这是本人第一辆车，当初可谓是千挑万选啊，同级别的车基本上都去看了一遍，到最后还是选择相信哈弗的，可能是国民神车的噱头吸引了我，本人一直是支持国产的！颜值高配置也高，不过最满意的还是我买的蓝色，回头率杠杠的！

对于一个百姓家庭来讲买车可不是一个小事情，经过了各种各样的挑选最后选择哈弗H6这款车，对于这个车最满意的地方我想实在是太多了，哈哈我现在挑几个主要的和大家慢慢道来：1，外观方面，买车的时候才知道H6原来细分了很多种，还有红蓝标的外观也是不一样，也是和眼缘有关系吧，和老婆同时都相中了这个全新H6的外观，稍微有些夸张似的家族式大嘴前脸，犀利的大灯（特别日间行车灯里亮的时候，更是霸气）侧身的完美线条，加上圆润丰满的屁股。外观耐看，而且是越看越喜欢的类型。2，配置丰富，性价比高，看了很多车之后小小的总结了一些小道理（不对勿喷），国产车的配置相比合资品牌是很丰富的。但是很多国产车型配置是挺高，做工和样式实在是没有眼缘。很喜欢大白六的内饰设计，科技感很强的同时用料做工也是很用心。3，空间大，实在不能接受驾驶或者乘坐起来拥挤不舒服的车，感觉不是在开车而是在遭罪呢。大白六的空间我很满意，无论是驾驶还是乘坐还是装东西都是宽宽松松，措措有余的！

拥有颜值担当，价格合适，质量过关

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大气的外观，科技感内饰设计和厚道用料，还有就硕大的全景天窗很有档次

最满意的就是外观设计漂亮，回头率超高，车身稳定性较好，操作简单方便。

除了档位部分高亮黑的漆不太喜欢其他方面都很喜欢。舒适型，油耗，驾乘感，通过性以及提速感都是无可挑剔的。各方面都很满意，只希望它能更好。

各个方面都挺满意的，首先是外观，前脸看着特别的大气，整体外形成熟稳重，车内的空间也特别宽敞，可以说是相当宽敞，座椅坐着也舒服，座椅很大，包裹性好，配置也够用，全景天窗特别敞亮。

没有之最，感觉很多地方都不错，如果硬是要说出几点的话，那就说三点吧！1、外观特帅气，不算那种凌厉的我比较喜欢2、空间超满意，这点是选择SUV的关键3、也是最重要的，性较比超高

当时买的时候确实性价比很高了，空间比较大，全车材质软质多，底盘厚实稳重，中控比较有科技感，电子档把高大上，另外国产品牌里也是有口皆碑的牌子，比较信赖。

外形时尚，配置高，那种回头率简直是棒棒的。七速双离合湿式变速箱非常的省油，城市开，动力够用，如果追求速度，驾驶模式开到S档，2.0T的本性就露了出来，轻点油门，推背感满满的。噪音控制在同级别中也算中上等了。全新哈弗的手机互联控制系统也是令我最满意的地方，无论是炎炎夏日还是寒冷冬季，用手机打开引擎，开启空调，我想，这就是享受生活，享受哈弗科技带给我们的方便和人性化。氛围灯的加入让车辆的整体豪华感又上升了很大一个档次。

最满意的就是颜值很高,乘坐舒适。

这空间，这价格，这配置，啧啧～杠杠滴

最喜欢的是内饰和外观内饰非常前卫时尚，科技感十足，我喜欢新鲜的，外观大气耐看，好不好看全凭自己的眼光，毕竟又不是给别人买。

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车子空间很大内饰气味不大动力很好而且配有全景天窗大爱。轮胎比较宽过农村城市路面稳稳的非常不错内饰做工高大尚科技感十足高速160稳稳的隔音效果也很棒。还有迎宾灯等等等等等。方向盘个人感觉蛮不错比较轻便而且三种模式可以选择比我的上一个车轻多了电子助力还是蛮不错的不错的，我选的白色的白色车漆在阳光下照耀的时候会发现有很多金光闪闪的小点很是亮眼很满意他们告诉我这叫珍珠漆很是漂亮而且车漆均匀

满意的地方太多了。1）配置高。简单来说，在这一价位区间的车里，配置简直无敌了。定速巡航，氙气大灯，换档拨片，右侧盲区辅助，倒车影像与前后雷达，无钥匙进入，自动大灯，自动驻车，电子手刹，电子档杆，全景天窗只有用过这些功能，才知道有多方便。2）安全性高。六气囊，ESP，一体成型车门，结实的车架，固铂轮胎。3）舒适性好。前后座椅很舒适，底盘滤震很好，隔音很不错，车内空间大，内饰赏心悦目，中控布局合理。4）颜值高。金属漆提升了档次，整体轮廓高端大气，停在路边绝对吸引眼球。经常跟雷克萨斯，奥迪，RAV4，CRV，途观停在一起，从没觉得外观比不上这些合资好车。

2.0T197马力那提速刚刚的，后排地台纯平乘坐空间大的令人发指，电子档杆换挡拨片科技感十足，右侧盲区可视安全感十足，车门全包下雨天再也不用担心弄脏裤腿了。

最不满意吗？我想想，还是说一下后排吧，居然没有备一个USB接口，有点不方便，还有一个就是收音机默认是启动的，当时费了几天才知道怎么关。不过这世上没有十全十美的东西，还可以接受咯！

要是说什么东西都没有完美的是肯定的啦，不过要说大白六的缺点咱也点向大家伙反应反应，大家伙都在反馈的一个问题就是导航，导航不是特别好实用，同时也不精准。大家伙如果是真的要出门游玩或者办事的话，建议大家使用手机下载一个靠谱的导航。在一个就是后排座椅是按比例放到的，不是全放到，虽然不是什么问题，我就是感觉全放到后效果会更好一些。

油耗有点高，不过对于一台SUV来说可以接受。起步偏软。

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不支持carplay或carlife.支持freelink非常难用，还老掉线

就是油耗能再低一点就好了，还有就是自动启停系统，杀个车子就熄火了，唉……还木有摸索出来，还好可以关闭启停功能。中控功能少和手机互联的软件只有四个，而且苹果手机都连接不上，手机远程遥控响应速度，一般座椅加热档把周围黑色容易划伤，第二天就遍体鳞伤，所以就立马贴了仿碳纤维的。红标顶配不是电动座椅蓝标的是红标的气氛灯是的蓝标的是蓝色的为什么不能多些颜色？还有伴我回家不能关闭。

其实都还很满意，只是有一点点不太喜欢。

没有什么不满意的地方，非要说一点的话就是没有座椅加热，快到冬天了，自己在网上买个座椅加热垫吧。

油耗稍微高一些，如果在低一些就好了！

1、中控面板确实收集指纹厉害，必须经常打扫，要不落灰太厉害。2、提车时候才发现轮胎配给不一样，三家供应商好像，但是之前试驾车、车评人测评车都是固铂轮胎，也不懂，提车发现是锦湖轮胎，不想回去再等车就提了，虽然差不了几百块钱，但是心里觉得不得劲儿，这点哈弗有点不厚道了，要知道一台车差几百结合哈弗销量那得多少钱啊！3、中控电脑真是不能再垃圾了，导航就不说了，美行的，我都没听过，肯定没几个人用。还不支持carlife，自带的手机互联就是个笑话，就死光应用还一个比一个垃圾，这点真应该和吉利学学，可惜了那块大屏了。4、油耗确实挺高的，起步还是太肉，基本延迟1秒左右，动力不能随叫随到很郁闷。5、大家都反映的空调压缩机声音我专门听了听，2档空调1000转给油确实有异常的声响，网友戏称牛叫，确实挺像的，感觉有声音但是不知道算不算问题，跑起来开音乐也听不见就无所谓了。

新车味道太大，车内塞了一百多个活性炭包。第二就是开空调后，动力减弱，噪音增大，不知道是否是同排量同级别车的通病，第三就是双离合的响应着实是有点慢，想超车要两脚油门，不像传统AT来的直接。最不满意的就是空调没有实体按钮，要在屏幕上控制，如果在开车过程中，非常的不方便也非常的不安全。

情人眼里出西施,暂时没有不满意的,质量好不好时间来证明吧,别人说的都是别人在说,好不好自己试了才知道。

一二当低速前进时会抖动，时不时的出来抖几下

不满意就是油耗吧，买的时候就知道，毕竟2.0的排量，1.7吨的车重呢可以接受了，车价也在这摆着呢就别那么苛刻了。还有一点就是后备箱确实小了点。

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比我的上一款车要费油可能是个大的原因吧要是油耗能再低点就好了目前跑了几次高速平均油耗降为了8.6。但个人觉得表显示的与实际的有些差距实际的要高些；；。回家照明这个功能时间能再短点就好了。多些选项。感觉发动机噪音有些大尤其在低速的时候能感受到发动机的嗡嗡嗯的声音不过速度提上来就没有了如果开了音乐就更听不见声音了总体还是可以的……

1）后备箱空间小，高度和深度均不够用，对于一款主打家用的SUV，感觉是一大败笔。2）低速空调呜呜声，这是通病，已向4S店反馈，在等长城的解决方案。3）表显油耗和续航里程不准，现在主要看油表，有点伤脑筋。

