性能，跋山涉水再也不用担心路不好托底了，爬了一次土路，坦克基地玩了会，性能够我用了，只要是有车跑的带编号的路就可以放心开。环保做的非常好，新车放一天就啥味道没有了，隔音比较安静。
超级大的空间，能够满足家里2岁的宝宝的各种需求，后排座椅比较宽敞，宝宝可以肆无忌惮的活动（当然，安全第一），即使安装上了儿童座椅，还是有宝宝活动的空间，而且作为一个七座的大型SUV,应急情况下，坐7个人也不算太挤，后备箱超级大（可以放下宝宝各种车，各种玩具，行李箱），同时油耗小与12L，对于油耗也是相当满意。关于动力方面，2.0T虽然排量不大，但是动力还是很足的，日常使用的时候放到AUTO模式，既省油、动力又足。
最满意就是空间大，我身高一米八五，体重200斤，坐在前排后排都很舒服，一点都不拥挤，第三排空间只能说够用，一般也用不上
“大”-整车4856mm加上选装的书包，车长应该达到了5010mm，得益于它的大车身，使得乘坐空间非常大，选的是七座的豪华型，如果全家人出去旅游，一家三口加上四个老人，空间非常宽敞，全家人都特别满意！另外一点就是它的舒适配置，超高配置都是豪华车才配备的配置，电动踏板真的是超级拉风，朋友们都说这个电动踏板跟路虎配备的一样，而某进口车加装一个电动踏板，报价要三万多块，觉得自己选的这款车算得上物超所值，性价比高！
外观我一直在强调的问题虽然说有点模仿霸道但个人认为它的外观要比霸道还要好看很多，内在经过几年的磨合和不断更改也比以往靠谱的多了。
一月份中旬的时候车子是终于等到了，如果再拖下去等像是现在都关门回家过年了，买了H9之后还没有给家里人说想的就是开着会老家给他们一个惊喜，这款车我个人喜欢的几个角度是空间、动力、操控。
说实话要是再往以前来说的话，真的不相信国产车会做得这么好，大九在国产算不上拔尖的吧，但是我觉得上层水平是肯定有的，车子二十几万我觉得还是挺值的，车子的动力是真的棒推背感很足，而且我买车之前也是了解了很多，大九这款车的安全性上面是排名靠前的，开车嘛谁不希望更安全更安心一点。
外观，必须是外观，还有各种配置，非常的人性化，操作简单方便，我一直都关注大9，终于圆梦，哈哈哈，
新车哈弗H9到家里已经有一周这样子了，确实驾驶的时候感觉多不错的出行平稳方便，新车嘛所以我速度没有开太快因为哈弗H9这款车的吨位体型要稍微的大点，所以开车的时候特别是经过一些小巷子的时候我都是蛮小心的，哈弗H9我最喜欢的一个地方还是它的功能配置和驾驶感觉了。
7座空间大就是我最满意的地方了，买车之前去看车就是全家人一起出动的，整整齐齐的坐在车里，大家都觉得空间大。
最看好大九的地方就是这个2.0T的动力了，动力不管是在高速还是日常开车，我都是很有底气的，这也是我最满意的。
现在慢慢的年纪也上来了真的不喜欢那种坐着僵硬颠簸感大的车，H9这款车也是我考虑了很久才选择的这款车，可以说H9让我最满意的一点就是它的舒适性了，车子的座椅柔软度很好包裹性很不错，座椅的背部支撑很好没有一点不适的感觉，H9这款车特特别是在开山路开小路的这些不太好驾驶的路段的时候都没有太大的颠簸感，而且这款车的空间也是相当的大完全不用担心空间上的问题，其实后备箱这种空间平时很少用，但是真的需要的时候还是挺重要的，所以还是大一些的好。
一开始的时候被H9的外观所吸引，说实话H9的外观也算不上特别好看吧，主要喜欢的就是那种刚毅大气的感觉，H9虽说颜值不高但是还是挺耐看的，不过这也看每个人的审美观不同吧。抛开外观上给人的感觉，开着H9我最喜欢干的一件事儿就是旅游，买了车我觉得就不要浪费要好好的对待生活，我很喜欢就是开着大九去旅行，我最喜欢去的地方还是川藏线了，因为一路上风景确实是非常的不错，而且大九不管是城市还是山野各种路程都表现很好具有很好的通过性。这个季节出去要面对的最大困难我想也就是冰雪天气了，虽然一趟行程下来车子会开起来比较的邋遢，但是驾驶的时候完全感觉不出来有多困难。我看了很多大九的车友都喜欢去越野，而我呢不越野就喜欢所谓的游山玩水。大九这款车的舒适性也还是很好的，毕竟二十几万的车肯定从各方面的档次上来说都要好上很多的，出去玩我经常走一些小路也是因为大九底盘好不颠簸，不过话说回来确实很多泥泞不堪的路走到最后都有很多不错的风景。
高性价比是我最满意H9的地方了，单从价格来说H9并不便宜但是性价比不只是从价格来看，还是要看车子的性能配置如何。
最满意的地方有三个，配置、舒适性以及空间。整个汽车的配置非常丰富，基本上是你想要的。整车在悬架、座椅和隔音方面表现得特别好，而且日常驾驶的舒适性特别好。中型和大型SUV车型，空间方便，无论是骑行还是装载都非常方便实用。丰富的配置和超大气外观是这辆车最令人满意的两个方面。当然，其他方面如工艺、燃料消耗、空间等也相当令人满意。
