外观、动力、操控性、内饰、越野和舒适性等等集为一体实属难得的一款车，外加又是一款柴油车，经济实惠，我通过实践（自己开）油耗每一百公里才9.7L，（遇到两加油站杀价每L5.1元、每公里0.46元；5.86每L就要0.57元一公里了），就这个油耗价格我非常满意了，因为自重2.3吨油耗这个价格我非常满意非常满意了。让我开后感觉非常的棒！我开过450，给我感觉比H9内空稍微大点和有几样配置高点、有脸面外，其他的还没有我H9开着舒服，H9的柴油噪音虽然不算最好，但也让我这个开老了车的人来说，完全感觉满意舒服了（要想没有噪音，电瓶车还有声音也），H9的柴油噪音基本能够接受，也没有听到噪音不舒服的感觉，让我感觉这车棒棒的，没有觉得他是国产车，配置也让我感到很值很舒服！！！我99的满意！！！特别是油耗，这么大的车，这个油耗价格太让我满意了。古人云：袖中乾坤大，壶中日月长。开上十年，节约下来油耗就可以买一辆车（几万元的）
非常舒适，坐姿很高，悬架调校的很好，特别喜欢这种带大梁的感觉；等红绿灯时，向窗外望去，看着边上的轿车时候，感觉很好，他们得仰视我！呵呵！其次最满意的就是座椅通风加热按摩腿托功能（选装），由于本人183CM身高，体重100KG；所以一般的车座椅自己感觉很小，但是大久的座椅非常厚实；按摩功能非常好；腿托正好可以支撑到腿部；
车子的外观霸气、年轻化，看着很时尚的感觉，充满着青春的气息。内饰科技感十足，看着很高档，在同价位里车子的配置无可挑剔，性价比很高的一款车。
最满意油耗，我选择柴油版也是看中了它有一个不错的低速扭矩和非常经济的油耗，使用成本不高，开起来也很好开。
如果单独比较哈弗H9的某一项性能，我们都能找到比它更强的对手。如果一定要说最满意的地方，那么就是性价比。花合适的价钱，找到适合自己的一辆车，这就是我对H9最满意的地方。
第一，油耗很好，近两吨半的车百公里才十个油，而且我开车比较燥第二，坐着很舒服，我一米八两百斤感觉很好，，空调也很好用第三，配置很好，电动踏板和自适应巡航都很方便
哈弗H9高速路长途旅行完全给了我一个惊喜，没有想到这么大的车在高速路上开起来如此轻松。我购买的是柴油七座豪华版，里面很多配置都没有，所以我增加了ACC、车道偏离预警、并线辅助等功能，这些功能在高速公路上跟车非常方便，开车太省心了。一千多公里，原本我计划两天开回家的，鉴于H9的优秀表现，我一晚上就直接到家了。可谓是披星戴月而出，踏霜踩露而归。此外H9的豪华配置也让开车和坐车的人非常满意，宽大舒适的后排空间，让乘坐者享受至尊般的待遇。
对车最满意的第一点：光看车的发动机参数并没有什么特别的，在同级别里面也不算高，但好就好在是柴油而不是汽油的，车开车路上动力没有让我失望过，特别是中段的加速能力超车很有优势。对车最满意的第二点：外观，我感觉在20万至30万这个价位，可以把一票国产车都比下去，甚至还能比肩很大部分合资车，当然这是我个人的看法观点，诚心的说我目前见过的SUV里面H9的外观是最让我喜欢的，大气、稳重还略带霸气，还有车灯原先我觉得氙气不怎么样，但是晚上实际开灯之后是很亮的，而LED的日行灯在白天也很实用。
最满意是动力，动力确实很棒。大九的纸面动力是2.0T，在同价位里面谈不上优势的，因为很多车都是2.0T的甚至还有2.5T的，不过优势的地方就在于大九是柴油2.0T的。从我第一次亲身接触柴油车就是大九了，在此之前我开了5年的宝来。柴油车的动力跟汽油车确实不是一个量级的，光从提速就能感觉出来，柴油踩下油门之后车子要有力得多，而汽油的反应偏慢一些力量不够。
1、动力强劲；2、大气；3、油耗不高；4、配置丰富齐全；5、车辆密闭较好，噪音没想象中大；6、跑长途舒适度好。
外形霸气空间宽敞，这是最满意的两点，是缺一不可的，少了一点都不算完美，可能我就不会买大九了。
方向感很强，对路面的回馈信息很到位。感觉方向盘给我感觉是很实在的，握着的时候就能掌控这辆车让我有安全感，操控性是这车的一个亮点也是我最喜欢和满意的。
买车方面我倒是不太吝啬，二十几万还是在我能接受的范围，车子最吸引我的地方就是它的外观显得很成熟稳重，高大稳重的车身能给人带来一种安全感，现在很多人追求速度但我我更追求安全性跟稳重的感觉，H9虽然是一款国产车但是在配置方面一点不差安全性也很可观。
因为我是一个比较喜欢爬山摄影吧所以在决定好H9之后就把目标确定了柴油上面，虽然高速路况和城市街道表现不如汽油，但是因为考虑经常爬山旅游最后还是决定了柴油，毕竟柴油的话在比较复杂的路表现会比较好。除了这一点就是车子的承载空间大，我一般带的东西会很多所以H9的大空间这一点我是很满意的。
特意买的柴油车，2.0T柴油发动机动力杠杠的，一次公司野营就让我收获了不少的羡慕，爬山涉水柴油车真的都不在话下。空间就更是大大的，我这7座哈弗H9车上载1个男同事 我这个司机 5个女同事满打满算坐得下，第二排的人手上还能抱着背包。买车千日用在一时，关键时刻H9的动力和空间一点没让我失望，而且霸气的外型还收获到了不少同事的羡慕。
