本来这个车从价格和体型上来看应该是不错的，但是，整体圆圆的像面包，车头像卡通片里的笑脸，一点大气都没有，不知道设计师在这些细节上怎么设计的。抓紧改改外观，估计销量就上来了。
我真的特别的喜欢这个车子它的动力，动力特别的棒，瞬间提速的这个表现真的是特别的好，开这个车子最大的感觉就是它的动力啊，提速特别的快。
撼路者的空间是我最喜欢的，这也是我选择这款中型SUV最重要的因素了吧，家里房子大，弄个小车放家里也不太相称，索性车子也弄一款大点的吧，而且确实很霸气。
底盘扎实，动力足够，变速箱6AT调校不错。自动档特有的换挡顿挫感优于不少合资轿车！前脸颜值不错，具有福特家族气质。屁股圆润饱满。吃粗粮不挑油。
对于撼路者还是比较认可的，它的空间和性能绝对是没有压力的，车子很大气，空间和外观也算做到了内外兼修，四驱性能，动力是完全没有压力，2.0排量涡轮增压也可以，速度上去后劲也很足，而且空间给力，车子舒适性能和安全系数也非常高。
1、高实在是高2、作为一个2.X吨的非承载车费还是比较好控制的3、静音、空调都很满意4、外观霸气5、作为一个越野车毕竟不是城市suv，一套功能完备的4驱我觉得是一个基础，但是做好这个基础不是很容易
空间，动力，外观，安全性，交互系统非常满意。视野很好，能看很远的车，提前预判，减少危险，但是右前角还是要适应一下。Sync3很好用，连手机后功能很强大。方向盘很轻，这对于我一个女同志来说，是相当有必要的。空间也很好，配置高，虽然我还都不太会用吧~
给人称赞最多的是大，实在是大！加油站工作人员经常会问你这什么车啊（物以稀为贵，绝非一般街车可比），这么高（把油枪抬得高高的，也许不太习惯）；朋友问怎么换了个坦克，哈哈...高大威猛的车身，视野开阔一览无遗；动力充沛超出预期，日常使用轻松自如，高速超车信手拈来，不飙车的话妥妥的.性价比非常高，三十几万的价格能开出百万级别的感觉！
空间很大，操控很好，动力不错，视野开阔，噪音很小，回头率高，科技配置齐全，坐上去像坦克，开起来像游鱼，坐起来像游艇，总体感觉很不错！
满意的地方数不胜数，首先来说说它的科技感配置，自适应巡航和车道保持系统让你在高速上的驾驶随心所欲；碰撞预警和盲区监测让你在拥挤市区道路安全感十足！操控方面由于本车配备了与路虎相似的多种地形模式旋钮开关，不但提升了逼格，也使得驾驶者不惧地形带来的操控技术考验！非承载式车身配合多连杆悬挂加上瓦特连杆，使大憾在应对各种不良路况更佳轻松自如……
车确实挺好的，我最满意的就是车的配置了，旗舰版的撼路者配置比较全面，基本上想要的配置都有。
很多SUV从外观上看起来很霸气，但是一旦开起来就会发现这些车的动力都有很大的问题，而且在越野上的性能不够足，作为福特同类车型评价最好的一款车，我相中的是它的越野性能和高速路上赶超其他车的能力，长期的陪公司老总出差生活，拥有一款这样能在工地上来去自如的车，我总体上感觉很满意。
全能型的胖子，越野和公路性能都非常不错，四驱性能很强大，对侧倾的控制和安全系数非常高。
空间很大，配置也很高，我平时就很喜欢高配的东西，买手机买平板都是这样，高配的才有意思，才好用。
虽然我很满意这个车子的动力，但是带给我实际最大好处的是这个车子节油的性能。车子真的还挺省油。
撼路者的空间能力我给满分，买车之初就考虑着将来会经常性的外出，每次都要带着大量的行李和装备,所以一个大空间绝对是我的首选。其次动力也是让我很惊喜的地方，虽然只有2.0T但是马力却高达245，和别的车比起来这方面就占据了很大的优势，更不用提有着非承载式车身的四驱能力了。
这款车就是我梦寐以求的一款车，高大上的外观，采用空气流线型的整体车身，看起来非常的霸气。
第一眼就相中了撼路者大气的外观，配置上也比较丰富和实用，动力对我来说完全够用了。
