七座的，但这样一来乘坐空间上是够宽松了，但后备箱就变得很小了，要是坐满人的话后面基本上是放不了太多的东西了，也就塞一下小物件吧。
车身吃尺寸大，所以内部空间上很充足，后备箱和后排可以直接放平，出去玩，把座位放平后躺下去睡觉也不成问题。
这么高大霸气的SUV，空间上自然是很宽松的了，除了乘坐空间很宽敞，身体丝毫不会压抑以外，后备箱是很让我满意的，出去爬山的话带些必备行头是非常方便的。
本来我家里人就挺多的，开始要买车子的时候就在合计要买个大一点的车，最后就决定说干脆搞一个大空间的7座车吧，现在我感觉7座车还是非常流行的，因为在很多的时候吧我都是喜欢一家人出游的，所以搞个7座还是方便一点，还有车子空间比较好的是，它的座椅也蛮大的，大小的设计都是蛮不错的，我妈特别胖的一个人吧，坐在自己现在的新车里面都挺舒服的，一点都不挤。
座位是二个三个二个的布局。通常我们一家出动就只能用到前两排。很少用到第三排。除非是岳父岳母也在车上才会满载。他们坐在车里都觉得空间蛮大的，虽然是七座车甚至可以坐更多人。而且车内空间不感觉到压抑。通常我们放东西都是最后一排位置。懒得开后备箱。不过真的是一家出游东西特别多。有行李箱什么的。不满载的情况就把最后一排放倒。后备箱就会大一倍可以放很多东西。
前排座椅设计很合理，后面两排也很宽松舒适，尤其是座椅的设计软硬适中，包裹性很好，后备箱大。
撼路者在空间方面绝对算是比较有优势的中大型SUV，在suv的车型中基本上没有和他能够相比的了。
空间总体不错，平时第三排放下去，就有了很大的装载力，买的货差不多都是靠他带回家，多点时放下第二排，空间比你想像的还大，简直就是小货车，坐人的话二排三个人刚好，第三排适合小孩子和身材娇小的女生，相比其它七座车已经很不错了
撼路者合理和科技的空间绝对是最大的优势，这七座设计非常的可以了，比其他车多了不是一点了，长度，宽度还有高度都可以，完全是移动的超豪华的房车设计，空间给力座椅宽厚舒适，底盘高通过率也高，儿子坐姿高增加了更多的安全系数，后备箱大小还有后排放倒可以放得下好多的东西。
平时感觉车里面的空间还比较大吧，虽然家里也就四口人，但是我家里的人普遍个头比较高，就我自己感觉坐在驾驶座腿部的空间都还挺好，腿也能够很好的伸展开来，以我的角度来看这个车子的空间还是挺舒适。
前排空间足够大，第二排30-40公分，185cm的人坐上去没有任何局促感，空间够大。第三排空间略微小了一点，做为备用，短距离使用是没有问题的；放到第三排，增加后备箱空间，深度超过1.8米，可以两个人睡觉了。对于长途越野，携带物品，足够用。
虽然这辆车还算不上全尺寸的SUV,不过在视觉上看也已经是庞然大物了，车内部的空间更是了不得，其实我挺中意五座的车内空间的，前后还有后备箱都很满意，七座的乘坐空间上自然会受一些影响，最后排的腿部空间一般，不过也不是常用的，我主要是考虑着万一哪天需要的话不用再开一辆车。
七座的真皮式座椅，而且后排放倒的话后面非常宽敞，出去自驾旅行什么的放行李箱也是有很大的空间的，而且这款车的空间是绝对的大，不会有拥挤的感觉，而且还可以载七个人，平时出去带个东西什么的都极其方便。
动力表现，见人见智吧，之前开1.6L自吸以下的，肯定觉得它动力还不错，如果之前开2.0L自吸以上运动型车的，肯定会觉得它动力不怎么样。虽然我已拥有过3辆车，但都不是以动力见长的，不过因为工作的关系各型车辆都开得比较多。在我看来，单要说动力这车还真算不上好，只能说是刚好够用，特别是起步比较慢。看参数理论上动力水平不至于这样，毕竟已经达到3.0级自吸的水平了，个人觉得应该是变速箱的问题，需要急加速的时候它总是要先思考一下人生，干吼一声才开始加速。