最满意的就是它的外观了，线条流畅，非常霸气，特别是它的大灯，大灯使汽车的外形显得硬朗凶悍，高档大气。还有空间真的非常大，当然作为一个中大型SUV,一个七座的大九不大也说不过去，开出去就觉得所有车所有人都仰视我哈哈哈感觉特别好。
关注哈9有两年时光了，要买越野，看过很多，锐界，途达，汉拉达等唯有我大9是带大梁的。 外观是真的很大，颜色也很喜欢，配置也高，价位也不贵，很良心的一款车！
1、其实也不算不满意，毕竟自己的选择，就是车太大了，市区行驶还是有不方便的地方。2、ECO模式居然比AUTO模式油耗要高。
车身大，车子整备质量也很重，打方向老婆有些吃力，并且她开要适应一段时间，因为之前开的车是韩系车，车子比较轻，操作起来也会省力一点，这个车子太重，开车需要提前判断，提前踩刹车，否则冬天容易站不住！这一点我已经多次提醒老婆了，毕竟女司机还是稍微逊色，有待提升！
爱车也开了一段时间走哪里朋友都会说大气，要说不满意的好像暂时还没有，有一点嘛就是油耗问题了，但没办法谁让它是高大尚呢，体重2吨多而已提速不含糊所以可以忽略掉。
哈弗H9这款车哪儿都好，就是车子的噪声是比较挺烦人的，而且H9这款车的身材高大特别是走小路的时候在两车交汇处会非常麻烦，毕竟车身大而且我也是才买半个月磕着碰着的肯定是非常心疼的呀。
还好吧，其实买车怎么说呢，前面有一段的蜜月期吧，然后过了那段时间总觉得哪点不舒服哪点不好，现在也就是慢慢习惯了，大九这款车的性价比其实还是差了点，虽然说我觉得二十几万买来还是挺值的，但是从多方面的角度考虑来说车子的性价比我觉得稍低，一方面是价格对很多人来说较贵而且车子保值率挺低的，油耗的话大九肯定是不省油的，不过省油也不会买这款车了，我平时油耗基本上都是14个多这样子。
无钥匙进入有时不灵，第三排座椅立起来后备箱空间小，导航垃圾，说明书不好，很多图标都是用的旧款的，没法永远关闭自动启停，每次上车的手动关。
车内的噪声比较的大我个人是不太满意的，还有就是车子的内饰质感没有任何问题细节处理也很好，只是二十来万的车档次上还是差了许多。
目前不满意的地方有两点，首先要说的就是车子已经有一周了感觉车子的味道还是这样的大确实有点让人不舒服，然后就是车子的导航我觉得显示跟实际低点有一定的出入还有就是二十几万的车还是仿皮虽然不影响太多，只是觉得档次上来说就是差了一点。
最不满意的是启停功能目前失效，自从提车以来还未使用过，4S店说电瓶馈电，需要充电。还需提升的部分有：中控大屏防反光能力不足，太阳强烈下看不清楚；前排储物空间设计太少，如此大的车，前排放手机、放卡的地方居然没有；仪表盘亮度不能记忆设置；360倒车视频启动不快，需要等一会；手动档和自动档的切换是轻轻一拉档杆，有时容易误操作。
轮毂的造型太Low了一些，一没有什么设计感可言，二，一点都突显不出大九的气势。虽然不是什么大毛病，但确实挺膈应我的，也是我最不满意的。
车子的噪声大了一点，不过我觉得噪声的话我还是能够接受的，我最受不了的是身体上的不舒适，噪声嘛不习惯的话听听歌也是完全能够解决的，这款车的话还有一个问题就是它的车身体积够大的，虽然给人很有安全感，但是对于驾驶来说还是有一定的要求的，因为开一些山路较为窄的地方的时候要很注意小心的。
车子的后备箱给我的感觉不是很好，也不是放不下东西的原因，只是我单纯的觉得车子的后备箱空间比例跟其它车相比较了一下，对于大九这车来说相对显得有点点小了点，我觉得大九就应该有那种大气的感觉吧，不过车子车身确实是比较的大，大部分的时候还是很不错的不仅有气势有安全感而且车身高视野是很清晰的，但是有的时候又是显得不那样的方便，比如说走小路的时候特别要注意周围的环境，因为车身高大的原因还是要很注意的不然刮到表漆就很讨人厌了，还有就是车子的内饰稍微难看了一些，准确的说不是难看吧而是显得有一种落后的感觉，我看了很多车的内饰都有一种科技感的风格，而大九从中控仪表整体上看了确实是有种落后很多的感觉吧。
舒适度不够高长期坐在车上累人，主要是座椅坐着的感觉有点像是那种坐板凳的感觉，夸张了一下只是比喻下车子座椅的柔软度不够高，加上平时堵个车或者路途比较长的时候就感觉很不舒服了。
中控台有点丑，而且没有半点科技感。然后小天窗和小轮胎也觉得有点小气。内部可以是国王，但它是青铜设计的。H9是在Hafer最高的价格，但室内设计是完全不符合其他Hafer模型。室内设计既没有科学技术的简约，也没有科技的奢华。它属于四种不同的设计。
既然买了就说明很多都是满意的，没有什么是不满意的，非要说不满意的地方就是第三排座位的舒适度不够吧，还有就是储物空间太少，手机都没有地方放了。车载导航太繁琐还不好用，这点应该很多人吐槽过了吧哈哈。不过我平常都是用高德地图导航的，也没有用过几次。感觉这些都不是很大的问题，我也没有去太在乎，对于我这种要求不太高的人还是很不错的，
