人生第一辆车，之前开的都是帝豪、长安逸动这类的国产。 响应很灵敏，有推背感，提速也挺快，20W以内最强的动力应该没差。 乘坐舒适度很好，前排的座椅非常舒服，日产沙发名不虚传。后排只能说空间不大，因为车比较宽的原因，实际空间其实还不错。 后背箱空间不大，不过后排座椅可以放倒。
颜值棒棒的，自己喜欢就行，萝卜白菜的事；三大件同价位车辆中突出，日产2.0发动机动力足够，个人也不喜欢暴力驾驶；CVT变速箱用起来简单；独立悬挂没的说，再软一点的更好了
整体比较满意，舒适性也好，毕竟是独立悬挂的，以前开的桥车，换了SUV，开起来感觉就是不一样，视野也好，特别是地盘高了，不再害怕路牙子，回农村老家，超级好用。
最近发现发动机上有油，去4s店检查，他们也不给一个合理解释，总是拿出一些不合理的推词，他们的业务素质太差了。高速加速无力，而发动机转速高，最近发现，总是感觉发动机有问题，选择这车，是一个错误的决定，
对于逍客最满意的还是乘坐舒适性和静音性，给人的感觉很高级，超出这个价位段的车很多，对比X-RV舒适性好了很多，后独立悬挂也是很有诚意的。
1.第一当然是外观，买车看的就是第一眼，反正逍客现在的外观符合我的口味，也符合家人的口味，全家一次性全票通过，呵呵！2.动力比我第一个车好太多了！3.合资车让人信得过的三大件，用起来省时省心！4.行驶质感也是很好的，开起来沉稳大气，就是大家常说的整，一点没有松散的感觉。
外观比较好看，很大气，悬挂好，底盘稳，动力轻点灵敏，偶尔有窜的感觉，三十码内感觉肉，除非达到三四千转，不然就是慢条斯理的加速，八九十码再加速有点慢，到一百二三加速就无力的感觉，反正限速一百二，就无所谓，我看过很多评论，说是CVT变速箱的关系，没有换挡的顿挫感，整体感觉平顺舒适。快速走过弯路也很稳，我孩子坐以前那个轿车偶尔晕车，说坐这车很舒服，没有再晕车。过坑洼烂路特好特稳，不会很颠，过滤得很好，烂路的爬坡段很少打滑，由于烂路多，以前开的一款轿车偶尔托底，走烂路油耗也比SUV省不了，特别爬烂路的坡时三四千转才能上去，逍客两千转多点就轻而易举上坡了，轿车走烂路特不舒服，底盘被刮的声音很心疼，所以换车就决定一定要买SUV，精英版配置够用了，13万多的裸车价在合资SUV里，性价比我认为相当高的了，隔音效果好，carplay很好用，倒车影像清晰度可以，后排横向空间宽，坐三人不拥挤，后备箱也很大。有朋友说这SUV偏矮，我觉得这样设计是为了降低风阻，不觉得高速发飘，我认为可以。
满意的地方有不少相对这个价位来讲总体开着感觉还不错，变速箱很平顺，就是低速（10-20）有些顿挫，空间也够用放倒一个座椅让孩子玩，剩下的坐人也不觉得挤，外观白色看起来挺大气。
最满意的就是外观了，小v脸加上帅气的日间行车灯简直要上天了。还有舒适性，后独悬配上日产大沙发还是很靠谱的，晕车的家人都表示很好。隔音也不错，车窗关上就很安静的。总体比较满意吧
就像标题说的一样，对这车满意的地方确实挺多的，一点很难说清楚，请允许我理理思路，慢慢说。1、还是先从安全说起吧，这车的气囊、气帘、ESP、EBD、ABS、BA、VDC等安全配置齐全，这对于我非常重要，在这里我想说，我祝福大家都能行车平安，永远不出现危急的状况，但是同时也希望大家要重视这些保命的安全配置，毕竟安全无论对于车内还是车外的人都太重要要了，所以在这里我想劝大家重视安全配置，并作为购车的重要评判标准。2、非常容易上手。方向盘很灵、很轻，却又很精准。我没开过豪车，不知道豪车的感觉，但就转向精准度来说，逍客可以和我那台高尔夫7自豪版相媲美；油门很灵却不贼，点一点就走但是不蹿，在城市中走走停停非常容易驾控，这一点比高7TSI要好；CVT的变速箱不需要换挡，确实平顺，开了几天逍客后，再开高7突然感觉出双离合的换挡顿挫了，以前一直开高7时基本上没感觉；刹车偏软但是线性还可以，踩狠一些时点头的幅度也不大。我想这些对于新手来说应该是福音。3、噪音控制挺好的，虽然比不上高7，但通过选车过程，觉得明显优于试车员要故意调高音响音量的缤智和XRV；而说到在坑洼路面上的驾乘舒适性，更是完胜后悬扭力梁车型，这应该得益于四轮独立悬挂和优异的日产沙发。4、油耗很低（当然不要和高7TSI比），2.0排量、1.4吨的车磨合期在市区开，目前实测7.5个油，真的好过我的预期。5、底盘高，188mm应付家庭日常的自驾游足够了。本人认同逍客的外观设计，大方、稳重却又不死板、不小气、不夸张。
比较满意的是静音，底盘高度，和外观颜值，只要路面比较新，平坦，基本胎噪声可以忽略不计，发动机从1500转之后加快提速才听到发动机的声音，D档模式下，转速提升平缓，手动模式下档位模拟还算像模像样。
刚刚提车，四五天还没有落户。油耗，舒适，外观。外观大气好看，座椅舒适4s店还送了全包皮的座椅满意。不需要天窗那种东西没卵用的。见仁见智当然也不排斥有人喜欢。
最满意的地方第一就是外观，当时买车看了很多车，看的眼花缭乱，多多少少有喜欢的，不过还是缺点什么，后来看见逍客，外观可以说是特别满意了！！我和我家人都很喜欢，大气还耐看。第二，无非是油耗了，油耗很惊喜，大约7个左右吧，毕竟日本的一些汽车发动机是很不错的，动力强且油耗低。感觉这车没买错！
我对外形还是非常满意的，正脸看非常霸气，底盘也够高，坐在里面视野比较开阔,超控性强。
我这人比较容易满足！感觉是自己的车都好，这个车在这个价位其实各方面都比较均衡，没有明显的短板，也没有很突出的好的地方，我感觉有些遗憾的就是没有我很想要的配置，高配才有，话又说回来有多少钱办多少事，不强求！非要说个不满意的，就是大灯是真心的蜡烛灯啊！下雨天开车就跟没开车灯一样，有好几次坐我车的人都叫我开灯啊！尴尬！有机会还是要把这个灯改了，要不然实在是对不起观众啊！