对撼路者的动力还是很满意的，买之前还担心过2.0T的排量能不能带动2吨多的撼路者，论坛里很多车友都说完全没问题，去高原地区动力也丝毫没有下降的迹象，还远远地把其他车甩在后面。事实证明撼路者的动力完全足够，高速上基本可以见车超车，爬坡什么的也不费劲。
要说动力，2.0的排量加上涡轮增压，就这车的车型还有重量来说也算是足够了。市内上下班开这车都觉得大材小用了，不过面子上还是挺足的，嘿嘿！特别是一大家子出去玩儿自驾游的时候，能够体现出来这款车动力是非常强劲的，反正我感觉非常不错。
动力不错，还身着强劲二，排量也还身挺加二，撼路者就身以它二动力强劲出名二，真二动力非常二强，它在路上提速就特别二快，起步也身非常二快，一般在路上要身想要超车二话还身非常简单二，不用过副二担心什么。
车的动力我还是挺满意的，虽然排量只有2.0T，加速上还是很不错的，丝毫不会觉得有小马拉大车的感觉。在起步的时候感觉也非常的干脆，不拖泥带水，转速上来后能感觉到发动机源源不断的动力。
动力上给我的感觉还是可以的，虽然车比较大了点，重了点，但2.0的排量，再加上是涡轮增压的，对于动力的输出还是比较充足的，因为尽管是七座的，一般情况下也没那么多人乘坐，还是我一个人的时候更多些，要不就是媳妇儿、孩子，载重上没大的压力，而且就算坐满人，动力上也够用了，毕竟路都很平顺，跑起来还是没问题的。
作为一辆全时四驱车，撼路者的排量不大，动力性能上却表现得很不错，起步很稳后劲很足。
尽管是中型车，但2.0T的，多个T字就是不一样，朋友2.0自然吸气的SUV，虽然是紧凑型的，但和我这中型的比起来，动力感觉还是要差上不少的，撼路者更有劲儿开着也舒服。
关于车子的一个动力问题，我是这么认为的，它的动力强度完全是很有水平的，在最开始我不仅是看上了这个车空间大，还有一点特别重要的就是动力了，车子本来就蛮大，然后要是动力不好的话，也是跑不动的，虽然车比较大自重也比较重，但是它其实跑起来的话还是特别带劲的，就是提速什么的都蛮好，超车什么的都反应比较灵活，这些都是我认为车子动力有优势的原因吧。
我当时就是看中福特的发动机才留意这个牌子的。在网上口碑一直都不错。我开起来感觉动力也是杠杠的。而且高速行驶也觉得动力远远不断的涌过来。
虽然是涡轮增压，动力不会一踩就上来，但是动力上来后油门响应就很灵敏了，上了高速之后这个速度真的是蹭蹭蹭的，一点也不肉后劲也很足。
懂你就更不用说，不管是车子提速能力还是它的承载能力都相当的出众，尤其是在承载能力方面，就算车子上坐满了人，也不会感觉车子有吃力的现象。
没有激烈驾使习惯，起步就一个字爽，这么重起步会这么轻松，陏闷，超级车也很利落，一脚油下去，轻松搞定，注意的是给油后0.5秒的样子才感觉发动机发力
动力是足够的，因为本身就是四驱性能的车，它的动力从起步到后劲加速性能都非常稳，开着出门也没有太多的压力，因为车子自重就够大的，这大尺寸的车开起来完全没有速度跟不上的毛病，四驱就是这样的牛，这样的给力的。
动力是我最认可的一点，前置四驱的配置，加上6挡手自一体变速，我感受到的动力就很强劲了，马力比较足，最大能够达到245，当时买车的时候看到试驾撼路者一提速就心动了，对于我来说动力很棒。
纵置发动机，使动力输出更加顺畅，只有高档越野车才使用这种方式，减少了传输阻力，扭矩强劲。动力强劲，加速迅速、给力，超车轻便。s档操作更为轻松。
