颜值回头率百分百，动力操控很满意。

外形很合心意，稳重而不呆板。七座是刚需，虽然第三排空间和座椅高度有所欠缺。操控容易上手，车内各项布局比较人性化

最满意的一点就是科迪亚克的性价比了，电动天窗，全景天窗，无钥匙启动和进入系统等科技配置非常丰富，安全配置也应有尽有，开起来非常享受。

车的外观整体造型非常棒，智耀LED大灯，日间行车灯，紫外线隔热玻璃，电子手刹?自动驻车，电动感应式后备箱，七座车，备胎放在后备箱内也是一个非常好的设计，中控8寸大屏使用手感超级棒，前后驻车雷达虽然没360度全车影像直观，但是低速行驶时对车身周围探测的也很精确，对我这样的老司机没太大作用，但是对新手司机还是很有帮助的

最满意的一点就是空间，买7座车的人无非对空间有着很高的要求，虽然是中型SUV但是车型尺寸非常大，加上合理的设计，两驱豪华科技版的乘坐空间和储物空间都非常大。

空间大，动力足，性能佳，外观靓，油耗低！

说不满意可能就是车门的硬塑材质

副驾驶手动调节，是一个最反感的设定。第三排没有空调出风口，刚坐进去会闷

油耗还是有点高，德系车油耗其实比美系的强多了，但和韩系车日系车相比，油耗还是有点高，也不知道是不是我技术问题。

最不满意的有四点：第一，门板扶手处用的搪塑材料，而不是真皮材质；第二，330顶配无座椅通风，我宁愿把座椅加热改成座椅通风，因为夏天坐在真皮座椅上，滋味还是很酸爽的；第三，第二排中间凸起偏高，如果第二排中间位置坐一个成年人跑长途，这个会很累的；第四，上路28万多的车，副驾驶无电动调节，虽然用不上几次，但是还是觉得有点说不过去。

价格啊，虽然柯迪亚克非常不错，但是价格还是有点高，性价比感觉还是相对低点，还好有我最关心的空间和配置。

第二、三排坐席舒适度有待提升。

外观是最让我满意的，一见钟情。

外观满分，就是喜欢的颜色和款式，灯光够逼格。我自己开的白色速腾，只要放树下，过两天没洗就很多树脂和果实掉下来，洗都洗不掉，以后打死也不买白色，檀木棕刚好和树脂颜色一样，看起来没那么脏，不过还是要常洗车，免得损车漆

柯迪亚克外观看上去很吸引人，层次感比较强，开在路上总会吸引别人的目光，这种感觉还是蛮爽的。

外观绝对是科迪亚克的最大加分项，水晶钻石切割大灯，智耀LED大灯、日间行车灯、C型尾灯，不管哪一项，都有很高的辨识度，在路上回头率也是超高，车门下部的包围设计也是很好，乘客上下车不会弄脏裤腿，而且不会像锐界的车门一样甩很多泥水在车门缝隙里，开门时影响美观

外观看上去太霸气了，正常人一眼看上去都会喜欢，看着非常硬朗和正派，非常喜欢。

外观没说得，布加迪设计师设计的没毛病，路上回头率超高，等红绿灯的时候还有个公交车师傅把车门打开问这车，夜间车灯雪亮，LED灯就是牛逼，射的那些不自觉的远光狗直接主动变光，当然自己也不能仗着灯光好，用远光乱射。最让人喜欢的是日间行车灯，各位看官可以试试，打开的时候你站在正面，结合这车的正面饱满造型，真的是美轮美奂，像两只会说话的眼睛，透着灵性，让人爱慕不已！白色车漆不是金属漆的，这个4儿子明确给我说了的，只有流沙金是金属漆，由于急着提车，就不在乎这些了！

内饰设计还是中规中矩。简约也比较耐看。适合我的风格。如果门上能用软塑那就完美了。不过车子也不可能完美的。有点遗憾也是可以接受。

方向盘、按钮扶手箱手感都做的不错，车门板的硬塑料开惯了之后还管那东西，反正我是不在意的。异味也很小，很少新车能这么少味道的，至今无任何异响。中控反应快，功能能满足日常需要，连接手机要安装软件，蓝牙电话和音乐也OK，但倒车完毕后要等几秒才恢复起始页面。仪表盘的绿色看起来也蛮顺眼，显示信息也比较多

真皮座椅和真皮方向盘，加上简洁大气的设计，看上去很有档次，朋友都说不错。

内饰设计中规中矩，真皮方向盘手感很好，座椅缝线感觉也很有档次，中控按键手感很好，简洁易懂，异响暂时还没有，异味我也没什么感觉，但是我家老婆说关窗户开空调会有点味道，所以现在白天没用就开门晒晒，多通通风也是不错的，晒晒更健康，个人不喜欢的有两点：第一，门板扶手处的硬材料，还没我另一台几万就上路的车好，至少人家也是皮质的，摸上去手感好点；第二就是副驾驶的旋转靠背角度调节，上路快28万多的车了，副驾驶搞个电动这个要求应该不过分吧。