中央扶手箱靠后，后排腿部空间偏窄，坐中间位置前有扶手箱抵住，下有中央隆起，后靠的因后座杯架的原因靠背特硬，这个价位居然不是电动手刹，全景天窗不能打开，中低配有个小天窗也行啊？这三点希望厂家改进。外观看觉得空间应该大，实际空间勉强够用，本田那两款SUV尺寸还小些，空间感觉比逍客还大点点，大灯最好也改改，后排座椅能调节角度，能前后移动就更完美了。
不满意还是座椅坐着有点挖兜，稍微有那么一点点累腰，有必要搞个腰撑。这个手刹显得有点格格不入的意思，如果可以尽量还是电子手刹节约地方还美观，再就是没有后排出风口和那个扶手箱太靠后的问题了……
不满意的也很多，都说日系省油然而并不省。配置也是低的很，一个门板扶手就不能弄个皮的。还有那个反人类的扶手箱就不能改改。弄个手机互联基本连不上。总之就是一些细节让人很不满意。
缺点自然会有，同样分条详细说一下吧，准车主们应该也很关心车的缺点。1、喇叭声音小了，有一次在小路上有两个人占路唠嗑，实在没办法按了喇叭，在通过时隐约听对方说“……以为电动车呢……”我汗ing。2、车门感觉淡薄，没有高7的厚重感。3、灯光亮度确实低些，虽说不会与远光野蛮人置气，但是逍客的灯光亮度对于夜间开车绝对是视力考验。4、过坑洼路面感觉很好，但是过减速带一定要慢，如果到绝对是车跳人也跳。5、车内空间一般，虽然在车长和轴距上都比于高7，但是乘坐空间基本没有区别，比起缤智和XRV更是差距明显。毕竟是四轮独悬，有得就会有失。6、车内储物空间较少，主副驾中间只有两个浅杯托、一个扶手箱，一个浅方槽，档把台面也不是平的不能放东西，驾驶位没有票据盒、没有眼镜盒，各门板储物槽也不是太大，手套箱倒是挺大，但是除此以外，车内的储物只能靠手拿着了。7、扶手箱太偏后了，已经影响到后排中间坐人空间，而且后排还没有空调出风口。8、后排的门窗偏小了，而且太高，视野不好。9、另外吐槽一下舒适类配置，真心少啊，没有自动灯光转向辅助灯、自动雨刷、电子手刹AUTOHOLD、只有司机位车窗一键升降、车窗等按钮上还没有灯光、阅读灯造型功能原始、副驾驶不能升降……
不满意的就是配置有点低，毕竟十五万的车了，配置确实有点少。还有就是速度在20时候的顿挫啊，好像有人在后面拽着，然后踢了一脚，有点让我抓狂。。
油耗，中间扶手也很短，根本够不到，就是设计缺陷，还有，扶手箱也很小还靠后，还深，总体来说就是不方便，四个们的手扣也小，放个矿泉水就满满了。后边下面两边的的红色小灯里边没有灯泡，就是个装饰，后雾灯是红色的不是黄色的。安全带很薄也很韬，不密实。阅读灯也不尽如人意，做工也不敢恭维。儿童锁，四岁孩子就能开关。
底盘悬架真的好硬，不像其他日本车，基本就是德系欧系的感觉，也侧面证明了逍客设计理念就是欧洲化的，座椅也是挺硬的，新车味道有点重。。。说实话，崎岖路面下行车是颠得挺难受的，不过带来的好处就是重心这么高的SUV，急拐弯也没多少侧倾。
暂时没有。车就是工具，硬是对比来对比去买车的意义就不在了。买的算不过卖的，总要让人家吃点才会给你好处吧。10多万的车差不多了已经。不满意的地方就是那种塑料的内饰，还有气味略大可能新车嘛。多晒几天把。
不满意的就是配置了，我感觉虽然2.0自精是低配但是中控扶手箱也应该配有一个，不然开车没有放手肘的地方，车子也没有天窗，我是比较喜欢天窗的，嘿嘿。其他的暂时没有什么不满意的了。
最不满意的就是手扶箱了，太靠后了，前排用不了，又占后排空间，这个设计真是无语。十多万的车了居然还是手刹。
车漆比较薄，内饰用料比不上国产，外形确实骚气侧漏，腰线非常漂亮。买的时候让4s送了行李架。装上后效果立马出来了，比不装的时候大气了不少，一直还想加侧踏板，但是感觉实用性不大，反而容易蹭到裤子，其实逍客的门做的挺好，大门把底下那块容易溅到泥的踏板处全部保过住了，避免了弄脏裤子的麻烦。一直还想把里边的扶手包下皮，换个大灯，换个音响，一步步来吧，都是钱呀呵呵??
第一眼就喜欢上了逍客那种呆萌的感觉，整体很协调！车不长，宽度适中，高度卡到好处，给人一种低趴的姿态，很低调。车漆嘛，虽然很薄，不过还算结实，上次跟一个面包蹭了，居然没有掉漆，很惊喜！
买车就是买的外观，自己不喜欢还买他干什么对吧！车身很man，有点美式肌肉车的感觉。红色按照我LD的说法“阳光、骚气、红红火火”，我无所谓了。车漆有点薄是真的，车灯蜡烛灯就不多吐槽了。
漂亮，大气，比老款逍客漂亮多了，在SUV里属于耐看型的吧？只是没有行李架我觉得还差了点，老婆说没行李架还好看些，整体还是比较顺眼，将就吧。做工车漆：车漆有人反应偏薄，新车还没遇上剐蹭，目前没感觉到。
当初想选琥珀金没有现车还点等就改车珍珠白了显得挺大气的外观整体比老逍客显得大了前杠有棱角了有点感觉
外观是我很满意的了。年轻人买车外观是很重要的，之前看上xrv主要是外观够时尚个性，但是和逍客比起来感觉太小气了，逍客是那种耐看的车同时也不缺乏时尚气息，给我的感觉就是优雅大气。车灯设计：车灯好的地方可能就是高逼格的日间行车灯了，尖尖的三角眼真的是太靓丽了，帅到没朋友。但是这个卤素大灯真的是太蜡烛了，晚上只有靠近了才可以看到，加上我的高度近视基本晚上就不敢开车了。车身造型：逍客的车身感觉比例比较协调，很流畅的感觉，车灯是细长那种的有点像眼睛，很有型。只是在高度上感觉有点低了，和轿车放一起一比较就感觉也差不多。
外观应该是仁者见仁智者见智的。我只能说我认同逍客的外观设计，大方、稳重却又不死板、不小气、不夸张，层次明显、造型大气、生动不做作。
外观个人觉得还不错，主要我媳妇喜欢，说胖乎乎，圆鼓鼓的很可爱。就是头有点颓，回家第一件事就是安了行李架，安装完顺眼好多。我最喜欢的就是那个行车灯，和小时候看的动画片铁甲勇士卡布达一样，笑的时候眼睛一模一样的。