大的毛病没有发现，目前就几个小细节-1:4车窗一键升降非常人性化，但是设计的有点靠后了，感觉不是那么的爽。2:倒车影像的问题，我开别人车都是从倒档出来直接就自动切换的，这个需要手动摁一下或者跑起来等车门自动锁上才可以关闭，这个感觉不爽。3：天窗有一键开启，一键还原的设计，但是只开了小天窗，然后想关闭需要全开了以后才可以关闭，感觉不爽，也有可能是因为我刚买车，不知道咋关。4：胎噪，昨天提车跟一好朋友去的，开的他的奔驰GLE，人家那静音做的，回来开大白回来，那噪音我嘞个去，不过想想13万跟人家80万的都不是一个级别的，也就满可以接受的，比我以前开的小奔奔安静多了！

外观设计说是跟宝马X6是同个设计师，正脸很大气，个人喜欢红标的原因就是正脸，大嘴很性感，侧身的线条也很美，19寸轮毂是加分的一项，轮毂款式也很好看。颜色白色黑色棕色蓝色红色，最终还是抱着试一试的心态选了蓝色，事实证明，我是对的，亚美尼亚蓝超好看的！！外观外观

外观很帅气，好看越看越耐看的类型，两个大灯也是很年轻运动的感觉，反正是怎么看都看不讨厌的一种风格，所有衔接的地方都重点检查过，做工挺用心的。对于外观主要是眼缘真的到位了，就是喜欢喜欢很喜欢吧。右前45°特写大灯特写

外观当然非常赞了，我买这款车有很大因素就是冲着外观去的，霸气的前脸，个性大灯，流线型的腰身，性感的屁股，超大的轮胎，漂亮的轮毂。

可以给这款车的外观来个双击六六了，外观也算是很大气时尚稳重的车型吧，整体的骨感很好，感觉浑身充满了力量，也很有运动活力，开出去回头率应该也是可以的吧。

换代H6外观是其一个卖点，霸气前脸，还有饱满臀部，车侧面线条流畅，大气稳重！再配上235/55/R19大脚，相信会有多人喜欢！

外观硬朗不失优雅，前脸大嘴设计很大气，圆润的屁股加双边单出的排气相当霸气，侧面19寸轮毂彰显远动！车灯设计：前自动疝气大灯，亮度够，很多对面来车还以为我来的是远光灯！led日间行车灯造型很抢眼,很有辨识度，，大大增加了行车安全性。做工车漆：白色也是金属漆，油漆厚度和硬度都很好！上次被大风把四脚遮阳伞一只脚吹飞上车顶，右后门被刮出一层漆但没有露底漆

全新h6外观真的很霸气很运动，前宝马设计师皮埃尔设计的，外国人就是眼光独特。尤其是全新H6的设计运动科技感极强且又增加了运动感。

买它最主要一点还是因为外观和动力，所以外观是没的说了。漂亮大气有档次。我觉得开国产车心里踏实。做工车漆：车漆据说是金属漆亮度高，通过对比其他车辆确实是要更亮一些。车身颜色大气有档次让人喜欢????。车灯设计：车灯造型比较犀利漂亮，其实整个车子各方面都很喜欢的，车灯也很不错滴。自己也很喜欢。车身造型：造型独特大气上档次，给人不一样的感觉，从里到外我都喜欢。不喜欢就不买他了??

外观造型很大气豪华，偏商务一点，大大的进气格栅很显凶悍，整车没有什么夸张的造型设计，但是看上很时尚，而且耐看，不过时，轮毂也大，车胎也宽，看上去很豪华，很有档次。

总体满分，五颗星，没有任务疑问的，感觉长城的车不管是外观还是内饰都非常符合中国人的审美标准，统一的举个手！嘻嘻！车灯设计：灯的组合很完美，但是亮度不是很亮，其实本人比较讨厌那些改成疝气大灯的人，那是对其他人的不负责任，更是对自己放任。做工车漆：车工做漆还是不错的，不像是某些车，在车上都能找到漆点。

外观一向很中庸，和wey系列差远了，哈弗家族脸谱，没什么特色，相对来说蓝标还是比红标要运动年轻好看点，无奈红标中配多出的配置太多就舍弃了蓝标。大灯照射距离感觉有点近了，高度调节范围也有点小了，调最高也很近。后窗：车尾窗户开口太小，受制于车尾造型的设计，凸起的屁股，使得窗户太小，后视镜可以看见的东西太少，还是wey派上的流媒体给力。做工车漆：车漆是金属漆，应该会比较耐用，就是下雨的水锈会比较明显，要多注意勤洗车，时间长了不好处理，晒一夏天后视镜上塑料的白漆有些黄了，不仔细看不出来，修车师傅看出来的。

全新哈弗H6的金属漆亮瞎了我啊。合资车，进口车也不过如此嘛。因为我买的是白色的，在阳光下，自己看都很养眼，每次开车出去，都愿意多看两眼机器盖。红标小6的前脸豪华，大气，稳重，红标档次很高。LED行车灯透亮。智尚版配置的氙灯省去了改装的烦恼和费用。尾部的设计偏向于豪华品牌的车型。如果要能标配LED刹车灯，那就叫完美。一点瑕疵都没有。整车的接缝非常的均匀，紧实。车内大台也没有任何瑕疵，这是以往任何哈弗车型所不能比的。这样的好处就是。没异响。哈哈。

外观没话说,好看,买这车有很大一部分原因是外观,我喜欢红标这个大嘴,感觉很霸气。车灯设计：LED日间行车灯相当的亮,多看两眼会晃眼睛,造型也不错,以前看到长安的cs95的哪个C字形日间行车灯,感觉就是浓浓的乡村风。氙气大灯亮度还可以,配有透镜觉得逼格比较高。比较可惜的一点是我特别喜欢流水LED转向灯,可惜h6没有

外观没的话说了，换代的哈6从外观就把我迷得神魂颠倒的，大气的前脸，有型的翘臀！还有引擎盖上两条肌肉感十足的线条，哎哟我，不说了，再说都hold不住了车灯设计：智尚出厂只带氙气大灯真的好用，省了后期改灯的费用。毕竟是原厂，安全性跟可靠性没的话说。而且日间行车灯配合那个大嘴…很man的做工车漆：红色的车漆在阳光下，特别的韵味！白色已经烂大街了，就想追求点与众不同的色调！蓝色的真心把持不住，而且老婆也喜欢红色的！

外观大气时尚，百看不腻。据说设计师是宝马X4的设计师，很喜欢斗牛犬，小6就是仿斗牛犬设计的，这么一说还真有点像，那翘臀翘的。从整体外形来看确实有点斗牛犬的意思。真实性没法考证，也没必要，只要自己喜欢就行。车灯设计：车灯设计的也符合我的口味，日间行车灯和氙气大灯的组合也非常漂亮。

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开在街上回头率很高。好多人说猛一看有种宝马6的感觉。侧面看非常漂亮动感十足。刚买的时候停在街边。好对人对他看看参观。外观还是蛮不错的。。。。。。

外观100分。虽然红标前脸比不上蓝标帅气，但绝对让人印象深刻。车灯设计：氙气大灯100分，日间行车灯100分，雾灯100分。做工车漆：白色金属漆提升了整车档次逼格，停在外面有面子。有几次小剐蹭竟然没留下痕迹，做工杠杠的。

大嘴，氙气灯，日行灯，圆润的屁股，19的大脚。感觉很好做工车漆：做工精细，白色金属漆，感觉有好多反光颗粒，太阳底下亮瞎好多人的眼

内饰的科技感很强，前排就跟电视上飞机驾驶舱似的，功能也很齐全，应有尽有，可惜USB接口只有一个，后排没有配备USB接口。手感材质：基本上手经常触摸到的地方都是软塑，弹性很好，手感也不错，座椅颜色有黑色跟棕色，选择了棕色，怕夏天太热。皮革座椅，没有真皮那么舒服，但是软硬度跟柔和度接近真皮了。仪表中控：方向盘设计挺好看，有点赛车方向盘的感觉。电子档把加电子手刹，**很高。

中控台科技感很强，配置太牛了。整个中控感觉就像坐在飞机舱一样，仪表的用料用手一摸很舒服，没有一种硬硬的塑料质感，手感很棒。亲朋好友对内饰的评价最高了，高大上用来形容一点都不为过啦。这大天窗简直给整个车提升了一个档次！为啥给了一个4星呢，就是想让厂家更努力一些把多媒体导航那块做的更好，更容易操作。部分中控特写

内饰的整体风格很时尚，中控是偏向驾驶员方向的，操控起来很方便，工作台流线型的设计很漂亮，材料摸起来很有质感，不是那种硬塑料的，偏软，摸起来很舒服。做工精细，没有毛边和瑕疵。T型的档把设计我很喜欢。总之H6的内饰让我眼前一亮，

内饰多少是有点弊端的，感觉做的有点过于单调了，倒是不影响使用，就是感觉这个价位搭配这样的内饰稍微有点不太协调了，就算提个意见吧，希望能改善一下。

饰第一次看到就觉得时尚前卫，特别采用的电子杆很有次，在用料方面还算良心企业，板都有一部份皮质包裹。中面板采用的也软质的材料，座椅采用的仿皮！

中控设计是加分项，再过几年都不过时，现代感强异味异响：新车异味就很小，把座椅的塑料套撕开后基本上没有味道了手感材质：内饰用料该软的软，隔音物料很足，做工精致甚至比某些合资还要好！不愧是常年销售冠军！

比较适合，非常满意哦，一般车的内饰都差不多吧，除非很档的房车之类，内饰还能提点档次，像这种用于家庭使用的车，内饰也就不会在乎太多了吧，内饰外观看起来还不错，还是那句话，车就是个代步工具。