最不满意的是导航了，那么小的一个屏幕，那么大的车，而且导航地图用住真的很衰的！还不如用手机呢～ 还有本来看的五座尊享版的，可惜要等将近一个月的时间，这点不怎么合理，没车，只能选择7座的，就提了现车7座的！
整体外观很大气，各个角度都比较霸气，漆面、间隙等做工也很好车灯设计：日间行车灯很精神，近远光灯效果也很好，自动大灯、伴随回家等功能还是很实用的。
外观感觉有点老气，但是我就喜欢这种样子，显得很稳重，很霸气，最喜欢后面的外挂备胎。车身真的很大，回头率挺高
外观乍一眼看过去就是大气，好大的车。设计的中规中矩，是哈弗家族的前脸设计，大U型的前脸，加上镀铬装饰亮条，不是那种年轻夸张的设计，就是这种大气才吸引很多人喜欢它！车灯等都有哈弗logo设计，起到了锦上添花的效果。
外观没得说，赞的一批，哈哈哈 车灯设计：车灯很漂亮，尤其是转边日间行车灯，我这个大灯远光照的有些低，再高点就完美了 车身造型：外观真的非常的好看有棱有角的，除了轮毂有点小其他满分。
整体非常符合硬派越野设计，高大帅气，侧面和尾部堪称经典，尤其是尾灯设计，十分漂亮，我理解的越野车就要高大，罗锅遛背的矬子，不算越野车。前脸如果能收缩两腮、拉直双眼，会使整车更加硬朗干练！
以前觉得MPV的造型好看，那时候我还是井底之蛙，看上H9之后才知道什么是霸气。买丛林绿我是觉得很特别，老是黑色白色银色的车审美都疲劳了，既然H9有丛林绿我也看到有不少车友是这颜色实车挺好看的，所以我也买了丛林绿不难看，而且还很耐脏。
我本人是180的身材的，跟大九站在一起有点旗鼓相当的味道，但是我媳妇跟大九在一起就很明显瘦小了。
车子的外观看着还行，高大的身材有好处也有坏处，像是走小路窄路的时候就非常麻烦了。
外观上每个人都有不同的欣赏眼光，我和老婆两个人喜欢的外观那种还是差别很大，至于大九我们都很一致虽然不好看但很耐看。
典型的硬派霸气 的，体型过大也使他看起来特别有气派。哈弗 H9有一个很大的体型，所以最大的特点是外观非常大气，我想有很多男人更喜欢这个大尺寸的车，我就是这样的一个人。在你面前有一张像家人一样的脸。在身体的一侧是一个硬核SUV的形象。看起来真的是傲慢的一面。买这个车我觉得这是值得的。
我最喜欢它的外观。很好看很霸气。特别是白色的这款车，我发现它不仅耐脏还特别好看。当然每个人的审美不同，朋友就喜欢银色的，他说白色的已经烂大街了，但是我觉得烂大街就说明它的确符合大部分人的审美。我觉得它的外观威武霸气，特别适合男人，给人一种安全感和大气感，却可能不是很适合娇小细腻的女士
这个车的外观的不算特别新颖，远处看着就感觉很大，不过整体的外观还是能看出长城家族式的设计！不过看习惯也觉得挺好看的！毕竟这不是别人家的孩子！ 车灯设计：车大灯的造型看着很犀利，而且还是氙气大灯，晚上还是挺清晰的！而且带的有大灯清洗的装置，非常实用，尤其是下过雨后！ 做工车漆：车身漆面应该是属于金属车漆，尤其是在阳光下看着挺亮的，就是不知道过几年后咋样！
我的是一年的库存车，异味这东西就不存在的，我个人比较喜欢实体按键的中控，屏幕如果再大点就好了，其他的诸如门板什么的能接触到人的地方基本都是软性皮革覆盖，触感很不错
整体内饰做工很扎实，用料也很足。多媒体功能一般，但是更多用的是手机或者车机互联，所以多媒体的功能可以忽略。从某宝上买了脚垫、座套等，完全是为了防止我家小宝宝吃零食撒一车。
黑色的中控台，棕色的座椅，扶手和门板搭配非常协调，营造出了档次感，电子档杆儿也很新颖，个人非常喜爱。电子档杆儿操作方便不会挂错档。虽然座椅是仿皮的材质但是手感还是非常细腻的，门板的皮质包裹，中控的软包材质用料厚道。
大屏幕有些小，按键很多但是基本上还是在屏幕里操作。 异味异响：新车有一些味道的，但是一周后就闻不到了，不知道是我闻习惯了还是没有了。
设计上面看起来有些档次不足，但是质感和细节处理是非常棒的比如座椅的缝合线，仔细看是看得出来缝制的很严实。
多功能方向盘、全景摄像、方向盘换挡这些都是很实用的功能，不过二十几万的车还是仿皮我觉得档次上来说差了很多呀。
整体风格稳重，有些老气；没有异味，前挡附近有小异响，可以忽略；车机系统够用；做工精良、用料厚道、阻尼清晰、缝线针脚和塑料件缝隙均匀，尤其是档杆设计，握着就感到高级，超越大部分豪华品牌中型车，堪比奥迪A8。
电动天窗，车内看着很高档，汽油7座豪华的跟顶配内饰差距是不大的，基本上顶配有的我都有。
内饰对这车的占比来说不会很多，因为SUV主要是性能和配置占优，内饰上面我觉得大九是尽可能的做到实用的。像车里的储物格，还有充电接口，这些都齐全。
车子的中控仪表其实并不差，只是从设计上来讲已经不符合现在的潮流了，总觉得显得有点落后的感觉。
多功能方向盘用着确实很方便，车内配置还是比较丰富的，不过中控显示屏有点落后的感觉呀。