最靚的地方就是前脸，大气，也是我最不习惯的地方，以前开的轿车，发动机舱盖是平的，这个上边有很多波浪，并且感觉车子很宽，有些地方平时开轿车干过去，现在不敢了。再就是车位，车头那么大，车尾却很小，有虎头蛇尾的感觉。再宽大些就更好了，好像夹着腚，车漆很薄，等你车子有露漆的地方你一看就知道了，这个车灯的造型什么的我没什么要求，能看清楚就行。但是有一个搞笑的地方，日间行车灯比夜间行车灯要亮。
外观肯定是满意的，整体很显宽，实际数据也很宽，一个这么短少的SUV有这个宽度和高度下，近距离看整体就显得好唬人，加上腰线，钣金加强筋的线条，脑袋里第一个想到的词语就是带肌肉的小白脸。。日间行车灯和LED前雾灯很带感，行李架没有更好，实际也用不上，车顶显得更整洁，轮子虽然就'17寸'，不过看起来也协调。
霸气，大方10几万你还想怎么样?鸡蛋里挑骨头，颜色来说，红的比较骚气。黑色比较稳重成熟还有咖啡精也比较喜欢，但是最终还是选择加2000块钱，提了白色。看起来更加的大气车灯设计：大灯确实垃圾后期再改了他，蜡烛灯真的在二级公路上还是比较暗的。准备来一个透镜大灯，嘿嘿。做工车漆：薄的像纸，但是鱼与熊掌不可兼得。三大件好沙发舒服。耗油低，外观漂亮。可以了车身造型：第一眼就看上了这个车。外观比较流线型还是很好看的侧边看起来也给人一种非常稳重厚实的感觉。相比零六款逍客一七款的逍客很多方面都做了大幅动的改动。很是喜欢
对外观要求不高，前脸不是太喜欢，郁闷的是白色居然加价两千块，车高在SUV中算比较低的，有利于降低风阻。16款低配连行李架都阉割了，有的话长途满载野炊露营可装个车顶箱多放行李。
不黑不吹，外观满分，很早就关注这款车了，毕竟是欧洲销量第一，不是吹的，新款更漂亮，比例很协调，越看越喜欢
这方面没的说，五颗星，如果满分100，我给101，不怕你骄傲，别人觉得好不好看我不想去了解，但是我觉得很好看，引擎盖有一种肌肉感，给人感觉动力很强的感觉不是吗。
这方面没的说，五颗星，如果满分100，我给101，不怕你骄傲，别人觉得好不好看我不想去了解，但是我觉得很好看，引擎盖有一种肌肉感，给人感觉动力很强的感觉不是吗。
外观霸气，车灯样式也好看，日行灯，和尾灯个人比较喜欢，很耐看，有些缝有点大，但是可以接受。做工车漆：车漆不是很白那种，感觉没其他的牌子白色的那么白，车漆真的有点薄。
还行属于耐看型，就是功能有点少，后期在装个巡航，中央扶手档杆这一块后期希望能改的平整一点，改个电子手刹，内饰能向国产看齐一点，就非常好了。
内饰中规中矩，不老气。伸手触及的地方有的是软质包裹，有的则是硬塑料，真心希望多用着软皮包裹，毕竟成本高不了多少。中控一般，整体有些单调，完全没有好车的感觉，毕竟咱不是豪车。
对得起合资车的做工，布局合理，用料一般不能跟国产比。中控上面是软的但是偏硬的那种搪塑材料，最让我有点想不通的是前窗下沿是软的，怎么到后窗就变成硬的了，日本车都这样省吗？目前没有发现异响。倒车影相也还清晰。
内饰简单，配置再豪华些就完美了，买的低配也不能奢望太多。按键好看易懂，设置基本合理，苹果carplay很好，希望自带导航，配置电子手刹，中央扶手箱重新设计，加上雷达探头，后排座椅可以调节就更完美了。
整体风格挺简约的新车味道有点大，这阵阴天也没怎么晒白天窗户基本都开着，关窗开车还是有味道的内饰中规中矩没有什么特别，总体感觉挺舒服，仪表盘上面全是软皮，中控以下全是硬塑料，座椅和4s店要了个皮座椅和四门把手还没去弄的等上牌的时候一起搞吧（吐槽下现在外地买车没有暂住证的卡都落不了户，以前用回执就可以）
内饰整体中规中矩，没有太多华丽的部分，但是设计还是比较大气，毕竟只是一个十五级的suv要求不能太高了。但是门扶手做成布的让人难受，需要这么节省吗？
内饰一般吧，价格在这摆着也不也该有过高要求。相比于高7自豪版，这辆车的用料塑料感明显，做工水平较差。但是车内整体设计风格，还是认同的，有层次感、立体感，不像老款的那样呆板，但又不花哨轻佻。有朝气有活力。
内饰只能说还可以吧，储物空间足够，中控屏幕虽然小点，但是对于我来说足够了。座椅的话虽然织布的，但是现在都全包了没啥影响。但是能摸到的地方都是软的，也算很良心了。最最令人抓狂的是那个扶手箱，反人类啊，短短短！！！
内饰只能说还凑合吧，很多地方衔接不牢固，缝隙也有些大，门把手，中控台，档把儿下边，和右边储物箱上边的光面塑料极易招灰，看着特不舒服，也显着车脏，再就是仪表的塑料非常脆弱，太易划伤，就那抹布就能给弄给悲剧的效果，车门解锁和锁止键藏在门拉手里边了，按起来不方便。
内饰比较时尚吧，也没什么亮点，搪塑中控台还行，4S送了全车包皮，包括门板扶手上的，座椅是打孔皮，做工还可以，就是边沿有点褶皱，也不太影响，如果中控屏幕有点斜的驾驶员就好了，可能我手短。。。坐直之后屏幕靠右边按键够不着。
塑料内饰，塑料感十足。4s送了皮包座椅还好些了。要么织布的手扶，座椅。哎算了。毕竟价钱在哪里。不考虑国产车，因为我想多开点时间。手感材质：一般塑料塑料塑料车身摸得到的地方基本都是有很大的塑料感，哎，没办法，日产车都是这么减配的。仪表中控：塑料塑料塑料塑料塑料塑料塑料塑料塑料塑料塑料异味异响：新车没味道?不存在的！这几天买了一点竹炭包还要在太阳底下暴晒了一下，效果好的多。推荐大家一个方法，晚上开到湖边去。凉一下，透一下风，效果会更好。
内饰全黑色，比较压抑，网上买了套米色仿皮座套。塑料感较强，时常容易触摸的地方多为硬塑料，不怎么碰到的地方反而用了些软质材料，门扶手为织物，容易脏
内饰只能说一般般吧，但是还过得去，对这个要求不是那么高仪表中控：仪表盘还是蛮喜欢的，看起来比较有科技感，比较时尚异味异响：新车味道还真的有点大，两个月了还有味道，每次启动都要先开车门通下风。
前排可以，后排稍显憋屈。这也是因为后独立悬挂的原因找占地方。但家里人少平时就上下班用。够用