动力非常好，比想象中有力，中段加速后力足，变速箱还是比较智能，很容易顺应驾驶者的操作，隔音真的比想象中好，底盘扎实，过减速垫没有跳跃的感觉，很高端的悬架感觉。配置在此价位的硬派越野车中算比较高的了。样子霸气也是一大特点，回头率不会低，油耗还是控制的不错的，毕竟车重2.3吨
内饰做工稍显粗糙，硬塑料过多，接缝不整齐，发动机噪音控制不到位，踏板在2000左右和3000左右共振明显，旁边坐人的时候不好意思让转速保持在这个点，舒适性稍欠。
在众多2.0T的排量中，油耗偏高，内饰方面简陋，比起国产同门兄弟江铃驭胜都差那么点点，另外就是江铃的售后服务太过简单粗暴，加装个360，接车时车身内外被弄得很脏，30万级的车只有3万级的服务！算了，这些都不多说了，谁让我们喜欢这款车呢
最头疼的地方是油耗，我真的感觉油耗有点高，在车保养方面的开销，就光光在油耗方面都占了大头了，希望后期开多了平均油耗能降下来，就目前来说，这个油耗不太满意。
感觉车的前脸和整体的车风格不是很配，虽然说每个人的审美不一样，但是我个人不喜欢这样的车前脸。
在一些细节的地方做的不好，比如说安全带的卡扣露出来的太多了，坐人的时候很容易就会碰到，这么硬的东西任谁也不会觉得舒服，还有这么大体积的车普遍都有一个通病，开车的时候有些晃，如果家里有晕车的老人或者孩子的话要准备好晕车药。
现在还没有太多不满意的地方，如果说找出不足，就是发动机的声音有点大。论坛里看到有些车友说喜欢撼路者发动机浑厚的嘶吼声，听起来也有劲。不过每个人感觉不同吧。
高大威猛还是高大威猛，绝对的霸气！偶尔感觉有人在跟踪，被欣赏也是一种享受！会欣赏的人都是热爱生活的人！
动感威猛，符合我这根老腊肉外稳内热的心！提车前在停车场照的！检查完下架后照的！家里地下车库照的，车头已经在线外了！
外观威猛，很硬派，很高大，但视觉效果有点窄，如果能宽一点就好了，侧面看起来还不错，总体来说满意！车灯设计：近光氙气，远光卤素，近光还可以，远光效果一般，有自动远近光控制，很方便，但不能手动调解大灯高度，这一点不太爽。做工车漆：车漆还行，光泽度很好，前两天贴膜被剪刀滑了一下，没什么影响，硬度还可以，虽然比不上这个级别的轿车，但已经很不错了。车身造型：造型低调，方方正正，有点憨厚，和我的性格很像，哈哈！
外观就不多说了正是我喜欢的高大威猛的类型，比起汉兰达，普拉多，途昂等这些大众化的车型来说比较彰显个性！关键是每次开出去都会有人问这是哪款车
外观上感觉跟大多数同类型的SUV区别不大，不过更注重对细节的把控就更好了，整体看起来足够帅气，很有味道。
硬派越野风格：车身尺寸较大走man的路线，撼路者则圆润些，不过也有棱有角，整体呈现出了一种硬汉气质。车内的设计也与硬汉气质相符，车身的高度较高看起来很霸气。
外观很霸气，这种车一看就给人一种很高大的感觉，这样越野型的车，就是适合那些经常在外奔波的男人。
整体感觉非常棒，预期就是要这样硬度的车，去看车真的很惊喜，线条感很好，尤其是这个车灯和造型车漆和质感，都让我很满意，轮毂和轮胎很大，撼路者的大轮胎也让撼路者看起来比较更高一些。
外形上棱角分明，车子底盘上用了银色的装甲护着底盘，车顶上的行李架不够大，目前还没有实际使用，不知道真用的时候好不好用。
外观上够大气，就像一个魁梧的大汉，缺点是不够精致，线条很粗犷，这个和它的竞品比起来就是完全不同的风格。不过我一直认为越野车就要有个越野车的样子，不能做的娘里娘气的，所以我比较推崇那种美式的硬汉越野。
这款车的外观看着非常的霸气，反正是把我已经征服了，哈哈，大灯的亮度以及水平调节灯光对我来说很重要，都很好。自动感应式的无骨雨刷，非常好，喜欢！