我对车是综合满意的，具体到一点我就说不上了。首先第一点是柴油版H9，省油其次劲大，真的，扭矩430超过了好多车，扭矩我觉得是车的根本。第二点，耐用耐造，现在国产车肯定是要耐造很多的，合资车都太娇贵了一些，加上H9是个SUV我开不到7、8年我真都不信，用的久也是一种价值的体现。还有最重要的第三点，开车的实际体验很好，开它上坡不加油门和平路上的差距不大，反正开着H9我就稍微有点膨胀的，跟开轿车不是一个感觉。这三点缺一不可，我才觉得车是让我综合下来满意的。
其实说老司机有点夸大了，现在开个几年车最多算个熟手，真正的老司机还是不敢担当的，不废话说说这款车，我觉得H9是我开过的车当中最稳的，车子开高速上也没有那种轻飘飘的感觉很扎实，要说最让人满意的还是去爬山的时候，山路途中H9也没有太大的颠簸晃动。
一款柴油机的H9确实比预想的还要省油，油耗方面就是我最满意H9的地方了，因为像是H9这种中大型的SUV在油耗方面确实会比较高，但是选择了柴油之后现在开了2个月的时间百分之65左右的路程吧是在城市里开的剩下的就是高速，我们一家还没来得及准备去旅游，油耗的话10.9L/百公里确实是比我预想的还要低上不少，只是说柴油机的话在城市和高速上的表现不是特别的好，因为城市这些很好的路表现确实不如汽油机，但是我倒是不太介意因为我一开始买车的时候就是把H9定位成了我们一家人旅游出行的车，平时上班下班又不赶时间什么的虽说加速方面比不上，但是正常出行是完全没问题的。
h9的隔音性能相对来说比较一般，速度起来之后无论是发动机的噪音还是胎噪都会比较明显，即使关上车窗，坐在车内听着也有些嘈杂，经常都需要把音乐打开，才能勉强掩盖掉噪音的滋扰
最不满意的地方有三点： 一是低速顿挫。堵车缓行，怠速前进容易被加塞，轻点油门不易控制力度（可能是自己对新车油门掌握不精准），反复给油松油的情况下变速箱有顿挫，影响驾乘体验。 二是车机系统。开机默认收音机，且没法更改。在信号不好的地方，如果上次关闭系统时音量调得比较大，突然出现的沙沙声吓人一跳。导航，就没有开过，习惯用手机导航。 三是变速箱逻辑。这个问题在越野情况下不算问题，反而是优点。铺装公路自动模式下坡，下坡初始是几档，变速箱就锁定在几档，车辆不会越滑越快，发动机转速被拉得较高，升档只能踩油门或者按换挡拨片。具体感受就是：路况良好的下坡路，车辆发动机制动效果明显，感觉车辆笨重不怎么爱走，非得踩一脚油门。
第一，导航很差，虽然平常用手机，但觉得屏幕太小，收音机上车自动打开，沙沙响的很烦人，蓝牙也不自动连接，很不爽第二，自动启停不能永久关闭第三，第二排座椅不能纯平反倒
首先：柴油版7座为什么没有顶配，这是我最不满意的地方，还需要通过增加配置来实现。其次，作为这种大体积的车辆，停车很麻烦，但是车身自带的360影像不够清晰，导致我倒车的时候非常吃力。再次：车内的储物空间设置很不合理，如果中控水杯后面放钥匙，手机完全没有地方可以放置。
自动启停我深有印象，现在开车我上车之后就会第一时间关掉。这个不能设置成默认关掉，每次发动车子都要自己手动关，特别麻烦。一个月前刚刚提车的时候，我还不了解这个功能，停车路边买瓶水，或者停在路边缴停车费还有停着等红绿灯的时候，车子都会自然的熄火，还因为这个被朋友无情的嘲笑过，后面才知道自动启停是省油的。不过我觉得并不实用，车的自动启停太过于灵敏了，人性化不足不够聪明，虽然初衷是省油，但是我反而觉得很麻烦。
大九的车钥匙太难看了，太low了。哈弗就根本没把车钥匙放在心上，在4S店试驾的时候，我清清楚楚看到了销售去拿车钥匙，从H4、H6、H7、H9这些车的钥匙都是一模一样的，销售也怕分不清楚，只是在车钥匙上面用便签纸贴上写了对应的车型。但是这些车的价位都从10万到20几万不等了，车钥匙是一点没下功夫去弄，本来哈弗的车钥匙我觉得就跟几万块的国产车没什么区别，自打我知道了哈弗的车钥匙都是一样的我心里就更不爽了。
导航系统简直就是个渣渣，本来看着大九的屏幕很舒服，用着导航也清楚，可是导航系统太差了，目前我导航还是用的手机，希望能有所改进。
没有啥不满意的，各项都超出预期。非常满意，非要说不满意的，可能就是冬天暖风来的迟吧，水温上不来，这也不冤它，柴油车就这样…
柴油车原因，车外噪音太大，加速时明显可以听见发动机声音，车内还可以接受，整体做工有待提升
内饰看着确实是上档次的，但是功能性也就那样而已了，自动启停、导航、收音机都不好用。
任何东西都有小毛病H9也不例外，但是它的一些问题还是能够接受的，车子买来后也没出过什么大问题，这款车还是很让我省心的。
当然选择了柴油只一点之后就只能接受这一弊端就是噪声的问题，虽说一开始是决定好了但是实际开了之后还是觉得噪声大挺烦人的，车子的加速表现也差了一点点。
车在下坡的时候行车之中，没带油门的稍微滑行一下我觉得车有一些拖拽感，不确定是我驾驶的问题还是车本身的问题，出现过几次，平时开车一般没有。