动力挺出乎人意料的，不过之前看评论说撼路者的动力就很好，虽然排量没有大到说符合这辆车的气质的程度，但是开起来的实际感觉确实是非常充沛，时刻都能感受到发动机那种雄浑有力的动力，在超车还有上坡的时候比较有信心。
动力够足，变速到位，提速超爽快，超个车什么的都是小意思，这款车油门稍稍用点力提速是非常快，平时跑个高速什么，开起来还是很有感觉的，而且最重要的是开着很稳妥，舒服，走山路和农村里的那种山路都不会有很重的颠簸感觉。
操控我给了5星，并不是说它的操控非常的牛逼，而是作为越野车它表现还不错。悬挂比较硬，转向时的支撑相对就还不错，但是车身高，我是不敢高速过弯的。方向指向个人觉得并不精准，时常需要修正方向。不过毕竟它是越野取向的车，要求就不那么高了。
操控性很好，转向的精准度很高，车身虽然比一般的轿车长，但是却不会出现甩尾的现象。
也开过朋友家的越野车，但是不如我们家的这车灵活有感觉，方向盘还有油门等方面很好操控，而且不会有发飘的感觉。车重2吨多，说明车用料还是很扎实的。
虽然看着是挺高大的，但真正开着并没有想象中的那么难以操控，除了方向盘调校的很灵活轻便，转向性特别精准以外，悬架调校的也不错，还有底盘也比较高，出去玩碰到坑坑洼洼的小路，可以充分的体现出这车的优秀来，这是我最满意的。
它二操控感还身着不错二，比较二轻便，至电身比我想象二要轻便着副二，因为我其实在最开始二时候吧不身特别二看动它二操控，感觉这个车子还身挺笨重二，但身开习惯档之后就还动，操控整体给我二感觉不错，格外也没有什么要说二。
操控感很舒服，方向盘不会很重，也不会很轻，很有质感，车总体的一个转向特别的精准，对于它的这种精准度也还是比较满意的。
因为车比较大一些，一开始是不太适应的，不过开了两天就顺手了，上手还是挺快的，对车头车尾的距离把控性也比较准一些，这个好像是我的悟性高，哈哈，不过和车的硬件配置和调校还是分不开的，转向上也比较精准灵活，方向盘好把握，手感不错，还有车的制动性能也比较棒。
刚开始开有点不是很习惯，毕竟开惯了小车，开这车有些地方顾及不到，特别是倒车停车的时候，不过适应了一段时间，感觉好多了，还是挺好操控的。
我这个人开车还是比较挑操控方面的事情的，因为我认为操控真的特别影响我的驾驶质量，不过好在这款车操控还算给力，操控的话，就方向盘还挺轻巧的，这种大的SUV我老婆开也是溜溜的，她都感觉没什么难度，至于我的话，上手的感觉挺好。
底盘比较高，驾车的时候视野特别好。有很多的功能，但是操作挺容易的。方向盘不重，长期开车也不觉得手僵。中控的触摸屏操作起来也很灵敏，不会有顿卡的情况出现。
稳定和安全的操控性能才是关键，变道转弯急刹车都很不错，它的方向盘非常的好上手转向也够灵敏的，底盘有点硬其他都很好。
虽然撼路者车型比较大但是方向盘轻，很灵活。我没想到那么大的车型还能够那么好掌控，还是非常满意的。说到操控，想顺便说说撼路者的TMS和低速四驱，三十万左右的价格配备TMS确实很良心了，应对不同的路况可以切换到相应模式，18寸的蝎子胎走石子路也不怕。有一次不小心卡到井口，用了低速四驱，随着轰鸣声的增加，拖困成功。
没有开过豪车，感觉撼已经可以了，注意的是车头高和右边A柱的盲区，过村里的巷子要小心，就怕小孩子窜出来，过窄路和拥挤的街道要注意，不过装个360都解决，在路上很过瘾，一览众山小
稳定安全又舒适的操控性能，因为这款车真的很稳定很安全，它的底盘高扎实可靠，再就是档位和刹车性能也非常好，觉得是这款车最大的亮点，车子很稳定很安全，也很灵活比较的好操控。