为一个整体比较令人满意，整体工艺比较好，还可以配合其高端定位，材料的使用也是一个特殊的选材，如方向盘、座椅、这些领域使用的材料门等。但是，我对内部中央控制台有点不满意。中央控制屏太小、太丑，总体中央控制设计相对僵化
内饰的用料和做工都非常好，看上去高端大气上档次，座椅很软，很舒服。方向盘手感也很好。车里有很多高科技的配置，空调的制冷效果也不错，没到冬天，制热效果也没有用到，冬天的时候再看看吧。当然缺点就是储物空间太少和很多人吐槽的车载导航。
这个车的内饰个人还是非常满意的，比日系某车来说强的不是一星半点！而且能摸到的地方都是软包的材质，这点让我很满意，功能按键的设计也觉得挺好有一定反馈力度。 仪表中控：行车电脑的设计个人感觉还是挺不错的，彩色的设计视觉效果还是挺不错的！而且足够大，字迹也清晰！这点家人们都很满意！ 手感材质：这个车内饰的材质不错，没有塑料感！而且缝隙上处理的也很到位，也不担心后期车辆的异响了！包括门板所用材质都是软的,只有腿部空间是硬塑料，这点不怎么美！ 异味异响：这个车基本上没什么异味，毕竟是夏天提的车，所以对于异味格外关注了下！非常满意，但是为了孩子的安全车内还是放了些竹炭包，有人说洋葱也行，毕竟洋葱还是有点辣眼睛！还是竹炭包好用点！
空间没得说，足够用了。平时放倒第三排当五座用，我175的个子，可以在二排翘二郎腿。后备箱也不小。
实很大，2岁的小孩什么都好奇，后备箱也可以成为他的游乐场，行李多的情况下，还可以把遮物帘卸下来，空间更大。后备厢容积：尺寸数据就不说了，总之就是很大，出去烧烤，可以装下所有的凳子、炉子、食物，帐篷等等
空间整体还算满意，特别是安装了行李架以后，出去玩把行李放车顶，后备箱的空间就更大了，唯一不好的就是第三排空间有点小。 乘坐空间：我个子蛮高的，驾驶坐调到最低腿部空间也够用，感觉还是不错！ 后备厢容积：后备箱和霸道的开启方式一样，我很喜欢，开口空间大，放大件的物品也很轻松
乘坐空间绝对没得说，前两排的腿部和头部空间非常大，第二排还带中扶手和杯架，储物空间很多，第三排的座椅不用时可以放倒，后备箱也能放下很多物品。将近2米宽的车身，横排坐三个彪悍男人一点也不拥挤。
哈弗H9这款车的空间我对它很认可，车子不只是看起来高大内部也是足够成年人的空间，不会有那种坐满拥挤的感觉，车子的储物空间也够，我做下面还放了一个小型的灭火器。
我身高183体重190坐的非常舒服，坐到后排还有一拳半距离。而且它比所有的硬派越野的座椅都要舒服的多，我买的是7座，后排2个座放到后后备箱空间大到舒服，而且还有隐私板，嘻嘻嘻 储物空间：其他储物空间很好，中控的储物太少了，俩瓶水，一盒细烟，放了烟就放不了手机，我用的是苹果x，女友的8p放不进去，车门的不错，放了水还可以放别的零碎。 放行李：5座的空间非常大，如果第三排座椅做人的话后备箱空间是有点小了，但是别的7座强不到哪去，而且第三排有插座，220伏电，手机不会担心走到半路没电了。
一家人坐进H9的车里边属于还有多余空间那种，4个大人没有小孩子，后排坐满人也是瓦全没有任何问题的，最好的地方还是车子的后备箱，H9后备箱空间非常的大。
空间上面我倒是没有担心过，哈弗H9的空间确实很宽敞，特别是我选择的是七座哈9更不用担心有座位空间不足的情况。
前五座（前两排）堪称奢华，不仅宽敞，而且高度很好；如有急用，七座可用，第三排坐孩子或女子；放倒后就是超级大床房。
要是座椅能有223就好了，上下人也方便，乘坐7个人不是什么大问题，就是上下人不太方便。
本人180，坐进车内开车，座椅不用怎么调整，坐好之后系上安全带全部都是刚刚好的距离。我头到车顶有一部分空间，我和方向盘的距离也是我最舒适的驾驶距离，脚下踩油门刹车也不蹩着。
H9的空间方面的话，近距离接触过都知道是真的大，车子的后备箱其实在平时的话真的是很少有需要用到的时候，但是真的需要的时候又是挺关键的，所以对于空间的要求不能低，H9可以说是一款还很适合长途旅行的车了，车内我是直接准备了一个睡袋，我和老婆两个人出去旅游的时候累了的人还可以在后面直接休息。
车子的空间虽然我有不满意的地方，但是不得不说车内的空间还是显得很大的，毕竟车也有这么大如内部小了也说不过去，因为我们一家身材说不上胖但也说不上瘦，坐车的话还是很占空间的，所以大九的乘坐空间上我还是没有不满的，后备箱的话就显得稍小了一点。
我们全家基因都是比较矮我只有168的个子，驾驶室对我来说挺大的不过做已调整很不错，调整好之后视野开阔一点都不担心个子矮视野不好什么的，后备箱空间就放了一些应急或者是各种杂物。
通常行李箱内的空间是超大的，外出自驾游时，后备箱可以当做床床，通常用来装载货物等都是特别方便和实用的。这种级别的SUV车型，空间真的是挺大的，坐在车内头顶上方很空旷的感觉，腿部也是比较随意，车毕竟就这么大，前两排大了，第三排就小了一些，舒适性就差了不少。最后一排座位后行李箱后面的空间很大。这个挺开心的，许多车友在路上时都会使用后备箱。但是作为一个七人座的车，后备箱基本快没有了，没有太完美的。