我是买的柴油七座豪华，除了全景天窗我都是加配了。但是我开了一段时间之后我后悔了，加配的东西其实有些挺坑的。目前我觉得最没用的就是那个舒适包（座椅通风、按摩、前排腿托），通风只是坐垫通风而已，靠背是没有的。座椅按摩，那按摩的力度小，范围也小，不能说没用，不过很鸡肋。前排腿托就是实打实的坑了，伸出来我估计还没有三厘米，这都是4000块大洋的货啊，真心不值。除了这些，还有空气净化加自动除雾，也是差不多鸡肋配置，自动除雾基本用不上，空气净化在哈弗的官方商城里面卖300块，我是1500选装的，那个差距的，我心痛。这一段时间以来上述是我很不爽的，后悔都没地方，建议大家要选装的考虑清楚。
H9有它的优势也有它的劣势，在动力上面很充沛但起步显得稍肉，车子的舒适性上面大气很有感觉，行驶各种地形都挺轻松没有明显晃动颠簸，但是H9的噪声还是比起很多车来大上了许多。
车已经是柴油七座的顶配了，但是要达到很完美的配置，需要选装加配的东西很多，感觉比其他车型有点太坑。
最主要的一点就是车子的噪声，虽然说一开始选择柴油的时候就做好了准备的但是现在开起来还是觉得不是特别的舒服吧，其实车子的舒适度还是很不错的，座椅的包裹性支撑性都还不错，有几次中午累了还在车上睡着了吹着空调车上我们自带了毯子的确实还是很不错，只是开车的时候车子的噪声有点大如果没噪声的话就更好了。除了噪声方面的大问题还有一点就是H9的空间我觉得还是小了一点，主要是车子正副驾驶位的储物空间略小了额一点，放手机的空间不是很足，一般的时候倒是没什么只是有的时候还是感觉不是很方便吧。
作为一辆硬派越野车，h9的外观非常高大，看着方方正正的，十分有气势。前脸采用了家族式的设计语言，中网与大灯连成一体，看上去比较粗犷。
见仁见智吧，雾灯大腮帮子有点难看。另外，希望H9能够不断进化，脱离某拉多的影子就更好了。
买车之前纠结黑白两色，提车之后后悔没买黑色的，也不是说白色不行，多半也是心里作用，就觉得没买的那个颜色会好看些。外观没的说，修得早一点的车库，我这H9停进去还小了，前车头都要露出来，还有我加装了书包，车身的长度也是加长了一些。
H9我第一次看以为是合资车，国产车里边这种造型还真的不常见，国产车一般都不会设计得这么大块头，而且哈弗的SUV造型又是有些独特的。我感觉是合资车的那种大气和哈弗的传统外观稍微结合了一些。前脸造型是有点方正大气的，但整个车看下来又不是那种传统的造型挺符合大众审美。
军绿色的大九不管在哪都很显眼，停任何地方都是庞然大物一样的。我还加装了小书包，还有行李架方便自驾游。
外观没啥好说的，萝卜青菜各有所爱，大家自己喜欢就好。不过说实话，不知道为什么，我几乎都没好好看过它长啥样，就买了… 车灯设计：车灯，转向特别亮吧，比较醒目。不就像有的车，打开双闪，离得很近了才能看到。还有就是它的大灯是有随动的，就是方向盘往哪边打，灯光就偏向那边，我觉得这个功能挺好的。
买了车之后身边的朋友都觉得车挺不错的，开车出门见见朋友跟客户洽谈生意也觉得有面子。
这种大型SUV的车身颜色实在是难选，鲜艳的颜色肯定是不符合的，黑色太死板被老婆否定了，绿色被我给否定了。最后银色和白色之中选，想到有时候银色会反光，最后提了白色。车大霸气是霸气，不过一不小心被擦挂还是不能避免的，平时停个地下车库都有点不便，车身本来就长，屁股后面还有个书包，H9停进去车库线还要超出一点。
说到底这也就是个越野车，选美是不可能选美的。没有加装全景天窗，感觉小天窗更安全一些，天窗也就是个意思，我也不在乎大小。
象这就看个人的喜好为了，我还是很喜欢这种大气偏向成熟稳重的车，比起那种小轿车我更喜欢H9这种大块头。
车子的外观挺上档次的，当时家里几个姐弟一起看车的时候都觉的H9还是挺合大众的胃口的，如果更形象点的说就是H9看着比很多车更有男人味，开着H9不管是去参加宴席还是去接送孩子感觉都还是挺有面子的，不管怎么说现在都是一个看脸的时代。
单看内饰的话，很难把h9和普拉多、帕杰罗这样的越野工具车联想在一起。内饰采用了大面积的皮质包裹和木纹饰板，搭配起来档次很高。车内的功能也很丰富，八英寸的大屏自带导航，而且支持语音识别，用起来也特别方便。
中控我觉得有点小，不过工作人员跟我说是标配了，不能再加大了，只能凑合着用。提车之前做了一些H9的功课，都说导航很差不好用，我提车索性连导航都懒得激活了。
第二排的三人座椅是平的，这就比很多车好，坐人的时候中间那个人舒服也不尴尬。座椅仔细看是带小孔的，有一定的透气性。不过后面的空调很容易吸引小孩子，电子灯亮着按键在哪摆着，一个没注意小孩子就一通乱按，这个点有些麻烦。
和其他人观点不一样，我个人比较喜欢现在这个中控的样式，感觉实体键比屏幕上的虚拟键操作效果好些，就是屏幕有点小，如果能换到10寸，再优化下系统就好了。
内饰值得参考的地方不多，我买大九内饰不是我太关注的方面。我觉得中控是不错的，不过导航是硬伤。