内饰的设计非常到位，中控台看上去很上档次也很合理，内饰材料也很上档次，满意。

内饰嘛就那样，无明显不适的异味，新车的味道还是有的，大众的车，谈不上有豪华感，但也不像有些网友说得那样一文不值，自己觉得还过得去，毕竟该有的都有了。又要钱少，又要奔驰宝马豪车的内饰，估计厂家会说，滚，咋不伺候你了，爱买不买。呵呵，开个玩笑，各位看官别介意。任何事物都没十全十美的，喜欢这车的外观，就要包容内饰的不足，开习惯了就好。

乘坐空间真的非常充足，因为轴距达到近2米8.所以5座几乎可以翘二郎腿。我们家两个孩子，小学生。很多人说第三排不能坐，其实第三排如果坐人，第二排稍往前移动一点，坐的刚刚好，孩子很喜欢坐第三排。那是他们专属的座位。

因为家里人都不高，最多174，最少三个150多点，还有小孩，所以第三排还是可以满足乘坐的，相比汉兰达和锐界差点，座椅高度也可以接受，三个小时估计没什么问题，但时间长了估计还是要换一下来坐。前面两排空间还是足够的，无论头部还是腿部。储物空间满意，特别多了副驾驶前面那个双层，后备箱放两个20寸的箱加一两个包也行

乘坐空间挺大的，7座车后排的空间是最小的，我1米8的个子，坐最后一排非常宽敞，后备箱空间放一家人的行李也是妥妥的。

我家没有大高个，也没有胖子，身高都在1.7米，体重最重的也就65公斤，所以六个人，每排坐两个人纵向横向空间都很充足，第三排座椅有点低了，所以坐起来舒适度肯定不能和第一排第二排比，储物空间也很丰富，手机，卡片，雨伞之类都能找到合适的地方存放，中央扶手空间灵活，储物能力也不错，后备箱空间就不用说了，就算第三排不放倒，我也觉得很不错

大7座，4698*1883*1676的车身尺寸，空间特别大，我和我老婆的父母坐进去一点也不拥挤，腿部和头部空间都有富余，买这车，空间是我的主要选择之一，储物空间也是足够的，完全够用了。

空间性能优秀，各位看官看车的时候自有定论，无需多说。主要争论第三排，凭良心说，三排空间不及汉兰达有优势，但事实证明，将第二排左右调整至合适位置170左右的成人膝盖至前排剩余空间2-3指左右，三排座160以下的成人或小孩完全没问题，但是座位偏低，不能完全衬托大腿也是事实，舒适度有所下降。话有说回来，满座的时候又有几何，截止目前就用了一次，其余的时候就当五座在开，但五座的没办法在需要的时候像七座一样啊！所以，空间应急完全够用。后备箱五座模式时超大，七座是也能够用！还有行李架哒！呵呵，东西多了自己发挥你的聪明智慧吧！

动力表现也是非常不错，起步阶段涡轮增压就会介入发挥作用。高功率版发动机，动力可以说随叫随到。这款变速箱采用的是湿式的变速箱。高速上那叫一个爽。真的把速度与激情演绎的淋漓尽致。

市区动力足够，还没跑过高速。平顺性还是低速有点顿挫，轻微的，因为一直开手动挡，所以对比性不高。家用很好，不追求什么推背感，也不是很喜欢那种感觉，特别老人开，稳点好。

德系品质发动机，质量绝对过关，本来想买国产车的，想想发动机的质量还是算了吧，特别是油门踩下去推背感特别明显，很赞。

1.8T＋DSG大众的黄金组合，提速能达到9秒，作为家用车来说，动力足够了，起步很轻快，变速箱换挡，我觉得平顺性还是不错的，当然你非要仔细的去琢磨顿挫，那肯定有一点，油门踏板操作好点完全感受不到，高速还没跑过，在中环路上80巡航，妥妥的，只开过小排量的车，其它车也没怎么开过，所以不做对比

1.8T涡轮增压发动机，发动机启动的瞬间，声音听上去超爽，开在马路上超车完全不是问题，推背感也非常明显，而且不像有的车起步特别慢。

动力绝对值得表扬，这个车有四个模式，在经济模式时，起步有点肉，80码以下超车感到有点吃力，100码以上超车没问题，换挡平顺，无明显顿挫，但各位看官不在乎油耗的话，在运动模式的话，就一个字，爽，真它妈爽，动力随叫随到，超车变得轻轻松松，觉得要超的车都是土鸡瓦狗。悄悄的小黑下，同事开的3008，我原来开爱丽舍的时候，天天被他超车，最气人的是，你超了就算了嘛，还故意减速，等你上去了，又超一次，真心窝囊，被扁的没脾气了，换了这车后，嘿嘿，就该我蹂躏他了，一次性把他超趴下了，上班后看到我直接惊呼:你开的飞机吗？哈哈！