前排表现不错，本人一米七八，没觉得压抑，很轻松。后排空间一般，毕竟小型suv，后排坐两个成年人很舒服，三个成年人就是受罪了！乘坐空间：前排不错，正常水平，后排欠佳，中间有突起，成年人坐中间会很不舒服。储物空间：正因为逍客后排空间紧凑，这样就造就了后备箱的大空间，相比其他小型suv来说，逍客的后备箱绝对很占优势。
我175CM身高，前排视野开阔，头部有1拳多，刚好不压抑，还可以调节高度，腿部也不错！后排腿部也有一两拳左右，横向两个人最舒服，三个人问题就在中间隆起放不下脚，后备箱我感觉也是刚好，不大但也不小，够用！储物空间也比较常规，手机钱包钥匙都找得到地方放，不像有的车放个手机的地方都找不到，也没有本田那样变态！目前还没长途旅行过！
够用，我们全家没人超过1.7米的，感觉还行，后排中间位置很不舒服，座椅很厚实，舒服。
本人175体重160座椅调好后排腿部还有一拳半老婆身高165体重105后排还有2拳多点中间不适合坐大人坐个孩子还可以（扶手箱太靠后了容易碰腿）后面座椅放倒一个3岁以下的孩子可以随便玩耍挺好的～储物空间：后备箱不算大买的啤酒能放10箱左右如果一家三口还是可以的中控下面有个小地方可以放个烟打火机水杯有两个口也没用留了一个放眼镜盒了扶手箱前面有一个小格子可以放卡之类的手机大点的没有特别好的地方放
个人感觉还是不错的，家里面都没有大高个，总体感觉够用了，比轿车坐着大多了。乘坐空间：我的身高173cm坐驾驶位还有一拳头部空间，不感觉压抑。腿部空间也很宽敞。后排坐俩一米七左右的人还是感觉空荡荡的，只是中间因为凸起比较高，扶手箱比较靠后，所以中间坐人尤其是成人会不舒服。只能是短时间乘坐或者坐小孩。储物空间：储物空间挺丰富的，手套箱放一些书，杂物都没有问题，有四个砖头大小的空间。扶手箱也比较深，水杯槽有俩个也比较深，水杯放进去挺稳的。后备箱中规中矩，后排座椅放倒拉个自行车，搬家都没有问题。
在竞争对手中，空间不是这辆车取胜的因素。在车身长度和轴距占优势的情况下，受后轴多连杆结构的制约，空间表现一般，只能说日常家庭够用，不能说宽敞。乘坐空间：车辆的横向空间较好，纵向一般，本人身高178，体型中等，前排调好位置后，坐到后排大概有一拳半的距离，后排座三个中等体型的成人横向没有问题，只是中间的人收到扶手箱和地板凸起的影响，舒适性基本谈不上。储物空间：车后备箱比较规整，空间也比较大，放上三个稍大些的行李箱没有问题，还可以挤一些小物件；车内储物空间就不太丰富，除手套箱大以外，其他储物的位置表现都一般。
空间前排无可挑剔，驾驶座调整到合适位置。后排勉强够用，不是很挤，但也不轻快。至于副驾驶，我媳妇都是放到最后，靠背60°，都是半躺着的坐姿。后备箱的话，中规中矩的，一般家用足够了。
乘坐空间：我身高1.73，经常开车，主驾驶为的座椅可以上下前后移动调节，调节好了不会感觉很拥挤头顶的空间有富余，没有压抑感。宽度也可以，不会感觉很板人。副驾驶和主驾驶不同，他只有前后调节没有上下调节。但是坐着也很宽，一般情况下要比主驾驶前后空间大。后排空间不是很大，做三个一百五六时间的大人刚刚挤，而做两个人就很舒适了。中间有个大包，做小孩子就正合适了。最不大的空间就是背箱了，感觉应该很大，可是这个车型是脑袋大屁股小的车，所以背箱必要期望能装多谢东西。
空间反正我们家里人都是1.7米以下，空间都够用，挺宽敞，特别横向空间，唯一不满意就是后备箱垫板高度好高，压缩了整体空间，不过放倒之后还算平整。
后排确实确实略小点。有意像的你要考虑是否有后排非做三个人的决定。独立悬挂方然有所空间压缩。但是比双田的板车悬挂好多了。舒适级别。在同级别里面也是很不错的，试驾了很多同级别的SUV最终还是决定逍客吧。储物空间：满意，后备箱放的东西还是比较多的，四个箱子没问题。后排全部放倒还是能装很多一些东西的。也是觉得同座空间还是比较大的。
横向和头部空间不错，后排腿部空间有些局促，地台中间隆起太高，后排满坐中间不舒服，两驱车完全可以做到纯平后备箱偏小且浪费严重，估计原本设计放全尺寸备胎的空间却只配了个马车胎，然后用大量泡沫填充，我前段时间把泡沫拆了，再用薄泡沫将箱底垫平，底板降低了7厘米左右扩充了一点点后备箱空间，但改装后后排座椅放倒就不平整了，上次四个人的露营装备直接塞不下，还放了些在座位上。
空间可以说很大了，完全满足家用，坐满人也不觉得空间紧促压抑，后备箱很大，载货能力较强，说夸张点，不亚于我家的小面包了哈哈
前排空间可以，头部空间充裕，后排略显不足，不过也还行，特别是中间位置，万恶的扶手箱！真让人无语放行李：后备箱还可以，挺大的，被子，箱子都能装，就喜欢后备箱大点的，出去旅游玩啊能装下很多
前排空间还是错的，后排空间略显局促，后备箱的空间显得有些小，当然后排座椅放倒后空间还是比较可观的。后排坐三个大人没有问题，就是中间的人受扶手箱的影响腿的姿势有一些不舒服后备箱日常储物基本上没有问题，但空间不算很大
前排空间还是错的，后排空间略显局促，后备箱的空间显得有些小，当然后排座椅放倒后空间还是比较可观的。后排坐三个大人没有问题，就是中间的人受扶手箱的影响腿的姿势有一些不舒服后备箱日常储物基本上没有问题，但空间不算很大
空间对我来说是很够，前排感觉比后排要宽，反正后排也少坐人，后备箱也够大。储物空间：后备箱挺大的，一家人东西很轻松放下。没上的储物箱就比较小了，只能放一瓶水，但够用
起步动力有延迟，上了40后加速表现可以。超车无压力动力平顺性：平顺性应该是这车的一个大优点，线性非常好。跑高速：高速最高189还挺稳新车拉了一下就2分钟赶紧减速横向对比：看过这个价位的一些车，本田两兄弟，驾驶质感，就是这种质感跟逍客没法比，隔音太差，还那么贵没什么优惠。其他大众的没看双离合不考虑。国产的也试过不少就是这种质感没法比。相信开的时间越久越能体会出来我说的这种感觉