内饰用料很好，在越野车里头应该算是比较好的了吧。美中不足的是，手机没合适的地方搁。内饰很棒，但是空间设计的好像不是很合理。 适时四驱和全时四驱：一直对它的四驱有误解，感觉适时四驱并不行。实际它这个很好，也几乎是全时了，就是扭矩会根据需要分配到相应的轮子上。以前抛开耐久性H9 有待时间验证，就是全时四驱啦，没法儿和普拉多比，现在普拉多也取消了全时四驱。普拉多好像就没有绝对优势了。现款3.5配置差不多的普拉多可是要60多万的货啊…有车友开玩笑说，就算H9 耐久性不行，有普拉多的钱，可以买三辆H9 了，三辆还没它一辆强？是这样算的，普拉多，上路六十多万。H9 上路三十万，开三年肯定之少能卖15万，再加15万，又买辆新的，再三年，再卖15万，加15万又买台新的，再三年，一般情况，还能卖15万。说普拉多保值的，H9 合下来9年后还能值15万，普拉多又能值多少？重点是你这6年间这三十万干啥不行，买理财也赚不少。这还是按H9 不值钱，耐久性不行算的。实际上它的价值和耐久性应该都还可以，厂家也一直在改进。所以我相信它的耐久性会经得起时间考验的。我会一直发我的H9 的动态，有兴趣的朋友可以持续关注。
内饰虽然看上去有档次，但是功能性不好，内饰布局的层次感也一般，就感觉只是每个部分都有，但没什么设计。
内饰是中用但是不怎么中看的，其实咱老司机都懂H9内饰算很不错了，不过女人的审美我反正弄不明白，大概是内饰不怎么鲜艳花哨吧，老婆觉得很难看。
内饰稍微规整一下，打扫一下，装些地毯脚垫座椅套之类的，有时候看着还觉得挺商务化的，车内的氛围灯是做的最好的地方。
H9的内饰风格上其实已经算得上比较落后了，虽然在设备上一点不差但是整体风格确实差了一大截。
作为能实战越野的SUV内饰是挺好了，但是从这个价位来说，中控和仪表盘还差了一点。
中控风格一样也是很有档次，中控屏幕没有延迟用着很舒服，车子的空调制冷效果也确实很不错，只不过现在温度也用不着了。
整车的空间还是挺满意的，乘坐感觉非常的舒服，没有拥挤的感觉。乘坐空间：我个人身高1.82，体重150斤，前排调整好我的坐姿，后排空间有五六拳吧，或者更大。后备厢容积也挺大的，装载能力特别强，车内也设计有很多小的储物格，设计还是挺贴心的！
全不用担心，作为七座车型，不管是第二排还是第三排的空间都很宽敞，满载时坐七人不会觉得拥挤。后备箱的容积也很大，在打开第三排座椅时仍然可以有一个不错的装载空间，放一些日常的出行李足够使用。若是人不多的情况，将第三排座椅放倒，后备箱的进深非常宽敞，完全不用担心不够用。
车身尺寸很大，在车流中鹤立鸡群。但是实际空间利用率一般，车内储物空间比较少，七座状态下后备箱放不了什么东西。
乘坐空间：一米八，两百斤。座椅不用朝后调，头顶空间也大。比以前的轿车爽太多了 车内储物能力：手机不太方便放，其他的水一类的东西很方便
除了第三排 其他都很大啊 乘坐空间：座椅上下能调 高个子也能好好的，我平时把座椅调到最高 这样事业感觉好一些
车辆平时也就是我上下班，周末或者节假日5个家人坐坐去旅行。总体而言，空间非常宽大，一家人完全没有任何顾忌。 储物空间：如果将第三排座椅完全放到的情况下，后备箱储物空间十分充足，但是如果打开第三排座椅，则储物空间几乎没有。四门储物空间基本能够满足日常驾驶需要，但是中控储物空间不足，有待加强或者优化。 乘坐空间：我175，体重75kg，驾驶和乘坐H9完全没有任何压力，头部、腿部空间很充足，乘坐后排时更加舒服，完全是享受。 全家出游时：后排空间乘坐两个大人一个小孩很舒服，空间宽大，座椅舒适。 放行李：如果将第三排座椅完全放到的情况下，后备箱储物空间十分充足，但是如果打开第三排座椅，则储物空间几乎没有。 横向对比：这几年时间里，我试驾过几次H9，从之前的汽油版，到现在的柴油版，H9的进步让我无法选择其他品牌。换挡没有感觉到顿挫，比我原来试驾过的神行、XT5更舒服，变速箱升档积极，起步后速度随踩随到，当然，我试驾的时候米有上过高速，所以80以上的没有试过，这一块比途昂更爽。车辆的舒适性，特别是隔音效果，就算是我开的是柴油版都，隔音效果都稳稳超过了撼路者和MKC，所以最终下定决心，不再做其他选择了，就这个车了。 集结：大部队集结，那完全是给人不一样的感觉，很震撼。哈弗H9特别适合大排场。
空间实属满意的地方，其实第二排稍微挤挤能坐四个人，像四个身材苗条的女孩子，或者是三个大人搭个小孩其实都是不挤的。一般情况下我都不会拉起第三排，拉起了第三排后备箱就基本上没了。 储物空间：扶手箱很大，不过没什么东西能放进去的，我目前放了一些记事本还有充电宝和数据线暂时就没想到还能放些什么了。在挡把的右前方有个明显的暗格，但是这个暗格的设计我估计是来搞笑的，手机是根本放不进去的，难道放打火机的？ 放行李：上个星期帮朋友搬家，一个女孩子一间房的东西，基本上都是鞋子和衣服，打包放进行李箱之后，我把第二排和第三排全部放倒，我这H9硬是满满塞了8个行李箱。