h9作为一个七座的中大型SUV，空间肯定是非常够的，除了驾驶位的储物空间主要吐槽这一点，不是很够用，手机都不知道放哪。但是前两排的空间非常宽松而且舒适，座椅也可调。第三排的座位略高，不是很舒服，如果在使用中后备箱的空间就不够了。但是把第三排的座位放倒后备箱的空间也是很大的。平时六七个人坐坐完全没压力。
大九车身比较长，5米多，本人185的个子，差不多吧，主驾绝对可以，后排那两个小座椅坐上也是可以的，不是很拥挤，短途还算可以，跑长途就呵呵了！ 储物空间：座椅放平空间有没有非常大，超大的储物空间，我的最爱，带家人出去一起出去，是非常享受的想要坐人就根本没有空间，储物和乘坐不能同时享用
都说2.0的发动机带这么个大家伙会很肉，其实只要舍得给油，推背感还是有的，对于我一个开惯了1.5同级最肉的c30车主来说，足够了。就是感觉狠踩油门的时候，降档不够迅速，需要迟滞那么一两秒，有待提升，不知道是不是自动挡的通病，没开过自动挡的车。也许运动模式会好一些，不过车还没出磨合期，没舍得。
auto模式下是最好开的，动力足，但是又不冲。如果要体现速度与激情，那运动模式绝对没错，强烈的推背感，满足你对速度的要求
动力还是不错的，加速很快，前40码没感觉，但是过了40码1000多转超车相当轻松，特别是急加速的时候发动机会有些抖，要是厂家换成3.0T就更完美了 爬坡能力：爬坡这车没得说，自动模式我上过30度的坡
动力挺好，对于我来说是够用了，开车完全开个人，每个人对动力的需求不一样，这个车的动力我挺满意
2.0的发动机动力储备还是挺足的，因为车身尺寸大车子看着就很重，很棒实，但是带动这么大的家伙在路上行驶一点不费力，油门灵敏，轻踩油门就有不错的输出，即使是满载情况下也很轻松，变速箱很大牌，采埃孚的8At变速箱动力平顺，换挡逻辑也相当不错。
就像前面提到车子越野爬山都还是很溜的，这也侧面证明了这款车的动力吧，提车之后大部分时间也就上下班，这几天回老家确实是非常无聊，要么上一下网要么就是一个人开这车在山上田里乱逛。
怎么说呢，只有怂人，没有怂车，我开车稍微有点狠，速度也是蹭蹭的，最高跑到220，而且你高速超车的话油门踩深点，它会自动降档来给你动力。 加速表现：自动模式稍微给点油门推背感很强，没有肉车，只有肉人， 升挡积极超车自动降档：50码5档，升档很积极，这样很省油，一点也不觉得大九肉，涡轮介入很及时，有时间去试驾一下就会明白了 跑高速：唯一一次跑高速就是下雪天，路上那些车都不敢走，只有大九，霸道，酷路泽，哈哈哈哈
起步有点慢有点顿，起步之后就好多了，油门要循序渐进的踩速度也要慢慢的加，踩了油门会明显感觉车的动力是明显提升的。
ZF8变速器的应用是最大亮点，加速很快，平顺且任何档位都无顿挫，山路基本是5-6档，高速8档，2.0T的发动机带动如此庞大的车体，能有如此表现，十分惊人。
2.0T搭配变速箱动力杠杠的，不存在开车很肉的情况，行驶在路上轻踩一下油门车都是有感觉的。
红绿灯起步的时候油不能给多了不然容易窜出去，油门不能踩太深。市区里面限制挺多的，高速上面才是这车的主场，我一般都不会开到120以下，野一点都是130往140上面来回试探的。
2.0T的动力已经是很适合现在的各种路况节奏了，H9的负载量是真的挺大的，出个远门带的东西和车内乘坐的人都是满的，但是动力依旧不虚，车子在爬坡的时候也感觉挺轻松的，总之H9的动力推背感很强真的是只要舍得给油就不会让人失望。
出门在外而且还是喜欢旅行的我来说，动力我还是很看重的，并不是官方给个数值就能让我觉得就是这样了，动力还是需要实际操作实践才能感受到，车子试驾的时候只能感受到一小部分，现在驾驶的路程多了各种路也开过，大九的动力也确实让人省心，2.0T的动力基本上可以面对大部分的路况，车子加速保持起来也很不错，起步并不突兀是那种徐徐而来能感觉到动力不断的充沛感。
提倡安全驾驶嘛我速度从来不会开太快，其实也可以说是我比较怂嘛哈哈，最难开的路上坡路段也没啥问题。
2.0T的发动机相对来说就是小排量的发动机了，不过从动力调校方面来看感觉还是挺不错的，低速起步的时候只要舍得给油，加速都不会觉得肉，毕竟这么重的一台车，速度起来之后不用多说，虽然车子很重，但是驾驶起来依然是给人一种很灵活的感觉。动力不是特别好，但对家庭使用或对这个价格是相当令人满意的。
这款车是2.0T的动力，对于一个中大型的车，我觉得是不错的了。虽然车子大有点笨重，但是给油就走，动力很充足。当然对于我这种水平不是很高，要求不是很高的人来说很好，其他人我也不太清楚了哈哈。平时上下班出去旅旅游都非常好，我还没有去过路特别不好走的地方，但我相信h9的动力肯定不会太差。
