运动款的黑色格栅，20寸大脚，一圈运动包围。帅的一塌糊涂。一款商务suv，整出了超级流行的赶脚。满分100给98。

外观时尚大气，操控性好，性价比高，科技感十足。空间宽敞，动力十足。关键部位材质过硬。安全系数高。行车电脑操作简便，音频效果不错。车辆隔音效果良好。

操作简单，霸气，动力不错，无钥匙进入就是在宝马奔驰前也可以装装A了，空间大，其实音响不用索尼的那款也不错了，内外静音也不错。就等有时间一家可以出远门了！

外观漂亮大气，无钥匙进入逼格高，各种灯光漂亮，底盘扎实，很有安全感。只要舍得给油，转速上了3000以后，超车非常的轻松。哦，对了，大白的静音效果非常给力，开窗和关窗完全就像是在两个世界，但是在高速的时候不敢开窗，风燥很大，比一般的车要大得多。

静音效果很好，车身2吨所以很稳重，开140也很稳，座椅舒服，

30万的车了，自动启停和大屏幕仪表应该整成标配啊。这点不好。满分100给70。

做工稍微粗糙，车辆缝隙过大，全景天窗密封性不好，缝隙大到爆。油耗稍微有点大，导航有点鸡肋。行车颠簸感较强。备胎设计是一大败笔，备胎存储位置无法存放全尺寸胎，一但爆胎，换下的全尺寸轮胎，只能放在后备箱，无法放到备胎存放位。

1、第二排座位头枕不能拔出来，买坐垫的朋友注意了，坐垫不能买厚的（例如真皮的厚的那种）要不座椅前后调节，放到就会卡主2、220V电源不是想象中的可以像家里的那样用，不要插家电上去，听说那个烧了模板要几百上千块3、空调不是特别凉4、第一排不卖头枕的话脖子很难受的（注：不是缺点多而是给大家点参考意见）

前排座位稍微短了点，怎么调整都不是很舒服的感觉，车内氛围灯真的很不上档次，天窗是每个锐界车子的痛，就是怕漏水，提车半个月就开到4S去把天窗导流管的十字叉割了，以防万一，再也不怕下暴雨漏水了。

油门偏硬响应不迅速，起步提速慢，车门过厚，窄一点的停车位停好车出不来，备胎深色更好看

美国车，粗狂，放荡，不羁，所以细节不要太注意。运动版整体感觉不错。外观打5星，满分100给101。车灯设计：我觉得SUV中最漂亮的车灯就是福特了，犀利啊。满分100给92。做工车漆：安卡拉白，+2000。珍珠漆面，看着发黄，但是很亮哦。满分100给0。因为收了我2000人民币。不开心车身造型：SUV中的大面包。满分100给80，中间靠上。

时尚大气的外观，相信是很多人选择锐界的理由。黑白搭配，绝对是永恒的经典。车尾设计上不是很令人满意，有点太像面包车的感觉。车漆有些边边角角还是挺薄的有待提高，但车身整体车漆还是蛮厚实的。车灯非常漂亮，LED大灯炯炯有神。尾灯的叶片设计，是一大亮点，特别漂亮，特别显眼，识别度很高，也是锐界的一大标志吧。

做工不错，就是前脸和屁股中规中矩，没有什么突破，列如就没有H9的前脸看着霸气，当然这也是给改装留下了伏笔~~~~~，说安卡拉白是金属漆，我觉得还行吧，不是那种特别白（特别白的话看着不高档我个人看法），朋友都说白色好看安全，其实我觉得黑色还是霸气。最最最要说的一点是，为什么不带侧脚踏板，那个是越野车的标识啊，长安啊，一个加装脚踏要几千。

外观漂亮大气，就是有些细节处理，我的两边尾灯就有一个要突出来接近一厘米，装配工艺还有待提高。

运动版黑色套件很棒！黑白配很搭，开出去显的与众不同，可惜轮胎不是黑色或者2.7t运动版21寸那种版本的，现款轮胎感觉没备胎的好看，

高档，但是显得中庸，没有科技感，满分100给65。刚刚及格手感材质：做工精细，皮质包裹比较多很关键的没有异味。满分100给88。仪表中控：30万的车仪表垃圾，不如顶配，差距太远啦！满分100给59。不及格的表现。异味异响：新车味道不明显，无纺布包裹的座椅比较透气味。8月24日的车，没有感觉到什么异常味道。满分100给90。很不错。