内饰方面其实各方面都很不错，但是中控和档位部分都是高亮黑很容易脏，且出风口不太好清理????异味异响：车子自从买来除了皮革的味道就没有闻到过其它味道，异味这一说还真是没有。多媒体车机：多媒体娱乐屏操作简单便捷，开车的时候也可以通过中控位置的旋钮来控制调节，使用起来很方便，又不至于很分散注意力，驾驶过程中轻松调节。

内饰属于中规中矩的风格。而且用料也够厚道，大部分是软包，做工也够精细，全景天窗很敞亮，坐在后排看风景非常不错。仪表中控：仪表盘感觉也很有科技感，更显运动，中控台是软包的，很上档次。还有这款车的内饰造型很喜欢，显的内饰特别的有档次，高大上啊。异味异响：新车里的异味不大，多多少少有点皮革的味道，不呛人，可以接受，目前为止没有发现异响。

在说外观的时候已经提及了，长城的车，在外观和内饰的审美上还是比较贴近和符合中国人的，要不也不可能成为中国的神车，最关键的是并不比那些合资的差哦！整体来说必须给个满分，5分！异味异响：新车刚提的时候有些异味，不过随着时间推移，慢慢的都会消失掉！仪表中控：中控台的组合还是比较中意的！就是好像是硬胶！手感材质：用料看不出来，但是手感上还是不错的，最关键的是整体看上去很有质感啊！

内饰确实有高级感，不过钢琴烤漆不好打理，有灰尘很明显，还容易刮伤，有得有失吧！电子档把使用起来还不错，夏天记得戴套，要不太烫了。仪表中控：仪表盘上显示东西还是感觉太少，自定义东西少点。显示的项目比较单一，集成一起显示比来回切换方便。异味异响：提车时就觉得异味很小，基本不刺鼻，几天就没了，异响开到现在还没出现，品质还是不错的。多媒体车机：多媒体车机很差，用过的都知道，长城以后要加强软件配置了，时代不一样了，要知道年轻人要什么，车上就一个usb口还在中控储物箱里，很不方便，空调全部集成在车机里控制也不太友好，使用起来步骤繁琐。手感材质：内饰用料材质还是很靠谱的，触手可及几乎都是软质，给人一种高档感。也正是用这些摸透了中国消费者的喜好。

内饰我都没法用语言去夸了。。。太赞了。一体成型的前大台豪华感非常的强，配合氛围灯，夜间开车就是享受。电子档杆和快捷操作旋钮，让你很快忘记，他是一辆国产车。而且，电子档杆的手感比宝马的好太多了。我特意去做了下对比。7寸导航功能全面，还可以手机连接操作，操作和触摸都非常的灵敏，仪表盘三种主题可选，也给我带来了很多的驾驶乐趣。唯一的遗憾就是没有加7000元上顶配，现在真的有点着迷那液晶仪表盘啦。

上边已经说过了,买这个车有部分原因是外观,最大的原因就是内饰,h6的内饰是国产车里我最喜欢的内饰,没有之一贯穿式的中控台,电子档杆,中控旋钮,逼格确实是非常高。合资车我喜欢的车内饰也只有一辆,标志5008,都是那种比较科幻,科技感爆棚的内饰,不过标志5008对于我来说太贵了,而且没有备胎是硬伤。异味异响：车内味道平常闻不到,昨天暴晒一天去开的时候才闻到有点味道。异响还没听到过,不过用力按中控屏幕周围的时候有点点吱吱声。

那什么内饰什么的我就不说了，真的！小六子要颜值有颜值，要气质有气质！相信选择他的人都有这样的感觉！

内饰是最吸引我的地方，头一次见这样的，也非常喜欢，那真是一见钟情啊。很有质感，造型独特前卫。用料也可以，搪塑工艺，也很上档次，这比有些合资车的满满得硬塑料强多了。档把：电子档把挺高大上的哈，这不是开飞机用的吗??异味异响：新车肯定是有味的，放个香盒散散就好了。异响我的车没有，不知道有的人说的空调压缩机异响是什么样，不是都有吧。

内饰看，用料也都不错，中控面板都是搪塑的摸起来比较软，扶手都是真皮包裹的，空调特别大气，但是因为凹槽比较多容易藏灰，清理起来比较麻烦，要是把中控面板设计一个凹糟就更好了，用来放东西也就更加方便

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内饰做工前台为软的。车内没有太大的气味。新车开了约一周车里基本没有味道了还是可以的。全景天窗真的是大爱很是舒服。下雨的时候可以感受下。在雨下看雨。。。。。。

内饰不用说了，100分，秒杀同级自主合资车无压力。

操作台很有飞机的感觉，中控台偏向驾驶位，操作很方便，只是副驾驶位要操作多少不方便异味异响：提车的时候还感觉很大呢，在太阳底下开着天窗晒了一天，没啥味道了

空间没得嫌，对比了同级别的车，H6的空间确实有优势，前排驾驶空间这个不用说，基本上每辆车都能达标吧，后排空间超大，三个男的也不会有拥挤的感觉，随便坐都行，后备箱空间还算中规中矩，不算大也不能说小。前排驾驶舱乘坐空间：媳妇身高一米六五，前排副驾驶位置，座位调整跟B柱对齐，媳妇膝盖离前面还有一个拳头多，头上空间三个拳头，后排座位膝盖离前面还有三个拳头，后排真的是随便坐。前排副驾驶展示后排座椅展示后排座椅展示

驾驶空间宽敞，行驶起来不会有拘束的感觉，像是一个独立的沙发一样很舒服，后备箱空间很大，很大，很大。哈哈重要的事情要说三遍，因为后备箱空间大很实用。平时拉点东西简直太方便了。后备箱空间展示乘坐空间：本人身高一米八，坐在后排坐到舒服的坐姿后，膝盖与前排座还有一点距离，头顶和车顶也还有距离。所以后排的空间很充足乘坐的时候可以随便调换坐姿！后排座空间展示

本人身高175cm。体重92公斤，我坐进车内不感觉到拥挤，空间很充裕，家人乘坐也不感到拥挤，空间很好，后备箱也够用，放三个正常的行李能放下，如果不够还可以把后排靠背放下，相比于同级别车型，空间相当完美。同级别车里后排空间很大后备箱很充裕驾驶座位宽敞

车内的空间怎一个大字了得，前后两排座椅的空间都是足够大的，我是一米八二的身高，本来以为会显压抑的，通过这几天的使用感觉还是很轻松地，后备箱的空间也很宽敞，日常生活的小件东西都收拾可以放得下的。

先说说前吧，虽然谈不上多胖，也属于较壮的那种，身高173，可以快找到一个属于我的舒适位置及驾驶感觉，提车到现在也满载过，后两个成人，两个孩子还可以在后玩耍，所以说对于家庭用车，间非常重要！

前排空间，座椅调到最高我175身高，头部空间相当充裕，没有任何压抑感！后排腿部空间没得说了，二郎腿随便你翘！）全家出游时：后排坐两个成年人两个小孩还不挤（老妈和老婆体型较胖

前排座椅能再高点就好了，调节高度有点不够高，本人1米68。第二排空间那是够够的了，后备箱空间也是小了一点点。

我家先生身高176体重八十公斤，他坐在车内头部距离车顶还有十多公分差不多。家里人坐车上都还感觉很不错的。

空间非常非常够用，座椅也宽大，前排后排的空间也足够用，后排翘二郎腿都没有问题，后备箱的储物空间也可以。乘坐空间：乘坐空间很宽敞，座椅也很舒服，一般车的前排座椅都够用，主要是后排，后排的座椅很平坦，座椅也够大，想沙发一样，而且也非常软，后排的地板也够平，不像后驱车那样中间有很大的鼓包，所以坐三个人也不会很难受。

空间上，可以先用三个字来形容：大、大、大，而且好多地方都比较失实用，??乘坐空间：我的身高只有1.65M，朋友经销笑着说：看见车过去了，吓一跳，以为车自己跑的呢，气愤！不过话说回来，我朋友1.78M，开我的车，绝对没有压迫感的！储物空间：这也应该算是H6的一个比较好的卖点吧！后备箱家用妥妥的，保证能解决日常生活需求，最关键的是每次出游的时候，绝对不会因为带的东西过多而苦恼，H6绝对能满足的，两个字：实用！哈哈！全家出游时：说到出游，那绝对是我最喜欢的事情了，嘻嘻，特别是有了H6以后，经常出的是我和老公还有我闺蜜一家3人，不过因为都不是特别胖的人，最多也就是丰满一些，感觉还可以在坐两个人，当然超载是不可求的！哈哈！放行李：后备箱空间也不需要遭受质疑的，绝对的够用，你不会再为出去旅游需要少带物品而发愁的，放上帐篷、食物等等，绝对是没有任何问题！你可以不相信，其它的，但是必须要相信H6的空间！哈哈！

乘坐空间一流，储物空间不足。乘坐空间：乘坐空间同级别应该数一数二了吧，的确坐着舒服，本人170，不算太高，前排空间足够了，后排地台全平坐三个人也可以很舒服。储物空间：储物空间真是少的可怜，中控都没合适放手机的地方，驾驶位没有小手套箱，化妆镜上没有插卡位，设计师在空间的合理优化利用上功夫不到位，后备箱大小还可以，不算小了，但是开口高度真是高啊，这离地距离最好别放重物，而且红标后备箱开启不太方便，总会找不到按键开关，雨天或者使用后雨刮液再去开启时会沾手上水，安开后还得手扣缝隙抬起，不会自动弹起。