外形不是很出众，线条很粗，没有日系的越野好看，我更喜欢汉兰达的造型，但是那个车的空间和动力都不是很理想。
很满意，对得起这个价位，不整需的，都非常实用。很多人觉得没有一键启动挺鸡肋的，个人觉得各有利弊，有人把车开出了几百公里，才发现钥匙没带真杯具了，钥匙启动能保证你出去了还能回得来
内饰线条平直，中规中矩，没有太多特色，但也挑不出太多毛病，总体感觉还是很满意的。手感材质：手感比不上轿车，中控台是软的，但门框是硬的，其他地方还可以，摸起来但没有不舒服的感觉。仪表中控：仪表盘功能很多，中间传统数字指针，两边电子屏幕，无论是实用性还是科技感都很不错，关键是显示的数据很多，偏向于实用，不花哨，很好用。异味异响：新车味道不重，买回来以后放了一个炭包，两个柚子皮，目前开了一周多，老婆及家人坐在车里没有不适感。多媒体车机：音响效果及识别能力比我之前的车好，多媒体反应速度快，操作界面简单易懂，功能分区科学合理，虽然外观没有特斯拉什么的牛掰，但已经很不错了，很满意，哈哈！
内饰我确实不想吐槽了，但还是想说两句。内饰塑料材料过多，30多万级的车增加个无钥匙进入，一键启动其实也增加不了多少成本，但被厂家给省略了，多一些软包可能会高大上一些，说实话，整体做工还没有江铃驭胜做得好！不过还是可以花点小钱在淘宝上买点饰品来点缀一哈
内饰大家都在吐槽，没什么可以多说的，不过也不是太差，比我的10多万的福瑞迪好多了，只是和它的价位比起来觉得逊一些。
内饰比一般车有档次感，材质用的还可以，基本上没有异味，整体布局很合理，比一般的车豪华大气。
内饰风格，虽谈不上过时，但如今来看也毫无时尚感可言，纯黑色的内饰搭配银色饰条很普通了，整个车的设计都以实用为主。虽然知道撼路者还是大众路线，但是我赶紧还是可以搞搞内饰档次的提升的，现在就是个眼睛的世界
内饰对于这个性价比的车感觉也可以，虽然有细节上的不足，也无关紧要，最关键的是车还没有异味，这点真的很关键。
内饰比较普通吧，属于沉稳大气的那种，中控台用了真皮包裹着，车门两侧也用了，这些都是常规的设计，副驾前面装配了顶配上才有的珠峰英文标识，这算是比较独特的地方了。
内饰偏硬朗，我是挺能理解这种设计的，上面我也提到了越野车就要有越野车的样子，所以虽说是30多万的车，中控没有用软皮我也挺能理解的，而且也用走线的设计尽量营造出真皮的感觉，有这份心就已经不错了。旗舰版有一个特别的地方就是副驾驶前面板上有一排字母，珠峰的意思，配合着车子的造型还真的有一览众山小的感觉。
豪华的真皮七座大SUV，内部还有多功能以及智能的娱乐影音系统，非常的棒，盲区监测、两侧来车预警都非常好。最好的是倒车影像还有辅助的路线太棒了，再也不怕把车停歪了。
内饰风格很简约，没有太多不必要的东西，让我惊喜的是提车那会儿开车回来车内气味很小，几乎可以忽略不计，厂家在用料上还是很良心的
简洁，大方，本人可以接受，毕竟喜欢这车的原因不会是因为内饰，该有的功能都有了，还要啥?
内饰很野性，这个和外观倒是很搭，色彩鲜明的越野车造型。仪表盘上各项指标的显示很清晰，中控的用料也算到位，总的来说就是不意外不惊喜。
本人一米七不到，喜欢把座椅调到最高，头部空间三指有余，其它空间不再描述，绝对够！我弟一米七五，驾乘轻松自如！大床已成，可以不再风餐露宿！乘坐空间：合理分配人员乘坐，七座绝不浪得虚名，平时五座，后备箱大到拿东西要从二排进去取了；我两小宝贝5岁了，喜欢把第三排放倒，安个暖暖的小窝睡觉觉横向对比：一路上都是一览众山小，老婆说开了撼路者，感觉X5\Q7变小了，原来帕萨特都在仰视，现在是俯视了！储物空间：日常使用空间充裕，扶手箱可装好多好多XS，车门储物空间大；如若七人出远门行李多的话，还得加装车载行李架更妥，来个拖挂车也不错啊宽宽的...