方向盘非常精准，因为以前也是一直开的大众的车子，所以对大众系列的车子比较习惯。低速方向盘很轻盈。高速方向盘会变得沉稳。超车毫无压力，稳稳地！

操控是很舒服的，方向盘比较轻盈，略有虚位，对于这么大的车还是有好处的，特别高速不会动不动就跑偏。底盘还是有点偏硬，但还是感觉比较整

车身虽然比较大，但方向盘精准而且非常轻，这款车操控起来比较容易，而且各个开关按钮设计的非常合理，手到擒来，操作起来一点也不累，简直是一种享受。

真皮方向盘手感不错，指向精准，这么大一台车，驾驶起来还是很轻松的。电动助力转向很轻，回馈力太小，我还是喜欢我另一台车液压助力开起来更有感觉。目前只跑了200公里，都是城市铺装路面，过减速带感觉没我另一台车感觉好，不知道是不是胎压太高引起的。

方向盘是真皮操作起来很有感觉，而且转向精准，电动助力的方向盘就是轻，加上方向盘能上下调节，老婆开着都不成问题。

方向轻灵，指向精准，无虚位，方向盘上下前后可调，老婆开了后说的是，外面看起这个车这么大，开起来比原来的车还灵敏。上周沿自贡，宜宾，乐山，眉山，成都跑了一圈高速，感觉驾驶轻松，定速巡航用起真心方便！

油耗表现也是出乎意料的省。本以为这么大的车，以后肯定很费油。但是和我之前1.6的相比。真的差不了多少。一箱油，回老家开了700多公里！还有一格没用完。但是市区开的话夏天基本要9个以上。这个都在接受范围内的。

走了150公里，纯市区，平均时速就十几公里，油耗接近12，但一开始怠速熟悉车子时间比较久，后期会应该更低

油耗略高啊，大车大油耗啊，理论上花这钱油耗应该不在乎，但是能省还是要省啊，目前油耗8.2升，估计再开一段时间会降下来，期待吧。

目前只行驶200公里，4s给我加过50元钱油，我自己加了168元，跑了200公里，表显续航里程还能跑260公里。在中环快速路上平路情况下80公里／小时巡航，瞬时油耗在4.5～5.5之间变动，目前的情况看，比我另一台用了7年多的1.5手动挡车型要省油

本以为官方油耗是骗人的，这么大的车油耗能控制在7左右，很难得，德系车果然不是盖的，等以后开顺手了能省不少油。

经济模式时速80，油耗7.3左右，纯市区油耗13左右，高速8-9个时速120-130，加满油420元左右，显示能跑670公里，综合油耗8.9左右。这车油耗不算高，满意，没毛病就是要加95的油，日

底盘调教比较硬朗。最让人满意的是静音效果相比以前的大众车真的提升了很多。空调制冷很快速。

还是底盘偏硬，所以舒适性打了折，座椅是偏硬的那种，支撑性较好，不像沙发座椅，坐久了想睡觉，对于容易睡觉的我们开高速危险。空调够力，除了第三排没出风口，要提前开好空调。噪音控制得很好，无论风噪、胎噪还是发动机，基本听不到什么异响。发动机启停声音也很小，这点做得很好。

价钱这么贵，舒适性差的话就说不过去了，爸妈一把年纪了，舒适性特别敏感，他们都说好，所以，我也没毛病。

悬挂舒适性不错，对细小颠簸过滤的还行，但感觉座椅填充材料有点薄了，坐上去感觉硬硬的，和锐界的座椅比还是要差一点。虽然第三排没有空调出风口，但是等车内温度降下来，也不会感觉到热，所以不必纠结第三排出风口。

舒适性也没得挑，隔音效果特别好，悬挂调教也特别好，麦弗逊式前独立悬挂，多连杆后独立悬挂，豪车就是豪车。

悬架稍硬，但无明显的生硬感，铺装路面乘坐舒适，弯道路段摆幅能接受，感觉第二排坐席稍单薄，舒适性稍差！

性价比要看怎么对比。在德系车里，斯柯达的车子都算的上性价比高的。

觉得七豪性价比最高，26.38万落地送了电动尾门、记录仪、脚垫、锁、挡板、车膜、底盘漆。如果有锁车自动关车窗就好了。老人开可能还要加个前雷达对比汉兰达、途观L、锐界的性价比较高。

性价比很高了，丰富的配置，豪车的内饰，加上漂亮的外观，很满意。

1500大洋选装了19寸大轮毂，马牌轮胎，性价比超高。但整体车价我觉得还有下调空间，希望能把门板真皮个电动副驾驶加上

性价比其实还不错，但还是觉得有点贵啊，买的时候多送点东西就更好啦。

裸车，22.98，购置附加1.9多，保险1.1多，0.6的按揭手续费，五百的上牌费，落地别不多26.8。肉疼的我直抽抽，我也拼了老命提要求，4儿子送了全车原厂龙膜、车踏板、档泥板、方向盘套、脚垫、发动机舱隔音隔热棉、发动机保护板好像是树脂材料的，4年或10万公里质保，终生免费洗车，升级为斯柯达金卡会员，我也是醉了，自己都觉得要得多了??，大家都希望车价越低越好，我也心疼大米，毕竟这年头挣钱不容易，但是买了柯迪亚克，我真心不后悔！这个只有各位看官自己根据实际情况考量了，但愿这个口碑对大家有用，祝愿大家都能买到自己心仪的好车！