哈弗H6保持了宽敞的车内空间，无论前排还是后排，跑长途那叫一个舒服，拉着老爸老妈，都没人坐副驾驶，都去后排坐着了。。哈哈。2680的轴距不是随便说说的，比原来家里的老哈弗H5腿部空间至少大两倍，头部空间至少多出一拳。储物空间：新车提回来就跑高速出去玩了一圈，家人的所有行李加我的摄影器材，还有零食。妥妥的，都能装下。下沉的那一部分空间太实用了。

我178,老爸175,老妈160的样子,暂时三个人,不过下一年把女朋友接过来就四个人了,再过两年就五个了哈哈哈。178驾驶位很宽敞,头部空间也足够,而且我一直是把座位调的最高。乘坐空间：我身高178,不管前排还是后排,空间都绝对够用,特别是后排,不管是我表哥还是其他亲戚,都说后排大,地板凸起可以忽略不计,中间坐人也不会觉得难受储物空间：储物空间相当一般,档把前方的小凹槽,可能也只能放一盒烟了,手机放进去如果有幅度比较大的转弯,手机会乱滑。手套箱连一个文件袋都放不下去,我爸直接把文件袋扔放后备胎那里边去了哈哈。中央扶手箱一般般吧,虽然可以滑动,但还是觉得有点点小。因为这辆车以前一直开的我老爸的七座面包车,后备箱暂不评价。

空间这个就不用我说了吧，后排空间大的绝对让你考虑人生（当然跟同级别比较）居家旅行第一考虑空间问题，还有就是座椅舒适程度啦，哈6绝对对得起这五星好评！而且广大群众的眼睛是雪亮的，毕竟销量放在这里了，还能说什么呢？放行李：不过后备箱的空间不如老款的大，不过现在的小六子相比较，我还是选择现款的小六子，鱼和熊掌不可兼得嘛

本人175，乘坐空间没的说，很宽敞。后排坐四个大人也不是很挤（特殊情况多坐了一个）后排头部空间是小了点，车高降了，可能外观设计的原因吧，不过基本没问题。储物空间：储物空间完全够我用了，常用的都能放下，我不喜欢把乱七八糟的都放车里，干干净净的心情都好。不同的人需求也不一样，反正能满足我的需求。

空间够用，身一米七八坐在后排都翘二郎腿，头部空间也充裕空间空间真的是有点小，只能放一块抹布和一瓶水就满了，手套箱很深，但是面积不大，也正是因为深，所以开车的时候拿东西拿全靠用手摸，只能放放驾驶证行驶证这一类不常用的东西，中控有两个杯座，点烟器那里有个平台，不大也不深，放个手机都放不下，一部分还在外面翘着，拐弯还有可能飞出来，我就飞出来过放行李后备箱情况下够用，后排座椅还放倒，而且放倒之后很，能够扩张不小的空间，而且后备箱设计的比较规整，排放东西比较容易，就是太了，取放重物不太方便

总体的空间方面还是，本人身178，体重80KG，首先乘坐空间：座椅调整好后后排腿部空间还是很松的，而且座椅下面是弧形向前的，这样后排的脚部还能往前面伸出一些，不会让人感觉拥挤，中间的是平的，坐在中间的人不会感觉不舒服，而且后排的中间乘坐位置也是有的，只是不能调节度储物空间：门内的储物槽还算，放三瓶水没问题，左前面的仪表台下面有一块可以打开的，估计里面是电脑或线路之类的，如果那个位置换成一个证件盒就了中间的扶手箱不，放一些日常用的小物品够用了，驶手套箱也是有点小的，然后感觉上也是中规中矩，而且离地比较，拿取一点的物品会很费力

本人身高173。坐在车里很轻松宽敞，完全没有压抑和憋的慌的感觉。侧门储物空间也很大足够放很多东西最满意的还是后排空间。真的很宽敞小孩子在后面玩耍轻轻松松。大人在后面也很宽敞。对于我来说还是比较满意和够用了。不知道其他品牌车怎样。这个感觉挺好了……放行李：后排放到后能当一张床具体多长没测过。但是我试过自己躺进去完全可以的。就是后备箱有点高。不过在放备胎的地方有很多空间可以放一些不常用的工具什么的。倒是挺方便的........................全家出游时：后排空间做3人很轻松足够大远途旅行不觉得累……

H6的内部空间在无论自主还是合资紧凑型SUV中一直都是拔尖的。要说槽点，就是后备箱空间太小了，小到我后悔没加几万买7座的H7L。毕竟拖家带口的，后备箱永远不嫌大。但是牺牲后备箱空间换来的是更阔绰的后排空间，看个人侧重哪方面了。

没的说，昨天提的，就我们一家4口，俩孩子在后排打滚都没问题，玩的不亦乐乎！储物空间：后备箱没有竞品车型大，而且没有准备个电源输出，出去玩连个车载冰箱都带不了。乘坐空间：我身高175，前排调整好，后排敲二郎腿都没问题

动力方面配备的2.0T直喷发动机，动力杠杠的，2000转左右涡轮增压开始真正启动，不过就是急加速时涡轮声音挺大，好像是带T的都这样，习惯了就没啥感觉了。你所需要的就是舍得踩油门，动力对得起这个价。加速表现：平时开都属于匀速前进的，不喜欢开快车，可能是比较怕死吧。。匀速开很稳，转速保持在1500左右，超车时给点油，转速2000左右，涡轮增压启动，推背感会让你很嗨！跑高速：当初选大排量就是没错，跑高速开运动模式，2.0T开出3.0的感觉，速度到120之后还有很强的加速感，资料写的最高时速是175。不过谁能开那么快啊？到哪都限速。。

当初购车时，全新换代H6有1.5T和2.0T两个排量的，本人也分别试驾过，很享受2.0T起步时的推背感觉，行驶过程中也是给油就有动力源源不断的感觉，一般等红绿灯时，变灯后想要第一个穿出去，所需要做的就是舍得给点油，动力就不会让你失望。加速表现：本人现在开车属于那种会保持匀速行驶，并且不会急加油急踩刹车的那种，一般匀速行驶的过车中如果遇到大车或者需要急加速的时候，只需要深踩油门，动力立刻就会表现出来，动力给我的惊喜很对得起我当初选择的2.0T。

起步有点偏软，动起来以后动力还是可以的，加速超车不存在问题，7速的变速箱换挡很平顺，跑到120迈发动机转数才2500转。运动模式跑起来动力很给力！！！跑高速：高速上我目前只跑到了120.想要超车依然很给力，提速很快，发动机反映跟给力，变速箱换挡很平顺，没有顿挫感。

动力杠杠的，别看车的体积这么大吨位也不小，但是真跑起来还是身轻如燕的感觉，起步不缓，提速很有劲推背感挺强的，油门大了发动机的噪音也不是很大，动力输出平稳源源不断，感觉有使不完的劲。

在全新哈弗H6，具备三种驾驶模式选择功能，分别是NORMAL（标准）、ECO（经济）SPORT（运动）三种模式可选。不同模式，油门应速度完全不一样。标准模式：普通城市道路标准模式完全够用，概在1800-2000转左右就换挡经济模式：油门应比较慢，转速一般在1500-1700左右换挡运动模式：油门基本碰到马就有感觉，如果使用运动模式，推背感觉还是有，然随之油耗也非常感人！所以说动力与油耗成正比，日常使用个人比较推荐标准模式！

2.0t动力提速超车、上坡没有压力，油门大点还有推背感动力平顺性：平顺性做得很好，顿挫感几乎没有。低速3档降2档有一定的拉扯感但是不强烈跑高速：相当平稳，高速巡航相当节油！120再加速也很有底气！

2.0T的舍得给油，那动力是没有的说。加湿式双离合动力的很平顺但是模式响应速度一般但是运动模式换挡拨片就跟换了一个车一样百公里9秒也够用了最高一次在封闭路段跑过198迈不敢踩了120迈是2000转普通模式和模式拉的很高42迈就5档了为了油耗考虑吧但是真的。

动力是当然没得说啦，速度响应很迅速，因为涡轮增压介入在中后期所以前期可能不如其他起步那么快，但是中后期提速那是肯定没得说。而且开车也不是为了出去飙车前期起步稳正是我所需。加速表现：加速推背感很强，不过我主要是上下班和出去玩，一般也不太喜欢开快车。

动力够用，深踩油门后反应好可以，有推背感，这么大的车这动力很满意了。增减档都没有顿挫感，都很平顺的，深踩油门后将挡还是很快的，动力明显增强了，由于是新车，也没怎么狠踩过，转数三千转一下就可以完全满足我了。跑高速：提车到现在才跑了一次小高速，来回不到200公里，最快跑到120，很稳，噪音也很小，这车的隔音真的很不错，跑高速很舒服，而且动力充沛，由于新车的原因，所以就没有在往上开了，等首保以后一定要好好拉拉高速，车的动力还能更好些。

我看满星是5星，给个4星吧！起步确实有点肉，我也看其他人点评了，说是用油门找可以，但是这样会比较费油哦！自我感觉不太可取！加速表现：起步后的加速表现吗？感觉示例说的不错，中规中矩，想要找到推背感也是可以找到的，油门踩到底吗！哈哈！动力平顺性：起步的时候稍微差点，不过等待60迈以后，非常平顺没有任何顿绰感！跑高速：一般速度都在120，如果想提速还是可以的！油门下去，速度就上来了??！不过不建议！