全部家当都从老速腾平移过来，还有很多剩余，尤其是副驾手套箱，怎么装都装不满。我们第三排一般不用，后备箱没有装满过（因为还不到过年^_^），视觉上感觉空间很大。儿子说以后出去不用上宾馆，把第二排放倒直接睡车里（儿子174cm，我177cm）。请注意，此处不能有歧义：我教书，他妈妈在国企工作比较忙，从小假期都是我带他玩！我居然没有照后备箱，改天补图！第一排第二排第三排
经常坐5个人，偶尔坐7个，正常身高的人坐进去没问题，舒适性在可接受范围内，总体很不错。
空间方面，我1.73的身高在1，2排座位毫无压力，第3排座位本人坐进去头发刚好接触到车顶，脚的位置也感觉无处安放，如果短途旅行没太大问题，由于第3排用得少，所以给个5星好评
空间很大，空间大一点驾驶状态也会更好一点，前排的空间很充足，后面两排人坐多了会稍微有些拥挤，不太好伸展，后两排不坐人的话把座位都放倒可以放置很多东西，非常适合两个人的长途旅行，帐篷、折叠桌椅什么放进去完全没压力。
空间特别大，我们经常会在车上放一个类似于床垫的棉垫子，把最后一排座椅一收，棉垫子一铺，就成了个床，打个牌或者是躺上面玩手机聊天都比较舒服，反正是打发这路上的无用的时间，空间大了才知道什么叫享受。
尺寸大，空间足，座椅设计够大气，7座椅的设计就是可以自用也可以商用的车，内在空间足够用了，家人都很满意。
前两排没话说，第三排临时用用可以，成年170cm以上的人座上面跑长途不行，太挤，如果是十岁以下150cm以下的小朋友，倒是挺合适的。
空间设计很到位，比一般的车都大，而且座椅很宽大舒适，后排和第二排的设计也很好，多座椅的设计很合理，前前后后走路通过不会觉得阻碍性很大。出门自驾游带上老婆孩子整个车的空间也很充足。
空间已经很大了我觉得，前排和第二排的空间比较宽裕，第三排头部空间表现一般，短途乘坐没有问题。车内的乘坐空间以及储物空间都很灵活够用，实用性很强。
说到空间我就觉得有些搞笑，有一次没开车，老板让我开着他的奥迪去高铁站接一个老家来的亲戚，我去了一看这人三百多斤，坐那车里左扭右扭各种不舒服，后来到了工地换了我的车，这哥们长叹一口气，说老板买的什么破车，真不如我这车大气，舒服，敞亮！当时我就笑喷了。
因为家人多，所以家里的车不够用的啦，就买了这款7座的，完全的没有压力了，空间很大。
空间挺好，七座的车空间小了就搞笑了，正好我也想买一辆空间比较大的车，之前考虑过MPV，不过想想还是算了，那样的车虽然舒适性会更好一些，不过没越野能力。
撼路者的空间真的比较大，后座放平后2010L空间，感觉搬个厨房进去都ok。有些车友说撼路者外观看着比较窄，其实真的只是看着而已，要坐进车才可以感受到的那种宽敞，没有那种进到一个空间里面无形的压迫感，所以空间上我还是很满意的。
空间储备能力非常的出色，无论是车里的空间还是车身之外的空间。当然车子太大了一开始会开着不方便，特别是从小车直接过渡过来的话，还真需要一个时间去适应。我买车的时候也是本着大空间去的，尤其是完全铺开座椅的时候空间大到没边，看着就爽。
空间很大，座椅比较柔软，乘坐空间也足够了，第二排比第三排要稍微宽敞一些，不过用到第三排的情况也不多。因为是越野车型，底盘高通过率也高，坐上车视野很不错，可以提前看到路况。尤其比较喜欢后排放平后的后备箱，出去和兄弟越野在外过夜的时候铺上床垫就能睡。
本人175cm,对我来说足够了！储物空间：储物空间，中规中矩，但驾驶员座位跟车门之间的空间不是很满意，还有车座下面，操作台中央都没有储物的地方，这点还有提升空间放行李：上周机场接机，五个大人，一个小孩，第三排放倒一半座椅，四个大皮箱一个储物塑料箱，全部塞进车里，搞定！
在非承载车身里面算比较大的了，7座，可全部放平，空间比较规整，储物空间够用。乘坐空间：我身高1.74cm,头部，腿部空间比较大，基本在一拳带3指以上，第二排也同样较宽敞，并且可以前后移动，第三排能坐，身高不要超过1.8m是没问题的。储物空间：门边可以放水壶，矿泉水瓶，后面7座状态能放两个行李箱，放到的话空间应该接近2000L了吧。
空间挺大的，一家三口自驾游的时候是最理想的，平时经常能用到的行李放最后一排，后备箱放些不常用的，第二排孩子和老婆还能躺着休息，挺不错的。