操控上其实就没什么可夸的了，我觉得这么大型的车再有比较舒适的操控性那简直就是天方夜谭，只要开着别忽忽悠悠的像坐船一样就已经是很好的表现了。当然了，现在说的是操控所以我还是要在这一项上减分，操控一般，方向有虚位，虽然开着车视野很好但是免不了有晃的感觉。
智能ACC定速巡航，这个我非常满意。方向盘轻便开着舒服，刹车也很灵敏，手机连接车也灵敏，定位每次使用都很精准。而且这款车的强项就是山路里的撼路者，这全靠这款车有翻滚控制和瓦特连杆，四驱的动力。
这车虽然基础排量是2.0的，但是油耗偏高。这在买车之前我心里是有数的，毕竟网上能查到。就撼路者的体重，基本上我是能接受这个油耗表现的，30万的车都买了，还在乎那12-13升/百公里的油耗么？差那么1-2升能有多大区别？为什么我只给3星呢，是因为油耗高了续航短了，80升油箱看起来还算可以，结果一满箱油只能跑500来公里（亮灯）。元旦节跑了一趟高速，居然稳在10.99升/百公里不降了，跑了一圈下来一箱油也就跑了600公里不到。比起我之前明锐跑高速一箱油动不动就接近1000公里的水平（还是跑的云贵高原），心里落差实在太大（我的明锐纯市区上下班一箱油能跑750公里）。就这点非常的不爽。（追加：已经首保了，目前是首保后第2箱油，油耗不降反升，目前在13-13.5升之间）（2月12日追加小熊油耗数据，上传图片2张）小熊油耗数据全程加油数据
油耗还行吧，能从最初磨合期的14个油到现在11个油左右也算可以了，平时也大脚油门惯了，要节省油耗，还是要合理控制油门，老手估计都懂这个技巧。
比起一般的轿跑来，这车的油耗肯定会高出一些，这个也是我当初选车的时候就做好了心理准备的。车型不一样，车重也不一样，车大有劲儿，就像人一样，大人肯定会比小孩吃的饭多了，很正常，同样的级别相比的话，我觉得这车的油耗还是比较不错的。
关于油耗二话确实身一个我比较不看动二问题档，它二油耗吧说真二身挺加二，并且一直以来我还身蛮十心二在给油档，但身车子二油耗依然身挺盘二，油费二负担还身太盘档。不过也没办，硬派越野都身这么个德行，不给吃草不会有劲干活二，真身油耗泥档估计又会担心动力不够档到时候哈哈
我感觉油耗真的是有点偏高了，平时油耗开销真的也算是一笔费用吧了，每个月的负担还是增加了一笔，就对于这个油耗的表现不是特别满意，期待磨合期后能有所好转。
这样的车型说油耗有多低也没人信，关键自己也不信啊，标的都十个多了，再低能低到哪去啊，咱选了这车，对这个还是能接受的，况且就现在的综合油耗来看我觉得对这个车型来说也不算很高了。
原本就是四驱车，自然是比一般的两驱车油耗要高一些，目前的油耗还算可以，基本这样类型的车都是油耗高，也不在在意这方面。
和小车比的话，肯定会高些，也没有可比性啊，改变自己，选择这款车，就没想过有多么省油，车型在这放着呢，其实实际油耗我还是很满意的，不算费油。
车子的油耗是我挺不认可的一点，因为确实车子比较费油我感觉，并且它的那个节油性能也蛮一般的，稍微不注意油耗就飙升，真的挺不划算的其实。
油耗还是比较高的。我这边路况都比较简单，而且我对车子很温柔，平时也是手动挡。不知道为什么实际油耗可以到12.2L。感觉日后油费要少不了。
别看这大尺寸和自重强的车，在我们很多人的印象中都感觉会是很费油的，其实实际驾驶真的还好，走高速相对更省油。
说实话，就是有些时候对于它的油耗还是有些心疼的，如果是平常开的话，并不是特别的合适。
油耗偏高，买这车就不能太在意油耗，高是高点，可以接受，听说柴油的一箱油可以跑一千一二公里