2.0的只要舍得给油，加速会给你惊喜，红绿灯我总是第一个窜出去，哈哈。动力平顺，没有顿挫感，开起来很舒服，如果你追求刺激那就别选逍客了！跑高速很稳，高速也省油，一般情况下高速6、7个油的样子！
满分！不是那种小马拉大车，也不是那种大马拉小车，用一个词就是“恰如其分”！要多少踩多少，中厚段加速也是底气十足，毕竟2.0的排量在哪里！这里我想重点说一下“ECO”模式，我看大家都不怎么写这个模式，不开ECO模油门灵敏度增加，轻轻一点就有，踩重了就有点窜，适合性子急点的人开，舒适镀降低；开了ECO之后油门响应稍微慢了一点，起步、加速都相比不开都要平缓一些，适合随和的人开。讲得具体一点，我用油门进度条比较了一下，开了ECO踩全了进度条相当于不开的时候半个进度条的样子。至于油耗开合不开ECO我开出来的油耗差不多，但是不开ECO的时候油门要控制很好才能开出一样的油耗，稍微不留神就会高了。我生活在3/4线小地方，交通通常，不敢时间我都是开的ECO模式在跑。
起步灵敏，偶尔还会窜的感觉，2.0排量拖1.4吨的重量感觉很好了，爬烂路陡坡都不用给大油，g高速120码也不到2000转。由于买车已经不热，没试开空调爬坡，同事的老逍客开空调满载爬坡都没问题，2017款发动机调教更好些，估计也不会有问题。没敢走特烂的路，估计那种路还得四驱系统才能行，家用这动力足够了。追评：车窗起雾用了空调，不影响动力，只影响油耗，动力绝对够用了。
动力够用开车太激进感觉有点慢正常在市里和郊区没啥大问题变速箱调教的问题开空调也感觉不到车抖动加速比较顺没有顿挫（除了低速的时候）加速深踩油门也能提起来转速就是有点高了跑80迈1400转左右
起步提速不错，不但不呆滞，还会有些推背感，在市内开，动力绝对足够。加速表现：60迈以内加速比较快，但是自己感觉选这辆车比较适合加速两脚油，也就是不要持续踩，在转速达到3000转左右时，可以放一下油门，然后再踩下去，这样提速感跟明显。另外这车在60以上，尤其是上了80迈以后，加速感就明显减弱了，而且这是发电机噪音也会突然出现在你的意识中。动力平顺性：动力输出线性，这个驾驶非常平顺，不知不觉间，速度已经起来了，在市里跑很轻松。跑高速：还没有上过高速，过段时间首保时，拉一拉在补充吧。横向对比：加速这方面就不和高7TSI比了，没有意义。
动力的话个人觉得很不错，毕竟之前开的是昌河1.0，，玩命踩油门都没反应。现在因为还想着在磨合不敢超过3000转，一直在1500到2000左右的。满载开空调超车也还是不错的。还有就是这个变速箱，优点明显就是平顺，对于家用来说相当棒，但缺点也很明显就是着急加速的话速度提的慢，推背感只有偶尔有一次踩到4000才很明显。还有就是逍客这个在速度20左右的顿挫简直让人抓狂，在网上查也没有解决办法，后来我自己琢磨，遇到红灯的时候慢慢减速，等到速度慢到20左右直接换N档滑行。这样就可以克服那时候的顿挫。据说空挡滑行对变速箱伤害很大，但是论坛里枫桥大哥说速度不快的情况下基本可以无视，但还是会有的。所以利弊大家自己衡量。
2.0的排量，150马力，动力应该说可以了，但是很少有很冲的感觉。也就是推背感。这个车的车速是很线性增加的。和涡轮增压有很大的差别。三十迈以下很肉，就是松刹车刚才油门有点点穿的感觉，剩下就得等车速提到三十了，当到了三十觉有点动力开始输出了，但是转速还是在一千五到两千之间，在油门上有很大一段行程，转速都在两千以下，当车速过百才会过两千转。车速要达到一百五六就得达到三千多转了。就是再狠狠踩油门也不会感觉有很大的动力了。而车速保持在一百到一百二，动力还是不错的。
我以前开手动挡的启辰1.6，老实说，提速比新逍客轻快多了，或者是cvt就是这样特性，毕竟有2.0排量，100之后的提速还是好一点点，等转速上到2300之后，动力才真正出来。
一脚地板油门，推背又很平顺。喜欢爱不释手的。新车就要燥起来，当爹供着啊！跑高速：如果踩得深油门还是能及时的响应过来，加速度的话是比较平顺，不过官方的加速度跟实际还是有点差距的。只要肯用力大力出奇迹
动力还行，家用足够，就是cvt变速箱的缺陷明显，有时感觉有些肉，爬坡超车时深踩油门需要延迟一两秒转速拉上三千转以上才有明显的加速感，一百码以上加速乏力。模拟七档手动是鸡肋，试用了几次，还没发现他的优势。上个月去东川雪岭，原计划翻过海拔超四千米梁子走环线的，路烂坡陡，多次托底打滑，在最后快到顶的一个陡坡冲了几次轮子打滑始终没能上去，只得原路返回，看来越野还得四驱车动力平顺性：cvt变速箱过于平顺，踩油门迟滞明显，开起来毫无激情，这车可能更适合美女们。
就喜欢自吸的，动力还可以，2.0cvt加1.4t车重也算是黄金搭配了吧。不得不说cvt很平顺，但要想激情起步2000倒是可以，推背感还是有的。磨合期跑了次高速，轻轻松松120，就试了一下，不敢往上了！
动力方面表现还是很不错的，本人原来是12款卡罗拉，对比之下2.0逍客动力好多了，身处山城出门不是下山就是上山，逍客的动力完全够用。
动力方面表现还是很不错的，本人原来是12款卡罗拉，对比之下2.0逍客动力好多了，身处山城出门不是下山就是上山，逍客的动力完全够用。
对这些还不太敏感，只能说感觉可以，我开车还是比较温和的，加速比较平顺，跑高速那是杠杠的，120很快就上去了，一点也不会飘，超车很舒服。等红灯只要舍得给油，一下就冲出去了。
方向盘指向比较精准，电子助力也比较容易绕圈，很多时候单手操作。底盘方面我觉得这已经不是日系车的调教了，可能跟雷诺合并有关系，调教更偏向于法系。挺好走山路别提那感觉了再加上底盘19点多的离地间隙，不用担心底盘刮蹭，减震效果非常不错