H9大七座，就是要空间大才行的。11月3回老家给奶奶庆生就全靠了H9，着实派上了用场，车上坐了六个人，后面还带了给奶奶准备的礼物还有孩子的婴儿车。就这一次让我对车的空间是佩服的。 乘坐空间：我是家里最高的，我178，其他人都是170左右了。把第三排拉上来坐车后备箱就很小了，7座SUV的通病，不过还好座椅可以按比例放倒，我老爸就凑合一下一个人坐在后面，后面的座位是有点挤得难受，不过三四个小时的路程还可以忍耐过去了。 全家出游时：满满当当是可以搭载7个人的，但是后备箱基本是放不下东西了，只有人坐着东西抱在手上。第二排没有水杯槽，但是第三排居然有，设计不太科学。
座椅宽大舒适，腿部空间充裕，后备箱开口宽度和高度都不错，可以放下婴儿床绰绰有余，放一般的婴儿小车都不需要折第二排。 第三排空间：身高较矮的人长途都没啥问题，如果座位再高点就更好了。
空间宽是宽，只是体现在第一排和第二排上面，主副驾驶不用多说，第二排坐三个成年人不会觉得紧凑。第三排看着是不错，不过如果是坐着长途的话，时间久了还是有些束缚感。
我178，前排空间没啥说的，很宽敞。中间也是，胖子坐三个，瘦点的4个都没问题。第三排有点尴尬，也还行，第三排坐垫略薄，长时间坐的话，建议自己再加个垫子。七座这个事，大家看自己情况，我是绝对需要，平时随便就好几个人，六个人时候最尴尬，开两个车有点浪费，不开又超载，所以七座对于我是刚需，以前开H5，后备箱也常坐两人。如果平时人少的话，大五座更舒适，非常舒服。大家看自己情况啦。 储物空间：后备箱巨大，经常放倒第二三排座椅拉东西，超出你想象，绝对。
选七座主要是应急，其实五座更好点，总体空间还可以，中控台储物空间有点少，没有放手机的地方
大SUV的空间是不用多说的，主要我觉得H9宽敞的点是后排座椅可以比例放倒，这样既能装一些货物，又还能继续坐人。
H9车外部显得特别高大，车内的空间也是很宽敞，驾驶室的空间我180左右的个子也能舒展开不会感觉到拥挤不适，车子整体的负载量还是很可观的，本身两吨多重的大个子加上后备箱的各种杂物和我们家的成员上路也能显得灵活。
平时只是在上下班的话或者是城市里随便逛逛的话空间基本是空的用不着，出门旅游爬山的话即使带了很多东西空间也是很充足的。
我自己的身材我承认是有点胖的，男人中年发福工作忙又没时间去健身房锻炼，肚子有点大。所以我买车才会极力想要空间大点的，不光是为家人也为自己舒服。座椅可调节性比较强，前排空间也大多调整几次总能宽敞舒服，早上上班的时候就坐的靠前一点，晚上吃撑了就坐的靠后一点。后面的横向空间很宽，车门也是很大的，上次放了个柜子在后排座椅上面都可以。
买7座纯粹是为了图个方便而已，因为想到凡事都没那么绝对的，留一些余地最好了。如果是7座能5座能7座，要是5座的就只能是5座，就算车内坐得下，逮到就是超载扣分不划算，7座的有时候应应急。 乘坐空间：前排驾驶室已经够宽了，我182，真心腿长，所以加配了腿托，但是没什么用，座椅稍微调一下，有没有腿托，腿都不影响。 储物空间：H9的后备箱7座的时候，也比轿车的后备箱大一些，轿车的后备箱扁一些，但是H9的后备箱宽大一些，5座的时候我装过两个洗衣机，一点都不夸张。
敏确实不用太担心，因为喜欢出去玩带的东西比较多，所以在一开始考虑空间上还是上了心的，像是H9这种SUV的空间确实是非常大的。
车的空间既能够适应越野自驾游，平时家用也是够宽敞的。家里小孩就一个，儿子大学二年级了，家里的老人有三位，工作不忙的时候我都时常开车带他们出去走走看看。我身材180，我老婆身材172，我们俩一般都是坐主副驾驶的，坐轿车还觉得头挨着车顶有些近，腿有些施展不开，坐H9就没这样的感觉，她坐在副驾驶还能翘腿。
驾驶位的储物空间不是很够用，当然就只有这点不足了，其他整体还是非常好的，驾驶位的空间到是没有多少好说的7座的H9确实要在车内才更能有感觉呀，最让我满意的还是后备箱的空间，因为暑假的时候孩子就要去学架子鼓，虽然说是小的架子鼓但是后备箱能放得下我也是比较惊喜的了。
整体动力性能还是挺令人满意的，加速挺快，开起来也很舒服，动力十足，满足日常家用没有任何问题。
柴油发动机的优势就是扭矩很大，虽然跑高速不是它的强项，但是在日常的驾驶中都能给我一个特别充足的动力感受。匹配的八速手自一体变速箱平顺性也特别好，与发动机匹配默契，不会出现顿挫。
自重2.4吨，动力也算足够，这车定位就不是为了竞速。提车以来一直用自动模式，红绿灯起步深踩一脚油门，也能一下子冲出去。特别是上坡时，柴油扭矩大的优势表现得淋漓尽致。
日常加速动力：挂s挡提速很快，eco反应有点慢，换了铝合金的中冷管好了点 爬坡能力：柴油车就是劲大，爬45度坡也毫无问题很轻松的
2.0T动力可以说对于绝大多数人够了，论坛中不少等3.0T的人。3.0T油耗我承认差不多，但是造价不一样了啊！ 动力平顺性：8AT那是相当的平顺，建议试驾后评价这车！