虽然是2.0T的车，但是车重1.7吨，而且自主发动机确实实力不行，与合资没法比，只能说比老H6强些吧。加速表现：低速起步很肉，双离合不够聪明，动力不能随叫随到，总得想个一秒，等红灯会有明显体会，跟不上车，踩小不走，踩大要窜，只能习惯了车子提前踩油门了。速度上去后50以上吧，再加速能力还是不错的，毕竟还是2.0T排量嘛。动力平顺性：平顺性还是可以的，但是妥协了动力输出，毕竟技术还有待提高，不可能面面俱到。跑高速：高速表现感觉不错，车重感觉很稳，没怎么敢跑，上过160，没有飘的感觉。风噪胎噪都还算可以吧，同价位做的不错了。

近2吨的车，谈到动力其实有点牵强。但是全新的2.0T发动机又不得不表扬一下。常规行驶模式下，40迈以内基本和自然吸气的车没太大区别，不会给你太多的惊喜和推背感。40迈以后，动力来了。超车非常的轻松，给油提速非常的快。很适合跑高速。城区道路试了一下运动模式，油门响应积极，动力来得很直接。推背感也来了。超车就是轻点一下油门的事。由于在磨合期，还没有测试0-100的实际时间，等磨合期过后再去测试一下。不过运动模式下大家要做好心理准备，一是噪音会增大，第二就是油耗会增加。

动力我觉得挺充沛的,起步也不肉,只要你舍得踩油门。我这才二百多公里,也不舍的深踩啊。不过有两次紧急情况油门踩得比较深,加速我觉得ok动力平顺性：以前开的面包车,所以我觉得这套变速箱非常ok啊,刻意去体会是会觉得有一点点换挡的感觉,不过对我来说已经非常好了,知足常乐。跑高速：由于去外地上牌,还是下午去的,比较着急,跑了趟高速,跑到130的时候再多踩一点油门也会感觉到明显的加速感。120定速巡航2000多一点点

1.7t的车重?2.0t的排量，虽然还在磨合期，不过小六子绝对可以给我足够的信心让我做我想做的事！虽然是双离合，不过这换挡平顺跟AT有的一拼！还有对于1.3t的动力表示疑惑，为嘛要选择这个排量的小六子，毕竟排量不是配置什么的，后期可以选择加装什么的，可能你现在觉得1.3对你够用了，不过我还是觉得车子这东西还是有点动力储备才有信心，不然那种超又超不过的感觉让你进退两难！况且1.3排量的小六子又能省多少钱油钱加速表现：因为是磨合期嘛，所以只能中规中矩的开车！现在的口头禅变成了：小样，等我过了磨合期！老婆都听腻歪了，现在只要我开个头，老婆就帮我接上下句了。即使是在磨合期之内，2000转之内的加速也是可以的，哈哈、毕竟排量在这里呢！！

车身重，起步和提速的时候就感觉出来了，也可能是因为双离合？或者是调教的偏向平顺性？具体也不知道。但只要多给点油门加速还是很快的，涡轮增压介入动力很强劲。又不是开跑车，而且是SUV，没那么高要求，反正开的很顺手。2.0T绝对会让你对H6有个全新的认识。动力平顺性：动力我觉得算平顺了吧，虽然我也没开过啥好车，但给我的真实感受就是这样。松油门和降档的时候偶尔会有点顿挫。整体上还好横向对比：也试驾过1.5T自动挡的GS4顶配，加速也挺猛的，提速比H6要快，好像1450转就能达到最大扭矩，感觉发动机调教的不错，但是性价比太低了，12w多没倒车影像，顶配那价位就不买国产了。而且低配的乘坐舒适性并不理想。跑高速：还没跑过高速，但在下道跑到过160就没敢继续了，但是动力还有的，现在车重的优势就体现了，一点也不飘，很稳。

动力前期的时候比较肉，可能是因为车身重吧，毕竟重量在那里，大脚给油也是一样，速度表爬升的很慢，但是却拉的特别，速度表过了四十速度就爬升的很快了，明显感觉到速度上来了，很轻便车子跑动起来了，前期就是车子不动，两个前轮拽个整个车身走，就像一个跑步跑不动，有人在前面硬拉着跑而不动的感觉，换挡倒是很，没有感觉到有顿挫

由于是在磨合期，还没有给过加速和地板油，感觉上还是很线性的，起步的时候比较（记住我是以没深踩油门为基础做出的评价）轻给一些油门动力反应上也比较，给人的感觉就是不那么灵巧，毕竟胖6的吨位在那里，但是在到了30迈以上，同样的油门深度会感觉到他反而更灵巧了一些，暂时最也就到过100迈，平时开车一般维持在80-90迈左右，暂时开着没感觉出这台2.0T的机带给我的动力，连涡轮可能都没打开过几回，因为只有几次紧急的时候才把车子踩过2000转以上，等出了磨合期拉转速看看能不能释放出一只沉睡的狮子说道紧急我不得不说一下全新动力搭配的缺陷，就是紧急深踩油门的时候动力输出有，有一次左侧紧急对向车道有一辆来车已经不远，当时也顾不得磨合期了，直接深踩油门（但是也不是地板油），动力延迟了1-2秒钟才感觉快速的感觉，但是这短短的时间最要命的，因为我在这段时间内是跟我同向车道的车保持平行的，我想躲也回不去，要不就超过去，要不就紧车并回去，我当时的选择是超过去，我以为我的车2.0T的动力超个车还是很快的，但是我的是这个1-2秒的延迟让我做了错误的，到最后如果不是对面车紧急避让到应急车道躲避，当时肯定是很严重的交通

智能启停后有一秒的延迟跑起来后动力十足在跑到100的时候还能感到动力很足的感觉高速超车那是杠杠滴。动力随要随到很是充沛。跑高速：高速定速巡航速度120转速2000多一点。平均油耗油耗在8.6，车子速度在100的时候发现瞬时油耗是最少的应该这个时候最省油了…………

2.0T的动力真不是吹的，高速上超车，从来没让我失望过，满载空调爬盘山公路，也是轻松自如。加速表现：除了起步必须慢慢来（双离合通病），加速感觉很满意。地板油下，推背感很强烈。

发动机动力刚刚的197马力，315扭米，提速刚刚的，提车回来全程空调也没有问题。加速表现：起步有点稍微的顿挫感，推背感十足，d7跑100，转速不到2000

电子助力转向、三个力度可以调，男的开喜欢重一点的就用运动模式，喜欢轻一点的就选舒适模式，女的开就用轻便模式，单手打方向盘soeasy！很人性化的功能，车身重量1.7吨，高速公路上跑超稳，安全感满分！

转向灵活，清晰，操控很容易上手，方向盘不大不小正正好好，转动方向盘的时候很灵敏轻松，其本上一个手就能来回的转动。行驶的过程中，路况不是特别好的时候，底盘和悬架过滤的很好，不会有太颠簸的感觉，很容易就可以通过。

H6的操控性还是可以肯定，方向盘有三种模式，分别是舒适、标准、运动。方向的准确性很到位，没有间隙，转向清晰，指向精准。总体来说H6的操控性精准无误差。

这款车的操控还是比较灵活的，就是车身挺大的，会车的时候需要多加留意两车之间的距离，方向盘转向轻松，拐大弯急弯的时候操作也是很容易的，转向稳定没有虚位，还是很不错的。

方向也有三种模式可以选择，分别：轻便、标准、运动。不同模式感觉也差别较大，对于我这种体格人，平时基本都标准模式。转向使用电子助力，会随车速变化而改变，高速很稳，速舒适，转向精准！个人觉得人与车磨合非常重要，因为你习惯了个动作，突然接受新事物，那肯定会感觉到有点别扭，习惯了又觉得非常好开！

方向盘轻重三级可调，指哪打哪，并支持上下前后调节，方便找到适合自己的坐姿！！快速过弯有一定的侧倾，毕竟尺寸摆在这！底盘及悬架：悬架支撑到位，地盘高，通过坑洼路面没有压力，不用担心托底。脱困能力没有试过！

电子控制系统那操作起来是很简单的，很方便的

方向盘三种助力可调，指向性精准，虽然是电子助力但是也会有随速自动加重哦，既保障安全又不失灵活。

方向盘有轻，而且有三种模式可以切换，原地打方向不用费力气，底盘调教的还是很不错的，不软不硬刚刚好哈哈，底盘确实很不错，虽然底盘很高，但是底盘在高速过弯还是很稳的。

整体操控还是可以的，虽然算不上完美，但是四颗星还是可以得到！值得一提的是，方向盘在停车的时候稍重，并且由于车身比较大，所以拐弯的时候一定要把空间留出来！山路：爬坡，下坡，弯道，刹车，控制平稳，就有一次上坡因为技术原因，油门没上去，这个抖，哈哈！底盘及悬架：原来是开轿车的，感觉和SUV没法比，不过现在过一些颠簸的路况，感觉还是不错的！雨雪泥泞路面：毕竟是SUV，而且H6的体重在哪里，不管什么路况，只要不是特别的残酷，都可以完成的！

路感反馈清晰，转向基本没什么虚位，操作一般吧，SUV肯定不如轿车操控好，过弯速度不能太快，侧倾比较厉害。底盘及悬架：底盘很整，悬架偏硬。双横臂肯定不如多连杆在城市路况下舒适，每次过减速带或者坑洼路面时会有咣当一声，震感挺厉害的，不像多连杆那样晃悠晃悠的舒服，但是轻度野外路况下要比多连杆更安心，有利有弊吧。