动力充沛，反应迅速，脚的灵敏决定了你的速度；加速表现：2.3吨的大块头，竟然还有推背感，真的超出预期，超车信心十足！动力平顺性：动力平顺，百八十迈感觉只是轻点油门踏板而已；跑高速：高速行驶上120时，风噪开始明显，望着前方的风景，完全可以接受了
2.0T的全球十佳发动机不是盖的，只要给油就来劲！现在还在磨合期，舍不得乱整。起步时发动机声音有一点点大，速度一快就好了，不要介意，毕竟是小排量带增压。上架检查油箱护板和排气管左后轮加速表现：动力比预料的好的多，毕竟是2.3吨的大家伙，给油就来，和众多吧里的网友反馈的一样！备胎很实在，也是铝合金轮毂！动力平顺性：6AT的自动变速箱和发动机匹配较好，换挡顿挫感不明显，S档还没有试过！
目前还没过磨合期，转速都控制在3000以内，虽然是2.0的发动机，完全没感觉到小马拉大车，前几天试过开空调坐5个人爬坡，很轻松，提速也很快，只要舍得给油，动力完全没问题。跑高速：低速的时候方向盘很轻，但高速方向盘很稳，能给人充足的信心。加速表现：因为还没过磨合，没敢地板油，即便如此，加速表现也不错。动力平顺性：低档位的时候感觉变速箱对档位的衔接不太到位，低速的时候有顿挫，但加速过程中额的顿挫控制不错。
说实话动力方面还让我有点意外，初次见到这款车时觉得有点小牛拉大车的感觉，试驾后完全打消了我的顾虑。提车后这两天也尝试过上陡坡，当时车上挤了9个成年人，上坡毫无压力！
这个动力我在网上看了，买之前也跟领导商量过很多次，怕如果坐满了人，或者是有什么紧急的事情要做了，动力不够用，所以专门在店里测试了撼路者的动力，觉得这个动力，拉个八九十个人都没什么问题。
动力性能很好，智能四驱就是给力，怎么开怎么过瘾，动力很充足，后劲很给力，秒杀其他车。
四驱车动力性能不错，本身就是很大尺寸和自重过高的车，发动机给力，没有马力伤不起的毛病，涡轮增压性能强势，听说撼路者的发动机还是全球十佳。
四驱很强悍啊，动力不用说了，结实的底盘结构作为基本保障，撼路者在交叉轴、大角度坡道等多种坑洼路况及路面上都展现了出色的驱动力。
对于车，男人一般的要求都是动力足，因为每一个执行力强的男人都喜欢动力十足的车，不像有些女人开的车，磨磨唧唧，红绿灯的十字路口，绿灯半天了，还磨磨唧唧走不了，我们工作的地方有建花园，设计那种特别的路型，就很多连续的坡，这车爬坡相当没问题。
动力还行吧，这款发动机用的DOHC配气结构,我也不怎么懂这个，反正觉得涡轮增压都那样吧，车子跑起来之后动力还是有的。
动力足够用了，没买2.2的，我感觉2.0就够了，平时又不用送货，也不用装大家伙。而且柴油车限制太多。虽然撼路者吨位有那么重，但是在高原地区动力也不会下降。上个月去了西藏，海拔越来越高，动力也没有下降，把普拉多远远甩在身后，过瘾！
除了起步肉一些之外动力没得说，油门踩下去像一头怪兽一样嗷嗷的往前冲，更不用说强大的适时四驱能力，对各种地形也都是驾轻就熟。
从了解撼路者的参数就对这款全球十佳发动机的动力没有怀疑过，试驾之后更是确定了最初的判断！无论是平道还是上坡都绰绰有余！加速表现：加速，只要你敢踩，它就敢给！目前还没过磨合期，还没彻底踩到底，但城市内超车时候，已经充分体现出加速性能！动力平顺性：1挡转2挡，2挡转3挡，有微弱的顿挫感，三挡之后，此感消失！跑高速：跑高速很舒服，大轮毂265宽胎，跑起来很平稳，很舒服！并道也很灵敏！4S销售服务：辽宁长青4S店销售小段，服务很到位，提车当天知道我们没开车前往，特意开车到火车站接站，服务很到位！在销售过程中讲解很认真，很负责！给个赞！
平稳，动力源源不断，后劲足加速表现：加速迅猛，平顺性好，涡轮介入比较早，根本感觉不到突兀的加速状态
动力感觉弱了一些，我觉得最理想的应该是3.6发动机，毕竟车身的重量在那里，当然了目前我还没遇到过很难通过的地形，也可能是我多虑了。
转向精准，低速方向轻，高速行驶方向好像变得厚重了，倒车辅助灵敏，还没试过主动泊车功能，个人还是不太相信那功能；定速巡航在高速行车是反应灵敏，自动与前车保持速度与车距，测试几次感觉挺可靠的，车流多时，还是相信人工才是最智能的。
电子助力的方向盘很轻，完全不像是开着一辆2.3吨的大越野！只是车太大了，估计要开完磨合期对车体才能掌握到位！图片先凑合一下，回头细细拍了再补！