得益于2.0T柴油双涡轮发动机，提速表现十分优秀，动力十分充沛，高速路超车游刃有余。
提车到手一个月，对动力印象最深的是提车那天，三个朋友陪我去的。试驾的时候虽然开的也是柴油车，但有个试驾员坐在边上还是有些拘束的。提车的时候车已经是自己的了，开车就没什么负担了，就是市区里边，稍稍脚踩一些油门车就开始窜了，而且发动机的声音就跟汽油的不一样，更浑厚一些。 加速表现：不考虑油耗，从60码到100码，油门踩到底大概也就是5秒左右的时间。
H9的动力是看参数配置看不出来的，必须要实际上手开才知道。柴油车的调校就比汽油车激进得多了，其实我是试驾过汽油7座的，不是一个感觉的。柴油H9油门灵敏一些更有力量一些，涡轮发力早比汽油提速来得更快，平常市区里面开车就能感受到推背感了。 跑高速：就上次车上6个人还带一些东西，空间是满载的，但是重量可能算不上。高速稳定120这么开的，动力没一点不够用的感觉。 动力平顺性：暂时没发现有拖挡现象，油门不能猛的一下踩，踩急了有点猛，人在车里坐着不舒服。速度慢慢踩上去，比较好接受。
我用的一直是自动模式，高速上面我最快开了130，车没有飘的感觉，感觉还能提速，但是是新车，我心里对车没底，不敢再往上开了。
柴油的动力算充沛吧，满载上坡都很随意。它的扭矩都超过4.0途乐 普拉多之类了。常坐七个大人，爬大坡不费劲儿。就是柴油机反应多少和汽油的有区别，需要适应。轻点踩动力缓缓的就来了，踩重了反而需要反应那么一半秒，动力才来，刚开有点不适应，后来就掌握了。
动力对家用是足够了，但是柴油的，越野也是吃得消的，从踩油门发动机的声音就听得出来动力不错，开在路上的H9没有停着的H9显得那样笨重，事实上车的动力带动这么重的车，加速表现和平常的表现都是不差的。
动力因为是柴油的所以在平时加速上面可能比不上，但是车子在崎岖的或者是比较复杂的路的时候表现是很好的。
市区踩油门要轻微一点，也是我自己之前不太熟悉车的行车模式，一直是运动模式我不知道，红绿灯起步的时候就撞上前面的面包车了好在我刹车踩的快小小的碰撞，赔了几百块钱买了个教训，现在我一般都常驻ECO模式了。
开H9上大坡不用怎么踩油门，上长坡车都不降档的，转速也不降。我感觉就是劲大，多开几次就能感觉明显和汽油不一样。还有就是车的加速，H9我重踩油门，地板油了，都不会怎么马上提速，要缓冲那么几秒，才会有感觉，我总结了一下，柴油车要慢慢的踩油，缓缓的加力。
车的加速能力尚佳，特别是在路况不好的时候，油门要踩深一点。平时跑高速、市区郊区之类的地方转一转，这些路况好的地方动力的平顺性就好。
车子开城市和高速的时候加速表现还是比不上汽油的车呀，不过买车两个月我们是准备等国庆全家都有空闲时间的时候去旅游，到时候柴油就能有更好的表现发挥了，不过车子只是加速方面可能不如意但是平时载物上坡还是没问题的。
车子的操控挺精准的，方向盘转向灵活轻松，相对虚位较小，方向盘大小合适，握着的手感很棒。 刹车表现：刹车效果也挺好的，可以很快制动
h9的车身尺寸很大，但是方向盘以及油门刹车踏板的调教都很轻盈，开起来并不会觉得笨重。我这个车带有全景影像，在倒时能够给我提供很大的帮助，减少视野盲区。越野性能也是我买h9是特别看重的一个点，不管是平常的烂路还是一些对于车辆性能要求很高的路段，h9都能轻松应对，雨雪天的行驶也让我更有安全感。
操控不是这台车的强项，车辆自重大、底盘高、方向略重，转弯侧倾大，不适合激烈驾驶。这台车适合握住方向盘，四平八稳地前行。想要在车流中灵活、敏捷，那就不要选择这台车。
脱困/涉水能力：方向盘比以前的轿车重点但还是比较轻松的，刹车有点软，acc用起来很好很方便
大越野车我自己还没有完全习惯，特别是掉头的时候不是很得心应手，虽然方向盘好转，但是总是担心转弯的时候车头挂到还有屁股转不过来。以前朋友都是不喜欢坐我开的车，因为我踩刹车老是拿不准，经常刹车踩了车里人要往前倒，但是H9的刹车我就很容易摸到那个点，现在红绿灯停车我踩刹车就很平稳了，车里人坐着就不会有感觉。
指向说不上精准，特别是U型弯掉头的时候，方向盘打了一圈多我觉得都有点转不过来的感觉。方向盘上手轻便，开高速远比开市区要沉一点，应该是故意设计成这样的。 底盘及悬架：底盘我承认是有韧性的，不过太硬也是一方面，就上下班开着抖动都是有的。但是真要过些坑和减速带又很干净利落了，要抖也就是抖那一下。回老家有些烂泥巴路，坑坑洼洼不小，标准的农村路况，开H9我就硬上了，车外面的人看着车起起落落的有点悬，但是我们车里的人坐着抓住把手实际上是很稳的。
目前操控最明显的感觉就是车身十分稳定，以前开的是小车，挺紧凑的，零几年的国产车。高速上到了110都有点飘忽不定了，心里悬的很。现在开大九不光底盘高了很多，特别高速上面转弯的时候，我不慌了，握紧方向盘试驾就OK了。
车子虽然看起来沉沉的，但是驾驶转向都还是很灵活，车子在起步的时候稍弱，但是平稳的加速性很好。