全新哈弗H6的操控符合这个级别的SUV应有的表现，三种模式可调的方向盘可以找到适合你的驾驶方式。平时我都用轻模式。指向也很清晰，没有太多的虚位。当初试驾1.5T哈弗H6运动版的时候，那个方向盘让我找回了驾校开B本货车的感觉。全新哈弗H6的底盘悬架做工扎实，高速过弯信心很足，但是避震太硬，影响了一定的舒适性。变速箱的升档将挡很积极，也能够适应一些激烈驾驶。

方向盘虚位什么的我不知道,你只需要知道我以前开面包的就好,面包车跑高速双手不敢离开方向盘的,很累。h6跑高速的时候能非常明显的感觉到方向盘变沉,还不错。

还行，因为之前开的车不多，比马路杀手好点。方向盘没虚位，指哪儿打哪儿。过减速带的时候还是慢点好，不然有你受得了

方向盘模式是可以调的，这点很好，不过一般都用不着，低速轻高速沉都这样了。还是那句话1.7吨的越野你要什么操控，是吧。论加速和操控的还是去选轿车吧底盘及悬架：底盘挺整的，感觉有点稍硬，过比较高的坎感觉不是很好，据说底盘和老款H6一模一样没有更新。反正又不会常走烂路应该没问题的。通过性：当初买车的时候家人都希望买SUV，说空间大通过性好，我是打算买轿车的，这价位可以买速腾，思域，名图了。无奈没人支持，买这个也不后悔，性价比真的非常高了。其次SUV通过性确实好啊，水坑马路牙子坑坑洼洼的破路都能走，尤其是下过几次大雨路面成河的时候轿车都纷纷靠边停车观望着越野一个一个的过了，前一阵下大雨眼看着一辆5系被困了，在此还是奉劝大家根据当地情况上涉水险吧。雨雪泥泞路面：下雨走过几次，没感觉到打滑。看胎纹抓地和排水挺好的，至少对于驾驶感受来说雨天路面还是能轻松应对的。山路：前几天全家去旅游，满载了，爬坡下坡还是没问题的，但是说实话从来没走过山路的我确实有点慌。硬着头皮上的，但哈6的表现让我很满意。在这吐槽一下高德地图，尼玛的给我导的那叫什么路有平顺的大道导不出来，让我穿行在田间地头乡村小路，有的地方车再宽一点都能掉下去了，我也是服了这道也能导出来。真是那天鬼知道我经历什么，太可怕了太可怕了，奉劝大家导航一定要查仔细了再走。切记切记

操控方面除了比较重之外，其他的都挺好的。虽然有三种操控模式，但是没有感觉到有什么区别，切到轻便模式还是一样感觉特别重，地盘和悬挂调教的不错，不管是什么路面，乘都比较舒服，就算是快速过减速带或者坑坑洼洼的路面，也感觉到悬挂很硬很颠

对于转向系统的话，度还是没问题的，与前轮转动角度还是的但是毕竟是SUV车型，在过弯的时候多少会有一些力不从心，过一些比较急的弯太快的话（轿车可以通过的弯度和）会有一种拐不过去的感觉，感觉车体像是要了，也可能是人的感官，也可能是悬架调教的问题，当然没有真的离地或侧翻，过弯还是控制在60迈以下为好再一个就是顿挫问题，车子在加速的过程中你并不会感觉到的顿挫感，很平顺，但是如果遇到需要减速的路况，也就是脚油门或滑行一段或踩刹车后再给油的时候，会感觉到车子有顿挫感

方向盘没有感觉到虚伪不太明显方向盘倒是很轻指那里到哪里还有三种模式选择很不错平时在市区上下班一般我选择轻便

操控这一块还是比不上合资车。油门刹车方向盘均有些虚位，不是很直接。带来的影响是，急转弯的时候不敢速度太快，出现紧急情况需要急刹车时有些信心不足，需要提前预判，需要急加速时也有类似问题。公允来说，这些对于老司机来说都不是问题。只不过对于新手来说不是太好上手，需要一段适应过程才能摸清楚这款车的脾气。对于这个价位主打家用的SUV来说，操控是OK的，但与新6在配置，舒适性，动力，安全等方面与合资车不相上下的情况不同，操控这一点还是明显弱于合资车。底盘及悬架：非常喜欢新6这种带有路感的底盘风格，滤震很不错。山路：开过几次盘山公路，确实让我刮目相看。只要控制车速不要太快，新6爬山路表现非常好。雨雪泥泞路面：走高速遇到过大雾和暴雨等恶劣路况，行驶轻松自如，表现非常满意。19寸轮毂，通风盘式刹车，固铂轮胎，给人很强的信心。

方向盘可以调节模式，能应付各种路面，路感很好，只是感觉悬架有点偏硬。底盘及悬架：通过性很好，我们家路口修路，直接开着都过去了，一点不用操心蹭底盘

目前快4000公里了，刚提车时油耗是12升，吓我一跳，慢慢的就降下来了，现在显示的油耗是9.7升，但实际油耗比车上显示的要高上1升。可能是车身比较重的原因，有好有坏吧。现在磨合期也快到了，看看后续油耗会不会继续降下来，期待。

当初考虑过1.5T的发动机，泡了很久的论坛也在纠结着排量到底是如何选择。最后通过试驾和大家给出来的建议，我选择了2.0T的这个发动机，感觉很值得，不会比1.5T的费油，加一脚油动力充沛的同时车也能滑行很远。咨询了很多车友的油耗后，我非常肯定的感觉我选择这个排量是没有错的。后续会加满一箱油给大家汇报一下油耗的情况供大家参考一下。

我目前行驶了1533公里，仪表盘显示综合油耗10个左右，有点偏高，但是作为一个SUV来说是可以接受的，买了它你就要承担和包容它。谁让咱喜欢呢！

这段时间算下来，综合油耗大约在8.6左右，也算是给了我一个意外的惊喜吧，我想着这样的车油耗怎么着也得10个左右的，何况这段时间我有一多半的时间是在市里开的，如果是跑长途应该还能省点吧，期待看到更低的数字。

同的驾驶方式与路况都与耗有大的关联，每天上班来回6公，平均12.63L/100km。对比之前的轿车，确实了2.5L左。10.1节假日走了一趟长途，2/3速1/3国道，综合耗最低跑出8.1L/100km。平时用车基本也就是上班较，周末偶尔会出去游玩一！速相对的走得非常少，所以耗对于我来说稍。但是对于2.0T的量还有1.72吨的自重，也基本可以接受。相信选择此车的大部份都是家庭用车的较，如果自主品牌的车在证质量的情况在耗方面的技术更上一层楼够，应该会有更人选择！

目前行驶近600公里,表显油耗8.8L/100Km实际约9.平均0.65一公里城市路段表现：城市路况只要速度能上50，60，有预见性的跟车或过红绿灯比较节油

目前已经2881公里了，高速油耗在7.5左右，城市道路在10个左右

目前还处于磨合期8.9左右，油耗在自己心理预期内。而且1.7顿的车重这个油耗我觉得不高。

油耗高了点，要12个多，新车开了快3000百公里，跑了一次不到200公里的小高速，高速上优惠8个左右，不知道首保后油耗能不能降低点，要是能降到11个左右就满意了。

9-10个油，可承受！作为这么大的SUV，最关键是的H6由于钣金后的原因，车身更加重一些，所以这个油耗，一定会偏高的，不过最后的感觉还是可以的！没事的时候看帖子，大家有说7个油的，感觉不太可能啊！还有说15个油以上的，感觉有可能，你的车是不是漏油了！哈哈！我感觉我的油耗还是比较准确的。城市路段表现：因为地处四线城市，所以并不是很堵，油耗和大家比就不是很高了，大约10个吧！高速路段表现：高速会省一些，在速度110左右时，大约在9个左右！

综合起来确实不省油，不过要和老H61.5的综合10个多比起来也许是更省油了，目前全部里程有四分之一多高速，实测油耗10个多油，不是表显啊，表现还不到9个，汗！十个出头的油耗还算可以接受吧。城市路段表现：5月底买的车，虽然是夏天但是基本不开空调，只开窗户，买回来后两个月没上高速都是县城里跑，也没什么堵车，平均车速25左右，最后实测油耗算了下得有近13个油，挺吓人的。高速路段表现：感觉H6适合跑高速，上了两趟高速油耗一下掉了好多，定速巡航在110多，开起来也不费力。

全新哈弗H6的油耗虽然在预期内，但是还是偏高.高速下目前平均油耗在10个油左右，但是这么重的车，也算是合理了。毕竟还在磨合期内，过了磨合期，会有一定的下降。不过还是那句话，全新哈弗H6的整车质量，那厚实的钣金。油耗问题，根本就不是一个问题。况且，它并不算费油的行列！

油耗觉得稍微有一点点高吧,毕竟1.7吨,现在磨合期表显10.1,过了磨合期应该会好些

油耗这东西怎么说呢，目前跑了500公里了，表显7.3！让我都怀疑是不是买了假哈6了！目前一共加了385元，油表还有一半多点，哈弗互联显示还有26L，这真是传说中的油老虎嘛？买车前很多朋友都跟我说哈弗是油老虎啊，千万不要买啦云云，其中也有个运动版的朋友说哈6高油耗，现在他都吃不消了。其实油耗这东西真的看各人的，我不是传说中的黄金右脚，路况、习惯等等加起来开，油耗自然不会高。当然有时候也会放肆一把，哈哈