内饰整体简洁明了，还算不错，大部分都是软包，比较上档次。运动款的单仪表盘还是不太适应，还是比较习惯双仪表盘的设计。车内有些位置选用了钢琴漆面设计，还是欠考虑，容易摩擦产生划痕，会变得很难看，为了避免划痕，也只能贴上碳纤维膜来预防。新车皮质味道还是蛮重的，暴晒一个半月，八包活性炭，加车载甲醛仪才算解决掉异味。

只能用4个字说明：中规中矩，钢琴漆按一下到处是手印，还会刮花，又花了几百贴的膜~~~

内饰的话，可选颜色没有，运动版只有黑色。有些地方塑料感还是多了点，如何内饰稍微点缀下，档次还能提升。

中控设计不太好看，座椅设计很喜欢，内饰很豪华仪表中控：导航很烂，需要加装导航模块，加装360全景输出显示模糊

巨大无比。真的，巨大巨大巨大。满分100给99。乘坐空间：身高176体重70公斤感觉自己好渺小。一个人驾驶没有乐趣，必须带着家人，那样才有感觉。完美。满分100给95。全家出游时：7座很不错，5座有空间。后排放倒，瞬间变成仓库，放东西吧，随意啦。满分100给94。储物空间：如果只用前2个座位，那给我大象的话，也许只需要三步就好。第一步开门，第二步装大象，第三步关门。搞定了。满分100给99。放行李：只要是箱子，就能放进去。目测行李箱，在10个左右。如果一家三口外出，半个家够了。满分100给98。横向对比：没开过的不比较，自己有途安，马六，锐界大的就差把他俩装下了，哈哈哈，夸张了，但是确实其他车型都太小。满分100给99。

我身1米86开锐界完全无压抑感，腿部空间和头部空间都特别棒，特别舒服。第二排空间也是非常宽敞，借我妈的话那就是“像是坐在屋里，不像是车里”。第三排空间，只是为了应急用的，比较窄，不适合长途乘坐。后备箱在第三排放倒的情况下，足够大，拉货都毫无压力。但如果把第三排扶起，后备箱空间就略显不足了。

我觉得第三排做点个子小的小孩或者，老年人还是蛮不错了，没有想他们说的憋屈，而且这个车的暗格特别多，除去正常的外，方向盘左下一个，主驾座位下面一个，第二排脚垫下左右各一个，，后备箱左边一个，下面一个放挡布的一个，自己体会去吧

前排就不说了，第二排的退部空间肯定没有五座车那么宽大，应该是为了照顾第三排乘客，第三排坐人也还可以，不会感觉很压抑这些，有很多小的隐藏的储物空间。都很满意。乘坐空间：我身高只有174cm，坐前排那是绰绰有余了，第二排位置的话，坐着也很宽敞，但是要跟五座的车子比的话，腿部空间就没有那么大了，因为要照顾第三排所以眼看不是那么宽敞，但是坐车没问题还可以翘二郎腿，而且第二排座位可以前后拉动，靠背也能调整角度，长途坐着不累，第三排打开以后就要把第二排椅子往前稍微调整，不然第三排腿部坐着不舒服。储物空间：中央扶手箱简直太大了，我的挎包可以直接放里面，完全无压力。放行李：第三排放下后后备箱超大的，拿东西感觉都要爬进去拿，第三排升起后，我车里的一个60升车载箱也能放，刚好合适，能关上门，旁边还可以放一个旅行箱。

开出去看不大，放在停车场看够霸气，车内空间够用，跟日系比不了，5座后备箱很大，7坐很紧凑，开长途只能座5个

只要你踩油门，动力源源不断。平时弱弱的，关键时刻不掉链子。满分100给85。加速表现：2.0T，你需要的时候他很能给你爆发力。245马力怎么样还不够用吗？满分100给88。动力平顺性：行云流水。无顿挫。没有任何问题，也没有遇到过其他问题。满分100给93。跑高速：定速120，转速很平稳。高速超级省油，这款车2吨，高速表现很不错。值得拥有一个。满分100给92。