以前家里的车是辆别克，那车开了4年多方向盘还属于老油条那种，转向要费点力气。H9的方向盘轻，我觉得真不重。开烂路开山路的时候握紧方向盘不会因为颠簸而偏。
H9给我的感觉开着车挺整体的，我也开过不少车型，感觉这个H9的调校是有些不一样，容易上手，当然也因人而异了，具体的我还是建议试驾吧，我说不出来太多感受，自己去感受最好。
没有颠簸感是真的舒服，说真的我是真的挺受不了颠簸跳腾的感觉，我记得我以前坐朋友的面包车就在城市里面的一个小坑洼一条跳腾起来整个人感觉都不好了，总之平稳的驾驶是非常舒服的。
路感清晰是这个大家伙很到位的地方，悬挂系统在爬山的时候能派上用场。越野遇到泥泞路面和涉水路面，四驱和底盘能保持车有一个比较好的通过性。
哈弗H9这款车的底盘确实很扎实，试驾的时候就能感觉得到，驾驶的时候全程感觉很平稳，只是像是H9这种中大型的SUV确实要比小轿车这些转弯半径更大一点，像是那种转盘弯道都要比轿车多打个半圈多才行，操作上最满意的还是手感了，驾驶平稳而且没有感觉到虚位。
油耗还是挺不错的，毕竟车子很大，自身重量就很重了，油耗没有超出自己的预算。再加上市区内路上经常拥堵，所以还是能接受的。
高，柴油车在经济性方面表现的都很好，我现在用下来平均油耗不过十升左右，对于一辆重重达2.4吨的车来说，这个表现让我非常满意。
烧完第一箱油，车辆主要用于上下班代步，还没上过高速，而且新车还时常怠速研究车辆功能，或低速试车。目前仪表显示油耗9.4，小熊油耗实际计算出来是10.2。在车辆自重2.4吨的情况下，油耗能控制在10个左右，非常不错。磨合期过后，油耗应该能控制在0.5-0.6元/公里，燃油经济性非常好，开车不担心大脚油门，可以任性使用空调。
柴油车本身不耗油，但H9比我想象的要重，油耗一直在10升到11升 个人驾驶习惯有很大关系！比较了下3.0的普拉多柴油，油耗居然差不多！
提车一个月，有了车就经常约着朋友到处玩，开了2100公里但是没上过高速，仪表盘上面显示的油耗是11.7L/KM。
油耗市区起起伏伏的，有时候10.5个有时候11个，总体来说没放在心上就是11个左右。高速我开到过9.8的。不过油表我显示我觉得不清楚，没有显示实际还能开多少公里，也没有显示到底还有百分之多少的油，只是有个指针一样刻度，不好预估。
由于家离单位较远，回个家就的九百多公里，所以提车时间不算长，里程已经不少了，12555。大多是国道，市区少，油耗表显7.3。实际我也没仔细计算过，这次来时候大概是400块钱，600多公里，我加的-35，和95号汽油差不多一个价。
现在的油耗不是那么高了，刚提车的时候油耗跑过13个，当时有点吓到了，不过还好后面就慢慢下降，到现在磨合的差不多了油耗10.8L，这主要是市区油耗。
哈弗H9的日常油耗有个12多这样子，当然这只是表上的显示，我估计实际的话油耗有个13个多这样。
市区用ECO模式开车油耗也不会很高，每个月高速要占百分之十几的里程，其他的就是市内的平坦的柏油马路了，断断续续的记录过油耗，上个月平均油耗大概是12个。
我是6月30号订的车，7月27号才通知我提车，估计是我选装了太多耽搁时间了。现在车3300公里，表上面是显示百公里油耗8.3升的，实际我预计没超过10个，9.5往上一点差不多了。
市区的时候不堵车是13.4，堵车的话一般是14到15个这样子，上高速12个左右。
柴油车在市区开确实不太划算，可我就喜欢柴油的，就好比跟朋友聚会，喝白酒和喝啤酒能是一个档次的吗？
哈弗H9我最满意的一个地方就是它的油耗，油耗确实预想还要低上一点点，满打满算的说车开了2个月这样子，油耗一直保持在10.9L/百公里这样，主要除了汽车本身和驾驶人的操作习惯油耗低还要的是交通的顺畅，比较好的是我们家附近都不算堵车，一般周一早上上班的时候才会遇到一点拥堵，一般的时候都还是很顺畅的。还有一点是想说的才听说柴油汽油好像是最近都要涨价。
车子的座椅坐上去非常的舒服，车子的空间很大，噪音控制的也很好，不管是车噪和轮噪音，空调非常的给力，空调制冷效果也很棒。
车子座椅的内部填充物非常柔软，厚实，坐上去也得有一定的包裹性。只不过在隔音方面确实有些差强人意，速度起来之后，噪音很明显。
舒适性挺好。座椅比较舒服，足够柔软。悬挂总体设定偏向于越野，跑起来能够无视减速带，一般的坑不用管，但路上稀碎的颠簸还是能感受到。原车音响不错，不是发烧友足够了。车辆隔音很好，怠速听不见发动机声音，平稳行驶状态下，发动机、路噪、风噪隔绝的不错。
高速一百二噪音不大，急加速能听到柴油机特有的声音 车内噪音：开窗户不开音乐能听到柴油机哒哒哒的响声，关了窗户后噪音不大，这车隔音挺好 空调：制冷很快，三排座椅都有空调出风口，这个设计很人性化
公路和高速的舒适性就不说了 超级爽！建议选装座椅通风按摩 车内噪音：这车隔音我感觉比卡宴好给！撼路者汽油的我也开了 加速声音不比这个小！只是低速和怠速有特定的柴油声