因为车才买回来没多久，本人以为汽油的要比柴油的动力要好点，加速后完全可以感受到推背感，涡轮介入爆发起来是相当可以的，高速上试了一次，只敢开到150迈，再大就没有尝试了啊！ 完全没有像网上说的2.0T的机器不够用，网上视频拉动霸道是真的！
操控精准，高速上超车需要一定的适应，毕竟车高重心就高，不能跟小车比 刹车表现：刹车调校的前段偏软，需要适应，后段比较给力，不过车身前倾角度有些大
方向盘很有感觉，很容易让人爱上驾驶。越野能力、涉水能力完全没问题，以后自驾的路上，没准还能帮助别的朋友。
对我来说仅仅是一台家用车，主要平时代步到矿上工作施工，更多的越野，雪地等驾驶模式还没有体验过，不过我有关注过全国的轰九大队车友会的一些帖子和视频，阿拉善自驾游的活动，H9一定是经过大家的共同验证的。
人们都说方向盘偏重，但是请你首先注意到，他是越野车，轻了的话越野要出事情的，而且你在开车的途中底盘给你反馈的路面信息很清楚。我觉得方向盘也就稍微有一点，没有你们想象的那么夸张，提完车的那天去了一趟周边的城市亲戚家去贴膜，回来时候下了大雪，你们能明白一个雪坡，汉兰达，还有大车，和一系列的轿车在那打滑，我直接一个雪地模式上去的感受么，简直是爽的不要不要的，而且贴了膜后的h9颜值更高了，嘻嘻嘻 雨雪泥泞路面：雪天地模式真的很吊，一点也不吹，下雪那天跑的高速，开了省油模式以后转弯有些飘，开了雪地模式以后稳稳哒
我称H9是国产豪华顶级硬派越野车，操控肯定不是宝马轿跑的感觉，但也足够好。悬挂适中，偏舒适设计，尤其在颠簸的非铺装路面，可谓如履平地；也适合高速巡航，稳健舒适；方向盘是机械液压结构，对路面反馈比轿车的电动结构要大，越野路面有明显虚位，在有车辙的老旧柏油水泥路面有跑偏的情况，非承载车身在通过较大沟壑时，能感觉到车体的明显扭动，这不正是硬派越野应有的感觉吗！此次进山正好赶上蒙晋交界第一场雪，在雨雪山路上行驶自如，令人心安；发现了一个隐藏功能，当高速急转弯时，车子会自动打双闪三下。
车的调校中等水平，也可能是SUV的原因，大致方面车是好开的，一些细节的地方还需要继续适应。
操控我觉得没什么难的，主要是市区里面开车要主要注意车的几个盲点视野。但方向盘和车的操控调校总的来说都不适合一个女性来开。
也还好，全程的驾驶是非常平稳的，H9有很优秀的通过性，就目前来说我遇到的各种路况的表现都很好，H9这款车有着与体型不符合的灵活性，车子基本无虚位操控感很好，视野上也是很清晰的。
我喜欢旅游还喜欢开各种小路，大九这车底盘高开小路不容易受伤，而且过坑爬山很少有颠簸感，车子很高大虽然在有的时候不方便，但是高大的身材给人更多的是大气和安全感还有就是宽敞的视野。
学车的时候学的手动档，但是现在开自动档真的是操控简单方便啊，不得不感叹当时学个手动档一开始手忙脚乱的真的是被教练骂惨了，花钱去受罪呀！话又说回来自动档操控真的是很简单。
正常来说，它是相对可接受的操控。ZF的8AT变速箱是一个比较好的变速箱，很多豪华品牌都使用这个变速箱，在实际的驱动过程中，变速箱的换档逻辑和他的舒适性我认为是相当不错的。方向盘采用液压动力，虽然强度不轻，但路感和手感仍然很好，方向不是很清楚，大中型SUV车型也不应该很清楚。在通过性方面确实挺不错的。在20多万元的价格可以与四五十万辆合资车辆充分竞争。灵活性差，特别是在窄范围内，但360全景图像非常方便
觉得方向盘稍微有一点点沉，当然男人力量大开没有什么问题，不过女士开这辆车可能有一点费劲。底盘扎实，配置丰富。操控很简单，容易上手，有很多的辅助功能。对于我这种新手加菜鸟来说非常走好。美中不足的地方就是灵敏性差了点，车身有点笨重，但是瑕不掩瑜，我觉得操控还是蛮不错的。
大型SUV我还没开过几辆，但是给我以前的小别克凯越，完全感觉不一样，真的有一种俯首称臣的感觉！ 最喜欢的电子档杆，加上八速的变速箱，八种驾驶模式真的很不错，对于经常跑山路的我，可以说是很到位的，各方面的操控也都不错，看来销售人员说的没错，只要自己喜欢，车也够用，管他别人说什么呢～
油耗那是噌噌的，表显13个多，这个图片是我清零后均速拍下的，找个心理平衡，告诉自己，油耗高是因为速度不稳定，老是刹车起步造成的，所以想要油耗低，就尽量匀速行驶。
一直以来给我的影响就是哈弗车油耗高，就目前我这个油耗我觉得很低了，毕竟这么大的车摆在这里！
目前行驶的主要路况是在城区结合路段较多，堵车现象也不严重，油耗显示在13-14个油左右，这个油耗是我预期之内的，毕竟车子重量大小在这了，对于一台中大型的SUV来说，油耗肯定不会太低，总体还说目前的油价大概是一块一一公里吧，比较满意接受范围之内！
犹豫现在是春节城市比较拥堵基本保持在14.5左右，跑高速或者不拥堵路段应该在11左右，还是我说的想拥有他的高大当然要容忍他的油耗。