毕竟是2吨的车，2.0T起步时比较肉，当然如果不计较油耗，猛踩油门，起步也是可以的。起步之后动力就十足了，提速很快，分分钟秒杀其他车。动力分配比较平顺。但倒车上坡时动力略显不足，四驱动力分配存在小瑕疵。但总体来说动力还是比较让人满意的，如果不是为了飙车，2.0T已经足够用，完全无压力。同级别车内，动力也是名列前茅。

起步是有点钝，毕竟2.5吨的重量在哪里，估计V6顶配就没有这个现象了，但是起来以后，还是不错的，需要尽快超车的时候挂S挡还是蛮吊的！

2.0T的动力很满意了，比我以前的1.6自吸好多了，只要给油马上就能冲出去，试用了S档后还是很有推背感的，只是S当初期转速太高。动力平顺性：也没有感觉到什么顿挫感，可能是我要求不高吧。跑高速：高速过弯120没问题，过弯给人一种很稳重的感觉。加速表现：D档中规中矩，给点油超个车没问题，S档会有推背感，提速很快，S档的转速很高，怕伤车，毕竟还没过磨合期。

2吨的车2.0t带的有点吃力，踩油门动力跟本田没得比，磨合期跑的多高速，高速踩油门提速还是可以的！2000公里了现在好开多了，希望下来提速更迅速！

指哪打哪，简单上手。比马六方向盘轻很多，确实你值得考虑。满分100给99。山路：等我跑了山路，我来说说。因为在华北平原，还没遇到过山路，以后给大家补充。满分100跑了再给打分。哈哈哈底盘及悬架：因为运动版的轮胎可能比较扁平，或许会舒适感偏差，但是我没有发现。满分100给75。雨雪泥泞路面：雨，走了没事。雪，冬天再说。泥泞也走了，个人感觉，两驱够了。满分100给80吧，

操控很精确，可以说是指哪儿打哪儿，非常舒服。两吨的车，操控起来非常灵敏，没有半点拖泥带水。底盘调教上稍微有点硬，城市里驾驶感不是很完美，不过还是蛮舒服的，可以接受。过比较颠簸路段，比如减速带时，缓冲还是比较理想的，没有特别强的冲击感。跑过一次山路，在面对崎岖山路时，车身平衡调校还是非常不错的。

方向盘比一班车小一点，手感还是不错的，方向清晰，就是估计美国佬比较壮，开车时候左手放在扶手休息就显得有点远了，但是为了空间嘛，无可厚非！

操控很好，低速方向轻，不累，高速方向稳，一只手就可以稳当操控山路：山路我看了一下仪表，基本都是四驱在起作用，所以可以不用很高的转速就能提速起来，山路跑起来可以甩掉两驱车，提速也很快。雨雪泥泞路面：雨天的话因为是20的宽胎，在下雨的路上噪音感觉有点大，但是刹车这些都还很好。

打方向盘较软，车子大方向不好打

磨合期间肯定多多少少费油，不过不担心。满分100给60。听说福特很费油，所以给个及格分，后期咱们跑跑看看。城市路段表现：市里综合考虑13左右。知道你车大又重，不过还是不要太费油，你吃粗粮，我很开心，哈哈哈。92就把你养活了，真省心。满分100给75。高速路段表现：高速综合考虑9左右。锐界这款车跑高速还是不错的，如果满分100给95。横向对比：途安1.4t市里省油，高速费。马六2.0市里费油，高速省。锐界，都不错都一般。三款车都是92的粗粮，很开心。满分100给75。

目前跑了1000多公里，全是市区上下班驾驶，油耗14，还是偏高的，不过车友群里经常长途的车友，综合油耗10个上下，还是非常值得肯定的。长途定速巡航油耗7点几，也是蛮给力的。不过也都是车友们的战绩，我纯市区最好成绩也是13个油，稍微开开空调，油耗分分钟15。有时间还是得去跑跑长途，拉拉综合油耗了，光在市区跑，油耗实在是有点触目惊心。