方向盘指向清晰，虽然车很大，但完全没压力。山路：山路上颠簸在可接受范围，毕竟是非承载车身，也没有发展异响，总体感觉不错。
由于车子配备了很多辅助驾驶功能，目前只跑过高速，市区，泥泞路和山路，感觉都比较轻松，陡坡缓降功能使用起来也比较得心应手！刹车有点软，方向盘偏轻，没有厚重感，感觉在山路上缺乏安全感，更多的操控感受日后体验后再分享！
刚把车提回来的时候，车开起来还是挺生硬的，可能也是因为第一次开那么大的车。后来慢慢的开熟悉了之后觉得这车还是很好操控的。
喜欢的就是这个车的操控，因为是SUV，再加上有各种模式，比如泥路模式，雪天模式等等，刚开车的新人估计是感觉不到这几种模式有什么大的区别，但是对于我这种老司机来说，真的还是区别挺大，整个车身很稳定，转弯的时候从来不会感觉到很飘，就算是高速转弯也是很稳定，所以对于这个车，我还是十分的满意的。
方向盘很好掌控，挂档位的时候也是足够流畅，不会有卡住的感觉。雪地也开过，车身稳定，不会出现打滑的情况。
之前都是开小车，很少开越野车，所以驾驶这块我也是花了小小时间去适应，现在我已经能很好的操控这车了，比一般的车好操控，可以轻松上手，档位、发动机性能还有油门刹车的灵敏性也非常好。
撼路者这样的SUV没什么操控性可言，不过后挂系统让撼路者更加稳定，也做到了软硬适中，同时兼顾了公路和越野行驶的需要，舒适性也大大提高。而对于有些越野新手来说，陡坡缓降、坡道辅助等诸多电子系统也降低了越野驾驶难度。
这个车能够给我足够的动力，涡轮增压的进气模式，在操控上特别的舒适，开的久也不会很累，电动助力的方向盘很轻松，四驱模式，方便给力。而且前后都有驻车雷达，也不会因为视野太高而感觉不到周围的东西，上坡辅助这个设计特别给力，专门为复杂的道路设计的车，不是一般的能干。
方向盘在平时很轻高速上就很稳了，合理的设计也能保证良好的稳定和安全感，防侧倾设计很不错。平时过弯掉头都很稳，基本不会出现甩尾严重的情况。
操控还好，方向盘比较轻，随手一打方向就有了，而且车子开着还比较稳当，我比较喜欢开着车去外面跑跑，那样感觉更能亲近大自然而且也能释放一下野性。
操控好应该也是很多车友看中撼路者的原因之一才会这样，方向盘轻，转弯半径小。开起来不费劲。
这么大一台车子开着肯定没有轿车顺手，但是开习惯之后还是挺舒服的，视野非常的好，顶配的车还有自动泊车，这个我挺喜欢的。缺点是侧身的晃动几乎不可避免。
这款车的操控非常的给力，大爱。根本就不需要用力，给驾驶者真心的减少了好多事情。太好了
方向盘转弯半径小，转弯转向操控性很好，开起来也很稳，感觉不飘走高速都稳妥妥，车道保持系统很好用。
第一次试驾时候方向盘比预想的还要轻，好像在开小轿车的赶脚！路上180度调头非常灵活！
方向灵敏，电子助力很给力，指向比较精准底盘及悬架：悬架阻尼还是不错的，至少乘客反映说很稳，没有不踏实的感觉
相当给力，预期要一块，事实证明好的驾驶习惯，油耗是可以控制的；目前刚刚首保，接近五千公里，92#平均油耗11.8升，感觉还会降，因为过年时开的都是山区道路；老司机唯一的宗旨是安全出行，平安到家！
市区跑的少，快速路高速居多，油耗——Surprise！发图估计你会说哥是托！而且我不喜欢开窗，喜欢开空调！感觉怎么样？确实不错！比速腾哥哥多一点！
目前行驶700公里，油耗大概12.8左右，D档模式下，变速箱会保持较高档位，多数路况保持在2000转以下，节油方面还不错。
市区表显12.8没有实测过，如果实测估计会高不少因为在市区油针下降的速度实在明显；高速表显9.3，实测310km正好200元的油，整体油耗偏高，希望磨合期过后会有所下降！
油耗上面关注的比较少，因为是公司的车，所有的油也都是单位加油，再加上同事们因为不是自己的车，大家也都对车不怎么爱惜，也不会去想到要省油，所以这个车油耗还是蛮高的，不过也都无所谓了，不是自己的钱，省了也不会到自己腰包里，何必呢。
越野车型，尺寸大，自重高，所以油耗还是比较高的，还好家人不介意，买车本来就是为了享受，也就没想那么多了。
6600多公里，15.1L/百公里，这是最不满意的地方。2月3日拍的，综合15.2L/百公里，前天跑了150公里高速，现在是15.1L/百公里。