逍客的方向盘还算不错，没有虚位，速度慢的时候方向盘很轻，如果车速上来，方向盘会随之加重。地盘很扎实，没有那种散的感觉！
操控我到是觉得一般，原因可能是我之前开小车开惯了，再加上现在是SUV重心高了，转弯没以前有信心了，指向很精准，稍微东一点就有反应，一点没有模糊的感觉，路感清晰，大小坑洼我都能感觉到，悬架调教得偏硬支撑到位，所以要想舒适点请减速慢行，轮胎的气打低一点。高速很稳底盘扎实，一点不发飘。
易上手，方向盘很轻，高速又很稳，设计得很好，感觉有点点虚位，高速过弯还算稳，只是比轿车还是差那么点点，毕竟走烂路才是SUV的优势。底盘及悬架：最终买逍客就是看中的这个，和奇骏的CMF平台，纯SUV，不像很多是轿车底盘加高的假SUV，走了两次烂路，比轿车舒服太多了，有大车的感觉，特赞！
方向盘挺准指哪打哪不至于但是虚位不多控制起来也挺轻适合女生开60过弯侧倾不太大在范围内跑起来了也不漂刚跑了500公里跑过一会高速140没啥问题挺有信心的开着
前面已经说了，这辆车的转向决定不是日产风，非常精准，基本上就没有虚位，可以轻松做到指哪打哪；虽然这车对于路面的坑洼过滤的很好，但是支撑的调教又能保证让驾乘者能意识到路面上反馈来的信息，这一点拿捏的真的挺不错；悬挂调教适中，对于车辆颠簸、转向侧倾的支撑都非常到位。底盘及悬架：毕竟是众多小型或者跨界SUV中使用高级别底盘和悬挂结构的典范，在这方面绝对是逍客战胜一众对手的关键所在，CMF平台前麦弗逊后多连杆前后稳定杆全框式副车架，拥有了这些，才能说逍客是一辆SUV。对照着这些在横比一下其他小型和跨界SUV，一下就能明白为什么说在坑洼路面上的驾乘舒适性可以完胜后悬扭力梁车型了。
操控的话我只能说没啥发言权，没开过太好的车，开的最多的就是家里拉货的大昌河，没有助力转弯简直要命。逍客的话很轻，速度越快方向就越重，不清楚指哪打哪是啥感觉，至少我觉得没有虚位。还有值得一提的是逍客的独立悬挂，真心的舒服，我姐说这个车比她家的320舒服。很赞。
方向盘有些轻，车速低的时候回正不到位。车速高时回正还是很有力的。车速低时悬挂有些硬，速度过七十还可以，刹车有些软，但是习惯也就好了，重踩刹车后抬脚后，动力恢复有延迟，就像还在踩着刹车一样。两脚刹车不太好踩。也不好练了。
电子调节方向盘阻力完美，速度慢的时候就比较的亲，速度快了在高速上就比较的重，很喜欢这种感觉。山路：山路转向的时候有可能会出现一点点的小飘，不过介于车身也是有1.4吨以上，所以只要不猛打方向盘还是不错的，全车都标配了很多，一些安全的措施，所以比较满意。底盘及悬架：独立悬挂还是非常的不错。过一些沟沟坎坎，坐在后排的人还是比较舒服的。也可能是因为独立悬挂的原因，后排空间会略显的小那么一点，但是没有达到他们那种非常夸张的地步，不过中间确实做一个小孩还可以，但是做一个比较大的成年人就比较费劲了。
超控不错，方向略重，无虚位，底盘扎实，过弯比较有信心，上次同事开它跑几十公里只容单行的旁山险路，弯急坡陡，但经常上六七十码，提醒他慢点，他说不怕，开这车有信心，另一同事分分钟被他甩吐跑高速150码方向沉稳，车身没飘的感觉。有一次过弯路面湿滑出现甩尾，车身稳定系统介入应该起了点作用，避免了侧翻。
操控性还是很好的，方向盘指向很准确。转大弯也不会感觉飘。底盘及悬架：前后独立悬架，减震性还是可以的，过小坑还是比较舒服
相对于2.0排量1.4吨的车子油耗满意。城市路段表现：城市大概百公里10个油高速7~8个，外环基本在6~7个
现在我提车到现在开了1000多公里，平均油耗7.8L，这个油耗我很满意了，CVT变速箱我也摸索了一下怎么开省油，一个词“温柔”来形容，做到了这样子开你的油耗肯定不会高。高速路我最低开过5.0L，保持80-100的速度巡航最省油，
很省油，虽不能和很多轿车比，但在SUV没几款比逍客还低吧？但得到自己想要的东西，走烂路，上马路牙子不托底，视野也更好些。初次评价给的五星，最近跑城市路面，油耗12L左右，有时还高到20L，感觉油耗也还是有点高，改评为四星。
开车油耗这个东西是最没有用的（难道能因为耗油就不开了吗）一人一个开车习惯导致油耗没有一样的我最低开过6.6最高12.5正常现在磨合期在9个以下综合油耗在说说磨合期吧磨合我也是正常开不用当成是新车该踩油门就踩尽量别急刹车磨合主要是磨合你和这个车的感觉新车确实不好开这个油门和刹车点找到那个点磨合成和你性格一样这才叫磨合～新车基本出厂之前都冷磨过了不用太在意车是为人服务的
目前行驶230公里基本都是市区龟速，有80公里的国道平均油耗9.2个。小白一个也不懂省油技巧。感觉还会降点。可以接受。
油耗已经很满意了，还是说应该公平的去比较，综合排量、车型、车重，这辆车的油耗即便是在油价涨涨涨的大形势下，也应该可以让消费者高高兴兴的接受。城市路段表现：车到手20天，磨合期实测油耗7.5L/100km。
油耗只能说可以接受，毕竟2.0的，毕竟那么重的车。三分之一的高速，三分之二的城区油耗在七个，全程城区的话是八个多，近九个。我觉得天气冷了不开空调会油耗会小不少。当然对于我小姑家的众泰随随便便十二三个油已经很不错，但是对于我家的昌河四五个油简直不能比，哈哈。
这油耗就在九个左右，提车时是8.6，后来8.7，跑了趟高速，160-170迈跑了七十多公里，就8.9了，现在在县城里转基本就是9.3了，有时道路也不平坦，有上坡有下坡，有陡有缓。这92油价在6.15-6.56左右，也就合5.7-6.1元，还说什么什么省油，不对比也不知道，以前开迈腾1.8T,160马力，手动，初春时节，也就合六毛一二。这动力和迈腾比差多了，油门踩下去有时轻有时硬，要看车速和转速，有时油门才下去了转速不动，车速在慢慢的长。