车在平路上面坐着都有些抖，这是亲身感受，我之前也很纳闷。后来一个朋友给我说了，这个是悬架的原因，因为越野车的悬架不一样。所以我现在开车都会完全把身体靠在座椅上面，这样抖动要小很多。
第二排可以调整靠背的角度，不能前后移动。主驾驶坐着开车腰上是有衬托住的，以前我喜欢靠背靠后稍微躺着点开车，后来开H9我就不这样了，靠背直一点我觉得更省劲腰也更舒服。 噪音控制：柴油发动机噪音是有点大，不过要说碍事我现在还没觉得，开了收音机或者放音乐就能忽略噪音了，习惯了之后问题真的不大。
座椅包裹性比较好，和我原来的车对比，软硬适中，乘坐舒适，我的是七座车，据说二排座椅没有大五座的二排舒服，但我觉得已经很不错了。 车内噪音：虽然是柴油车，但车内隔音效果比较好，很好地过滤掉了柴油机的噪音，觉得和我原来的汽油车差不多，高速时感觉还好要更好些。
舒适度绝了，尤其是长途，巨大空间，可以在后头躺着睡着，想怎么样就怎么样。前排有座椅通风加热按摩的，估计除了司机不太爽，别的位置都挺舒服。长途第三排没拉过人，我说的舒适是四个人。
悬架舒服，座椅也不错，加上选配的座椅通风和按摩，前座很舒服，就是整体做工和我的老奥迪a6l还有差距
刚开H9觉得车底盘很硬，没有我原来的车软，舒服。不过时间一长就理解了，底盘硬对外部的颠簸有抵消，开车也就不如小轿车那么颠簸了。
除了车子的噪声问题我觉得还不错，座椅的包裹性很舒服，这个天车内制冷效果很好降得快，不过听说又要降温了，可能之后天气就没有这么热了。
一般的减速带不是那种很高的H9通过人在车里的感觉很小，对于路上障碍物的振动过滤还不错。
噪音不小，特别是车外头听，声音真是大。就比如说等红绿灯的时候，一排车停着等，几乎没有声音，要是车里没人讲话也没放音乐，开了窗户听，基本周围就是H9这车的声音了。不过隔音倒是真的好，你不开窗外边的声音很细微。
舒适性相比其他硬型SUV应该算是不错的了，特别是在座椅方面，H9算很好的，长途和越野我基本上都不担心舒适，唯一美中不足的就是噪音还有待提升。
舒适性方面都还是很不错，底盘扎实对震动方面的过滤处理得很好，车内的座椅包裹性很好，8月份的时候我觉得是最热的时候当时中午累了还是直接开着空调盖着毯子在车上睡着了确实还是挺舒服的，车子的话因为是柴油所以噪声方面还是差点，如果没有噪声的话开车上路就更舒服了
25万左右的价格想要一辆柴油越野车，我想h9可能是唯一的选择了。他有着出色的通过性能、宽敞的空间，价格上也非常合适，对于我们一般的工薪阶层来说，实现了我们的越野梦，性价比很高。
性价比高，这是我购买H9的主要原因。需要说明的是，我理解的性价比是保持一定品质情况下的性价比，能够花20多万购买国产车，看重的就是国产车型越级的品质，而不是一味地图便宜，毕竟比H9便宜的车型还有很多。
不说了，除了是咱们的国产，但是对国产有偏见的人最好去开过这车在来客观的评价。没开过的不要乱评价
柴油车又是7座的，车价原本是25.78万的，4S店有什么活动之类的，给我减了三千，我也没太在意这个，不过多少吧，减了就是省了，本身我也觉得买这车不多贵。
价格倒不是我买车的主导因素，只是汽油七座和柴油七座价格差距没多少，不过后期的油费有些不一样，但我买柴油七座的享受也是不一样的，这么想来我并不觉得柴油很亏。
看和什么车对比吧，和普拉多比，性价比是最好的，和其他几款硬派越野（RX8、大通D90、牧游侠）比，价格应该还有调整空间。
一次性拿二十多万挺心疼的，不过买了车提回家就没这种感觉了，钱就是花的，买了正确的东西就行了。
我选装了，除大天窗外的所有配置。上路差不多32万。没有什么性价比可言吧，喜欢就好。然后就是我感觉也挺值的，除了车标情节。抛开车标，我估计没有比这个性价比高的了吧？三十万最高配的也上路了。 鸡肋配置：前排座椅腿托，真的是特别短啊，几乎是没卵用。 选装配置：安全包舒适包我都上了，舒适包的按摩力度也不行，通风还有点用。安全包，这东西，用不上最好吧。能用上的话，起点作用就不是多少钱的问题啦。车联网买的我觉得值，推荐大家选上，可以远程启动什么的。空气净化器不建议选，选一下1500，哈弗官网买一个才300。 期待的配置：期待的配置…国产车就是配置丰富，太多了，暂时还没有觉得缺什么。
我不去分析人家眼中的性价比，我只说自己的。车价实在我买得起，车让我有面子，车的各方面配置不差，我认为这就是性价比高。
选装了不少东西，这个钱也是比车价贵了好多。但是我觉得买车，重点不是贵不贵，好不好。反而是合适自己就好，早买早享受，晚买有折扣这是硬道理。给车友一些参考，如果跑的多，喜欢自驾游能接受一些噪音的，肯定柴油版要好，开车舒服才开谁知道。如果接受不了，要一些舒适度安静一点，那就汽油吧，方便。我觉得我是买对了的，现在就是让时间去建议我的选择值不值。
得说，说真的H9并算不上有多保值，但H9也确实算得上是一款不错的车，在性能上没得说。
车子的性价比的我还是非常满意的油耗低配置优，只是说虽然有点点缺点但是我还是很喜欢这款车。