表显8.6，用小熊测了几次，油耗平均不到10个。这也跟驾驶习惯和路况有关的，堵车比较少，一心想要开启飙车模式，想省油就温柔点，低于9个油也是可以的。买这车的时候就知道油耗低不了，还是那句话2.0排量，1.7吨车重，能接受了。至于那些开到12个甚至更高的，我也不多说什么了，分路况分驾驶习惯吧，反正我的确实就不到十个。城市路段表现：城市路段我看网上有的说建议是开运动模式或手动，避免频繁的升挡降挡，对变速箱不好。油耗当然多点了，但也不至于太高。开空调确实对动力有点影响但也不是太夸张了，反正加速超车都够你用了。

目前行驶了559千米，表显7.9，实测11.49，毕竟车重和在那里，油耗一点也是接受的，希望之后能降一点下来

怎么说呢，都说有图有真相，图我上传了，真相是什么呢？真相就是我上传的图片是我后开到600多公里时候拍的，当时表显平均油耗7.2，其中有4分之1的城市道路（我们这个葫芦岛可能属于7线城市了）和4分之3的郊区路况，开的不多，也就占总里程的3分之1吧，家都知道表显和实际油耗有差距，那么我油耗是多少呢？我用某熊油耗APP记录每一次加油升数，通过实际计算实际百公里油耗是7.5升左右，现在车辆行驶的总里程是1850左右，由于城市路况增多，实际油耗上升到了百公里7.85升（表显好像是7.6），如果家想知道老司机是怎么开的这么省油的可以关注我即将发布的新车作业到时候会为家揭秘

加满一箱油52升平均油表上一格能跑70公里左右总之比我的上一个轿车要费油。根据跑的这几次计算了一下大约100公里10个油在市区上下班跑。一个上下班路程50公里。........

这款车不像某些人晒的那么省油，但也绝对不是油老虎，在SUV中算是中上水平。目前开了4000多公里，其中一半高速和城市快速路，一半市区拥堵路段，目前用小熊油耗统计的真实平均油耗是10L。表显油耗和续航里程不准，所以晒表显油耗毫无意义。总的来说，新6在高速和城市快速路上油耗表现非常优异，在市区拥堵路段表现很一般了，我猜测应该是怠速油耗太高。城市路段表现：城市拥堵路段油耗偏高，以平均车速33公里来说，真实油耗能到12L。高速路段表现：高速油耗表现非常不错。定速巡航100时最省油。高速时的表显油耗是7.3，真实油耗应该在8.5左右。

就提车回来的路上，没跑多远，显示10个油，跑的没有多远，而且拍照片的时候都是打着火，开着空调，后续我会就这个继续跟进的，毕竟我也是比较关注这个问题的。不过话说回来，既然买这么大车，就不要怕费油，是不是这个理

越野车悬架总会比轿车的要硬，为了越野性能，牺牲了悬架舒适性，不过这个算是SUV的通病吧，车子过减震带没有不适的感觉，悬架调整还是有实力的。空调：自动空调，双温区控制，冷气杠杠的，不过夏天还是提前打开空调好，在这就得夸夸他的远程控制啦，不用进车里就能直接用手机操控打开空调，超爽的功能！噪音控制：涡轮增压介入时会有噪音，平时但是没怎么听到发动机的声音，底盘高，风噪路噪都是从底盘传来的，这个怎么说好呢，我还是选择底盘高点好，加喷了底盘漆，效果还不错，推荐各位车友可以去尝试一下。

悬架很棒，在颠簸路面表现很好。座椅宽大无论是开车的，还是坐车的都很舒服。座椅的软硬度适中，长时间堵车的时候也不会感觉到累，车子正常行驶的时候几乎是听不到任何的杂音和异响的，可能我的车子出厂的时候已经优化过了哈哈。空调：由于楼主家是东北的，真心怕冬天暖风不给力呀，但是事实告诉我真的是多虑了，在冷的天气只要提前热会车，车子很快就会热乎起来。终于不用大冬天的嘚嘚瑟瑟的挤公交了。

坐上去很舒服，座椅的包容性很好，真皮座椅很软，底盘虑震很好，在车内感觉不到行驶过程中的震感，车内的无噪音，风噪和胎噪都很小，长时间行驶也不会感觉到太疲倦。

我感觉SUV的驾乘体验和轿车区别还是不大的，况且SUV的空间还要大一些不会显得压抑。这款车开着很舒服，座椅角度可以自由调节，并且很贴合身体坐久了也不会感觉累。孩子在后排也可以活动一下，不会觉得太拘束了。

相信部份人选择SUV的原因都会考虑到乘坐的间及整车的通过性，H6的间及通过性同别属于中上吧！时速80KM以无论是风噪胎噪各方面都表现中规中矩，这个时速段行驶感觉是最舒服的，当时速超过100KM后，风噪同时会传进车内，并是到了可忍受的地步，正常说话还是可以的！对于前车还是有一定的提升的。试过使用运模式驾驶，发机噪音需要达到3000转右才会明显的传到车内。如果在发机降噪、隔音方面再点功夫就更了！后排也有调出风口，这样夏天就可以照顾到后面乘坐的人了。如果能在后面再多以USB接口那就更了！

悬架调教略舒适，细小震动过滤得比较彻底，颠簸路况有韧性，车身有点晃动。空调：自动恒温空调，制冷迅速，风量调到最大跟强劲！面板有空调独立旋钮按键，操作很方便！座椅舒适性：座椅宽大柔软驾驶位有前后上下，腰部支撑也有前后上下调节大大缓解了驾驶疲劳，座椅靠背前后调节，不管胖瘦身材的人都能调到自己满意的坐姿！后排座椅一样宽大柔软，横向空间很充裕噪音控制：发动机噪音抑制的相当出色行驶中不开音响情况下传入车厢的声音相当细小，高速最主要噪音来源来自胎噪，风噪有也很小，只要开点音乐都会被掩盖点半,很很惬意

座椅很舒服，腰部支撑也很好，尤其是电动调节很方便。但是过减速带有弹跳的，感觉原来开别的车很快就能过去，现在每次都会减速很多。座椅也但是座椅加热东北冬天刚上车真心受不了原厂1000选装主副驾还是建议大家选上毕竟能比外安全。

舒适型方面在我开过的SUV里面我觉得是比较舒服的，驾驶操控都很不错。通过各种路面车子传输感很明确不会让人无感驾驶。座椅舒适性：座椅人体工力学设计，让车子在过弯时包裹住身体左右两侧不至于把人甩开，后排座椅多角度调节让坐乘人员能更好的放松自己身体。噪音控制：车速开到120在车内说话都不需要大声去说，正常说话就可以。感觉车子控制噪音方面很不错。车内几乎感觉不到任何噪音，关上车窗和打开车窗就能很明显感觉到车身静音的与众不同。

这车的舒适性真的很不错，虽然是SUV，但是舒适性一点不比轿车差，有了轿车的舒适性还有通过性，真的很不错，对一些小的颠簸路面过滤的很好，在车里听着路面反馈的声音很浑厚，过一些火车道减速带什么都感觉也很稳，高速转弯车的侧倾也不是很大，座椅也牢牢的把身体包裹住了，舒适性很不错。噪音控制：发动机的噪音隔离的很好，水温正常后坐在车里关上车窗很难听见发动机怠速的声音，胎噪控制的也可以，只有压到石子才能听见咯噔的一声，风噪跑到120还是有的，不过开着音乐还是很不错的。

皮质座椅外加合理的设计，坐上去还是很舒服的。总体来说满分吧！空调：风感觉不是特别的硬。并且升温速度还是很快的！行驶舒适性：在市区就不说了，因为都是短途也没办法体验出舒适度到底如何，不过在长时间跑高速的时候，舒适度还是不错的，并不会感觉特别的累！噪音控制：车子的隔音效果还可以。在高速公路行驶过程中，关好车窗玻璃的时候不会觉得有很大的嘈杂声（前提是关好车窗）！

座椅虽然不是真皮，但是乘坐舒适性还是不错的，座椅包裹性挺好，空间优势也提高了舒适度，就是头枕感觉调节不舒适，也许是咱上半身短吧！！悬架调教比较硬，也是哈弗一贯作风，颠簸路况路感传递太明显。隔音方面还是不错的，毕竟料多吗，哈哈哈，就是胎噪要比风噪厉害感觉。空调：空调制冷效果还不错，开4档风声特别大，最好2、3档就行，压缩机的异响是存在，不过感觉不影响使用，多开音乐就好了，至于消协警告的事，也不知道是真是假，见仁见智吧，真给换个压缩机也挺好，想买的自己就去试驾，去听，别人怎么说都没用。行驶舒适性：高速表现挺好，城区不太好，主要油耗高，悬架硬，双离合技术还得看大众，开高尔夫1.4T感觉顿挫就好多了，也没那么明显的动力延迟。日常驾驶不是急性子就慢慢来，适应了就好多了。

太专业的词不太会说，但是这个避震还是什么的，真的是太硬了，过减速带可以从左蹦到右。虽然夸张了点，但是实际感受就是这样子。在一点就是整车隔音比较差，发动机的噪音能很清晰的传到车内，如果不放着音乐，听这有些不舒服。座椅的舒适度是值得肯定的，包裹性不错，真皮多功能方向盘还带加热。空调的制冷效果很好，也很快。对于这个价位的车来说，真的做的很不错了。