这档次的车完全没有必要看所谓的油耗等问题了，因为车子本身就是四驱性能的，要速度有速度，要燃油经济性能也有经济性能，非常的稳定安全和经济省油的车，在市区开多少比去高速上费油，但是还算能接受了，我对油耗真的没有太特别的考虑。
油耗水平稍微有点高了，其实13个左右的油耗已经不小了，但是看着车子动力还不错也就能接受了。
油耗一般水平吧，没让人惊喜也没让人意外，对于老美出的车大家肯定都有油老虎的印象，这一点上撼路者倒是不存在，不过节油性上表现也不出色，所以只能用一般来形容。
耗油有一点点多，虽然看起来很大而且很霸气，但并没有想象中的耗油量那么大，在城市拥堵路段耗油还是比较高的，看着都心疼。不过高速上耗油情况确实比城市好很多，耗油多跟驾驶习惯也有很大的关系，各位车友也切记不要经常踩急刹，耗油大，对车也不好。养成提前减速的习惯。
油耗一般在11~13升/百公里之间，我觉得比我预期想的要好，本来开始因为油耗是有些犹豫要不要买这台车子的，但考虑了很久之后还是咬咬牙买了下来，看着车子外观霸气豪爽，耗油真的也就蹭蹭的，不过现在磨合期过了，油耗也就在可以接受的范围之内了。现在给油箱加满了油，来个续航都是可以开一阵子的。
喜欢越野车是因为之前开了很长一段时间公司的陆巡，喜欢路见不平一脚油的感觉，但是这车想要一脚油还真不行，因为悬挂硬颠得很，之前想装下逼快速过减速板，结果后排的人被颠起来顶头了。到不是拿这车跟陆巡比，毕竟一分钱一分货。只是觉得能略微再软一点就好了，当然也不想像普拉多那么软，忽忽悠悠的。这车噪音控制还不错，这是意外中的意外，确实没想到越野车能把噪音控制得还不错，高速120公里/小时噪音都很小（对比我自己的明锐），可惜就是冷车怠速和急加速时的发动机噪音太大。希望首保后能稍微改善一点。（追加：已经首保了，急加发动机速声音还是大，不过要比首保前好一些，热车状态下要好不少）口碑不错的蝎子胎从小就喜欢大脚的车
减震这个地方效果不太好，密封隔音还可以，七座设计很大气，座椅软硬程度正好，空调出风口设计也比较人性化。
这车的乘坐舒适性要说从空间上来看还是比较高的，毕竟坐的放松一点肯定会比压抑的情况好多了，另外减震效果也不错，座椅本身的舒适度也可以，除了第三排因为靠后可能舒适度稍微差点以外，总体上来说这方面还是比较不错的。
舒适感蛮动二，车子二座椅着有质感，然后车子二底盘特别二稳，座椅设计二着人性，里面非常二平稳，确实身我感觉非常不错二，座椅二包裹性也着强，总体来说我非常二满意。
撼路者的底盘高，过颠簸路段的过滤性还是很不错的，减震非常的好，所以坐在车子里面感觉非常的平稳踏实，特别是在过减速带的时候，不会像其他车一样很颠簸。
对于这款车的空间我是觉得挺宽松的，还是真皮座椅，相对乘坐环境上要好一些，而且车也比较稳重扎实，跑起来不但平稳性好，而且特别的有安全感，这还是很不错的，就是七座的车对于最后一排来说的话乘坐舒适性上还是要打点折扣的，比起前两排要差些，不过利用率小，基本上是应急情况用，还是能接受的。
大气而稳定的车身，撼路者在舒适性上做得还是很到位的，完全不输那些标榜城市SUV的车，瓦特连杆的设计很巧妙，车身稳定得到了很好的保障。
整体感觉还是很不错的，开着比较舒服，要说不太完美的话，就是后排乘坐会觉得减震效果偏硬点，好在利用率不大，通常都会放倒放些用品。
对于讲到舒适性的话那我还是挺满意的了，就它车子里面的平稳度都蛮不错的，并且车子座椅也设计的好。
隔音很好，车里车外两个世界。各种噪音远离我了，开车心无旁贷。或者开着音乐在车里自high起来。座椅和方向盘真皮材质。摸起来特别的舒服。避震做的蛮不错的，过凹凸不平的路完全不担心。再加上底盘高，也不怕磕到小石墩。