刚开了一周，实际油耗还看不出多少，表显单程最好记录7.5升百公里，估摸着实际应该8升左右，我一般上下班就是国道加环线快速，16公里路平均25分钟，国道一般能开60-80，快速路就80-100，红绿灯3～4个，自己算下咯～
磨合期8.5的油耗还有谁？还有谁?加了一箱油感觉可以开一个月哈哈。搞不懂那些说十多个油的人是怎么开出来的？我在城市里面就用他的那种节油模式。在高速的时候就关闭节油模式。深踩油门，我觉得油耗还是非常的低。城市路段表现：城市路段一定要开，节油模式。这样又省油，而且还会防止发动机积碳。高速路段表现：地板油的那种轰鸣声，不要太爽。。还是那句话，车是买来开的，不是当爹一样供着的。
提车时已三十多公里，表显15升多，吓我一跳，但随后从昆明回家油耗相当惊喜，260公里中有一百公里左右高速，其余二级省道，出发加满油到家附近又加满，测算实际油耗每百公里仅仅5.5升，表显6.9升，超乎想象。之后一万多公里有近一半省道二级公路，三分之一左右高速，其余山路和城市道路，但表显油耗持续上升，上个月到8.6，最近有所回落到8.4，油耗上升可能跟驾驶习惯越来越暴力有关吧。平路平稳驾驶时80码转速1500转，100码1900转，120码2250转，低转速是省油的重要因素之一。一般顺畅的二级路最省油，6-7个左右，高速路7-8个，市区走走停停、盘山公路都要10个以上的油。
目前总里程1039公里，综合油耗9.2/100公里，对于2.0的发动机我还是很满意的，磨合期后可能还会下降，期待中。
目前总里程1039公里，综合油耗9.2/100公里，对于2.0的发动机我还是很满意的，磨合期后可能还会下降，期待中。
作为2.0排量的车还是很满意的，现在平均油耗7.8.高速市区都跑过，没仔细去算过，对我来说这个油耗还是可以接受的。
还是我说的舒适性真的非常好，座椅尤其不一样跟其他牌子的车对比，做过大众进口的一款车尚酷，那座椅硬的就跟做板子上没区别，那是就忽然感觉还是逍客舒服，虽然还没达到天籁的什么太空座椅的程度但是已经很好了。我外甥开的新雅阁，座椅没逍客舒服，他自己也这么说的。
悬挂偏软，对细小的颠簸过滤的很好，大点的坑洼也不会有过多的不适。我认为这得益于逍客的桌椅，毕竟是移动的沙发，想不舒服都难，哈哈！值得一提的是逍客的空调，那是相当给力，夏天的时候全开，会有冷的感觉哦！
行驶舒适性我只给80分，前面说了悬架偏硬路感清晰，悬架的大小动作都能感觉到，空调比较给力，我现在基本只有到1/2档就OK了，日产的沙发座椅就不用说了，大家公认的大沙发嘛，噪音：速度起来后不开窗基本只有路燥，轮胎不够安静。
很舒服的座椅，走坑洼烂路也不会很颠，不像我以前的轿车坐到发麻的感觉，隔音效果不错。后排中间必须吐槽，如果经常三四人出行，可以忽略后排中央位置的缺点。
悬架稍微有那么一丢丢硬可能是新车胎压也比较足导致稍微有点颠底盘和车身的感觉很好有车随人动的感脚后排是独立悬挂和前排差不多谁也不天天在大山里面开正常城市够用空调：空调制冷也挺快的暖风还没开过先不做评价
舒适性方面没的说很满意的，减震不错。过减速带起伏不大。没有太大的颠簸感。座椅舒适性：座椅的包裹性是真的好，大沙发没得说。只是后排靠背有点直空调：空调开大制冷还是很快的。因为有关节炎所以基本不能直接吹空调，没有后排出风口对于我来说太好了。手动调节简单粗暴，正合我意。
在家有的车中和试驾的众多小型和跨界SUV中舒适性NO.1座椅舒适性：不夸张的说日产绝对是生产平民车中，造沙发最好的！坐惯了家里的雪佛兰和大众后，大家都说这车好，这车舒服！噪音控制：在60以内平稳驾驶，发动机、胎噪、风噪可以忽略，在同级别车中，逍客的车内噪音控制绝对加分项。目前没有异常的振动和异响，这一点好于高7，小高一买来在刹车和起步时就有吱吱声，换刹车片也无果。
舒适性对于日产大沙发就不需要多说了，独立悬挂过滤的挺棒，沙发包裹性也很好，就是腰部支撑差点，自己买了靠枕。像刚才说的，比宝马320i都舒服，我姐说的。对于家用，逍客就像电影里的大白一样，细心的呵护家里的每一个人。看着就让人有浓浓的安全感。
车身感觉不那么重，高速过一个小坑或包还可以，要是低速过沙石路，并且坑包连续的路段就颠簸得特别厉害，这个座椅还可以，比轿车硬一些，包裹性基本没有，基本能满足需求不高的用户。空调还可以没感觉特别冷，而出风要拧到最大才会感觉有强劲的风吹出，但噪音也紧随而来。
真不太舒适，特别小跳动回弹好快，好像有人在你车底突然捅一下的感觉，不过跳动幅度不大，拉得住车身。
日产一向完美。就是后排座椅不能往后调节显得比较的值。不过问题也不是非常的大。雾霾天：还没有遇见过在滇南的一个小镇里面也不会遇到什么大雾天气。空调：空调制冷效果还是非常不错的。在夏天，能很好的输出凉风。打开情景模式大约五分钟左右，整车都会非常的凉快。行驶舒适性：胎噪还是比较小的同级别对比双田的就比较大了当然，国产的那些做的静音，各种方面还是比较好，但是我觉得买车就是买发动机和三大件，所以还是选择了逍客。座椅舒适性：后排不能调节是一个大的硬伤，但是无关紧要。满足每个人心目当中，所有的。优点的车，估计只是在脑子里。
此车调教偏向舒适性，独立悬挂滤震效果不错，过减速带经常不减速风噪控制还行，上八十码开后窗共振明显，但一朋友说明显比他的CX5风噪小车门密封不是太好，跑土路灰尘会直接从后门底冒进来座椅较软，包裹性还好中央扶手箱位置靠后，不能移动，手的支撑性不够后排座椅角度不能调节，不适合我这种慵懒之人。
舒适性是很不错的，座椅靠背软软的，可能是我面包车开的久了，起点有点低，这车给我的舒适感蛮好的
前排表示很舒服，后排不详，媳妇不会开车，我开这么久真没坐过后排。。。据父母说是挺好的，比老爸的昂科威好，我表示很怀疑真实性！
前排表示很舒服，后排不详，媳妇不会开车，我开这么久真没坐过后排。。。据父母说是挺好的，比老爸的昂科威好，我表示很怀疑真实性！