车才不到300KM，油耗还是比较高的18个多，落户那天启动开空调，等待2个小时，怠速空调油耗上了4个，估计上千公里磨合后能好点吧

目前行驶了2000公里，其中有一半是高速，综合油耗现在表现为12.1，因为还在磨合期高速基本在100到120，油耗表现为8.5左右。城市路段表现：城市路段平时就是周末去爸妈家和上班用，油耗大概15左右。高速路段表现：高速路的话，我用定速巡航比较多，平均大概在8.5左右。速度为100到120之间。

车子太重了，很吃油，不敢深踩油门

没有噪音，没有杂音，2吨的车除了舒适，就是特别舒适。满分100给99。雾霾天：这个秋冬的雾霾天是考研车辆换气的时候，到时候考虑换滤芯吧。满分100，等到了经历雾霾天我再给你打分。空调：有人说福特空调制冷慢我觉得还好，特别冷，很喜欢。满分100给85。行驶舒适性：稳稳的，沉沉的，不偏不倚，不飘不晃，满分100给90。座椅舒适性：运动座椅包裹好。我很瘦，所以对我很温柔，运动座椅也很漂亮，我很喜欢很喜欢。满分100给90。噪音控制：我听不到任何声音，音响效果也很棒。满分100给92。

悬挂偏硬，20的轮胎275胎压，跑起来还是有颠簸感的，胎压调低应该会好一些吧。座椅别人说有点小，但我的体验是非常舒适，像坐在沙发上一样。第二排座椅中间位置设计还是不够人性化，为了水杯架，牺牲了座椅舒适性，有点太硬，基本无法坐人。空调非常给力，也很人性化，制冷效果相当快，调到自动模式下，会随着车内温度自动调整风速大小，已到达人体最佳体表舒适度。

隔音好，音响不错，没有什么诡异的噪音，车子过坡，过坑都是很稳的一个整体效果，四区效果还没有看出来。

悬架偏硬，可能是为了照顾运动感，因为硬所以过弯的支撑不错，缺点就是减速带有很明显的硬碰硬的感觉。但是在高速路遇到颠簸路面也能起到好的支撑，不会有坐船感觉，和车辆起伏大的感觉。空调：空调效果好，出风口多也够多，把后排出风开启以后，全车降温很快。座椅舒适性：前排座椅我自己觉得偏短，怎么都调整不到很舒服的感觉，后面很好，第二排靠背还可以条件角度。长途坐车没那么累噪音控制：双层玻璃不是盖的，整车隔音效果非常好。开窗和关窗完全是两个世界。

悬架偏硬，过滤细小东西还好，坐的很舒服空调：空调制冷跟日没法比，crv开25℃，锐界要开到22℃噪音控制：整车隔音都很好，对比试驾的楼兰，传祺GS8，发动机声音不大，轮胎不是米其林，所以胎噪比较大，

优惠了3.5。整体不错。个人觉得性价比比较高。有人不喜欢运动贵了7000只多了套件。但我恰恰喜欢这运动套件。满分100给90。标配配置：没有自动启停，感觉不好。满分100给59。选装配置：如果能升级，顶配仪表，前车6雷达，自动启停，一脚踏功能，都是不错的。满分100还差不少期待的配置：华丽的内饰。一流的科技感替代。人车更多的交汇。

对比了很多七座车型，比如丰田汉兰达，本田冠道，传祺GS8，大众途昂等车型，锐界的性价比是最高的，同样的价格配置和科技感，以及动力都是数一数二的。这也是我选择锐界的主要原因。不买贵的，只买对的，这是作为买家必须遵从的重要一点。配置上面，如果四驱豪锐以及四驱运动车型也可以加装科技包就更完美了。变道辅助和主动刹车功能还是很有必要的。

和我看过的撼路者比要好的多，和汉兰达比稍逊点，和H9比基本无差了，整体说价格稍稍搞了一点点，所有车型降个5万，我相信能更受大家欢迎

总体来说比较满意，性价比高，看看街上是汉兰达多还是锐界多，就知道大家的选择了。锐界全系优惠，而汉兰达还在加价。坚决不买加价车。如果能标配360就完美了，毕竟车子大，盲区也比以前的小车多。特别是车头的右边有很大的盲区

性价比不高，在意的sony音响翼虎运动版有搭配锐界运动版就没搭配，期待的配置：座椅通风，sony音响，凯立德导航，carlife