舒适性能也不错了，我感觉开起来很舒服也很稳，没有其他车开着发飘的危险性，座椅宽大舒适，上了高速之后也可以感觉很稳，如果这个底盘给调教的合理点更满意了。
舒适性非常的不错，撼路者的空间非常大，底盘高，让人一坐进去就会感觉到和其他车型不一样，隔音效果出色，车启动的时候能听到发动机的声音，主要是隔音效果太好了。
乘坐和驾驶的舒适性能都挺不错的，车子的真皮座椅包裹性很好，而且软硬程度和填充的都很厚实，用料好，前后排座椅之间的距离也是很可以的，关闭车门和车窗之后非常的宽松舒适，车内也安静，基本上没有特别的影响，这点非常符合我的需要。
在舒适性方面撼路者做的还是比较人性化的，先说一下座椅，座椅比较宽大而且是真皮的，比较厚实包裹性很好，第二排不仅能移动还能调节角度，这种设计就比较好了，想找个舒服点的坐姿很容易。另外车子本身的空间很大，座椅放倒后就是一张宽大的床，只要带上垫子被子完全就能休息，这也是我买这辆车的一个比较重要的原因。
舒适度不错，底盘还有减震的效果，在瓦特连杆的作用下，走颠簸路段也依然不影响它的舒适性，内部隔音效果很好。
舒适度可以，因为这款suv车的底盘高，而且方向盘比较轻便，所以无论是在城市道路还是高速以及乡村，或者弯曲的山路，开起来都很舒适轻便。这款车的手机连接车也很不错，倒车什么的盲区检测都很到位，总之就是不管男士还是女士来开都会很容易上手方便。
总的来说对得起它的价格，要说有多划算，那还真不是，在我看来就是值100元的东西我买成100元而已。但是毕竟这个级别也就只有这个车综合来看还算可以，再要好的价格就更高了，36万起的2.7L普拉多？我觉得性价比更低，何况2.7L的国内还停产，3.5L都改分时四驱了，越野能力到是加强了，但是日常使用返到没有全时方便了。我本来只是想买四驱丐版的，无奈老婆非得要天窗，全家都没人抽烟要什么天窗，唉~~~最终只有上了豪华版，还顺便加了个舒适包，反正头都进去了，就别舍不得耳朵了。老婆非得要这个，本来我是想要个四驱丐版就好了的，17寸脚还便宜
除了我本身比较喜欢以外，客观的来说从外观、空间、内饰还有动力、油耗等各个方面来说，表现都算是很不错的，这个级别的车中完全称得上性价比比较高的一款车了。
这款车的外观我很喜欢，内饰、动力、操控也都不错，使用起来也很得心应手，所以要说这款车的性价比我觉得蛮高的。
从舒适性、动力、内饰、外观这几个方面考量的话性价比还是很高的。可是油耗的问题，后期养车的费用可以会比较高。希望给各位想入手的车主一些参考。
买车就是要买适合自己的，看中撼路者也是因为它的性价比高。开了好几个月了，只想说，买撼路者没后悔。
性价比还是很可以的，免去购置税入手价格心理预算内，丰富的配置还有安全系数高，这车的速度也是不一般，要速度也有速度，燃油经济性能也不错，是比较上档次的一款车。
性价比一般化，说不上很好，和竞争对手比起来优势不是特别大，如果不是我比较讨厌日货再加上比较青睐这款车的越野性能的话我也可能不选这辆车了。
性价比可能是SUV里的佼佼者吧。舒适性、操控性、稳定性、安全性都不错，家里人也很满意。
底盘高，方向盘轻便。视野好，而且动力大，安全性也是挺好的。空间是7座的，足够大的空间，开起来也比较舒服。我觉得这款车应该是suv里的佼佼者，不管开高速还是山路都很方便，而且内部设计也很到位。
小米汽车YU7（5条口碑）
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