现在只跑过城市路段,过减速带感觉有点跳空调：h6空调一直被黑成异响,异响是什么意思？异响是故障发出的不正常的声音,而h6这应该算是设计缺陷使压缩机噪音传递到了驾驶室,压缩机有噪音不是很正常吗？这算是异响？黑子夸大其词智商无可救药。我的车暂时还没听出来压缩机声音,不过出风口风声有点大,第一次吹了半个小时感觉有点感冒的征兆就赶紧关了。

suv的舒适性自然不能和轿车做比较啦，不过小六子的座椅还挺舒服的！就是这个腰托！感觉作用不是很大，不过总比没有的强那么一点点呐，自然后排我是没机会坐的了，不过小六子的座椅挺柔软的，舒适度也不会差空调：还记得刚开始的时候，满论坛都在说空调异响的事情，我的车是6月份的，提车的时候我也蛮担心自己会不会中招的，可能最近耳朵不好使了吧，我的车没有异响这么一说，可能真的印证了那句话：等到你的都是老天最好的安排！！

座椅倒是挺舒服的，主驾驶6向电动调节很方便。买的坐垫是带头枕和腰枕的舒服多了，悬挂上边也说了不太满意，也是还能接受吧。噪音控制：噪音控制的很不错了在同级别，那天开到160车里噪音不大，完全可以接受。发动机反正是挺静，有也大多是风噪和胎噪，轮胎是固铂HTS的，不算好但也不次，想要静音舒适性好的可以换掉。

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座椅感觉还可以电动调节。还带有腰拖功能高速长时间开车很是方便。随时调整。感觉不太完美的一点总觉的座椅有些短。要是再长些就更完美了。座椅加热功能感觉用途不大没选这个功能..........

新6的舒适性在自主SUV里是拔尖的。行驶舒适性：高速行驶非常稳，甚至可以双手离开方向盘，一点也不漂。座椅舒适性：前后排的座椅非常舒适，哈弗座椅的口碑一直以来都非常好。噪音控制：车内的隔音做的不错。但高速时定速巡航120时，风噪和胎噪有点大空调：空调低速呜呜声的通病，不是什么大问题，不刻意听你甚至不会太在意。但破坏了新6在其它很多方面营造的舒适性和高级感，像是一粒老鼠屎。希望长城出一个满意的解决方案。

座位舒适性很好，就是感觉悬挂有点偏硬空调：制冷效果很好，而且还有后排出风口，非常照顾后排乘客座椅舒适性：前排座椅软硬适中，也有可能我太痩的原因，感觉包裹性不是那么的强

落地不到16万，配置却是20万30万的级别，特别是安全方面的配置，算是性价比很高的一款车。

整车购买虽然稍微超了一点的预算，但是丝毫没有一点的后悔，因为我感觉这个价格购买这个配置，性价比的车很划算！配置超高，很多安全主动的配置更是给自己带来了一些放心。

我是一个上班族，我的预算不多，在14万左右，H6的选择让我没有那么大的经济压力完全可以承受，再有H6的整体配置在同级别车里（国产、合资）可以说是名列前茅了，这么高的配置，这么亲民的价格。性价比如此至高，我买车的时候4S店正好还有活动，又便宜了不少。不愧是国民神车，你值得拥有。

从第一次了解这款车就感觉整车的性价比还是很挺高的，车的价格也不算是很高是大众可以接受的范围，通过使用来看整车的性能还是不错的，这个价格和性能还是很匹配的，挺值得拥有的，相信以后定能给我带来更多的快乐体验吧。

主品牌的性价都非常不错，配置有大灯、刷、前后雷达、右侧盲区可视等等，都是些非常实用的配置，20万级别的合资车都未必会有，然在质的方面还是有定的差距，想想主品白的起步时间也就释然了，也不可否认这几年主品牌的进步及造车态度！

预算15万左右的suv.具体配置越级表显，对得起产品定价，性价比很高标配配置：标配了自动驻车，自动大灯，哈佛互联，车身稳定系统等等配置！期待的配置：最期待全景影像和手机互联carlife或carplay,还有就是电动尾门

对于一个工薪阶层来说，买车几乎是仅次于房子的大件，10几万也是一点点攒下来的。都是风里来雨里去一点点赚起来的。所以自然要谨慎、谨慎再谨慎。正常来说在预算还算可以的情况下当然是买自己喜欢的，但有时候买车不光光是自己拿主意就行的，还有父母亲戚。你看了这一款，父母说太贵，换个便宜的，想要个国产高配的，亲戚说国产丢面子，宁肯要合资低配。这种时候就要看你如何选择了，是任性一把还是妥协。以我为例，买车的钱都是我自己这几年攒的，结果就是因为父母亲戚的意见，不想跟他们争吵，最后妥协了，标准一降再降，比较中意的几款都否了，最后提了自己买车之前一直关注过的一款车，哈弗h6。虽然买回来开车也不错，但心理却始终不舒服，买车的时候全程都是‘懂车’的亲戚在谈，我自己就只负责点头了

这个价位买这款车我觉得值了。买车之前对比了不少的车子，最终还是觉得比较喜欢这款。期待的配置：期待的部分就是能把这个智能启停设置一个关闭按钮，每次都要在屏幕内去设置很麻烦，不系安全带他就不会起作用，但是还真不习惯不系安全带。再有就是希望后排能设计个USB充电口，后排成员方便充电或者其他USB接口类电器。选装配置：选装配置倒是没有添加，主要是觉得目前这些配置已经完全够用了，我的所需都有也都能满足。

这款车的性价比还是挺高的，全办下来15.5万，在国产车当中的价格不低了，但是配置挺高的，七速双离合的变速箱，还有电子挡杆，2.0T的发动机，就这几样在合资车当中就得20万出去了，还有这车的配置，最牛的还属远程控制车了，可以通过手机app控制车的启动和熄火，可以调节空调温度，这样冬天和夏天都很方便，可以提前个几分钟把车启动了，还可以定位车的位置，所以家用的话哈弗h6还是很值得拥有的。

性价比？最高五星？如果可以的话翻倍给10星，性价比绝对是没话说了，在同等配置性能上，基本找不出这个价格的。这个真的是没什么好说的，因为买这款车就是因为性价比高！和那些合资品牌比起来要便宜很多的！

性价比还行吧，当时只看了博越，GS4，最后内饰高级感选择了H6，如果晚点会选择vv5，毕竟钱差一万，好处差好多。如果vv5电控涡轮不能解决起步肉的问题，我也许就会放弃长城了。鸡肋配置：方向盘加热没必要，不实用，不如座椅加热，方向盘助力力度调节也感觉不常用。期待的配置：能有acc或者电动尾箱就好了，要知道博越可是有acc的，vv5也是电尾。

对于这个价位来说，通过对比很多竞品甚至比它价位再高一些级别的SUV，全新哈弗H6拥有着太多独有的优势了。十五万落地的价格符合这辆车的价值，甚至超值了。标配配置：标配的ESP车身稳定系统，电子手刹，电子档杆，多功能方向盘，多功能行车电脑，一键启动，人机互联系统和多个气囊。诚意满满的。期待的配置：其实她真的很完美了。但是还是要说一些，不然会骄傲的。嘿嘿。1，增加空调实体按键，增加安全系数。2，不能只有顶配有座椅加热吧，老1.5T都标配座椅加热啦。3，电动尾门。女孩子开后备箱，本身就高，个子矮的女生不好关后尾门。4，后排增加点烟器插孔，现在电子设备这么多，从前排接线不好看也不舒服。况且现在行车记录仪呀，电子狗啊，空气净化器呀，还有其他东东，都不够用了。

性价比非常高,13万什么电子档杆,电子手刹,下坡辅助,全景天窗,前后雷达,ESP各种被动安全配置全都有。

跟我的预算一样，没超！电子把档装13有格调，Atuohold（全拼是不是这样的）的加持，妈妈再也不用担心坡道起步会溜车了，大面积的搪塞工艺让小六子不断的加分加分加分！当然全景天窗怎么少得了，晚上可以跟老婆一起在车里看星星什么的也是不错的！这个价钱买这样配置的一部车，你还有什么理由不选择他呢？反过来再看看合资品牌，同样的钞票你只能买到中低配置，除了所谓可靠的三大件，别的连面子都装不上去了。入手小六子不是因为预算有限（好吧，其实就是）更重要的是国产品牌需要国人的支持才会成长起来！除去信仰，我相信小六子的选择一定不会让我失望

国产车性价比都挺高的，三大件比不过合资，价格和配置是优势。哈弗互联用着很不错，远程控制真的可以很装逼。只是永久免费就好了。通知：在此特别声明，喷子们请滚远点，人无完人，车肯定也没有挑不出毛病的，所有车主都有权选择自己喜欢的，适合自己的，别到处乱喷这个车哪哪不好了，那个车哪哪不好了，都有各自的侧重点，都有不同需求的消费人群，所以闭上嘴安静点吧。

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性价比说，国产车良心之作，安全配置，气囊够用，从到，从电子档把到无进入，从氙灯到自动，合资车有的配置它有，合资车没有的配置它也有，合资车做工、技术成熟？关键它便宜呀，相同配置相同等级的合资车都奔20W去了吧，性价比，

整车综合性价比还是不错的。内饰功能超越了合资车。甚至合资车都没有的功能则个价位的选6还是可以的。毕竟做了这么多年的SUV了。况且这个价位连续第一这么多年经验上还是值得信懒的。家用够够的了…………

这样的性价比，还要啥自行车啊？期待的配置：期待ACC自适应巡航，车道偏离预警，并线辅助，座椅通风。后悔没上蓝标顶配。

性价比非常高，如果能在优惠点就好了期待的配置：如果配合全景摄像头就好了，媳妇开车我也不担心了