上线14个这样子，虽然油耗是高，但是车子本身够重跟很多比起来我觉得也还算不错能接受吧。
700多公里吧，油耗算了一下12.6吧，表显示的是15.7，现在还在磨合期，保养过后油耗应该还会降吧。 城市路段表现：5线小城市，红绿灯较多，油耗12.6，表显示15.7，我还是开的有点狠，稳一点的话还会降，而且过了磨合期油耗还会降低吧 高速路段表现：高速很高，风噪，胎噪120以前基本听不到。
目前行驶1200公里，有700公里的高速巡航，综合油耗在11个左右，以自己高稳定的驾驶能力，预期控制在13个以内。
新车开了1073公里了，综合油耗是百公里12.7升，磨合期的2.0T排量的车，我觉得算达标了。
13.7是日常的平均油耗，主要是H9其实好是好，但也有不太好的一面就是平时代步来说确实算得上一台吃油的机器了，不过我要是为了省油也不会买这款车了。
大九的油耗有12个多这样子，我并没有去实际测试准确的油耗，我觉得差不到多少而且去测试感到麻烦，平时只要不多车油耗也差不多就这样，我觉得还不错吧。
一般来说，我对油耗比较满意。在正常道路条件下，平均油耗约为11个。如果遇到下雨天或道路拥挤，燃油消耗将缓慢上升。但是，在特殊情况下，燃油消耗可以忽略不计。同一级别的总油耗不应该低，但绝对是一个很好的接受水平。市区也就是十三四个。郊区、公路和路况较好的地方的平均油耗约为10，我认为这种燃油消耗的性能是非常令人满意的。毕竟，车身的重量已经达到两吨以上，而且车的动力性能也比较好。所以我对油耗的性能很满意。
从提车回来到现在，也就将近两个月吧。平时上下班加上去旅旅游开了将近两千公里吧。平均油耗在十一个左右。我觉得对于一个中大型的SUV是很不错的了。也不能跟要求太高跟轿车比是吧。我还是觉得挺让人满意的。不过听懂车的朋友说，其实油耗也跟自己的开车习惯有关，如果油耗高的话也要找找原因，不全是车的锅。
目前开了1100公里，仪表盘上平均油耗13.8L/100KM,但是我从来不相信行车电脑测算的油耗，加多少钱的油跑多少公里，前两天跑了个短途，去转了一圈，大概距离是单趟70km左右，满箱油跑下去了两格，具体没算过，车都买了还在乎那点油耗吗？
舒适型很好，过减速带不用速度太低咣咣两下就过去了。其实这东西因人而异，对我一个开惯了国产六七万车的人来说，这车哪哪都好，高速120巡航省劲儿，噪音很小，空调给力，座椅软硬适中，总之就是哪哪都好，看其他车友评论说噪音大的，也许是开惯了好车吧。
座椅很舒服，比较厚重，即使长时间开车，没有后背疼的情况。车噪的话，开车的时候如果开着车窗，音躁会大一点，如果关上车窗，基本没有噪音
我对于车没什么太高要求，隔音挺好，基本上听不到发动机声音，只有急加速，转速上来之后，发动机声音明显，这都是正常的。座椅很宽大，坐着很舒服。减震有点硬，但是能接受
舒适性很满意，座椅很舒服，很多高科技的配置操作很便捷，隔音效果不错，隔音的工艺绝对是哈弗品牌下了一定功夫的，不论低速还是高速行驶，都非常安静。地盘调校及轮胎，滤震方面也不错。加上车内的高品质音响让驾驶和乘坐都是舒适满满。
很舒服，只是发动机盖装饰的那俩个地方过糟糕路况时会轻微抖动，但是没有声音。 空调：空调很好，除雾特别快，制热特别快，现在是冬天，开几分钟就有点燥热了。
年轻的时候我的腰受过伤，长时间直背坐着受不了，所以车的座椅我调得稍微比较靠后，而且腰部还垫了垫子。我就感觉车的座椅不是松垮的那种，对我身体整个是有支撑的，这才让我觉得舒服。
悬架偏舒适设计，驾乘舒适且有豪华感。座椅材质很好有亲肤感，唯独座椅腰部支撑太过靠下，感觉是支撑尾骨上段而不是支撑腰部；噪音控制整体较好，发动机噪音、路噪控制完美，风噪有一些；空调控制比较方便；自动脚踏板实用且拉风，上下车要小心，别踩滑了；无钥匙进入和锁车太方便了，解锁同时，踏板打开，锁车同时，投影打出。
7座还是有些硬伤的，太过注重前面两排的舒适性了，第三排就照顾不到了。家里人坐在第三排的时候，车的抖动反应最明显。
舒适性我觉得是要比家里原来那辆凯美瑞轿车的舒适性好的。也是个人的感觉，我比较喜欢SUV的内部宽敞，也习惯大九的座椅不拘束。
就是舒适性非常的好很合适才选择的这款车，不过这些也都因人而异吧，像是接受不了噪声的也还是多考虑一下，因为H9的噪声相对来说较大。
舒适性方面就不多说了，影响舒适度的方面有很多，虽然不是面面俱到各方面都好，但是起码对我来说是很不错的了。
哈弗h 9的舒适性是我最满意的地方之一。这辆车的减震器调整特别舒适。路上的小颠簸真的可以过滤。所以车的座椅质量也不错。首先，皮革非常舒适，电动座椅也非常方便。最后，整辆车的隔音效果相当好。在驾驶过程中，无论是引擎的噪音或是风噪的噪音及胎噪特别细小，硬核的suv型号都会在市内作为车辆使用。底盘悬吊车特别舒适，减震效果真的很好。汽车的内部空间也非常适合座椅的柔软和硬度。室内环境也相当安静，城市以60到70的速度行进。风噪和轮胎噪音基本被客户忽略。