日产大沙发还真是名不虚传，座椅很舒服，隔音效果一般，高速上风燥、胎噪还是比较大的。移动大沙发坐着很舒服
日产大沙发还真是名不虚传，座椅很舒服，隔音效果一般，高速上风燥、胎噪还是比较大的。移动大沙发坐着很舒服
座椅包裹性还可以，前后独立悬挂，减震还可以，过小坑还是绰绰有余的。空调：空调制冷很快，反正坐前排都只开了两格，后排还没去感受。后排没出风口，可能就没那么爽了。噪音控制：高速上开120没听到多大噪音，坐在车里还是比较安静的，要是开烂路声音就比较响。毕竟不能跟豪车比。
13万8的裸车价性价比很高。对比了很多车，还是觉得这车不错，再说逍客保有量非常大，后期保养维护也便宜点。这车好不好就是要试驾下，才能对比出来。
逍客的性价比还是很高的，全系标配esp车身稳定系统，后独立悬挂，这些都是值得夸赞的。因为我的是精英版，没有胎压监测，没有大天窗。在这个装逼满天飞的世界中，有个大天窗还是不错的，而且如果逍客的天窗能打开的话就更好了！胎压监测，这个非常重要，我就纳闷了，胎压监测成本很高吗？为什么不能全系配上呢？大家应该很清楚高速上爆胎的可怕性，有个胎压监测能很好的预防爆胎的发生。还有个细节配置，希望能加个后视镜自动折叠功能，也是装逼用的！呵呵！
性价比必须满分！同价位合资车比较，1.独立悬架；2.6气囊；3.标配ESP；4.CVT自动挡加2.0L的排量。维修保养还便宜，保值率也不错，还有谁！完美！perfect！！！！还是要替大家吐槽一下日产，逍客全系卤素大灯，全系手动空调，全系无自动调节座椅。都什么时代了！不说了！逍客这车诚意是有了，但是还做得不够。
虽没哈弗H6吉利博越那么高的性价比，但该有的配置都基本有了，自我觉得性价比在合资车算很高的，所以才入手的。
预算15万左右落地这个落地稍微超点预算，在能力范围内，家里有个还骊威开了4年了没有什么大毛病油耗也可以接受。说点买车的事吧车这个东西吧买完了感觉底价基本都差不多上下额浮动就那么2-3千块，优惠的多了给的东西就少了，我在4s店要了氙气灯（远近光）、皮座椅、底盘装甲、行车记录仪、全车膜、雷达、脚垫、四轮定位、打蜡这么些个东西价格也基本上比外面感觉高个2千块左右，自己感觉值了就行不用总看别人的价格，期待的配置：这个手刹显得是比较low的，感觉和车中控不协调后座出风口应该有，胎压监测
在这个级别的车里算好的了，有可靠的三大件，外观又大气耐看。以小型suv的价钱买到了一个紧凑型suv还是很划算的。虽然也没大多少。期待的配置：期待后期扶手箱改掉，增加电动驻车，方向盘能把大鸡腿的改掉，精英的能加个小天窗，豪华的天窗能打开。选装配置：让4s送的行李架，感觉suv有了行李架更美。雷达是必然要的，有了雷达加上倒车影像双保险，新手司机有保障，雷达也是送的，只有后面的棒棒的。自己网上淘的手缝方向盘套和手缝门扶手，一共166，自己动手安装就是个累，不过效果很不错，精英的扶手太差了。还有座套800。鸡肋配置：驾驶位的车窗一键升降感觉可有可无，用不到。首先设置比较繁琐，升降时有时无。而且只有驾驶位可用，都不能四门一键升降。还有手机互联不会用，安卓基本连不上，又是开蓝牙又是开无线又是下app的，最后还是连不上。期待后期把这个功能优化。
在这个价位，能做到：1、气囊、气帘、ESP、EBD、ABS、BA、VDC等安全配置齐全；2、CMF平台前麦弗逊后多连杆前后稳定杆全框式副车架；3、外观和驾乘感受综合感受良好；4、大众口碑中对用车费用、耐用性的可能。只能说一句了――再给一次选择的机会，依然选你――逍客！期待的配置：建议改款时，考虑一下增加电子手刹AUTOHOLD，以及自动灯光转向辅助灯，使用中真的给驾驶者带来极大的便利。
性价比的话我觉得大白还算可以吧，只能说勉强可以，毕竟对于国产，大白的配置寒酸的可以。像无钥匙，电动座椅，天窗，胎压监测，这样我个人比较在意的都没有，上豪华又太贵，没办法，为了三大件也认了。毕竟这三大件的价格就不便宜了，配置要啥有啥那是不现实的。期待的配置：期待配置有转向照明辅助和自动折耳，还有车窗的一键升降。最后希望逍客可以把方向盘升级一下，大哥奇骏的方向盘多漂亮，劲客都用一样的方向盘，逍客咋就不升级一下呢。
至少现在我不觉得性价比高，首先弄完十六万的车，没有无钥匙启动和无钥匙进入，夜间行车灯弄得根1.5伏灯泡似得，方向盘弄得根九几年桑塔纳的手感，原车胎噪不敢恭维，耳朵要聋了。
想换车的想法从年头就有，看着看着发现钱又跟着多了，买车预算从12万升到15万。。。只能说合资SUV下，韩系没感，德系美系买不起，法系也没感，广东人对日系还是带感点，这个预算下不是逍客就是本田那两老表了，最后就挑了逍客，精英版安全配置挺到位，就是舒适性的配置少点，没办法，米不够吖，影响也不大了～
独立悬挂，油耗满意，动力么地板油还是推背的。外观大气，隔音不错。10多万的东西还是合资。满意
性价比高标配配置：标配车身稳定系统尽管在国外早就是所有车必配，但在国内好多车被阉割选装配置：在四儿子店谈两次叫送皮坐垫、全包围脚垫、大屏，但始终无果，最后花三千块换装了十寸中控大屏用下来才发现亏大了，虽然多了导航、蓝牙和行车记录仪，但相当难用，不时出点小毛病，同事在网上900多块买的记录仪包含了导航、蓝牙、倒车影像、电子狗等诸多功能，并且使用更方便，流畅，清晰。
三大件的可靠性，到目前为止的表现，价格，保值率，这几个方面来说，在这价位性价比非常高，买这车我不后悔！
三大件的可靠性，到目前为止的表现，价格，保值率，这几个方面来说，在这价位性价比非常高，买这车我不后悔！
总的来说，觉得该有的都有，价格不算贵，毕竟合资车的发动机还是不错的。买车还是要看发动机期待的配置：期待加电子手刹，手扶箱就没那么坑爹了。全系一键启动，一键进入，天窗能开。