油耗真的不高，能保证目前这个油耗的话，也没有人说车子不够经济了，毕竟越野车还是不能跟小车比，车身也比较重，磨合期有这个油耗也差不多满足了。
油耗有点高的这个问题，应该不止我一个人发现吧，买之前没看见有人说，自己用了就感觉这款车动力好是好了，耗油也真的是有点忒高，2.0的车油耗是基本都在12以上吗？不知道这是不是我一个人的问题，希望大家都反馈下，我周围开这个车的人不多。
我开的这个感觉油耗还是有些高的，可能因为路况有些复杂，不过既然买的是这样的车，就有高油耗的心里准备。
选择撼路者也是因为它的安全和油耗，油耗比一般车都省油，不过也得有良好的驾驶习惯才可以，本身就是2.3kg的大块头怎么也不会太低的油耗，我也没有太纠结。
油耗稍微有些大，怎么说也有这么大的体积，而且动力也不是很强，有些时候想上速度的话肯定要踩油门，瞬时油耗就比较高了。
可能之前对这个大吨位的家伙定的油耗心理值太高了，所以几个月开下来，看到11.3的油耗着实惊喜了一把。不过开车还是要有技巧，老是踩油门踩得猛也耗油。
油耗一般，惊喜肯定是不会有的，不过和3.6的车比起来已经算是相当的省油了，主要是动力也不虚。
目前行驶了两千多公里，油耗比较满意，毕竟车重在这，加速变道超车都是小事，油耗一直都是在我能接受的范围。
提车回家一周之后，去机场接机，在高速上开到了11.7L，毕竟才开了400公里，这点非常惊喜，之后在城市里开到12.3L。这两天升温，开空调，目前12.8L,可能也跟我总在50km迈速表晃悠有关！
油耗我觉得还好吧，因为我觉得这车子的动力不够强我更希望提供一款更强动力的发动机，所以对油耗也不是特别的关心，我更注重实用。
就两个字——舒服，比起什么大船小船好坐多了，100以上没试过，估计不会差！我和儿子说，以后开车再也不用在意路上的坑坑洼洼！落户的新车很多——这是早上7:50
隔音很好，没有异响，底盘完整度高，悬挂软硬适中，走烂路有信心。空调：空调冷风给力，开两格已经足够，平常因为在乡下多。很多时候都是享受自然风。座椅舒适性：座椅包裹性还不错，软硬适中，总体感觉还可以。噪音控制：噪音控制方面，除了发动机声音隔绝不太到位，其他方面很好！
底盘悬挂偏硬，在通过一些小坑的时候过滤得还算恰当，过减速带抖动过大，可能是以前开独立悬挂的轿车开习惯了。值得赞扬的是该车的隔音效果是相当出色，完全没有胎噪和风噪声；空调反应速度快，而且毫不影响动力！总之舒适性方面大撼在硬派越野车中还算做得不错，给个5星好评，毕竟我们不能以轿车的标准去要求SUV
整个的舒适感还行，座椅挺舒服，过减速带的时候坐在车里面也比较平稳，没有太大的颠簸感。
因为座椅的腰部支撑很舒服，再加上车身稳定系统比较好，操控方面也很给力，总体上觉得舒适性很高。
座椅够大，舒适性不错，底盘高，减震效果也很好，座椅是真皮包裹的。长途驾驶了几次，不会觉得太累，坐在后座的人也不会觉得晕车，这点还是很不错的。
越野车，和同价位的小轿车比要差，但毕竟价位在，舒适性还不错。每个座位都有安全带和置物架，设计还是较贴心的。空调：空调不错，几分钟就达到平常的设定温度，前后出风口可单独关闭，比较OK。
舒适性可以吧，隔音效果不错，上高速时的噪音不大，媳妇还能睡着，底盘设计也很好，就是这个减震不够好，会有颠簸感，不过越野车本身也就有点，撼路者的非承载车身应该还缓解了不少颠簸感。
虽然坐着的舒适性对粗老爷们没什么影响，但是好车感觉真会很不一样哦，这款车还行吧，座椅有着不错的包裹性与支撑性，长时间乘坐也不会累。坐过我车的都反映能有不错的乘坐舒适感。
舒适性体验比较高，虽然是用来爬各种坡和泥泞道路的，但是车设计的有陡坡缓降功能，这防止车内颠簸的太厉害，不至于把人颠簸的跳起来，所以这个我可以给满分！
舒适性能上也设计到位了，尤其是多座椅的这个7座设计，这个对现在二宝家庭是很关键的，哈哈不用再苦哈哈的挤着了，底盘扎实可靠而且很有安全感，基本上也没有噪音。
舒适性很好，得益于空间上的优势，随便找个坐姿都很舒服，再加上座椅的功能性也很不错，真皮的座椅更是舒服，所以这一项上没的说。