座椅挺软，坐起来很舒服，但是长途的话不建议一直坐在第三排，第三排的座椅舒适性不是很好，减震效果不错，过减速带或者坑坑洼洼的地方也不会颠簸，噪音也几乎没有。可能也因为我平时经常听音乐也听不到。因为新车，所以经常能在车里闻到一股味道，我放了一段时间的柚子皮，现在也好多了。
舒适性是非常OK的，带大梁的车减震是有点硬的，像过减震带和坑洼路面时，会有点颠簸，不过买这个车还是有一定的心里准备的，毕竟是想玩越野，所以舒适性上还是可以接受的！ 空调：上下都是出风口，双温区的，温度可大可小，随时都可以调节，这样即使孩子坐在车上也不用害怕空调凉吹住孩子，比较人性化的设计！ 座椅舒适性：座椅包裹性比较好，电动调节上下，腰部，真皮座椅，基本上闻不到味道，座椅还得记忆功能，老婆和我随时开车不用来回折腾挪座椅了。 噪音控制：噪音基本上没有，前机盖里面很厚的隔音棉，还有后门里面工具包内也有隔音棉，细节上做的很到位。
20万，大空间七座，SUV外观，带大梁，四驱。这几个标签贴出来，市面上没有几个车能符合，所以性价比是超高的。不过在我一个农村人的观点看来，老百姓对于国产车的认知，最多不该超过十几万，再多就认为不如买合资了。这车如果保留外观，减掉一些越野的配置，整体拉低一下售价，应该销量比现在好看。当初的h8，现在的h9都是国货精品，只是步子迈的有些大，从10万出头的h6，一下跨到20万级别，国人的消费观念跟不上，这才导致失败。h9还好，起码有大梁带四驱，h8就是一个城市SUV，虽然各方面都不错，但是这个价位同级别的可选择性太多了，国人宁可买个合资的低配车，也不会选择国产，不得不说，这是国产车需要面对的一个问题。提升品控，耐久度，我相信，中国制造总有一天会成为我们的骄傲。
用车半年，17000公里，没有任何不满意，空间大，动力足，通过性更没的说，总之就是很满意。
性价比很高，总是拿它和霸道比，但其实想想这个车的价格和霸道相差一半，但是综合下来两个车没差多少，价格却低了一半多，所以我觉得性价比还是很高的！
综合来讲哈弗H9无论是外观还是内饰乘坐的空间及座椅的舒适程度都是让我非常满意，而且他的噪音控制的非常好，主驾驶和副驾驶后排的这个三区温度控制很人性化，电动踏板尤为拉风，选择这款车，我和家人都很满意。
当初看准的是汉兰达，24万多的汉兰达连个倒车影像都没有，还要加价等2个月，不知道你在牛什么，h9除了了是国产车，我不知道比汉兰达差在哪，别说保值率，你买了车就是为了卖？而且大九的保值率也不差，抛开车品牌不说，大九吊打霸道27，汉兰达，而且现在国产车是真的好，很多人都说大九不好，不值这个钱，我只想说，等你开了，你就会明白了。 期待的配置：希望可以自己关闭自动启停，每次上车都要关一次，真麻烦， 鸡肋配置：全景天窗全部打不开没用，语音助手不经常用，也不做评论了，
没有明确预算，H9要比家里的其他车便宜，但最为喜爱，中高配就足够用，自己不会选择全景天窗，因为多数用不到，小天窗足够用；差速器应该是越野必备配置；定速巡航、自动大灯也都很实用；大灯清洗装置，就是一个喷嘴伸出来，对着大灯喷玻璃水，还要自己手动擦拭，且会弄一机器盖玻璃水，很鸡肋；后视镜自动防炫目效果一般，不太显著，比起奔驰宝马有一定差距。
在同价位二十几万的越野车之中来比较哈弗H9的性价比，个人认为哈弗H9是并不输于其他车的。
从价格到油耗方面，从外观到配置方面，大九这款车在同款中的表现还好吧，我觉得挺不错的。
哈弗H9作为大中型SUV车型，价格相对较低的，首先同级别的合资车型，如那些比较经典的车型，没有40万元的价格是拿不到的，而低配的机型也无法与H9相提并论。除了价格，车的配置也非常好，如全景影像，电动踏板，电动座椅，氙气大灯等，越野配置并不多，但舒适配置可以有什么说什么。因此，他的价格，定位和配置，成本效益的结合是相当令人满意的。
我看了这款车也很久了，但是一直没有优惠，虽然很伤心，但我觉得性价比也还是不错了，不管是外观动力舒适性都非常不错，配置也很高，价格也很适合，当然最重要的是颜值高，毕竟这是看脸的世界哈哈。当时预算也不是很高，就想买一个外观霸气平时能出去旅旅游的车，h9正符合我的需求，对于我来说，这款车就是我的唯一选择了。
如果说买车考虑性价比的话肯定还是考虑国产车吧！各种配置看下来能看的眼花缭乱的！所以说这个车的性价比还是非常高的！
方程豹钛7（448条口碑）
奥迪Q5L（882条口碑）
大众途观L（2089条口碑）
AITO问界M7 增程版（1603条口碑）
特斯拉Model Y（546条口碑）
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