虽说撼路者的空间能力很出色，座椅的功能性也挺齐全，各个空间也都有自己独立的空调，降温是蛮快的，但是因为开车的时候那种车身的晃动几乎是无可避免的，所以会让容易晕车的人觉得不太舒服，车子的车身离地距离是蛮大的，上车的时候要踩着踏板上，如果是老人的话上车肯定要吃力，小孩子倒是挺喜欢爬着上车。
虽然是一款越野性的SUV，但是在公路上开着的感觉也是非常舒适的，不管是颠簸路还是乡村土路都非常的棒。
虽然有时候觉得发动机的声音有点吵，但是听久了倒也习惯了，可能是因为车内静音效果太好了，所以才会觉得发动机的声音有点大。之前和家人一起自驾游，坐了好几个小时，问了家人的感受，都说坐着还比较舒服，没有晕车的感觉。
真皮座椅舒适性可以，总得来说软硬适中，可能是针对越野车设计有关，跑长途应该应付的来！空调：空调制冷制、热来的很快！而且车子内部单独区域调节，很给力！
静音非常好，才车内关窗几乎听不见外面的噪音，传到车内的发动机声音也比较小，甚至有几次以为车是熄火状态，还多打了几次火。
从那个特别设计的扶手箱就能看出撼路者比较照顾驾驶员的舒适性，凸出来的一部分很好的承接了右手肘，高速巡航的时候开车很惬意。
性价比高，还有人问过这车应该要六七十万吧，就这话值了；配置的自动大灯和自动雨刮，很良心，上坡辅助、陡坡缓降、车道保持、预碰撞提醒、疲劳驾驶提醒这些辅助功能足以让人可以更专心驾驭自己的人生。高速行车，再不打转向灯压线的话，请立即休息吧......
同级别好像没对手，外观和配置充分满足工薪老男人躁动的心！O∩_∩O哈哈~贴膜施工！
性价比没得说，同价位合资的车子里面，这个价格，这个配置，应该没谁了吧，个人感觉很好，很值得！期待的配置：1、希望多媒体能丰富手机连接功能，不是说现在的连接功能不行，只是操作比较繁琐，使用起来不够方便。2、既然都已经配了胎压监测，为什么不再厚道一点，做成直接可以看到数据的呢，成本应该也增加不了多少嘛。
在这个价位级别的车中性价比算是非常高的了，自适应巡航，车道保持，碰撞预警，自动大灯，自动雨刮器，自动空调，自动泊车，盲区监测，地形选择系统等这一系列配置已经秒杀了很多同价位级别的合资SUV了，80cm的涉水深度也算是一个亮点，如果江铃把一些细节和服务方面做好的话，我认为销量应该上得去，因为消费者不希望用降低价格的方式来降低品质！希望以后的撼友越来越多，也希望在以后的使用过程中大撼能给我们带来更多惊喜
虽然说这是公司的车，我们普通人关注的不是车的性价比，我们比较关注用着是否舒适，但是对于公司来说，这个车的性价比算是中等靠上了，要不然死抠死抠的公司也不会买来用了。
越野能力突出，操控不错、配置齐全、安全系数高，也有着比较好的性价比，各方面都做的很到位，这也是我为什么选撼路者的关键。
对于预算35万准备入手四驱越野非承载的外国品牌的自驾游用车，它是比较合适的。一句话，购车性价比是很高的。当然，总是把性价比放在第一位的要么是缺钱的，要么是过度可惜钱的，我就是。
性价比高，安全系数也比较高。之前不太了解这车，也是后来慢慢在论坛里看，研究，去试驾，进行对比才下手的。
身形彪悍让我相信，它完全能满足所有非专业人士对越野型SUV的需要，哪怕对于一些狂热的越野爱好者而言，撼路者也能满足他们的多数需求。全景天窗、电动后备厢、感应雨刷、自适应巡航、自动泊车入位、车道偏移预警等等都是非常实用的安全和高科技配置，能让驾驶变得更加智能和轻松，这些都为撼路者加分不少。
七座的车我是经常要用到的，一般前面坐老板，后面坐同事们，因为去工地实地观看进度，还要经常边走边探讨，所以经常车里就像开会似的，这个7座的车对于我来说是很实用，价格么，本来这个车的性价比就可以，再加上我买车的时候老板补贴了一部分钱，所以我买来觉得性价比超级好，开起来也很实用！
性价比还不错，和同级别的车比的话优势蛮大，不过我相信撼路者就是为了跨级竞争而生的，很多人会拿撼路者和汉兰达比，我除了对汉兰达的造型感兴趣之外在性能上两者完全不是一个等次，我更愿意拿帕杰罗和普拉多比，不过汉兰达在价位上又便宜了不少。
性价比超过预期，配置和价位上的优势，都非常让我满意，开起来很稳，撼路者虽然上市才一年多，三大件在海外也已经经历了那么久的考验，还是挺值得信赖的。
性价比还行吧，说不上很高，但是毕竟有全时四驱、自动泊车科技性比较高的功能，所以也算能接受。
